Гиф ремонт авто


комиксы, гиф анимация, видео, лучший интеллектуальный юмор.

Дворовый Кот

Предыдущий псто про кусок ржавого говнаолдовый чугунный двигатель ВНЕЗАПНО вызвал интерес у широкой публики. Многие даже лестно отозвались о совокупности букв, которой я заполнял пробелы между фотографиями. На волне данного интереса решил поподробнее рассказать о судьбе самой тачки, благо она занятна. 

Начнём издалека. Почему Дворовый Кот? Знатоки биологии вспомнят, что Кугуаром в забугорье называют Пуму, то есть большого, злого и клыкасто-когтистого котика. Многие из вас знают его по рабочему столу ископаемого виндовс.

Его эмблема красуется (ну ладно - должна красоваться) и у меня на капоте

Знатоки порно вспомнят, что кугуаром называют отвязных дамочек в возрасте, с которыми обильно трахаешься. Применительно к нашему Кугуару эта трактовка очень неплохо подходит.

Почему дворовый? Во-первых, львиную долю жизни он провёл на улице. В силу этого он очень побид, а тело его украшают шрамы и опалины. Однако как и любой дворовый кот, он крайне живуч.

Началась его история в далёком 1978 году, в Канаде. Это мы узнали из некоторых признаков канадской версии: селектор АКПП на полу, подогрев заднего стекла и прочие мелочи.

Доподлинно неизвестно, каким ветром судьба в конце 80х-начале 90х занесла его в Россию, но факт остаётся фактом - машина переместилась за океан, чтобы пугать жителей развалившегося союза своими габаритами. Сразу или через какое-то время машина прописалась в Ростове-на-Дону.

В начале 2000х кто-то пересмотрел криминального чтива и ему пришла "потрясающая" идея - сделать этого динозавра частью пиццерии. Машину по лобовое стекло вмуровали в стену: капот торчал наружу, а салон и багажник были внутри.

"Да вы, блъ, издеваетесь" - явственно читается в морде Кота.

Посетители же могли с комфортом размножаться располагаться в огромном кожаном салоне Кугуара. В этот период было утеряно пассажирское сиденье - видимо, его сняли, чтобы плебсу было удобнее залазить на задний диван.

Удивительный факт, что многие жители Ростова даже не догадывались, что капот снаружи и кузов внутри - это не декоративные разрозненные элементы, а целая машина. На самом деле Кугуару очень повезло, так как обычно в таком случае машину буквально распиливают. Но ростовские дизайнеры пришли к выводу, что проще построить кафе вокруг старой американской тачки, чем сдвинуть её с места. Спасибо им за это.

Вот в таком "полугаражном" состоянии он жил почти 10 лет. Но даже из тех, кто знал про цельную природу этого старика, мало кто был в курсе, что под торчащим снаружи капотом что-то есть. И не просто что-то!

Всё это время там спал огромный 7,5-литровый мотор Кливленд. Откуда он там - загадка, так как на заводе эти моторы на Кугуары не устанавливались. Скорее всего, этот тюнинг авто получило ещё в Америке.

Однако прошло время, пиццерия загнулась, и её снесли. Именно тогда Кугуар спас от списания на слом один местный любитель автостарины.

Вытащив машину из стенки, он залил в неё масло, бензин - и она завелась как ни в чём ни бывало. Эти тачки без всяких проблем переживут апокалипсис, я гарантирую это.

Он покатался на машине, не особо запариваясь над её обслуживанием, ремонтом и внешним видом.

Хотя на тот момент Кот выглядел ещё довольно пристойно

На капоте видно белую полоску - это след от стены =) Этот шрам до сих пор остался с Котом.

Антенна на багажнике уже обломана, но винилтоп (вставка на крыше из кожзама) ещё жив, замок багажника и прочие мелочи на месте. Кстати, все надписи, шильды и даже мелкие буквы coguar - всё из металла. Ни грамма пластика!

Потом с машиной случилось две неприятности. Первая - хозяин не справился с управлением и вписался во что-то. В минус ушёл передний бампер. Учитывая то, что там даже декоративная хромированная накладка из 3 мм стали, я прихожу к выводу, что в Ростове теперь на один жилой дом меньше.

А главная неприятность в том, что приключилась какая-то беда с мотором - владелец не стал разбираться, снял и продал его куда-то скопом. Очень досадно, учитывая то, что двигатели эти колоссально ремонтопригодны. Вот такое печальное зрелище представлял из себя Кугур на тот момент:

Побитую жизнью машину за копейки выкупил один широко известный в узких кругах московский коллекционер и увёз в Москву. Там он "доукомплектовал" тачку агрегатами от другого форда - то есть, кинул ржавый блок с коробкой без навески под капот. Напомню, как это выглядело:

Ад и Израиль. А самое паршиво то, что процесс реставрации на этом был завершён, и машина, вместе с другими экземплярами обширной коллекции, была оставлена под разлагаться под открытым небом. Там она сильно загрустила.

Чот приуныл.

Иногда коллекцию затапливало, и Кугуар из асфальтового крейсера превращался в настоящий, водный.

Сразу оговорюсь, что обсуждать остальную коллекцию, этого человека и прочее не буду, контакты, пароли явки тоже не дам. Наши с ним пути разошлись, я и рад этому. Интересующиеся найдут подробности в  бортжурнале.

Так или иначе, Кота вызволить из этой коллекции мне удалось. В конце прошлого года мы погрузили его на эвакуатор и повезли на лечение.

Мне бы в небо...

Еле влез на эвакуатор =)

Даже обшарпанный, облезлый и на эваке, он привлекал к себе внимание окружающих.

Заархивировав тушу кугуара в один гараж, мы сейчас перебираем пламенное сердце во втором. У нас там душевно.

Если интересно, висящий по центру в окружении рогов рулей объект - это коровий череп.

Часть другого моего, старого проекта Дикой Охоты =) (во времена, когда она ещё не стала мейнстримом). Кстати, это светильник!

А вот эти два бородача по бокам - мои дофига братюни, благодаря неоценимой помощи которых я не бросил всё это к дьяволу. 

Переоценить их вклад в общее дело не представляется возможным. Если бы они, я бы даже не подумал ввязываться в этот блудняк. Огромное спасибо им!

Выше вы видели разные фотки побитого жизнью Кугуара курильщика. Напоследок хочу показать вам, как же должен выглядеть Меркурий здорового человека.

Всем спасибо за внимание =) Надеюсь, было интересно.

joyreactor.cc

Авто Анимации 2017, новые изображения Авто бесплатно

 
Вы находитесь здесь: Главная » Галерея картинок » Анимации 2017 » Авто Анимации. На данной странице вам представлена полная коллекция изображений на тему "Авто". Кликнув по любой выбранной вами демо-картинке вы попадёте на страницу этого изображения, где можете смотреть красивые бесплатные Анимации Авто, скачать их себе в компьютер, для мобильника, на экран телефона абсолютно бесплатно, без регистрации и смс. Всего в коллекции 207 изображений Авто.
  Страницы: 1 2 3 ... 10 11 »
Здесь вы можете просмотреть и скачать бесплатно красивые Анимации на тему Авто. Представленные тут новые фото Авто в хорошем качестве собраны в основном в бескрайних просторах интернета, но можно встретить и изображения, созданные в программе фотошоп администрацией сайта. Коллекция лучших фото и картинок на тематику «Авто» обязательно понравятся не только вам, но и вашим близким, восхитят красотой ваших друзей и подруг, поэтому поспешите скачать бесплатные Анимации Авто с кодами для вставки в интернет и разместите их в гостевой любимой девушки, любимого мужчины, украсьте ими блог друга, подруги, или же отправьте на почту, вставив в письмо.
Смотреть Анимации Авто. Всего 207 фото

Вы любите фото и рисунки на тематику "Авто"? Ищете новейшие картинки 2017 для презентаций? Нужны самые лучшие Анимации высокого качества? Поздравляем, вы попали по адресу. Именно здесь в нашем сайте имеются новые Анимации 2017, которые, обладая самыми наилучшими характеристиками для использования в интернете, обязательно понравятся не только вам, но и вашим близким, друзьям и просто знакомым. Поэтому не забывайте время от времени отправлять картинки им на электронную почту при помощи специальной кнопки для отправки, имеющейся на каждой странице под изображением. А самые красивые и романтические Анимации отправьте любимой девушке, любимому парню, вставьте в их гостевую книгу в интернете. Если Вы умеете использовать html и BB коды картинки, то легко сможете загрузить выбранный графический материал, будь то фото, рисунок или анимашка, в любой сайт в интернете, в гостевую социальной сети, в блог или в дневник. Будьте с нами на страницах сайта "Оазис для вас".

Подборка красивых изображений из других категорий сайта

Знаете ли вы, что у нас на сайте есть не только Анимации Авто, но и другие интересные фото, рисунки, изображения в gif, jpg, jpeg и png формате. Ниже вам представлена подборка случайных картинок из других категорий и разделов нашего сайта. Мы полагаем, что среди этих изображений вы также найдёте что то интересное, что пожелаете скачать себе или отправить друзьям. Приятного просмотра!

 
Лайкните кнопку социалки, где вы зарегистрированы, и закрепите страницу в своей гостевой книге
 
1-20 21-40 41-60 ... 181-200 201-207
 
наверх
 

odvas.ru

Внутреннее устройство разных типов двигателей (15 гифок)

Вашему вниманию принцип работы разных двигателей в анимашках.

Паровые двигатели были установлены и приводили в движение большую часть паровозов в период начала 1800 и вплоть до 1950 годов прошлого века. Хочется отметить, что принцип работы этих двигателей всегда оставался неизменным, несмотря на изменение их конструкции и габаритов.

Пар из котла поступает в паровую камеру, из которой через паровую задвижку-клапан (обозначена синим цветом) попадает в верхнюю (переднюю) часть цилиндра. Давление, создаваемое паром, толкает поршень вниз к НМТ. Во время движения поршня от ВМТ к НМТ колесо делает пол оборота.В самом конце движения поршня к НМТ паровой клапан смещается, выпуская остатки пара через выпускное окно, расположенное ниже клапана. Остатки пара вырываются наружу, создавая характерный для работы паровых двигателей звук.В то же самое время, смещение клапана на выпуск остатков пара открывает вход пара в нижнюю (заднюю) часть цилиндра. Созданное паром в цилиндре давление заставляет поршень двигаться к ВМТ. В это время колесо делает еще пол оборота.В конце движения поршня к ВМТ остатки пара освобождаются через все то же выпускное окно. Цикл повторяется заново.

ЭлектродвигательВращение вызывается силами магнитного притяжения и отталкивания, действующими между полюсами подвижного электромагнита (ротора) и соответствующими полюсами внешнего магнитного поля, создаваемого неподвижным электромагнитом (или постоянным магнитом) — статором. Сложность заключается в том, чтобы добиться непрерывного вращения двигателя. А для этого надо сделать так, чтобы полюс подвижного электромагнита, притянувшись к противоположному полюсу статора, автоматически менялся на противоположный — тогда ротор не замрет на месте, а повернется дальше — по инерции и под действием возникшего в этот момент отталкивания.

Для автоматического переключения полюсов ротора служит коллектор. Он представляет собой пару закрепленных на валу ротора пластин, к которым подключены обмотки ротора. Ток на эти пластины подается через токоснимающие контакты (щетки). При повороте ротора на 180° пластины меняются местами — это автоматически меняет направление тока и, следовательно, полюсы подвижного электромагнита. Так как одноименные полюсы взаимно отталкиваются, катушка продолжает вращаться, а ее полюсы притягиваются к соответствующим полюсам на другой стороне магнита.

Авиационный двигатель Гнома (Gnome) был один из нескольких популярных роторных двигателей военных самолетов времен Первой Мировой войны. Коленчатый вал этого двигателя крепился к корпусу самолета, в то время как картер и цилиндры вращались вместе с пропеллером.

Двигатель Гнома (Gnome) уникален тем, что его впускные клапана расположены внутри поршня. Работа данного двигателя осуществляется по все известному циклу Отто. В каждой заданной точке каждый цилиндр двигателя находится в различной фазе цикла. На представленном чертеже с зеленым шатуном изображен главный, основной цилиндр.

Преимущества данного двигателя:Нет необходимости в установке противовесов.Цилиндры постоянно находятся в движении, что создает хорошее воздушной охлаждения, что позволяет избегать системы жидкостного охлаждения.Вращающиеся цилиндры и поршни создают вращающийся момент, что позволяет избегать применение маховика.Недостатки:Плохое маневрирование самолета из-за большого веса вращающегося двигателя, т.н гироскопический эффектПлохая сисема смазки, поскольку центробежные силы заставляи смазочное масло скапливать на перефирии двигателя. Масло приходилось смешивать с топливом для обеспечения надлежащего смазывания.

Ракетный двигатель.

Для того, чтобы работать в условиях космоса, ракетные двигатели должны иметь собственный запас кислорода для обеспечения сжигания топлива. Топливо-воздушная смесь впрыскивается в камеру сгорания, где происходит ее постоянное сжигание. Образующийся во время сгорания газ под очень большим давлением высвобождается наружу через сопло, создавая реактивную силу и заставляя ракетный двигатель, а вместе с ним и ракету двигаться в противоположном направлении.

Турбореактивный двигатель (ТРД)

Топливо постоянно сжигается внутри камеры сгорания турбины. Освобождающийся через сопло газ создает реактивную силу.На выходе из сопла установлены несколко ступеней турбины, закрепленные на общем валу. проходя через лопатки турбин газ приводит их во вращение. Между колесами турбин установлены неподвижные направляющие лопатки, которые придаю определенное направление потоку газа на пути ко следующей ступени (колесу) турбины, что создает более эффективное вращение.Вместе с турбиной на едином валу в передней части двигателя установлен компрессор, который служит для сжатия и подачи воздуха в камеру сгорания.

Турбовинтовой двигатель (ТВД).

На валу перед компрессором установлен редуктор, приводящий во вращение воздушный винт с более низкими оборотами, чем турбина. Получение мощности, необходимой для вращения ротора компрессора и воздушного винта, обеспечивается турбиной с увеличенным числом ступеней, поэтому расширение газа в турбине происходит почти полностью и реактивная тяга, получаемая за счет реакции газовой струи, вытекающей из двигателя, составляет только 10–15% суммарной тяги, в то время как воздушный винт создает основное тяговое усилие (85–90%).

Турбовентиляторный двигатель (ТВлД)

Этот двигатель является неким копромиссом между турбореактивным и турбовинтовым двигателем. У турбовентиляторного двигателя (ТВлД) на валу перед компрессором установлен вентилятор, имеющий большее количество лопаток, чем воздушный винт и обеспечивающий высокий расход воздуха через двигатель на всех скоростях полета, включая низкие скорости при взлете.

4-хтактный ДВС

2-хтактный ДВС

Роторно-поршневой ДВС

Двухтактный оппозитный двигатель (два поршня встречного движения в одном цилиндре).

Роторно-лопастной ДВС

Источник: p-i-f.livejournal.com

Новости партнёров

fishki.net

gifus.ru — альбом «Gif анимации

Съёмка путешествий
Слайд-шоуПолучить кодФото из альбома на карте

149 фото

Добавить фотографии альбома в заказ фотопечати1 комментарийСтраницы← Ctrl предыдущаяследующая Ctrl →1 2 3 4 5 6 7 8

fotki.yandex.ru


Смотрите также