Как зарядить акб аком
ТСЦ АКОМ, инструкция по эксплуатации
Уважаемый покупатель!
Во избежание недоразумения просим Вас внимательно изучить инструкцию по эксплуатации, а также проверить полноту и правильность заполнения гарантийного талона. Требуйте заполнения реквизитов по состоянию батареи с постановкой штампа торгующей организации. В противном случае гарантийный талон считается недействительным!
Гарантия действительна только при предъявлении товарного или кассового чеков.
При наличии правильно заполненного гарантийного талона ТОРГОВО-СЕРВИСНОГО ЦЕНТРА Вы имеете право на обслуживание аккумулятора со скидкой.
ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
1.1 Батарея аккумуляторная свинцовая стартерная (АКБ) ,номинальным напряжением 12 В, необслуживаемая, залитая электролитом и заряженная, изготовленная в соответствии с требованиями ГОСТ 959 и ТУ 3481 -001-57586209-2002 При изготовлении АКБ заправлена раствором серной аккумуляторной кислоты высшего сорта по ГОСТ 667 и воды деминерализованной.
1.2 АКБ не требует обслуживания* в течение гарантийного срока эксплуатации ввиду малого расхода воды, т.е. корректировки уровня электролита при соблюдении условий раздела 4 «Эксплуатация и уход за АКБ» не требуется.
*АКБ относится к категории не обслуживаемых, так как удовлетворяет требованиям п. 2.2.10 ГОСТ 959.
2.ПОДГОТОВКА БАТАРЕИ К ЭКСПЛУАТАЦИИ
2.1 Проверить АКБ внешним осмотром на отсутствие механических повреждений, трещин, сколов, негерметичности на корпусе и на полюсных выводах.
2.2 Проверить напряжение на полюсных выводах. При напряжении менее 12,5 В. АКБ необходимо зарядить. Зарядку следует начинать током не более 5% от номинальной емкости в течении двух часов, с последующим повышением тока зарядки до 10% от номинальной емкости. Например, для АКБ номинальной емкостью 55Ач ток зарядки равен 2,75А и 5,5А соответсвенно. Признаком окончания зарядки до 0,4А и его стабилизация в течении одного часа при напряжении зарядки 14,4В.
ВНИМАНИЕ! При зарядке выделяется взрывоопасный газ!
Помещение, где ведется зарядка должно проветриваться, в нем запрещается курить и пользоваться открытым пламенем.
2.3 Проверить плотность и уровень электролита. Плотность электролита должна быть 1,27+-0,01 г/см3 при +25˚С. При температуре отличной от +25˚С значение замеренной плотности приводят к плотности электролита при +25˚С путем расчета по формуле(1)п. 4.6. При плотности электролита ниже 1,25г/см3 при +25˚С АКБ необходимо зарядить согласно п.2.2. Уровень электролита над верхним краем пластин должен быть в пределах 25-35мм.*п.п.2.1, 2.2, 2.3 выполняются торгующей организацией (см. текст).
3. КРЕПЛЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ АКБ
3.1 Закрепите АКБ на автомобиле согласно его руководству по эксплуатации. Ненадежное крепление АКБ может привести к короткому замыканию, механическим повреждениям, разрушениям полюсных выводов, потере герметичности, вытеканию электролита и как следствие коррозии кузова.
3.2 Перед подключением зачистить контактные зоны полюсных выводов АКБ и проводов.
3.3 Подключение и отключение АКБ при обесточенных потребителях. Замок зажигания должен находиться в положении «Выкл.», «О» (или «Lock» на иномарках). Потребители подключенные напрямую, т.е. габариты, подогрев сидений, магнитола и т.д. должны быть обесточены. Первым подключается полюсной вывод «+», затем полюсной вывод «-» . Отключение силовых проводов производится в обратном порядке.
4. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УХОД ЗА АКБ
4.1 Перед запуском двигателя после длительной стоянки при отрицательных температурах, разогрейте электролит АКБ кратковременным (3-4 сек.), двух- трехкратным включением дальнего света фар.
4.2 При пуске двигателя не нагружайте, АКБ дольше 5 сек. За одну попытку, перерыв между попытками должен быть не менее одной мин. Если после пяти попыток двигатель не запускается, следует проверить работоспособность системы топливоподачи и зажигания. Многократные, длительные попытки запуска приводят к глубокому разряду АКБ, падению плотности электролита, разрушению и сульфатации пластин и как следствие – резкому снижению ресурса.
4.3 Следите за исправностью электропроводки автомобиля. Утечки в цепях приводят разряду АКБ.
4.4 Содержите АКБ в чистоте, особенно в зоне полюсных выводов. Переодически протирайте ветошью, смоченной в 10% растворе аммиака или кальцинированной соды.
4.5 Для защиты от окисления полюсных выводов и сохранения контакта в зоне полюсных выводов и сохранения контакта в зоне токосъемных наконечников проводов нанесите консервационный состав после их монтажа.
4.6 Эксплуатация разряженной АКБ при отрицательной температуре может привести к замерзанию электролита и разрушению АКБ. Для определения температуры замерзания электролита необходимо его измеренную плотность привести к плотности при +25˚С, используя формулу:
Р +25-С =ризм + (Тизм- 25˚С) ×0.0007(1) где Р+25Т-плотность электролита при+25˚С;
ризм – измеренная плотность электролита;
Тизм – измеренная температура электролита.
Пример: измеренная плотность электролита составила 1,2г/см3,измеренная температура электролита минус 10С, подставив в формулу, получим:
Р+25-с =1,2г/см3 +[(-10˚С)-25˚С]×0,0007
Р+25-С = 1,18Г/СМ3
По таблице находим, что электролит с такой плотностью замерзнет при температуре минус 22˚С.
4.7 Периодически проверяйте систему зарядки АКБ, напряжение на полюсных выводах которой при оборотах коленвала 1500-2000 об/мин., и включенном дальнем свете должно быть в пределах14,1±0,3В. Длительный перезаряд, при напряжении 14,5В и выше ведет к коррозии решеток положительных пластин, разложению воды в электролите и снижению его уровня вплоть до оголения верхних кромок пластин. Длительный недозаряд, при напряжении 13,7В и ниже ведет к снижению степени заряженности АКБ и плотности электролита его замерзанию в зимнее время (п.4.6). Перезаряд и недозаряд АКБ ускоряют износ и выход её из строя еще в период гарантийного срока.
4.8 К разряду АКБ при длительной стоянке и последующему нарушению её работоспособности ведут неисправная электропроводка с большими токами утечки, сигнализация или мощное дополнительно установленное оборудование, потребляющее энергию превышающую возможности энергоёмкости АКБ и мощности системы энергообеспечения.
4.9 При городской зимней езде с пониженными оборотами двигателя (малый ток отдачи генератора) и с включенными потребителями (фары, отопитель, стеклоочистители, обогрев заднего стекла, сидений, аудиосистема и т.д.) рекомендуется подзаряжать АКБ 1 раз в 3-4 недели от внешних источников питания по п.2.2 для обеспечения её работоспособности и срока службы.
4.10 Периодически, не реже 1раза в месяц, проверяйте напряжение на полюсных выводах АКБ. При напряжении менее 12,5В АКБ следует зарядить по п.2.2.
4.11 Периодически, не реже двух раз в год проводите диагностику АКБ.
5. МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
5.2 После работы с АКБ необходимо вымыть руки с мылом.
5.3 Не допускается замыкание металлическими предметами выводных полюсов АКБ.
ПОРЯДОК ПРЕДЪЯВЛЕНИЯ РЕКЛАМАЦИЙ
При предъявлении претензий по качеству аккумулятора в течение гарантийного срока претензия принимается к рассмотрению только при наличии данного гарантийного талона.
1. В случае неисправности АКБ в течение гарантийного срока рекламация направляется в ТОРГОВО-СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР с приложением гарантийного талона и письменного заявления, содержащего суть претензии. АКБ должна быть предъявлена ТОРГОВО-СЕРВИСНОМУ ЦЕНТРУ для её ревизии и подтверждения обоснованности претензии.
2. Претензии не принимаются в следующих случаях:
-не заполнены реквизиты талона по подготовке к продаже и её дате;
-внесены изменения в дату изготовления, нанесенную на крышку АКБ термоклеймением;
-АКБ имеет механическое повреждения, влияющие на работоспособность;
-АКБ подвергалась ремонту потребителем;
-АКБ предъявлена со слитым электролитом или уровнем электролита ниже нормы;
-плотность электролита во всех банках АКБ ниже, чем 1,2+0,01г/см3;
-АКБ эксплуатировалась с нарушением инструкции по эксплуатации;
-АКБ разукомплектована или оснащена деталями других производителей.
-напряжение на полюсных выводах АКБ менее 12,3В.
Выбрать аккумулятор для ВАШЕГО автомобиля.
tsc-akom-serov2008.narod.ru
Как зарядить аккумулятор самому? - Рулевой.kz
Рейтинг: / 1 Подробности Родительская категория: Гараж Категория: На полке Создано 03.10.2014 19:48 Опубликовано 03.10.2014 19:48 Автор: Прохоров Иван Просмотров: 3764
Установленную в автомобиле аккумуляторную батарею, независимо от ее типа и заявленной производителем надежности, рано или поздно приходится подзаряжать. Такие ситуации нередки, если автовладелец периодически забывает выключить в машине устройство, потребляющее энергию аккумулятора (фары, подсветка, магнитола и т.п.), особенно если автомобиль не оснащен автоматическим выключателем питания через определенный промежуток времени.
В приведенной статье рассмотрен вариант подзарядки аккумулятора на примере АКБ марки «Аком 55» с номиналом 55 ампер/часов и силой пускового тока 460 ампер (см.фото 1). Для пополнения его энергетического запаса использовано зарядно-предпусковое автоматическое устройство «Орион PW 325», которое предназначено для подзарядки 12-вольтовых аккумуляторов (см.фото 2).
Подзарядку аккумулятора рекомендуется осуществлять, если напряжение на его выводах не превышает 13 вольт. В случае с приведенной в данной статье аккумуляторной батареей подзарядка вызвана именно низким показателем заряженности батареи (см.фото 1). Дополнительно уровень заряженности можно проконтролировать при помощи соответствующего индикатора, размещенного в верхней части АКБ. Вместе с тем, такими датчиками оснащены не все модели аккумуляторов, поэтому самым надежным способом будет использование обычного вольтметра.
Наряду с вышеуказанной причиной, также рекомендуется дополнительно подзаряжать АКБ перед наступлением зимних холодов.
Итак, для подзарядки АКБ в домашних условиях нужно отсоединить от выводов аккумулятора сначала минусовую, потом плюсовую клеммы, затем аккуратно вынуть аккумулятор из соответствующего отсека в подкапотном пространстве автомобиля.
Если зарядка аккумулятора будет производиться в домашних условиях, то необходимо обеспечить надлежащую вентиляцию. Это связано с тем, что электролит, являющийся ядовитой жидкостью, при подзарядке АКБ испаряется в небольших количествах, что небезопасно для здоровья. Поэтому в отсутствие гаража все манипуляции с аккумулятором лучше всего осуществлять на балконе.
В случае, когда конструкция АКБ позволяет, нужно открутить пробки заливных горловин для электролита, поскольку, как уже было сказано, при пропускании через него тока небольшая часть жидкости испаряется. Пробки после выкручивания следует положить непосредственно на горловины во избежание разбрызгивания электролита.
Одновременно нужно проверить уровень электролита. Если его недостаточно, то необходимо долить в аккумулятор дистиллированной воды. Запрещено использовать обычную воду, поскольку содержащиеся в ней растворенные вещества могут привести к выводу АКБ из строя.
Далее необходимо подсоединить клеммы зарядного устройства к аккумуляторной батарее в соответствии с рекомендациями, приведенными в инструкции по эксплуатации зарядного устройства. При этом на упомянутом в данной статье зарядном может неярко зажечься индикатор подключения к электросети (см.фото 3). После этого нужно перевести ручку установки силы тока в крайнее левое положение (покрутить ее против часовой стрелки). 
После включения прибора для подзарядки в электросеть нужно плавно установить нужную силу тока, подаваемую на АКБ, путем поворота ручки регулировки по часовой стрелке.
Данные о нужной для подзарядки аккумулятора силе тока обычно содержатся либо в инструкции по эксплуатации самой АКБ, либо в инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Если же таковых в наличии нет, тогда можно воспользоваться приведенной в данной статье формулой расчета. В частности, необходимо разделить показатель ампер/часов АКБ на десять. Например, для аккумулятора, рассчитанного на 55 ампер/часов, получится соответственно 5,5 ампер.
Расчет времени подзарядки АКБ при силе тока, рассчитанной по вышеуказанной формуле, в отсутствие иных рекомендаций, осуществляется по описанному ниже способу. В частности, с учетом того, что аккумулятор должен быть заряжен на 120% от своего номинального показателя ампер/часов, при подаваемой на него силе тока, равной 5,5 ампер, время зарядки составит 12 часов.
Если инструкцией предусмотрена зарядка на токах меньшей силы, то время зарядки будет пропорционально увеличиваться. В то же время не следует забывать, что определяющее значение при выборе способа подзарядки АКБ имеют данные, указанные в инструкции по эксплуатации.
В случае с зарядно-предпусковым автоматическим устройством «Орион PW 325» подзарядка АКБ завершается автоматически через 10-12 часов. При этом после данного периода времени сила тока, подаваемого на аккумулятор, автоматически снижается до 0,5 ампера с целью исключения вывода батареи из строя. 
После зарядки аккумулятора необходимо проверить вольтметром уровень его заряженности. Обычно выходное напряжение нормально заряженной АКБ должно составлять не ниже 13,5 вольт.
По завершении процесса подзарядки рекомендуется оставить его на несколько часов с открытыми горловинами для заливки электролита. Это связано с тем, что электролит еще некоторое время после завершения зарядки может испаряться.
В завершение необходимо закрутить пробки на место и установить аккумулятор в машину. Приятных поездок.
Похожие материалы: Как сделать электролит
- < Назад
- Вперёд >
www.rulevoy.kz
производство и продажа аккумуляторных батарей
Какой минимально допустимый уровень электролита? Что делать если уровень электролита слишком низкий? • Уровень электролита над верхним краем пластин должен быть в пределах от 18 до 45 мм (в зависимости от модели АКБ). Минимально допустимый уровень электролита 10мм. Важно помнить, что при понижении уровня электролита в процессе эксплуатации, в батарею следует доливать исключительно дистиллированную воду, а не электролит.Какова должна быть плотность электролита? • Плотность электролита должна быть в пределах (1,27÷1,30) г/см3 при 25˚С. При плотности электролита ниже 1,26 г/см3 при 25˚С, АКБ необходимо зарядить.
У меня на аккумуляторе маркировка вида 6X71D09UC, что она обозначает? Как определить дату производства АКБ? • Маркировка вида 6X71D09UC наносится для производственной логистики и не несет информации для владельца аккумулятора. Дата изготовления нанесена на верхнюю часть крышки, состоит из 6 цифр и одной буквы, расшифровывается следующим образом: первые две цифры это месяц, вторая группа цифр это год и третья это день изготовления, буква - шифр смены. Например, маркировка 01 15 02 Т будет читаться как 02 января 2015г. Места нанесения маркировки можно найти у нас на сайте: Маркировка аккумуляторов АКОМ
У вас на сайте написано, что гарантия на аккумулятор 3 года, а продавец поставил гарантию 1 год? Правильно ли он поступил? • Гарантийный срок на АКБ производства ЗАО «АКОМ» составляет от 12 до 48 месяцев при пробеге не более 50 000км – 100 000км (в зависимости от модели батареи), данная информация указана как на этикетках самой батареи, так и в инструкции по эксплуатации. Обращаем Ваше внимание на то, что гарантийный срок всех АКБ производства ЗАО «АКОМ» начинается от даты изготовления. Также обратите внимание на пункт 6.2 инструкции по эксплуатации, где указаны случаи, при которых претензии не удовлетворяются. В Вашем случае продавец поступил неправильно. В соответствии со ст.5 Закона РФ «О защите прав потребителей» гарантийный срок – период, в течение которого в случае обнаружения в товаре недостатка изготовитель (исполнитель, продавец, уполномоченная организация или уполномоченный индивидуальный предприниматель, импортер) обязаны удовлетворить требования потребителя, установленные статьями 18 и 29 Закона «О защите прав потребителей». В связи с этим продавец не имел права снижать срок гарантии, предоставляемый производителем. Гарантийные обязательства выполняются в любом регионе РФ, при обращении к официальному представителю. При наличии производственного дефекта в приобретенной Вами батарее, гарантийные обязательства будут исполнены в полном объеме.
У меня вопрос по зарядке аккумулятора • Инструкция по заряду АКБ находится на нашем сайте: зарядка аккумулятора
Машина всю ночь простояла на морозе, с утра не завелась. Снял аккумулятор и обнаружил, что электролит замерз. Почему это случилось? Что теперь делать с АКБ? • Если электролит замёрз во всех банках одновременно, батарею необходимо поместить в помещение с температурой 25˚С не менее чем на 24 часа, после чего произвести заряд по инструкции. Данный случай не является гарантийным, т.к. замерзание электролита говорит о понижении его плотности – разряд АКБ не является дефектом завода изготовителя. • Если электролит замерз в одной из банок АКБ, необходимо также отогреть батарею в течение суток, далее провести контрольный заряд. Если под нагрузкой замерзшая банка начинает кипеть, то вероятнее всего в ней присутствует дефект в виде короткого замыкания. В этом случае батарея подлежит замене по гарантии.
Я купил новый автомобиль, в нем стоит ваш аккумулятор. К кому мне обращаться в случае возникновения проблем с ним? • В виду того, что аккумуляторная батарея была приобретена в составе автомобиля, все гарантийные обязательства перед Вами несет производитель в лице своего дилера, у которого был приобретен автомобиль. Рекомендуем Вам ознакомиться с условиями предоставления гарантии на АКБ в сервисной книге. Если Ваш автомобиль находится в гарантийном периоде - обратитесь к дилеру для проведения диагностики АКБ и автомобиля.
www.akom.ru
"АКОМ" к зиме готов! А вы?
Зима для аккумулятора, как сессия для студента. Не сдал экзамен — вылетел. А автомобилист в этом случае, к сожалению, не экзаменатор, а такой же потерпевший, особенно если случилось это ранним утром на удаленной автостоянке. И остается только завидовать тем счастливым отличникам, которые без проблем заводят и свой автомобиль, и соседям дают «прикурить».
На производителя надейся !...
Наиболее важными показателями для зимней эксплуатации батареи является способность аккумулятора отдавать необходимый стартерный ток и быстро восстанавливать емкость. По этим показателям существенные преимущества имеет технология «Кальций / Кальций», по которой изготавливаются жигулевские аккумуляторы «АКОМ». В таких аккумуляторах отсутствует отравление активной массы пластин сурьмой и мышьяком, нет высокого саморазряда и вскипания электролита, но есть высокая коррозионная устойчивость и прочность электрода.
Для пуска холодного двигателя стартер в короткие 15 секунд отбирает у аккумулятора энергию, равную мощности двух электроплиток, а АКБ потеряет до 2,5% своей емкости. Понятно, что аккумуляторы одинаковой емкости могут по-разному отдавать энергию. У АКБ «АКОМ» этот показатель очень высок, что объясняется особенностями конструкции, применяемых материалов и процессов формирования. По технологии «Кальций-Кальций» пластины получаются более тонкие и стойкие к агрессивному воздействию электролита. Чем тоньше пластины, тем меньше внутреннее сопротивление батареи, лучше способность отдавать и принимать ток. Именно поэтому АКОМ быстрее запустит холодный двигатель.
Прием зарядного тока, благодаря которому батарея восстанавливается, у кальциевых аккумуляторов также почти в два раза выше, чем у батарей, изготовленных по традиционной сурьмянистой технологии. Редкий аккумулятор доживает до конца холодной зимы без дополнительной подзарядки. До начала пробуждения процесса зарядки зимой, нужно погонять двигатель хотя бы час. А как на практике? Вы завелись и едете на работу, генератор в это время обеспечивает прожорливых внутренних потребителей: — ближний свет, обогреватель заднего стекла, печку, дворники, музыку. Что остается нашему аккумулятору? Совсем не густо. Вот тут и выручает хороший прием зарядного тока. Аккумуляторы АКОМ быстрее наберут заряд в коротких городских поездках.
Кроме того, техническими специалистами компании «АКОМ» на базе заводской лаборатории проведена большая исследовательская работа в сфере дальнейшего развития возможностей кальциевой технологии. В результате в новом сезоне в электролите батарей «АКОМ» применены специальные добавки, которые позволили увеличить его электропроводность при низких температурах.
Но и сам не плошай…
Срок службы аккумуляторной батареи и их работоспособность во многом зависит от соблюдения правил ухода и предупреждения закритических режимов работы. Не стоит ждать наступления холодов, чтоб объективно оценить состояние своего аккумулятора. При пробеге 80-100 тыс. км и сроке службы более 3-х лет АКБ может выйти из строя в любой момент. На практике это происходит, как правило, в самой неподходящей ситуации.
Перед наступлением первых морозов аккумулятор нужно снять с автомобиля и подзарядить на 100%. Только если электролит равномерно и одновременно «закипел» во всех банках, можно считать батарею заряженной. Необходимо помнить, что аккумулятор начинает принимать зарядный ток и эффективно заряжаться при температуре 0 градусов и выше. Если у вас автомобиль хранится при отрицательных температурах и режим вашего движения представляет собой кратковременные поездки с продолжительными паузами, аккумулятор не успевает прогреться от тепла подкапотного пространства и не примет заряд. Поэтому в условиях длительной и холодной зимы необходимо дополнительно подзаряжать аккумуляторную батарею. Проверьте напряжение на клеммах батареи при работающем двигателе, которое должно быть в пределах 13,7 — 14, 3 В.
В процессе эксплуатации автомобиля происходит ослабление и окисление контактов соединения электропроводки. Из-за падения напряжения на клеммах аккумулятора напряжение в цепи становится ниже, и генератор уже не может обеспечить требуемую эффективность заряда. Необходимо периодически снимать и чистить клеммники, проверять контактные провода, следить за состоянием электропроводки. Ответственно подходите к подключению дополнительных энергопотребителей. Очень часто встречаются случаи, когда неграмотно подключенные потребители, даже такие простые, как магнитолы и сигнализации, приводят к большим токам утечки и разрядке батареи до «нуля» всего за несколько дней хранения на стоянке. Любое подключение полезно проверять и контролировать замерами на клемме аккумулятора, что лучше делать на станциях техобслуживания.
Так что, какую аккумуляторную батарею выбирать, Вы уже знаете. Остается только следовать рекомендациям специалистов, и Вы — отличник на зимней дороге!
www.normal-avto.ru
Аккумуляторы АКОМ — обзор технологий — журнал За рулем
Производители аккумуляторов долгое время пытались выявить и изжить недостатки батарей, возникающие в процессе эксплуатации. Но устранение одних проблем порождало другие. И лишь недавно появилась технология, позволившая улучшить показатели батарей по всем направлениям — это технология EFB.
Классика автомобильных аккумуляторов — сурьмянистая технология. Дело в том, что аккумуляторы с пластинами из чистого свинца эксплуатировать на автомобиле невозможно — из-за своей низкой прочности они попросту разрушатся. А вот сплав свинца с сурьмой гораздо прочнее. Но наличие сурьмы приводит к интенсивному электролизу воды в аккумуляторе с выделением кислорода и водорода. Отсюда и проблемы: нужно постоянно следить за уровнем электролита, регулярно доливая в «банки» аккумулятора дистиллированную воду, иначе пластины быстро придут в негодность. Да и сама смесь водорода с кислородом в определенных пропорциях взрывоопасна. Кроме того, у таких аккумуляторов очень быстрый саморазряд, их надо постоянно подзаряжать.
Кальциевая технология стала настоящим прорывом. Место сурьмы заняли кальций и олово, иногда еще и с добавлением серебра. Не стало сурьмы — не стало проблем. Кальциевые аккумуляторы не требуют обслуживания — поставил и пользуйся. Но оказалось, что обычный кальциевый аккумулятор приходит в негодность даже при однократном глубоком разряде. Оставил на ночь включенной лампочку в салоне или несколько раз крутанул стартером закапризничавший на морозе двигатель — покупай новый аккумулятор. Прорыв получился неполным. И вот очередной прорыв в производстве аккумуляторов — технология EFB (Enhanced Flooded Battery). В EFB-батареях массивные свинцовые пластины для прочности завернуты в специальные пакеты из микроволокна и погружены в жидкий электролит. Такая технология дает массу технических преимуществ батареи в сравнении с обычными стартерными АКБ.
До недавнего времени аккумуляторы, изготовленные по EFB-технологии, в магазинах российских городов были представлены марками только иностранных производителей, что отражалось на цене аккумуляторов.
В 2015 году «АКОМ» первым среди российских аккумуляторных заводов начал производство и продажу АКБ по технологии EFB, выпустив новую линейку аккумуляторов под маркой «ULTIMATUM». Это дало возможность предложить российскому потребителю качественный продукт, но по более приемлемой цене, в сравнении с импортными аналогами.
Учитывая тенденции рынка и стараясь соответствовать требованиям российских потребителей, в 2016 году завод «АКОМ» расширил ассортимент флагманской линейки своей продукции, выпустив новую батарею «АКОМ EFB».
Эти батареи обладают двойным ресурсом, т.е. выдерживают до 300 циклов «заряд — разряд», что значительно превышает возможности обычной стартерной батареи, практически не теряют емкости после глубоких разрядов, заряжаются на 30% быстрее обычных стартерных батарей. Кроме того, их пластины устойчивее к коррозии при высоких температурах.
Аккумуляторы «АКОМ EFB» подходят для любых автомобилей и могут устанавливаться даже там, где присутствуют режимы длительного глубокого разряда при выключенном двигателе. В общем, этот аккумулятор не имеет недостатков всех предыдущих технологий. А благодаря российскому производству обладает одним из самых важных плюсов — доступной ценой.Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter
www.zr.ru
Производитель автомобильных аккумуляторов Аком - Автомобильные аккумуляторы
| Реактор 75 ампер. купил в 2002г в 2004г посадил в ноль, выкинул в 2010.г 55 аком для( Москвича) купил в 2008г выкинул в 2012.г в 2012.г у местных продавцов не было АКБ АКОМ, приехал дилер исток, медведь и.т.п предложил купить исток 55.амп для москвича и 60.ампер для ВОЛГИ. ЧЕРЕЗ 2-3 ГОДА ОБА ВЫШЛИ из строя. если и буду что покупать то только снова аком. жаль что нет реактора******** Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| Ваз 21074-карбюраторная МАШИНА-выпуск 2004г. Характер поездок 85%-город (от3х до 8 км) и 15% -межгород (до50км в одну сторону). Купил батарею Аком-полюс в октябре 2007г. ВыпущенА батарейка в августе 2007 г. Точную цену не помню-была не самой дорогой. Отъездил с ней до марта-апреля 2016 года и даже чуть дольше. Просто где-то с этого времени стал обладателем аккума фирмы Бош - сын подкинул: у него этот Бош остался после продажи авто, на который был поставлен новый аккум перед продажей (условие покупателя). После чего я их чередовал до декабря 2016 года (месяц или два на одном, потом столько же на другом). А зиму 2017го ездил только на Боше, хотя батарейка Аком-полюс живее всех живых в свои почтенные 10 лет и летом 2017 года опять буду их чередовать. Кстати Б о ш тоже уже не молодой: 8 лет (расшифровал код на аккуме-2009 год выпуска)! Пока не забыл - Аком-полюс разряжался 2 раза капитально: один раз его до 6 вольт разрядила сигналка, установленная на авто(сгорела змеюка!) , а второй раз оставил обе салонные лампочки включенными на двое суток (не думал, что две доходяжные лампочки на такое способны). Сколько вольт оставалось на аккумуляторе не знаю, но сигналка отказалась работать и ни одна лампочка авто не подавала признаков жизни.Дело было лет пять назад. Но ничего. Погонял зарядником-живет до сих пор. Думаю,что причина долгой жизни аккумуляторов-более частое подключение батарейки к зарядному устройству, чем это принято у многих пользователей. Я вынужден был это делать, т.к. невооруженным взглядом наблюдался недозаряд аккумулятора штатным зарядным устройством автоваза-при длительных ночных поездках к концу поездок фары с трудом виднелись в темноте, а когда всех чохом заставили ездить "днем с огнем", деваться и вовсе некуда стало - пришлось ставить на зарядку летом раз в месяц, как минимум , а зимой раз неделю и совсем редко раз в 2 недели(это если не ездил и температура не ниже минус 20 - чисто для работы сигналки). А если температура подбиралась к минус 30 и предстояли поездки, мог "погонять" аккумулятор и раз в 2...3 дня (отморозить уши и не только их в минус тридцать где-нибудь в 25...35 км от населенных пунктов на Урале - не лучший способ самоубийства). Сообщаю так же, что ни черта не понимаю в теории зарядки аккумуляторов. Купил ареометр(кажется так называется), ни черта не понял, чего там надо увидеть-понял, что этот прибор не для меня: отродясь там не было заветных 1.28 - даже при просмотре через увеличительное стекло(я плоховато вижу на близком расстоянии).Плюнул на него,хотя и выбросить жаба душит- зарос пылью и паутиной за унитазом в туалете. Раза три за весь период в банки с умным видом доливал дистиллированную воду, когда пластины там явно оголялись(крыша аккумулятора,даже если он снят с машины, постоянно сопливит-значит есть испарения. Вот и приходится доливать. Кстати у Боша ничего не сопливит. Хочу дырки просверлить у него в крышке, чтобы уровень посмотреть-никак не осмелюсь, т.к. не придумал,чем потом их закрывать). Для зарядки пользуюсь автоматическим зарядником (сходил, посмотрел, как называется -PW700 пуско-зарядное ОРИОН,-кажется уже не выпускается). Все знания-подключить сначала клеммы к аккумуляторы и только после этого воткнуть вилку зарядника в розетку. А при отключении НАОБОРОТ: главное - это сначала зарядник от 220 вольт отключить и только потом клеммы с аккумулятора снять. Вот и вся наука. А сейчас, после прочитанных отзывов, сижу, думаю, что покупать. К зиме, наверное, придется все-таки брать другой. ... А вообще,обратил внимание, что о батареях АКОМ, выпущенных до 2008 года, в основном, положительные отзывы. Кстати, в тестах 2007 года батарейки АКОМ были в тройке лучших! А вот отзывы про нынешние батарейки навевают нехорошие мысли про аккумуляторЫ АКОМ-э0кономят миллиардеры, ох экономят. УРРОДЫ! Рекомендую АКОМ-Полюс, но только при условии частой подзарядки. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Cтоял на УАЗе 6 лет,условия эксплуатации спартанские,работает до сих пор тянет 2 инкубатора,по совету поменял на топлу,г-но,бклу брать опять проверенный Аком Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| АКОМ 55 Ач. Стоял на авто с салона. Дата производства март 2011 года. Скоро будет 6 лет, но в мороз (-25) крутит уже вяло, да и заряд берет плохо. Раз 5 был в глубоком разряде - забывал включенными габариты. Обслуживался 1-2 раза в год. 6 лет считаю хорошим показателем. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Всем доброго времени суток! Купил 4 года назад аккумулятор Reactor 62А/ч пусковой 620А! Разряжал я его несколько раз так как была утечка тока в автомобили (некачественно установили сигнализацию), до сих пор работает без отказно в -25 крутил как летом, доволен им на все 100%! Автомобиль Лада Приора! Советую всем Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Был установлен на новой ладе гранте которую я купил 7.06.2016 года! В начале января 2017 года сдох окончательно!!! Такого дерьма я не видел за 30 лет!!! Не покупайте это дерьмо!!! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| КУПИЛ ладу гранту в августе 2016...в первый же мороз аккумулятор сдох...снял..домой пиренс..а в нем лед.плотность 1.20..заменил электролит..зарядил...и снова..мороз..завести не могу...снова плотность 1.20...короче..говно полное...акком сука...козлы..ф топку Всю жизнь покупал топлу..батарея супер....поеду куплю ее..и горя знать не буду..ведь с этих козлов все равно новое говно не получить..так вот!! Ёмкость (A·h)55 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| аккумулятором доволен, служит уже 7 лет. Один раз в год (зимой), делаю профилактическую зарядку бытовым зарядником. Воду ни разу не доливал. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| повелся на продавца, уж очень хвалил его. мол ты на волге в -15 на стартере уедешь куда хочешь. и что вы думаете... в -3 два раза сделал жик жик и все. позвонил другу тот привез мне тюменский 55 7летнего выпуска. так я на нем целый год от ездил. все поражался как это чудо в 55 ампер умудряется мослать 2,5 литра в -20 (двигл 402). Ах да этот е...й реактор. в общем целый год вожу его в магаз на зарядку. по гарантии. один раз приехал спрашиваю можно ли забрать это г.. отвечают долго ехал он успел разрядиться, я прям в осадок выпал за 7 дней сдох полностью. В общем кто задумал купить это го..но 100 раз подумайте. после 12 года они идут все полная лажа. Ёмкость (A·h)65 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Кусок дерьма. Стоит на калине 2 2014г. (брали новую). Первую зиму машина стояла на тёплой стоянке, соответственно и проблем не было. Как только стала стоять под окном - все! Если вчера ездил, я сегодня ночью -20, значит с утра не заведешься. Продолжительность поездок роли не играет. НЕ СОВЕТУЮ! Ёмкость (A·h)55 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Идрису! на заводе "Автоваз" ставят АКБ Саратовские (так и написано "Саратов") так вот он не выдержал первые в его жизни -5(октябрь). т.к. ваз2105 брал по утилизации из жадности 2-х годовалый АКБ (аком)оставил себе. две зимы проблем не знал.почти 5 лет отсдужила( родственник с неё газель в мороз заводил). купил такую же, сейчас грешил на клеммы, не заводится! посмотрел дату изготовления -- 12 год (4 года батарейке) что с неё в мороз спрашивать Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокНе знаю |
| Ужас, конечно!!!! У меня как и большинства здесь отписавшихся схожая проблема - не поднимается плотность электролита выше 1,20 сколько и какими зарядниками не заряжай. Должен сказать, что это третий Аком в моей личной практике. Первый попался ну очень удачный: В 2008 году я первый раз купил на свою предыдущую машину. Пять лет ничего с ним не делал, не подзаряжал, так и продал. Стартер крутил, как молодой. А покупал по принципу "цена". . Второй Аком с завода сдох в новой машине через два года. Думал, случайность. Ведь первый работал всем на зависть! . Купил следующий, хотя продавец мне "как бы намекал" настоятельно рекомендуя другие марки. Но я ему не поверил. Думал, он мне просто хочет втетерить "неходовку". Ну и вот...Третий с новья уже стал потихоньку моросить. Грешил на генератор. Проверено, не он. Минул год. Сейчас вооружившись уже ореометрами, тестерами, зарядниками и измерительным шунтом устраиваю танцы с бубном... Выясняется: Что при нормальном напряжении бортсети на работающем двигателе(13,8В-14,5В)Аком берет заряд 1А-1,5А. Напряжение при выключенном двигателе 12,8 - 13,2В. То есть если не плотность Аком создает иллюзию прикидываясь полностью заряженной АКБ. Но плотность при этом 1,2, что говорит о его реальной пустоте. С такой плотностью он замерзнет при ниже -20С Просто чудо нанотехнологий! Ёмкость (A·h)75 ЦенаБолее 5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| брали новую калину отцу в январе 12г, машина 11г, стоит аком, до сих пор крутит, думал прошлую зиму сдохнет, но пронесло, буду ждать до последнего...хотя сам в раздумьях. что брать? если что...парадокс да? Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Аккумулятор достойный,отслужил 5лет верой и правдой,в морозы -30 ночевал на улице, запуск утром без проблем ни разу не подвел.Недавно замкнула банка,купил точ такой же надеюсь на такой же срок,вполне устраивает и выбросить не жалко. Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Всем доброго дня!Редко пишу отзывы,но тут меня прям зацепила тупость отзывов!Вот как можно гнать на акб,ни разу не заряжав его зу?!как можно что-то "не рекомендовать" не проверив утечки тока,зарядку и стартер?!совет всем балаболам-держать Акб заряженным,авто исправным и будут работать любые заводские Акб долго и счастливо!вот примерные показатели исправности авто и заряженности Акб - зарядка авто в 13.8-14.4в.,утечка не более 0.1а.,падения напряжения при пуске не ниже 11в.,плотность Акб всегда держать примерно 1.27,конечно в зависимости от климата!Сам пользуюсь реактором уже 4 года и полностью доволен!Всем добра и адекватности... Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Купил по совету продавца, заплати на 500 руб дороже, не пожалеешь.Не пожалел,эксплуатирую 11 лет, первый раз решил подзарядить после 5 лет эксплуатации, перед установкой машины на зиму в гараж, аккумулятор с машины не снимаю. Весне запуск без проблем. После 7-ми лет решил, если весной машина не заведется, пойду покупать новый. И так каждый год, вот и этот сезон думал будет последним, для аккумулятора, однако два цилиндра Окушки крутит без проблем. Теперь покупка нового аккумулятора откладывается на следующий год, этот летний сезон точно прокатаюсь со старым,на зиму подзаряжу, а там опять весна покажет))) Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Редкое г-но. Больше не возьму ни когда. Сдох через 4 месяца, гарантия миф. Купил в магазине Virbac (Жулики). даже не знаю из его их делают, хуже просто видел. Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Хз, второй год полет нормальный, проблем не было в морозы, хотя и зимы нормальной небыло, ниже 30 градусов не опускалось. Почитал отзывы, полез посмотрел электролит, а он как слеза ребёнка. Посмотрим как будет вести себя в эту зиму. Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| Батарея не отходила и 2 года, а завод дает 3 года гарантии, что за ерунда! Я приобрел на свой автомобиль год назад батарею URANIUM, о своем выборе не пожалел. Доволен и качеством и ценник порадовал! Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| Всем привет. Покупал новую приору на которой стоял Аком 62 АЧ пусковой 600 А. В начале даже удивился как же Авто Ваз расщедрился на такой крутой аккумулятор?! В итоге 8 мес и он сдох (замкнул)!!! Такой конечно же ставить не стал, взял Экстрим 60 АЧ, на котором катаюсь третий год. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Стоял родной акб Аком за год сдох, посоветовали акб с большим пусковым током Аэрофорсаж, служит уже 4ый год,заводит с пол оборота. советую всем такой же, не пожалеете. Спасибо, что есть такой сайт, где можго поделиться мнением Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Добрый день друзья! Решил поделиться опытом и информацией. О ЗАО «АКОМ». О нем много говорят, но я копнул чуть дальше и вот что получается: Информация с официального сайта ЗАО «АКОМ» из раздела Сроки и условия гарантии на аккумуляторы "АКОМ": http://www.akom.su/ ЗАО «АКОМ» гарантирует качество и работоспособность аккумуляторных батарей: «АКОМ» номинальной ёмкостью более 110 А•ч в течение 12 месяцев; «BRAVO» в течение 24 месяцев, при пробеге не более 50 000 км и соблюдении условий эксплуатации. Гарантия не распространяется на АКБ, установленные на автомобили, работающие в режиме «Такси». Гарантийные обязательства (гарантийное обслуживание) прекращаются в случае: • установки и эксплуатации АКБ на автомобиле оснащенном дополнительным электрооборудованием, не рекомендованным заводом-изготовителем автомобиля; Срок гарантии на все АКБ начинается с даты изготовления аккумуляторной батареи. Теперь к фактам и выводам: 1.Получается, что на АКБ от 110 до 225 емкости гарантия год с даты изготовления. Собрался и поехал к официальному дилеру ЗАО АКОМ компании Вирбак. В наличии оказались только АКБ с датой октябрь-декабрь 2015г ,а на дворе -то май 2016г., т.е. приобретая данные АКБ я получаю гарантию 6 мес. Достойно для завода, который называет себя №1 в России) 2.Таксистам гарантии вообще не дают!!! При этом остальные производители, которые уверены в качестве выпускаемой продукции, просто снижают срок гарантии АКБ, установленных на авто, работающие в режиме такси. Если задаться вопросом, почему ЗАО Аком поражает в правах таксистов, то ответ будет лежать на поверхности – производимые аккумуляторы не выдерживают среднестатистического количества циклов «заряд/разряд». 3. Пробег у активных автомобилистов колеблется 50-70 тыс.км., т.е. для тех у кого жизнь на колесах гарантия скатывается максимум к 1-1,5 года. (Мой личный опыт 40-50 тыс. км. в год значит не для меня). Почему такое ограничение? Ведь мы с вами понимаем, что такое количество километров за год проезжают далеко не только по городу, но и по трассе. При длительной езде наоборот аккумулятор полностью успевает зарядиться и максимально снижается риск сульфатации пластин. Но и в этом случае ЗАО Аком сомневается в качестве своих батарей, так как знает, что уже с 3-го месяца эксплуатации начинается бойкое осыпание активной массы. 4. АКБ снимается с гарантии, если установлено дополнительное электрооборудование, так все российские автолюбители устанавливают себе магнитолы колонки, сабвуферы и т.п. значит эти АКБ тоже не для них. Это факт, подтвержденный самим производителем. Теперь всё становится на свои места и понятно, почему большую часть своей продукции ЗАО Аком поставляет на автозаводы – потому что у покупателя машины нет возможности выбирать какой аккумулятор установить. Именно за счёт отсутствия альтернативы и выживает данное предприятие. Мы спонсируем его сами того не желая, а им и за качество биться нет смысла. 5. Убедиться в качестве продукции можете на фото: результат внутреннего состояния АКБ после эксплуатации 1-го года. Знай вы это заранее, купили бы себе аккумуляторо производства ЗАО Аком? Я точно нет! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Купил 8 мес. назад Аком 60 на Ваз 2114. Езжу много так как работаю ТП. Дали гарантию на неё 1 год. Через 6 мес. начались проблемы, поехал в сервисный центр, проверили машину, всё порядке, а акб уже не работает, гарантийщик снял с гарантии по причине мутного электролита,говорит что я акб садил в ноль. Этого не было. Пришлось покупать новую акб. Вот вам и первый завод в России. Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Два раза обжегся на акоме, первый сдох через 8мес, со скандалом добился замены по гарантии, дали другой. Этот отработал почти полтара года и тоже сдох, больше никогда не возьму, испортились они и стоят дорого. Сейчас езжу на акб Maxion, уже три года почти, заводит без проблем и отзывы о нем только хорошие Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Всем привет. Хочу поделиться горьким опытом, когда купил аккумулятор АвтоФан завод Аком. Достойное названия для этого акб будет АВТО ХЛАМ! Даже будучи новым он как то тяжело крутил,хотя на улице было тепло. Ровно через 2-а дня после окончания гарантии(3 мес), он накрылся. Новый акб выбирал долго, читая ин-фу на форумах. Сейчас под капотом стоит Нитро, к работе нареканий нет. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Самая не качественная АКб которую я встречал. Отработала пол года, по гарантии не забрали так как на нее пол года гарантии, хотя когда покупал сказали что 1 год. ВООБЩЕМ НЕ БЕРИТЕ. Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Стоял на приоре с завода отработал 7 месяцев и умер,в магазине посоветовали Нитро желтый!Рекомендую всем ходит уже третий год без проблем.Классный аккумулятор!!! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Фигня Ваш аккум! прослужил чуть больше года...купил по совету телевизора - реклама кругом, поверил...как обычно повелся на красивую упаковку. Внутри полный шлак. Да еще и таких денег стоит!!! не ведитесь ребята - вообще того не стоит!!!! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Два года назад купил акб Аком. Постоянные проблемы особенно сезон зима, лето. заменил на акб "Экстрим" (актех). Зимой проблем не было. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| АКОМ разочаровал просто - столько всего написано и всё ложь!!! Год проработал и умер :( Друг посоветовал Nitro Hybrid - по цене очень выгодно и вот пошёл второй год эксплуатации - нареканий нет. Заводит как зимой, так и летом! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Антон на Geely MK не рекомендовал Аком 31.05.2016 12:36 Аккумулятор дорогой не понятно почему! Езжу на Geely MK 2009 г, использовалось в Такси. Не выдержал бедный и 2 месяцев,не держал заряд, генератор в норме. Обменяли на такой же и о чудо 14 месяцев отработал пипец и ему, мороз,3 дня не заводил! Гарантия уже ничего не сделала! Купил АКБ екстрим 60 (посоветовали) , полет нормальный,по глупости не выключил свет, когда увидел не приятно как бы было но ничего,без усилий завелся родимый. 1.5 года моему и вообще проблем ! И да,на машине перед новым годом не ездил недели 3, печка сломалась, как приехали мои заказные запчасти я в на сервис и что вы думайте,-17 завелась как будто на улице лето Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Почему-то принято думать, что мы в России в первую очередь хотим чтобы у других было хуже , чем у нас, а не у нас лучше. Я так не считаю. И не испытываю удовольствия, когда кого-то обманули, в то время как я знал и мог предупредить. Расскажу то, что знаю, а вы решите как поступать. Сегодня аккумулятор стал дорогим удовольствием по нескольким причинам: - в связи с инфляцией – реальная стоимость за год выросла на 40% - в связи с тем, что нас обманывают, продавая некачественный товар, что приводит в скором времени к необходимости новых трат. Нам кажется, что известное имя – гарантия качества, а получается, что непорядочные производители используют известное имя для того, чтобы всучить нам дерьмо в красочной упаковке. Так происходит с аккумуляторами, выпускаемыми заводом Аком. Все знают, что жигулевский завод дышит на ладан и держится исключительно за счет АвтоВаза и правительственной поддержки. На этом кустарном производстве (не смотрите картинки на сайте – они не соответствуют действительности) даже сделать элементарной полной аккумуляторной линейки не в состоянии. Нет линии по производству батарей емкостью выше 100 a/h и нет оборудования для производства азиатской линейки, что давно стало обязательным для всех остальных российских заводов по производству АКБ. Аком – отсталый производитель. Но жить-то хочется, а на одном АвтоВазе далеко не уедешь! Всё просто – «ночная смена», как раньше говорили, решит все проблемы. На заводе Аком под покровом тишины мастерят ущербную батарею Автофан, на которой даже наименование производителя постеснялись написать, что является грубейшим нарушением законодательства! То есть, в первую очередь те, кто сотрудничают с этим производителем, рискуют нарваться на существенные штрафы со стороны контролирующих органов. Но это проблемы предпринимателей, которые решили, что в стране живут одни олигархи, которые могут себе позволить покупать каждые 6 месяцев аккумулятор. На аккумуляторе АвтоФан написано, что его вес составляет 15 кг. Заметьте написано именно 15 кг., а не: вес не более 15 кг. Эта информация также является ложью, потому, что реальный вес этих батарей колеблется от 13 до 13,4 кг. О чем это свидетельствует? О том, что на количестве сырья и комплектации экономили, обворовывая покупателей. Это всё равно, что в магазине вас обвесят, а денег возьмут полную сумму. Другая ложь – это заявленный пусковой ток. Реальный ниже указанного на 40 a/h. Почему? Посмотрите на фотографии и задайтесь вопросом может ли активная масса такого качества обеспечить соответствующие физико-химические характеристики или нет? Еще одна ложь – это любой гарантийный срок на такую батарею. Потому что после первого цикла «заряд-разряд» куски соломы с активной массой выпадут в осадок и электролит помутнеет, что будет являться причиной отказа в гарантии. Решать, конечно же, только вам, какой аккумулятор покупать. Я лишь могу сказать, что когда на заводе очень низкая трудовая дисциплина и отсутствует ОТК, то покупать технически сложный и дорогой товар – опасно! Будьте бдительны! Не дайте себя обмануть нечистым на руку производителям! Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Осенью 14 года приобрела достаточно не дешевый аккумулятор АКОМ, и уже в первые морозы пожалела о своей покупке.почти год с ним промучалась, пока мужу не надоело и он купил мне орион, И зиму без проблем и до сих пор спокойно машина заводится и по цене дешевле на много Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Всем привет.Катаюсь на приоре. Аком отработал меньше года и вышел из строя. По гарантии поменяли, и опять через 6 мес сдох. Больше не куплю Аком и ни кому не советую. Сейчас стоит Максион 60ка, уже больше года и ни каких проблем. АКОМ-ГАВНО!!!! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор фуфел, отработал год и помер. Заряжал, все бесполезно. Реклама о качестве не соответствует реальности. БРАТЬ НЕ СОВЕТУЮ!!! ДОРОГО И НЕ КАЧЕСТВЕННО!!! Теперь купил акб MAXION 60, намного дешевле и уже почти 2 года работает. А гарантия 3 года!!! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Купил перед зимой - до этого стоял Тюменский медведь (4 года). Повелся на рекламу по телевизору - купил аком. Всю зиму протаскал домой на подзарядку, соседи надо мной смеются а мне не очень смешно таскать по 15 килограмм. Сейчас тепло, но я стараюсь каждые сутки заводить машину, даже если никуда не еду. Сын обещал претензию в магазин написать (он на юриста учится) чтоб вернули деньги. Вот вам и Аком! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Проработал всего 3 месяца. Поставлила аккумулятор в октябре. Уже в январе при морозе -15 он не запустил двигатель. Обратившись к продавцу получила отказ в обмене- сказали, что я нарушила правила эксплуатации и он вышел из строя. Пришлось покупать новый. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Был печальный опыт с данной батареей. 3 года назад сдох АКБ на авто. В магазине посоветовали Аком (будь он проклят). Через 3 месяца ситуация повторилась.Из за того, что чек был не сохранен, а гарантии отказали!!! Не советую данную батарею никому!!! Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| С завода стоял аком 55, отслужил быстро, 4 месяца и умер, я знал, что на конвейер АвтоВаза поставляют самое дешевое, но не знал, что такое г... Купил по совету в магазине аком желто-синий 60аЧ, продавец расхвалил типа акб во всех тестах первое-второе место берет, рвет конкурентов в пух и прах. И в итоге 6 месяцев и он сдох, слава богу я успел в гарантийный срок и мне заменили по гарантии на такой же и опять та же история 7 месяцев и с ничего он умирает, машина в идеальном состоянии, гарантийщик проверял и согласился, что брак в акб, но теперь я отказался менять на аком и выбрал не известный для меня бренд NITRO CARBON. Батарейка выглядит веселее, пусковой ток на голову выше акома, а ценник намного ниже. Советую всем, акб отработала уже почти год и в эту зиму ни разу не подвела. Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Купил новое авто 03.2013,стоял Аком 55ст, лето пережил в принципе хорошо. А вот зимой начались какие-то непонятки, при первых морозах начал выделываться. С начала думал, генератор ну или утечка какая-нибудь, ну с толчка завелся, съездил к электрику, сказал-что акб разряжен. Зарядил- хватило на пару дней. В одно прекрасное утро, в -15 на работу выезжать собираюсь, а не тут-то было… В общем, сдохла батарея Аком 55. Купил Тюменского медведя 60, уже 3й год езжу и проблем вообще ни каких. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| не АКБ, а полная фигня. за год использования разряжался больше 10 раз без какой либо причины. Уже как два езжу на АКБ MAXION , -30 +40 машина заводится спол оборота. и за два года ни разу не сел. Ёмкость (A·h)60 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Слава Богу решил проверить при покупке! В итоге то, что написано на этикетке и реальность абсолютно разные вещи! Решили что раз поставляют на Ваз, то люди будут не задумываясь покупать хлам? За такие деньги! Стоит уже как варта, совсем обнаглели импортозаменители! Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Данный акб совсем не понравился. Проходил 1,5 года с постоянными проблемами. Постоянно разряжался. Сейчас поставил себе Нитро, очень доволен. Уже два года откатал без проблем. Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Купил вместе с новой Lada Granta в августе, через пол года зимой в середине января не завелась в -25. Не рекомендую... наверное зарядка села, надо заряжать... Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Купил в замен бракованному "зверю" Покупал "свежий" 1,5 месяца как с конвейера, но все равно на зарядку малым током на сутки. В межсезонье обязательно на подзарядку. Летом не лениться и следить уровень. Работал без проблем, всегда запускал двиг. В сильные морозы более -23 машину не трогаю, как отпустит, заводилась всегда, АКБ не снимал. Продал с а/м. Ёмкость (A·h)60 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокДлинные |
| купил вместе с калиной2(дата 0914). В первую зиму простояв на морозе -10С 2суток - замёрз(разрядился). В эту такая же картина(надо проверить ёмкость - но после того как оттаял 10,5В). Вывод: НЕ БРАТЬ! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Купил новый аккумулятор аком 74 А/ч низкий с обратной полярностью 19.11.2015. Но вот 01.01.2016 при первом морозе в -15' не завёл тачку, акум сел. Машина Ауди а4 вся электроника в порядке. 31го около 16:00 поставил машину а уже первого в 14:00 заряда было меньше 8. За акум отдал 6300руб. Разочарован полностью. Да и в принципе какие тачки я не покупал, аком мне приходилось выкидывать в первый же мороз. Но я просто всегда думал что он просто старый, а оказывается и новый такое же Г Ёмкость (A·h)74 ЦенаБолее 5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Все таки работа любой АКБ зависит от обслуживания.У меня 1 год Аком,.и пока без нареканий,в -24,-28,,завожу без проблем,,Возможно просто повезло.. Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| купил неделю назад , плотность изначально 1,29. до этого бош s3 005 отходил без месяца 5 лет ,посмотрим на это произведение , пока сказать особо нечего. Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Замечательный акб!!! 75 А/ч на старт,8 лет пашет! Ниразу не подвел. 90 А/ч Ультиматум акомовский,на две лебедки пашет. Тоже нет проблем! Смотрите за своими ТАЗами,а точнее за убогим электрооборудованием на калинах,грантах и пр. ведрах. Аком норма,советую! Ёмкость (A·h)75 ЦенаБолее 5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Эксплуатирую круглогодично, в основном- городские поездки по 40-60мин.Доливаю дистиллированной водой,заряжаю при смене сезона-поддерживаю рабочую плотность-прекрасно служит.После 3-го года при -5С бортовое напряжение 12,5в-12,3в,При пуске просадка до 10в. недостаток: через пробки электролит наружу попадает-металл крепления аккумулятора "пушится" Ёмкость (A·h)62 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Куплен в декабре 2010.в январе 2011 при морозах -35 не запустил ниссан серена 2.5 тди. Решили подождать минут 10. Пошли пить кофе. Дом частный. Ч/з пару минут услышали хлопок. Вышли и а... Ели. Из под капота валил дым. Открыли. Взорвался акб. Короче говно полное. Горят и взрываются. Смотрите условия гарантии. Если плотность упала ниже 1.25, завод обвини вас, что не умеете эксплуатировать акб. Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Хорошие аккумуляторы на всех моих отечественных машинах отработали по 4-5 лет без проблем Ёмкость (A·h) Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| Купил новое авто 03.2014,стоял Ском 62ст, первую зиму пережил в принципе хорошо, заводил в -25, все было хорошо, съездил в этом году на море, приехали и начались какие-то непонятки, выхожу позавчера из дома сажусь в машину пытаюсь завести, поворот ключа и....тишина...даже щелчков стартера нет, комп. Показывает напряжение бортовой сети 9.6 В, сел аккумулятор летом? Снимаю, ставлю на зарядку, сутки на малом токе, ставлю на авто вечером следующего дня, завожу, завелась с полоборота, думаю ну глюк...на следующее утро надо было по делам и в магазин-- после магазина ситуация повторилась как полутора суток назад, аккумулятор сел, хотя генератор работает следил за напряжением....завелся с толкача, кое как доехал до СТО пусть ищут причину, ну думаю она очевидна-- сдохли аккумулятор Аком 62СТ. Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Купил машину в 2007 году. на катором был АКМ Аком. Ездию 8 год !!! Думаю повезло !!! Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Стаж вождения 45лет. Такого неудачного аккумулятора не попадалось. Не держит зарядку. За грибами и на рыбалку ездить опасно!! Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| отличный аккумулятор! при троекратной глубокой разрядке (когда даже сигнализация умирала) живет себе прекрасно. крутит стартер при любых морозах (СПб) Ёмкость (A·h)55 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Купил ниву 2121 в ноябре 2011г на родном аккамуляторе без проблем проездил две зимы. С 2013 и посей день вожу в багажнике зарядное устройство при -20 или двух дней не использования авто машина не заводится. Аккамулятор Гавно. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| купил в конце 13-го реактора 620-го,зиму отъездил хорошо, и заводилась легко! но вот сегодня 26 января утром -25 за бортом- сделала 2 оборота и все, принес домой, открыл банки- во всех лед. индикатор горит зеленый! генератор работает стабильно, усилителя нету. машина 2 дня постояла в мороз и все! проверил электролит когда оттаял-ореометр даже до шкалы не поднялся! там че, вместо электролита вода? сколько было раньше акумов, но чтоб электролит замерзал в лед- это вижу впервые! Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| купил новую калину-универсал в 2011г, на ней установлен аккумулятор аком 6 СТ-55 VL производства г.жигулевск. в первую же зиму акб замерзла полностью, хорошо, что не лопнула. после разморозки, длительной зарядки оказалось, что плотность около 1,1, ждал еще долго, но плотность не росла. в итоге плюнул, довел плотность до 1,27 купленным электролитом. поставил на машину, завелась, но каждые 2 недели простоя на морозе в ноль разряд, но замерзать электролит перестал. снимаю каждый раз и заряжаю, это утомило реально. не знаю, как оценить сей акб, но впечатление, что это плохой акб, как и его предпродажная подготовка. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокДлинные |
| дерьмо Ёмкость (A·h)66 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Купил авто ВАЗ 21154 начало ноября 2007г родной АКБ.Вчера купил АКОМ 62 реактор новый только потому, что заморозки обещали. Утром -15 и на старом не завёл бы, он до - 14 заводился. Итог- работал восьмой год, заряжал 2 раза не полностью и то чтобы завести машину, доливал воду за всё время 900гр.Может повезло. Оставил на лето думаю спокойно буду ездить до ноября. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Есть опыт эксплуатации 2 аккумуляторов Аком. Как минимум раз в год сдавал на зарядку. Один был куплен 8 лет назад (6 СТ 60 АЗ / 12 В 60 Ач 520 А) без нареканий проработал 4 года. В связи с покупкой в 2010 году новой Приоры был оставлен прозапас. Периодически использовался в новой Приоре при постановке родного аккумулятора на зарядку. Второй Аком (6 СТ-55 Vl / 12 В 55 Ач 425 А) был в комплектации новой Приоры. Без нареканий проработал 3 года. 4 год эксплуатации - при зарядке так и не закипела крайняя банка возле "-". Грешу на свои же косяки - допускал разряд аккумулятора "в ноль" (зимой забывал выключать подогревающую накидку на сиденье). Наверно пластины покрылись сульфатом, читал, что у Акомов есть такая особенность, и химические реакции при зарядке не происходят. Пришлось воспользоваться оставленным прозапас Акомом, но он уже не крутит стартер при температуре меньше -15. На восьмой год эксплуатации электролит потемнел, помутнел, пластины посыпались. Спасает режим на сигналке "автозавод двигла для прогрева при температуре ОЖ -10". Другими аккумуляторами не пользовался, та что не знаю хороши аккумуляторы Аком или нет, сравнивать не с чем. Но знайте аккумуляторы Аком не более чем на четыре года. Сам выбираю новый аккумулятор, поэтому оказался на этом сайте, решил оставить свой отзыв. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Купил ауто в мае 2014 пришли первые морозы(-23°) иииии трищелчка втягивающим, после зарядки, плотность электролита 1.21, довёл до 1.28 у нас север сверловской обл., через три дня простоя даже доска приборов незагорелась, даже авто ключем пришлось открывать! С электрикой все в поряде! Акум УЖАСС!!! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Видимо, кому, как повезёт! С машиной вместе как купил, так и ходит вот-вот 7 лет стукнет!!! думал прошлой зимой сдохнет, ан нет!!! до -30 было, заводил... "заводило" )) Хочу взять такой же !!!5 лет вообще его не трогал!!! ничего ему не делал!!!!Классны й аккумулятор!!! Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Что хочу сказать - гамно аккумулятор. В первую зиму отслужил нормально, гранта заводилась и в -35 с автозапуска. Этой осенью вылез косяк - при простое машины 5 дней разрядился так, что машину не завёл тока релюшка пощёлкала и привет. Принёс домой, замерил напряжение - 10,6 В, т.е. полностью разрядился,ну если не 0, значит думаю спасу его. Поставил на зарядку, заряжал около суток, током 6 А как положено. После простоя в 6 часов меряю напряжение 12,55 в вроде неплохо. Замерял плотность - жесть 1,1!!!!!!!!, т.е. как полностью разряжен. Посмотрел в гарантийной книжке - гарантия 1 год. Ну вот ровно год и отслужил, теперь остаётся его только выкинуть на помойку. Вообщем на заводе в целях экономии на автомобили ставят самые что ни на есть хреновые аккумуляторы. Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Аккумулятору уже 7 лет и он до сих пор работает,такого я не ожидал!Нареканий нет. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Купил титан, в первую же зиму выкинул, потому что замерзла банка. Точнее не выкинул, а сдал по гарантии назад. Продавец посоветовал взять новую 65ку от "Акома". Отъездил на ней зиму + часть лета. Нареканий никаких, зимой заводил с полоборота, даже когда -30 было. Посмотрим, как дальше себя поведет. Ёмкость (A·h)65 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Отличный аккумулятор!! Эксплуатирую его с момента покупки нового авто уже 6-й год, два-три раза в год его ставлю на подзарядку и доливаю воду. Зимой ни разу не подвел , а они у нас морозные (до -30), служит верой и правдой. Буду менять только на такой же. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| ребята не пишите бред типа "КУПИЛ С ТАКОЙ-ТО МАШИНОЙ, ГОВНО НЕ РАБОТАЕТ" Те АКБ что идут с машиной уже автоматически гавно, которое валяется по 5 лет на складах, лэйбы переклеили и порядок. Я брал с магазина за 3450руб. по совету знакомых и не пожалел. Сперва простоял 4 года на ауди,была проблема с реле и АКБ выкипел почти до половины. Подумал что 4 года достаточно и пора на мусор, но думаю нет, попробую реанимировать))) Электролита было в запасе мало а идти в магазин было лень и залил остатки старого электролита в перемешку с водой из под крана, зарядил и ВУАЛЯ еще 2.5 года. Потом поменял аудюху на форда и еще 1.5года по сегодняшний день крутит как бельчик. Помоему эту АКБ не убить))) Ёмкость (A·h)60 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Отличный аккумулятор, не уступает импортным дорогим вообще, на прошлой калине проездил 3 года не подводил! Подзарядил только на 3 год, хотя это неправильно, при нормальном обслуживании долго проходит! Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокНе знаю |
| Купил неделю назад новый авто, сегодня -5,-3 банки замёрзли! А в 2005г покупал "пятёрку",-так тот "Аком" прослужил верой и правдой 5 лет, и рабочий отдал племяшу... Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Хороший аккумулятор.на машине работает уже пятый год проблем нет.ни разу за пять лет не лазил в него.машина не заводиться только если один месяц постоит при морозе -20 -30 и то чуть-чуть не хватает чтобы она завелась. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Авто октябрь 2010 года, первая зима без проблемм, в 11 году летом решил проверить плотность, ( проблемм на авто не замечал, ради профилактики) плотность около 1,2 :( , ужаснулся, поставил на подзарядку, плотность выше 1,23 не поднялась, зима 12-13 года была не морозная, ездил каждый день, прошла нормально.Засада возникла в январе этого года, пришли морозы, машина пару дней стояла, в прошлые выходные не завел, подзардил, с пуско-зарякой завелась, неделю простояла в эти выходные замерз напрочь :(. Отогрел, вот заряжаю, плотность выше 1,23 не поднимается, нашел данный сайт отписываюсь.Удивляюсь положительным отзывам ,такое с аккумулятором за всю историю автолюбительства впервые. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Замерзает безбожно. Зарядку при попытке зарядить на улице не принимает. Приходится заряжать в тазу с горячей водой. Уже не первый раз подводит. То ли электролит малоплотной заливают, то ли еще что. Купили вместе с авто в сентябр, а/м Гранта Люкс. Категорически не рекомендую этот аккумулятор, у которого уже при -15С начтн7аются проблемы. Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Купил с новой машиной (заводская поставка) в 2006 году, подзаряжал после длительных (2-4 недели) перерывов в эксплуатации авто, внутрь ни разу не заглядывал и только сегодня (февраль 2014) первый раз не смог завести в 30-ти градусный мороз. Притащил домой - электролита в горловинах не видно. Буду отогревать, доливать дистиллированную воду и подзаряжать малым током. Всё-таки восьмой год эксплуатации!!! Надо сказать, что при "синтетике" в картере, качественном бензине, электронном зажигании и правильной эксплуатации аккумулятора любой движок будет заводиться с пол оборота. в любой мороз. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| В -20 градусов машина не завелась, заносим акум домой, внутри замерзла вода. Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Эксплуатируется 2,5 года. Начал замерзать на вторую зиму, на 3-ю замерз окончательно. Езжу каждый день на дальние расстояния. С зарядкой все нормально. Аккумулятор достался с машиной из салона. Как всегда русский автопром экономит на комплектующих и на нервах потребителей.До этого была не одна машина, проблем вообще не было до 6 лет. Вообщем аккумулятор очень слабенький, рассчитан до температур -5С. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Аккумулятор гомно полтора года эксплуатации и при - 20 замерз его походу водой простой из под крана заливают Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Приобретен в ноябре 2010 году. отработал 3 с небольшим года. Стал терять емкость. Крайние банки не держат заряд. Плотность 1,15-1,2.За последний месяц заряжал 8 раз. Буду брать Стандарт Тюменца. 100 Ач. Продукт дерьмо. Ёмкость (A·h)90 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокДлинные |
| Купил с новой шнивой с завода В мае 2011г.первый год 7 т.км.Проблем никаких,хоть и на морозе при -15-20 неделю стоянки.второй год в ноябре пришлось поднять плотность... через два года эксплуатации началось-летом нормально,как холода пришли с октября 2013 года как игра в рулетку.заряжаю каждую неделю на малом токе.электролит никогда не падал по уровню.вот наступил 2014 год акуму еще нет и 3 лет плотность (снова) упала до1.18...поднял пока до 1.24. ИЗ ПОЖЕЛАНИЙ ПРОИЗВОДИТЕЛЮ-да поставьте вы на все свои акумы РУЧКИ!!!! ЗАДУМАЙТЕСЬ КАК НАМ ПРОВЕРИТЬ УРОВЕНЬ ЕСЛИ МЕТКИ НА НЕ ПРОСВЕЧИВАЮЩЕМ КОРПУСЕ????(предложения типа "на глазок","мерной стеклянной палочкой" не принимаются...мне хватает наслаждений его тащить до дому замерзшими пальцами....)даже на старых(:)) акумах 2007г.в. можно было по внутренним меткам выставить уровень Мое мнение:не продуман для потребителя.качество российское(не предсказуемость растет с возрастом изделия) Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Стоит на авто электро подогреватель,на улице 20градусов мороза двигатель теплый акомулятор замерз, машине 2 меяца!!!снимаю заношу домой аккумулятор ужас!!!!!! Ёмкость (A·h)62 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Хуже у меня аккумуляторов не бывало за 38 лет.Замёрз при 20 градусов.Срок эксплуатации с мая 2013года.Дата изготовления 0213 04 н. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Проездил на Ниве с этим аккумулятором 9 лет. Ни разу в него не заглядывал и не подзаряжал. Чудо вещь! Всем рекомендую. Ёмкость (A·h) Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Стоял сей агрегат на новой гранте с завода купленой в марте 2012 г.Первую зиму с 2012 на 2013 аккум отслужил хорошо ,не подводил. Поездки разные: и длинные по трассе и городских хватает , были и недельные простои в морозы. Этой зимой впервые появился косяк. Однажды после недельного стояния в небольшой морозец в -15 незавелась только релюшка пощелкала и ку-ку. Снял на зарядку: оказались полупустыми две крайние банки + и -. ПРобоев и протечек не было.Зарядил , через месяц все повторилось только эти банки уже замерзли. В общем аккум так себе по качеству дохленький... Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| с момента покупки авто (2006г) второй раз включать стартер впервые пришлось в восьмую зиму для данного автомобиля. Я водитель со стажем более 20 лет, но даже буржуйские аккумуляторы у меня не ходили более 3-х лет, а тут на те отечественный самый неприметный (вместе с автомобилем пришёл при покупке авто, не выкидывать же) и 7 Московских Зим без повторной попытки завести автомобиль (кстати не иномарку, а калину). Я Полностью доволен этим аккумулятором. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| без ...б...! ПЯТЬ лет и шесть месяцев,ни разу не заглядывал! А тут раз....инет напруги.Проверил,плотность 1.1.За три дня довел до 2.5.....держит второй день 2.5.Поездки по городу,кратковременные.Акум з завода.Я в шоке,говорят что так не бывает.А мне попался отличный!Я РЕКОМЕНДУЮ!!! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Взял с салона в апреле 10г.Зимой бывает -28-30,не сразу,но заводит.Летом этого года заглянул в него первый раз.Небольшие отклонения по уровню и плотности.Довел всё до нормы,зарядил и вперёд.Сейчас зима,уже было -24,пока без проблем. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Был с новой машиной из салона. 2-ая зима, ниже -15С начинаются пляски с бубном. заводится с 3-го раза, это ещё минусов зимой нет. Электрика в норме, нагрузка стандартная. После "погреется" или подзарядки заводит с полтыка. Если придут морозы, видимо, сдохнет. Менять не планировал, но без машины остаться нельзя, нужна каждый день. Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Куплен с новой 2114 в мае 2006. Сейчас ноябрь 2013. Работает до сих пор!!! Эксплуатируется каждый день. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор понравился, 6 лет отъездил зима-лето. Стоял новый с завода. Переодически проверял плотность. Плотность держал 1.24. Зимой с этой плотностью заводил хорошо без проблем. Умер не сразу отказали 2 банки, но авто заводил до морозов, а потом всё. Думаю взять такой же. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| с 2008 по 2013 пять лет отпахал, за все время "сдох" один раз - забыл фары выключить почти сутки стояла. отличный аккумулятор.4062 движок надо зимой покрутить! сегодня купил новый 62 за 3500 р Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| плохая батарея, проработала меньше года Ёмкость (A·h)62 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор отработал только при мне более 3 лет. При условии обслуживания (проверка уровня и плотности электролита хотя бы раз в полгода, зарядки зарядным устройством раз в 2-3 месяца), служит долго. Хотя, кому как повезет. Не надо ожидать от русского аккумулятора чего-то сверхестественного. Из недостатков - нет ручки для переноски. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор ACOM эксплуатировал на Приоре два раза, 4 года подряд. Первый эксплуатировал, покупал с новый машиной, стандарт прожил 2 года. Как в паспорте написано 2 года гарантии. Так и умер. Думал попался брак. Решил взять чуть подороже Acom 60 и тоже самое 2 года эксплуатации начал умирать. Три дня машина постоит и разряд. Неделю помучился решил сдать по гарантии все таки 36 мес завод изготовитель. Прихожу через 10 дней в магазин куда сдал по гарантии, звонят в экспертизу при мне и говорят что виновник потребитель. Хотя при мне замерили заряд машины все в норме. Так вывод батарея работает 2 года эксплуатации решил больше не брать. 36 мес это как повезет а уж про 4-5 лет это фантастика или просто надо 2 раз в неделю ездить. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| два года прожил нормально и в холода не подводил, при регулярном обслуживании осенью. но умер неожиданно и предательски летом ! просто выкипел весь электролит. но двигатель завел... долил воды .. не оживает. поехал в магазин за новым. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| умер неожиданно акумулятор(медведь) летом пошел купил просто не самый дешевый "аком" 4 года в при любой температуре машину заводил всегда сел ключ повернул завел один раз он сел долил воду зарядил еще два года без проблем катался потом решил поменять перед зимой из за возраста купил "мутли" если больше минус 10 все не заведешь матерился всю зиму всех вспоминал а аком пацану отдал на копейку он всю зиму без проблем заводил авто а я с новм мутли каждое утро как -12 и ниже только через зарядку и сколько ездил по мастерам все четко все сделано все работает но турецкая падла не может.пишу и клинит от воспоминаний сегодня за новым поеду двух летний титан умер и пи...ц не заряжается больше. Ёмкость (A·h) Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Стоял на Ниве 21214 с завода. 6 лет без нареканий. Эксплуатация в Москве (пробки - обороты 0,8=1,5 откуда бы взяться зарядке + короткие поездки) Очень доволен! Рекомендую!!! Спасибо!!! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Езжу с лета 2006 на новой 2111. Несколько раз замерзал,разряжался в 0 - оставленные габариты на ночь или музыка на неделю. Сейчас 2013 - в эту зиму в -30 уже не заводит. У знакомых - максимум 3-4 года, независимо - новая машина или б/у, аккумулятор (импортный, наши как-то не котируются) на выброс. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор не плохой из 5 баллов ставлю 3.Минус если не используется зимой при температуре -10 градусов более 3-5дней,замерзает электролит,при ежедневном использование автомобиля таких проблем нет.Приходится снимать и заносить домой отогревать.Тоже самое происходит только в течение суток если аккумулятор подсевший. Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| На новой Калине Универсал аккумулятор 55 а-ч не прослужил и года, садился при стоянке. По гарантии менять отказались, через 2 года мучений выбросил поставил тюменский,но он тоже не очень удачный. В гарантийке смотрели утечку и разряд, - все в нормее. Вообщем Г.... Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| эти акомы полное г отработал меньше месяца после поездки машина простояла всего 2 дня мало того что сел так его еще и раздуло как барабан буду пробывать менять или возвращать деньги лучше возьму что то другое Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| полнейшая фигня.емкость не держит.на морозе 3 дня и машину не заведешь. Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Купил вместе с ВАЗ 2107 в начале 2006 г. Первые три года ездил регулярно, потом реже, зимой подолгу стояла в гараже. Несколько раз садилась в ноль - заряжал, она тянула. Осенью 2012 окончательно снял, зарядил, поставил на балконе в запас. После НГ в морозы скис аккумулятор на Шкоде - поставил ее - крутит! Так пока и езжу. Раз в год проверял уровень, подливал дист. воду. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Купил,сразу поставил на заряд,малым током(как в инструкции) выкрутил банки иоказалось там уровень ниже минимума,пошел в магазин, деньги не возвращают, только обмен, а там у всех АКОМО уровень ниже(на корпусе аккума есть метки мин-макс и если открутить пробку там метка ) В магазине замерили пусковой ток оказался 100% т.е 700А, на моем старом Варте он оказался 70%(причина замены разряд в ноль майфуном при длительной стоянке уезжал в отпуск) Итог пршло 1.5 года и этот АКОМ уже сдох,т.е электролит мутный, а вот старая Варта до сих пор живет и работает у моего друга на такойже машине. делайте выводы о качестве этого Акома. гена у меня 120А. жрущий мафон был заменен. машина по электрике в идеале. Расдолбайского отношения к нему небыло, подзаряжал малым током при заменах масла в гараже. Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Купил АКБ 03,01,2011г сразу не понравилась "заводка " авто в мороз,думал неисправность в авто, нет!Проездил пол года и пришлось поменять по гарантии (оказалось заводской брак, ну якобы, по крайней мере мне так сказали) Замена произведена была 20,07,2011г Итог сегодня на дворе 18,01,2013г. АКБ осыпался и выдает 238А при заряде 12,56в после снятия с авто при температуре воздуха -30 градусов Прошло мало времени от замены до "мертвого состояния" его теперь на мотоцикл не поставишь, не заведет!!!!!! не советую ни кому!!!!!!!!!!! С авто все в поряке неисправностей по утечке и в электропроводке НЕТ!! Ёмкость (A·h)560 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| Мужики! Ну никто не говорил про токи утечки на своем авто. Вот у меня калина, 3 год. стоит Аком-55 с завода. Раз, после месяца отстоя зимой в гараже не смог завестись. Замерил ток утечки с выключенной сигнализацией. всего 30ма. Умножил этот ток на часы простоя. 30 дней * 24 часа * 30ма/час / 1000 = 21,6 А.час! Если учесть, что на авто, в принципе любом, батарея заряжена только на 70%, а при -30 гр.С от стартерной мощности остается только 25% то естественно, что завестись будет нельзя. Скидывайте массу! Весной заведетесь как с нова, или регулярно хоть раз в месяц перед поездкой замерьте напругу на клеммах с выключенным двигателем. Если меньше 12,4В, заряжайтесь. Акомы нормальные батарейки, у меня теперь проблем нет. Хочу в будущем купить АКОМ-62 (навесил всякого доп. оборудования, надо помощнее), говорят что это зверь! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| машину купил в 2005 феврале аккумулятор аком. Прекрасно работает причем каждый день зимой и летом .Уже (8) восемь лет. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| только одни мучения, на второй год жизни начал замерзать даже при -10 если постоит более чем ночь + 1/2дня Ёмкость (A·h) Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Сейчас эксплуатирую второй аком на 21093. Первый проездил 5 лет, потом осыпалась банка, второй уже третий год ездит. Не плохие аккумуляторы, только технология Са/Са имеет свои особенности. Не для всех регионов она подходит. И кстати падение емкости на 20 Ач, после засаживания его в ноль это нормально для этого типа аккумуляторов. Точно также будет вести себя любой другой подобный аккумулятор. Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Прекрасный аккумулятор, проблем с ним нет. Рекомендую Ёмкость (A·h)75 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| ОТЛИЧНЫЙ аккум!!!! При том что вобще его не обслуживал первые года 4.. Потом как почуствовал перед зимой зарядил по уму и он без проблем заводид авто при -30! Личный рекорд -34 на масле Тотал Кварц 9000 синтетика с третьего оборота коленвала! Сейчас ему уже 6 лет! Опять поленился с осени обслужить..настала зима и при - 17 не может нормально крутить.. Правда и масло минералка Texaco... Вот принес домой, вымыл, открутил пробки-электролит везде есть, но в крайних банках чутка ледок виднеется.. Плотность замереть нечем, поэтому просто чуть долью воды везде, лампой разряжается щас.. И поставлю на зарадку древним зарядником советским ВСА-10А с постоянным током который.. Как напругу возмет до упора-значит хорош.. Так что-следующий аккум только-этой марки АККОМ!!!! Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Ужасный аккумулятор. Стоял в новом автомобиле. Авто покупал в конце ноября 10-го года и зиму отработал на ура, а вот ближе к маю дал о себе знать. Проверил, оказалось две банки от плюсовой клеммы почти пусты. Долил, отрегулировал плотность и зарядил. Примерно через два месяца решил проверить и вновь в этих банках не хватает электролита. И так через каждые 1,5-3 месяца, а во вторую зиму при -23 совсем замерз, хотя перед зимой все проверил и долил в проблемные банки электролит. А сегодня утром не подавал никаких признаков жизни (третья зима -13град.). Это он мне к Новому году видимо решил подарок сделать. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Купил машину с батареей аком гранд, на лицевой этикетке написано "Юбилейная партия аккумуляторных батарей 2003г" Значит через месяц этой батарее 10 лет (если верить написанному), пора менять, буду брать этой же марки, думаю не подведёт. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокДлинные |
| Достался вместе с авто,в первую же зиму в мороз -24 не завел машину, проверил плотность 1,1 показало, Отрегулировал плотность корректирующим электролитом до 1,28, при -30 заводил. Вторая зима то же самое плотность маленькая, опять отрегулировал плотность плюс зарядил током в 4амп. 12 часов. Максимум заводит при -25 ниже крутит пару раз по 3-5 секунд и дохнет. Не советую эту марку аккумулятора. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Работает седьмой сезон. Нареканий не было. Заводил при -25 и ниже без проблем. К 7-му сезону,видно немного стал сдыхать..))). по всей вероятности эту зиму может не осилить. Все друзья говорят, что столько не живут аккумуляторы. Может просто повело... Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Не рекомендую. Не хватило на 2 года, перестал брать зарядку, больше 70 процентов не заряжается, и это летом. При морозе -3 зачах полностью при 2-х суточной стоянке на улице. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокДлинные |
| Аком стандарт 55 январь 2010 Калина.Купил с новым авто. Через неделю заглянул внутрь-уровень электролита разный! Снял,померял плотность от 1,27 до 1,29, поставил на зарядку ток 2,5, плотность росла, плотность 1,3,часть сливаю, затем доливаю воды, когда плотность перестала меняться,выровнял плотность по банкам (1,28), Сибирь! Кто заливал и готовил к эксплуатации-руки по "саму майку отх..." !Через1.8г. проверил пл.1.27 во всех! Разряд, ток3А.получил52 Ачас. Затем зарядка ток" 2,5А. Первая зима, конец января,-26-27град,3мес. простоя. Калина завелась-не успел ключ отпустить! АКБ-класс! Подготовка предпродажная -дерьмо! Кто не спец-сочувствую. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Купил аккумулятор проездил месяц, заглянул под капот, и ужаснулся мокрый аккумулятор, поехал в компанию где брал, они посмотрели ,собрали делегацию,при мне позвонили на завод, дали другой аккумулятор поездить и сказали что позвонят мне и скажут в чем причина.Через 2 дня позвонили и сказали приехать забрать аккумулятор, мне сказали что это брак всей партии, завод по евростандарту пробки поставил и аккумулятор начал выдавливать не испарения а электролит. Долго извинялись и поменяли на новый реактор с другими крышками.Езжу второй месяц проблем нет заглядывал под капот все сухо, посмотрим как зиму пройдет! так что если у кого то проблема с реактором,вам обязаны обменять на новый это брак завода изготовителя. Ёмкость (A·h)55 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Лучший аккумулятор.Много раз сажал в ноль(не горела даже лампочка в 1 вольт),ронял с рук на асфальт.Без генератора на аккумуляторе по трассе ехал более сотни километров,с включенными фарами.Не подводил и в морозы за 30 градусов. Единственное - так это каждую осень провожу ревизию,заряжаю, проверяю и подливаю электролит или воду и выгоняю плотность. Если сдохнет,то буду искать такой же. Ёмкость (A·h) Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Аккумулятор был установлен на машине с завода, срок эксплуатации 1 год. Из-за не выключенной лампы салонного света в течение 1,5 суток аккумулятор полностью разрядился, пришлось заряжать дома. Благо зарядник умный, оказалось что емкость аккумулятора упала до 20 А/ч. И это за год работы! Пришлось менять на новый. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Купил в августе 2010 на новой авто! зима была до -30 - заводил с пол оборота! Осенью 2011 - утопил вместе с машиной в Волге - через сутки достал - на аккумуляторе - 0В! 5 часов позаряжал (чтоб на аварийке на галстуке 70 км. отмахать ночью) - разрядил опять в 0! В гараже заряжал напряжением 16В - 24 часа поднял напряжение до 13,5В - плотность не мерял (нечем) во вторую зиму машина ни одного сбоя не дала даже в - 20 (холоднее не было) сейчас в третий год - опять октябрь - нечаяно посадил опять в 0! (аставил ближний свет и дальний и включенное зажигание, сам проболтал по тел. и чай пил на даче) Заряжал 14.5В. 4 Ампера - 2 часа - завелся с пол оборота! Там защита чтоль есть почему на банках - 0В. а он живой? Чудеса какие-то (кстати на ТО-2 доливают воду в него 0.5 литра) Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Купил этот аккум в магазине компании Aktis. После первой-же небольшой поездки с ним, обнаружил что происходит выплёскивание электролита через отверстия газоотвода акб. Предъявил магазину, там выявили якобы высокий уровень э/лита ( с завода!) и восстановили его до нормы. Проехал ещё - плещет. Даже в течение ночной стоянки автомобиля э/лит продолжал каплями выделяться из отверстий. Вернул аккум в магазин, где высокопрофессиональные специалисты Aktis вынесли вердикт: это аккумулятор так "ДЫШИТ". Деньги, естественно, сразу не вернули ( подмен тоже не предложили), сказали ожидать в течение 14 дней, и что будут отправлять аккум на экспертизу ( при том заявили, что это ТОЧНО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ). Вот тебе и АКОМ. Вот тебе и AKTIS. Делайте выводы,господа... Ёмкость (A·h)62 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Со Спектрой купил в октябре 2006 года, батарея-чудо, езжу круглый год и каждый день, проблем не было даже в -35, если сломается, буду искать такую же!!! Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Отличная батарейка! С октября 2006 года работает, дважды замерзал ( ну, тут сам дурак - надо следить за состоянием бортовой сети авто и контролировать плотность электролита), разряжался в ноль. И вот только начинает умирать. Ищу в городе такие батареи - нет ни где. С удовольствием возьму такую-же, если найду. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| отличный аккумулятор!6 лет,пробег 115000 км! Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| Полное гггг........взял с вазом 2123 в октябре, до первых морозов (январь-20) и обделался - замёрзли 2 банки - гонял два дня плотность выше 1,20 не поднялась....Слил электролит - заменил на нормальный 1,28 пока работает но на зиму сменю нафиг........ Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Очень плохой. Особенно при минусовой температуре. Да и завод не выволняет своих гарантийных обязательств. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Нормальный, простоял 5 лет на 6 год пошел, но начал сдыхать постепенно. В морозы больше - 30 забирал домой, на до - 30 заводил нормально. Может просто повезло)) Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| Стоял на машине при покупке в августе 2011 года. 25 января 2012 сдох (пробег был 2200 км), замерз полностью. Ладно, морозы думаю (-25 С), все сделал: заменил, зарядил.Проездил до 31 марта, завожу машину щелчки, километраж с последней подзарядки, позор 2800 (т.е. только 600 км), к тому же после разрядки старался печку и радио не включать, пока морозы, а результат один на улице +, аккумулятор сдох. На аккумуляторе завод-производитель ставит срок годности 24 месяца. Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Купил новую Приору с этим аккумулятором в ноябре 2012 года. Через 2 месяца сдох после недельной стоянки в гараже при минус 12 градусах. Одна крайняя банка (+)мертвая, электролит замерз. Скорее всего с автосалона шла уже незаряженная, мороз убил. Читал что эта новая технология Кальций-Кальций как раз и подвержена такой фигне Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Стоял на новой Калине, купленной в ноябре 2011 года, в недавние морозы машина простояла в гараже около 2 недель, аккум сдох. Уровень электролита ниже уровня, внутри лёд. НЕ РЕКОМЕНДУЮ Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Купил вместе с новой Калиной в декабре 2011. Замерз при первых морозах. Уровень электролита ниже нормы, видны пластины. Или на заводе не долили, или у дилеров испоганили. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Замечаний нет. Куплен в июне 2007г. Езжу апрель-ноябрь. Заряжаю один раз перед открытием сезона (апрель). Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| прослужил 4 года без проблем. Без дополнительных подзарядок. На пятую зиму плотность упала и восстановить не удалось. Купил новый такой же на радостях. Новый отслужил два года ровно, сейчас -18 - замёрз. Плотность меньше 1.2 , не повышается ни вкакую. Теперь не знаю что покупать... Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокКороткие |
| Фигня полная! менее полугода, четыре дня машина постояла на морозе -28, и после, при -14 только крякнули реле, разрядилась в ноль, после зарядки плотность электролита во всех банках 1,23 г/см. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Купил машину в мае,дата выпуска аккумулятора: 03,11г... 29 января собрался на работу,ключ на стартер-а в ответ только щелчки реле,,,,открыл пробки на АКБ- электролит попросту замерз( на улице -25С) ,снял,замерил плотность-во всех банках не более 1,20,,,,, до этого всегда заводил с пол-оборота,не насиловал,стоит подогрев двиг,в морозы завожу только после подогрева,как дома,так и на работе,, напряжение,выдаваемое генератором-13,5-14,0 под нагрузкой,,, Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
| Стоял с завода. В первую зиму оставил на несколько дней включённым ближний свет. "Прикурил" пару-тройку раз, поездил - восстановился. Во вторую зиму полетел генератор, до подходящего места на аккумуляторе тянуть - сдох. Планирую зарядить и использовать как резерв. В принципе, если б сам не "убил",думаю, ещё работал бы. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Отличный аккумулятор! С завода на моей Калине стоял Аком 55, 3 зимы отходил без проблем, запускал двигатель до -36 "с пол пинка", сменил лишь по причине того, что пришлось оставить машину на 4 месяца, а массу не отключил, вот и умер аккумулятор. Потом взял Реактор - высокий пусковой ток срузу почувствовался - двигатель крутит как бешенный! на сей день Реактор работает третью сибирскую зиму без проблем. пробег на моей машине почти за 6 лет 230 тыс. км. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации3-4 года Характер поездокДлинные |
| Самые херовые аккумуляторы. Работают не более 1 года. Срань полная никогда больше его не возьму, но, к сожалению его, ставят на новые вазы, так как он самый дешевый. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| В августе 2011 купил вместе с машиной, езда короткие и длинные, маршруты разные, напряжение к утру падает до 12.2, мороз -16, поставил на зарядку, а вместо его с копейки старый - держит 12.7, не знаю что сказать! Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| ОТЛИЧНЫЙ АКУМ, РЕКОМЕНДУЮ Ёмкость (A·h)55 Цена3000-5000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Шестой год использую вместе с купленной Калиной, на холодную стал плохо заводить, саморазряд, ухудшения проявились последние 2 года, этот особенно. Буду менять, есть серъёзные опасения, что в лютые морозы подведёт. если мотор стоит неделю, без подзарядки можешь завести только с толкача. Эксплуатировал больше по месту, пробег 110000км Ёмкость (A·h)60 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокНе знаю |
| стоит с заводас 2006 г.3 года без проблем, в морозы -30 заводилась без проблем,на 4-ю зиму разок не завёлся с утра, вечером вернулся поменял свечи, завеёлся без подзарядки (ну и теплее стало). прошлой зимой 5-й год. до -20С заводилась ниже нет. раза 3 пешком на работу, по хорошему надо было поменять АКБ, но как пережил зиму. Ещё проездил весну, лето и осень. Вот опять зима -12, во всю изучаю цены на новые АКБ, до 6 лет не дотяну. Думаю взять либо АКОМ 60 либо Реактор 55 Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| покупал с самой большой ёмкостью и пусковым током. да согласен зимой в -35 заводил 2 зимы легко! в -20-25 после недельного простоя тоже легко, с 1 раза и как кончилась гарантия 24 месяца он и кончился..... просто тупо однажды не завелся, дианостика показала пробиваюшую банку и то что не держит заряд Ёмкость (A·h)62 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокКороткие |
| Стоял с завода на машине. Не прошло и года как сдох: пять суток на зарядке током 5,5 А а плотность как была 1,21 так и осталась. Поставил старый Зверь-60 и езжу, а то в холод родной совсем озябнет. Ёмкость (A·h)55 ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокНе знаю |
| Отслужил 5 лет без нареканий.Заводил машину до -25 без проблем.Буду менять только из за зимы и возраста. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииБолее 5 лет Характер поездокКороткие |
| аком реактор 62. Выбирал по максимальному стартовому току. Почти 2-а года эксплуатации полет нормальный. В зимние месяцы (до-35) заводится без проблем. Mazda Capella Ёмкость (A·h) Цена2000-3000 р. Срок эксплуатации1-2 года Характер поездокНе знаю |
| Стоял на новой калине. Через две недели после покупки авто сдохла одна банка. Ёмкость (A·h)55 Цена2000-3000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокКороткие |
| Отстой.Села в ноль за полтора зимних месяца простоя.Ни с одним аккумулятором эксплуатируемым ранее такого ни когда не было Ёмкость (A·h) ЦенаМенее 2000 р. Срок эксплуатацииМенее 1 года Характер поездокДлинные |
www.avtoakkum.ru
ТСЦ АКОМ заряд аккумулятора
|
С 9 по 11 июня на заводе ЗАО «АКОМ» проходил инспекционный аудит по подтверждению соответствия системы менеджмента качества требованиям стандарта ISO TS 16949 - 2002 ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ
|
ХОЧЕШЬ
СКИДКУ?
ЖМИ
Зарядка аккумуляторов с помощью зарядного устройства
- При падении плотности электролита ниже 1,22 г/смЗ.
- При продолжительном простое автомобиля, что приводит к падению плотности электролита и, как следствие, к разряду АКБ при продолжительной безуспешной попытке завести.
- Далее необходимо открыть заливные горловины в секциях АКБ. Соединить положительный полюс батареи (+) с положительным полюсом зарядного устройства и отрицательный полюс (–) батареи с отрицательным полюсом зарядного устройства.
- Включить зарядное устройство в сеть. После окончания зарядки выключить зарядное устройство и отсоединить клеммы, начиная с отрицательной (–).
- Зарядный ток не должен превышать 1/10 числового значения емкости аккумуляторной батареи (например, для аккумулятора 12В, 55Ач ток заряда должен быть не более 5,5А).
- Исключение составляет заряд батареи после глубокого разряда, в этом случае применяется заряд малыми токами 1,5-2А.
- Во время заряда периодически проверяют напряжение аккумулятора, плотность, температуру электролита.
- Если температура электролита достигает +45°С, силу зарядного тока немедленно уменьшают наполовину или прерывают заряд на время, необходимое для снижения температуры электролита до +30°С.
- Аккумулятор считается заряженным, если плотность электролита и напряжение остаются постоянными в течение 2 часов подряд и наблюдается равномерное выделение газов из всех секций аккумулятора.
- После заряда проверьте уровень электролита в каждой секции АКБ и при необходимости долейте дистиллированной воды.
Методы заряда аккумулятора
Метод заряда током постоянной силы.
Полный заряд АКБ происходит при подключении ее к источнику тока постоянной силы с напряжением до 16,2 В. Сила тока при 20-часовом заряде берется равной 1/20 Ср, а при 10-часовом — 1/10Ср (где Ср — номинальная емкость АКБ).
Преимуществом заряда током постоянной силы является возможность полного заряда батареи. Чем меньше зарядный ток, тем глубже заряд. Однако, не стоит впадать в крайность — при совсем низком токе время зарядки будет несравнимо большим. Наоборот, при очень большом токе батарея «закипит» значительно быстрее, но при этом не успеет зарядиться на все 100%.
К недостаткам данного метода относятся:
- необходимость стабилизации силы тока,
- обильное газовыделение,
- возможность повышения температуры.
Для снижения указанных отрицательных эффектов применяют двухступенчатый режим заряда. В течение 1-й ступени производят заряд током 0,1Ср до достижения АКБ напряжения 14,4 В. Затем продолжают заряд током, уменьшенным в 2 раза.
Метод заряда при постоянном напряжении.
Данным методом можно зарядить АКБ до 90-95% номинальной емкости. Недостаток метода — значительный нагрев батареи из-за большой силы тока в начале заряда.
Напряжение источника, к которому подключена АКБ, выдерживается постоянным.
В зависимости от величины напряжения ток может достигать в начале процесса значительной силы, а затем по мере заряда снижается до нуля. Обычно напряжение источника равно 14,6-15 В.
Есть и неклассические способы.
Метод подзаряда малым током.
Величина тока от 0,03 А до 0,5 А. Используется для компенсации тока саморазряда и поддержания АКБ в заряженном состоянии, также для восстановления ее емкости в тренировочном цикле.
Автоматический метод заряда. Современный, оптимальный метод заряда батарей, состоящий из двух этапов. На первом этапе производится заряд АКБ током постоянной силы 0,1Ср, после того как напряжение АКБ возрастет и достигнет 14,4-14,8 В (напряжения ограничения), дальнейшая подзарядка происходит при постоянном напряжении с автоматически уменьшающимся током.
Этот метод исключает отрицательные эффекты, присущие вышеперечисленным способам. Он обеспечивает автоматическое поддержание оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для батареи перенапряжения, приводящего к обильному газовыделению и кипению электролита.
При правильно выбранном напряжении величина силы тока уменьшается до значения, компенсирующего саморазряд А=E.
ВНИМАНИЕ!
- Производить заряд АКБ разрешается только в помещениях с подходящей приточно-вытяжной вентиляцией!
- Во время заряда выделяется взрывчатая смесь водорода и кислорода, вредная для жизни и взрывоопасная!
- Не подходите к аккумулятору, особенно во время заряда, с открытым огнем или зажженной сигаретой! Не производите никаких действий, способствующих образованию искры!
- При выключенном двигателе и всех потребителях электроэнергии отсоедините как описано выше и выньте аккумулятор из автомобиля (при зарядке батареи на автомобиле обязательно отсоедините электрические кабели и следуйте инструкции автомобиля)!
- Аккумулятор заряжается только постоянным током!
- Запрещено осуществлять заряд аккумулятора высокими зарядными токами!
Торгово сервисный центр "АКОМ" г. Серов Телефон: 8(34385)300-10 Интернет: [email protected]
tsc-akom-serov2008.narod.ru
