Ваз 2110 рулевая тяга
Люфт в шарнирах рулевых тяг ваз 2110: как убрать
Установка тяги в рулевом механизме
Рулевой механизм предназначен для управления направлением движения автомобиля. От его исправного состояния зависит безопасность движения. В статье рассматривается вопрос, как устранить люфт в шарнире рулевой тяги ВАЗ 2110. Как все операции можно выполнить своими руками.
Возможные неисправности в рулевом управлении ВАЗ 2110
Детали рулевого механизма автомобиля ВАЗ 2110
Привод руля ВАЗ 2110 имеет:
- Две составные тяги 1 и 12.
- Поворотные рычаги позиция 11, которые привариваются к телескопическим стойкам для передней подвески.
- Каждая тяга состоит из:
- внутренней части поз. 12, имеющей большую длину;
- наружной части поз. 9, более короткой, имеющей разрезные наконечники с внутренней резьбой;
- Посередине элемента расположен шестигранник. Длину рулевой тяги можно менять путем вращения регулировочной тяги.
Совет: Для надежного соединения нужно обеспечить между торцами шестигранника и наконечников с внутренней стороны расстояние в пределах 10,8-14,2 мм, а с наружной стороны 10,6-16,3 мм. После окончания регулировки стягиваются болтами наконечники рулевых тяг.
- Наружная тяга соединяется через шаровой шарнир поз. 10 с поворотным рычагом поз. 11. Шаровой шарнир состоит из вкладыша, его пружины и пальца.
- Защищает шарнир от грязи резиновый чехол (пыльник).
Шарнир с наконечником образует неразборную конструкцию. В связи с чем, при выходе элемента из строя нужна замена наконечника с дальнейшей регулировкой схождения колес. Некоторые причины поломок в рулевом механизме и методы их устранения:
| Причина поломок | Метод устранения |
| На рулевом колесе увеличился свободный ход | |
| Ослабились гайки, фиксирующие шаровые пальцы тяг | Проверяется положение шплинта, шплинтуются гайки и затягиваются |
| Стал больше зазор в шарнирах тяг | Выполняется замена рулевых тяг ваз 2110 или ставятся новые наконечники |
| Обнаружились дефекты в резинометаллических шарнирах тяг | Устанавливаются новые тяги или шарниры |
| Стал больше зазор между гайкой и упором рейки руля | Меняются неисправные элементы, регулируется механизм руля |
| Появление шума или стука в управлении рулем | |
| В шаровых шарнирах тяг ослабились гайки | Контролируется затяжка гаек и при необходимости выполняется их закручивание |
| Стал больше зазор между гайкой и упором рулевой рейки | Меняются неисправные элементы, регулируется механизм руля |
| Ослабилась фиксация механизма руля | Подтягиваются гайки, удерживающие рулевой механизм |
| Ослабился болт, удерживающий нижний фланец муфты на валу шестерни | Затягивается болт, удерживающий нижний фланец муфты |
| С трудом проворачивается рулевое колесо | |
| На верхней опоре стойки подвески вышел со строя подшипник | Подшипник или опора подлежат замене |
| Опорная втулка или упор рейки получили дефекты | Ставятся новые элементы, укладывается смазка |
| Снизилось давление в шинах передних колес | Накачиваются шины до требуемого давления |
| Элементы шаровых шарниров тяг стали дефектными | Меняются дефектные детали |
| Пришли в негодность элементами телескопической стойки подвески | Устанавливается новая или ремонтируется стойка подвески |
| В рулевой колонке на верхнем валу повредились подшипники | Меняются подшипники |
Как заменить рулевые тяги и наконечники ВАЗ 2110
Увеличенный люфт в рулевом управлении ВАЗ 2110 чаще всего указывает о нарушении регулировки, поломке в рулевых тягах или рулевых наконечниках. Сопровождается это стуком в передней части авто, особенно заметным при передвижении по ухабистой дороге.
Совет: Перед началом работ о замене элементов нужно провести окончательную проверку.
Итак:
- Проверяется состояние пыльников рулевых наконечников. При обнаружении на них разрывов нужна замена самого пыльника и наконечника.
- Если пыльники целые, проверяется, есть ли осевой люфт на руле ваз 2110. Для этого ломик или монтажную лопатку нужно упереть в рулевой наконечник и раскачать его. При большом зазоре можно почувствовать в корпусе шарнира глухие стуки. Это тоже указывает на их неисправность.
Чтобы выполнять замену рулевых тяг и наконечников необходимо приобрести стандартный набор инструментов. Инструкция по порядку проведения работ:
- Автомобиль ставится на тормоза, включается первая передача, под задние колеса устанавливаются упорные бруски.
- От поворотного кулака отсоединяются рулевые наконечники.
Совет: Перед этим нужно металлической щеткой очистить гайку, фиксирующую палец, от грязи.
- Разгибаются усики шплинта.
- Деталь вытаскивается.
- Полностью откручивается гайка крепления пальца.
- Устанавливается съемник.
- Из поворотного кулака спрессовывается палец.
- В подкапотном пространстве расконтриваются болты, удерживающие к кронштейну рулевой рейки рулевые тяги.
- Ослабляется затяжка болтов, как показана на фото.
Раскантриваются болты. Ослабляется их затяжка
- Один болт выкручивается полностью.
- Соединительная пластина отводится в сторону, чтобы не мешала.
- От рулевого механизма отсоединяется рулевая тяга и вытаскивается.
- Тяга зажимается в тисках.
- Ослабляется затяжка контргайки наконечника.
- Выкручивается наконечник.
Тяга зажимается в тисках. Выкручивается наконечник
Совет: Нужн о считать количество оборотов, на которые был завернут наконечник. Это нужно для облегчения установки нового наконечника, чтобы выдержать примерное значение схождения колес.
- Установка новых элементов производится в обратном порядке.
- Работа завершается регулировкой угла схождения.
Как выполняется на автомобиле ВАЗ 2110 подтяжка рулевой хорошо видно на видео. Своевременный ремонт рулевого механизма увеличит ресурс автомобиля в исправном состоянии, а цена ремонта будет значительно ниже, чем после непредвиденного ДТП при неисправностях механизма руля.
MasteraVaza.ru
Как поменять рулевую тягу на ВАЗ 2110 - Ремонт Авто
Внимание! Если внутренние наконечники рулевых тяг погнуты, то их обязательно нужно заменить.
1. Первым делом снимаем соответствующее колесо.
2. Теперь нужно отсоединить наружный наконечник рулевой тяги от поворотного рычага
3. Отогните отверткой концы стопорных пластин чтобы расконтрить болты крепления рулевых тяг к рулевому механизму.
4. Откручиваем болт со снимаемой тяги.
5. Теперь нужно ослабить болт крепления другой рулевой тяги. Затем поверните соединительную пластину так, чтобы можно было отсоединить тягу от рулевого механизма.
6. Отсоединяем тягу от рулевого механизма и достаем ее через нишу колеса.
7. Если вы хотите сразу снять и вторую тягу, то для дальнейшего удобства рекомендуется вкрутить болт крепления снятой тяги в рейку рулевого механизма.
8.Поврежденные или сильно изношенные шарниры внутренних наконечников тяг могут увеличить свободный ход рулевого колеса. Шарниры рекомендуется менять в специализированной мастерской, т.к. эта операция требует навыков и спец.инструмента. Также можно заменить шарниры в сборе с внутренним наконечником тяги.
9. Чтобы просто заменить наконечники тяги, открутите болты крепления наконечников и сверните их с регулировочной тяги.
10. Рекомендуется также заменить стопорную пластину болтов крепления в любом состоянии. А уж если она треснувшая, то обязательно.
11. Перед тем как установить рулевую тягу проверьте: расстояние от торца шестигранника регулировочной тяги до торца наружного наконечника должно быть а=10, 6–16,3 мм, а до торца внутреннего наконечника – b=10,8–14,2 мм. Выдержать эти размеры резьбовых участков необходимо для надежного соединения тяги с наконечниками.
13. Присоедините наружный наконечник рулевой тяги к поворотному рычагу. После всех работ проверьте и отрегулируйте угол установки колес.
Видео по замене рулевых тяг:
remont2110.ru
Замена сайлентблоков в рулевой тяге на ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112
Добро пожаловать! Сайлентблоки рулевых тяг — Состоят по большей части из резины, резина со временем твердеет, в связи с чем трескается потом, из-за этого появляется люфт у рулевого колеса (Если сайлентблоки оказались в хорошем состоянии, тогда рулевую рейку глядите, из-за неё тоже люфт быть может, читайте статью: «Регулировка рейки на десятом семействе») и кстати, если тяги в Вашем городе стоят не сильно больших денег, то рекомендуем сразу их целиком покупать с сайлентблоками, потому что когда всё заводом изготовлено, это по лучше будет.
Примечание! Для замены сайлентблоков, снять тягу с автомобиля придётся и при помощи головки подходящего диаметра, выпрессовать сайлентблоки, из инструментов будут нужны: Большой набор ключей, отвёртки, спец. съёмник для выпрессовки рулевого наконечника из отверстия, пассатижи и молоток!
Краткое содержание:
- Замена сайлентблоков в рулевой тяге
- Дополнительный видео-ролик
Где находятся сайлентблоки в рулевых тягах? По одному сайлентблоки, в рулевых тягах располагаются, а вставляются они в те места, где тяга болтом крепится к рулевой рейки, данное отверстие для наглядности на фото ниже указано красной стрелкой, а сам сайлентблок, показан на маленьком фото в левом нижнем углу картинки (Он снят на большом фото с тяги).
Когда нужно менять сайлентблоки в рулевых тягах? Увидеть сайлентблок в рулевой тяги не возможно, не отвернув болт который её крепит, поэтому чтобы то и дело время от времени не возиться с этими болтами, ждите появления симптом, а именно когда люфт у рулевого колеса появится, появятся стуки в рулевой рейки, когда это всё начнёт ощущаться, отверните по одному болту (После отворачивания одного болта, сразу же его заверните на место, просмотрев сайлентблок, оба не нужно выкручивать, потому что упадёт стопорная пластина) которые тяги крепят, для этого подденьте при помощи плоской отвёртки стопорную пластинку (см. фото 1) и выкрутите нужный для Вас болт, который крепит одну из тяг, взявшись рукой за тягу, аккуратно опустите её и посмотрите на состояние сайлентблока, на нём не должно быть трещин, резина не должна сильно затвердеть (Она живая быть должна, свежая), если всё с сайлентблоком в порядке, просмотрите другую тягу и в конце, установите стопорную пластину на своё место, если с сайлентблоками всё в порядке, а у руля люфт есть, то рулевую рейку смотрите.
Как заменить сайлентблоки в рулевых тягах на ВАЗ 2110-ВАЗ 2112?
1. Сперва снимите нужную для Вас рулевую тягу или сразу же обе, чтобы их снять, нужно будет болты отвернуть которые тяги крепят к рулевой рейки (Как это сделать объяснено выше), затем вынуть рулевые наконечники придётся из отверстий и можно снимать тяги (По поводу наконечников, написано в статье: «Замена рулевых наконечников на ВАЗ»).
2. После чего воспользоваться болтом придётся подходящего размера, тем болтом, который крепит колесо (Один из болтов крепления), его будет нужно вставить в отверстие сайлентблока и при помощи молотка, по ударять по болту несколько раз придётся и он, вместе с сайлентблоком вылезет наружу, но только учтите что бить нужно таким образом, чтобы сайлентблок мог выпрессоваться без проблем, то есть на асфальт положить тягу и бить по болту молотком просто не получится, придётся либо тиски искать и выбивать сайлентблок как показано на фото ниже, либо же просто пару кирпичей рядышком положите, они те самые тиски заменят и сайлентблок легко выбьется, с третьего, четвёртого раза (Вместо болта, можно головку подходящего диаметра использовать).
3. Для запрессовки нового сайлентблока, смазка будет нужна для них, какой ни будь болт длинный так же подходящего размера (Чтобы в отверстие сайлентблок пролез), одна гайка для этого болта и шайбы, когда Вы всем этим запаслись, смажьте внутреннюю часть рулевой тяги, куда сайлентблок будет устанавливаться (см. фото 1) и собрав спец. приспособление из болта, гайки и шайб (см. фото 2), установите сайлентблок на своё штатное место, удерживая при этом сам болт при помощи головки и воротка от проворачивания и закручивая в этот момент гайку, которая и запрессует сайлентблок на своё штатное место.
Дополнительный видео-ролик: Посмотрите ролик в котором показывается процесс замены сайлентблоков на рулевых тягах от автомобиля ВАЗ 2108, в этих тягах сайлентблоки используются другие, но меняются они точно так же как и на десятом семействе авто, но только в этом ролике всё при помощи молотка делается, новый сайлентблок мы Вам не советуем так как показано на видео запрессовывать, потому что его так очень легко можно испортить.
http://www.youtube.com/watch?v=8bqstVEwLGg
Vaz-Russia.ru
Инструкция по замене рулевой тяги и рулевых наконечников ВАЗ 2110, 2111, 2112
При маневрировании возникают стуки в передней подвеске — симптомы неисправности. Попробуйте убедиться в этом, вывесив переднее колесо и раскачав его в горизонтальной плоскости. Если слышен стук — рулевые наконечники под замену. Также при появлении валкости в поворотах и повышенном люфте руля следует заменить рулевую тягу.
Снятие и замена рулевой тяги и рулевых наконечников ВАЗ 2110, 2111, 2112 в нашей подробной инструкции.
Вам понадобятся: новый наконечник рулевой тяги, плоскогубцы, съемник(или ломик с молотком), набор ключей на 13″, 19″, 22″, эстакада, смотровая яма или подъемник.
Плоскогубцами снимаем проволоку с гайки.
Откручиваем гайку.
Выпрессовываем палец при помощи съемника.
или при помощи молотка с ломиком.
Выкручиваем гайку крепления наконечника.
Далее снимаем наконечник.
Откручиваем левый болт рулевой тяги
Ослабляем правый болт и поворачиваем пластинку вниз
Достаем рулевую тягу.
Откручиваем и меняем наконечник рулевой тяги. Собираем подвеску в обратном порядке.
- Снятие и замена рулевого колеса ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Пластик на руле у ВАЗа отличается низким качеством и грубостью на ощупь, поэтому в
- Снятие и замена передних тормозных колодок ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Если пренебрегать правилами безопасного торможения и вовремя не менять комплектующие, то вы очень скоро
- Замена радиатора отопителя салона ВАЗ 2110, 2111, 2112 своими руками Если в автомобиле медленно прогревается воздух в холодное время суток, то вполне можно подумать на неисправность
- Снятие и замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2110, 2111, 2112 Различные проблемы с подвеской — наиболее частая причина обращения в сервис за диагностикой и
automas.ru
Как снять рулевую тягу и рулевой наконечник ВАЗ 2110
Если вы заметили, что передние колеса вашего ВАЗ 2110 имеют боковой износ, то скорей всего рулевые наконечники либо рулевые тяги имеют серьезный износ, который способствует нарушению развала-схождения. Поддомкратьте одно из передних колес и проверьте люфт рулевых наконечников и рулевых тяг. Если он присутствует, пришло время к замене этих деталей рулевого механизма ВАЗ 2110.
Инструкция по снятию рулевых наконечников и рулевых тяг ВАЗ 2110
- Поддомкрачиваем, вывешиваем, а затем снимаем передние колеса автомобиля.
- Выворачиваем руль до упора в сторону противоположную наконечнику, который будем снимать.
- Вынимаем пассатижами фиксирующий шплинт и с помощью ключа на 19 откручиваем гайку, которая крепит наконечник к рычагу стойки.
- С помощью съемника выпрессовываем палец из рычага стойки Как снять рулевую тягу и рулевой наконечник ВАЗ 2110
- Если такого съемника нет, тогда откручиваем гайку до конца и с помощью монтировки и молотка пытаемся извлечь палец рычага.
- После чего ключом на 13 отворачиваем болт, который крепит наконечник к рулевой тяге
- Затем вращательными движениями по часовой стрелке выкручиваем наконечник с тяги
- Если вы собираетесь снимать рулевую тягу в сборе, болт крепления ее к рулевой рейке нужно расконтрить отогнув край стопорной пластины, после чего открутить его с помощью ключа на 22.
- Ослабив второй болт, отгибаем пластину и вынимаем рулевую тягу с чехла, после чего через колесную нишу моторного отсека извлекаем ее наружу. Как снять рулевую тягу и рулевой наконечник ВАЗ 2110
Регулировочная тяга с помощью, которой регулируется схождение колес, имеет шестигранник под ключ "на 17". При этом наружный наконечник имеет левую резьбу, а внутренний наконечник правую.
Установку рулевых тяг и наконечников производим в обратном порядке. В ходе установке могут возникнуть определенные трудности, так как втулка внутреннего наконечника рулевой тяги должна войти в отверстие резинового защитного чехла рулевого механизма. Чтобы решить эту проблему нужно обильно смазать, к примеру WD 40, отверстие в чехле рулевой рейки.
Источник: Снятие рулевой тяги и наконечников ВАЗ 2110 - www.autoprospect.ru
remontauto-vaz.ru
