Главная » Обзор авто » Дополнительный ближний свет на авто обзор

Дополнительный ближний свет на авто обзор


Нужен ли дополнительный ближний свет?

Поскольку качественное освещение пути является важной составляющей безопасного передвижения, то и не удивительно, что некоторые автовладельцы желают установить дополнительные фонари ближнего или дальнего света. Зная правила их размещения, можно существенно снизить аварийность в темное время суток, однако неправильная установка нередко приводит к обратному эффекту, вызывая ослепление как самого водителя, так и других участников дорожного движения. В данной статье речь пойдет о дополнительных фарах ближнего света и их грамотном монтаже, что в конечном итоге поможет добиться наиболее положительного результата.

1. Предназначение и выбор дополнительных фар ближнего света

Каждая деталь в транспортном средстве имеет свое предназначение, и автомобильная оптика далеко не исключение. На самом деле, исходя из особенностей отображающего луча, выделяют несколько видов осветительных элементов:

• Прожекторы – лучше всего подходят тем автовладельцам, которые часто совершают поездки в темное время суток (фара дает настолько много света, что способна ослепить не только водителей, передвигающихся по дороге, но и пешеходов, которые движутся по обочине). Прожекторы рекомендуется использовать в более пустынной местности.

• Водительский свет, представленный в виде основных оптических приборов.

• Противотуманки, которые используются с целью повышения видимости при плохих погодных условиях, в условиях сильного дождя или тумана. Луч от такой фары всегда направлен на поверхность дорожного полотна.

Кроме выполнения своих прямых обязанностей, освещение реализует и функцию дорожного этикета. К примеру, «моргание» фарами дальнего света сообщает водителям встречных машин о наличии впереди аварийной ситуации или поста ГАИ. В качестве благодарности часто можно увидеть несколько миганий аварийной сигнализации.

На современном рынке автозапчастей представлено множество самых различных дополнительных источников света, отличающихся друг от друга размером, назначением, стоимостью и прочими характеристиками. Подбирая подходящий вариант, каждый автолюбитель исходит из собственных потребностей и пожеланий.

Нередко дополнительный ближний свет становится лишь тюнинговым решением той или иной задачи, причем такая оптика никак не используется. Отдельным транспортным средствам вообще не требуется дополнительное освещение, поскольку их заводские фары полностью удовлетворяют потребность в эффективном освещении.

Кроме того, ближний свет отличается сравнительно коротким, но широким лучом и используется для освещения участка пути непосредственно перед самим автомобилем. В наше время, в виде альтернативы штатным фарам ближнего света, часто можно встретить оптику с рабочим светом, так как другие разновидности запрещаются правилами, и за использование подобного тюнинга можно запросто получить штраф. Зачастую рабочий свет располагается сбоку транспортного средства или на крыше, что позволяет качественно осветить зоны автомобиля, расположенные перед фарами.

В тех случаях, когда ближний свет находится в нерабочем состоянии, дополнительное освещение устанавливается с применением специальных модулей.

Например, достаточно распространенным вариантом подобных изделий является оптика немецкой фирмы Hella, главным преимуществом которой является возможность ручной регулировки и удобное выставление света. К основным минусам многие автовладельцы относят сравнительно высокую стоимость продукции, однако этот недостаток со временемполностью окупается. Еще одним моментом, на который следует обратить свое внимание при выборе ближних фар, выступает их прямое назначение, выражающееся в повышении качества видимости на дороге.

Обратите внимание! Неправильное использование любой оптики может привести не только к материальным последствиям (штраф), но и к более серьезным ситуациям (ДТП).

2. Правила установки дополнительных фар

Решив установить дополнительные фары, вы должны понимать, что они обязаны выполнять определенные функции, которые на них возлагаются. Несмотря на то, что на сегодняшний день наиболее востребованными являются противотуманные фонари и фары дальнего света, осветительные элементы, обеспечивающие ближний свет, также не редкость. С внешней стороны все такие фары могут быть очень похожи, но излучаемые ими пятна света в каждой ситуации будут разными. Дело в том, что каждый вид предназначен для эксплуатации в конкретных условиях, что и обусловливает их внутренние конструкционные отличия.

Так, например, фары дальнего света призваны обеспечивать длинный и узкий пучок света, освещающий дорогу впереди автомобиля на несколько метров. Монтаж осветительных элементов этого типа рекомендуется выполнять в тех случаях, когда водитель желает увеличить возможности штатных фар, отвечающих за образование соответствующего светового пятна. Все требования к штатным элементам очень важны и для дополнительных, а вот противотуманки дальнего и ближнего света отличаются достаточно широкой областью применения, из-за чего в наше время представлен достаточно широкий ассортимент подобной продукции.

Если соблюдать все нормы и стандарты эксплуатации дополнительных осветительных элементов, то противотуманные фары должны полностью обеспечивать четкую верхнюю световую границу, при этом обеспечивая широкое пятно света. Только так водители встречных автомобилей не будут ослеплены фарами вашего транспортного средства, а сама машина не сможет остаться незамеченной. Как ни крути, но все требования, выдвигаемые к монтажу дополнительных фар ближнего света, предельно просты.

Обычные фары должны излучать белый свет, задние – красный, а поворотники – желтый. Кроме того, общий порядок подразумевает наличие красных стоп-сигналов, белых или желтых противотуманок, белых фонари заднего хода.

Установленные фары не должны перекрывать доступ воздуха к работающему радиатору, что в наше время очень важно.

В случае с противотуманками, они не должны устанавливаться выше фар ближнего света. Установка фар проводится симметрично под (или над) бампером. Они не выступают за габариты автомобиля, но вибрация этих элементов очень нежелательна.

Независимо от места крепления фонарей, соединенный с отражателем рассеиватель монтируется надписью«ТОР»в верхней части фары.

Не забывайте: грязные фары всегда будут светить намного хуже чистых, ведь грязь поглощает до 80% света. Возможно, вам вообще не придется покупать дополнительные осветительные элементы, а достаточно будет просто очистить фонари и отрегулировать штатно установленные элементы.

3. Процесс установки дополнительного ближнего света

Прежде чем приступать к непосредственному монтажу дополнительных осветительных элементов, каждый автовладелец должен определиться с типом этого процесса. На самом деле их существует достаточно много, но все они объединяются в три основные категории. Все, что требуется от автолюбителя, – выбрать наиболее подходящий для него вариант.

Например, можно установить фары на бампере, где для этого имеются специально отведенные места. Зачастую такие фары ближнего света имеют либо круглую, либо прямоугольную форму. К этому виду относят большую часть заводских осветительных элементов, но если вам необходимо более серьезное освещение, тогда штатные фары можно легко заменить.

В большинстве случаев, при выборе места для установки дополнительных фар, в первую очередь рассматривается вариант их размещения на радиаторной решетке или за ней. Однако подробный вариант лучше всего использовать на внедорожниках и крупногабаритных автомобилях, где места для этого намного больше. Этот тип фар, как и предыдущий, имеет круглую или прямоугольную форму.

Можно попробовать установить дополнительное освещение и на стойке верхнего багажника, но этот вариант также больше подходит для внедорожников. Несмотря на то, что каждый из перечисленных вариантов имеет свои индивидуальные особенности процесса установки, прежде чем переходить к ней, следует выключить зажигание. Кроме того, всегда нужно помнить о технике безопасности и никогда не прикасаться к лампе накаливания голыми руками.

Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.

Была ли эта статья полезна?Да Нет

auto.today

Дополнительные фары ближнего света. Разновидности дополнительных фар :: BusinessMan.ru

Многие водители не уделяют должного внимания дополнительному освещению своего авто и, конечно же, зря. Дополнительный свет в машине – это не только безопасность и комфорт, но и красивый внешний вид автомобиля.

Дополнительные фары ближнего и дальнего света бывают нескольких видов, и каждый водитель сам выбирает именно тот, который больше ему по душе, опираясь на технические параметры и ценовую политику. Прежде чем «украсить» свое транспортное средство дополнительным освещением, помните, что выпускаются уже готовые модули, у каждого из которых имеется определенное назначение. Давайте рассмотрим, какие бывают виды и формы фар, а также их преимущества.

Дополнительные фары – что это такое?

Как правило, для полноценного освещения дороги штатного света не хватает. Именно для этого и были разработаны дополнительные фары ближнего и дальнего света. Основное их предназначение – осветить дорожное полотно в непогоду, в условиях повышенной непроходимости и в темное время суток.

Такие фары чаще всего устанавливают на внедорожники, квадроциклы, мотоциклы, катера или лодки. Они помогают более четко рассмотреть все имеющиеся неровности в режиме дальнего и ближнего освещения, сбоку или сзади транспортного средства.

Разновидности дополнительных фар

Все фары дополнительного освещения отличаются внешним видом, конструкцией и, конечно же, своим назначением. Их можно разделить на следующие категории:

Основное предназначение дополнительных фар

Рассмотрим особенности каждого из видов. Где и как они применяются?

Все перечисленные виды фар между собой отличаются не только назначением, но и типом ламп, что оказывает влияние на их качество и назначение света.

Галогеновые фары

Такие устройства имеют не очень яркий свет, чаще всего их используют в противотуманных фарах. Поток света имеет небольшой желтый оттенок, проходит сквозь капли осадков и, не отражая их, освещает дорожное полотно. Галогеновые дополнительные фары считаются хорошим бюджетным вариантом улучшения головного света.

Светодиодные фары

Дополнительные светодиодные фары ближнего света – новая ступень освещения. Они не слепят водителей встречной полосы, достаточно устойчивы к вибрациям, благодаря чему имеют более продолжительный эксплуатационный период. Светодиодные фары потребляют минимум энергии и со своим назначением справляются на все 100 %.

Ксеноновые фары

Такие элементы светят очень ярким белоснежным светом. Подходят практически для всех видов дополнительного освещения. Стоимость ксеноновых фар дороже, чем галогеновых, но и свет их более яркий. Они прекрасно подходят для освещения дорожного полотна в режиме дальнего света.

Конструкция фар

По конструкции фары бывают такими:

Качество дорог нашей страны, мягко говоря, не очень хорошее, благодаря чему повышает риск дорожно-транспортного происшествия. Именно поэтому рекомендуется приобрести дополнительные фары ближнего света, и экономить при покупке не стоит. Отдайте предпочтение фарам, для изготовления которых использовались самые новые технологии. Высоким качеством отличается продукция производителей Hella, Hptec, Dlaa.

Дополнительные фары ближнего света Hella

Оптика известной немецкой фирмы Hella отличается очень высоким качеством и хорошими характеристиками. Компания успешно работает на протяжении более 100 лет, а ее штат сотрудников насчитывает 28000 человек. За период своего существования фирма смогла добиться больших успехов. На сегодняшний день это один из мировых лидеров по производству светотехники. Специалисты Hella при разработке новых фар используют самые новые технологии, соблюдая при этом все законодательные нормы.

Дополнительные фары ближнего света Hella порадуют вас прекрасным качеством и стабильными характеристиками работы, которые гарантированы немецким производителем. Выбор за вами!

businessman.ru

Какие фары лучше выбрать на свой автомобиль?

На абсолютно любом транспортном средстве можно увидеть осветительные приборы. Существует несколько видов приборов, каждый из которых выделяется своими преимуществами, однако многие автомобилисты не могут понять, какие фары лучше для них.

 

Они освещают путь не только в обычной ситуации, но и помогают прояснить ситуацию на дороге при неясной погоде и тумане. Вместе со стремительным развитием машиностроения развивалась и технология освещения.

Раньше они практически не имели отличий от простых фонарей, но в наши дни они предстают в роли сложных оптических устройств, для работы которых используются различные источники света.

Виды источников света

Фары с лампами накаливания

Их принято считать классической вариацией и ими ранее оснащались все автомобили, которые выпускали автомобильные компании до начала 90-х годов. Сама по себе она представляет простую конструкцию. Внутри лампы находится вакуум и вольфрамовая нить.

Нельзя сказать, что это самые яркие фары, к тому же при работе они потребляют большее количество энергии. Однако если закрыть глаза на недостатки, они до сих пор считаются наиболее популярными, только в усовершенствованном виде.

Галогенные фары

В этих устройствах также присутствуют внутренние спирали накаливания, которые нагреваются до очень высокой температурной отметки. Отличие состоит в том, что они наполнены парами галогенов: брома или йода.

Такая особенность не даёт атомам вольфрама оставлять осадок на стенках колбы, делает свет намного ярче и увеличивает срок эксплуатации. При этом средняя мощность оптики такого вида составляет 35–60 Вт, а максимальная мощность достигает 130 Вт. Различные галогенные фары имеют свой уникальный способ установки и подключение электросети автомобиля.

Ксеноновые фары

Ксеноновая технология сегодня очень популярна среди автомобилистов и продолжает набирать обороты. Принято считать, что это самые яркие фары. Колба в них заполнена ионизированным инертным газом, который даёт яркое и мощное освещение. Спирали в таком случае заменяют два электрода, между которыми появляется дуга и нагревает ксенон.

Интересно то, что чем она светит, тем меньше требуется энергии. Именно поэтому ксеноновая оптика считается экономичной, при этом она отлично справляет с освещением тёмной дороги при мощном световом луче в 3200 люмен.

Для нормальной работы ксеноновых ламп нужно постоянное напряжение 42 В или 85 В. Для запуска работы ксенона необходим импульс переменного тока. Он создаётся с помощью электронного блока розжиг, который работает отдельно на каждую фару. Эта особенность является основным недостатком подобных ламп.

Видео о ксеноновых фарах:

В технологии ксеноновой оптике используются особые отражатели. Они имеют отражающую поверхность, которой придают форму эллипса. Подобная конфигурация собирает в точке все пучки света, после чего они проходят сквозь линзу, которая, в свою очередь, создаёт параллельный поток лучей.

Светодиодные фары

Светодиодные фары представляют собой модифицированную версию простых лампочек, которые используются для освещения улиц, только с адаптацией их под транспортные средства. Они являются основным соперником ксенона. Сегодня постоянно проводятся тесты для выяснения что лучше ксенон или светодиоды.

Появились светодиоды относительно недавно. Их работа строится на очень ярких светодиодах, которые производят очень яркое белое свечение. Такие фары в основном устанавливают на престижные модели автомобилей.

Светодиоды отличаются надёжностью и высокой яркостью, их работа не нарушается от вибраций и ударов, а, главное, что они экономичны и дают яркое освещение. Конечно, подобные фары можно встретить довольно редко, так как они имеют очень высокую стоимость. Так или иначе, они имеют огромный потенциал и в скором времени их смогут позволить себе большее количество водителей.

Лазерные фары

Впервые это необычное световое решение появилось в лабораториях известной немецкой компании BMW. Они пока не направлены на серийный выпуск, но уже были установлены на отдельные модели. Конструкция этих фар очень простая.

На созданную рамочную основную прикрепляют несколько лазерных элементов. Для усиления мощности также устанавливают зеркальные отражатели и специальную фосфорную линзу. С помощью отражателей лазерный луч направляется в линзу, после чего фосфор начинает излучать свет.

Разработчики считают, что лазерная технология в несколько раз эффективнее светодиодов и ксенона. В будущем они будут представляться как самые яркие фары.

Об этом говорит мощность свечения, которые увеличена в 1000 раз по сравнению со светодиодами. Для их работы необходимо значительно меньше энергии и служат они намного дольше. Главным преимущество новой технологии является возможность полностью регулировать мощность светового потока.

Дополнительное освещение

Актуальность дополнительного освещения

За последнее время автомобильные фары получили значительные изменения. Вместо простых круглых устройств сегодня используются совершенно разные формы и размеры. Традиционные лампы накаливания отходят на задний план, так как водители отдают большее предпочтения галогенным лампам как для дальнего, так и для ближнего света.

Дополнительная оптика расположена ниже основной

На автомобили представительских классов всё чаще устанавливается ксенон и светодиоды. Энергопотребление оптики растёт с каждым годом, при этом растёт её мощность.

Однако несмотря на все улучшения, всё равно ближнего и дальнего света фар обычно не хватает для нормального освещения дороги в проблемных ситуациях и плохой видимости. Поэтому вопрос дополнительного освещения всегда будет актуальным.

Чтобы избежать проблем на дороге водители предпочитают устанавливать дополнительные фары. Крупные компании комплектуют свои автомобили на начальном этапе дополнительными источниками света. На более простые модели автомобилей их могут совсем не устанавливать или только по желанию покупателя. Если учитывать, что в нашей стране многие пользуются поддержанными иномарками, то приходится рассчитывать на те опции, которые были установлены.

Классификация дополнительных фар

Помимо передних и задних фар на современных автомобилях обычно установлены и дополнительные источники света. С помощью них можно безопасно передвигать в ночное время, в период тумана или общего понижения видимости на дороге.

По ним мы узнаем о поведении других участников движения на дорогах, а также сообщаем им о своих будущих действиях. Давайте разберёмся какие дополнительные фары лучше ставить на автомобиль. Все дополнительные автомобильные фары можно условно поделить на:

Заключение

Таким образом, важно отметить, что к вопросу выбора фар стоит подходить осторожно и внимательно. Качество освещения в первую очередь отвечает за безопасность водителя и пассажиров.

Если вы решили приобрести и установить новые фары, то мы настоятельно рекомендуем обращаться только к официальным представителям. Удачного выбора.

365cars.ru

Выбираем дополнительный свет для автомобиля

Всем добрый день.

Сегодня мы поговорим о тюнинге внедорожника, и самый простой из него - это установкадополнительного света на верхний багажник автомобиля и выбор ламп внутри фар дополнительного света.Дополнительные источники освещения очень полезны на автомобиле: они помогают в ночное время суток с ориентированием на местности, увеличивают ваш "запас" осветленного пути, не перегружают глаза (если верно выбран спектр работы лампы и проведена правильная настройка) и позволяют быть более "гибким" в плане освещения - это и лагерь осветить, и себя более ярко обозначить на дороге в случае плохих погодных условий, и как запасной вариант света как такового. Ниже наглядный пример, как "люстра" помогает при неровном покрытии дороги.

Наглядный пример, зачем нужна "люстра" как доп.свет

Скажу сразу, что просто повесить дополнительные лампы на крышу не всегда достаточно. Зачастую покупка фары является отправной точкой в большой истории тюнинга авто, включающей следующие покупки и установки:-оценка мощности штатного генератора либо покупка нового-ёмкость штатного аккумулятора либо покупка нового-проведение проводки, правильное подключение и установка фар-установка системы второго АКБ для питания без заведенного двигателя-установка систем показания потребления электричества и прочее

Конечно, данный список приведен в качестве показателя куда дальше ведет тропка правильного автотюнинга. Однако, мы сегодня говорим исключительно о доп.свете как таковом. А выбор доп.света должен начинаться с требований к работе лампы внутри фары - как она должна работать, в каком спектре, для каких целей Вам доп.свет и прочее. Так давайте разберемся - какие виды лампы существуют.

Виды ламп

Если посмотреть на современные фары автомобилей, то можно выявить моду на определенные виды ламп внутри штатных фар авто. Самые распространенные из них - это газоразрядная (ксеноновая) и диодная лампы для фар.

По своей сути, самым значимым плюсом газоразрядных (ксеноновых) фар является их КПД - потребляют меньше, при этом светят ярче. У них высокая температура работы, поэтому они отсвечивают синим цветом. Для того, чтобы такая лампа заработала, фары комплектуются также блоком розжига. Как правило, провод от этого блока до лампочки не очень большой, поэтому стоит учесть длину провода при прокладке кабелей и подключению питания.

Ксеноновая фара на багажнике сверху как "люстра" с блоком розжига в доп.кейсе от электропроводки

Повторюсь, что ксеноновые фары и их свет - один из самых "горячих", и выделяется голубоватым оттенком, который как бы теряет контрастность на освещенном участке - он словно "выбеливается", теряя силу и объем пучка. Однако в темное время суток вне городского освещения ксенон отлично справляется с освещением пространства вокруг авто за счет своего спектра и сильного светового пучка.

Качественные ксеноновые лампы в фарах обязательно стоят на гарантии и поставляются с документами. Лучше всего сразу брать комплектами - лампа+фара+отражатель+блок розжига+проводка под питание+пару запасных ламп на будущее - чтобы избежать каких либо проблем с установкой и эксплуатацией.Выбирайте комплект с наименьшим индексом рабочей температуры света чтобы не травмировать глаза впереди едущего водителя автомобиля.

У ксеноновых ламп есть один чувствительный минус - они сильно "фонят" на электро-магнитном фоне и могут приглушать работу штатной или переносной раций, радио и других радиоустройств.У китайских-кустарных аналогов и копий оригинальных ксеноновых ламп именитых изготовителей это очень большой "грешок".

Светодиодные лампы дают чрезвычайно интенсивный свет с почти микроскопической нагрузкой на электрическую систему вашего автомобиля. Интенсивность яркости светодиодных ламп проявляется "на глаз" почти моментально, но самый важный показатель LED-освещения - это дальность пучка света. Диодные современные технологии продвигаются семимильными шагами и сейчас большая диодная полоска на крыше авто может осветить не только дорогу но и почти 120-150 градусов пространства перед автомобилем.Для этого ниже фотография сравнение заводских лампочек против светодиодного блока на кенгурятнике машины.

Toyota 4Runner 1996 года: только доп.свет диодами сверху, только заводской "ближний" снизу

Светодиодные лампы славятся своим низким энергопотреблением и тем, что это трендовый ноу-хау в области света. Все чаще на наших дорогах можно встретить джипперов с полосами диодных фар, габаритов и светильников с диодами внутри самых различных диаметров и мощностей.

Также что касается диодных ламп небольшими полосками, то это прекрасный вариант для тех автомобилей, у кого нет штатных DRL, или фар ходового света. Две небольшие полоски диодов на уровне фар ближнего света навсегда лишат Вас потребности включать "ближний" для движения по улицам по правилам ( со включенным габаритным передним светом )

Светодиодная лампа "рабочего" света

Китайские диодные фары, не подкрепленные гарантией - рекомендуется только в случае ограниченного бюджета, и то не желательно. Представьте, что в Вашем ДВС не работает один из цилиндров. Вот примерная такая картина обычно ассоциируется с диодными лампами кустарного китайского производства - один диод из "плашки" выгорает и ломает всю световую картину. Это дополнительное подтверждения того, что скупой платит дважды - лучше переплатить один раз и на лет 4-6 купить себе качественный источник света с гарантией, документацией и уверенностью в завтрашнем освещенном дне

Автор статьи выделяет только две лампы как источник света - это ксенон и диод. Если у Вас установлен дополнительный свет с другим видом лампы - опишите работу этих ламп в комментариях к публикации.

Список актуальных производителей

Что касается производителей подобных ламп, то их сейчас невообразимое множество. Виной тому - большая разбивка потребителей по единственному показателю - по бюджету.Каждый человек трезво оценивает свои возможности, что он может себе позволить потратить на лампу не больше Х-суммы и естественно, он хочет самое лучшее качество за эти деньги.

На рынке Казахстана и ближнего зарубежья сейчас представлено много брендов, но среди множества есть единицы, которые удерживают свою нишу и уже на слуху.Это компании: 1. Aurora (LED)2. Rigid Industries (LED)3. LightForce4. ARB5. Ironman (HID, LED)6. ATT (Китай\ксенон)

Очень удобно пользоваться единым сайтом для поиска дополнительного света.Вот тут есть больше 1000 предложений по продаже дополнительного света по всему Казахстану.

Что касается качества - рекомендую собственноручно ехать и смотреть.Никакие форумы, фотографии и видео работы лампы не покажут Вам всей картины. Рекомендую ездить и включать лампы для того, чтобы Вы точно поняли - это то что Вам нужно или нет.

ОК, с самим источником света мы разобрались. Теперь давайте поговорим о том, в каком воплощении лампы будут отрабатывать под Ваши задачи на 100%. Для этого разберем виды фар.

Виды дополнительного света для авто

Фара дальнего света примерно одинаков – что на бампере, что на крыше, потому как задачей фары дальнего света является сформировать узкий направленный пучок света и отправить его как можно дальше к линии горизонта. Фары дальнего света имеют стекло без рифления: пучок формируется исключительно отражателем поэтому фару именно дальнего света рекомендую выбрать прямоугольной формы - на выходе вы получите такой же прямоугольный пучок света - широкая полоса по горизонту и низкая по высоте.

Фара дальнего света

Фары, предназначенные для освещения площадки вокруг автомобиля, имеют рифленое стекло, причем не только по вертикали, но и по горизонтали. Такие фары, как правило, устанавливают на боковые и задние ограничители багажника крыши и называют фарами "рабочего света" - они имеют широкий луч, как в горизонтальной, так и в вертикальной плоскости и создают равномерное световое пятно в непосредственной близости к автомобилю. При правильной настройке, зона охвата начинается непосредственно от борта, а отраженного света обычно достаточно, чтобы увидеть, куда зацепить хай-джек или где находится ниппель на колесе.

Фара рабочего света

Регулирование установки дополнительного света на автомобиль

Любой автотюнинг автомобиля - есть отступление от его заводского состояния. Правовой вопрос установки дополнительно света регламентируют определенные правила. В частности, "сог­ласно СТ РК 1418 от 2005 « Ав­тотранс­пор­тные средс­тва . Пе­ре­обо­рудо­вание » пе­ре­обо­рудо­вание АТС (авто-транспортного средства) – это вне­сение из­ме­нений в конс­трук­цию АТС пу­тем иск­лю­чения пре­дус­мотрен­ных или ус­та­нов­ки не пре­дус­мотрен­ных сос­тавных час­тей и пред­ме­тов обо­рудо­вания (доп.свет!), в ре­зуль­та­те ко­торых из­ме­ня­ют­ся их свой­ства, па­рамет­ры и тех­ни­чес­кие ха­рак­те­рис­ти­ки, за­дан­ные предп­ри­ятием-из­го­тови­телем, вли­яющих на бе­зопас­ность до­рож­но­го дви­жения. В со­от­ветс­твии с ПДД РК экс­плу­ата­ция транс­пор­тных средств зап­ре­ща­ет­ся, ес­ли про­из­ве­дено пе­ре­обо­рудо­вание транс­пор­тных средств без раз­ре­шения до­рож­ной по­лиции."Ссылка на источник: http://mvd.gov.kz/portal/page/portal/mvd/kdp_page/...

Тут мы получаем понимание, что любой автотюнинг либо поддается проверке, стандарту и одобрением с занесением метки в тех.паспорт - либо не поддается проверке и удаляется с авто.Что касается дополнительного света который можно использовать законно, то тут нам поможет технический регламент о безопасности колесных транспортных средств ( документ ).Согласно этому межгосударственному документу, мы наблюдаем целый раздел - "3. Требования к устройствам освещения и световой сигнализации", страница 345, в котором сказано: " Пункт 3.2. Изменение цвета огней, режима работы, мест расположения, назначения, установка дополнительных (наша ситуация) и демонтаж предусмотренных изготовителем в эксплуатационной документации внешних световых приборов допускается только в соответствии с таблицей 1.3.1, приложения № 4 к настоящему техническому регламенту и таблицей 3.1 настоящего приложения. "

Из таблицы, легковому автостранстпорту до 8 пассажирских мест разрешены:1. Внешняя подсветка (рабочий свет), цвет света - белый."Разрешена на транспортных средствах категорий М и N и может включаться на стоящем транспортном средстве с выключенным двигателем при открытии дверей водителя, пассажирских или багажных отсеков. Внешняя подсветка должна быть такой, чтобы ее нельзя было перепутать с другими огнями транспортного средства."2. Передняя противотуманная фара - цвет света Белый или желтый в количестве 1 или 2 штук - Факультативно.3. Адаптивная система переднего освещения - цвет света Белый в колиестве до 2 штук - Факультативно для транспортных средств категорий М и N.4. Фонарь угловой - цвет света Белый до 2 штк - Факультативно для транспортных средств категорий М и N.Технический регламент о безопасности колесных транспортных средств регулирует множество деталей и аспектов, поэтому рекомендуется перед установкой доп.света изучить документ.Ссылка на источник: http://www.tsouz.ru/db/techreglam/Documents/%D0%A2...Очень важно иметь отметку в техническом паспорте автомобиля, согласно которой Ваши заметные изменения в конструкции авто будут узаконенны.

Если Вы "загорелись" и хотите посмотреть варианты доп.света на рынке то предлагаю Вам посетить нашу электронную доску объявлений Sibasa.kzАссортимент из 100+ вариантов ждет Вас!

18 января       2470 просмотров Поделитесь ссылкой на проект с друзьями:

Твитнуть

Поделиться

Плюсануть

Поделиться

www.outfitter.kz

Дополнительные фары ближнего и дальнего света

Освещение является важной составляющей любого транспортного средства. Главными причинами, по которым происходят аварии на дорогах являются плохие погодные условия и совершение поездок в ночное время. Нужно своевременно полировать фары k2-msk.ru или устанавливать новые с хорошим пучком освещенности.

Устанавливая дополнительные фары ближнего и дальнего света, водитель может добиться улучшения видимости на дороге и, соответственно, повысить безопасность.

Предназначение и классификация дополнительных фар

Автомобильная оптика в зависимости от особенностей отображающего луча, может быть условно разделена на три категории:

1. Прожектора. Они нужны водителям, которые по определенным причинам вынуждены совершать поездки в ночное время. Название фары говорит о том, что она будет давать много света. Прожектор может осветить дорогу и обочину, так как имеет высокое ослепительное действие. Прожектор хорошо использовать на пустынной местности.

2. Водительский свет. Является основным типом оптики на автомобилях.

3. Противотуманный свет. Применяется, чтобы повысить видимость на дороге при плохой погоде такой как, как снегопад и туман. Луч «противотуманки» всегда направлен вниз, на поверхность дороги.

Помимо своего прямого функционального назначения, освещением выполняется функция дорожного этикета. Например «моргание дальним светом», предупреждает, что на дороге опасно или впереди сотрудники ГАИ. В ответ включается аварийная сигнализация, как знак благодарности.

Как выбрать дополнительные фары ближнего и дальнего света

На рынке аксессуаров для автомобилей много разных видов дополнительных источников света, которые отличаются размером, назначением и стоимостью. Здесь все определяется потребностями отдельных водителей.

Довольно часто дополнительным ближним и дальним светом автовладельцы пользуются только для тюнинга, и не применяют эту оптику. Некоторым маркам автомобилей не требуется дополнительное освещение, так как на них установлены хорошие заводские фары.

При выборе дополнительных фар, например, дальнего света, следует помнить, что они могут создавать 2 типа лучей – заливающий и туннельный.

Заливающим дальним светом дорога освещается длинной и узкой линией, что не сильно сказывается на автомобилях едущих навстречу.

Заливающим дальним светом освещается дорога и обочина, поэтому он ослепляет водителей встречных машин. Также следует знать, что если дальний свет используется неправильно может произойти ДТП.

Ближний свет отличается коротким, но широким лучом и нужен, чтобы освещать дорогу возле автомобиля. Сегодня в качестве дополнительных фар ближнего света можно использовать фары с рабочим светом, другие разновидности запрещаются правилами и, за использование такого тюнинга, может быть наложен штраф.

Рабочим светом применяют только на специальном автотранспорте. В основном он располагается сверху или сбоку, и его задачей является освещение зоны расположенной перед фарой.

Если ближний свет по каким-то причинам не работает, можно установить дополнительный свет, используя для этого специальные модули.

Высокое качество имеет оптика фирмы Hella, произведенная в Германии. Главным плюсом этих фар является, то, что они могут регулироваться вручную, а свет может выставляться, так как удобно автовладельцу,

Единственным минусом является стоимость, но это окупается тем, что свет фар практически не уступит дневному.

Выбирая дополнительные фары ближнего и дальнего света, следует учитывать их прямое назначение, заключающееся в улучшении видимости на дороге.

Если оптику использовать неправильно, это может привести к материальным (штраф) и физическим (ДТП) последствиям.

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях:

sochi-avto-remont.ru

Смотрите также