Трогании на подъеме без ручника
Как правильно трогаться: разница между автоматом и механикой
Среди навыков, необходимых при освоении управления автомобилем, существует те самые «три кита», на которых и строится все последующее обучение. К ним относятся умение трогаться с места, умение трогаться с места в горку и езда задним ходом. Без освоения этих трех базовых маневров езда на машине просто невозможна. Сегодня мы рассмотрим первые два автомобильных «упражнения» и расскажем, как правильно трогаться с места. Все современные автомобили можно разделить на две большие группы с позиции возможностей управления: машины с автоматической и с ручной коробкой передач. Их конструктивные особенности накладывают определенный отпечаток и на технику вождения автомобилем. «Автоматы» значительно проще в управлении, но дороже в себестоимости и ремонте. «Механика» требует большей слаженности движений и за счет этого более сложна для освоения базисных навыков, но обычно дешевле и экономичней в эксплуатации. Профессиональные водители предпочитают исключительно механическую коробку передач. Какой автомобиль больше подходит для вас, решать только вам. Мы же разберем технические особенности движения с места для обоих типов транспортных средств.
Начнем с «механики». Прежде всего, следует понять, что для того, чтобы машина тронулась с места, необходима состыковка вращающегося мотора и шасси автомобиля. Достигается это за счет специального устройства – дисков сцепления. Не вдаваясь в нюансы конструкции, скажем только, что педаль сцепления в машине с механической коробкой передач как раз и нужна, чтобы плавно, без рывков соединить между собой мотор и колеса.
Вы новичок и выбираете первое авто? На вопрос что выбрать акпп или мкпп вам ответит наша статья.
О ценообразовании на новые авто в Украине. Личный опыт.
Начинающим водителям будет очень полезен парктроник. Его можно установить и самому, поскольку парктроник, как опция, обычно бывает только в самых дорогих комплектациях.
Как трогаться на механике: последовательность действий
- Заведите мотор, включив нейтральную передачу;
- Выжать педаль сцепления;
- Перевести рычаг на коробке передач в положение «первая скорость»;
- Плавно нажать на педаль газа;
- По мере нажатия педали газа плавно отпускать педаль сцепления. При этом диски сцепления со стороны мотора и колес будут постепенно соединяться, машина тронется с места.
Главная задача при выполнении этого алгоритма – научиться одновременно отпускать педаль сцепления и выжимать педаль газа. Ступни правой и левой ног при этом движутся в противоположные стороны – вверх и вниз, что затягивает и усложняет усвоение навыка. Движения будут усвоены лишь тогда, когда появится синхронность в их исполнении. После этого можно приступить к обучению умения трогаться в горку.
- Поставьте машину на ручной тормоз;
- Заведите мотор, включив нейтральную передачу;
- Максимально выжмите педаль сцепления;
- Переведите рычаг на коробке передач в положение «первая скорость»;
- Плавно нажимайте на педаль газа и одновременно отпускайте сцепление. Вы должны почувствовать тот момент, когда колеса на машине начнут крутиться;
- В это время снимите машину с ручного тормоза – и она поедет вверх!
Умение трогаться в горку с ручника — один из самых полезных навыков. Во-первых, он придает уверенности водителю. Во-вторых, он может быть востребован в сложных ситуациях: при крутом подъеме, при плохом сцеплении автомобиля с почвой и др. И в-третьих, он является необходимым перед усвоением следующего элемента – движения в горку без использования ручного тормоза.
- Выжмите и держите правой ногой педаль тормоза;
- Заведите мотор, включив нейтральную передачу;
- Выжмите левой ногой сцепление;
- Переведите рычаг коробки передач в положение «первая скорость»;
- Быстрым движением переставьте правую ногу с педали тормоза на педаль газа и плавно нажмите на него.
- Одновременно начинайте отпускать педаль сцепления. При правильно выполненном маневре машина, снявшись с тормоза, не успеет поехать назад, а двинется вперед, в горку.
Освоение езды на машине с автоматической коробкой передач – процесс не очень быстрый. В отличие от этого, коробка-автомат дает возможность водителю уже на этапе обучения сконцентрироваться в основном на оценке окружающей обстановки.
Как трогаться на автомате: последовательность действий
- Нажмите педаль тормоза и заведите мотор; селектор (рукоятка переключения) должна находится в положении «паркинг» или «нейтрал»;
- Рукоятку передач переведите в положение «D» — полностью автоматическое переключение передач;
- Отпустите педаль тормоза – машина двинется с места. При необходимости ускорения движения дополнительно нажмите на педаль газа.
- Нажмите педаль тормоза и заведите мотор; селектор (рукоятка переключения) должна находится в положении «паркинг» или «нейтрал»;
- Рукоятку передач переведите в положение «D» — полностью автоматическое переключение передач;
- Отпустите педаль тормоза и сразу плавно нажмите на педаль газа – машина двинется с места.
Огромным преимуществом автомобилей с коробкой-автоматом является то, что даже при нейтральном положении коробки передач он не откатывается назад, находясь на подъеме в горку.
Читайте наши статьи, посвященные зимнему вождению. Как прикурить машину — этот навык поможет завестись в самые сильные холода.
Об общей подготовке железного коня к использованию зимой читайте по адресу: /tehobsluzhivanie/uhod/podgotovka-k-zime.html
Автомобиль все таки замерз? Читайте, что следует сделать в данной ситуации.
В ряде случаев возникает необходимость резко набрать скорость с минимальной пробуксовкой – например, для обгона машины на светофоре. Этот маневр предполагает старт на повышенных оборотах мотора с целью придания автомобилю максимально возможного ускорения.
Как трогаться на механике на светофоре с перегазовкой:
- Машина должна быть прогрета;
- Выжмите сцепление;
- Переведите рычаг передач в положение «первая скорость»;
- Нажмите на педаль газа и следите за оборотами тахометра: вам необходимо раскрутить двигатель до 3-3,5 тысяч оборотов;
- Быстро и плавно отпустите сцепление – машина тронется с места на большой скорости.
Как трогаться на автомате на светофоре чтобы быть первым:
- Машина должна быть прогрета;
- Нажмите педаль тормоза и ждите появления зеленого цвета светофора;
- При появлении зеленого цвета нажмите на педаль газа. Чем больше скорость, с которой вы нажимаете на педаль, тем быстрее будет старт вашего автомобиля.
za-rulem.org
Три способа троганья в горку на механической коробке передач
Механическая коробка передач вызывает массу трудностей в самых простых ситуациях, особенно, если человек всю жизнь ездил на автомате и забыл все, чему его учили в автошколе. На экзаменах в ГИБДД одним из сложнейших заданий является трогание в горку без отката назад. Если инспектор увидит, что вам это не удалось, то придется готовиться к переэкзаменовке.
Есть несколько способов тронуться в горку на механике, при этом не боясь въехать в машины, которые стоят за вами.
Способ первый — трогаемся в горку с ручника.
Допустим вы остановились на светофоре и дорога находится под уклоном, сзади за вами остановился «крутой» джип, водитель которого не соблюдает дистанции. Чтобы не помять ему бампер, действовать нужно по следующей схеме:
- поднимаете ручку ручного тормоза вверх — теперь машина не покатится назад;
- рычаг КПП ставите на нейтральную передачу.
Когда загорается зеленый свет, последовательность действий прямо противоположная:
- выжимаем сцепление и выбираем первую передачу;
- доводим обороты двигателя до двух тысяч нажатием на педаль газа;
- опускаем ручной тормоз, но палец держим на фиксаторе, плавно отпускаем педаль сцепления;
- давим на газ и начинаем движение.
В действительности все это происходит намного быстрее. То есть, палец правой руки продолжаем держать на кнопке ручного тормоза, при этом плавно отпускаем сцепление и одновременно жмем на газ.
Когда сцепление «схватит», мы почувствуем, что нос начнет приподниматься и пойдут вибрации. В этот момент следует полностью отпустить сцепление и можно продолжать движение.
Такое упражнение отрабатывается до автоматизма, хотя многие водители умудряются откатываться назад даже на автомате, не говоря уже про механику.
На данном видео, вы увидите как двигаться в горку с использованием ручного тормоза
Способ второй — без использования ручника.
Трогаться в горку без ручника не так сложно, однако нужно научиться правильно работать с педалями и чувствовать автомобиль. Нужно найти такое положение педалей газа и сцепление, когда автомобиль может оставаться на месте — если отпустите сцепление, то ваш автомобиль поедет вперед, если же нажмете на сцепление, то покатится назад.
Последовательность действий такая:
- удерживаете автомобиль нажатием на тормоз, передача выбрана нейтральная;
- когда нужно начинать движение выжимаете сцепление до упора;
- переходите на первую передачу;
- плавно отпускаете сцепление и когда чувствуете, что оно начало работать, фиксируете этот момент;
- отпускаете тормоз и переносите ступню на педаль газа;
- полностью отпускаете сцепление и давите на газ — едете вперед без скачивания назад.
Отработать такой способ необходимо до автоматизма, чтобы не возникало проблем, таким образом можно двинуться вперед без перегазовок и заглохшего двигателя. Если стоите в потоке машин, то не нужно спешить, ждите пока передние автомобили начнут движение, а вы в это время выполняйте эти действия «на автомате».
Видео троганья в горку без использования ручника.
Способ третий — сцепление.
Наверное самый простой, но при этом двигатель немного «убивается».
Останавливаемся, выжимаем сцепление и одновременно жмем на тормоз. Немного отпускаем сцепление, чтобы на тахометре было 600 оборотов в минуту. Можно отпустить педаль тормоза полностью, машина будет стоять на месте за счет оборотов двигателя. Затем достаточно будет нажать на газ, плавно отпуская сцепление, — вы поедете вперед и не откатитесь назад.
Такой способ, конечно, лучше использовать только в тех случаях, если очень спешите.
Кроме того, важно запомнить, что сцепление всегда нужно отпускать плавно, иначе двигатель просто заглохнет прямо на горке, чему будут очень рады стоящие за вами водители.
Это видео к третьему способу троганья в горку.
(10 оценок, среднее: 4,90 из 5)vodi.su
Как легко выполнить упражнение «эстакада» на машине
Как правило, будущие водители имеют проблемы со сдачей практической части экзамена, а не теоретической. Самый тяжёлый этап для многих — это заезд на эстакаду. Но если хорошо потренироваться и запомнить пару правил, можно сдать этот экзамен легко и просто.
Что являет собой эстакада? Другими словами, это горка — наклонная поверхность. Суть испытания в том, что водитель должен остановить ТС в точке возвышения и снова тронуться. Обычно длина горки равна длине авто плюс ещё два метра. Непосредственно перед эстакадой нанесена линия «СТАРТ». Возле верхней плоскости (в метре от неё) начертана линия «СТОП». Ещё одна такая черта нанесена сразу после эстакады. При сдаче зачёта в 0,3 метра от машины устанавливается дополнительная фишка.
Схема упражнения «эстакада»
Как выполняется упражнение
«Эстакада» включает последовательное выполнение нескольких действий. Тот, кто сдаёт экзамен, должен:
- подъехать к «стартовой» линии и остановить авто;
- подъехать к черте «СТОП» и остановить машину;
- снова тронуться с точки подъёма;
- подъехать ко второй линии «СТОП», остановить движение.
Видео о том, как выполнить упражнение «эстакада»:
Секреты заезда
Чтобы успешно заехать на возвышение, необходимо:
- корректно скоординировать машину;
- сохранить прямолинейность движения в процессе заезда;
- суметь остановить авто в точке возвышения вне зависимости от его положения и не допустить скатывания назад.
Заранее потренируйтесь координировать авто, не заезжая на эстакаду. Также осуществите тренировку заезда, сделав импровизированную эстакаду (установите вешки).
Места остановки автомобиля во время упражнения
Непосредственный заезд на эстакаду
Учитывайте то, что при непосредственной близости авто к горке нужно ехать строго прямо. Маневрирование выполняйте заблаговременно. Если вы неправильно установите передние колёса на возвышение и будете продолжать езду по дуге, то не сможете задними колёсами попадать в колеи.
Остановка авто на горке
Чтобы выполнить эту задачу, нужно выбрать естественный уклон (приблизительно 160) и соответственно установить вешки. Нацельте машину на эстакаду, затем остановите её в точке подъёма. Для предотвращения скатывания необходимо удерживать тормозную педаль, при этом затягивая стояночный тормоз. Особое внимание стоит обратить на последовательность действий в процессе остановки. Выжмите педаль сцепления и нажмите тормоз. Теперь вы должны затянуть ручник и только после этого отключить передачу и отпустить педали.
Остановка автомобиля на подъёме
Трогание на подъёме
Итак, ваша машина на возвышении. Ваша цель — освободить её от стояночного тормоза, причём в самом начале трогания. Вы должны придерживаться последовательности действий:
- активировать 1-ю передачу и положить руку на ручник;
- «нащупать» момент, когда срабатывает сцепление, и задержать в таком положении ногу.
Если вы будете всё делать правильно — сможете избежать скатывания автомобиля назад.
Заезд на эстакаду без ручника возможен, но нежелателен. На экзаменах в ГАИ проверяют ещё и умение использовать ручной тормоз, потому при выполнении упражнения нельзя демонстрировать навыки движения без его применения.
Возможные проблемы
Проходя тест, необходимо выполнять правила заезда. Задание не будет считаться выполненным, если автомобиль откатится назад и столкнёт вешку. Такое может случиться в нескольких ситуациях:
- если машина заглохнет на подъёме (тогда нужно завести авто и продолжить);
- если вы будете фиксировать авто при помощи тормоза, не используя ручника, и не успеете перенести ногу на газ (поэтому обязательно применяйте ручной тормоз);
- если авто без видимой причины начнёт откатываться (при такой проблеме сразу же нажимайте тормоз и фиксируйте машину ручным тормозом).
Также экзамен не будет сдан, если вы пересечёте отметку «СТОП». Чтобы этого не случилось, вам следует более жёстко работать тормозной педалью.
На видео — проезд эстакады с комментариями инструктора:
За что можно заработать штрафные баллы
За некорректное исполнение «эстакады» вам будут снимать баллы. Это может случиться, если:
- столкнуть элементы разметки/пересечь горизонтальную отметку;
- не зафиксировать транспортное средство при остановке;
- машина откатится на 0,3 метра при трогании;
- пересечь знак «СТОП»;
- пересечь знак «СТОП-1» во время остановки;
- заглохнет мотор;
- не активировать «нейтраль» после остановки движения при работающем моторе;
- не активировать стояночный тормоз при подъезде к черте «СТОП».
Если допустить ошибку
Первые три ошибки сотрудник ГАИ точно заметит, поэтому вы должны всячески пытаться их избежать! Если вдруг заглохнет мотор — заводите его заново и продолжайте движение. Со стороны этого не увидят. Все остальные ошибки из списка незаметны, но всё же старайтесь их избежать. Тогда у вас точно получится сдать экзамен!
Прохождение упражнения «эстакада»
Пожалуйста, оставьте свой комментарий к статье! Нам интересно ваше мнение. Поделитесь, как учились вы выполнять упражнение «эстакада».
365cars.ru
Удачный старт автомобиля, или Как правильно трогаться с места на автомобиле
Самым сложным элементом вождения для начинающих автомобилистов является старт. Многим из них кажется, что они умеют и знают, как правильно трогаться. Но их первая самостоятельная поездка оканчивается сразу после включения передачи и нажатия на акселератор.
Учимся правильно трогаться
Неужели это сложно?
Казалось бы, что может быть проще, чем начало движения автомобиля. На практике оказывается, что это намного сложнее. Особенно трудно трогаться на автомобиле тем водителям, которые получили права недавно или только постигают азы вождения.
Умудрённые опытом автомобилисты помнят, как это трудно: в условиях городских дорог научиться быстро и правильно стартовать. Причём знания здесь оказываются второстепенными. Успех в этом больше зависит от психологической готовности новичка к этому.
Дорожно-транспортные условия города в корне разнятся от обычной автотрассы, на которой новоявленному автомобилисту приходится трогаться с места на машине лишь один-два раза за весь путь. А в городских дорожных «джунглях» с множеством знаков, перекрёстков и светофоров останавливаться и снова стартовать приходится в разы больше. И только после нескольких недель или месяцев езды по городским дорогам водитель приобретает уверенность в своих силах и навыках. А поначалу многие из них теряются в сложных ситуациях и из-за волнения забывают, как правильно трогаться.
Но всё равно для правильного старта важно хорошо знать теоретическую часть, порядок и последовательность всех действий. А также особенности строения и принципы работы разных типов коробок передач.
Что происходит внутри коробки
Для многих будет легче постигать «азы» удачного старта на авто, если понимать, что происходит внутри трансмиссии вследствие их действий (нажатия педали сцепления, переключения передачи). Поэтому рассмотрим её строение и принцип функционирования.
Для переключения ступени передачи в МКПП используется ножной рычаг сцепления. В автоматической трансмиссии за это отвечает гидротрансформатор. В АКПП переход между ступенями происходит автоматически. А в «механике» для переключения передач водителю нужно выжимать не только сцепление, но и «ворочать» рычаг коробки.
Переход на другую скорость в «механике» и в «автомате» происходит за счёт изменения передаточного числа оборотов мотора, которые сообщаются колёсам. Переключение ступени передачи влияет на скорость передвижения автомобиля за счёт системы шестерёнок в МКПП и с помощью планетарного ряда в АКПП. Сам переход между скоростями трансмиссии происходит с помощью фрикционов и тормозной ленты («автомат»). В механической коробке перемещение скоростей осуществляется между двумя зубчатыми колёсиками. Разница положения рычага между ними соответствует понижению или повышению ступени. Трогаться на механике нужно с самой низкой передачи (1-й).
Правильный старт авто на «механике»
Порядок действий для старта автомобиля на МКПП:
- Выжав ножной рычаг сцепления и акселератор, повернуть ключ зажигания. Сцепление выжимают перед заводом авто в целях перестраховки. Иногда водитель забывает поставить коробку на нейтральную ступень. Если завести машину при включённой передаче и невыжатом сцеплении, то автомобиль сделает рывок вперёд и заглохнет.
- Выставить скоростной рычаг на нужную передачу. Сцепление при этом нужно держать нажатым, а акселератор (если автомобиль не глохнет) можно отпустить. В зимних условиях, при сильном морозе, может потребоваться предстартовый прогрев двигателя. Тогда, чтобы автомобиль не заглох, акселератор следует подержать некоторое время слегка нажатым. Если нужно начать движение без прогрева, то не следует разгонять авто сразу до высоких скоростных показателей. Нужно дать прогреться мотору на ходу, на слабых оборотах.
- Чтобы трогаться на «механике» правильно, следует равномерно отпускать рычаг сцепления и надавливать на акселераторную педаль.
Сила и скорость нажатия акселератора и отпускания сцепления являются индивидуальными для каждого авто. Поэтому потренировать правильный старт на своём автомобиле рекомендуется не только новичкам, но и водителям со стажем, которые приобрели свою машину недавно.
В салоне автомобиля с механической коробкой передач
Правильный старт на «автомате»
Стартовать на АКПП намного проще, чем на «механике». Но здесь есть несколько особенностей «интерфейса», которые нужно знать.
В строение классического «автомата» также входит рычаг переключения скоростей. В отличие от МКП название и назначение ступеней отличаются:
- рычаг в положении P — парковочная ступень;
- R — включается задний ход;
- N — включение нейтральной ступени;
- D — начало движения.
Как видно из перечисления возможных положений рычага коробки, для старта автомобиля и последующего движения используется ступень D. Теперь рассмотрим алгоритм, как трогаться с места на машине, снабжённого АКПП:
- заводим авто;
- выжимаем тормозную педаль;
- переводим рычаг «автомата» из позиции P в положение D;
- отпустить тормозную педаль;
- нажать газ.
Как и в случае с «механикой», «автомат» тоже требует привыкания к себе. Скорость срабатывания АКПП также разнится в зависимости от модели и производителя авто. Поэтому перед выездом на оживлённую автостраду нужно узнать автомобиль лучше и немного привыкнуть к его «манере» езды.
В салоне автомобиля с коробкой «автомат»
Старт автомобиля на склоне
Самым сложным элементом вождения является старт автомобиля на склоне. Чтобы научиться трогаться с наклонной поверхности, потребуется много сноровки и практического опыта. Этот элемент вождения может вызвать затруднение даже у профессиональных автомобилистов.
Особенно тяжело трогаться с наклона на авто, снабжённого МКПП. Существует два основных способа старта в горку. Рассмотрим каждый из них по отдельности.
В горку на «механике» с использованием ручника
Освоение этого способа требует большего времени для практики. Поэтому будьте готовы к долгим практическим занятиям.
Серьёзным испытанием для любого новичка может оказаться остановка на склоне. После замедления автомобиля следует зафиксировать его положение с помощью ручника (стояночный тормоз). Авто с выключенным двигателем дополнительно можно застопорить с помощью включённой передачи коробки. Для кратковременной стоянки машины на гористом участке дороги, не требующей выключения двигателя (пробка, светофор), используется фиксация ручником.
Чтобы трогаться в горку с ручника, нужно выполнять следующие действия:
- Жмём на сцепление. Одновременно выставляем рукоятку коробки на нижнюю ступень.
- Непосредственно перед самим началом движения повторяем порядок действий, как при обычном старте: отжимаем постепенно сцепление и давим на педаль акселератора. При этом опускаем рычаг ручника, но оставляем нажатой его кнопку.
- В момент, когда вы почувствуете, что автомобиль подался вперёд на горку, а его удерживает лишь стояночный тормоз, отпускаем кнопку ручника.
Важно при старте автомобиля с ручника в горку нажатием газовой педали передать колёсам нужный показатель мощности. Крутящий момент должен быть немного большим, чем во время начала движения по поверхности ровной дороги. Мощным, чтобы автомобиль смог преодолеть силу подъёма. Но не настолько, чтобы он заглох сразу после старта.
Старт автомобиля на склоне
В горку без ручника
Этот способ «покорения» горки лучше подходит водителям, уже имеющим приличный опыт вождения и хорошо знающим повадки своего «металлического коня». Предпочтителен при кратковременных остановках авто на знаках и светофорах.
Чтобы трогаться на «механике» без ручника на подъёме, нужно выполнить следующее:
- удерживая тормозную педаль левой ступней, сцепление жмём правой;
- переводим рычаг коробки на самую нижнюю ступень.
Главное в этом способе — поймать момент, когда система сцепления начнёт свою работу. Все её элементы сцепляются между собой и колёсам передаётся крутящий момент от оборотов двигателя. Если не выжимать акселератор, тогда автомобиль будет удерживаться на месте с помощью сцепления;
- отпускаем тормозной рычаг;
- постепенно отжимаем сцепление и усиливаем нажатие на акселератор.
Итоги
В статье даны лишь теоретические азы того, как правильно трогаться на разных дорожных участках и автомобилях с различными вариантами трансмиссии. Теперь важно всё это закрепить в практических условиях. На первых порах для занятий лучше использовать не сильно оживлённые участки трассы или просёлочные дороги. И лишь потом выезжать в город. А когда станете опытными водителями, то не забывайте проявлять терпение и снисходительность на дорогах к начинающим автомобилистам. Ведь вы тоже были такими новичками без опыта и не умели трогаться на машине.
365cars.ru
