Главная » Выбор авто » Самый просторный кроссовер

Самый просторный кроссовер


обзор средних и больших кроссоверов — журнал За рулем

Кроссоверы — это полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы.

Кроссоверы

Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. Если компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) по большей части все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником, то средние и большие кроссоверы предназначены прежде всего для обеспеченных любителей путешествовать круглый год. В этом номере мы представляем все такие машины, официально продающиеся в России. Для тех, кто не мыслит свой будущий вездеход без “автомата”, в скобках указываем минимальную цену с АКП.

“АУДИ-Q5”

от 1 647 700 (1 874 900) руб.

“АУДИ-Q5”

“Паркетник”, созданный на базе седана A4, дебютировал в апреле 2008-го, а спустя полгода появился в России. Отменные материалы отделки позволяют назвать интерьер одним из лучших в классе, а благодаря солидной базе в 2,81 м в салоне достаточно компактного авто будет просторно не только спереди, но и на диване пассажирам ростом до 190 см. Самое же интересное — этот вседорожник умеет весьма талантливо ездить, чему способствуют мощные и экономичные моторы и 7-ступенчатая DSG.

“АУДИ-Q5”

“АУДИ-Q7”

от (2 716 700 руб.)

“АУДИ-Q7”

Построенный на удлиненной базе “Туарега”, Q7 отличается агрессивным, брутальным дизайном. А салон — он может быть 5- или 7-местным — по тщательности отделки и оборудованию не уступит люкс-седану A8. Вседорожник оснащается пятью моторами. С меньшим по объему бензиновым двигателем и 3-литровым турбодизелем в схожих комплектациях он на миллион рублей дешевле престижного V8–4,2. Учитывая отменную динамику даже базовой версии, такая экономия выглядит оправданной.

“АУДИ-Q7”

БМВ-X3

от 1 730 000 (1 841 646) руб.

БМВ-X3

Кроссовер второго поколения, продажи которого стартовали в России прошлой зимой, стал куда ярче внешне и заметно раздался в размерах. Благодаря дорожному просвету в 212 мм владелец будет меньше переживать на проселке, а потрясающая способность цепляться за любое покрытие доставит радость любителю драйва. Отрадно, что осенью появились выгодные фиксированные комплектации, которые позволят потенциальному покупателю не потратиться изрядно на дорогие опции.

БМВ-X3

БМВ-X5

от (2 919 000 руб.)

БМВ-X5

В 1999 году X5 показал всему миру, как замечательно может ездить вседорожник. Его преемник — дилеры начали принимать заказы в декабре 2006-го — как минимум не хуже. Внешне его не так-то просто отличить от предшественника. Дизайн нового Х5 можно смело назвать эволюционным. При этом автомобиль значительно вырос в размерах, а в гамме модернизированных моторов нет только слабых. Даже самый доступный “Икс-Драйв-35i” гарантирует феноменальную для столь габаритного автомобиля динамику.

БМВ-X5

БМВ-X6

от (3 136 000 руб.)

БМВ-X6

Дебют автомобиля, построенного на базе X5, состоялся в январе 2008 года. Из-за низкой, покатой крыши создатели называют его первым в своем роде вседорожным купе. При чуть большей длине и ширине X6 ниже донора на 76 мм и располагает солидным (212 мм) клиренсом. Изюминка базового 306-сильного мотора — во внушительном крутящем моменте практически с холостых (1200 об/мин) оборотов. Несмотря на более высокую цену, на нашем рынке “шестерка” продается даже лучше, чем Х5.

БМВ-X6

“ВОЛЬВО-XC60”

от (1 549 000 руб.)

“ВОЛЬВО-XC60”

Младший брат ХС90 по праву может претендовать на звание самого безопасного кроссовера в мире. Еще бы, ведь это первый серийный автомобиль, на котором в обязательном порядке устанавливается активный круиз-контроль. “Сити-Сейфети” предупреждает об опасности столкновения и в случае чего бьет по тормозам. При этом XC60 отличается традиционно роскошным для “Вольво” интерьером, бесконечным списком допоборудования и весьма экономичными и в то же время тяговитыми силовыми агрегатами.

“ВОЛЬВО-XC60”

“ВОЛЬВО-XC90”

от (1 799 900 руб.)

“ВОЛЬВО-XC90”

Несомненные козыри этого “Вольво” — безопасность и комфорт. И роскошным, очень удобным салоном с большим багажником, и щедрыми возможностями трансформации ХС90 может гордиться по праву. Но вот ярких впечатлений от управляемости не ждите. Да и на серьезное бездорожье из-за облегченной полноприводной трансмиссии и короткоходной подвески лучше не соваться. В конце 2008 года появились новые моторы — бензиновый 3,2V6 и 185-сильный турбодизель.

“ВОЛЬВО-XC90”

“ИНФИНИТИ-EX”

от (1 853 000 руб.)

“ИНФИНИТИ-EX”

“Паркетник”, появившийся в России летом 2008 года, создан для привлечения в качестве покупателей представительниц прекрасного пола. У него мощный мотор, полноприводное шасси ATTESA E-TS, комфортабельная подвеска, которая сделает неутомительным дальнее путешествие, качественный и дорогой интерьер. Но подозрительно низкий (менее 150 мм) дорожный просвет, относительно тесный для рослых седоков салон и гламурная внешность намекают: EX в первую очередь дорогой аксессуар для модниц.

“ИНФИНИТИ-EX”

“ИНФИНИТИ-FX”

от (2 558 000 руб.)

“ИНФИНИТИ-FX”

Второе поколение среднеразмерного “паркетника” “Инфинити” стало еще более агрессивным и хищным с виду. При этом наследнику удалось значительно превзойти удачного предшественника — кузов нового FX благодаря широкому применению высокопрочных сталей и алюминия, несмотря на увеличившиеся размеры, легче, а лучшая аэродинамика вкупе с более мощными моторами позволила автомобилю стать более быстрым. Но самое важное, что при всей своей спортивности это вседорожное купе осталось весьма комфортабельным средством передвижения.

“ИНФИНИТИ-FX”

“КАДИЛЛАК-ЭСКАЛАДА”

от (2 800 000 руб.)

“КАДИЛЛАК-ЭСКАЛАДА”

Автомобиль отличают поистине исполинские размеры, своеобразный, на грани китча, дизайн и один из самых мощных в мире двигателей. А вот на серьезное внедорожье ему путь заказан — трансмиссия не располагает понижающей передачей. Зато замечательно комфортабельная пневмоподвеска делает “Эскаладу” одним из лучших круизных лайнеров, будто специально предназначенных для русских дорог. База подразумевает достойное оснащение, а “Платинум Эдишн” (+350 тыс. руб.), с двумя раздельными креслами среднего ряда может похвастать кожей отменной выделки и еще десятком статусных “фенечек”.

“КАДИЛЛАК-ЭСКАЛАДА”

“КАДИЛЛАК-SRX”

от (1 909 000 руб.)

“КАДИЛЛАК-SRX”

Машина второго поколения, продажи которой в России начались летом 2010 года, построена на новой платформе “ТЕ Премиум”, а внешне напоминает эффектный концепт-кар “Провок”. Любопытно, что SRX стал немного компактнее — колесная база уменьшилась на 9 см, длина на 12 см, а под капотом прописался совершенно новый мотор. Благодаря 6-ступенчатой АКП он делает двухтонную машину относительно динамичной. Наконец, при великолепном уровне оснащения SRX несколько дешевле прямых конкурентов, к которым можно причислить “Ауди-Q5” и “Лексус-RХ350”.

“КАДИЛЛАК-SRX”

“КИА-СОРЕНТО”

от 1 039 900 (1 279 900) руб.

“КИА-СОРЕНТО”

В отличие от предшественника, универсального вседорожника с мощной рамой, неразрезным задним мостом и понижающей, “Соренто II” — лишь “паркетник” с независимой подвеской и приводом на передние колеса с автоматически подключаемыми задними. По сути, это более яркая внешне версия комфортабельного и хорошо оснащенного “Санта-Фе” с новыми, мощными и экономичными силовыми агрегатами, качественной отделкой интерьера и более выгодной ценой.

“КИА-СОРЕНТО”

“ЛЕКСУС-RX”

от (1 890 000 руб.)

“ЛЕКСУС-RX”

Очередное поколение “Рэкса”, российские продажи которого начались весной 2009-го, во всем похоже на предшественника, но при этом в каждом компоненте превосходит его. Пожалуй, лишь слегка эклектичная внешность не всем по нраву, зато в остальном RX лучше своего предка. Новичок чуть технологичнее, немного удобнее, на самую малость экономичнее и быстрее. В прошлом году появилась более доступная по цене версия RX270 со 188-сильным мотором и приводом только на передние колеса.

“ЛЕКСУС-RX”

“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”

от 1 233 000 (1 570 000) руб.

“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”

Легковое шасси, легковая трансмиссия с постоянным передним и автоматически подключаемым задним приводом — по всем признакам “Фрилендер” настоящий “паркетник”. Однако в его активе хорошая геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска и система “Террейн-Риспонс”, оптимизирующая работу двигателя, КП и “противобукса” в зависимости от типа дорожного покрытия. Тяговитые турбодизели отличаются экономичностью, а 233-сильный бензиновый мотор делает престижный вездеход весьма динамичным. В прошлом году машина претерпела рестайлинг.

“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”

“МАЗДА-CX-7”

от (1 239 000 руб.)

“МАЗДА-CX-7”

Россия стала первой европейской страной, где начались официальные продажи эффектного “паркетника”. Залог отличного поведения на дороге — короткоходная подвеска модифицированного шасси “Мазды-3”, а дефорсированный турбомотор, полноприводная трансмиссия, знакомые по моделям MPS, и клиренс в 205 мм позволят иногда съезжать с асфальта. В 2010 году в России появилась рестайлинговая версия, а нынешней весной дилеры начали прием заказов на переднеприводную модификацию с мотором 2,5 л.

“МАЗДА-CX-7”

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-GLK”

от (1 750 000 руб.)

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-GLK”

Внешность самого компактного “паркетника” с трехлучевой звездой, чьи продажи начались осенью 2008-го, навевает мысли о старом вояке “Гелендевагене”. Но у GLK вовсе нет рамы и серьезных внедорожных атрибутов вроде понижающей передачи и блокировок, да и создан он на базе C-класса. И все же благодаря неплохой геометрической проходимости, а также удачному союзу полноприводного шасси, мощных моторов и быстрого 7-ступенчатого “автомата” GLK можно назвать отличной альтернативой легковушкам.

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-GLK”

“МИЦУБИСИ-АУТЛЕНДЕР-XL”

от 949 000 (1 049 000) руб.

“МИЦУБИСИ-АУТЛЕНДЕР-XL”

XL, в начале 2010-го претерпевший рестайлинг, создан на платформе “Лансера”. Но несмотря на внушительную внешность, не стоит забывать о его “паркетном” происхождении. Впрочем, для города и езды по проселкам подготовлен он неплохо. Недавно в продаже появилась версия только с передними ведущими колесами, а также бюджетный 2-литровый двигатель. Однако мы по-прежнему предпочитаем 170-сильный “Аутлендер-XL”. Нынешним летом были возобновлены продажи модификации с 3-литровым V6.

“МИЦУБИСИ-АУТЛЕНДЕР-XL”

“НИССАН-МУРАНО”

от (1 454 000 руб.)

“НИССАН-МУРАНО”

Появившийся в январе 2009-го “Мурано” второго поколения хочет быть похожим на своих престижных братьев EX и FX — салон стал более роскошным, улучшились материалы отделки, и даже самозатягивающийся слой лака кузова позаимствован у “Инфинити”. Похвалы заслуживает и модернизированный мотор, получивший прибавку в 15 л. с., — с ним “паркетник” на 0,9 с быстрее разгоняется до сотни. Жаль только, что возможности слишком мягкого, заточенного под комфорт шасси не соответствуют темпераменту двигателя.

“НИССАН-МУРАНО”

“ОПЕЛЬ-АНТАРА”

от 940 000 (980 000) руб.

“ОПЕЛЬ-АНТАРА”

“Паркетник” построен на базе “Шевроле-Каптива” с меньшей на 6 см длиной. Благодаря более короткому заднему свесу и стилистическим изменениям “Опель” выглядит динамичнее, а решенный в стиле “Астры” интерьер радует материалами отделки. Жаль, что базовый мотор, который на 4 л. с. мощнее аналогичного агрегата “Шевроле”, не оправдывает ожиданий — перемещение 1,8-тонной машины дается ему с трудом. А мощная 3,2-литровая V-образная “шестерка” дороже на существенные 173 000 руб.

“ОПЕЛЬ-АНТАРА”

“ПЕЖО-4007”

от 939 000 (1 024 000) руб.

“ПЕЖО-4007”

“Паркетный” вседорожник — плод сотрудничества “Пежо-Ситроен” и “Мицубиси”. Японцы поделились искусством создания полноприводных машин в обмен на высокотехнологичные французские дизели (с которыми, к сожалению, 4007 в Россию не поставляется). Но несмотря на то, что этот автомобиль является, по сути, копией “Аутлендера-XL”, назвать его клоном нельзя — машине все же удалось, исключительно внешне, правда, стать хоть немного, но похожей на младших собратьев из львиного семейства.

“ПЕЖО-4007”

“ПОРШЕ-КАЙЕНН”

от (3 115 000) руб.

“ПОРШЕ-КАЙЕНН”

Сохранив черты популярного предшественника, “Кайенн” второго поколения выглядит более аккуратно и симпатично. Важнее, что вседорожный “Порше” стал удобнее — диван впервые в истории фирмы из Цуффенхаузена сделан сдвижным. Двигатели теперь мощнее — самая слабая бензиновая версия развивает 300 л. с. А вся машина легче, экономичнее и экологичнее. Отметим и появление в гамме моторов бензоэлектрического “Гибрида-S” суммарной мощностью 380 л. с. В среднем он потребляет всего 8,2 л на 100 км.

“ПОРШЕ-КАЙЕНН”

“СИТРОЕН-C-КРОССЕР”

от 939 000 (1 024 000) руб.

“СИТРОЕН-C-КРОССЕР”

Как и его брат-близнец 4007, этот обрусевший “француз” японского происхождения (машина с прошлого года выпускается на заводе в Калуге) мало чем отличается от “Аутлендера-XL”. Впрочем, тем, кому нравится интерьер “Мицубиси”, но не по душе нарочито серьезное выражение “лица”, может прийтись по вкусу добродушная улыбка фирменного “ситроеновского” шеврона и неповторимых по дизайну колесных дисков. А вот экономичный турбодизель в России, увы, больше не продается.

“СИТРОЕН-C-КРОССЕР”

“СУБАРУ-ТРИБЕКА”

от (2 087 300 руб.)

“СУБАРУ-ТРИБЕКА”

Дебютировав на Детройтском автосалоне-2005, “Трибека” стала первым среднеразмерным вседорожником в истории “Субару”. Самобытный дизайн воспринимался довольно неоднозначно, и, быть может, именно поэтому, спустя всего два года после выхода на рынок, вседорожник был подвергнут нещадному рестайлингу — внешность “Трибеки” теперь решена в более спокойном стиле. Кроме того, автомобиль получил новый мотор в 258 л. с., а также появилась возможность заказа 7-местной версии, которая дороже 5-местной на 113 800 руб.

“СУБАРУ-ТРИБЕКА”

“ТОЙОТА-ХАЙЛЕНДЕР”

от (1 832 500 руб.)

“ТОЙОТА-ХАЙЛЕНДЕР”

Второе поколение этого крупного кроссовера дебютировало более трех лет назад на автосалоне в Чикаго; однако до нас машина, отредактированная фейслифтингом, добралась только в прошлом году. Как и “Лексус-RX”, “Хайлендер” создан на платформе “Кэмри”, и потому внедорожные приключения ему категорически противопоказаны. Зато отменно комфортабельная подвеска, просторный 7-местный салон, богатое оснащение и мощный мотор обеспечивают большой “Тойоте” неизменный успех у покупателей.

“ТОЙОТА-ХАЙЛЕНДЕР”

“ФОРД-ЭКСПЛОРЕР”

от (1 849 000 руб.)

“ФОРД-ЭКСПЛОРЕР”

Новый большой “Форд”, продажи которого в России стартовали нынешним летом, покинул когорту универсальных вседорожников, избавившись от лонжеронной рамы и понижающего ряда. Получив несущий кузов и многодисковую муфту JTEKT, автомобиль стал типичным представителем отряда больших кроссоверов. Раскинувшись на 5 метров в длину и раздвинувшись до двух метров по ширине, он теперь еще гостеприимнее к пассажирам, а новый V6 на треть экономичнее прежнего 300-сильного V8.

“ФОРД-ЭКСПЛОРЕР”

“ХЁНДАЙ-САНТА-ФЕ”

от 1 079 900 (1 275 900) руб.

“ХЁНДАЙ-САНТА-ФЕ”

Рестайлинговый “Санта-Фе” получил моторы, уже знакомые нам по новому “Соренто”, — бензиновый 2,4 л и турбодизель 2,2 л. Выглядит машина по-прежнему эффектно и броско, а просторный салон радует современным дизайном и качеством отделки. Несмотря на очевидно “паркетное” происхождение — понижающей передачи здесь нет, — у “Санта-Фе” клиренс 210 мм, а также возможность жесткого подключения задних колес. Так что вылазки за пределы асфальта этому “Хёндай” не заказаны.

“ХЁНДАЙ-САНТА-ФЕ”

“ХЁНДАЙ-IX55”

от (1 799 900 руб.)

“ХЁНДАЙ-IX55”

Самый крупный и богатый кроссовер “Хёндай” за океаном известен под именем “Веракрус”, но у нас он появился только в январе 2010-го. Оригинальными стилистическими решениями машина не блещет — во внешности и интерьере заметны явные и неявные заимствования. Зато уютный и просторный салон, мощную V-образную “шестерку” вкупе с 6-ступенчатой АКП “Айзин”, комфортабельную подвеску и внушительный список оснащения по такой цене не сможет предложить ни один из японских конкурентов.

“ХЁНДАЙ-IX55”

“ХОНДА-КРОССТУР”

от (1 799 000 руб.)

“ХОНДА-КРОССТУР”

Машина, дебют которой в США состоялся в 2009 году, создана на базе заокеанского “Аккорда”, который отличается от европейского и размерами, и антуражем. С начала года ее продают в России. По своей сути это истинный кроссовер, ибо стоит на пересечении сразу нескольких классов: по размерам “Кросстур” перещеголял бизнес-седаны, но благодаря внушительному дорожному просвету, полноприводной трансмиссии и щеголеватому кузову-хэтчбек он оказался весьма схож форматом с баварским “вседорожным купе” X6.

“ХОНДА-КРОССТУР”

“ХОНДА-ПИЛОТ”

от (1 758 000 руб.)

“ХОНДА-ПИЛОТ”

Россия — единственная европейская страна, где продается этот “паркетник”, созданный изначально для рынка США. Клиренс в 203 мм, постоянный полный привод и принудительная блокировка заднего дифференциала предполагают скорее безопасную и комфортабельную эксплуатацию на скользких дорогах, чем на бездорожье. Зато автомобиль располагает 8-местным салоном с качественной отделкой, а мощный мотор довольно динамично перемещает машину, снаряженный вес которой превышает 2 тонны.

“ХОНДА-ПИЛОТ”

“ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА”

от 952 000 (1 063 200) руб.

“ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА”

Большой, просторный и комфортабельный автомобиль создан на одной платформе с “Опелем-Антара” и отличается от последнего большими задним свесом и высотой — соответственно на 6 и 2 см. Удобный салон за скромную доплату в 18 300 руб. можно сделать 7-местным, при этом на “галерке” разместятся не только дети. Кстати, это первый “Шевроле” в Европе — и, что особенно радует, в России, — который невозможно купить без ESP. Да и цены на этот талантливый кроссовер выглядят вполне привлекательно.

“ШЕВРОЛЕ-КАПТИВА”

Для средних и больших кроссоверов главными факторами в снижении стоимости полиса КАСКО становятся возраст и опыт водителя. А установка современной спутниковой противоугонной системы — еще одна возможность сэкономить.

1

Высокая цена машин и благонадежность владельцев с точки зрения страховщиков (ведь, как правило, это вполне обеспеченные люди, которые уже многого добились в жизни) определяют умеренные ставки — от 3,4%. Причем минимальный тариф распространяется не только на дорогие модели, но даже, вопреки принципу “чем дороже автомобиль, тем ниже тариф”, на “Опель-Антара” — самую дешевую в нашем списке.

Впрочем, базовое правило в целом работает четко. Например, в СК “Росгосстрах” для 35-летнего водителя со стажем 10 лет страховка “Эксплорера” с ценником за два миллиона обойдется дешевле, чем полис для значительно более доступного “Аутлендера-XL”. Исключения из общего правила относятся, прежде всего, к печальной статистике отдельно взятой компании или же определяются такими параметрами, как цена ремонта, запчастей и повышенный риск угона. Последним в большей степени грешат “Инфинити”, БМВ-Х5, “Порше”.

Смягчить приговор поможет охранная система. В этом случае страховщики готовы предоставить скидку от 5% до 34% стоимости полиса. Некоторые СК наличие “спутника” ставят непременным условием и в договоре приводят перечень систем, за установку которых предоставляется скидка. Представителям молодого поколения, которые решатся сесть за руль кроссовера, надо быть готовыми заплатить за полис в 1,5–2 раза больше, чем 40-летнему водителю с десятилетним стажем. Например, для начинающих водителей “Мицубиси” и “Мазды” ставка может достигать целых 16,6%.

Однако при желании можно найти предложения, где нет таких заградительных тарифов и разница в цене КАСКО для отца и сына будет незначительной. Заплатив за страховку более 90 000 руб., или при стоимости авто свыше полутора миллионов рублей владелец в качестве бонуса получает расширенный сервисный пакет. “Ингосстрах” предлагает программу сопровождения “Премиум”, которая предусматривает ремонт стекол и фар, восстановление лакокрасочного покрытия без справок из ГИБДД, содействие в получении документов.

Для моделей дороже двух миллионов действует программа “Платинум”, обеспечивающая еще и консультации по телефону при наступлении страхового случая, бесплатную эвакуацию, выезд эксперта и техпомощь на дороге. “Прогресс-Гарант”, в рамках сопровождения VIP, обеспечивает бесплатный мультидрайв, выезд аварийного комиссара, сбор справок в Москве и в 50 км от МКАД, однократную за время действия договора эвакуацию с места ДТП в пределах МКАД, юридическую консультацию по любым вопросам, касающимся страховки.

Таким образом, цена полиса может и не быть решающим условием при выборе страховщика. Не менее важна уверенность в том, что при наступлении страхового случая у вас не будет лишних проблем.

УСТАНОВКА СПУТНИКОВОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ ПОМОЖЕТ СЭКОНОМИТЬ ДО 34% СТОИМОСТИ ПОЛИСА

В таблицах и цифрах (все таблицы открываются в полный размер по клику):

“ПРОГРЕСС-ГАРАНТ”, “ИНГОССТРАХ” 2

“РОСГОССТРАХ”, “РЕНЕССАНС”

“УРАЛСИБ”, “СОГЛАСИЕ”

Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов Агентства “ВИЗАВИ”

(Москва, ул. Краснобогатырская, 89, дилерский центр “Мосрентсервис”).

Тел.: (495) 229-85-95. E-mail: [email protected] www.agentvizavi.ru

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

лучшие автомобили для большой семьи

Выбирая семейный автомобиль с большим клиренсом, лучше всего обратить свое внимание на кроссоверы. Для большой семьи выбор кроссовера является одним из наиболее оптимальных. Семья, в которой много людей, может выбрать себе минивэн или универсал, однако они вряд ли смогут подарить такое же большое количество преимуществ, как кроссовер. Именно его можно использовать с одинаковой эффективностью, как для езды по городу, так и для загородных поездок. А когда семья большая, то наверняка часто осуществляются разнообразные поездки за город, на природу для отдыха.

Семиместные кроссоверы не всегда имеют полноценный третий ряд сидений

Современные кроссоверы для большой семьи и некоторые особенности модельного ряда

В настоящее время существует большое количество моделей кроссоверов. Там можно найти и бюджетные модели от некоторых китайских производителей и традиционные качественные машины от признанных мастеров своего дела, например, немцев и японцев. Такое разнообразие дает возможность каждой семье сделать подходящий выбор при учете финансового состояния, пожеланий и актуальной необходимости. Некоторые кроссоверы лучше не использовать для езды по плохим дорогам. Но в таком случае вряд ли есть смысл в их покупке.

Модельный ряд Мицубиси — наглядное свидетельство отличного развития японского автопрома. Подробнее о достоинствах этих автомобилей вы узнаете из нашего материала.Кроссоверы Рено — это элегантность и изысканный дизайн. Посмотреть фото и ознакомиться с их техническими характеристиками можно здесь.

Видео тест-драйва Мицубиси АСХ — не единственное подтверждение высокого качества японских кроссоверов. Подробнее о них вы узнаете из нашей статьи.

При выборе кроссовера надо учитывать много разных нюансов и деталей. Например, размер багажного отделения принято измерять в кубических единицах. Обычно в технических характеристиках транспортного средства указывается литрах. Это позволяет сделать определение вместительности и размера багажника более удобным. Кроссоверы обычно обладают двухобъемным кузовом, в котором отсутствует выступающий багажник. Таким же кузовом обладают и универсалы с хэтчбеками, однако, у них разная длина багажника.

Изначально кроссоверы производятся в пятиместном варианте, однако некоторые модели принято комплектовать третьим рядом сидения. Таким образом, удается увеличить количество мест до семи. Семиместные кроссоверы и внедорожники — практически идеальное решение для большой семьи. Порой производители вынуждены увеличить длину транспортного средства, чтобы все пассажиры получили достаточный уровень удобства и комфортности.

Если говорить о семейных автомобилях данного типа с семью местами, то стоит отметить, что третий ряд далеко не всегда бывает полноценным. Лучше выбирать такие машины тогда, когда применение всех семи мест является не слишком частым. Дополнительные места обычно устанавливают в багажное отделение. Также в подавляющем количестве моделей можно разместить на третьем ряду только детей. Но для семей это как раз подходит. Просто перед выбором конкретного автомобиля обязательно нужно обратить внимание на его размерные характеристики. Чем более крупным будет автомобиль, тем выше будет вероятность максимально комфортного размещения каждого пассажира.

Наиболее популярные семейные кроссоверы

Существует своеобразный рейтинг, составленный специалистами профильных изданий, в котором представлены наиболее популярные модели семейных кроссоверов. Именно их рекомендуют выбирать профессионалы для семейного пользования.

Признанным лидером семейного класса можно назвать автомобиль Ниссан Кашкай. Он обеспечивает высокий уровень комфортности и безопасности.

Отменным конкурентом предыдущей модели можно назвать автомобиль Хонда СРВ от еще одной японской компании. Эта машина характеризуется наличием великолепного потенциала. Также она может похвастаться наличием очень удобного для всей семьи салона.

Новое поколение Тойота РАВ4 готово предоставить большое количество места для всех пассажиров. Также производитель позаботился об обеспечении комфортабельности и мягкости во время поездок. Авто отличается и невероятной выносливостью.

Если выбирать из вышеописанных вариантов, то нетрудно заметить, что стоимость большей части из них переходит за миллион рублей. На стоимость влияет и комплектация. Естественно, что чем более богатой и функциональной она будет, тем больше придется заплатить. Выбрать действительно функциональный и качественный семейный кроссовер с лучшими параметрами, но дешевле, будет найти крайне непросто.

Некоторые бюджетные модели на современном автомобильном рынке

Если нет возможности или желания тратить большое количество денег на покупку автомобиля для семьи, то надо провести очень тщательный анализ рынка. Некоторые отдают предпочтение покупке автомобилей, бывших в эксплуатации. Однако при этом важно понимать, что они не могут обладать такой же надежностью, как новые модели. В принципе, можно найти не самые новые модели, стоимость которых будет не выше 700 тысяч рублей. Они могут обладать достаточным уровнем надежности и удобства в эксплуатации.

Можно составить небольшой перечень кроссоверов, которые могут быть приобретены за относительно небольшие деньги.

Семейный автомобиль, который позволит экономить на топливе

Современные производители могут предложить немалое количество действительно экономичных моделей кроссоверов, предназначенных для большой семьи. Не всегда относительно крупные размеры машины говорят о том, что придется тратить слишком много на ее заправку. Некоторые машины могут быть весьма экономичными. Поэтому стоит обратить внимание на кроссовер, который обладает в меру технологичным двигателем, но не чересчур мощным мотором. Очень важным фактором является наличие хорошей отдачи. Можно выделить среди этих моделей Skoda Yeti, Mitsubishi Outlander, а также BMW X1. Конечно, они являются не такими удобными для действительно большой семьи. Однако если в семье есть маленькие дети, то все эти варианты станут очень даже подходящими.

Наиболее дорогостоящим из предложенных вариантов можно назвать баварский кроссовер. Его стоимость составляет более чем полтора миллиона рублей. Но в то же время он оснащается технологичным дизельным мотором, объем которого составляет 2 литра, а расход – только 5 литров на 100 км пройденного пути. Наиболее доступным вариантом является шведское авто. Его стоимость составляет порядка 800 тысяч рублей. Можно выбрать оптимальный вариант при помощи тест-драйва. Важно, чтобы будущий владелец автомобиля смог предварительно ощутить все его прелести.

Кроссоверы, обладающие самым подходящим соотношением между качеством и стоимостью

Можно отнести к этому классу наиболее практичные предложения современного автомобильного рынка. На нем представлена масса автомобилей, каждый из которых обладает своими особенностями, спецификой и положительными характеристиками.

Можно выделить несколько основных ценовых классов и практичных предложений. Для этого создается много рейтингов, которые позволяют сделать адекватный выбор. Например, кроссовер Volkswagen Tiguan можно приобрести примерно за миллион рублей. Но этот автомобиль обладает не только лишь отменным дизайном, но и мощностью, экономичностью и комфортом. В общем, для семьи с маленькими детьми эта машина станет находкой. К ее плюсам стоит отнести безопасность, которой немецкий концерн уделяет особой внимание.

Хорошим семейным вариантом может стать KIA Sportage с дизельной силовой установкой, потому что эта модель потребляет относительно немного горючего, но при этом обеспечивает уверенность на дороге.

Машина Hyundai ix35 была официально признана в качестве оптимального городского кроссовера. Поэтому можно использовать этот автомобиль для перевозки всей семьи. Места в нем предостаточно, а все остальные параметры также находятся на должном уровне. При этом стоимость машины является вполне приемлемой, да и как семейный автомобиль для дальних поездок он подходит отлично.

Семиместные кроссоверы для большой семьи

Для действительно крупной семьи, в которой кроме родителей есть несколько детей, вряд ли удастся подобрать что-то лучшее, чем кроссовер на семь мест. В такую машину наверняка удастся поместить с комфортом каждого члена семьи, после чего можно будет без проблем отправиться в длительную поездку. Но и городские поездки также будут очень удобными.

Кроссовер Nissan Qashqai

Эта модель представляет собой настоящее олицетворение семейного кроссовера. Эта модификация не настолько популярна, как версия с пятью местами. Но все же авто очень качественное. Его салон является таким же, как и в обычной версии. Кресла являются очень удобными, на приборной панели все расположено ясно и понятно. Обзорность не вызывает никаких вопросов.

Дополнительные кресла можно использовать для детей. Вряд ли удастся разместить в машине семь взрослых человек. Габариты автомобиля являются не очень большими, из-за чего дополнительные сидения не готовы гарантировать надлежащие удобства. Поэтому назад надо сажать детей. Но на остальных местах взрослые смогут почувствовать себя очень комфортно. Стоимость зависит от модификации. Стартует цены с 800 тысяч рублей и переваливает за миллион для наиболее полной комплектации. Но стоит отметить, что каждая модификация обладает достойным оснащением. В базовой комплектации есть семь мест, кондиционер, акустика и много всего другого.

Subaru Tribeca

Этот японский автомобиль является еще одним достойным семейным вариантом. Интерьер машины очень оригинальный. Центральная консоль почти сразу же притягивает внимание всех тех, кто попадает в салон. В целом, все в автомобиле продумано до мелочей, что обеспечивает комфорт во время езды.

Изначально автомобиль продают в исполнении с пятью местами. Внутри есть достаточное количество места для каждого пассажира. Для тех, у кого большая семья, предлагается вариант с заказом семиместного салона. Такая услуга не самая дешевая. За нее придется доплатить более ста тысяч рублей. Однако в итоге можно будет получить комфортные дополнительные пассажирские сидения.

Эта модель реализуется дилерами в двух комплектациях, которые обладают практически одинаковым количеством опций. И там, и там есть подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, климат-контроль и многое другое. За такой кроссовер для большой семьи придется отдать более полутора миллионов рублей.

Chevrolet Captiva

Этот кроссовер является одним из наиболее ярких и популярных на сегодняшний день. Эта семейная модель производится с 2006 года. Интерьер является очень неплохим. Внутри используется черный пластик. Приборная панель является простой, но информативной. Руль обеспечивает комфортность в управлении.

Салон с семи местами есть не в каждой версии кроссовера. Надо отметить, что дополнительный ряд сидений является достаточно тесным. Но он не рассчитан на взрослых. Обычно там принято размещать детей. Второй ряд в то же время весьма просторный, благодаря чему там могут разместиться даже рослые пассажиры.

Стоимость этого семейного кроссовера начинается с миллиона рублей. Есть несколько комплектаций. За некоторые придется доплатить еще две или три сотни тысяч. Но все они оснащаются очень качественно. Для семейного кроссовера особое значение играет безопасность. Это есть в данной модели. Например, в наличии есть системы ESP, EBD, ABS, а также много подушек безопасности. Авто оснащается дизельным или бензиновым двигателем достаточной мощности.

Итог

Среди кроссоверов для большой семьи есть достаточное количество интересных моделей, которые предлагаются по разной стоимости и обладают различными параметрами. Это позволяет выбрать оптимальный вариант практически в любом случае. Кому-то больше подойдет экономичный кроссовер за относительно небольшую сумму, а кто-то сможет позволить себе большой и мощный автомобиль. Но почти все описанные выше кроссоверы могут гарантировать комфортность и удобство в передвижении для всех членов большой семьи.

procrossover.ru

Компактные кроссоверы: обзор моделей — журнал За рулем

Кроссоверы — это полноприводные легковые автомобили с увеличенным клиренсом и внедорожным дизайном. Их много, они сейчас на пике популярности...

1

Кроссоверы могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. А компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) — это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

В этой статье мы представляем все компактные кроссоверы — их еще называют “паркетниками”, — официально продающиеся в России. Для тех, кто не мыслит свой будущий вездеход без “автомата”, в скобках указываем минимальную цену с АКП. Итак, изучайте, подсчитывайте и выбирайте.

Новость о снижении ставок

Пара исключений из общего правила: “Росгосстрах”, по всей видимости, оттолкнувшись от своей статистики, поднял ставку каско для владельцев Land Rover Freelander (год назад — от 5,33%, нынче — от 8,29%), а МСК — для Ford Kuga (было — от 4,13%, стало — от 5,86%). Картины это отнюдь не портит, поскольку подыскать более выгодный вариант в других СК не составит труда. Тенденция к снижению ставок, скорее всего, будет прослеживаться и дальше. Ведь эта категория представляет собой самый динамично растущий сектор российского авторынка, а владельцы таких машин — люди достаточно состоятельные (средняя стоимость компактного кроссовера — около 1 млн. руб.) и, как правило, рачительно относящиеся к своему имуществу.

Мы не увидим здесь ни одной яркой иллюстрации к общепризнанному принципу “Чем дороже автомобиль, тем ниже тариф”: даже сравнительно дешевый Chery Tiggo можно застраховать от угона и ущерба по той же ставке — 7–8% от стоимости авто, что и Nissan X-trail, который на треть дороже. И все же самый скромный в процентном отношении тариф каско — от 3,78% — достался Mercedes Benz GLK ценой под два миллиона.

Недорого обойдется полис для Yeti, Sportage, Tiguan, а вот к RAV4 и X-Trail у страховщиков явно есть вопросы. Репутацию “японцев” подмочил высокий риск попасть в милицейские сводки как любимцев угонщиков. Впрочем, установка современной спутниковой противоугонной системы (заметим, что “чемпионов” по угоняемости некоторые страховщики без СПС под свою защиту просто не возьмут) способна изрядно поправить дело: скидка за “спутник” может достигать 24% от стоимости полиса.

Есть и другие способы сэкономить. В первые месяцы года многие страховщики реализуют через дилеров программы, предусматривающие выгодные условия по страхованию определенных моделей. Поэтому, выбирая автомобиль, нелишне обзвонить нескольких дилеров и поинтересоваться наличием специальных предложений. На определенные скидки могут рассчитывать юридические лица, страхующие несколько автомобилей в одной компании либо через одного брокера или агента, которые, как правило, идут навстречу клиентам охотнее, чем сами страховщики.

И, наконец, почти все СК предлагают варианты с безусловной франшизой, позволяющие снизить стоимость полиса в зависимости от размера франшизы даже на 30%.

БМВ X1 от 1 274 000 (1 270 000) руб.

БМВ-X1 

Самый маленький из баварских кроссоверов на 195 мм короче, на 85 мм уже и на 115 мм ниже нового Х3. Но по ездовым качествам получился очень взрослым. Повороты Х1 пишет не хуже легковушек, а относительно небольшой клиренс и низко подвешенные бамперы намекают, что на настоящее бездорожье лучше не соваться.

Зато полный привод, который можно получить даже в относительно доступной “Специальной серии”, позволит чувствовать себя более уверенно на скользкой или мокрой дороге.

Vortex Tingo от 499 900 руб.

“ВОРТЕКС-ТИНГО”

Сборку хорошо известного в России Chery Tiggo на сей раз пытаются наладить в Таганроге: под свежеиспеченной звучной маркой Vortex в названии модели китайского “паркетника” изменили всего лишь одну букву. Выбирать особо не приходится — получить можно исключительно переднеприводную версию с 1,8-литровой “четверкой” и механической коробкой передач. Вариантов оснащения — всего два.

Мы считаем, что стоит доплатить 10 000 рублей за электропривод зеркал, люка, а также загадочную “автоматическую регулировку освещения салона”.

Jeep Compass от (1 245 920 руб.)

“ДЖИП-КОМПАС”

Первый в современной истории Jeep “паркетник” построен на той же платформе, что и Dodge Caliber. Машина удивляет нетрадиционным дизайном, радует просторным салоном и щедрым базовым оснащением. Да и материалы отделки после недавнего рестайлинга, превратившегоCompass в уменьшенную копию нового Grand Cherokee, выглядят ощутимо дороже.

Вот только по цене этот достаточно интересный автомобиль вновь переплевывает почти всех своих конкурентов.

Jeep Liberty от (1 227 950 руб.)

“ДЖИП-ЛИБЕРТИ”

“Паркетник”, появившийся в России летом 2007-го, в США известен как Patriot. Но в связи с тем, что это имя закреплено за ульяновским вседорожником, у нас его назвали Liberty. По сути, это тот же Compass с несколько иной внешностью в стиле “милитари”.

Вот только из всего разнообразия двигателей, доступного для американского рынка, в России машина продается исключительно с самым мощным и дорогим 170-сильным мотором, приправленным “вариатором”.

Kia Sportage от 839 900 (949 900) руб.

“КИА-СПОРТИДЖ”

В отличие от пресных предшественников, Sportage третьего поколения выглядит эффектно и, пожалуй, впервые действительно оправдывает свое “физкультурное” название. Да и качество отделки салона теперь вышло на новый уровень. Наконец, благодаря более низкому центру тяжести (клиренс уменьшен до 172 мм) Sportage неплохо едет по шоссе.

Жаль лишь, что по цене “кореец” обходится дороже своих японских конкурентов — даже несмотря на то обстоятельство, что собирают машину в Калининграде.

Land Rover Freelander от 1 174 000 (1 492 300) руб.

“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”

Легковое шасси, легковая трансмиссия с постоянным передним и автоматически подключаемым задним приводом — по всем признакам Freelander — настоящий “паркетник”. Однако в его активе хорошая геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска и система “Террейн-Риспонс”, оптимизирующая работу двигателя, КП и “противобукса” в зависимости от типа дорожного покрытия.

Тяговитые турбодизели отличаются экономичностью, а 233-сильный бензиновый мотор делает престижный вездеход весьма динамичным. В прошлом году машина посвежела после рестайлинга.

Mercedes-Benz GLK от (1 710 000 руб.)

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-GLK”

Внешность самого компактного “паркетника” с трехлучевой звездой, чьи продажи начались осенью 2008-го, навевает мысли о старом вояке Gelendewagen. Но у GLK вовсе нет рамы и серьезных внедорожных атрибутов вроде понижающей передачи и блокировок, да и создан он на базе C-класса.

И все же? благодаря неплохой геометрической проходимости, а также удачному союзу полноприводного шасси, мощных моторов и быстрого 7-ступенчатого “автомата” GLK можно назвать отличной альтернативой легковушкам.

Mini Countryman от 940 000 (1 014 500) руб.

“МИНИ-КАНТРИМЕН”

Хотя дорожный просвет по сравнению с обычным Mini увеличен лишь на скромные 14 мм, за счет кованых рычагов подвеска Countryman более стойко переносит ударные нагрузки. По-настоящему полноценным кроссовером он может считаться только в версии Cooper S ALL4, которая с учетом неминуемого набора дополнительного оснащения легко подтянется к полутора миллионам рублей.

С мощным мотором и полным приводом такой Mini не испугается “последней мили” на пути к загородному дому.

Nissan X-Trail от 990 000 (1 037 000) руб.

“НИССАН-ИКС-ТРЕЙЛ”

Несмотря на внешнее сходство с предшественником, Nissan X-Trail второго поколения — абсолютно новый автомобиль, созданный на общей с моделью Qashqai платформе. Машина стала выше, шире и существенно длиннее, получила очень удобный багажник и более продвинутую полноприводную трансмиссию. Значительно улучшился интерьер.

В 2009 году выпуск X-Trail освоили на питерском заводе Nissan, что позволило сделать цены немного более привлекательными.

Nissan Qashqai от 753 000 (894 000) руб.

“НИССАН-КАШКАЙ”

Классифицировать эту машину непросто. В базовой версии со 115-сильным мотором это просто хэтчбек “гольф”-класса с увеличенным клиренсом. Ну а с 2-литровым мотором и полным приводом — полноценный “паркетник”. Кроме того, автомобиль располагает одним из лучших в классе интерьеров, отличным вариатором и самой доступной среди японских марок ценой.

В конце 2008-го появилась версия Qashqai+2 с удлиненной на 134 мм базой и двумя дополнительными местами в подросшем багажнике.

Renault Koleos от 999 000 (1 119 000) руб.

“РЕНО-КОЛЕОС”

“Паркетник”, построенный на той же базе, что Qashqai и X-Trail, дебютировал в 2008 году. Базовый бензиновый 2,5-литровый мотор также заимствован из-под капота Nissan, что позволяет назвать относительно легкий Renault Koleos завзятым спринтером. Но и в дальних вояжах можно смело использовать Renault — энергоемкая подвеска не будет считать каждую ямку на асфальте.

В версии “Динамик” за доплату в 40 тыс. руб., помимо десятка приятных мелочей, вы получите 4 подушки безопасности.

SsangYong New Actyon II от 799 000 (866 000) руб.

“САН-ЙОНГ- АКТИОН II”

В отличие от предшественника с довольно чудаковатой наружностью, вышедший из-под пера маэстро Джуджаро New Actyon выглядит симпатично. Технически кроссовер изменился не менее радикально: вместо рамы — несущий кузов, независимая подвеска и дисковые тормоза.

При этом Actyon сохранил некоторые вездеходные способности: например, глубина брода составляет похвальные 30 см. Сборка кроссовера началась в конце прошлого года на дальневосточном предприятии Sollers.

Subaru Forester от 1 037 700 (1 067 700) руб.

“СУБАРУ-ФОРЕСТЕР”

Subaru Forester третьего поколения стал совсем другим. Из-за увеличившихся размеров и более брутальной внешности “Лесничий” теперь гораздо больше похож на настоящий вседорожник, нежели на легковой полноприводный универсал, каким был прежде. Радует, что и клиренс новичка составляет внушительные 215 мм, что вкупе с понижающей передачей (1,45) позволит смело месить пригородную грязь.

Это не могло не отразиться на цене — Forester стал заметно дороже. Пожалуй, оптимальной будет версия VR с механической КП (с автоматом нет понижающей передачи), отличающаяся от базовой 6-дисковым чейнджером, ксеноном и литыми дисками.

Toyota RAV4 от 916 000 (1 036 000) руб.

“ТОЙОТА-RAV4”

Японский “паркетник” третьего поколения напоминает предшественника лишь именем: он заметно увеличился в размерах, благодаря чему диван и багажник стали значительно просторнее. Богаче теперь и базовая комплектация — семь подушек безопасности вместо двух. Полноприводная трансмиссия получила блокировку межосевого дифференциала, что может пригодиться на легком бездорожье.

После недавнего рестайлинга мощность базового мотора подросла, появилась модификация с приводом на передние колеса.

Volkswagen Tiguan от 995 000 (1 197 000) руб.

“ФОЛЬКСВАГЕН-ТИГУАН”

Продажи новинки начались летом 2008 года, а чуть позже производство Tiguan было налажено на заводе фирмы под Калугой. Самая, на наш взгляд, важная черта этого автомобиля, базой которому послужил Golf, — потрясающая управляемость. Ни один кроссовер в классе, пожалуй, не может доставить столько радости активному водителю.

Но чтобы эти качества не затерялись, выбирайте полноприводную версию с отличным 170-сильным мотором и расторопным 6-ступенчатым “автоматом”.

Ford Kuga от 999 000 (1 200 000 руб.)

“ФОРД-КУГА”

Появившийся в 2008 году модный полноприводный кроссовер покоряет ладными формами, качественным интерьером и мощным, экономичным турбодизелем. Кроме того, Kuga располагает довольно просторным салоном — ведь создана модель на базе компактвэна C-Max.

Оптимальным силовым агрегатом мы считаем появившийся в конце прошлого года 163-сильный турбодизель, который при сравнимой с бензиновой “турбо-пятеркой” динамике обладает вдвое более скромным аппетитом.

Hyundai IX35 от 899 900 (979 900) руб.

“ХЁНДАЙ-IX35”

Сменщик модели Tucson мало чем напоминает своего весьма популярного предшественника. IX, дебютировавший на салоне во Франкфурте осенью 2009-го, выглядит современней, да и интерьер по качеству отделки и дизайну едва ли уступит лучшим японским и европейским аналогам.

Мощнее стала 2-литровая бензиновая “четверка”, а устаревшую АКП сменил современный 6-ступенчатый “автомат”. Кроме того, теперь даже в базе есть почти все необходимое, за исключением ESP.

Hyundai Santa-Fe Classic от 795 900 (825 300) руб.

“ХЁНДАЙ-САНТА-ФЕ-КЛАССИК”

В апреле 2007 года в Таганроге началось производство Santa-Fe первого поколения, выпуск которого в Корее был прекращен еще несколько лет тому назад. Явно устаревшие внешность и интерьер вседорожника с лихвой компенсирует выгодная по нынешним меркам цена.

Впрочем, последнюю партию в 700–800 машин завод выпустит нынешней зимой, после чего сборка Classic будет окончательно прекращена. Так что если вам нравится этот Hyundai — стоит поторопиться.

Honda CR-V от 1 112 000 (1 220 000) руб.

“ХОНДА-CR-V”

“Паркетник” третьего поколения при чуть меньшей длине немного шире и ниже своего предшественника, что вкупе с довольно хищным выражением “лица” придало облику агрессивности. При этом качество материалов отделки возросло, а салон стал более просторным и удобным.

На высоте, по меркам класса, управляемость, а базовый 150-сильный мотор наделяет машину приемлемой динамикой и при этом довольно экономичен. Любопытно, что с 2006 года автомобиль претерпел уже два рестайлинга.

Chery Tiggo от 639 000 руб.

“ЧЕРИ-ТИГГО”

Китайский “паркетник”, внешне напоминающий Toyota RAV4 предыдущего поколения, продается в России с декабря 2005 года. Одно время Chery Tiggo даже собирали в Калининграде, но теперь ситуация несколько иная — из Китая к нам поступает исключительно полноприводная модификация с 2-литровым 136-сильным мотором в единственной версии оснащения, а вариант с передними ведущими и менее мощным мотором теперь производят в Таганроге под собственным брендом Vortex Tingo.

Skoda Yeti от 729 000 (789 000) руб.

“ШКОДА-ЙЕТИ”

Первый “кроссоверный” опыт Skoda можно считать большим успехом. Yeti во всех смыслах талантливый автомобиль: удивительно вместительный, образцово безопасный, быстрый на шоссе и азартный в поворотах — и к тому же не бесталанный на грунтовке.

С таким набором потребительских качеств Skoda как минимум не уступит своему главному конкуренту — Qashqai, а во многом и превзойдет его. Отрадно, что минувшей осенью дилеры начали прием заказов на долгожданную версию 4 x 4 с АКП.

Сводные таблицы (по клику открываются в полный размер):

Обозначение:

Благодарим за помощь в подготовке материала специалистов Агентства “ВИЗАВИ” (Москва, ул. Краснобогатырская, 89, дилерский центр “Мосрентсервис”). Тел.: (495) 229-85-95. E-mail: [email protected] www.agentvizavi.ru

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Обзор компактных кроссоверов — журнал За рулем

Кроссоверы — это полноприводные легковые автомобили с увеличенным дорожным просветом и внешне похожие на джипы.

kross

Они могут быть дорогими или относительно доступными, роскошно отделанными или спартанскими по оснащению, но ни в коем случае не предназначены для штурма бездорожья. Причем компактные модели (длина до 4,6 метра, база до 2,7 метра) — это, по большей части, все же городские машины с относительно небольшим салоном и багажником.

В этом номере мы представляем все компактные кроссоверы — их еще называют “паркетниками”, — официально продающиеся в России. Для тех, кто не мыслит свой будущий вездеход без “автомата”, в скобках указываем минимальную цену с АКП. Итак, изучайте, подсчитывайте и выбирайте.

БМВ-X1

BMW X1

От 1 274 000 (1 729 000) руб.

От 1 274 000 (1 729 000) руб.

Самый маленький из баварских кроссоверов на 115 мм короче, на 55 мм уже и на 130 мм ниже Х3. Но по ездовым качествам получился очень взрослым. Повороты Х1 пишет не хуже легковых собратьев, а относительно небольшой дорожный просвет в 194 мм и низко подвешенные бамперы намекают, что на бездорожье лучше не соваться. Именно поэтому имеет смысл присмотреться к заднеприводной версии. Вряд ли она разочарует вас по динамике, а главное, такая машина дешевле более статусной БМВ-Х3.

BMW X1

БМВ-X3

BMW X3

От 1 687 000 (1 555 000) руб.

От 1 687 000 (1 555 000) руб.

Главный козырь машины — великолепная управляемость, достойная спортивного седана. После рестайлинга 2006 года, который почти не затронул внешний вид, средний из “паркетников” БМВ получил модернизированные бензиновые двигатели 3 и 2,5 литра, причем мощность последнего возросла с 192 до 218 л. с., а расход топлива стал меньше на 20%. Великолепны по характеристикам и дизельные версии. Уже осенью состоится премьера Х3 нового поколения: более крупного, мощного и дорогого.

BMW X3

“ДЖИП-ЛИБЕРТИ”

Jeep Liberty

От (1 189 000 руб.)

От (1 189 000 руб.)

“Паркетник”, появившийся в России летом 2007-го, в США известен как “Патриот”. Но в связи с тем, что это имя закреплено за ульяновским вседорожником, у нас его назвали “Либерти”. По сути, это тот же “Компас” с более привычной для марки “Джип” внешностью в стиле “милитари”. Вот только из всего разнообразия двигателей, доступного для американского рынка, в России машина продается лишь с самым мощным, а значит, и дорогим 170-сильным мотором и “вариатором”.

Jeep Liberty

“КИА-СПОРТИДЖ”

Kia Sportage

От 669 900 (849 900) руб.

От 669 900 (849 900) руб.

“Спортидж” второго поколения технически идентичен “Хёндай-Туссан” и отличается от него лишь кузовными панелями. И хотя о серьезном оффроуде мечтать не стоит, легкое бездорожье этому “паркетнику”, оснащенному полноприводной трансмиссией TOD с возмож- ностью жесткого подключения заднего моста, вполне по силам. Но главное, если не считать китайский “Тигго”, “Спортидж” — самое выгодное на сегодня предложение в классе. Правда, совсем скоро на рынке появится машина нового поколения.

Kia Sportage

“ЛЕНД-РОВЕР-ФРИЛЕНДЕР”

Land Rover Freelander

От 1 105 000 (1 351 000) руб.

От 1 105 000 (1 351 000) руб.

Легковое шасси, легковая трансмиссия с постоянным передним и автоматически подключаемым задним приводом — по всем признакам “Фрилендер” настоящий “паркетник”. Однако в его активе хорошая геометрическая проходимость, энергоемкая подвеска и система “Тиррейн-Риспонс”, оптимизирующая работу двигателя, КП и “противобукса” в зависимости от типа дорожного покрытия. Тяговитый турбодизель отличается экономичностью, а 233-сильный бензиновый мотор делает престижный вездеход весьма динамичным. Правда, и цены демократичными не назовешь.

Land Rover Freelander

“МЕРСЕДЕС-БЕНЦ-GLK”

Mercedes-Benz GLK

От (1 680 000 руб.)

От (1 680 000 руб.)

Внешность самого компактного “паркетника” с трехлучевой звездой, чьи продажи начались осенью 2008-го, навевает мысли о старом вояке “Гелендевагене”. Но у GLK вовсе нет рамы и серьезных внедорожных атрибутов вроде понижающей передачи и блокировок, да и создан он на базе C-класса. И все же благодаря неплохой геометрической проходимости, а также удачному союзу полноприводного шасси, мощных моторов и быстрого 7-ступенчатого “автомата” GLK можно назвать отличной альтернативой легковушкам.

Mercedes-Benz GLK

“НИССАН-ИКС-ТРЕЙЛ”

Nissan X-Trail

От 1 049 400 (1 091 400) руб.

От 1 049 400 (1 091 400) руб.

Несмотря на внешнее сходство с предшественником, “Икс-Трейл” второго поколения — абсолютно новый автомобиль, созданный на общей с моделью “Кашкай” платформе. Машина стала выше, шире и существенно длиннее, получила очень удобный багажник и более продвинутую полноприводную трансмиссию. Значительно улучшился интерьер. В прошлом году выпуск “Икс-Трейла” освоили на питерском заводе “Ниссана”, что позволило сделать цены немного более привлекательными.

Nissan X-Trail

“НИССАН-КАШКАЙ”

Nissan Qashqai

От 753 000 (894 000) руб.

От 753 000 (894 000) руб.

Классифицировать машину сразу непросто. В базовой версии со 115-сильным мотором это просто хэтчбек “гольф”-класса с увеличенным клиренсом. Ну а с 2-литровым мотором и полным приводом — полноценный “паркетник”. Кроме того, автомобиль располагает одним из лучших в классе интерьеров, отличным вариатором и самой доступной среди японских марок ценой. В конце 2008-го появилась версия “Кашкай+2” с удлиненной на 134 мм базой и двумя дополнительными местами в подросшем багажнике.

Nissan Qashqai

“РЕНО-КОЛЕОС”

Renault Koleos

От 939 000 (1 019 000) руб.

От 939 000 (1 019 000) руб.

“Паркетник”, построенный на той же базе, что “Кашкай” и “Икс-Трейл”, дебютировал в 2008 году. Единственно возможный 2,5-литровый мотор также имплантирован из-под капота “Ниссана”, что позволяет назвать относительно легкий “Колеос” завзятым спринтером. Но и в дальних вояжах можно смело использовать “Рено” — энергоемкая подвеска не будет считать каждую ямку на асфальте. В версии “Динамик” за доплату в 40 тыс. руб. помимо десятка приятных мелочей вы получите 4 подушки безопасности.

Renault Koleos

“СУБАРУ-ФОРЕСТЕР”

Subaru Forester

От 969 700 (999 700) руб.

От 969 700 (999 700) руб.

“Форестер” третьего поколения стал совсем другим. Из-за увеличившихся размеров и более брутальной внешности “Лесничий” теперь гораздо больше похож на настоящий вседорожник, нежели на легковой полноприводный универсал, каким был прежде. Радует, что и клиренс новичка составляет внушительные 215 мм, что вкупе с понижающей передачей (1,45) позволит смело месить пригородную грязь. Это не могло не отразиться на цене — “Форестер” стал на 5–10% дороже. Пожалуй, оптимальной будет версия 4R, отличающаяся от базовой CD-магнитолой с 6-дисковым чейнджером и ксеноном.

Subaru Forester

“ТОЙОТА-RAV4”

Toyota RAV4

От 966 000 (1 007 000) руб.

От 966 000 (1 007 000) руб.

Японский “паркетник” третьего поколения напоминает предшественника лишь именем. Автомобиль заметно увеличился в размерах, благодаря чему диван и багажник стали значительно просторнее. Богаче теперь и базовая комплектация — подушек безопасности, например, не две, а целых семь. Полноприводная трансмиссия получила жесткую блокировку межосевого дифференциала, что может пригодиться на легком бездорожье. Недавно начались продажи длиннобазной версии с мотором 2,4 л.

Toyota RAV4

“ФОЛЬКСВАГЕН-ТИГУАН”

Volkswagen Tiguan

От 1 018 000 (1 224 000) руб.

От 1 018 000 (1 224 000) руб.

Продажи новинки начались летом 2008 года, а чуть позже производство “Тигуанов” было налажено на заводе фирмы под Калугой. Самая, на наш взгляд, важная черта этого автомобиля, базой которому послужил “Гольф”, — потрясающая способность ездить. Ни один кроссовер в классе, пожалуй, не может доставить столько радости активному водителю. Но чтобы эти качества не затерялись, выбирайте полноприводную версию с отличным 170-сильным мотором и расторопным 6-ступенчатым “автоматом”.

Volkswagen Tiguan

“ФОРД-ИСКЕЙП”

Ford Escape

От (1 050 000 руб.)

От (1 050 000 руб.)

Машина представляет собой не современную американскую модель под тем же названием, а рестайлинг известного “Маверика”, который был снят с производства в 2007 году. При тех же размерах новичок щеголяет более интересными материалами отделки, а уже базовое оснащение XLT можно признать более чем достаточным. Нарекания вызывают лишь невозможность заказа некоторых опций, жизненно необходимых в наших широтах, и отдельные огрехи сборки — автомобиль выпускает тайваньский завод “Форда”.

Ford Escape

“ФОРД-КУГА”

Ford Kuga

От 990 000 (1 163 000 руб.)

От 990 000 (1 163 000 руб.)

Появившийся в 2008 году модный полноприводный кроссовер покоряет ладными формами, качественным интерьером и мощным, экономичным турбодизелем. Кроме того, “Куга” располагает довольно просторным салоном — ведь создана модель на базе компактвэна “Си-Макс”. Поначалу машину можно было купить только с дизельным двигателем и МКП, но недавно дилеры стали предлагать версии с куда более мощным бензиновым 5-цилиндровым турбомотором и “автоматом”.

Ford Kuga

“ХЁНДАЙ-iX35”

Hyundai ix35

От 899 900 (979 900) руб.

От 899 900 (979 900) руб.

Сменщик “Туссана” мало чем напоминает своего весьма популярного предшественника. “Ай-икс”, дебютировавший на салоне во Франкфурте осенью 2009-го, выглядит современней, да и салон по качеству отделки и дизайну едва ли уступит лучшим японским и европейским аналогам. Мощнее стала 2-литровая бензиновая “четверка”, а устаревшую АКП сменил современный 6-ступенчатый “автомат”. Кроме того, теперь даже в базе есть практически все необходимое, за исключением ESP.

Hyundai ix35

“ХЁНДАЙ-САНТА-ФЕ-КЛАССИК”

Hyundai Santa Fe Classic

От 663 900 (775 900) руб.

От 663 900 (775 900) руб.

В апреле 2007 года в Таганроге началось производство “Санта-Фе” первого поколения, выпуск которого в Корее был прекращен еще несколько лет назад. Явно устаревшие внешность и интерьер вседорожника компенсирует выгодная по нынешним меркам цена. С передним приводом в весьма скромной комплектации машина стоит дешевле 700 тысяч. Впрочем, логичнее выбрать полноприводный вариант с улучшенным оснащением MT2, главный плюс которого — относительно тяговитый и экономичный дизель.

Hyundai Santa Fe Classic

“ХЁНДАЙ-ТУССАН”

Hyundai Tucson

От 879 900 (999 900) руб.

От 879 900 (999 900) руб.

Довольно удачная разработка корейской фирмы наделена всеми достоинствами современного “паркетника”. “Туссан” обладает яркой внешностью, вместительным и симпатичным салоном, убедительным багажником, вполне достаточным по мощности мотором начального уровня. При этом у “Хёндай” редко встречающаяся на “паркетниках” полноприводная трансмиссия TOD с возможностью жесткого подключения заднего моста — плюс на бездорожье. Учтите, что дилеры распродают последние экземпляры — выпуск “Туссана” в Корее уже завершен.

Hyundai Tucson

“ХОНДА-CR-V”

Honda CR-V

От 1 090 000 (1 195 000) руб.

От 1 090 000 (1 195 000) руб.

“Паркетник” третьего поколения, недавно претерпевший легкий рестайлинг, заметно отличается от предшественника. Автомобиль при чуть меньшей длине стал шире и ниже, что вкупе с довольно хищным выражением “лица” придало облику агрессивности. Радует, что при этом качество материалов отделки также возросло, стал более просторным и удобным салон. На высоте, по меркам класса, управляемость, а базовый 150-сильный мотор наделяет машину приемлемой динамикой и при этом довольно экономичен.

Honda CR-V

“ЧЕРИ-ТИГГО”

Chery Tiggo

От (520 000 руб.)

От (520 000 руб.)

Китайский “паркетник”, внешне напоминающий “Тойоту-RAV4” предыдущего поколения, продается в России с декабря 2005 года. Одно время “Тигго” даже собирали в Калининграде, но теперь машины поступают к нам из Китая. Если раньше автомобиль можно было купить с бензиновыми моторами 1,8 и 2,4 л, с “механикой” и “автоматом”, а также в версии с полным приводом, то теперь выбора нет. Предлагается лишь единственный 2-литровый вариант с передними ведущими и АКП.

Chery Tiggo

“ШКОДА-ЙЕТИ”

Skoda Yeti

От 699 000 (759 000) руб.

От 699 000 (759 000) руб.

Первый опыт “Шкоды” в создании кроссоверов можно считать большим успехом. “Йети” во всех смыслах талантливый автомобиль: удивительно вместительный, образцово безопасный, достаточно быстрый на шоссе и азартный в поворотах, а также не бесталанный на грунтовке. С таким набором потребительских качеств “Шкода” как минимум не уступит своему главному конкуренту “Кашкаю”, а во многом и превзойдет его. Жалко только, что пока полноприводной “Йети” нельзя купить с АКП.

Skoda Yeti

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Переднеприводные кроссоверы — топ-12 российского рынка — журнал За рулем

В нашем обзоре — 12 новых моделей кроссоверов, у которых опционально есть моноприводная версия 4×2 и чья стоимость укладывается в адекватные ценовые рамки.

Мощный рамный вседорожник для ежедневной асфальтовой эксплуатации — по-прежнему удел мажоров и госчиновников. Рядовым гражданам для езды по плохим дорогам вполне сгодится кроссовер. Моноприводный, естественно. Зачем переплачивать за разные вседорожные устройства, если наш переднеприводный кроссовер и так победит грунтовку да высокий бордюр, а уж если влезете в грязь по-взрослому, то дело все равно закончится поисками трактора? Достаточно иметь приличный дорожный просвет и голову на плечах.

01

«Мазда CX-5». Дорожный просвет — 215 мм. Рекордсмен, эдакий кроссоверный дядя Степа. Вдобавок 17-дюймовые колеса, бензиновый 150-сильный мотор, 6-ступенчатая «механика», кондиционер, подогрев сидений и обогрев зеркал, электростеклоподъемники, фронтальные и боковые подушки плюс боковые шторки и, наконец, штатная аудиосистема с маршрутным компьютером. Все это — за 970 000 рублей.

02

«Рено-Дастер». Дорожный просвет — 210 мм на 16-дюймовых колесах. Вторая хорошая новость — цена: 488 000 рублей. В остальном самая доступная версия моноприводника понравится тем, кто по-прежнему считает: содержание главнее формы. 102-сильный бензиновый мотор, «механика» с пятью ступенями, одна подушка безопасности, два подголовника сзади, ABS, штатный иммобилайзер и защита картера.

«Фольксваген-Тигуан». Дорожный просвет — 200 мм. Даже с минимальным бензиновым мотором в 122 силы едет весело. Полный набор средств безопасности (включая подушки и шторки), дневные огни, подогрев сидений, 16-дюймовые колеса, полноразмерная запаска и «бортовая литература на русском языке». «Фольксваген», пусть и нашей сборки, все равно «фольц» — 920 000 рублей.

04

«Ниссан-Кашкай». Дорожный просвет — 200 мм. Самая скромная 1,6-литровая «бензинка» располагает 114 «лошадьми», и они весело стучат 16-дюймовыми шинами по асфальту. Зато богатый набор подушек, электростеклоподъемники, ресивер и ближний свет (включается автоматически). Выкладывайте 749 000 рублей — и вы в современном кроссоверном тренде.

05

«Тойота-RAV4». Дорожный просвет — 197 мм. Еще одна модель на 17-дюймовых шинах. В активе 158-сильный бензиновый мотор, 6-ступенчатая «механика» и много-много прекрасных опций: море подушек (включая коленную) и шторок безопасности, электронная имитация блокировки межколесного дифференциала, электропакет, кондиционер и ресивер. Цена — 995 000 рублей.

«Мицубиси-ASX». Дорожный просвет — 195 мм. Бензиновый мотор 1,6 л, 117 л.с., расход топлива 6,5 л/100 км, объем багажного отсека 384 л — сама скромность. Зато фронтальные подушки, полный электропакет, кондей, центральный замок, полноразмерная запаска, задние светодиодные фонари и площадка для упора левой ноги водителя. Цена за все — 729 000 рублей.

07

«Чери-Тигго». Дорожный просвет — 190 мм. Как и положено «китайцу», у него 16-дюймовые колеса на литых дисках. Бензиновый 1,6-литровый мотор в 126 сил. А еще светодиодные ходовые огни, фронтальные подушки, ABS, кондиционер, пакет курильщика, крепления «Изофикс», бамперы в цвет кузова, который в описании значится как «несущий кузов закрытого типа». Цена — 555 900 рублей.

08

«Ниссан-Джук». Дорожный просвет — 180 мм. Всего 94 бензиновые «лошадки», естественно, стальные 16-дюймовые колеса и загадочный «класс энергопотребления Е». Не пугайтесь. Это означает, что выбросы углекислого газа меньше 200 г/100 км. Без перевода понятны фронтальные и боковые подушки безопасности, активные передние подголовники, подогрев сидений, штурманская лампа и прочие подстаканники. По-прежнему нестандартная внешность — в «базе». Цена — 599 000 рублей.

09

«Сузуки-SX4». Дорожный просвет — 180 мм. Новинка в базе располагает бензиновым 1,6-литровым мотором в 117 сил и 16-дюймовыми колесами. В плане безопасности — полный пакет: электронные помощники, фронтальные и боковые подушки, а также шторки. Электроприводы стекол и зеркал, круиз-контроль и прочий хром в убранстве салона за удобоваримые 779 000 рублей.

«Шкода-Йети». Дорожный просвет — 180 мм. Турбомотор 1.2 TSI, располагающий 105 «лошадьми», 6-ступенчатая «механика», 16-дюймовые колеса, фронтальные подушки безопасности, ABS, передние электростеклоподъемники, зеркала с обогревом, радиоподготовка, исполнение для курящих, дневные ходовые огни, рейлинги и центральный замок. Вообще-то, за 729 000 рублей — не очень.

«СанЙонг-Актион». Дорожный просвет — 180 мм. Бензиновая 2-литровая «четверка» в 149 сил через 6-ступенчатую «механику» передает 16-дюймовым шинам все, что надо. Есть фронтальные подушки, ABS, центральный замок, электростеклоподъемники, обогрев зеркал, вставки под дерево в салоне, бамперы в цвет кузова и т. д. Весьма интересная внешность. И как следствие — евроцена: 799 000 рублей.

12

«Киа-Спортидж». Дорожный просвет 172 мм — самый маленький в обзоре. Зато 150-сильный бензиновый мотор, литые 16-дюймовые колеса (и запаска), дневные ходовые огни, функция «вежливый свет», ABS и фронтальные подушки, всеядная магнитола с шестью динамиками, штатная противоугонка, датчик дождя, рейлинги и прочее по цене 889 900 рублей.

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Среднеразмерные кроссоверы — тест-драйв — журнал За рулем

Подводим итоги поединка нового Nissan X-Trail с конкурентами по сегменту среднеразмерных кроссоверов — Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, Subaru Forester и Volkswagen Tiguan.

Окончание. Начало см. здесь.

19

Mitsubishi Outlander, Renault Koleos, Subaru Forester, Volkswagen Tiguan и Nissan X-Trail.

Материалы по теме

На Mitsubishi глубокие снежные переметы лучше брать ходом. Остановишься — наверняка пойдешь за тросом. Вариатор размазывает тягу и предрасположен к перегреву.

Вариатор нашего Колеоса перегрелся через несколько минут езды по полям, полностью обездвижив машину на четверть часа.

Наименьший клиренс не помеха: Tiguan в этих условиях лучший! Похвалы заслуживает прекрасный моментный двигатель в связке с чутким автоматом. Хороша и система полного привода.

Протаптывать дорожки в рыхлом снегу X‑Trail не любит и делает это явно без удовольствия. В большинстве ситуаций он оставит чуть позади Koleos и Outlander, но в конечном итоге будет ждать, когда на помощь приедeт Forester или Tiguan. Как и в случае с конкурентами, никто не отменял риск перегрева вариатора.

МНОГОГРАННИК

Прежний X‑Trail с индексом T31 мне отлично знаком. Такая машина у моего отца, и время от времени я не упускаю возможности на ней прокатиться. Поэтому с первых минут за рулем нового Икс-Трейла понимаю: прогресс налицо. Но сперва скажу об интерьере, который практически точь-в‑точь как у Кашкая.

Не имею ничего против модной ныне унификации: модульные шасси и модульные моторы — это прекрасно. Такой подход помогает производителям, а следовательно и нам экономить деньги. Но «модульная» передняя панель — это невыносимо скучно. Искренне надеюсь, что Nissan не пойдет по пути Subaru (Impreza, XV, Forester, WRX — у всех одинаковая панель с минимальными изменениями) и в других моделях мы увидим что-то самобытное.

Качество отделочных материалов — лучшее среди всех японских автомобилей в тесте. Податливый пластик верхней части панели, хорошая кожа на креслах, отличная мультимедийная система, к которой через Bluetooth в два счета (ау, Субару!) цепляется любой телефон. Мультимедийные слоты, как и должно быть в современном автомобиле, расположены в нижней части консоли. По привычке поругаю пресловутые стеклоподъемники без автоматического режима да ужасное (на фоне цены машины) качество кожи на руле. Но, несмотря на замечания, интерьер Икс-Трейла наравне с тигуановским претендует на звание лучшего. Выбирайте сами, кому что по душе.

X-Trail_1

Nissan X-Trail. Приличная кожа на креслах, пластик softtouch, удобные органы управления и толковые мультимедиа с системой кругового обзора. Расстраивает лишь отсутствие автоматических доводчиков стекол да грубая кожа на руле.

Nissan X-Trail. Приличная кожа на креслах, пластик softtouch, удобные органы управления и толковые мультимедиа с системой кругового обзора. Расстраивает лишь отсутствие автоматических доводчиков стекол да грубая кожа на руле.

Nissan X-Trail. Приличная кожа на креслах, пластик softtouch, удобные органы управления и толковые мультимедиа с системой кругового обзора. Расстраивает лишь отсутствие автоматических доводчиков стекол да грубая кожа на руле.

Сзади — раздолье. По сравнению с машиной прошлого поколения колесная база выросла на 75 мм — до 2705 мм, и это лучший показатель в тесте. Задний диван отныне регулируется по длине: поделенные в пропорции 2:1 части двигаются относительно друг друга.

А вот места в багажнике стало меньше (лишь 348 литров, по нашим замерам). И удобный органайзер, что прежде был под полом, исчез: вместо него появился «второй этаж» в виде шторки-перегородки.

Впрочем, всё это мелочи. Настоящее удивление ждет на ходу. Доработанную связку мотор — вариатор не узнать. Отныне эти двое живут на одной волне. Звук двигателя стал солиднее и насыщеннее — от нудной «пылесосной» песни прежних агрегатов не осталось и эха. Да и динамика великолепная: система регулирования фаз выпускных клапанов и увеличение степени сжатия с 9,6 до 10,0 оживили мотор.

X-Trail_2

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

Nissan X-Trail

Шумоизоляция неплоха, но задних пассажиров слегка напрягает гул от дороги. И хотя до истеричных воплей Mitsubishi новичку далеко, самым тихим мы дружно признали Volkswagen. На бездорожье Nissan — середняк. Скромный угол въезда, вариатор. Перегреть его нам не удалось, но большого запаса прочности ждать не приходится. Nissan ползет по целине вяло и неохотно, а из снежных ловушек выезжает преимущественно задним ходом. Итог: на бездорожье Nissan заметно отстает от Subaru и VW, но оставляет позади Mitsubishi и Renault.

Пора подсчитать, какую позицию новичок занимает в общем зачете.

***

Я обожаю тесты, в которых до подсчета баллов не могу уверенно назвать фаворита. Нынешний — из их числа. Лишь в отношении аутсайдера сомнений не было.

23

Nissan_konk

Предпочесть Mitsubishi Outlander можно лишь в том случае, если 100–200 тысяч рублей, отделяющие его от соперников, имеют решающее значение. Кроме большого багажника и просторного заднего ряда, реальных козырей у Аутлендера нет.

Renault Koleos способен влюбить в себя уютным и продуманным салоном. Он комфортен, неплохо оснащен и самобытен. Однако сзади тесно, да и возраст машины не скрыть — жаль, что эти моменты никак не отражены в ценнике.

Subaru Forester — самый дорогой автомобиль квинтета. Интересен, универсален, классно едет по асфальту и по проселку. Дотянуться до лидеров ему не позволили скромный багажник и нехватка интерьерного лоска. Я не слишком требователен, но отсутствие верхних дефлекторов обдува для задних пассажиров в машине ценою 1 924 000 рублей — это беда.

Volkswagen Tiguan удивил на асфальте и на бездорожье. Великолепный кроссовер с легковыми повадками и обалденным европейским салоном. На все его недостатки — тесный второй ряд и маленький багажник — я с легкостью закрываю глаза.

Но если для вас важны и эти качества, обратите внимание на Nissan X‑Trail. Он почти так же хорош на асфальте и небезнадежен на бездорожье. Быстрый, просторный, отлично оснащенный. И бог с ним, с канувшим в Лету «квадратным» дизайном. Несмотря на отказ от рубленых форм, японские инженеры и маркетологи увидели рыночную ситуацию под правильным углом. Этот автомобиль практически не имеет слабых мест, а потому вполне заслуженно вырвал победу.

Свет и тень

Геннадий Емелькин

12

На Mitsubishi (1), Renault (2), Subaru (3) и Volkswagen (4) установлены ксеноновые фары, в то время как у их соперника Nissan Х‑Trail (5), начиная с комплектации LE, — светодиодная оптика. Чтобы выявить ее достоинства и недостатки, мы провели эксперимент: выстроили коридор из конусов и через каждые десять метров делали замеры при помощи люксметра. В режиме ближнего света отличился Tiguan. У него оптимальное светораспределение и плавный переход из света в тень. Четко просматривается не только широкая часть попутной обочины, но и встречная полоса с ее обочиной. При этом он не слепит встречных.

Материалы по теме

Х‑Trail уступил Тигуану. Резкая светотеневая граница вызывает дискомфорт. Освещение попутной обочины хорошее, а вот со встречной беда: четко видны предметы на расстоянии не более 30 м, а далее — тьма кромешная. Если со встречной стороны на дорогу выйдет человек или, например, с перекрестка будет выезжать автомобиль, то в поле видимости он окажется слишком поздно. На мой взгляд, инженеры Ниссана перестарались в своем в стремлении обезопасить встречного водителя от ослепления. Светотеневая граница нуждается в корректировке. Outlander, Forester и Koleos выступили ровно. Претензий к светораспределению нет. Даже водитель Колеоса, занявшего последнее место, не почувствует нехватки света. В режиме дальнего света лучшим безоговорочно стал Х‑Trail. Не понравилось лишь, что автомат переключения с дальнего на ближний слишком чувствителен к встречному потоку. Иногда реагирует даже на отражение своих же фар от дорожных знаков. При этом самым приятным для глаз мы признали свет Форестера. Результаты остальных участников хорошо видны на фото. Вытеснит ли светодиодная оптика ксенон в обозримом будущем? Вполне вероятно. Однако, как показали наши испытания, улучшаться производителям есть в чем.

22

Если вы подыскиваете просторный, быстрый и универсальный кроссовер для большой семьи, то с выходом нового Икс-Трейла выбор, как никогда, очевиден. Михаил Кулешов

Фотогалерея

Ошибка в тексте? Выделите её мышкой! И нажмите: Ctrl + Enter

www.zr.ru

Рейтинг 8 кроссоверов, которые популярны в январе

Недавно появился отчет о продажах иностранных автомобилей в России. Данный отчет предоставила Ассоциация европейского бизнеса. Так, в первом месяце года самым продаваемым оказался бюджетный внедорожник Hyundai Solaris. Автомобиль от южнокорейского автопрома более, чем на 8 000 единиц опередил российскую Lada Granta. Российский автомобиль за январь был продан более 7700 раз. Ниже представлен подробный обзор наиболее продаваемых кроссоверов в России в 2015 году.

8 место

На восьмом месте оказался городской динамичный кроссовер Mitsubishi ASX. Автомобиль имеет яркий и уникальный дизайн, при этом, не выделяется из стиля данной марки. Имеет четкие очерченные линии кузова и выразительные, от чего кроссовер становится узнаваемым. Салон эргономичный, вместительный и просторный. Подходит и для поездок за город с компанией друзей и для езды на работу. Модели Mitsubishi ASX выпускаются с тремя видами двигателей: 1,6, 1,8 и 2 литра. Кроссовер имеет систему полного привода и имеет электронное управление.Стоимость: от 809 т.р. до 1410 т.р., в зависимости от мощности и модификации.

7 место

KIA Sportage является наиболее успешным автомобилем в данной марке. Дизайн кроссовера продуман, что называется, до самых мелочей. KIA Sportage имеет довольно современный дизайн и вполне узнаваем на дорогах России. Идеален для поездок по городу. При покупке можно выбрать машины с механической и автоматической трансмиссией. Салон выглядит очень стильно, багажник отделен специальной шторкой, а сиденья имеют рельефную отделку. Вне зависимости от комплектации, KIA Sportage имеет адаптивные амортизаторы. Выпускается с 2-х литровым дизельным и 2-х литровым бензиновым двигателями. Это простой автомобиль с массой достоинств. При этом, при покупке вы платите действительно существующие и нужные функции, а не за раскрученную марку.Стоимость: от 915 т.р. до 1495 т.р.

6 место

KIA Sorento — это отличный городской автомобиль, который можно использовать и для активного отдыха и путешествий. Кроссовер прошел многочисленные тесты. Преимуществом модели является то, что на нее распространяется пятилетняя гарантия. Ходовые качества KIA Sorento впечатляют. Автомобиль имеет стильный вместительный салон и облегченную конструкцию кузова. При покупке KIA Sorento можно выбрать из двух видов современных легкосплавных дисков, чтобы создать неповторимый образ вашего железного коня.Стоимость: нужно уточнять.

5 место

Недавно с конвейера сошло новое поколения ставшего уже легендарным кроссовера Nissan Qashqai. Модель является эталоном стильного дизайна, качества, безопасности и комфорта. В дизайне автомобиля использовались элементы на базе LED. Обновленная модель Nissan Qashqai имеет ряд усовершенствований. Выпускается с двигателями 1,2,1,8 и 2 литра. Управлять таким автомобилем — одно удовольствие.Стоимость: от 1208 т.р. до 1895 т.р.

4 местоChevrolet Niva в обновленной модификации выпускается с 2009 года. Были модернизированы поставляемые узлы и агрегаты.Этот недорогой народный внедорожник уже не один год пользуется большой популярностью. Над салоном этой модели поработали итальянские дизайнеры. Автомобиль разрабатывался под лозунгом: комфорт даже при суровых условиях. Именно поэтому он так полюбился отечественным автолюбителям. Поражает и рекордный объем багажника — 650 литров.Стоимость: от 509 т.р. до 609 т.р.

3 место

На третьем месте — легендарный Toyota RAV4 5-дв. Новая рейстайлинговая версия кроссовера дебютировала в Женеве на мотор-шоу. С 2008, а именно тогда выпускалась последняя модификация, внешний вид машины значительно изменился. В России выпускается в длиннобазой и стандартной модификации. Японский кроссовер Toyota RAV4 5-дв — это воплощение элегантности, стиля, безопасности. Выпускается только в пятидверном варианте.Стоимость: от 1210 т.р. до 1895 т.р.

2 местоHyundai ix 35 — 5 уникальный пятиместный полноприводный переднемоторный кроссовер от южнокорейского производителя. На российском рынке появился только в 2010 году. Это практичная альтернатива вышеуказанным моделям. Дизайн автомобиля выполнен в стиле «струящиеся линии». HED-6 ix-ONIC — это уникальная разработка, которая лежит в основе модели Hyundai ix 35 — 5. Автомобиль собирается в Китае, Южной Корее, Чехии и Словакии. На выбор покупателя представлены модели с механической и автоматической трансмиссией, а также дизельный и бензиновый двигатель. Даже в минимальной сборке модели есть все необходимое для комфортной и безопасной езды в условиях мегаполиса, что уж говорить о расширенной версии.1 местоПризовое первое место по праву можно отдать кроссоверу Renault Duster. Румынское подразделение Рено впервые выпустило эту модель в 2009 году. Этот довольно компактный кроссовер в кузове универсал и с увеличенным просветом подходит для городских условий и для езды за городом. Пилотное имя кроссовера — «Kanjara», что в переводе с индийского означает «мягкий». Однако в России это название не прижилось, и отечественные автолюбители знают эту модель, как Renault Duster. Выпускается с автоматической и механической коробкой передач, а также с бензиновым и дизельным двигателями.Стоимость: от 590 т.р. до 918 т.р.

procrossover.ru

Смотрите также