Главная » Марки автомашин » Сабвуфер как собрать самому

Сабвуфер как собрать самому


Делаем сабвуфер своими руками

сабвуфер своими руками

Автомобильный сабвуфер представляет собой низкочастотный динамик, который устанавливается внутрь специального корпуса. Сделанный сабвуфер своими руками предназначен для воспроизведения звука на низких частотах. Наша статья расскажет вам о том, как его сделать. Также вы узнаете, какие варианты коробов для сабвуфера существуют. Корпус – это акустическое оформление, которое изолирует звуковые волны, излучаемые задней и передней сторонами диффузора динамика, так как при их пересечении возникает самозатухание, которое называют коротким замыканием.

Разновидности конструкций коробов

Всего существует несколько популярных вариантов исполнения автомобильного сабвуфера:

  1. Бесконечный экран. В этом случае головку динамика монтируют в усиленную заднюю полку машины. Независимо от легкости монтажных работ, используется этот вариант редко по причине невысокого звукового давления. Также можно заметить перемену звучания в зависимости от наполненности багажного отсека. Возможно реализовать этот вариант только в машинах в кузове типа седан.
  2. Закрытый ящик. Этот вариант корпуса сабвуфера более распространен. Закрытый короб достаточно высокой жесткости надежно изолирует звуковые колебания, которые излучает тыльная сторона головки. Для лучшего затухания звуковых волн в корпусе ящик внутри обклеивается каким-нибудь материалом для звукопоглощения:
    • вата;
    • войлок;
    • поролон.

      Типы оформления сабвуферов

  3. Из преимуществ можно выделить простоту расчетов и сборки корпуса. Кроме того, в этом корпусе динамики хорошо переносят пиковую нагрузку. Закрытый ящик позволяет проигрывать музыку с широким тональным окрасом. Недостаток у этой конструкции всего один – невысокий коэффициент полезного действия, так как половина звуковых ящиков не покидает ящик.
  4. Фазоинвертор – это закрытый ящик с выходом порта, сквозь который звуковая волна от тыльной стороны головки выходит из ящика. Тоннель может иметь прямоугольную или круглую форму. Этот порт называют фазоинвертором. Он обладает определенными размерами и устанавливается в подходящем месте, за счет чего изменяет фазу проходящей сквозь него звуковой волны. Звук от задней части динамика накладывается на звук от передней, повышая КПД. Это дает возможность получать вдвое более мощное звуковое давление, чем в случае с закрытым корпусом. Но этот корпус рассчитать сложнее, а размеры ящика должны быть больше, по сравнению с монтажом динамика в закрытый ящик. При высоком уровне звука не исключены шумы из-за завихрений воздуха на краю фазоинверторного порта.
  5. Бандпасс. Это ящик с перегородкой посередине, образующей пару камер. В перегородку в корпусе устанавливают низкочастотный динамик. В зависимости от сочетания фазоинверторных или глухих камер можно выделить три типа бандпасс корпусов: бюандпасс четвертой категории, шестой категории тип А и шестой категории тип Б. Сабвуферы такой конструкции да.ют возможность получать высококачественный бас и хороший КПД. Корпус спроектировать и настроить довольно трудно, а также он имеет большие размеры.
к содержанию ↑

Сабвуфер своими руками: из чего сделать корпус?

Корпус из фанеры

Какой материал лучше подходит для создания корпуса сабвуфера? Рассмотрим несколько популярных вариантов:

  1. ДСП – самый подходящий вариант, который недорого стоит и легко обрабатывается. Следует выбирать материал максимальной плотности при толщине не менее 16 ми. ДСП хорошо впитывает влагу и разбухает, поэтому его лучше окрасить.
  2. ДВП. Как в случае с ДСП, выбирать надо материал с максимальной плотностью. Он легко слоится, особенно если промокает. С ДВП нужно аккуратно работать, иначе можно все испортить. Независимо от всех минусов, материал очень удобен и позволяет легко и быстро собирать корпус для сабвуфера с динамиком средней мощности.
  3. Фанера. Фанеру лучше выбирать из русской березы или корабельной древесины. Многие другие сорта не имеют достаточно высокой плотности, что вызывает искажение звука.

Если у вас есть листы ДВП, ДСП или фанеры, но имеют малую толщину, для обеспечения нужной жесткости конструкции сложите вместе два листа, промазав герметиком, столярным клеем или ПВА, и скрутив саморезами.

к содержанию ↑

Инструменты и материалы

к содержанию ↑

Материалы

Динамик для сабвуфера

Из материалов вам потребуется следующее:

  1. Динамики. При их выборе вы должны знать, что разные модели имеют определенные характеристики. В инструкции или на коробке всегда указывают рекомендованное акустическое оформление для определенного динамика.
  2. ДВП, фанера или ДСП. Количество зависит от габаритов корпуса.
  3. Клеммы для проводов.
  4. Акустический кабель.
  5. Эпоксидная смола.
  6. Клей ПВА или силиконовый герметик.
  7. Лак или краска.
  8. Саморезы по дереву.
  9. Карпет
  10. Клей в баллончике для карпета.
  11. Если вы будете делать корпус с фазоинвертором, вам потребуется подходящий туннель. Если нужного размера трубку вы не найдете в продаже, подберите в строительном магазине пластиковую трубу подходящего диаметра.
к содержанию ↑

Инструменты

Процесс сборки

  1. Шуруповерт или отвертка.
  2. Лобзик или ножовка.
  3. Длинная линейка или рулетка.
  4. Карандаш.
  5. Ножницы.

Перед сборкой короба сабвуфера нужно правильно рассчитать его. Скачайте в интернете программу под названием JBL SpeakerShop или ее аналог, и рассчитайте размеры корпуса. Как это сделать вы разберетесь – в этом нет ничего сложного.

к содержанию ↑

Этапы изготовления сабвуфера

Для начала по размерам надо вырезать стенки будущего короба. Вырезайте с тщательным соблюдением размером, чтобы при сборке щели были минимальны.

Сгруппируйте стенки, промазав стыки герметиком, а затем вкрутите саморезы через каждые несколько сантиметров.

Видео:

Снова промажьте стыки герметиком внутри и снаружи. Если останется хоть небольшое отверстие, через него при работе динамика вы будете слышать неприятный свист.

Вырежьте в удобном месте отверстие под клеммы для проводов – так называемый акустический терминал.

Если вы делаете ящик с фазоинвертором, закрепите фазоинверторный порт в соответствующем отверстии, используя для этого эпоксидную смолу.

Для защиты корпуса из ДСП или ДВП от влаги материал покройте лаком или краской, желательно нитро.

Перетяните корпус карпетом, не забыв оставить отверстия для терминала и динамиков. Установите акустический терминал на предусмотренное место и зафиксируйте его саморезами. Изнутри рекомендуем промазать посадочное место эпоксидной смолой.

Присоедините два провода к клеммам внутри терминала. Другие концы проводов присоедините к клеммам динамика – они должны иметь такую длину, которая нужна для комфортного подключения динамика.

Вставьте динамик на место, а в стык между плоскостью ящика и динамиком уложите уплотнитель. Если в комплекте такой не было, используйте оконный уплотнитель или поролоновую полоску.

Зафиксируйте динамик саморезами из комплекта или простыми саморезами по дереву. Итак, работа по сборке сабвуфера для автомобиля закончена, и вам останется только подключить устройство к усилителю.

avtozvuk.info

Собираем сабвуфер своими руками. - Самоделки - Каталог статей

И вот однажды зайдя в «Радиолавку» мне на глаза попался НЧ-динамик Semtoni, и я решил его купить…

Следующую неделю посвятил рачету сабвуфера. Скачал несколько программ для расчета корпусов сабвуферов (DLSBox2000, JBL-Speakershop, WinISD…) Больше всего мне понравилась прога DLSBox2000. С ее помощью и расчитал саб. И вот что получилось - эффективность данного оформления (ФИ) для моего динамика составляет 76%, объем - 37 лиров (внешними размерами 45х35х35см.), фазоинвертор 75х100мм. (диаметр/длинна).

Потом нарисовал на бумаге эскиз, и начал его изготовление.

Все стенки скрутил шурупами длинной 50мм. Все соединения посажены на клей ПВА (совет – клей жалеть не надо, лишнее выдавится). Внутри для пущей надежности швы промазал силиконовым герметиком. В принципе это не обязательно, но уж лучше промазать и забыть, чем потом снова разбирать.

Далее приступил к шпаклевке. Шпаклевку использовал автомобильную, двухкомпонентную (Изготовить шпаклевку можно и самому, смешав мелкие опилки дерева и клей ПВА, как вариант). Когда шпаклевка высохла, я отшлифовал корпус практически до идеальной плоскости.

Затем вырезал отверстия под фазоинвертор, розетку, под ручки-карманы.

Собираем сабвуфер, для того, чтоб посмотреть, как звучит.

Все мои сомнения по поводу правильности расчета объема ящика в миг развеялись – самодельный сабвуфер играл мягкий ровный бас. Убедившись в том, что ничто нигде не свистит, я поснимал «фурнитуру» и приступил к оклейке корпуса самоклейкой бумагой с фактурой кожи. Собрал.

Затраты на изготовление сабвуфера: НЧ-динамик Semtoni 10”(25 см) 350w(rms, max) – 1100 рублей. ДСП 22мм. – бесплатно, найдено на чердаке Клей ПВА – бесплатно, уже был в наличии Саморезы 50мм. 100шт. – 26 рублей Герметик силиконовый, прозрачный – 59 рублей Пистолет для герметика – 40 рублей Розетка с клеммами – 65 рублей Акустический провод 1м. – 60 рублей Фазоинвертор 75х100мм. – 40 рублей Ручки «Карманы» 2шт. - 100 рублей Итого около 1800 руб.

Дополнения к описанию. В связи с частыми вопросами, хочу внести некоторые пояснения: 1. Данный сабвуфер пассивной системы (без усилителя) и не содержит фильтра (по сути это просто динамик в коробке), по этому в таком исполнении, он будет правильно работать только с аппаратурой которая имеет в своем составе усилитель и отдельный выход для сабвуфера (автомагнитола, муз. центр, некоторые DVD проигрыватели).

Многие задавали вопрос: "а можно ли напрямую подключить к выходу муз. центра?" К обычному выходу подключить можно (ничего страшного не произойдет), только сабвуфер будет работать как обычная колонка (воспроизводить все частоты), а должен воспроизводить только басы.

2. Если ваша аппаратура имеет только линейные выходы, тогда необходимо будет использовать многоканальный ресивер (количество каналов ресивера зависит от количества используемых линейных выходов 2.1, 5.1, 7.1).

3. Если вы желаете подключить данный сабвуфер к обычному стерео музыкальному центру (у которого нет отдельного выхода для сабвуфера), тогда дополнительно понадобится: - фильтр НЧ для сабвуфера, предназначение которого - пропускание сигнала в полосе частот от 0 до 100 Гц (только басы). Например:Активный фильтр НЧ http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=36112 который подключается между линейным выходом музыкального центра и УНЧ сабвуфера. Активный блок обработки сигнала http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=37723 , его можно подключить как к линейному выходу так и нелинейному (к усиленному выходу) муз. центра. - УНЧ (усилитель низкой частоты) - самый обычный усилитель мощности (например http://www.masterkit.ru/main/set.php?code_id=31155 ). Мощность выбираете исходя из мощности акустической головки которую вы использовали для изготовления саба.- блок питания для УНЧ, напряжение и ток зависит от выбранного усилителя. Например если мощность вашего усилителя 70 Вт, тогда мощность блока питания должна быть как минимум в 2 раза больше.

Всю электронику можно, расположить в отдельном корпусе, либо в корпусе сабвуфера. Только не забывайте, что блок питания может иметь большие размеры, и если вы спрячете его в корпусе сабвуфера, то этим самым уменьшите объем корпуса а это может немного сказаться на звучании.

4. Если вы использовали фанеру или ДСП тоньше 22 мм. Тогда целесообразно, корпус внутри оббить шумоизоляцией (ковролин, пенопласт, поролон) во избежания дребезжания, только учитывайте толщину шумоизоляции при проектировании размеров корпуса.

urokpc.ucoz.ru

Как сделать сабвуфер своими руками в машину

Добрый день дорогие автолюбители. Сегодня хотелось бы затронуть такую тему, как изготовление маленького сабвуфера для автомобиля, опираясь на собственные силы. Конструкция представляет собой акустическую систему, имеющую предназначение воспроизводить высокочастотные звуки, охватывая диапазон в промежутке от 20Гц до 120 Гц. Воспроизведение низких частот – задача активного сабвуфера, а высоких и средних – акустической системы.

Изготовить такое устройство можно своими руками. Для того, чтобы понять, как сделать самому сабвуфер в машину, необходимо владеть определенным объемом информации и иметь четкое руководство к действию. Стоит заметить, что вариантов самостоятельного изготовления сабвуферов для установки в машину предостаточно. И в некоторых случаях изделие, созданное своими руками, получается качественнее, чем приобретенное в специализированном магазине.

 Подготовительные работы

Первым делом следует определиться с тем, из каких материалов будет изготавливаться маленький сабвуфер в авто. Для этого нам понадобится фанера и старенькие динамики небольших размеров, при условии, что они являются полностью функциональными. Далее – колонки. Их вполне возможно приобрести на рынке радиотоваров.

Сборка и монтаж такого сабвуфера для авто особой сложности не представляет, тем более, что для данной конструкции не потребуется усилитель. А когда компактный сабвуфер в машину будет готов, то удобнее всего будет установить его внутри короба.

 Непосредственно для работы будут необходимы дополнительные материалы и инструменты:

• эпоксидный клей, кисточка;• розетка, провод;• болты, гайки, саморезы;• специальная шпаклевка;• полиэтиленовая пленка;• скотч;• лобзик;• шуруповерт.

Подбор динамиков

Динамики для самодельного сабвуфера – составная часть изделия и по — этому важно иметь представление об их технических параметрах. К ним можно отнести:

• частоту резонанса;• эквивалентный объем;• мощность.

Если старых динамиков не оказалось в наличии, то их можно приобрести по приемлемой для себя цене. В этом случае все технические показатели будут предоставлены по месту покупки и указаны в специальных документах.

Проектировка короба сабвуфера

Проектировка короба — это второй этап работ. Для успешного и правильного их выполнения рекомендуется использовать утилиту JBL Speakershop. Данная программа отображает основные виды коробов сабвуфера, которых в ней представлено всего четыре. В качестве примера целесообразно рассмотреть короб, имеющий наиболее высокий КПД. Его еще принято называть бандпассом шестого уровня.

Внешне конструкция является прямоугольным корпусом с перемычкой во внутренней части, предназначенной для фиксации динамика. Конструкция должна быть снабжена отверстиями в количестве 2 – х штук, в которые будет воспроизведен монтаж полиэтиленовых и металлических трубок или камер. Короб в обязательном порядке должен быть подвергнут герметизации. Для этих целей можно использовать войлок или поролон. В крайнем случае подойдет обычная вата.

Толщина герметика должна составлять около двух сантиметров. Ну а что касается крышки сабвуфера, то она должна легко сниматься и плотно закрываться. Для этого ее стоит укрепить при помощи поролонового слоя. Программа позволит точно подогнать все параметры, произведет расчет размеров короба с учетом встроенного динамика.

Если задаваться вопросом, какой сабвуфер лучше, активный или пассивный, то выбор в данном случае зависит от предпочтений хозяина. Эти две конструкции имеют некоторые отличия в строении и функциональности. В частности, в активном сабвуфере расширенный диапазон акустической системы. Это находит свое отражение на качестве воспроизведении звуков.

Несмотря на кажущуюся простоту изготовление сабвуфера – задача не из легких, но вполне решаема при должном подходе. Если все сделать в соответствии с инструкцией, то вполне реально добиться желаемого результата: звук при достаточной громкости получится чистым и лишенным помех.

Осуществление сборки сабвуфера требует внимательного отношения, при этом человек должен уметь аккуратно работать с деревом, герметиком и умело использовать крепежные элементы. Помимо этого, ему предстоит вникнуть в некоторые технические детали, касательно акустики.

Определение места для сабвуфера

Установка сабвуфера своими руками требует определения места для размещения. Наиболее подходящим для этого вариантом является крыло с правой стороны, так как в большинстве автомобилей места там немного больше, чем слева. Хотя и второй вариант тоже является вполне приемлемым. После выбора участка короб необходимо обложить полиэтиленом, скрепляя скотчем. Далее следует заготовить куски стеклоткани, которые обрабатываются эпоксидным клеем и садятся на скотч.Задняя стенка обкладывается стеклотканью в три – четыре слоя и оставляется до полного высыхания. При обычном раскладе на это уходит около суток. Далее застывшую часть нужно снять, а следующее наращивание толщины воспроизводится уже в не пределах багажника, после чего вклеивается нижняя часть конструкции. Верх воспроизводится по петлевым формам, а передняя стенка скрепляется при помощи саморезов. Стыки промазываются эпоксидным клеем.

Следующий этап работ предусматривает обработку клеем корпуса, после чего его следует прикрутить к боковой части в предварительно вырезанное отверстие. Затем при помощи рубанка устраняются все лишние выступающие части. Далее лобзиком вырезается отверстие для динамика.

 Подключение сабвуфера

Перед введением конструкции в действие предусматривается принятие определенных мер по защите сабвуфера от воздействия влаги. Для этого корпус из ДСП пропитывается нитролаком для мебели. Делать это рекомендуется на улице, чтобы предотвратить отравление. Пропитку следует воспроизводить со всех сторон, не забывая о внутренней части.

Необходимостью является так же настройка сабвуфера в авто. Для этого достаточно осуществить подключение, предварительно изучив схемы.

Как сделать сабвуфер своими руками в машину: видео

Смотреть видео

Смотреть видео

vse-provse.com

Как собрать активный сабвуфер 🚩 как сделать сабвуфер своими руками для компьютера 🚩 Ремонт и сервис

Автор КакПросто!

Обычные колонки слабо передают воспроизводимые низкие частоты. Поэтому для получения максимально высокого качества звука необходим сабвуфер. На магазинных полках есть большой ассортимент таких устройств, однако далеко не каждому под силу приобрести активный сабвуфер. Поэтому лучше всего собрать его самостоятельно.

Статьи по теме:

Вам понадобится

Инструкция

Приобретите низкочастотный динамик. Также можно использовать динамик из старой колонки. Начните с изготовления корпуса для будущего сабвуфера. Подберите материал, из которого он будет сделан. Чаще всего корпусы делают из пластика, дерева и металла. Однако лучше всего использовать дерево или фанеру, так как эти материалы при воздействии вибрации не издают неприятных звуков. Также с деревом очень просто и легко работать. Большинство профессиональных акустических систем имеют деревянные корпусы. Рассчитайте с помощью специальной программы размеры корпуса. Для этого внесите данные имеющегося динамика в специальную форму. Программа автоматически выдаст вам размеры корпуса, при которых будет достигаться максимальное качество звучания. Подобных программ сейчас очень много. Самая удобная и простая в использовании - JBL SpeakerShop. Своими руками проще сделать сабвуфер в виде бочонка. Для этого выпилите из фанеры два круга. В один круг вы врежете динамик, а на втором будут расположены разъемы для подключения. Стенки сделайте из согнутого листа ДВП. Разметьте заготовку. Электролобзиком аккуратно вырежьте круги. Обработайте их при помощи наждачной бумаги. Подготовьте лист фанеры. Гнуть его нужно очень аккуратно, чтобы не сломать. Если фанера плохо гнется, то положите на нее мокрую тряпку и тщательно пропарьте утюгом. Донышки приклейте при помощи клея ПВА, а также дополнительно зафиксируйте скобками. Внутрь корпуса поместите усилитель. Его наличие является главным отличием активного сабвуфера от пассивного. Тщательно закрепите усилитель. Чтобы при вибрации он не издавал неприятных звуков, подложите кусочек войлока или карпета. В одном донышке выпилите отверстие по размеру динамика. Установите динамик в один из фанерных кругов, смазав края герметиком. В другом кругу аккуратно просверлите дырки для проводов. Края зачистите и сделайте гладкими, чтобы они не нарушили защитный слой проводки. Соедините все провода согласно инструкции, которая прилагается к усилителю. В ней подробно описана схема подключения проводов. Установите динамик на место, продев через отверстия провода. Подключите сабвуфер и испытайте его. Также можете обтянуть корпус каким-либо материалом для придания ему красивого вида. Для получения эффекта светомузыки припаяйте диодную ленту, которая будет моргать в такт музыке.

Видео по теме

Источники:

Статьи по теме:

Совет полезен?

Распечатать

Как собрать активный сабвуфер

Не получили ответ на свой вопрос?Спросите нашего эксперта:

www.kakprosto.ru

Сабвуфер своими руками | Мастер Винтик. Всё своими руками!

Автомобильный сабвуфер своими руками

Небольшие по размеру динамики, установленные в автомобиле, не обеспечивают хорошее воспроизведение низких частот («басов»). Один из  вариантов решения этой проблемы — установить в автомобиль сабвуфер с усилителем общим для правого и левого каналов со своим динамиком. Сабвуфер будет воспроизводить только низкочастотные составляющие звукового диапазона. Далее вы узнаете как сделать сабвуфер своими руками.

Вот только стоит такой сабвуфер с дополнительным усилителем едва ли не дороже всей стереосистемы вместе взятой. Поэтому я и решил сам взяться за его изготовление.

Необходимые детали и материалы

ДСП (фанера) для донышка, ДВП — для округлого  корпуса, ковролин, клей. Для сборки сабвуфера я приобрел 10-дюймовый низкочастотный динамик ALTRONIX E-RSW1039A, два электронных набора для радиолюбителей — «Активный блок обработки сигнала для сабвуферного канала» и «Мощный одноканальный усилитель низкой частоты» (МАСТЕР КИТ NM2117 и NM2034), 5 м специального кабеля (ROCAR HIENDPCOFC SPEAKER CABLE) для подключения акустической системы, корпус для сборки электроники (Z-4A), клеммы, разъемы, штекеры.

Чертёж сабвуфера

Конструкция корпуса акустического агрегата закрытого типа с фазоинвертором.

Сначала пришлось заняться изготовлением корпуса акустической системы типа «закрытый ящик» с фазоинвертором.

Полезный объем корпуса V, диаметр d, длину l трубы фазоинвертора и другие параметры рассчитал на компьютере с помощью программы JBL SpeakerShop (для расчетов можно воспользоваться и этой программой). Все эти расчеты программа выполняет исходя из характеристик используемого динамика (полной добротности Qts, резонансной частоты Fs, эквивалентного объема Vas и т.д.). В моем случае получилось: d=60мм, l=96 мм. Для динамиков другого типа эти параметры будут, естественно, другими, и в конструкцию акустического агрегата необходимо внести соответствующие изменения. Проще всего в домашних условиях сделать корпус для сабвуфера в виде круглого бочонка, у которого динамик встроен в одно из донышек.

При этом оба донышка можно вырезать электролобзиком из ДСП или многослойной фанеры, а цилиндрический корпус согнут из листа ДВП.

Оба круглых донышка корпуса выпилены лобзиком из ДСП. Сначала я сомневался в прочности такой конструкции и предполагал наклеить два слоя, но после завершения сборки все мои сомнения развеялись, так как корпус получился очень жестким и с ДВП в один слой. Согнуть же заготовку из листа ДВП в цилиндр оказалось довольно просто. Для этого ее достаточно распарить с внешней стороны, проглаживая утюгом через мокрую тяпку. После того как лист ДВП был согнут, круглые донышки я вклеил ПВА и дополнительно закрепил скобками с помощью строительного степлера.

Готовый корпус с внешней стороны обшил ковролином (наклеил и закрепил скобами).

Готовый корпус обшивается ковролином В заключение вклеил трубу фазоинвертора, закрепил на задней панели вставку с клеммами для подключения, подпаял провода и установил на место динамик. Все получилось очень неплохо.

Акустический агрегат в собранном виде

 

Усилитель для сабвуфера

Со сборкой электроники никаких проблем не возникло. В оба набора «МАСТЕР КИТ» вложены довольно подробные и понятные инструкции, по которым все можно собрать и подключить легко и просто.

Единственное, что сделал не по инструкции — вместо рекомендованного для микросхемы усилителя мощности радиатора площадью 600 см2 установил радиатор центрального процессора (разъем Socket 370) с вентилятором, оставшимся после модернизации компьютера. Замена оказалась вполне приемлемой. И, наконец, электронику я специально вынес в отдельный корпус, хотя рациональнее было бы поместить ее в корпусе акустического агрегата, выгородив для этого специальный отсек. Но мне очень хотелось самому «покрутить» все эти ручки и настроить сабвуфер непосредственно в салоне автомобиля при прослушивании реальной «музыки».

Поэтому собранный усилитель я разместил в перчаточном боксе, а на его лицевую панель дополнительно установил отдельный выключатель питания.

Можно сделать простой усилитель для сабвуфера своими руками по приведённой ниже схеме.

В этой статье подробнее об усилителе для сабвуфера.

Электронный блок сабвуфера установлен в перчаточном боксе, называемом в просторечье «бардачком». Звучит стереосистема с самодельным сабвуфером ничуть не хуже, чем с фирменным, а стоит в несколько раз дешевле.

Но главное в том, что это удалось сделать своими руками! Удачи!

Использованы материалы сайта: v-tuning.ru

ПОДЕЛИТЕСЬ С ДРУЗЬЯМИ:

Популярность: 23 517 просм.

www.mastervintik.ru

Как правильно собрать сабвуфер своими руками. Как правильно собрать. kakpravilno-budet.ru

Daewoo Lanos крыс › Бортжурнал › Собираем сабвуфер своими руками

В любой правильной машине должен быть сабвуфер — это мы давно знали. В этой машине уже была установлена неплохая голова Alpine, и когда ее ставили сразу сделали подготовку для установки саба, но до установки саба дело долгое время не доходило. Так как близился день рождения одного замечательного человека, нашего друга, коллеги, аудиофила и крэйзи-ланос-драйвера. Мы решили, что правильный бас — это как раз то, чего ему в жизни не хватает :) Сначала идея была просто купить. Но это ведь не наш метод — custom наше все :)

Подобрали головку Alpine 1243E. рассчитали для нее ящик при помощи программы WinISD, обмерили кучу Ланосов, задизайнили 3D модель будущего ящика.

Расчет АЧХ будущего саба

3D модель ящика

Теперь пришло время от компа переходить к железу , то есть дереву. Началось все с листа фанеры, который остался от установки саба в Москвич и с тех пор валялся у меня в гараже.Проблема была в том, что в багажник лист не лез, а электричества в гараже не было предусмотрено. Пришлось разделывать лист старой доброй ножовкой.Начали с заправки силовой установки топливом.

Топливо, на котором работает ножовка

В общем два диких человека плюс макдак, плюс ножовка расправляются с листом 20 мм фанеры за 20 минут и начинают страдать фигней: www.drive2.ru/p/cjr/OGAAAAABTH8EAAAAAA4XxA#post

Следующим этапом была сборка ящика, которой занимался наш дикий плотник Виктор aka Druit .

Каркас ящика собран

Диким способом изготавливается шаблон отверстия под голову

И по шаблону фрезеруется само отверстие

Ящик был собран, все казалось бы хорошо, осталось только привезти его на место окончательной доработки, для чего грузим его в Lanos, но хэтч, и тут доходит… Что в седан он просто не влезет :) Нет, мы не идиоты, размеры все тщательно вымерены, и внутри он себя будет чувствовать просто великолепно. Но вот о том что его нужно перед этим просунуть в проем багажника никто не подумал. В панике пригоняю Lanos седан на место дислокации ящика. И начинаем пляски с бубном.

Действительно не лезет, даже при отсутствии двух боковых стенок.

В итоге выяснилось, что если вытащить пол багажника и запаску, то ящик можно поместить на свое место, запаску он не блокирует, то есть ее можно засунуть или достать не трогая ящика (это было изначальное требование).

Таки влазит, если как следует освоить сокобан

Так что успокоились и начали доделывать. Окончательно прикрутили боковые стенки, зашлифовали стыки. Изнутри промазали все швы герметиком. Фазоинвертор вклеили на эпоксидку.

Швы промазаны герметиком

С вкливанием фазика пришлось помучится. Эпоксидка твердеет долго и норовит утечь из шва вниз по трубе. Пришлось дорабатывать конструкцию и заливать в три приема с разницей в 8 часов.

Барьер для эпоксидки

Финальный этап это обивка карпетом и установка головы. Карпет клеили на 88 клей и прибивали скобами.

Как собрать короб для сабвуфера

Бойкий рев автомобиля или мотоцикла, который способен выдать прямоточный глушитель – это мечта любого водителя, однако ее воплощение требует некоторых денежных вложений. Собрать мощный глушитель можно самостоятельно, следуя нижеуказанной инструкции и приложив для этого немного усилий. 1 Подготовьте старый глушитель, который выступит в роли каркаса для нового. Его можно разрезать посередине или оставить только конечные [ ]

Важно, чтобы на автомобиле были стеклоочистители в исправном состоянии. Без дворников никак не обойтись в непогоду. Поэтому нужно следить за состоянием их щеток. Многие автолюбители предпочитают собирать этот механизм в автомастерской, потому что не знают, как это сделать своими руками. У стеклоочистителя есть три механизма: рычаг, металлическое лезвие и резиновая лопасть. Для того чтобы собрать [ ]

Определитесь с типом музыки, которую вы собираетесь слушать. Исходя из этого, вы сможете правильно выбрать сабвуфер для автомобиля. На рынке представлено много моделей, которые разработаны под определенные цели. 1 Заранее определитесь, сколько средств вы сможете выделить на покупку сабвуфера. Стандартные модели стоят порядка 80-100$, а более качественные экземпляры около 500$ и более. Для покупки саба [ ]

Современные хозяйки уже не представляют свою жизнь без разнообразной бытовой техники, существенно облегчающей процесс приготовления еды. К одним из таких помощников относятся кухонные комбайны и мясорубки. В этой статье мы расскажем, как собрать мясорубку. 1 Каким бы современным ни был комбайн, с его помощью трудно приготовить воздушный и сочный фарш для котлет. Мясная масса получается [ ]

Для подключения сабвуфера к магнитоле вовсе не обязательно пользоваться услугами автосервиса. Мощную акустическую систему можно подключить собственными руками. Если вас интересует монтаж активного сабвуфера (не путать с пассивным, нуждающемся в усилителе), вы обратились по адресу. Соблюдая все ниже указанные привила и придерживаясь техники безопасности, вы сможете наслаждаться громкой четкой музыкой уже очень-очень скоро. 1 Достаньте [ ]

Рано или поздно любой автолюбитель начинает задумываться на тему улучшения отдачи своей автомобильной магнитолы на низких частотах. И, естественно, решает установить выделенную низкочастотную акустическую секцию под названием «активный сабвуфер». Представим, что сабвуфер вы уже купили и установили в автомобиль. Осталось его правильно подключить к магнитоле. 1 Подключается сабвуфер двумя группами проводов – силовыми и сигнальными. [ ]

Педаль в пол и музыку погромче Создавать настроение за рулем призван автоусилитель. Установив и подключив акустическую систему, ее необходимо правильно настроить, чтобы наслаждаться чистым звучанием и будоражащими слух басами. 1 Прежде чем начать настройку усилителя, все показатели устройства выставьте на нули. Установите фильтр канала сабвуфера в низкочастотную позицию, если ваш аппарат предусматривает общее усиление составляющих. [ ]

Мало выбрать хорошие колонки в автомобиль, необходимо ещё уметь их правильно врезать. Главное для безупречного звучания качественной акустики -это хорошая шумоизоляция в автомобиле. Куда врезать колонки, выбирать только автолюбителю: в двери машины или в заднюю полку. Некоторым водителям не нравится, когда музыка звучит со спины. Но так считают не все. Воспользуемся советами специалистов и [ ]

Как самому сделать сабвуфер

Идея о том, чтобы сделать сабвуфер своими руками преследовала меня достаточно давно. Дело в том, что я очень люблю слушать музыку и смотреть фильмы, а те колонки которые у меня были, не играли нормальный бас (да и басом это можно было назвать лишь с натяжкой). Поэтому увидев в магазине НЧ динамик фирмы Semtoni. я не задумываясь купил его. Диаметр этого динамика 10 дюймов (25 сантиметров), мощность — 350 Ватт (имеется ввиду RMS мощность — это мощность при которой динамик может работать в течении одного часа с реальным сигналом, без его физического повреждения).

Вот фото этого красавца:

Затем я неделю занимался расчетами размера для сабвуфера. Есть несколько программ для расчета корпусов сабвуферов, вот некоторые из них:

Из этих программ, я предпочел DLSBox2000. на мой взгляд она более удобная и практичная. С её помощью и рассчитал размер сабвуфера: получилось 45 см х 35 см х 35 см (Высота х Ширина х Длина), объем — 37 литров, эффективность оформления для динамика (ФИ) — 76%, фазоинвертор — 7,5 см х 10 см (Диаметр х Длина). Далее нарисовал эскиз корпуса и приступил к его изготовлению.

Стенки сабвуфера своими руками сделаны из ДСП. толщиной 20 мм. Скреплял с помощью саморезов длиной 50 мм. Все места соединения стенок дополнительно посадил на клей ПВА (мой совет — лучше не жалеть клея и намазать больше чем надо, лишнее все равно выдавится, а прочности заметно добавится). Для большей надежности все швы внутри я промазал бесцветным силиконовым герметиком. Ниже фото сабвуфера в процессе изготовления.

Промазываю швы герметиком:

Затем приступаем к шпатлевке корпуса. Я использовал двухкомпонентную, автомобильную шпатлевку (Также шпатлевку можно сделать смешав мелкие опилки дерева и ПВА до консистенции густого майонеза). После того, как шпатлевка окончательно высохла, я отшлифовал корпус с помощью наждачной бумаги.

Примечание: Не зазорно воспользоваться уровнем, для того чтобы вывести идеальные поверхности. Если же на поверхности сабвуфера будут неровности, то наклеив пленку он будет выглядеть неаккуратно.

После этого я сделал отверстия для розетки, фазоинвертера и ручек-карманов.

Отверстия можно было сделать с помощью фрезера, но к сожалению у меня его нет, поэтому пришлось делать много дырок обычной дрелью, а остальное допиливать напильником. Вот фото, чтобы было понятнее.

Захотелось собрать сабвуфер своими руками для того чтобы услышать как он звучит. После того, как я собрал его и подключил — все мои сомнения по поводу его звучания развеялись — сабвуфер играл ровный мягкий бас и нигде ничего не свистело.

Сняв всю фурнитуру я начал оклеивать корпус сабвуфера самоклеящейся пленкой с имитацией под кожу. Пленка клеится очень просто — нужно прогладить её утюгом через обычную бумагу или хлопчато-бумажную ткань.

Вот фото полностью оклеенного пленкой сабвуфера.

Примечание: Для того, чтобы немного снизить жёсткость звука и подчеркнуть бас, можно наклеить на внутренние поверхности сабвуфера мягкий пористый поролон, толщиной около 20 мм и положить в полость сабвуфера средних размеров марлевый мешок с не уплотненной ватой.

Читайте так-же:Колонки для компьютера своими руками

Необычное применение обычных вещей

Самодельная акустическая полка для автомобиля

Источники: http://www.drive2.ru/l/4899916394579137096/, http://sovetclub.ru/kak-sobrat-korob-dlya-sabvufera, http://acule.ru/kak-samomu-sdelat-sabvufer/

Комментариев пока нет!

kakpravilno-budet.ru

Как сделать сабвуфер для домашнего кинотеатра своими руками? - Электроника - Статьи. "Сделай сам..."

Что меня на это подвигло
С какого , собственно, дуба вот я решил делать этот самый сабвуфер. Таки, вопрос-вопросов. Сложный.

Можно списать все на то, что, как одна дамочка сказала про мое поведение, типа оно немотивированное. Как бы делать мне нечего, есть у меня неплохой ресивер Yamaha V496RDS, акустика хорошая, фронты напольники JAMO и наборчик из центра и двух тылов, под названием JBL HMX. Фронты выдают неплохие басы, вроде , что еще надо?Я тут присоединяюсь про то, что совершенству не предела, саб нормальный стоит от 6 т.р. и выше и чтобы решиться на свои кровные купить именно его, надо, как минимум эти 6 т.р. иметь на руках. А это в общем-то уже роскошь непозволительная для меня в свете моих недавних покупок.Однако, везде в журналах нагло пишут, не 5, а именно 5.1, намекая на то, что правильные пацаны должны в обязательном порядке иметь этот "барабан от Страдивари"* он же 0.1, он же сабвуфер. И типа, если у них дома такого девайса не присутствует, то они вовсе не правильные пацаны, а лохи ушастые.

Таким образом, каждый обладатель комплекта из пяти нормальных колонок, постепенно приходит к мысли о собственной неполноценности, без наличия шестой колонки. Начинаются походы в магазин, разговоры с продавцами, которые бывают разных типов. Одни из них, глядя на ваши потертые джинсы, говорят, что недорогая активная ямаха - это самое оптимальное для вас решение, другие говорят, что правильные сабы, от которых замирает дыхание, начинаются от 300$ и выше, а все, что дешевле - полная туфта для тех, у кого дешевая полочная советская акустика. В общем, с каждым из них, можно согласиться.

Две мысли появляются. Первая - зачем покупать не самую хорошую вешь, за достаточно большие деньги. Вторая - жаба душит выкладывать 300$ за какую-то низкочастотную колонку, когда за эти бабки я могу на треть сократить список моих запланированных первоочередных покупок.Из двух мыслей получается третья - почему же все так дорого.

Если последнюю мысль развить, то получится примерно так: почему какой -то ящик из фанеры с одним динамиком и усилителем, которому на роду написано не усиливать частоты выше 200Гц и может быть фильтром-кроссовером, стоит такие сумашедшие бабки? Я могу понять, почему обычная акустика стоит дорого. Там корпус, который хитрым образом расчитан, чтобы хорошо звучали все динамики, которые тоже денег немалых стоят из за своих характеристик. И вся эта фигня должна играть частоты от 30 до 20000Гц. Потом ее разные умники тестируют и пишут в своих журналах, дескать, в этой колонке за 600$ акцента там какого-то не хватает, та за 550$ чего-то там не подчеркивает, зато вот эта за 900$ и акценты все имеет и подчеркивает, все что надо.Начитаешься таких статей, и думаешь, какие наверно они умные пацаны, все слышат, во всем разбираются, молодцы одним словом. Если учесть, что явных дефектов звучания в акустике за 500$, наверное, нет, можно предположить, что уши у них как у слона должны быть, чтобы все это слышать.

Заканчиваю пердисловие...:-)

Черновая работа, конструирование коробки
Что же касается сабов, у них настолько узкий диапазон частот, что требования к АЧХ динамика не такие высокие, а конструкция должна быть не такая сложная чтобы ее нельзя было бы повторить.Какие могут быть сложности. Ну во первых надо найти низкочастотный динамик. С этим проблем меньше всего. Есть такой 75ГДН, который очень популярен из-за своих неплохих характеристик и низкой цены. Маньяки могут купить какой нибудь экземпляр импортного производства за 100 баксов, но есть ли смысл переплачивать, если разницы скорее всего можно не почувствовать.Основные проблемы могут быть при выборе и расчете конструкции ящика для этого динамика. Но тут на помощь приходит прекрасная программа JBL SpeakerShop. В ней есть множество готовых примеров разных типов сабвуферов.Качаем программу, выбираем тип коробки. Я выбрал bandpass 6a. Это такая вот коробка.

Картинка взята с инета из статьи про саб на 75ГДН. У меня только немного другие размеры.Наткнулся я на ветку в форуме на www.ixbt.com, как раз про построение саба, такого почти, как мне надо. Пересчитал еще раз размеры, вроде похоже на то, что я собирался делать, только чуток побольше.Когда я отпилил первую заготовку левой стенки, то понял, что коробочка получится совсем не маленькая, однако делать было уже нечего, все было размечено.Окончательные размеры получились такие:

Высота 640ммДлина 410ммШирина 280ммВысота верхнего обьема 160ммДлина верхнего фазоинвертора 70мм (диаметр 70мм)Длина нижнего фазоинвертора 240мм (диаметр 70мм)

Куски ДСП были толщиной 20мм, я подумал, что толщина самая подходящая. Пилил все обычной ножовкой по дереву, и к тому времени, когда все стенки были готовы я конкретно задолбался. Заодно приобрел мозоли на руках от ножовки.Из за того, что времени на изготовление саба я первоначально отвел себе 2 дня, все выходные я закручивал в стенки шурупы, собирая коробку. К концу воскресенья коробка была готова и стянута по периметру шурупами.

Далее, всю неделю, я пробумывал порядок сборки. Получилось, что последней будет закрыта верхняя стенка, предпоследней - задняя. Не устанавливая эти стенки, можно было нормально работать с корпусом внутри, чем я и занимался в следующие выходные.

Я промазал любимым клеем Ольги Саваловой - "Моментом" все стыки и установил внутренню стенку в прорезью под динамик 75ГДН, который купил на рынке за 1000р. Стенку как следует закрепил закрутив снаружи кучу шурупов.

Еще раз примерив остальные стенки, я начал проклеивать внутренню поверхность коробки пенополипропиленом толшиной 6 мм. Для этого использовал все тот же "Момент". Каждому слою я давал засохнуть, под грузом.

Чтобы пропилить круглые отверстия в задней стенке мне прилось использовать специальную насадку на дрель, которая, со своим делом справилась хорошо и вскоре у меня была задняя стенка с двумя отверстиями идеально-круглой формы с ровными краями.Первоначальная идея была найти трубки 70мм в диаметре от канализационных труб. К моему удивлению, таких не оказалось. Были либо 50мм либо 100мм, пришлось взять первые. Именно из них я сделал первые фазоинверторы. (Канализационные трубы играли дерьмово.)Разницу в посадочном диаметре я заполнил слоями пенополипропилена и в таком виде установил обе трубы в заднюю крышку саба.

Первое тестирование и доводка
Подождав, пока все клеевые соединения просохнут, я решил опробовать дело рук своих. Для этого я подключил левый фронтальный канал моего AV ресивера Yamaha 496RDS к новой колонке.Балланс громкости выкрутил влево, тембр BЧ на минимум, громкость на 25%, вставил диск с какой-то клубной музыкой и включил.

Звук , который распространился по все квартире, меня потряс. Это был мягкий бас, типа того, которого я с трудом добивался на моих напольных фронтах, но намного громче. Он, прямо, пробирал до костей.Однако, к звуку примешивались и посторонние высокочастотные призвуки. Часть из них были коробочные, которые не пропали после обклейки корпуса внутри, остальные выли вызваны потоком воздуха из всевозможных щелей коробки, которые еще не были промазаны.

В течение дня я устранял щели в корпусе и в результате посадил на клей заднюю крышку. Попутно я установил пару металличесих разьемов - гнезд под "бананы" для подключения проводов на заднюю стенку. Получилось совсем неплохо.

Следующее включение показало, что швы все герменичны, остался шум воздуха при прохождении через верхний фазоинвертор и стали явно слышны ящичные призвуки. Долго соображал, с чего начать, в результате начал делать параллельно фазик и ватно-марлерые подушки, которые прибил гвоздями к внутренним стенкам саба. В результате все стенки были полностью закрыты этими подушками.С фазоинвертором я поступил еще проще. Верхний обьем саба был значительно меньше нижнего, поэтому шумы воздуха появлялись лишь в верхнем фазоинверторе. Я прочитал в интернете, что вполне возможно использовать не только циллиндрические трубки, а конические, лишь бы они расширялись в выходу наружу. И тут на помошь пришел, купленный в свое время пластмассовый стакан из набора автомобильной посуды. Он имел нужный диаметр и длину, чуть больше. Именно его я и установил в качестве фазоинвернора. До кучи, я закруглил заднюю стенку в месте выхода воздуха, так что получилось так же как у моих фронтов Jamo. Место стыковки фазика и все закругление я зашпаклевал, и после высыхания, зашкурил, до ровной поверхности.

Оставалось только выровнять и покрасить корпус, а также обклеить его черной пленкой, с рисунком под дерево, чтобы ящик вписался в общий вид комнатной акустики.

Все это время, пока я выравнивал корпус, я периодически его подключал в ресиверу, для проверки. Мне удалось изменением конструкции фазоинвертора убрать все звуки воздуха на номинальной громкости. Они появлялись, только при максимальной громкости и на определенных частотах. В виду того, что я подавал на саб полночастотный звуковой сигнал, а не фильрованый, звук проходящего в фазике воздуха чуток подпорчивал картину.Когад же подавал синусоидальный сигнал с компа сгенеренный программой CoolEditPro, то звук этот пропадал, зато слышно было, как дрожали стекла. Наметились два частотных пика в области 10-50гц. Это первый , около 25-27Гц и второй 35-37Гц. На этих частотах, громкость сиигнала сильно возрастала при воспроизведении тестового сигнала.

По ходу дела, я вдруг обнаружил трещину я своем 150 литровом аквариуме, который находился в той же комнате, где я делал и испытывал саб. Почему это произошло, я до сих пор не понял. То ли, от небольшого перекоса тумбы, который я потом обнаружил, то ли от моих опытов, то ли от всего в месте.

В виду того, что я давно собирался купить себе аквариум побольше, меня трещина не сильно расстоила, скорее добавила приятные хлопоты, по выбору нового аквариума и выравниванию тумбы, что есть тема для другой статьи и в другом разделе

Учучшаем внешний вид
Имея небольшой опыт по выравниваю поверхностей, было дело, выравнивал окна и оконные проемы в своей квартире, я купил шпатлевки и черной краски. Причем, черной краски купил два вида, обычной в банке и автомобильной флакон, которая быстро сохнет. Пользовался, в основном, автомобильной, так что она в самом конце закончилась.

Короче, сначала шлифанол стенки шкуркой, при помощи дрели и насадки-круга, потом углубления зашпаклевал акриловой шпатлевкой, которую шлифанул, сначала опять дрелью, потом вручную мелкой шкуркой. Получившуюся поверхность покрыл слоем краски из распылителя.В принципе, этого всего можно было не делать, если бы у меня был новый лист дсп, но я использовал куски, оставшиеся от разобранного шкафа, который сделали предыдущие жильцы моей квартиры. Так что поверхность там была самая отстойнейшая. Шкурить дсв - дело неблагодарное, если глубоко залезть, то начнет быстро махриться, так что гемороя и поимел достаточно.

В следующий раз буду использовать новые листы.

После высыхания краски я намочил ее водой и на мокрую поверхность наклеил уже самоклеющуюся пленку. Она так называется потому, что если ее неправильно приклеить, то фиг потом отклеишь. Слава богу, у меня получилось достаточно ровно, лучше чем я ожидал.Обработав края, в установил саб в то место, где ему положено было стоять по моему замыслу.

Конечно, он крупноват, но если установить напольники, на подстваки, то думаю, будет в самый раз.

Естественно я его несколько раз включал, для проверки, работоспостобности. Благодаря внутренней шлифовке вернего фазоинвертора, порог появления шума ветра в нем, сдвинулся в сторону максимальной громкости и , я надеюсь, что при такой громкости я его использовать не буду и соответственно, ничего такого не услышу. В конце концов, низкочастотные звуки в фильмах редко встречаются без одновременных высокочастотных, которые легко заглушат все подобные паразитные призвуки, даже на большой мощности.

P.S. Теперь осталось собрать усилитель, для этого саба, чтобы сделать его активным. В принципе процесс сборки я начал, вытравил плату, запаял туда все детали, но еще не отладил, времени нет.

sdelai.3dn.ru

Смотрите также