Главная » Устройство авто » Опель зафира википедия

Опель зафира википедия


Opel Zafira

The Opel Zafira, also as the Zafira Tourer since 2011,[1] is a multi-purpose vehicle (MPV) produced by the German manufacturer Opel since the beginning of 1999. The first and second generation are classified compact MPVs, whereas the third generation, launched in the end of 2011, is classified as a large MPV.[2]

It has also been marketed under the Vauxhall marque in the United Kingdom, the Holden marque in Australia, as well as under a number of other market specific brands and names.

Zafira A (1999–2005)

The first generation of the Zafira is usually referred to as Zafira A, as is customary for Opel models. Developed with the aid of Porsche,[4] the Zafira was first shown in concept form at the 1997 Frankfurt Auto Show, and entered series production in January 1999, with sales beginning in April.[5] The Zafira placed third in the European Car of the Year for 2000, only behind the Fiat Multipla and Toyota Yaris.

The car was based on the same platform as the 1998 Astra G, and shared much in common with that car. The Zafira A body was used in GM/Opel's concept hydrogen-powered fuel cell vehicle the HydroGen3. Offered with a series of petrol engines and initially a single diesel offering, the "X" engines were replaced by the newer "Z" engine generation in 2000.[5]

These featured variable intake manifolds and were able to meet Euro 3 emissions standards. A facelift was launched in February 2003.

The Opel Zafira has seven seats arranged in three rows, the back row of which can be folded into the floor to create more space, individually or together, rather than requiring that the extra seats be physically removed from the vehicle. The system was named Flex 7. In TüV's ranking of the quality of three year old cars, the Zafira was by far the best Opel, only slightly behind the winning Ford Focus.[4]

Introduced at Geneva in February 2001, the turbocharged Zafira OPC went on sale in October 2001. With 192 PS (141 kW), this was the fastest minivan on sale in Europe.[6] Only available with a five speed manual transmission, 0–100 km/h (62 mph) can be reached in 8.2 seconds and the top speed is 220 km/h (137 mph).[3] The popular 2 litre turbodiesels were complemented by a 125 PS (92 kW) 2.2 litre option in January 2002.[4]

The Opel Zafira A was replaced by Zafira B in Europe, but was still sold in most other markets until 2012 (albeit that its cousin the Chevrolet Astra was discontinued in 2011), except for Australia and New Zealand, where the model was cancelled altogether. The Zafira was sold in the Philippines from 2001 to 2005, being the last European based Opel car to be sold in the Philippines after they stopped selling the Opel Astra in 2003. Production ended on 25 May 2005, in Bochum.

The Zafira was sold in Japan from August 2001 through to 2004 as the Subaru Traviq alongside the standard Opel vehicle, where it was cancelled and replaced later in 2008 by the Subaru Exiga – developed from the Subaru Legacy platform. According to Subaru, the name was a combination of the words "travel" and "quick",[7] however, the word more closely resembles the English word "traffic".

Due to the exterior dimensions exceeding Japanese government regulations for vehicles defined as "compact", Japanese buyers were liable for additional taxes. The Traviq was originally only available with the bigger 2.2 litre engine, although a 1.8 L, lower priced alternative was added in July 2003.[7] The engines used were not Subaru supplied boxer engines, but were conventional in line units that were uncharacteristic to market-recognised Subaru products, and all wheel drive technology was also not available.

The sale of the Zafira as a Subaru created a conflict with previously established Yanase Co., Ltd. retail dealerships, in that Yanase was already selling Opel products, like the Zafira. When production of the Traviq ended, Yanase continued to import Opel products into Japan until 2006.

In June 1999, soon after the release of the Zafira, Griff Rhys Jones starred in adverts for the Vauxhall Zafira, in which he played a professor who was fascinated about the car.[8] He was dismissed by Vauxhall in April 2001, after an embarrassing advert for the Vauxhall VX220.[9]

Zafira B (2005–2014)

The second generation of the Zafira, called the Zafira B, debuted in Europe in 2005, with sales starting on 9 July 2005. It shared the platform and mechanical parts with the Opel Astra H.

In February 2007, the Zafira B was launched in Singapore. By March 2007, the model had only been introduced in Europe and Singapore. It went on sale in Mexico in April 2006 and Chile in September 2007 In both countries it was branded as a Chevrolet Zafira.

Although this generation was replaced in 2011 by the Zafira C, this model remained in production until 2014, retailing as the Zafira Family.

Names and markets

In Mexico the Opel Zafira was discontinued after the 2006MY, and replaced by the five passenger Chevrolet HHR (discontinued in Mexico since 2009).

However, by 2010, reflecting both its status as a run out model, and adverse consumer reaction to uncertainty over Opel's future, the car was outsold by the more recently face-lifted Volkswagen Touran on the German market, with 2,568 Zafiras sold in the first two months of the year, against 7,270 Tourans.[11]

Engines

The Zafira B's engine line-up is partly carried over from the previous Astra/Zafira generation, but Opel replaced the old 2.0 and 2.2 turbodiesel I4 engines with 1.9 L common-rail turbodiesels developed by Fiat (Multijet). Opel Performance Center developed a turbocharged 240 hp (180 kW) 2.0 L performance version of the Zafira B as well. A CNG (Compressed Natural Gas) version of the new Zafira with a 1.6 L engine is also available.

Petrol engine Model Engine Displacement Power Torque CO2 emission (g/km) Years Notes
Diesel engine Model Engine Displacement Power Torque CO2 emission (g/km) Years Notes
1.6 TwinPort I4 1,598 cc 105 PS (77 kW; 104 hp) at 6,000 rpm 150 N·m (110 lb·ft) at 4,000 rpm 172 (2005–08) EU4
1.6 TwinPort 115 PS (85 kW; 113 hp) at 6,000 rpm 155 N·m (114 lb·ft) at 4,000 rpm 157 (2008–) EU5
1.8 VVT 1,796 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 6,300 rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 3,800 rpm 168 (2005–)
2.2 VVT 2,198 cc 150 PS (110 kW; 148 hp) at 6,000 rpm 215 N·m (159 lb·ft) at 4,000 rpm 197 (2005–10) EU4
2.0 Turbo 1,998 cc 200 PS (147 kW; 197 hp) at 4,900–6,000 rpm 262 N·m (193 lb·ft) at 1,850–4,900 rpm 228 (2005–09)
240 PS (177 kW; 237 hp) at 6,000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) 230 (2005–10)
1.7 CDTI Ecotec I4 1,686 cc 110 PS (81 kW; 108 hp) @ 4000 rpm 260 N·m (190 lb·ft) @ 1750–2500 rpm 134 2009 - EU5
125 PS (92 kW; 123 hp) @ 4000 rpm 280 N·m (210 lb·ft) @ 1750–3500 rpm 2010 –
1.9 CDTI Ecotec 1,910 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) @ 4000 rpm 280 N·m (210 lb·ft) @ 2000–2500 rpm 167 2005 EU3
280 N·m (210 lb·ft) @ 1700–2550 rpm 159 2005–10 EU4
150 PS (110 kW; 148 hp) @ 4000 rpm 315 N·m (232 lb·ft) @ 2000–2500 rpm 167 2005 EU3
315 N·m (232 lb·ft) @ 2000–2500 rpm
159		 2005–10 EU4

Known issues

In December 2015, safety officials in the United Kingdom asked Vauxhall to initiate a full safety recall of the model Zafira B, due to a worrying level of car fires apparently or alleged to have been caused by 'Improper Repairs'.[12] The fires continued, even those recalled, and a second full safety recall was announced in May 2016, with all owners advised not to use the fan in speeds regulated by the "resistor pack" which contained a solder based unreliable safety critical thermal fuse, until the second recall, starting August 2016, had been carried out.[13]

Zafira Tourer C (2011–present)

The third generation of the Zafira, called the Zafira Tourer, was previewed in concept form at the 2011 Geneva Motor Show, as the 'Zafira Tourer Concept'. It is largely based on the Opel Astra J, and was revealed that, when the Zafira Tourer C goes on sale, the would Zafira B remain on sale, albeit in facelifted form as the "Zafira Family", to act as a smaller and cheaper version, as the Zafira Tourer C increased in size to act as a proper rival to the Ford S-Max.[17] A hybrid/electric version was expected to follow during 2012. This car indirectly replaces the Opel Sintra, which was discontinued in May 1999.

The production version debuted at the 2011 Frankfurt Motor Show in September, and went on sale November 2011.[18]

A natural gas version of the Zafira Tourer was announced in December 2011. A dual fuel vehicle, its CNG tank will drive the car 530 kilometres, and a 14 litre petrol tank provides additional range or operation when a CNG filling station is not available.[19]

In June 2016, the facelift of the Zafira Tourer was unveiled for 2017. As part of the upgrade, new front and rear bumpers and interior bring styling in line with the Opel Astra K. OnStar has also been introduced part of an updated IntelliLink infotainment system, complete with 4G LTE hotspot, Apple CarPlay and Android Auto compatibility. Other new options for MY2017 include adaptive LED headlights, "Opel Eye" front camera, high beam assist, traffic sign assist, forward collision warning, lane departure warning and adaptive cruise control.[20]

Engines

All engines have a six speed manual gearbox as standard, bar the 1.8 petrol, which has a five speed manual gearbox as standard. An automatic gearbox is available as an option on the 1.4T and 2.0 CDTI (165 PS), both without S/S.

An EcoFLEX versions went on sale in 2012, equipped with the 2.0 CDTI (130PS) engine and gains a Start/Stop system to make it more economical, emitting 119g/km of CO2, as for petrol variants there are 1.4T ecoFLEX with a Start/Stop system with same amount of power (120 and 140 PS) like standard versions but with less CO2 emissions – 144g/km and better fuel efficiency.[21]

In 2013 two all new engines were introduced: 1.6 SIDI Turbo petrol engine with 170 PS and 200 PS, and newly developed 1.6 CDTI diesel engine with 136 PS.

In September 2014, Opel introduced its all new generation of engines – Large Diesel engine, starting with 2.0 CDTI engine with 170 PS and 400 Nm, which is a part of new strategy in which Opel will introduce seventeen new engines, in a period from 2014–2018.[22]

Petrol engine Model Engine Displacement Power Torque Note CO2 emission (g/km) Year LPG/CNG engine Model Engine Displacement Power Torque Note CO2 emission (g/km) Year Diesel engine Model Engine Displacement Power Torque Note CO2 emission (g/km) Year
1.4 Turbo S/S I4 1,364 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) at 4,900–6000 rpm 200 N·m (148 lb·ft) at 1,850–4,900 rpm N/A in UK 154
140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,900–6000 rpm 200 N·m (148 lb·ft) at 1,850–4,900 rpm 154
1.6 Turbo SIDI 1598 cc 170 PS (125 kW; 168 hp) at 6000 (4250) rpm 260 N·m (192 lb·ft) (overboost 280 (207)) at 1650–3200 (4250) rpm 144 2013–
200 PS (147 kW; 197 hp) at 5500 rpm 280 N·m (207 lb·ft) (overboost 300 (221)) at 1650–3500 rpm 154 2014–
1.8 VVT 1,796 cc 115 PS (85 kW; 113 hp) at 5,600 rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 3,800 rpm 169
140 PS (103 kW; 138 hp) at 6,300 rpm 175 N·m (129 lb·ft) at 3,800 rpm 169
1.4 Turbo ecoFLEX I4 1,364 cc 140 PS (103 kW; 138 hp) at 4,900–6000 rpm 200 N·m (148 lb·ft) at 1,850–4,900 rpm LPG 139
1.6 Turbo ecoFLEX I4 1,598 cc 150 PS (110 kW; 148 hp) at 5,000 rpm 210 N·m (155 lb·ft) at 2,300–5,000 rpm CNG 129
1.6 CDTI I4 1,598 cc 120 PS (88 kW; 118 hp) at 4,000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) at 2,000 rpm N/A in UK 119 2014–
136 PS (100 kW; 134 hp) at 3,500–4,000 rpm 320 N·m (240 lb·ft) at 2,000 rpm 109 2013–
2.0 CDTI 1,956 cc 110 PS (81 kW; 108 hp) at 4,000 rpm 260 N·m (190 lb·ft) at 1,750–2,500 rpm N/A in UK 137 2011–2014
2.0 CDTI ecoFLEX S/S 1,956 cc 130 PS (96 kW; 130 hp) at 4,000 rpm 300 N·m (220 lb·ft) at 1,750–2,500 rpm from 2013 only with AT 119; 154 with AT 2012–
2.0 CDTI S/S 1,956 cc 165 PS (121 kW; 163 hp) at 4,000 rpm 350 N·m (260 lb·ft) at 1,750–2,500 rpm 137 2012–2014
2.0 CDTI ecoFLEX S/S 1,956 cc 170 PS (130 kW; 170 hp) at 3,750 rpm 400 N·m (300 lb·ft) at 1,750–2,500 rpm 129 2015–
2.0 CDTI Bi-Turbo S/S 1,956 cc 195 PS (143 kW; 192 hp) at 4,000 rpm 400 N·m (300 lb·ft) at 1,750–2,500 rpm 144 2012–

Awards

Notes

  1. ^ OPC version only.
  2. ^ Until 2014.[14]
  3. ^ From 2014.[14]

References

  1. ^ a b "Configurator". Opel.ie. Retrieved 22 April 2012. 
  2. ^ "Opel moves mobility forward from Ampera to Zafira Tourer Concept". Opel Ireland. 1 March 2011. Retrieved 21 August 2013. The Zafira Tourer Concept brings Insignia ambition, quality and innovative technologies to the large MPV segment. 
  3. ^ a b Nötzli, Max, ed. (7 March 2002). Automobil Revue 2002 (in German and French). 97. Berne, Switzerland: Büchler Grafino AG. p. 455. ISBN 3-905386-02-X. 
  4. ^ a b c "Gebrauchtwagentest: Opels Bester" [Used car assessment: Opel's best one], AutoBild (in German), Hamburg, Germany: Axel Springer Auto Verlag, 25 February 2002 
  5. ^ a b Automobil Revue 2002, p. 454
  6. ^ "Zafira: Facts and Figure". ramp-it.net. 24 January 2010. Retrieved 23 May 2012. 
  7. ^ a b "検索結果: 2001年　スバル　トラヴィック　Sパッケージ" [Great Car Pavilion: 2001 Subaru Traviq S-package] (in Japanese). Gazoo.com. Retrieved 22 May 2012. 
  8. ^ "Rhys Jones to star in 12.5m Vauxhall Zafira launch". www.marketingweek.com. 20 May 1999. Retrieved 30 March 2017. 
  9. ^ Roland Gribben (13 April 2001). "Vauxhall gives comedian the boot". telegraph.co.uk. Retrieved December 2015.  Check date values in: |access-date= (help)
  10. ^ "At home in Europe and the world". Opel. Archived from the original on 13 December 2014. 
  11. ^ Ostmann, Bernd, ed. (11 March 2010). "Kräftig im Minus". Auto, Motor und Sport. 2010-07: 14. 
  12. ^ Chris Choi (14 December 2015). "Vauxhall Zafira upgraded to full safety recall status". itv.com. Retrieved 15 December 2015. 
  13. ^ "Vauxhall Zafira recall: What you need to know". ITV. 19 May 2016. Retrieved 19 May 2016. 
  14. ^ a b http://gmauthority.com/blog/2013/05/opel-zafira-tourer-production-to-remain-in-germany/
  15. ^ "Opel Zafira". Wroom.ru. 
  16. ^ "Look what's happened to Vauxhall!". Vauxhall. 28 November 2012. Retrieved 21 August 2013. The Zafira Tourer came first in January, entering the large MPV class [...] 
  17. ^ McIlroy, John (1 March 2011). "Geneva motor show: Vauxhall Zafira". Auto.cz. Retrieved 23 April 2012. 
  18. ^ Phillips, Tom (8 February 2011). "Vauxhall's next Zafira previewed as Tourer Concept". Auto Express. Retrieved 23 April 2012. 
  19. ^ "New CNG Zafira Tourer with Best-in-Class 530 km Natural Gas Range" (Press release). Opel. 8 December 2011. Retrieved 23 April 2012. 
  20. ^ Wong, James (June 2016). "2017 Opel Zafira facelift unveiled". CarAdvice. Retrieved 7 June 2016. 
  21. ^ "Opel Reveals New Zafira Tourer Before Frankfurt Show". GM Authority. 19 May 2012. Retrieved 27 October 2012. 
  22. ^ "All-new Opel 2.0 CDTI: New Generation Large Diesel Debuts in Paris". Media Opel. 10 September 2014. Retrieved 14 November 2014. 
  23. ^ "Opel Zafira Tourer wins 'Golden Steering Wheel 2012' award". Opel Media Europe. 7 November 2012. Retrieved 18 November 2012. 

External links

Wikimedia Commons has media related to Opel Zafira.

See also

en.wikipedia.org

OPEL ZAFIRA А (1999 - 2005) – семейное счастье

Opel Zafira впервые был представлен во Франкфурте на автомобильной выставке в 1997 году, а первый серийный «компактвэн» сошел с конвейера в 1999 году. Официальные поставки Опель Зафира начались лишь в 2002 году. В 2003 году Зафира претерпела пластическую операцию на лице. Автомобиль был построен на платформе GM T, используемой на Астре G/B 1998 года выпуска. Сборка Opel Zafira A производилась в г.Бохум Германия.

Благодаря своей практичности, надежности и доступности автомобиль снискал одобрение многих любителей семейных авто. Большая часть Зафир серии А, представленная на Российском рынке, завезена к нам из Европы, остальные проданы официальными дилерами.

Назвать автомобиль проблемным нельзя, но после его приобретения так или иначе могут возникнуть некоторые неисправности в процессе эксплуатации, все-таки возраст берет свое.

Кузов автомобиля достаточно крепок, геометрия хорошо сохраняется без изменений после длительной эксплуатации с максимальной загрузкой. Лакокрасочное покрытие, особенно на старших авто скорей всего уже имеет небольшие «сколы», которые не спешат сдаваться агрессивной внешней среде, но и с устранением их тянуть не стоит. Слабое место – передние крылья под штатными брызговиками, со временем там стирается покрытие и металл начинает поддаваться коррозии. Недолговечно лакокрасочное покрытие и в месте стыка переднего и заднего бамперов с крыльями.

Некоторые владельцы жалуются на появление воды в салоне, в ногах у переднего пассажира и водителя, особенно после сильных ливневых дождей и мойки. Причина в плохой проклейке лобового стекла. Место «протечки» можно определить, сняв обшивку стоек лобового стекла. Поспособствовать появлению воды может и забитый дренаж в районе крепления передних стоек амортизаторов. Она попадет в салон через усохшие от старости уплотнители жгутов проводов, идущих туда из моторного отсека.

Не будет лишним и профилактика коррозии порогов. Часто конденсат скапливается внутри них. В этом случае достаточно поставить автомобиль таким образом, чтобы его задняя часть оказалась выше передней, открыть сливные пробки в пороге и просушить их. Не помешает и дополнительная обработка антикоррозионным составом его внутренних полостей.

При замене колеса можно столкнуться со следующей проблемой. Петля с болтом поддона запаски из-за коррозии теряет свои прочностные характеристики, вынимая колесо, рама поддона может перекрутиться, а крепление лопнуть. Оригинал довольно дорог, хорошей альтернативой в этом случае послужит «крюк, вворачиваемый в рамку с резьбой». Продается он в любом строительном магазине.

Система стеклоочистителей требует периодической профилактики. На машинах старше 10 лет подвижные элементы привода дворников часто закисают. Несвоевременное вмешательство может привести к разрушению пластикового редуктора, потребовав, хотя и незначительных дополнительных затрат.

Водители Зафир с атермальными лобовыми стеклами, устанавливаемыми как опция, будут лишены возможности установки «антирадаров» в любом удобном для них месте. Их специальное покрытие сильно снижает пропускную способность радиоволн, исключение составляет небольшой участок стекла вокруг внутрисалонного зеркала заднего вида.

Сверчки в салоне появляются изредка. Каркас заднего сиденья со временем от частых нагрузок немного деформируется, и при его раскладке могут возникнуть проблемы с легкостью трансформации. Замены в этом случае не потребуется, в отличие от сноровки хозяина. Самое слабое место в элементах отделки салона – рулевое колесо. Часто «плывет кожа» на руле в районе левой кнопки звукового сигнала, на правой - реже.

Двигатели на Opel Zafira, идентичны устанавливаемым на Опель Астра. Они представлены бензиновыми 1,6 л (100 л.с.), 1,8 л (116 и 125 л.с.), 2,2 л (147 л.с.) и топовым 2,0 л OPC (192 л.с.). Дизельные 2,0 (82 л.с. и 101 л.с) и 2,2 (125 л.с.). Кроме того была версия на природном газе 1,6 CNG (97 л.с.).

Сама механическая часть двигателей очень надежна, перебои в работе в основном вызывают отказавшие датчики. На машинах с пробегом более 200 тыс. км приходиться менять датчики массового расхода воздуха и датчик коленвала. Из-за коррозии площадки с нанесенным номером двигателя иногда возникают проблемы с его прочтением.

Двигатель 1,6 CNG предназначен для работы на метане. Как резервный вариант предусмотрена работа на бензине с запасом топлива около 15 литров. При работе на бензине тяга двигателя существенно снижается, так как октановое число газа 130, а бензина всего 95-98. Возможные проблемы, особенно на автомобилях 2001-2004 года, самопроизвольное переключение двигателя на питание бензином. Причина в слишком низком сопротивлении катушки электромагнита на вентиле газового баллона, что вызывает короткое замыкание. Проблема решается заменой всех катушек электромагнитов вместе со жгутом проводов баллона. Если при работе на газе двигатель начнет троить, то скорей всего потребуется замена форсунок. Редко перебои в работе связаны с потерей герметичности в системе. Затруднения зарядки газом возникают из-за потери герметичности между заправочными узлами, в результате газ частично попадает наружу и заправочный клапан перемерзает и зависает.

Бензиновые двигатели 1,6 л и 1,8 л простые и не дорогие в обслуживание. Привод ГРМ ременный, замена которого рекомендуется через каждые 60 тыс. км. Первый капитальный ремонт навряд ли понадобиться раньше 400 тыс. км. При замене воздушного фильтра внимательно осмотрите решетку датчика массового расхода воздуха. Нередко из-за забитого второго канала вентиляции картера в корпусе дроссельной заслонки начинает закидывать масло через 1-ый канал. Так же этому может способствовать перелив масла. Первые признаки повышения расхода масла появляются при пробеге более 200 тыс. км. Из-за алюминиевой шайбы, которая сильно окисляется и не дает штоку свободно ходить, при пробеге около 160 – 180 тыс. км клинит клапан EGR, что вызывает перебои в работе двигателя.

Бензиновый 2,2 л имеет цепной привод. Несмотря на кажущуюся вечность такого привода с заменой лучше не тянуть, затраты на это составят около 10-15 тыс. руб. Слабым местом двигателя считается алюминиевый блок, не переносящий перегрева.

Дизельные моторы экономичны и надежны, при одном трудновыполнимом условии – питанием качественным топливом. Чистка EGR понадобится после отметки 120 -150 тыс. км. Как правило, до первых несерьезных проблем двигатель спокойно выхаживает 250 тыс. км. Основная проблема, которая может возникнуть отказ ТНВД из-за подсоса воздуха (завоздушивания системы). ЭБУ насоса расположен на ТНВД, а управляющий транзистор охлаждается соляркой. Из-за подсоса воздуха и отсутствия охлаждения транзистор может перегреться и сгореть, его ремонт очень дорог. Подсосы воздуха возникают со временем: в трубках/тройниках обратки, при потерях герметичности тракта бак-фильтр-ТНВД, после некачественно выполненной замены топливного фильтра (с перекосом затянута прокладка крышки фильтра). Недостаток конструкции системы топливопитания – отсутствие подкачивающего ручного насоса («лягушки»), многие решают проблему самостоятельной его установкой. Еще одна проблема дизелей возникает при замене свечей, которые часто «обламываются», в итоге предстоит снятие ГБЦ и их высверливание.

Помпа отхаживает около 70 тыс. км. Термостат выполняет свои функции не менее 100 тыс. км, далее, скорее всего, перестанет справляться со своей задачей и потребует замены. Его неисправность часто становится причиной затрудненного запуска и перебоев в работе двигателя. Радиатор системы охлаждения может дать течь уже после 150 тыс. км. Неудачное расположение блока управления вентиляторами, под передним бампером слева ограничивает срок его службы пробегом около 200 тыс. км.

Отдача двигателя реализовывается через механическую или автоматическую коробку передач. Опель Зафира с МКПП наиболее распространенный вариант, ее ресурс безупречной работы не менее 200 тыс. км. Но все же, на ряде экземпляров, возникали небольшие проблемы. При пробеге более 80 тыс. км начинали плохо переключаться 1-ая и 2-ая передачи, особенно на еще не прогретой коробке. Плохому включению может способствовать разбивающаяся со временем втулка кулисы. Также можно проверить и рамку рычага, возможно, ослабли болты ее крепления, что вызвало ее свободное перемещение и как следствие несоответствие угла наклона рычага нужному положению. Если в процессе движения в коробке появился шум, напоминающий «шорканье», скорей всего потребует замены задний подшипник вторичного вала (самый слабый элемент в коробке) или передний (реже). Сцепление при умеренной езде выхаживает до 100 – 150 тыс. км. Масло, залитое в коробку, рассчитано на весь срок ее службы, но при тяжелых условиях эксплуатации не лишним будет его замена уже на 100 тыс. км.

АКПП Aisin Warner AF-17, как правило, сюрпризов не преподносит и считается одной из самых надежных коробок. Автомат уверенно работает не менее 300 тыс. км. К этому времени при пробеге более 200 тыс. км некоторые владельцы столкнулись с первыми проблемами, такими как плохое переключение передач, появление вибраций при переключении. В этих случаях причиной были сгоревшие пакеты коробки и «уставшая» задняя подушка АКПП соответственно.

Подвеска довольно крепкая. Единственный слабый элемент на общем фоне – передняя ступица, которая редко выхаживает более 70 тыс. км, а чаще начинает «гудеть» уже на 45-50 тыс. км. Чуть дольше живут стойки стабилизатора – около 100 тыс. км. К этому пробегу начинают сдаваться и опорные подшипники. На 150 – 200 тыс. км скорей всего потребуют замены шаровые, втулки, сайлентблоки передних рычагов и амортизаторы. К 250 – 270 тыс. км «умирают» сайлентблоки задней балки и изнашиваются резиновые прокладки пружин, особенно нижние. В это же время начинают проседать пружины, а при частых больших нагрузках подламываться на пол витка.

Электрическая часть Опеля, иногда, тоже доставляет временные неудобства. Среди них генератор с ресурсом около 100 - 200 тыс. км, из-за отказа регулятора напряжения, износа подшипников шкива и роликов. Стартер может отказать из-за окисления контактов проводов от щеток к «втягивающему». Часто выскакивает ошибка датчика ABS, причина в плохой герметичности контактов разъема. Датчик меняется только в сборе со ступицей, что потребует некоторых затрат. Не спешите его менять, от проблемы в большинстве случаев можно избавиться с помощью очистки контактов и силиконовой смазки.

При неисправных свечах модуль зажигания нередко становится расходником с ресурсом 30-60 тыс. км, который в свою очередь вызывает перебои в работе двигателя и его «троение». При замерзании омывающей жидкости зимой и безуспешной попытке «побрызгать» на стекло за моторчик можно не переживать, он останется жив. А после потепления и оттаивания он снова будет справляться со своей задачей. Иногда выгорают пиксели на дисплее бортового компьютера или его экран тухнет, его ремонтопригодность позволяет оживить монитор, а замена на б/у выйдет в 1500 – 3000 рублей. При пробеге более 200-220 тыс. км может «умереть» ЭБУ, преставая подавать управляющие сигналы. Замена на исправный выйдет в 12-18 тыс. руб. Еще одна «пакость», которая касается электрики, это повреждение изоляции и разрыв проводов в гофре задних дверей из-за чего престают работать стеклоподъемники.

Заслонка рециркуляции одно из больных мест системы кондиционирования и отопления. Смазка заслонки помогает ненадолго. Проблема в моторчике, управляющим ее положением. Определить ее «кончину» можно по «похрустыванию», появляющемуся при повороте рукоятки «тепло-холод». На машинах с пробегом более 200 тыс. км часто начинают течь уплотнительные кольца патрубков радиатора печки, а в салоне может появиться антифриз.

На Зафирах старше 10 лет может возникнуть звон в районе глушителя, не спешите его менять. Часто причина в тепловом экране, который со временем проржавел и опустился на глушитель, в поиске причины внимательно осмотрите это место.

Рулевая рейка до первых подтеков и стуков ходит не менее 200 тыс. км.

Тормоза на Opel Zafira A устанавливались двух типов: до 2000 года фирмы Bosch, а после Lucas. Причина смены поставщика малый ресурс и быстрое закисание элементов системы. Передние колодки отхаживают по 30 – 60 тыс. км. При их замене необходима и замена датчика износа колодок (около 300 руб. за 1 шт.). Многие не желая тратиться, просто перемыкают между собой провода датчика износа, тем самым избавляясь от навязчивой сигнализации выработки колодок.

На этом список возможных проблем можно заканчивать. Конечно же все эти неисправности навряд ли можно повстречать на одном автомобиле, но знание их поможет избежать покупки авто с проблемами и сэкономит средства при ее эксплуатации. Опель Зафира А на фоне представителей своего класса выглядит лучшим претендентом на роль семейного автомобиля в возрасте.

vvm-auto.ru

Opel Zafira

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан) Opel ZafiraOpel Zafira

Opel Zafira — компактвэн, выпускаюшийся концерном General Motors (GM). На разных рынках этот автомобиль продается и под другими марками - Vauxhall, Holden и Chevrolet. В Японии автомобиль продавался под маркой Subaru Traviq. Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (на некоторых рынках Zafira Family). Третье поколение имеет название Zafira Tourer, представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7 (читается как Flex Seven). В Zafira Family и в Zafira Tourer появились 5 местные варианты автомобиля.

Opel ZafiraOpel Zafira

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки

Сборочные заводы

Безопасность

Euro NCAP[1]

Рейтинги    Пассажир 22
Пешеход 13
Протестированная модель: Opel Zafira 1.8 (2001)

Двигатели

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива.

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый бензиновый 74 кВт (100 лс)
1.6 4-цилиндровый бензин + метан 71 кВт (97 лс)
1.8 4-цилиндровый бензиновый 85 кВт (116 лс) до 2000 года
1.8 4-цилиндровый бензиновый 92 кВт (125 лс) после 2000 года
2.0 Turbo 4-цилиндровый бензиновый 147 кВт (200 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый бензиновый 108 кВт (146 лс)
2.0 4-цилиндровый турбодизель 74 кВт (100 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 92 кВт (125 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 107 кВт (147 лс)

Zafira B

Opel ZafiraOpel Zafira

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C. В России после запуска третьего поколения Zafira B‎ стала называться Zafira Family.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со своей предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira Family была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы

Безопасность

Euro NCAP[2]

Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 37
Пешеход 16
Протестированная модель: Opel Zafira 1.6 Enjoy (2005)

Двигатели

Линейка двигателей Zafira Family была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т. н. «Common-rail» системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0  версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Название Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый Twinport бензиновый 77 кВт (105 лс) в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
1.8 4-цилиндровый Ecotec бензиновый 103 кВт (140 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 147 кВт (200 лс)
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 177 кВт (240 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 74 кВт (100 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 88 кВт (120 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 110 кВт (150 лс)

Zafira Tourer C

Opel ZafiraOpel Zafira

Автомобиль третьего поколения, Zafira Tourer[3], был представлен в виде концепт-кара в 2011 году на автосалоне в Женеве. Было объявлено, что когда Zafira Tourer C поступит в продажу, Zafira B будет продаваться в качестве меньшего и более дешёвого варианта, а большая по размерам Zafira Tourer С составит надлежащую конкуренцию Ford S-Max[4]. Выпуск гибридной и/или электрической версии состоялся в 2012 году.

Серийная версия была представлена в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте и поступила в продажу в конце 2011 года[5].

Версия автомобиля, оснащённая газобалонным оборудованием, была показана в декабре 2011 года. Двигатель этой модели позволяет использовать два вида топлива: сжиженный природный газ и бензин. Одной заправки сжиженного газа хватает на 530 километров, а 14-литровый бензиновый бак позволяет доехать до следующей газовой заправочной станции[6].

В 2016 году был проведён рестайлинг автомобиля. Появились новый передний и задний бамперы и интерьер в соответствии с Opel Astra K. [7]

Безопасность

Euro NCAP[8]

Рейтинги    Пассажир
Ребёнок не известно
Пешеход не известно
Протестированная модель: Opel Zafira Tourer 2.0l Diesel CDTI Enjoy, LHD (2005)

Двигатели

В середине 2012 года поступила в продажу версия ECOflex, оснащённого двигателем 2.0 CDTI (130лс) и системой старт/стоп для повышения экономичности.

Бензиновые двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км) Дизельные двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)
1.4T I4 1364 см³ 100 кВт (140 лс) 158
1.4T ecoFLEX S/S I4 100 кВт (140 лс) 148
1.8i I4 85 кВт (115 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
1.8i I4 100 кВт (140 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
2.0 CDTI I4 1956 см³ 81 кВт (110 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI I4 1956 см³ 96 кВт (130 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI S/S I4 1956 см³ 121 кВт (165 лс) 137

Напишите отзыв о статье "Opel Zafira"

Примечания

  1. ↑ [www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_zafira_2001/96.aspx Результаты Euro NCAP теста (2001)] (англ.)
  2. ↑ [www.euroncap.com/tests/opel_vauxhall_zafira_2005/217.aspx Результаты Euro NCAP теста (2005)] (англ.)
  3. ↑ [media.opel.com/media/intl/en/opel/vehicles/zafira_tourer/2009.detail.html/content/Pages/presskits/intl/en/2011/Opel/10_06_opel_zafira_tourer Opel Zafira Tourer: The New Master of Versatility] (англ.). Opel (10 June 2011). Проверено 4 марта 2012. [www.webcitation.org/68FEHrygD Архивировано из первоисточника 7 июня 2012].
  4. ↑ Tuesday, March 01, 2011. [www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/AllCars/255587/ Geneva motor show: Vauxhall Zafira] (англ.). Autocar.co.uk (1 March 2011). Проверено 11 октября 2011. [www.webcitation.org/68FEImpKi Архивировано из первоисточника 7 июня 2012].
  5. ↑ [www.autoexpress.co.uk/news/autoexpressnews/263524/vauxhalls_next_zafira_previewed_as_tourer_concept.html Vauxhall’s next Zafira previewed as Tourer Concept | News] (англ.). Auto Express. Проверено 11 октября 2011. [www.webcitation.org/68FEJb2QY Архивировано из первоисточника 7 июня 2012].
  6. ↑ [media.opel.com/content/media/intl/en/opel/news.detail.html/content/Pages/news/intl/en/2011/OPEL/12_08_opel_zafira_tourer_cng New CNG Zafira Tourer with Best-in-Class 530 km Natural Gas Range] (англ.). Opel (8 December 2011). Проверено 9 декабря 2011. [www.webcitation.org/68FEKhJY7 Архивировано из первоисточника 7 июня 2012].
  7. ↑ Wong, James [www.caradvice.com.au/449249/2017-opel-zafira-facelift-unveiled/ 2017 Opel Zafira facelift unveiled]. CarAdvice (June 2016).
  8. ↑ [ru.euroncap.com/ru/results/opel_vauxhall/zafira_tourer/2011/457.aspx Результаты Euro NCAP теста (2005)] (англ.)

– Ну теперь поговорим. Поздравляю тебя с женишком. Подцепила молодца! Я рада за тебя; и его с таких лет знаю (она указала на аршин от земли). – Наташа радостно краснела. – Я его люблю и всю семью его. Теперь слушай. Ты ведь знаешь, старик князь Николай очень не желал, чтоб сын женился. Нравный старик! Оно, разумеется, князь Андрей не дитя, и без него обойдется, да против воли в семью входить нехорошо. Надо мирно, любовно. Ты умница, сумеешь обойтись как надо. Ты добренько и умненько обойдись. Вот всё и хорошо будет. Наташа молчала, как думала Марья Дмитриевна от застенчивости, но в сущности Наташе было неприятно, что вмешивались в ее дело любви князя Андрея, которое представлялось ей таким особенным от всех людских дел, что никто, по ее понятиям, не мог понимать его. Она любила и знала одного князя Андрея, он любил ее и должен был приехать на днях и взять ее. Больше ей ничего не нужно было. – Ты видишь ли, я его давно знаю, и Машеньку, твою золовку, люблю. Золовки – колотовки, ну а уж эта мухи не обидит. Она меня просила ее с тобой свести. Ты завтра с отцом к ней поедешь, да приласкайся хорошенько: ты моложе ее. Как твой то приедет, а уж ты и с сестрой и с отцом знакома, и тебя полюбили. Так или нет? Ведь лучше будет? – Лучше, – неохотно отвечала Наташа. На другой день, по совету Марьи Дмитриевны, граф Илья Андреич поехал с Наташей к князю Николаю Андреичу. Граф с невеселым духом собирался на этот визит: в душе ему было страшно. Последнее свидание во время ополчения, когда граф в ответ на свое приглашение к обеду выслушал горячий выговор за недоставление людей, было памятно графу Илье Андреичу. Наташа, одевшись в свое лучшее платье, была напротив в самом веселом расположении духа. «Не может быть, чтобы они не полюбили меня, думала она: меня все всегда любили. И я так готова сделать для них всё, что они пожелают, так готова полюбить его – за то, что он отец, а ее за то, что она сестра, что не за что им не полюбить меня!» Они подъехали к старому, мрачному дому на Вздвиженке и вошли в сени. – Ну, Господи благослови, – проговорил граф, полу шутя, полу серьезно; но Наташа заметила, что отец ее заторопился, входя в переднюю, и робко, тихо спросил, дома ли князь и княжна. После доклада о их приезде между прислугой князя произошло смятение. Лакей, побежавший докладывать о них, был остановлен другим лакеем в зале и они шептали о чем то. В залу выбежала горничная девушка, и торопливо тоже говорила что то, упоминая о княжне. Наконец один старый, с сердитым видом лакей вышел и доложил Ростовым, что князь принять не может, а княжна просит к себе. Первая навстречу гостям вышла m lle Bourienne. Она особенно учтиво встретила отца с дочерью и проводила их к княжне. Княжна с взволнованным, испуганным и покрытым красными пятнами лицом выбежала, тяжело ступая, навстречу к гостям, и тщетно пытаясь казаться свободной и радушной. Наташа с первого взгляда не понравилась княжне Марье. Она ей показалась слишком нарядной, легкомысленно веселой и тщеславной. Княжна Марья не знала, что прежде, чем она увидала свою будущую невестку, она уже была дурно расположена к ней по невольной зависти к ее красоте, молодости и счастию и по ревности к любви своего брата. Кроме этого непреодолимого чувства антипатии к ней, княжна Марья в эту минуту была взволнована еще тем, что при докладе о приезде Ростовых, князь закричал, что ему их не нужно, что пусть княжна Марья принимает, если хочет, а чтоб к нему их не пускали. Княжна Марья решилась принять Ростовых, но всякую минуту боялась, как бы князь не сделал какую нибудь выходку, так как он казался очень взволнованным приездом Ростовых. – Ну вот, я вам, княжна милая, привез мою певунью, – сказал граф, расшаркиваясь и беспокойно оглядываясь, как будто он боялся, не взойдет ли старый князь. – Уж как я рад, что вы познакомились… Жаль, жаль, что князь всё нездоров, – и сказав еще несколько общих фраз он встал. – Ежели позволите, княжна, на четверть часика вам прикинуть мою Наташу, я бы съездил, тут два шага, на Собачью Площадку, к Анне Семеновне, и заеду за ней. Илья Андреич придумал эту дипломатическую хитрость для того, чтобы дать простор будущей золовке объясниться с своей невесткой (как он сказал это после дочери) и еще для того, чтобы избежать возможности встречи с князем, которого он боялся. Он не сказал этого дочери, но Наташа поняла этот страх и беспокойство своего отца и почувствовала себя оскорбленною. Она покраснела за своего отца, еще более рассердилась за то, что покраснела и смелым, вызывающим взглядом, говорившим про то, что она никого не боится, взглянула на княжну. Княжна сказала графу, что очень рада и просит его только пробыть подольше у Анны Семеновны, и Илья Андреич уехал. M lle Bourienne, несмотря на беспокойные, бросаемые на нее взгляды княжны Марьи, желавшей с глазу на глаз поговорить с Наташей, не выходила из комнаты и держала твердо разговор о московских удовольствиях и театрах. Наташа была оскорблена замешательством, происшедшим в передней, беспокойством своего отца и неестественным тоном княжны, которая – ей казалось – делала милость, принимая ее. И потом всё ей было неприятно. Княжна Марья ей не нравилась. Она казалась ей очень дурной собою, притворной и сухою. Наташа вдруг нравственно съёжилась и приняла невольно такой небрежный тон, который еще более отталкивал от нее княжну Марью. После пяти минут тяжелого, притворного разговора, послышались приближающиеся быстрые шаги в туфлях. Лицо княжны Марьи выразило испуг, дверь комнаты отворилась и вошел князь в белом колпаке и халате. – Ах, сударыня, – заговорил он, – сударыня, графиня… графиня Ростова, коли не ошибаюсь… прошу извинить, извинить… не знал, сударыня. Видит Бог не знал, что вы удостоили нас своим посещением, к дочери зашел в таком костюме. Извинить прошу… видит Бог не знал, – повторил он так не натурально, ударяя на слово Бог и так неприятно, что княжна Марья стояла, опустив глаза, не смея взглянуть ни на отца, ни на Наташу. Наташа, встав и присев, тоже не знала, что ей делать. Одна m lle Bourienne приятно улыбалась. – Прошу извинить, прошу извинить! Видит Бог не знал, – пробурчал старик и, осмотрев с головы до ног Наташу, вышел. M lle Bourienne первая нашлась после этого появления и начала разговор про нездоровье князя. Наташа и княжна Марья молча смотрели друг на друга, и чем дольше они молча смотрели друг на друга, не высказывая того, что им нужно было высказать, тем недоброжелательнее они думали друг о друге. Когда граф вернулся, Наташа неучтиво обрадовалась ему и заторопилась уезжать: она почти ненавидела в эту минуту эту старую сухую княжну, которая могла поставить ее в такое неловкое положение и провести с ней полчаса, ничего не сказав о князе Андрее. «Ведь я не могла же начать первая говорить о нем при этой француженке», думала Наташа. Княжна Марья между тем мучилась тем же самым. Она знала, что ей надо было сказать Наташе, но она не могла этого сделать и потому, что m lle Bourienne мешала ей, и потому, что она сама не знала, отчего ей так тяжело было начать говорить об этом браке. Когда уже граф выходил из комнаты, княжна Марья быстрыми шагами подошла к Наташе, взяла ее за руки и, тяжело вздохнув, сказала: «Постойте, мне надо…» Наташа насмешливо, сама не зная над чем, смотрела на княжну Марью. – Милая Натали, – сказала княжна Марья, – знайте, что я рада тому, что брат нашел счастье… – Она остановилась, чувствуя, что она говорит неправду. Наташа заметила эту остановку и угадала причину ее. – Я думаю, княжна, что теперь неудобно говорить об этом, – сказала Наташа с внешним достоинством и холодностью и с слезами, которые она чувствовала в горле. «Что я сказала, что я сделала!» подумала она, как только вышла из комнаты. Долго ждали в этот день Наташу к обеду. Она сидела в своей комнате и рыдала, как ребенок, сморкаясь и всхлипывая. Соня стояла над ней и целовала ее в волосы. – Наташа, об чем ты? – говорила она. – Что тебе за дело до них? Всё пройдет, Наташа. – Нет, ежели бы ты знала, как это обидно… точно я… – Не говори, Наташа, ведь ты не виновата, так что тебе за дело? Поцелуй меня, – сказала Соня. Наташа подняла голову, и в губы поцеловав свою подругу, прижала к ней свое мокрое лицо. – Я не могу сказать, я не знаю. Никто не виноват, – говорила Наташа, – я виновата. Но всё это больно ужасно. Ах, что он не едет!… Она с красными глазами вышла к обеду. Марья Дмитриевна, знавшая о том, как князь принял Ростовых, сделала вид, что она не замечает расстроенного лица Наташи и твердо и громко шутила за столом с графом и другими гостями. В этот вечер Ростовы поехали в оперу, на которую Марья Дмитриевна достала билет. Наташе не хотелось ехать, но нельзя было отказаться от ласковости Марьи Дмитриевны, исключительно для нее предназначенной. Когда она, одетая, вышла в залу, дожидаясь отца и поглядевшись в большое зеркало, увидала, что она хороша, очень хороша, ей еще более стало грустно; но грустно сладостно и любовно. «Боже мой, ежели бы он был тут; тогда бы я не так как прежде, с какой то глупой робостью перед чем то, а по новому, просто, обняла бы его, прижалась бы к нему, заставила бы его смотреть на меня теми искательными, любопытными глазами, которыми он так часто смотрел на меня и потом заставила бы его смеяться, как он смеялся тогда, и глаза его – как я вижу эти глаза! думала Наташа. – И что мне за дело до его отца и сестры: я люблю его одного, его, его, с этим лицом и глазами, с его улыбкой, мужской и вместе детской… Нет, лучше не думать о нем, не думать, забыть, совсем забыть на это время. Я не вынесу этого ожидания, я сейчас зарыдаю», – и она отошла от зеркала, делая над собой усилия, чтоб не заплакать. – «И как может Соня так ровно, так спокойно любить Николиньку, и ждать так долго и терпеливо»! подумала она, глядя на входившую, тоже одетую, с веером в руках Соню. «Нет, она совсем другая. Я не могу»! Наташа чувствовала себя в эту минуту такой размягченной и разнеженной, что ей мало было любить и знать, что она любима: ей нужно теперь, сейчас нужно было обнять любимого человека и говорить и слышать от него слова любви, которыми было полно ее сердце. Пока она ехала в карете, сидя рядом с отцом, и задумчиво глядела на мелькавшие в мерзлом окне огни фонарей, она чувствовала себя еще влюбленнее и грустнее и забыла с кем и куда она едет. Попав в вереницу карет, медленно визжа колесами по снегу карета Ростовых подъехала к театру. Поспешно выскочили Наташа и Соня, подбирая платья; вышел граф, поддерживаемый лакеями, и между входившими дамами и мужчинами и продающими афиши, все трое пошли в коридор бенуара. Из за притворенных дверей уже слышались звуки музыки.

wiki-org.ru

Opel Zafira

Opel Zafira — компактвэн, выпускаюшийся концерном General Motors (GM). На разных рынках этот автомобиль продается и под другими марками - Vauxhall, Holden и Chevrolet. В Японии автомобиль продавался под маркой Subaru Traviq. Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (на некоторых рынках Zafira Family). Третье поколение имеет название Zafira Tourer, представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7 (читается как Flex Seven). В Zafira Family и в Zafira Tourer появились 5 местные варианты автомобиля.

Zafira A[ | ]

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки[ | ]

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 22
Пешеход 13
Протестированная модель: Opel Zafira 1.8 (2001)

Двигатели[ | ]

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива.

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый бензиновый 74 кВт (100 лс)
1.6 4-цилиндровый бензин + метан 71 кВт (97 лс)
1.8 4-цилиндровый бензиновый 85 кВт (116 лс) до 2000 года
1.8 4-цилиндровый бензиновый 92 кВт (125 лс) после 2000 года
2.0 Turbo 4-цилиндровый бензиновый 147 кВт (200 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый бензиновый 108 кВт (146 лс)
2.0 4-цилиндровый турбодизель 74 кВт (100 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 92 кВт (125 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 107 кВт (147 лс)

Zafira B[ | ]

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C. В России после запуска третьего поколения Zafira B‎ стала называться Zafira Family.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки[ | ]

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со своей предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira Family была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 37
Пешеход 16
Протестированная модель: Opel Zafira 1.6 Enjoy (2005)

Двигатели[ | ]

Линейка двигателей Zafira Family была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т. н. «Common-rail» системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0  версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Название Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый Twinport бензиновый 77 кВт (105 лс) в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
1.8 4-цилиндровый Ecotec бензиновый 103 кВт (140 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 147 кВт (200 лс)
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 177 кВт (240 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 74 кВт (100 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 88 кВт (120 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 110 кВт (150 лс)

Zafira Tourer C[ | ]

Автомобиль третьего поколения, Zafira Tourer[3], был представлен в виде концепт-кара в 2011 году на автосалоне в Женеве. Было объявлено, что когда Zafira Tourer C поступит в продажу, Zafira B будет продаваться в качестве меньшего и более дешёвого варианта, а большая по размерам Zafira Tourer С составит надлежащую конкуренцию Ford S-Max[4]. Выпуск гибридной и/или электрической версии состоялся в 2012 году.

Серийная версия была представлена в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте и поступила в продажу в конце 2011 года[5].

Версия автомобиля, оснащённая газобалонным оборудованием, была показана в декабре 2011 года. Двигатель этой модели позволяет использовать два вида топлива: сжиженный природный газ и бензин. Одной заправки сжиженного газа хватает на 530 километров, а 14-литровый бензиновый бак позволяет доехать до следующей газовой заправочной станции[6].

В 2009 году крупноузловая сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе «Автотор» в Калининграде[7]. В конце 2015 года продажи автомобилей марки Opel в России были прекращены.

В 2016 году был проведён рестайлинг автомобиля. Появились новый передний и задний бамперы и интерьер в соответствии с Opel Astra K. [8]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[9]
Рейтинги    Пассажир
Ребёнок не известно
Пешеход не известно
Протестированная модель: Opel Zafira Tourer 2.0l Diesel CDTI Enjoy, LHD (2005)

Двигатели[ | ]

В середине 2012 года поступила в продажу версия ECOflex, оснащённого двигателем 2.0 CDTI (130лс) и системой старт/стоп для повышения экономичности.

Бензиновые двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км) Дизельные двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)
1.4T I4 1364 см³ 100 кВт (140 лс) 158
1.4T ecoFLEX S/S I4 100 кВт (140 лс) 148
1.8i I4 85 кВт (115 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
1.8i I4 100 кВт (140 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
2.0 CDTI I4 1956 см³ 81 кВт (110 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI I4 1956 см³ 96 кВт (130 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI S/S I4 1956 см³ 121 кВт (165 лс) 137

Примечания[ | ]

127.ru-wiki.ru

Opel Zafira

Opel Zafira — компактвэн, выпускаюшийся концерном General Motors (GM). На разных рынках этот автомобиль продается и под другими марками - Vauxhall, Holden и Chevrolet. В Японии автомобиль продавался под маркой Subaru Traviq. Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (на некоторых рынках Zafira Family). Третье поколение имеет название Zafira Tourer, представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7 (читается как Flex Seven). В Zafira Family и в Zafira Tourer появились 5 местные варианты автомобиля.

Zafira A[ | ]

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки[ | ]

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 22
Пешеход 13
Протестированная модель: Opel Zafira 1.8 (2001)

Двигатели[ | ]

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива.

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый бензиновый 74 кВт (100 лс)
1.6 4-цилиндровый бензин + метан 71 кВт (97 лс)
1.8 4-цилиндровый бензиновый 85 кВт (116 лс) до 2000 года
1.8 4-цилиндровый бензиновый 92 кВт (125 лс) после 2000 года
2.0 Turbo 4-цилиндровый бензиновый 147 кВт (200 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый бензиновый 108 кВт (146 лс)
2.0 4-цилиндровый турбодизель 74 кВт (100 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 92 кВт (125 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 107 кВт (147 лс)

Zafira B[ | ]

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C. В России после запуска третьего поколения Zafira B‎ стала называться Zafira Family.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки[ | ]

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со своей предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira Family была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 37
Пешеход 16
Протестированная модель: Opel Zafira 1.6 Enjoy (2005)

Двигатели[ | ]

Линейка двигателей Zafira Family была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т. н. «Common-rail» системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0  версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Название Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый Twinport бензиновый 77 кВт (105 лс) в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
1.8 4-цилиндровый Ecotec бензиновый 103 кВт (140 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 147 кВт (200 лс)
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 177 кВт (240 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 74 кВт (100 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 88 кВт (120 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 110 кВт (150 лс)

Zafira Tourer C[ | ]

Автомобиль третьего поколения, Zafira Tourer[3], был представлен в виде концепт-кара в 2011 году на автосалоне в Женеве. Было объявлено, что когда Zafira Tourer C поступит в продажу, Zafira B будет продаваться в качестве меньшего и более дешёвого варианта, а большая по размерам Zafira Tourer С составит надлежащую конкуренцию Ford S-Max[4]. Выпуск гибридной и/или электрической версии состоялся в 2012 году.

Серийная версия была представлена в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте и поступила в продажу в конце 2011 года[5].

Версия автомобиля, оснащённая газобалонным оборудованием, была показана в декабре 2011 года. Двигатель этой модели позволяет использовать два вида топлива: сжиженный природный газ и бензин. Одной заправки сжиженного газа хватает на 530 километров, а 14-литровый бензиновый бак позволяет доехать до следующей газовой заправочной станции[6].

В 2009 году крупноузловая сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе «Автотор» в Калининграде[7]. В конце 2015 года продажи автомобилей марки Opel в России были прекращены.

В 2016 году был проведён рестайлинг автомобиля. Появились новый передний и задний бамперы и интерьер в соответствии с Opel Astra K. [8]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[9]
Рейтинги    Пассажир
Ребёнок не известно
Пешеход не известно
Протестированная модель: Opel Zafira Tourer 2.0l Diesel CDTI Enjoy, LHD (2005)

Двигатели[ | ]

В середине 2012 года поступила в продажу версия ECOflex, оснащённого двигателем 2.0 CDTI (130лс) и системой старт/стоп для повышения экономичности.

Бензиновые двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км) Дизельные двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)
1.4T I4 1364 см³ 100 кВт (140 лс) 158
1.4T ecoFLEX S/S I4 100 кВт (140 лс) 148
1.8i I4 85 кВт (115 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
1.8i I4 100 кВт (140 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
2.0 CDTI I4 1956 см³ 81 кВт (110 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI I4 1956 см³ 96 кВт (130 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI S/S I4 1956 см³ 121 кВт (165 лс) 137

Примечания[ | ]

ugiky.ru-wiki.ru

Opel Zafira

Opel Zafira — компактвэн, выпускаюшийся концерном General Motors (GM). На разных рынках этот автомобиль продается и под другими марками - Vauxhall, Holden и Chevrolet. В Японии автомобиль продавался под маркой Subaru Traviq. Впервые этот автомобиль появился в 1999 году (Zafira A). Второе поколение появилось в 2005 году (на некоторых рынках Zafira Family). Третье поколение имеет название Zafira Tourer, представлен на автосалоне во Франкфурте в 2011 году.

Автомобиль имеет три ряда сидений, с общим числом посадочных мест, равным 7 (2-3-2). Сиденья заднего (третьего) ряда могут быть убраны в пол, вместе или по-раздельности. Данная система получила название Flex 7 (читается как Flex Seven). В Zafira Family и в Zafira Tourer появились 5 местные варианты автомобиля.

Zafira A[ | ]

На первое поколение Zafira обычно ссылаются как на Zafira A, как это принято для автомобилей марки Opel. Автомобиль основан на платформе GM T, так же как и автомобиль Astra G/B выпуска 1998 года, с которым имеет много общего. Кузов Zafira A был использован в водородном автомобиле на топливных ячейках HydroGen3 — концепт-каре компании GM.

Zafira A была заменена в 2005 году на Zafira B в Европе и Японии, однако продолжала продаваться на остальных рынках, за исключением Австралии и Новой Зеландии.

Наименования и рынки[ | ]

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[1]
Рейтинги    Пассажир 22
Пешеход 13
Протестированная модель: Opel Zafira 1.8 (2001)

Двигатели[ | ]

Zafira поставлялась с широким ассортиментом двигателей, адаптированных от Astra. Кроме того, была версия на природном газе для Европы, а также 200 лс турбонаддувная OPC версия (Opel Performance Center). В Бразилии была доступна версия, работающая на смешанных видах топлива.

Европейская версия Zafira имела следующие двигатели:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый бензиновый 74 кВт (100 лс)
1.6 4-цилиндровый бензин + метан 71 кВт (97 лс)
1.8 4-цилиндровый бензиновый 85 кВт (116 лс) до 2000 года
1.8 4-цилиндровый бензиновый 92 кВт (125 лс) после 2000 года
2.0 Turbo 4-цилиндровый бензиновый 147 кВт (200 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый бензиновый 108 кВт (146 лс)
2.0 4-цилиндровый турбодизель 74 кВт (100 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 92 кВт (125 лс)
2.2 4-цилиндровый турбодизель 107 кВт (147 лс)

Zafira B[ | ]

Zafira B дебютировала в 2004 году в Европе, продажи начались в 2005 году. Автомобиль получил общую платформу с автомобилем Astra H/C. В России после запуска третьего поколения Zafira B‎ стала называться Zafira Family.

В феврале 2006 года Zafira B была запущена в Сингапуре. С марта 2006 года эта модель продавалась в Европе, Сингапуре, и Японии, заменив предыдущее поколение, а также Subaru Traviq. Затем эта модель была представлена в апреле 2006 в Мексике, и позднее в сентябре 2006 в Чили, под маркой Chevrolet Zafira.

Наименования и рынки[ | ]

В Мексике продажи этой модели были прекращены после 2006 года, на замену пришел 5-местный Chevrolet HHR.

Zafira B имела значительно больший успех в Великобритании в сравнении со своей предшественницей. В 2006 году она вошла в 10 самых продаваемых новых автомобилей, потеснив даже Vectra, который предыдущие 8 лет удерживал лидерство среди автомобилей марки Opel.

В 2008 модельном ряде Zafira Family была подвергнута рестайлингу.

Сборочные заводы[ | ]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[2]
Рейтинги    Пассажир 33
Ребёнок 37
Пешеход 16
Протестированная модель: Opel Zafira 1.6 Enjoy (2005)

Двигатели[ | ]

Линейка двигателей Zafira Family была частично адаптирована от предыдущего поколения Astra/Zafira, но при этом старые 2.0 и 2.2 турбодизельные двигатели были заменены новыми 1.9 турбодизелями с применением т. н. «Common-rail» системы, разработанными компанией FIAT (Multijet). Opel Performance Center (OPC) разработал турбонаддувную 240 лс 2.0  версию Zafira B. Кроме того, существует версия 1.6 двигателя для Zafira B, работающего на природном газе.

Продающиеся в Европе Zafira B оборудуются следующими двигателями:

Объём двигателя Кол-во цилиндров Название Тип двигателя Мощность (лс) Примечание
1.6 4-цилиндровый Twinport бензиновый 77 кВт (105 лс) в 2008 году был заменен улучшенной 85 кВт (115 лс) версией
1.8 4-цилиндровый Ecotec бензиновый 103 кВт (140 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 147 кВт (200 лс)
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
2.0 4-цилиндровый Turbo Ecotec бензиновый 177 кВт (240 лс) версия OPC
2.2 4-цилиндровый Direct Ecotec бензиновый 110 кВт (150 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 74 кВт (100 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 88 кВт (120 лс)
1.9 4-цилиндровый CDTI Ecotec турбодизель 110 кВт (150 лс)

Zafira Tourer C[ | ]

Автомобиль третьего поколения, Zafira Tourer[3], был представлен в виде концепт-кара в 2011 году на автосалоне в Женеве. Было объявлено, что когда Zafira Tourer C поступит в продажу, Zafira B будет продаваться в качестве меньшего и более дешёвого варианта, а большая по размерам Zafira Tourer С составит надлежащую конкуренцию Ford S-Max[4]. Выпуск гибридной и/или электрической версии состоялся в 2012 году.

Серийная версия была представлена в сентябре 2011 года на автосалоне во Франкфурте и поступила в продажу в конце 2011 года[5].

Версия автомобиля, оснащённая газобалонным оборудованием, была показана в декабре 2011 года. Двигатель этой модели позволяет использовать два вида топлива: сжиженный природный газ и бензин. Одной заправки сжиженного газа хватает на 530 километров, а 14-литровый бензиновый бак позволяет доехать до следующей газовой заправочной станции[6].

В 2009 году крупноузловая сборка автомобилей для российского рынка началась на заводе «Автотор» в Калининграде[7]. В конце 2015 года продажи автомобилей марки Opel в России были прекращены.

В 2016 году был проведён рестайлинг автомобиля. Появились новый передний и задний бамперы и интерьер в соответствии с Opel Astra K. [8]

Безопасность[ | ]

Euro NCAP[9]
Рейтинги    Пассажир
Ребёнок не известно
Пешеход не известно
Протестированная модель: Opel Zafira Tourer 2.0l Diesel CDTI Enjoy, LHD (2005)

Двигатели[ | ]

В середине 2012 года поступила в продажу версия ECOflex, оснащённого двигателем 2.0 CDTI (130лс) и системой старт/стоп для повышения экономичности.

Бензиновые двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км) Дизельные двигатели Модель Двигатель Объём Мощность Крутящий момент Примечание Выхлоп CO2 (г/км)
1.4T I4 1364 см³ 100 кВт (140 лс) 158
1.4T ecoFLEX S/S I4 100 кВт (140 лс) 148
1.8i I4 85 кВт (115 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
1.8i I4 100 кВт (140 лс) @6300 об/мин 175 Н·м @3800 об/мин 169
2.0 CDTI I4 1956 см³ 81 кВт (110 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI I4 1956 см³ 96 кВт (130 лс) 260 Н·м 137
2.0 CDTI S/S I4 1956 см³ 121 кВт (165 лс) 137

Примечания[ | ]

92.ru-wiki.ru

Смотрите также