Википедия honda cr v

Honda CR-V

Honda CR-V — компактный кроссовер, выпускающийся компанией Honda с 1995 года. Аббревиатура CR-V для европейских рынков расшифровывается как Compact Recreational Vehicle, что в переводе с англ. означает «компактный автомобиль для отдыха» (на природе). Для Японии — Comfortable Runabout Vehicle[1].

Производство CR-V для международных рынков началось в городе Саяма (Япония) и Суиндон (Великобритания). В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.

В модельном ряду Honda CR-V расположился между компактным HR-V и полноразмерным Pilot.  В настоящее время Honda CR-V продаётся в США, Канаде, России, Европе, Малайзии, Индонезии, Японии, Китае и странах Латинской Америки.

CR-V, представленный в виде концепта в 1995 году, стал первым кроссовером, спроектированным собственными силами Honda. Автомобиль продавался только в дилерских центрах как «Honda Verno» в Японии, и из-за своих размеров, превышающих законодательно установленные нормы, позиционировался как премиум-класс[источник не указан 116 дней]. Версия для североамериканского рынка была представлена в 1996 году на Чикагском моторшоу, а в феврале следующего года поступила в продажу.

В 2010 году Honda CR-V для японского рынка начали импортировать в Канаду в связи с увеличением спроса на кроссоверы со стороны работников канадской почтовой службы — автомобили с правым рулём на протяжении долгих лет использовались как средства доставки почты в отдалённые населённые пункты.

Изначально CR-V имел только одну комплектацию — LX с 2.0-литровой бензиновой рядной «четвёркой» B20B мощностью 126 л.с. при 5400 об/мин и 180 Н•м момента при 4800 об/мин. По размеру двигатель был идентичен 1.8-литровому от Honda Integra, но с увеличенным до 84 мм диаметром цилиндра для большего крутящего момента и уникальной для B-серии цельной конструкцией гильзы. Кузов — несущий, на двойных поперечных рычагах. Среди особенностей CR-V были складывающиеся задние сидения и спрятанный в полу багажника столик для пикника. Общим стилистическим решением автомобилей первого поколения были пластиковые накладки на крылья, передний и задний бамперы. Хотя в большинстве стран CR-V предлагался с хромированной решёткой радиатора, в США она была из того же чёрного пластика, что и бампера. Главным отличием комплектаций EX и LX было наличие в первой ABS и 15-дюймовых легкосплавных дисков. Привод либо передний, либо фирменный полный Real-Time AWD.

Рестайлинг[ | ]

С 1999 по 2001 Honda провела рестайлинг первого поколения CR-V. Причиной стали жалобы на слабый для 1500-килограммового автомобиля двигатель[источник не указан 116 дней]. В результате, оставив внешность кроссовера без изменения, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л.с. при 6200 об/мин и 180 Н•м крутящего момента при 4500 об/мин. Двигатель объёмом 2.0 литра получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъём выпускного клапана. Показатели экономичности (10 л/100 км в городском режиме и 8,4 л/100 км в загородном) и цена (на североамериканском рынке) остались без изменений.

Безопасность[ | ]

В 1996-2001 годах Страховой институт дорожной безопасности тестировал версию LX с подушками безопасности водителя и переднего пассажира. Силовой каркас кроссовера получил рейтинг «приемлемо», но общий показатель — «незначительная защита» из-за сломанной левой ноги тестового манекена. Его голова прошла через подушку безопасности, что могло стать причиной незначительного сотрясения. Грудная клетка была защищена хорошо.

Автомобили с автоматической трансмиссией оборудовались специальной кнопкой отключения овердрайва и блокировки трансмиссии в пределах первых трёх передач для обеспечения необходимой мощности при преодолении затяжных подъёмов. Подголовники CR-V получили рейтинг «приемлемо» за защиту от хлыстовой травмы шеи.

В 1999 году версии Honda CR-V для европейского, австралийского и азиатского рынков получили значительные изменения: новый передний бампер, сглаженный задний бампер и маленькую пластиковую радиоантенну на задней части крыши. Появились новые варианты окраски кузова: Nighthawk Black, тёмно-синий и красный перламутр. Европейская версия получила увеличенный логотип на радиаторной решётке и, на некоторых рынках, цвет «жёлтый металлик».

В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute.   Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.

Результаты NHTSA NCAP:[2][3] 1997 2001

Водитель:	-	Водитель:
Передний пассажир:	-	Передний пассажир:
Боковой удар:	не тестировался	Боковой удар:
Боковой удар по задним пассажирам:	не тестировался	Боковой удар по задним пассажирам:
Сопротивление к опрокидыванию (RWD):	не тестировалось	Сопротивление к опрокидыванию (RWD):
Сопротивление к опрокидыванию (4WD):	не тестировалось	Сопротивление к опрокидыванию (4WD):

Honda CR-V второго поколения стал больше и тяжелее предшественника[4], получил новый дизайн, платформу седьмого поколения Civic и новый двигатель K24A1. Для североамериканского рынка этот двигатель выдавал 160 л.с. и 220 H•м крутящего момента.

Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером»[5]. Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.

В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV[6].

Рестайлинг[ | ]

В 2005 году вышла рестайлинговая версия Honda CR-V второго поколения. Она получила 16-дюймовые диски, новые задние фонари и головную оптику, и новую решётку радиатора. Незначительно изменилась форма переднего бампера, в который устанавливались не прямоугольные, а круглые противотуманные фары. В комплектации EX появились кнопки управления аудиосистемой на руле, датчик внешней температуры, подготовка для XM Satellite Radio. С целью улучшения обзорности во всех моделях CR-V изменились подголовники задних сидений. Главные технические изменения — электронная дроссельная заслонка, улучшенная система полного привода и 5-ступенчатая автоматическая трансмиссия. В список оснащения автомобилей 2005 модельного года для США и Канады входили ABS, система распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, динамическая система стабилизации VSA, боковые подушки безопасности и датчики опрокидывания.

Третье поколение[ | ]

Новый автомобиль (2007-2011) стал ниже, шире и короче предшественника, а задняя дверь теперь открывалась вверх, а не вбок. Из-за расположенного под полом багажника запасного колеса снизился центр тяжести. Особенностью Honda CR-V был сквозной проход между сидениями первого и второго рядов и отсутствие шумоизоляции.

Третье поколение CR-V оснащалось последней версией 2.4-литровой рядной «четвёрки» K-серии, которыми оснащались Accord и Element. Отдача двигателя составляла 166 л.с. при 5800 об/мин, а крутящий момент — 218 Н•м при 4200 об/мин. В Европе CR-V предлагался с 2.0-литровым бензиновым двигателем R20A и 2.2-литровым дизельным i-CTDI. В третьем поколении американская версия CR-V предлагалась только с обновлённой 5-ступенчатой автоматической трансмиссией — она позволяла добиться лучших показателей экономичности. Версия EX-L получила интегрированную навигационную систему с голосовым управлением, XM радио, CD-магнитолу с возможностью проигрывания MP3 и WMA файлов и CD-чейнджер на 6 компакт-дисков со слотом PCMCIA.

В 2007 году Honda CR-V вошёл в список десяти самых продаваемых автомобилей на американском рынке и стал самым популярным кроссовером, обогнав удерживающей этот титул на протяжении 15 лет Ford Explorer. В Канаде CR-V стал вторым, уступив первое место Ford Escape. Чтобы удовлетворить возросший спрос Honda пришлось перенести производство Civic, освободив производственные мощности для CR-V. В 2008 году Honda CR-V снова стал самым продаваемым кроссовером, и одним из самых популярных автомобилей в США[7].   

Рестайлинг[ | ]

Рестайлинговая версия Honda CR-V третьего поколения получила ряд стилистических, технических и опциональных изменений. Стилистические изменения коснулись переднего и заднего бампера, решётки радиатора и фонарей. В стандартное оснащение некоторых комплектаций вошли 17-дюймовые колёсные диски, USB-вход и Bluetooth. Отдача двигателя увеличилась до 180 л.с., а расход топлива снизился и для переднеприводной, и для полноприводной версий.

Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB-входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».

Четвёртое поколение[ | ]

Серийная версия Honda CR-V четвёртого поколения (2012-2016) дебютировала в 2011 году на автосалоне. На американском рынке она оснащается 2.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive[8].

Рестайлинг[ | ]

Рестайлинговая версия CR-V получила новый двигатель семейства Earth Dreams с прямым впрыском и бесступенчатую трансмиссию, впервые представленные на Honda Accord девятого поколения. Для улучшения управляемости в обновлённом CR-V были улучшены амортизаторы, пружины, стабилизаторы поперечной устойчивости и изменены передаточные числа рулевого механизма. Американская версия кроссовера получила расширенный набор электронных систем безопасности: систему предотвращения лобовых столкновений (CMBS), систему предупреждения о сходе с полосы (LDW), систему удержания в полосе движения (LKAS) и адаптивный круиз-контроль (ACC).

В Европе Honda CR-V предлагается с 2.0-литровым бензиновым i-VTEC, агрегатированным 6-ступенчатой механической или 5-ступенчатой автоматической трансмиссией, и 1.6-литровым дизельным i-DTEC мощностью 120 или 160 л.с., работающим в паре с 9-ступенчатой АКПП.

Краш-тест NHTSA: 2011 модельный год[9]

Передний удар по водителю:
Передний удар по пассажирам:
Боковой удар по водителю:
Боковой удар по пассажиру:
Боковой удар по задним пассажирам:
Сопротивление к опрокидыванию (RWD):

Пятое поколение[ | ]

Пятое поколение CR-V американское подразделение Honda представило в октябре 2016 года в Детройте. Кроссовер построен на новой глобальной платформе, дебютировавшей на десятом поколении Civic[10].

На американском рынке кроссовер доступен с 2.4-литровым «атмосферным» мотором мощностью 188 л.с. или новым турбированным агрегатом объёмом 1,5 литра, выдающим 193 л.с. и 243 Н•м. Оба двигателя агрегатированы вариатором, дополненным алгоритмом переключений G-Shift.

В оснащение Honda CR-V входят новая информационно-развлекательная система с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, электропривод двери багажника с системой бесконтактного открытия багажника, активные жалюзи в решётке радиатора и пакет систем безопасности Honda Sensing.

Продажи кроссовера в России начнутся в середине 2017 года. CR-V пятого поколения будет доступен в четырёх комплектациях и только с «атмосферными» двигателями: 2.0-литровым мощностью 150 л.с. и 2.4-литровым мощностью 188 л.с. Все версии будут полноприводными и с безальтернативным вариатором[11].

Honda CR-V в России[ | ]

В Россию поставляются Honda CR-V с 2.0 и 2.4-литровым бензиновыми двигателями, механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач[12]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс.Навигатором[13][12].

Продажи в США[ | ]

Календарный год Общие продажи

1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019[14]
2015	345,647[15]
2016	357,335[16]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[17]

Рейтинги	Пассажир		33
Ребёнок		37
Пешеход		13
Протестированная модель: Honda CR-V (2007)

Euro NCAP

общий рейтинг
93%	74%	68%	66%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

Примечания[ | ]

↑ CR-V. www.honda.co.jp. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Home 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Safercar.gov. Проверено 4 апреля 2017.
↑ Home 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Safercar.gov. Проверено 4 апреля 2017.
↑ AutoSpeed - Honda CRV Luxury. www.autospeed.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks. Журнал «Car and Driver». Проверено 26 февраля 2016.
↑ Honda versus Shuanghuan Auto | chinesecars. www.chinesecars.net. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Best Selling Cars of 2008. Autoblog. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Award-Winning 2014 Honda CR-V Goes On Sale Today, is an Efficient and Compact SUV Loaded with Value, Versatility and Features - Honda.com. news.honda.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2. safercar.gov (2011). Проверено 4 апреля 2017.
↑ Bold and Sophisticated Styling and Turbo Engine Power Restate the All-New 2017 Honda CR-V as the Outright Benchmark Compact SUV, Honda Newsroom. Проверено 16 декабря 2016.
↑ Юрий Урюков. Эксклюзив «Авто Mail.Ru»: 7 фактов о новой Honda CR-V для России. Авто Mail.Ru. Проверено 16 декабря 2016.
↑ 1 2 Honda CR-V - компактный и надежный кроссовер по цене до 1500000 рублей. Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Honda, дилеры, сервисное обслуживание, запасные части, аксессуары, документация, новости, история Honda.. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Владислав Новый, Роман Рожков Honda поехала по маршруту "Яндекса" // Газета "Коммерсантъ". — Вып. 131. — С. 9.
↑ Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda Sets All-Time Sales Records Powered by Demand for Cars and Trucks (англ.). www.prnewswire.com. Проверено 11 марта 2017.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)

Официальный сайт Honda в России

829.ru-wiki.ru

Honda CR-V

"CR-V" redirects here. For other uses, see CRV.

The Honda CR-V is a compact crossover manufactured by Honda since 1995. It uses the Honda Civic platform in an SUV body; "CR-V,” stands for Compact Recreational Vehicle.[1][2]

Honda began producing the CR-V in Sayama, Japan, and Swindon, UK, for worldwide markets, adding North American manufacturing sites in East Liberty, Ohio, in 2007; El Salto, Jalisco, Mexico, in late 2007 (ended in early 2017); Alliston, Ontario, Canada, in 2012; and Greensburg, Indiana in February 2017. The CR-V also is produced in Wuhan (Hubei province) for the Chinese market by the Dongfeng Honda Automobile Company, a joint venture with Dongfeng Motor Corporation.

The CR-V is Honda's mid-range utility vehicle, slotting between the smaller HR-V and the larger Pilot.

First generation (1995–2001)

Introduced in Japan in 1995 as a concept[citation needed], the CR-V (Chassis Code RD1-RD3) was Honda's first in-house designed sport utility vehicle by Hiroyuki Kawase. The CR-V was introduced in Japan at Honda Verno dealerships only and was regarded as a luxury vehicle in Japan due to the exterior width dimensions exceeding Japanese Government dimension regulations. For North American market, it was displayed at the 1996 Chicago Auto Show and went on sale in February 1997.

Upon introduction, the model had only one trim level, which would later be known as the LX model trim; it was powered by the 2.0 L straight-four B20B producing 126 hp (94 kW) at 5400 rpm and 133 lb·ft (180 N·m) of torque at 4800 rpm. Outer dimensions for this engine would be identical to the Integra's 1.8 L engine, but internally the engine had a larger 84 mm (3.3 in) bore to add the extra displacement needed to produce more torque. The engine utilized a one-piece cylinder sleeve construction unique from any other B-series engine. The chassis was a unibody design with a four-wheel double wishbone suspension. Inside, the rear seats were able to fold down, and a picnic table was stowed in the rear floor area. A common external trait that was visible with this generation was plastic cladding covering the front bumper, rear bumper, and fender wells. In most countries, CR-Vs had a chrome grille; however, in the United States, the grille was made out of the same black plastic as the bumpers. A major difference between the LX and EX trims was that the EX had anti-lock brakes and 15 inch alloy wheels while the LX did not. Drivetrain options were: front-wheel drive or Honda's Real Time AWD.

Facelift

Although the body style remained the same as the first generation, an update was made from 1999 to 2001 in response to criticism that the original engine lacked enough power for a vehicle of its weight – 3,200 lb (1,500 kg). The engine was changed to the 2.0 L B20Z engine, producing 147 hp (110 kW) at 6200 rpm and 133 lb·ft (180 N·m) of torque at 4500 rpm. Fuel economy of 23 mpg‑US (10 L/100 km; 28 mpg‑imp) city/28 mpg‑US (8.4 L/100 km; 34 mpg‑imp) highway (US) and price were not affected by the increase in power, which was the result of a higher compression ratio (9.6:1 compared to the B20B's 8.8:1), a new intake manifold, and slightly higher lift on the intake valves.

Safety

The 1997–2001 model tested by the Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) was the LX model with standard driver and passenger airbags. Even though the car's structure received an acceptable rating, the overall car received a marginal rating as the dummy's left leg would have been broken. Its head went through the airbag which would have caused a minor concussion. The chest was well protected.

Facelift Honda CR-V Sport, Australia

Honda CR-V (Japan)

Models equipped with an automatic transmission now had an overdrive cancel button that allowed the driver to lock the transmission in the first three gears to provide power for passing and climbing grades. The pattern of the cloth on the seats was also redesigned, and the head restraints earned an acceptable rating from the IIHS for whiplash protection.

The 1999 European, Australian, and Asian CR-V models featured more drastic changes. Exterior alterations included a new front bumper, smoothed off rear bumper, and a smaller plastic radio antenna on the rear of the roof. "Nighthawk Black" was added to the list of paint choices, while "Passion Orange" disappeared. New dark blue pearl and red pearl shades replaced the former solid red and metallic blue hues. European models received an enlarged Honda emblem on the front grille, and a new metallic yellow paint in certain markets.

In 2000, a Special Edition model was introduced in North America. The SE featured body-colored bumpers and side moldings, a body-colored hard spare tire cover, leather upholstery, CD/cassette audio deck, rear privacy glass, a Navtech navigation system, and chrome grille accent. Until 2001, the CR-V sold more than any other vehicle in its class. The North American models also received new exterior colors including Naples Gold Metallic and Taffeta White. Electron Blue was introduced in 2000 to replace Submarine Blue Pearl, while Satin Silver Metallic replaced Sebring Silver Metallic in 2001. However, that year, sales of the Ford Escape and its clone, the Mazda Tribute, surpassed those of the CR-V.

The Australian higher specification model was called the "Sport". It was added at the time of the first facelift and included body-colored bumpers, mirrors, door handles, and hard rear spare wheel cover. It also included alloy wheels, roof rails, and a large glass sunroof. The CR-V became the country's best-selling SUV in 2000, outselling the Toyota Landcruiser for the first time.

Second generation (2002–2006)

Pre-facelift Honda CR-V Sport (Australia) Pre-facelift Honda CR-V (Malaysia)

The bigger and heavier[4] second generation CR-V (Chassis Code RD4-RD8) was a full redesign, based on the seventh generation Civic, and powered by the K24A1 engine. North American versions of the new engine produced 160 hp (120 kW) and 162 lb·ft (220 N·m) of torque. Per new SAE regulations, the same engine is now rated at 156 hp (116 kW) and 160 lb·ft (220 N·m). Despite the power increase, the new CR-V retained the fuel economy of the previous model, thanks in part to the engine's i-VTEC system. The newly developed chassis had increased torsional and bending rigidity, while the new suspension possessed front toe control link MacPherson struts and a rear reactive-link double wishbone; the compact rear suspension increased cargo space to 72 cu ft (2,000 l). The second generation CR-V was Car and Driver magazine's Best Small SUV for 2002 and 2003. Second generation CR-Vs in countries outside of North America were again offered in both "low specification" and "high specification" variants, with the latter featuring body-colored bumpers and fittings. It also now did not require the glass hatch to be opened before the swinging door. Changes between model years 2002, 2003, and 2004 were minor, involving an enlargement of the center compartment bin and the addition of a front passenger door power lock in the latter two years respectively. The success of the CR-V prompted Honda to introduce an entry-level SUV, the Element.

It is reported that in late 2003, Honda took legal action against Shuanghuan of China accusing its Laibao SRV of copying the CR-V's exterior design.[5]

Facelift

In 2005, the CR-V received a mid-cycle refresh. The 2005 CR-V was now equipped with 16 inch wheels, the earlier models had 15 inch wheels. Visual changes included new taillights and headlights with clear indicators. The new headlights now have two separate h2 bulbs for low beams and high beams, the previous setup used h5 single bulb for both low and high beams. The taillights now used clear lenses instead of amber for the turning indicators. The grille was also changed; it had two horizontal bars instead of one. The front bumper design was slightly changed, it now has round fog lights compared to the previous rectangle fog lights and in addition to the lower grill there are two horizontal bars instead of one. The rear bumper reflectors were longer and narrower.

2005 facelift

On the inside of the car, the EX trim received upgrades which included steering wheel-mounted audio controls and an outside temperature monitor. The stereo system was also XM Satellite Radio ready (USA but not Canada). All CR-V models also had revised rear seat headrests, which had been redesigned to reduce rear view blockage.

Mechanically, the 2005 model was also changed. A major change included a drive-by-wire throttle for all CR-Vs. The all-wheel drive system was improved; it had been tuned to activate faster in low traction situations. US market models were equipped with a five-speed automatic, as opposed to the previous four-speed automatic.

In the United States and Canada, all 2005 MY and later CR-Vs have anti-lock brakes, electronic brake force distribution, traction control and Vehicle Stability Assist, front seat-mounted side airbags, and side-curtain airbags with rollover sensors for all occupants.

In Australia, the MY05 facelift went on sale in late 2004. Base models made do with only dual airbags and ABS as standard equipment, while the Sport came equipped with side airbags for the first time. Curtain airbags were unavailable on any model, until the next generation.

Following the tradition of adding a trim level above the EX during the refresh like the first generation CR-V, Honda added the SE trim level for the 2005 CR-V. The CR-V SE featured painted bumpers, body side molding, and hard, body-colored spare tire cover. For a more luxurious experience, Honda added a leather interior, leather-wrapped steering wheel, and heated side mirrors and front seats.

Third generation (2007–2011)

Main article: Honda CR-V (third generation)

The third generation CR-V went on sale in the US in late September 2006, as the 2007 model year. The third generation CR-V was launched for the 2007 model year. Unlike preceding models it features a rear liftgate rather than a side-opening rear door and no longer has the spare tire mounted on the rear door.

The third generation CR-V is powered by the latest version of Honda's standard K-series 2.4 L inline-four engine, similar variants of which can also be found in the current-generation Honda Accord and Honda Element. In North American markets, this engine's power is rated at 166 hp (124 kW) at 5,800 rpm and 161 lb·ft (218 N·m) at 4,200 rpm.[6] A 2.2 L i-CTDI diesel engine is offered in the European and Asian markets. The European market CR-V offers a new R20A 2.0 L petrol engine, based on the Honda R-series i-VTEC SOHC engine found in the Honda Civic, as opposed to the previous CR-V offering the K20A.

Facelift

MY2010 facelift

For the 2010 model year, the CR-V received style, powertrain, and equipment changes. The exterior changes included a redesigned front fascia with a new horizontal-slat chrome grille and honeycomb-designed lower front grille, new front bumper, and revised taillights. The rear bumper was redesigned, as well as new five split-spoke 17-inch alloy wheels for EX and EX-L models. The interior received minor changes, including seat fabrics, as well as wider driver and front-passenger armrests. The audio head unit controls were altered and the information display backlighting in the gauges was changed to blue, instead of the previous black. A USB audio input became standard in the EX-L trim while hands-free Bluetooth connectivity was exclusive to the EX-L trim equipped with navigation system. In 2011, a mid-level SE trim debuted with a 6-disc CD changer and 17-inch 7-spoke alloy wheels that came from the pre-facelift EX and EX-L trims.

Fourth generation (2012–2016)

Main article: Honda CR-V (fourth generation)

The CR-V Concept debuted at the Orange County International Auto Show in September 2011,[7] the production 2012 CR-V debuted at the 2011 Los Angeles Auto Show.[8] The CR-V went on sale in the U.S. on December 15, 2011.[9]

It is powered with a 2.4-liter i-VTEC inline-four engine puts out 185 hp and 163 pound-feet (220Nm ) of torque at 4,400 rpm along with an all-new Real-Time all-wheel-drive (AWD) with intelligent control system. All North American Honda CR-Vs come equipped with a 5-speed automatic transmission.[10]

Facelift

2015 facelift

The facelifted 2015 model year CR-V went on sale during October 2014.[11] The CR-V uses the direct injected "Earth Dreams" engine and continuously variable transmission (CVT) transmission combination first introduced on the ninth generation Accord, EPA estimated fuel economy is improved +4/+3/+3 mpg (city/highway/combined). The structure has been modified to improve crash performance, particularly in the IIHS's small offset crash test. The suspension shock absorbers, springs, anti-roll bars and lower control arms are also revised to improve ride performance, while a reduced 15.6:1 steering gear ratio and larger brake booster gives it a sportier feel.

Fifth generation (2017–present)

The fifth generation CR-V was unveiled in October 2016 in Detroit. Sales began on December 21, 2016 as a 2017 model year. It utilizes the same Honda compact global platform introduced on the 10th generation Civic.[13]

The base (LX) trim is powered by an Earth Dreams 2.4-liter I-4 engine with 184 hp (137 kW), premium trims are equipped with a 1.5-liter turbocharged I-4 with 190 hp (140 kW). Despite the similar power outputs, the turbocharged engine delivers peak torque at 2,000rpm-5,000rpm[14] whereas the naturally-aspirated engine delivers its peak torque at 3,900rpm.[15]

The body utilizes 56.5% high strength steel, a total of 37.2% are either of 780, 980 or 1,500 MPa yield strength types.[citation needed]

The "Honda Sensing" package, which includes features like Adaptive Cruise Control with Low-Speed Follow (ACC), Collision Mitigation Braking (CMBS) and Lane Keeping Assist (LKAS), are standard on EX and above trims; the package was formerly reserved to the Touring trim prior to the 5th gen release. New safety features include Blind Spot Information (BSI) with Rear Cross Traffic Monitor (CTM), replacing the LaneWatch system from the previous generation CR-V, and Auto High Beam (HSS) headlights.[16]

LED daytime-running lights, 18" Alloy Wheels, and electronic parking brake with a new auto-hold feature, are now standard on EX and up trim levels. Additional, new features include a power lift-gate, active grille shutter system to reduce aerodynamic drag, Android Auto/Apple CarPlay on an updated 7-inch touch screen display with volume knob, 7-inch TFT instrument display and LED headlights.[17]

Honda began producing the CR-V at Greensburg, Indiana (HMIN) during February 2017.[18]

The fifth generation CR-V was also launched in Thailand on March 24, 2017, and in Indonesia on April 27, 2017 at the 2017 Indonesia International Motor Show. Indonesian models went on sale on June 17, 2017. The ASEAN models are available with a 1.6-liter Honda i-DTEC turbodiesel option (producing 160 horsepower and 350Nm of torque) paired to a ZF 9HP transversely-mounted 9-speed automatic transmission. The i-DTEC turbodiesel engine has been revised from having a single variable-nozzle turbocharger in the earlier version to having two turbochargers - one for low RPMs and the other for high RPMs - to minimize turbo lag. It uses an aluminum cylinder head paired to an open-deck cylinder block, with shorter and thinner piston skirts to reduce mechanical friction to levels comparable to a petrol engine. [19]

The CR-V Hybrid was unveiled at the 2017 Auto Shanghai in China during April 2017.

Engines

Engine Horsepower Torque

2.4 I4	184 hp @ 6,400 rpm	180 lb-ft @ 3,900 rpm
1.5 I4 Turbo	190 hp @ 5,600 rpm	179 lb-ft @ 2,200 rpm
1.6 I4 Turbo Diesel	160 hp @ 4,000 rpm	258 lb-ft @ 2,000 rpm.

Safety

NHTSA 2017 CR-V:[20][21]

Overall:
Frontal Driver:
Frontal Passenger:
Side Driver:
Side Passenger:
Side Pole Driver:
Rollover FWD:	/ 16.3%
Rollover AWD:	/ 16.2%

Sales

US Sales of Honda CR-V Calendar Year Sales 1997[22] 1998 1999[23] 2000 2001[24] 2002 2003[25] 2004 2005[26] 2006 2007[27] 2008 2009[28] 2010 2011[29] 2012 2013[30] 2014[31] 2015[32] 2016

66,752
100,582
120,754
118,260
118,313
146,266
143,909
149,281
150,219
170,028
219,160
197,279
191,214
203,714
218,373
281,652
303,904
335,019
345,647
357,335

References

^ "Honda Announces a Full Model Change for the CR-V" (Press release). Honda Motor. 18 September 2001. Retrieved 30 September 2016.
^ "CR-V". Fact Book: Press Information (in Japanese). Honda.co.jp. 2001-09-18. Retrieved 2015-03-02.
^ http://www.ptodirect.com/Results/Patents?query=PN/D458871
^ "Honda CRV Luxury". AutoSpeed. 2007-11-20. Retrieved 2011-09-03.
^ "Lawsuits". Ortaffa, France: China Motor Vehicle Documentation Centre. Archived from the original on 2011-07-23.
^ "2007 Honda CR-V Specs". JB car pages. Retrieved 2008-07-24.
^ Lienert, Anita (2011-09-22). "2012 Honda CR-V Concept Debuts Sep 22, 2011". Insideline.com. Retrieved 2012-11-21.
^ "All-new Honda CR-V debuts at LA Auto Show".
^ Lienert, Paul (2011-11-17). "2012 Honda CR-V Is Redesigned: 2011 Los Angeles Auto Show". Insideline.com. Retrieved 2012-11-21.
^ "Press Release". www.honda.com. Retrieved 2014-05-31.
^ http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-reveals-new-2015-cr-v
^ http://news.honda.com/newsandviews/article.aspx?id=9272-en
^ http://www.motortrend.com/cars/honda/cr-v/2017/2017-honda-cr-v-first-look-review/
^ Snavely, Brent (October 13, 2016). "Honda reveals all-new CR-V in Detroit". Detroit Free Press. Retrieved October 13, 2016.
^ "2017 Honda CR-V: Product & Performance Overview". Automoblog.net. February 28, 2017. Retrieved March 1, 2017.
^ Abuelsamid, Sam (October 13, 2016). "2017 Honda CR-V: More Of Everything, Including A Volume Knob!". Forbes. Retrieved October 13, 2016.
^ http://hondanews.com/releases/bold-and-sophisticated-styling-and-turbo-engine-power-restate-the-all-new-2017-honda-cr-v-as-the-outright-benchmark-compact-suv
^ http://www.prnewswire.com/news-releases/honda-to-add-production-of-best-selling-cr-v-in-indiana-300202297.html
^ http://www.car-engineer.com/the-new-1-6l-i-dtec-honda-engine/
^ https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CR-V/SUV/AWD#safety-ratings-side
^ https://www.nhtsa.gov/vehicle/2017/HONDA/CR-V/SUV/FWD#safety-ratings-rollover
^ http://www.honda.com/newsandviews/local_news_content/[5147d]_Honda_2012_Digital_FactBook.pdf
^ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets All-Time Sales Records". Hondanews.com. Retrieved 2009-07-14.
^ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record for 2002". Hondanews.com. Retrieved 2009-07-14.
^ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record". Hondanews.com. Archived from the original on 2009-07-21. Retrieved 2009-07-14.
^ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Posts 10th Consecutive Year of Record Sales in 2006". Hondanews.com. Archived from the original on 2009-07-21. Retrieved 2009-07-14.
^ "Honda Media Newsroom Release: American Honda Reports 2008 Annual and December Monthly Sales". Hondanews.com. Archived from the original on 2010-01-06. Retrieved 2009-07-14.
^ "American Honda December Sales Up 25.5 Percent – TORRANCE, Calif., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/". California: Prnewswire.com. Retrieved 2011-09-03.
^ "American Honda Reports December Sales". California: Hondanews.com. Retrieved 2012-06-17.
^ "Archived copy". Archived from the original on 2014-01-04. Retrieved 2014-07-25.
^ http://www.hondanews.com/releases/honda-division-breaks-annual-auto-sales-record-as-honda-and-acura-brands-set-numerous-new-sales-marks
^ http://hondanews.com/releases/american-honda-sets-new-all-time-annual-sales-record

External links

Wikimedia Commons has media related to Honda CR-V.

CR-V at Honda Worldwide

en.wikipedia.org

Honda CR-V

Honda CR-V на Викискладе

Общие данные

Годы пр-ва:

1995—настоящее время

Сборка:

Суиндон, Уилтшир, Великобритания

Саяма, Сайтама, Япония

Аюттхая, Таиланд Ухань, Хубэй, КНР (кроме 1 поколения),

Синьчжу, Пиндун (только 2 поколение), Китайская Республика,

Санта-Роса (провинция Лагуна), Филиппины (только 1 поколение),

Эль-Сальто, Мексика(только 3 поколение),

Эллистон, Канада(начиная с 3 поколения),

Ист Либерти, Огайо, США (начиная с 3 поколения)

Класс:

Компактный кроссовер

Дизайн

На рынке

Производство CR-V для международных рынков началось в городе Саяма, Япония, и Суиндон, Великобритания. В 2007 году к ним добавился североамериканский завод в Ист Либерти, Огайо, в 2007 завод в мексиканском Эль Сальто, а в 2012 — в канадской провинции Онтарио. Также CR-V производится в Китае, на мощностях совместного предприятия Dongfeng Honda Automobile Company — автомобили предназначены для внутреннего китайского рынка.

Первое поколение (1997-2001)[править]

CR-V, представленный в виде концепта в 1995 году, стал первым кроссовером, спроектированным собственными силами Honda. Автомобиль продавался только в дилерских центрах Honda Verno в Японии, и из-за своих размеров, превышающих законодательно установленные нормы, позиционировался как премиум-класс. Версия для североамериканского рынка была представлена в 1996 году на Чикагском моторшоу, а в феврале следующего года поступила в продажу.

Рестайлинг

С 1999 по 2001 Honda провела рестайлинг первого поколения CR-V. Причиной стали жалобы на слабый для 1500-килограммового автомобиля двигатель. В результате, оставив внешность кроссовера без изменения, Honda заменила B20B на B20Z: 147 л.с. при 6200 об/мин и 180 Н•м крутящего момента при 4500 об/мин. Двигатель объёмом 2.0 литра получил более высокую степень сжатия, новый впускной коллектор и увеличенный подъём выпускного клапана. Показатели экономичности (10 л/100 км в городском режиме и 8,4 л/100 км в загородном) и цена (на североамериканском рынке) остались без изменений.

Безопасность

В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute.  Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.

Коммерческое использование

Второе поколение (2002-2006)[править]

Honda CR-V второго поколения стал больше и тяжелее предшественника[2], получил новый дизайн, платформу седьмого поколения Civic и новый двигатель K24A1. Для североамериканского рынка этот двигатель выдавал 160 л.с. и 220 H•м крутящего момента.

Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером»[3]. Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.

В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV[4].

Рестайлинг

Третье поколение (2007-2011)[править]

Новый автомобиль был ниже, шире и короче предшественника, а задняя дверь теперь открывалась вверх, а не вбок. Из-за расположенного под полом багажника запасного колеса снизился центр тяжести. Особенностью Honda CR-V был сквозной проход между сидениями первого и второго рядов.

Рестайлинг

Рестайлинговая версия Honda CR-V третьего поколения получила ряд стилистических, технических и опциональных изменения. Стилистические изменения коснулись переднего и заднего бампера, решётки радиатора и фонарей. В стандартное оснащение некоторых комплектаций вошли 17-дюймовые колёсные диски, USB вход и Bluetooth. Отдача двигателя увеличилась до 180 л.с., а расход топлива снизился и для переднеприводной, и для полноприводной версий.

Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».

Четвёртое поколение (2012-настоящее время)[править]

Серийная версия Honda CR-V четвёртого поколения дебютировала в 2011 году на Лос-Анджелесском автосалоне. На американском рынке она оснащается 2.4-литровым бензиновым двигателем i-VTEC мощностью 185 л.с. и новой интеллектуальной системой полного привода Real-Time All-Wheel Drive[6].

Рестайлинг

Honda CR-V в России[править]

В Россию поставляются Honda CR-V с 2.0 и 2.4-литровым бензиновыми двигателеми, механической, автоматической и бесступенчатой коробкой передач[7]. В рамках адаптации кроссовер получил увеличенный дорожный просвет, подогрев зоны покоя стеклоочистителей и мультимедийную систему со встроенным Яндекс.Навигатором[8][7].

Продажи в США[править]

Календарный год Общие продажи

1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019[9]
2015	345,647[10]

Безопасность[править]

Euro NCAP[11]

Рейтинги	Пассажир	33
	Ребёнок	37
	Пешеход	13
Протестированная модель: Honda CR-V (2007)

Euro NCAP[12]

не известнообщий рейтинг
%	%	%	%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Honda CR-V (2013)

Примечания[править]

↑ CR-V. www.honda.co.jp. Проверено 26 февраля 2016.
↑ AutoSpeed - Honda CRV Luxury. www.autospeed.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks. www.caranddriver.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Honda versus Shuanghuan Auto | chinesecars. www.chinesecars.net. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Best Selling Cars of 2008. Autoblog. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Award-Winning 2014 Honda CR-V Goes On Sale Today, is an Efficient and Compact SUV Loaded with Value, Versatility and Features - Honda.com. news.honda.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 7,0 7,1 Honda CR-V - компактный и надежный кроссовер по цене до 1500000 рублей. Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Honda, дилеры, сервисное обслуживание, запасные части, аксессуары, документация, новости, история Honda.. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Владислав Новый, Роман Рожков Honda поехала по маршруту "Яндекса" // Газета "Коммерсантъ". —. —.
↑ Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки[править]

Официальный сайт Honda в России

wp.wiki-wiki.ru

Honda CR-V

Вперше назва CR-V введена в 1995 р. компанією Honda для позначення компактних позашляховиків, які випускались під її маркою. При створені за основу був взято автомобіль Honda Civic. Назва є скороченням від англ. Comfortable Recreational Vehicle (в перекладі: «Комфортабельний автомобіль для відпочинку» (на природі)).

Перше покоління (1996-2001)

Вперше Honda CR-V з'явилася в Японії в 1995 році - це перший кросовер японської компанії власної розробки. Через рік творці показали північноамериканську версію автомобіля на мотор-шоу в Чикаго. Автомобіль базується на платформі седана Civic п'ятого покоління. Привід - передній або опціональний повний що підключається, з гідравлічною муфтою в задній осі, двома гідронасосами і роздавальною коробкою. Спочатку вона оснащувалася 128-сильним 2,0 літровим мотором 180 Нм.

В 1999 році модель оновили замінивши двигун серії B20Z, який мав той же об'єм, але вже форсований до 147 к.с. і 194 Нм

Найбільш популярним кросовер Honda CR-V першого покоління став у США - з 1999 по 2001 рік там купили понад 357 000 машин.

Honda CR-V (1996-1999)
Honda CR-V (1999-2001)
Honda CR-V (1999-2001)

Моделі

Модель Код моделі Роки випуску Об'єм Потужність кВт (к.с.) Код двигуна

RVi-N	RD1	1999–2001	2,0 l	108 (146)	B20Z3
RD3	2000–2001
RVi	RD1	1996–1998	2,0 l	94 (128)	B20B3
1999–2001	108 (146)	B20Z1
RD3	2000–2001
RVSi-N	RD1	1999–2001	2,0 l	108 (146)	B20Z3
RD3	2000–2001
RVSi	RD1	1996–1998	2,0 l	94 (128)	B20B3
1999–2001	108 (146)	B20Z1
RD3	2000–2001

Друге покоління (2001-2006)

Друге покоління CR-V (код шасі RD4-RD7) надійшло в продаж в 2002 році і вперше в історії моделі отримало двигун K24A1 об'ємом 2,4 літра потужністю 163 сил, обертовим моментои - 220 Нм. Правда, пропонувався він тільки для американського ринку - інші оснащалися 2,0-літровим, до якого незабаром приєднався 2,2 літровий турбодизель (140 сил і 340 Нм). Були доступні варіанти з приводом на передню або на обидві осі (схема не змінилася). На північноамериканському ринку з 2002 по 2006 рік реалізували без малого 760 000 кросоверів.

Виробництвом кросовера займалися заводи в Японії, Великій Британії, Китаї, Тайвані та Філіппінах. З 1995-го по 2006-й у світі продали майже 2,5 млн машин.

Honda CR-V (2001-2005)
Honda CR-V (2005-2006)
Honda CR-V (2005-2006)

Двигуни

Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Vмакс Розгін, 0–100 км/год Привід Роки випуску Бензинові Дизельний

2.0i	K20A4	4	1998 см³	110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв	192 Нм при 4200 об/хв	190 км/год	10,2 с	4WD	03/2002–12/2006
2.4i	K24A	4	2354 см³	120 kW (163 к.с.) при 6200 об/хв	220 Нм при 4200 об/хв	190 км/год	с	4WD
2.2 i-CTDi	N22A	4	2204 см³	103 kW (140 к.с.) при 4000 об/хв	340 Нм при 2000 об/хв	187 км/год	10,6 с	4WD	10/2004–12/2006

Третє покоління (2006-2011)

Третє покоління Honda CR-V вийшло на ринок в кінці 2006 року. Схеми підвісок не змінилися, але інженери перенастроювали їх, що повинно було зменшити клювки при гальмуванні. Японці встановили пом'якші сайлент-блоки, а задній стабілізатор поперечної стійкості додав у діаметрі один міліметр (разом - 19 мм). Кузов - абсолютно новий. У просторовій рамі використано більше високоміцної сталі, що підвищило жорсткість на кручення на 85%. Найпотужнішим двигуном оснащувався американський варіант CR-V - Р4 2.4 л 166 к.с. і 220 Нм. З ним агрегатувався тільки новий п'ятидіапазонний «автомат». У Європі ж клієнтам запропонували модифікації з мотором 2.0 л i-VTEC (150 к.с. і 190 Нм, «механіка» або «автомат») і турбодизелем 2.2 л (140 к.с., 340 Нм, механічна коробка передач). Машина третьої генерації була популярнішою за своїх попередників, що спричинило за собою налагодження випуску на додаткових підприємствах в США, Індонезії, Мексиці, В'єтнамі і Таїланді. Традиційно найважливішим ринком стали США - з 2007 по 2010 рік там купили 811 367 кросоверів.

Honda CR-V (2006-2010)
Honda CR-V (2010-2012)
Honda CR-V (2010-2012)

Двигуни

Модель Код двигуна Циліндри Об'єм Потужність Крутний момент Vмакс Розгін, 0–100 км/год Привід Роки випуску Бензинові Дизельні

2.0i	R20A	4	1997 см³	110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв	192 Нм при 4200 об/хв	190 км/год	10,2 с	4WD	2006–2012
2.4i	K24Z	4	2354 см³	122 kW (166 к.с.) при 6200 об/хв	220 Нм при 4200 об/хв	190 км/год	11,0 с	4WD	2006–2012
2.4i	K24Z6	4	2354 см³	132 kW (180 к.с.) при 6800 об/хв	220 Нм при 4400 об/хв	200 км/год	10,7 с	4WD	2010–2012
2.2 i-CTDi	N22A	4	2204 см³	103 kW (140 к.с.) при 4000 об/хв	340 Нм при 2000 об/хв	187 км/год	10,3 с	4WD	2006–2009
2.2 i-DTEC	N22B	4	2199 см³	110 kW (150 к.с.) при 4000 об/хв	350 Нм при 2000-2750 об/хв	190 км/год	9,6 с	4WD	2010–2012

Четверте покоління (2012-2016)

Honda CR-V 4 (2012-2015) Honda CR-V 4 (з 2015) Салон Honda CR-V 4

В 2012 році представлено Honda CR-V четвертого покоління. Автомобіль став більший по габаритах. Передня вісь як і раніше комплектується стійками McPherson. Але встановлені пружини і амортизатори з більш комфортабельними характеристиками, посилений підрамник, збільшений кут кастера і перенастроєна геометрія для того, щоб в поворотах внутрішнє колесо залишалося у вертикальному положенні для кращого зчеплення з дорогою. Задня підвіска замість подвійних поперечних важелів оснащена компактною багаторичажкою (по три важелі на колесо).

Для ринку США автомобіль отримав атмосферну алюмінієву «четвірку» з новим індексом K24Z7 робочим об'ємом 2354 см³ з механізмом регулювання фаз газорозподілу VTEC і розподіленим уприскуванням потужністю 185 к.с. і 221 Нм.

У Європі кросовер отримав дизель 2.2 л i-DTEC потужністю 148 к.с. і 350 Нм (викид вуглекислого газу складе 149 г/км з шестиступінчастою «механікою» і системою старт/стоп). Другий двигун - бензиновий 2.0 л i-VTEC зі 148 к.с. і 193 Нм (з ним викид CO2 дорівнює 168 г/км для передньопривідного виконання).

У 2013 році до двигунів додався новий дизель об'ємом 1,6 літра потужністю 120 к.с. У варіанті з переднім приводом він буде викидати всього 99 г/км вуглекислоти.

На Паризькому автосалоні 2014 року представлено оновлений Honda CR-V, на автомобіль замість двигуна 2.2 л i-DTEC встановлюють новий турбодизель 1.6 л i-DTEC потужністю 160 к.с.

Оновлення проміжного циклу 2015 року торкнулися рестайлнга деталей комбінації приладів в передній та задній частині салону, разом з появою нових коліс. Також, новий образ автомобіля формують цілий ряд передових електронних систем безпеки, додаткове обладнання, та найважливіше - новий 4-циліндровий двигун, 2.4 л, потужністю 185 к.с. в поєднанні з варіатором, який вперше використовується в CR-V.

Економічність витрати палива цього автомобіля значно відстає від конкурентних моделей, особливо в порівнянні з Subaru Forester (9,05 л/100 км). Додавши систему безпосереднього вприскування та варіатор, економія витрати палива покращилася на 2 л. в порівнянні з версіями до 2015 року, які використовували 5-ступінчасту автоматичну трансмісію. Тепер середня витрата палива СРВ дорівнює 9,8 л/100 км[1].

Двигуни

2.0i	R20A	4	1997 см³	110 kW (150 к.с.) при 6200 об/хв	192 Нм при 4200 об/хв	190 км/год	10,2 с	4WD	з 08/2012
2.4i	K24Z6	4	2354 см³	136 kW (185 к.с.) при 7000 об/хв	220 Нм при 4300 об/хв	200 км/год	10,7 с	4WD	08/2012-2015
2.4i	K24W2	4	2356 см³	138 kW (188 к.с.) при 6400 об/хв	245 Нм при 3900 об/хв	200 км/год	10,0 с	4WD	з 2015
1.6 i-DTEC	N16A	4	1597 см³	88 kW (120 к.с.) при 4000 об/хв	300 Нм при 2000 об/хв	182 км/год	11,1 с	4WD	з 08/2013
2.2 i-DTEC	N22B	4	2199 см³	110 kW (150 к.с.) при 4000 об/хв	350 Нм при 2000-2750 об/хв	190 км/год	9,6 с	4WD	08/2012–12/2014
1.6 i-DTEC	N16A	4	1597 см³	118 kW (160 к.с.) при 4000 об/хв	350 Нм при 2000 об/хв	197 км/год	9,6 с	4WD	з 01/2015

П'яте покоління (з 2016)

В Детройті в жовтні 2016 року дебютувало п'яте покоління Honda CR-V. Продажі почалися 21 грудня 2016 року. Автомобіль збудовано на базі Honda Civic 10-го покоління. Автомобіль комплектується переднім або повним приводом, 2,4 л бензиновим двигуном Earth Dreams потужністю 186 к.с. або 1,5 л турбодвигуном потужністю 193 к.с., що працюють в парі з варіатором CVT. Доступна також дизельна версія 1,6 л i-DTEC потужністю 160 к.с., що працює з 9-ст. АКПП ZF 9HP.

В оснащення Honda CR-V входять нова інформаційно-розважальна система з підтримкою Apple CarPlay і Android Auto, електропривод дверей багажника з системою безконтактного відкриття багажника, активні жалюзі в решітці радіатора і пакет систем безпеки Honda Sensing.

Двигуни

Бензинові

2,0 л i-VTEC K20A Р4 150 к.с. при 6400 об/хв 190 Нм
2,4 л i-VTEC K24W Р4 186 к.с. при 6400 об/хв 244 Нм
1,5 л i-VTEC Turbo L15B7 Р4 193 к.с. при 5600 об/хв 243 Нм

Дизельний

1,6 л i-DTEC Р4 160 к.с. при 4000 об/хв 350 Нм

Гібридний

2,0 л i-VTEC Р4 145 к.с. 175 Нм + електродвигун з постійним магнітом ― 184 к.с. 315 Нм. Сумарна потужність 212 к.с.

Продажі в США

Рік Всього авто

1999[2]	120,754
2000	118,260
2001[3]	118,313
2002	146,266
2003[4]	143,909
2004	149,281
2005[5]	150,219
2006	170,028
2007[6]	219,160
2008	197,279
2009	191,214[7]
2010	203,714
2011	218,373[8]
2012	281,652
2013	303,904[9]
2014	335,019[10]
2015	345,647[11]

Примітки

↑ Як ми тестували Honda CR-V 2016. automoto.ua. Процитовано 2016-06-02.
↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets All-Time Sales Records. Hondanews.com. Архів оригіналу за 2012-02-05. Процитовано 2009-07-14.
↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record for 2002. Hondanews.com. Архів оригіналу за 2012-02-05. Процитовано 2009-07-14.
↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Sets New All-Time Sales Record. Hondanews.com. Архів оригіналу за 2012-02-05. Процитовано 2009-07-14.
↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Posts 10th Consecutive Year of Record Sales in 2006. Hondanews.com. Архів оригіналу за 2012-02-05. Процитовано 2009-07-14.
↑ Honda Media Newsroom Release: American Honda Reports 2008 Annual and December Monthly Sales. Hondanews.com. Архів оригіналу за 2012-02-05. Процитовано 2009-07-14.
↑ American Honda December Sales Up 25.5 Percent - TORRANCE, Calif., Jan. 4, 2011 /PRNewswire/. California: Prnewswire.com. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2011-09-03.
↑ American Honda Reports December Sales. California: Hondanews.com. Архів оригіналу за 2013-06-27. Процитовано 2012-06-17.
↑ http://hondanews.com/channels/corporate-headlines/releases/honda-sets-all-time-december-sales-record-to-earn-2nd-best-annual-sales-total-for-american-honda-acura-light-trucks-post-best-year-in-brand-history
↑ http://www.hondanews.com/releases/honda-division-breaks-annual-auto-sales-record-as-honda-and-acura-brands-set-numerous-new-sales-marks
↑ http://hondanews.com/releases/american-honda-sets-new-all-time-annual-sales-record

Посилання

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Honda CR-V

Офіційний сайт Honda в Україні
Український і Російський клуб власників Honda CR-V
Американський клуб власників Honda CR-Vi
Клуб власників Honda CR-v в Таїланді
Порівняння Honda CR-V та його головного кокурента Toyota RAV4
Нова Honda CR-V 2013

Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проекту, виправивши або дописавши її.

uk.wikipedia.org

Honda CR-V

Honda CR-V на Викискладе

Общие данные

Годы пр-ва:

1995—настоящее время

Сборка:

Суиндон, Уилтшир, Великобритания

Саяма, Сайтама, Япония

Аюттхая, Таиланд Ухань, Хубэй, КНР (кроме 1 поколения),

Синьчжу, Пиндун (только 2 поколение), Китайская Республика,

Санта-Роса (провинция Лагуна), Филиппины (только 1 поколение),

Эль-Сальто, Мексика(только 3 поколение),

Эллистон, Канада(начиная с 3 поколения),

Ист Либерти, Огайо, США (начиная с 3 поколения)

Класс:

Компактный кроссовер

Дизайн

На рынке

Первое поколение (1997-2001)[править]

Рестайлинг

Безопасность

В 2000 году в Северной Америке представили модификацию SE с бамперами в цвет кузова, цветной накладкой на запасное колесо, боковыми молдингами, кожаной обивкой, СD/кассетной магнитолой, задними тонированными стёклами, навигационной системой Navtech и хромированной решёткой радиатора. Также североамериканские версии получили новые цвета экстерьера: Naples Gold Metallic и Taffeta White. Но несмотря на эти улучшения Honda CR-V не смог обогнать по продажам ближайших конкурентов: Ford Escape и Mazda Tribute.  Топовая австралийская версия Honda CR-V получила название Sport — её представили вместе с первым рестайлингом. Основные отличия: бампера, зеркала, ручки дверей и накладка на запасное колесо в цвет кузова, легкосплавные диски, рейлинги и панорамная крыша. В 2000 году CR-V стал самым продаваемым SUV в Австралии, впервые обогнав по продажам Toyota Land Cruiser.

Коммерческое использование

Второе поколение (2002-2006)[править]

Благодаря системе i-VTEC показатели экономичности K24A1 остались на прежнем уровне. Компактная задняя подвеска позволила увеличить объём багажника до 2 тыс. литров. В 2002 и 2003 годах журнал Car and Driver назвал Honda CR-V «Лучшим компактным кроссовером»[3]. Успех CR-V позволил Honda вывести на рынок более доступный кроссовер — Element.

В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV[4].

Рестайлинг

Третье поколение (2007-2011)[править]

Рестайлинг

Европейская версия рестайлингового кроссовера получила ряд опций, недоступных на рынках Японии, Северной Америки и Азии. Среди них была ксеноновая головная оптика, 18- и 19-дюймовые колёсные диски, навигационная система с GPS и DVD, аудиосистема премиум-класса с USB входом, панорамная крыша и хромированные дверные ручки. 2.2-литровый дизельный двигатель i-CTDI N22A заменили на 150-сильный i-DTEC N22B, соответствующий нормам «Евро-5».

Четвёртое поколение (2012-настоящее время)[править]

Рестайлинг

Honda CR-V в России[править]

Продажи в США[править]

Календарный год Общие продажи

1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019[9]
2015	345,647[10]

Безопасность[править]

Euro NCAP[11]

Рейтинги	Пассажир	33
	Ребёнок	37
	Пешеход	13
Протестированная модель: Honda CR-V (2007)

Euro NCAP[12]

не известнообщий рейтинг
%	%	%	%
взрослыйпассажир	ребёнок	пешеход	активнаябезопасность
Протестированная модель: Honda CR-V (2013)

Примечания[править]

↑ CR-V. www.honda.co.jp. Проверено 26 февраля 2016.
↑ AutoSpeed - Honda CRV Luxury. www.autospeed.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks. www.caranddriver.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Honda versus Shuanghuan Auto | chinesecars. www.chinesecars.net. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Best Selling Cars of 2008. Autoblog. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Award-Winning 2014 Honda CR-V Goes On Sale Today, is an Efficient and Compact SUV Loaded with Value, Versatility and Features - Honda.com. news.honda.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 7,0 7,1 Honda CR-V - компактный и надежный кроссовер по цене до 1500000 рублей. Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Honda, дилеры, сервисное обслуживание, запасные части, аксессуары, документация, новости, история Honda.. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Владислав Новый, Роман Рожков Honda поехала по маршруту "Яндекса" // Газета "Коммерсантъ". —. —.
↑ Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)
↑ Результаты Euro NCAP теста (2013) (англ.)

Ссылки[править]

Официальный сайт Honda в России

www.wikiznanie.ru

Honda CR-V

Рестайлинг[ | ]

Безопасность[ | ]

Результаты NHTSA NCAP:[2][3] 1997 2001

Водитель:	-	Водитель:
Передний пассажир:	-	Передний пассажир:
Боковой удар:	не тестировался	Боковой удар:
Боковой удар по задним пассажирам:	не тестировался	Боковой удар по задним пассажирам:
Сопротивление к опрокидыванию (RWD):	не тестировалось	Сопротивление к опрокидыванию (RWD):
Сопротивление к опрокидыванию (4WD):	не тестировалось	Сопротивление к опрокидыванию (4WD):

В 2003 году Honda подала в суд на китайскую компанию Shuanghuan of China за копирование дизайна CR-V в Laibao SRV[6].

Рестайлинг[ | ]

Третье поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Четвёртое поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Краш-тест NHTSA: 2011 модельный год[9]

Передний удар по водителю:
Передний удар по пассажирам:
Боковой удар по водителю:
Боковой удар по пассажиру:
Боковой удар по задним пассажирам:
Сопротивление к опрокидыванию (RWD):

Пятое поколение[ | ]

Honda CR-V в России[ | ]

Продажи в США[ | ]

Календарный год Общие продажи

1999	120,754
2000	118,260
2001	118,313
2002	146,266
2003	143,909
2004	149,281
2005	150,219
2006	170,028
2007	219,160
2008	197,279
2009	191,214
2010	203,714
2011	218,373
2012	281,652
2013	303,904
2014	335,019[14]
2015	345,647[15]
2016	357,335[16]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[17]

Рейтинги	Пассажир		33
Ребёнок		37
Пешеход		13
Протестированная модель: Honda CR-V (2007)

Euro NCAP

общий рейтинг
93%	74%	68%	66%
взрослый пассажир	ребёнок	пешеход	активная безопасность
Протестированная модель: Honda CR-V 2.2 diesel SE, RHD (2013)

Примечания[ | ]

↑ CR-V. www.honda.co.jp. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Home 1997 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Safercar.gov. Проверено 4 апреля 2017.
↑ Home 2001 National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Safercar.gov. Проверено 4 апреля 2017.
↑ AutoSpeed - Honda CRV Luxury. www.autospeed.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2003 5Best Trucks - 5Best Trucks. Журнал «Car and Driver». Проверено 26 февраля 2016.
↑ Honda versus Shuanghuan Auto | chinesecars. www.chinesecars.net. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Best Selling Cars of 2008. Autoblog. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Award-Winning 2014 Honda CR-V Goes On Sale Today, is an Efficient and Compact SUV Loaded with Value, Versatility and Features - Honda.com. news.honda.com. Проверено 26 февраля 2016.
↑ 2011 Honda CR-V SUV 4x2. safercar.gov (2011). Проверено 4 апреля 2017.
↑ Bold and Sophisticated Styling and Turbo Engine Power Restate the All-New 2017 Honda CR-V as the Outright Benchmark Compact SUV, Honda Newsroom. Проверено 16 декабря 2016.
↑ Юрий Урюков. Эксклюзив «Авто Mail.Ru»: 7 фактов о новой Honda CR-V для России. Авто Mail.Ru. Проверено 16 декабря 2016.
↑ 1 2 Honda CR-V - компактный и надежный кроссовер по цене до 1500000 рублей. Официальный сайт Honda в России. Автомобили, мотоциклы, силовая техника Honda, дилеры, сервисное обслуживание, запасные части, аксессуары, документация, новости, история Honda.. Проверено 26 февраля 2016.
↑ Владислав Новый, Роман Рожков Honda поехала по маршруту "Яндекса" // Газета "Коммерсантъ". — Вып. 131. — С. 9.
↑ Honda Division Breaks Annual Auto Sales Record as Honda and Acura Brands Set Numerous New Sales Marks. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Sets New All-Time Annual Sales Record. Honda Newsroom. Проверено 26 февраля 2016.
↑ American Honda Motor Co., Inc. American Honda Sets All-Time Sales Records Powered by Demand for Cars and Trucks (англ.). www.prnewswire.com. Проверено 11 марта 2017.
↑ Результаты Euro NCAP теста (2007) (англ.)

Официальный сайт Honda в России

esuno.ru-wiki.ru

Википедия honda cr v

Honda CR-V

Рестайлинг[ | ]

Безопасность[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Третье поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Четвёртое поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Пятое поколение[ | ]

Honda CR-V в России[ | ]

Продажи в США[ | ]

Безопасность[ | ]

Примечания[ | ]

Honda CR-V

First generation (1995–2001)

Facelift

Safety

Second generation (2002–2006)

Facelift

Third generation (2007–2011)

Facelift

Fourth generation (2012–2016)

Facelift

Fifth generation (2017–present)

Engines

Safety

Sales

References

External links

Honda CR-V

Первое поколение (1997-2001)[править]

Второе поколение (2002-2006)[править]

Третье поколение (2007-2011)[править]

Четвёртое поколение (2012-настоящее время)[править]

Honda CR-V в России[править]

Продажи в США[править]

Безопасность[править]

Примечания[править]

Ссылки[править]

Honda CR-V

Перше покоління (1996-2001)

Моделі

Друге покоління (2001-2006)

Двигуни

Третє покоління (2006-2011)

Двигуни

Четверте покоління (2012-2016)

Двигуни

П'яте покоління (з 2016)

Двигуни

Продажі в США

Примітки

Посилання

Honda CR-V

Первое поколение (1997-2001)[править]

Второе поколение (2002-2006)[править]

Третье поколение (2007-2011)[править]

Четвёртое поколение (2012-настоящее время)[править]

Honda CR-V в России[править]

Продажи в США[править]

Безопасность[править]

Примечания[править]

Ссылки[править]

Honda CR-V

Рестайлинг[ | ]

Безопасность[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Третье поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Четвёртое поколение[ | ]

Рестайлинг[ | ]

Пятое поколение[ | ]

Honda CR-V в России[ | ]

Продажи в США[ | ]

Безопасность[ | ]

Примечания[ | ]

Смотрите также

Быстрый поиск

Меню