Пдд изучение
Тема 1. Общие положения.
Надо заметить, что автомобиль тоже был изобретён пешеходом.
Но автомобилисты об этом как-то сразу забыли.
Кротких и умных пешеходов стали давить.
И. Ильф, Е. Петров. Золотой телёнок.
В 1909 году в Париже состоялась первая международная конвенция по автомобильному движению. До этого события «самобеглые коляски» ездили по дорогам безо всяких Правил или придерживались тех предписаний, которые действовали тогда на гужевой транспорт.
Автомобиль, казавшийся поначалу забавой романтиков, уверенно приобретал «грозные очертания братоубийственного снаряда».
Поскольку так дальше продолжаться не могло, на этой конвенции и был разработан текст первых Правил дорожного движения, а также были утверждены первые дорожные знаки. И было их тогда всего четыре:
В современных Правилах свыше 300 дорожных знаков, 40 видов дорожной разметки, разнообразные светофоры, сигналы регулировщика, различные опознавательные знаки, а сами Правила разрослись и на сегодняшний день включают в себя 25 полновесных разделов.
Сдавать теоретический экзамен в ГИБДД стало заметно сложнее. Тем не менее, желающие управлять «средством повышенной опасности» просто обязаны усвоить все эти премудрости.
Что такое «транспортное средство», и какие они бывают.
Категории транспортных средств.
Правила. Раздел 1. «Транспортное средство» — устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нём.
То есть получается, что ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО – это всё, что угодно, если оно может перевозить людей, или перевозить грузы, или перевозить самоё себя (вместе с установленным на нём оборудованием).
Транспортные средства бывают рельсовые и безрельсовые.
Рельсовые транспортные средства – это трамвай, метро, поезд. Всё остальное – безрельсовые транспортные средства. Метро изолировано от прочего городского движения, и с ним мы не пересекаемся. А вот пересечения с трамвайными и железнодорожными путями попадаются чаще, чем хотелось бы.
Рельсовые транспортные средства ограничены в маневрировании, обладают повышенной массой и, как следствие, большим тормозным путём. Да и вообще, им резкое торможение противопоказано — и с рельсов могут сойти, и пассажиры могут пострадать.
Логично, что Правилами строго регламентировано поведение участников дорожного движения на железнодорожных переездах и вблизи них.
Да и трамваям Правила во многих случаях предоставляют преимущество в движении, с чем мы и познакомимся в недалёком будущем.
Безрельсовые транспортные средства могут быть механическими и немеханическими.
Немеханическое транспортное средство приводится в движение с помощью мускульной энергии (человека или животного).
Следует иметь в виду, что водители немеханических транспортных средств – полноправные участники дорожного движения.
Правила разрешили им использовать для движения дороги общего пользования со всеми вытекающими отсюда правами и обязанностями.
Механические транспортные средства.
Правила. Раздел 1. «Механическое транспортное средство» — транспортное средство, приводимое в движение двигателем. Термин распространяется также на любые тракторы и самоходные машины.
Перечень механических транспортных средств обширен. Это и мопеды, и мотоциклы, и квадроциклы, и легковые автомобили, и грузовые автомобили, и автобусы, и троллейбусы, и тракторы, и самоходные шасси, и автокраны, и бульдозеры, и экскаваторы, и так далее, и так далее.
Очевидно, что для управления мотоциклом нужны одни навыки, а для управления автомобилем совсем другие. Очевидно, что человек, уверенно управляющий легковым автомобилем, вряд ли будет чувствовать себя уверенно в кабине КамАЗа, и уж совсем растеряется, если его посадить за руль автопоезда (грузовой тягач с прицепом, а то и с двумя).
Логично, что все механические транспортные средства, по навыкам управления ими, разбиты на отдельные категории.
Категории транспортных средств, которыми водителю разрешается управлять, указываются в его водительском удостоверении. Чтобы получить допуск к управлению той или иной категорией транспортных средств, необходимо пройти курс специальной подготовки.
До ноября 2013 года в России были приняты следующие категории механических транспортных средств:
1. Категория A – мотоциклы.
2. Категория B – легковые автомобили и небольшие грузовые автомобили. И те, и другие должны соответствовать двум обязательным условиям:
— Число сидячих мест для пассажиров – не более восьми.
— Разрешённая максимальная масса – не более 3,5 тонн.
3. Категория C – большие грузовые автомобили, разрешённая максимальная масса которых более 3,5 тонн.
4. Категория D – автобусы, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя.
5. Категория E – автомобили с прицепом, автопоезда.
В ноябре 2013 года в Закон о Безопасности Дорожного Движения были внесены поправки, устанавливающие новые категории и подкатегории транспортных средств. Теперь их стало так много, что сразу всё и не упомнишь.
Ниже представлена классификация транспортных средств, принятая в России с ноября 2013 года.
Информация взята с сайта www.fontanka.ru
Автор рисунка Кирилл Григошин.
Но для тех, кто готовится управлять автомобилями категории «В», почти ничего не изменилось. По-прежнему разрешается управлять автомобилями с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн и числом сидячих мест не более 8-ми, не считая места водителя.
Осталось только разобраться, где точно проходят границы между категориями транспортных средств.
Велосипед.
Правила. Раздел 1. «Велосипед» — транспортное средство, кроме инвалидных колясок, которое имеет, по крайней мере, два колеса и приводится в движение, как правило, мускульной энергией лиц, находящихся на этом транспортном средстве, в частности при помощи педалей или рукояток, и может также иметь электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки, не превышающей 0,25 кВт, автоматически отключающийся на скорости более 25 км/ч.
Получается, что по Правилам это велосипед, так как имеет три колеса и электродвигатель 0,25 кВт.
И если только на электротяге невозможно развить скорость более 25 км/ч, то и прав никаких не требуется. Катайтесь себе в удовольствие безо всяких прав.
Мопед.
Правила. Раздел 1. «Мопед» — двух- или трехколесное механическое транспортное средство, максимальная конструктивная скорость которого не превышает 50 км/ч, имеющее двигатель внутреннего сгорания с рабочим объемом, не превышающим 50 куб. см, или электродвигатель номинальной максимальной мощностью в режиме длительной нагрузки более 0,25 кВт и менее 4 кВт.
К мопедам приравниваются квадрициклы, имеющие аналогичные технические характеристики.
Если ваш двухколесный «друг» оснащён двигателем более 0,25 кВт, то это уже не велосипед.
Но ещё и не мотоцикл (если мощность не превышает 4 кВт, а максимальная скорость не более 50 км/ч).
Чтобы безнаказанно кататься на мопеде, никакие регистрационные документы и номерные знаки не требуются, но, увы, нужны права категории «М».
Мотоцикл.
Правила. Раздел 1. «Мотоцикл» — двухколесное механическое транспортное средство с боковым прицепом или без него, рабочий объём двигателя которого (в случае двигателя внутреннего сгорания) превышает 50 куб. см или максимальная конструктивная скорость которого (при любом двигателе) превышает 50 км/ч.
К мотоциклам приравниваются трициклы, а также квадрициклы с мотоциклетной посадкой или рулём мотоциклетного типа, имеющие ненагруженную массу, не превышающую 400 кг.
То есть по Правилам, чтобы назваться мотоциклом совершенно неважно, сколько у тебя колёс (два, три или четыре), основные отличительные признаки – это мотоциклетная посадка и ненагруженная масса (масса в снаряжённом состоянии). И если посадка мотоциклетная и масса в снаряжённом состоянии не более 400 кг, значит это мотоцикл.
А масса в снаряжённом состоянии это вот что – это масса транспортного средства полностью готового к эксплуатации. То есть со всеми необходимыми для эксплуатации принадлежностями (огнетушитель, аптечка, знак аварийной остановки), со всеми необходимыми эксплуатационными расходными материалами (моторное масло, охлаждающая жидкость), полным баком топлива, но без пассажиров и груза.
Итак, если механическое транспортное средство имеет мотоциклетную посадку
и в снаряжённом состоянии весит не более 400 кг — это мотоцикл.
А если посадка автомобильная и масса в снаряжённом состоянии более 400 кг, это уже транспортное средство категории «В».
То есть отсюда категория «В» начинается, а где она заканчивается? Где верхняя граница? А вот верхнюю границу Правила провели уже не по снаряженному состоянию, а по разрешённой максимальной массе.
А что такое разрешённая максимальная масса? Заглянем в Правила:
Правила. Раздел 1. «Разрешенная максимальная масса» — масса снаряженного транспортного средства с грузом, водителем и пассажирами, установленная предприятием-изготовителем в качестве максимально допустимой.
Как видим, теперь речь идёт не просто о снаряжённом транспортном средстве, но о снаряжённом транспортном средстве
Фактическая масса автомобиля в процессе эксплуатации может быть различной (то есть пассажиры, то их нет, то есть груз, то нет), но во всех случаях фактическая масса не должна превышать величину, установленную предприятием-изготовителем в качестве максимально разрешённой.
Разрешённая максимальная масса на то и МАКСИМАЛЬНО РАЗРЕШЁННАЯ, что переступать её нельзя!
В противном случае завод-изготовитель ничего вам не гарантирует – ни управляемость, ни надёжность.
Иначе говоря, разрешённая максимальная масса это предел, граница, цифра, которая в обязательном порядке указывается в инструкции по эксплуатации каждого автомобиля, и каждый водитель обязан знать и помнить эту цифру.
Итак, любое механическое ТС, которое в снаряжённом состоянии весит чуть более 400 кг, но при этом с водителем, пассажирами и грузом ему разрешено весить не более 3,5 тонн (то есть разрешённая максимальная масса которого не превышает 3, 5 т) – это есть транспортное средство категории «В».
Но это ещё не всё! Если даже эти два условия выполнены, но число сидячих мест для пассажиров более 8-ми, то это уже автобус, и для управления таким транспортным средством требуются права категории «D».
И это ещё не всё! Правила разрешают владельцам транспортных средств категории «В» ездить с прицепом, но только при условии, что это небольшой прицеп. А прицеп – это тоже транспортное средство (только без двигателя), и у него тоже есть своя разрешённая максимальная масса. Так вот, если разрешённая максимальная масса прицепа не превышает 750 кг, можете смело с ним ездить. Если превышает, тогда прав категории «В» недостаточно, необходимо к категории «В» еще и добавить категорию «Е».
Грузовые автомобили отличаются от легковых, прежде всего, своим назначением.
Если легковые автомобили предназначены для перевозки пассажиров и багажа, то грузовые автомобили предназначены для перевозки грузов.
При этом к грузовым автомобилям относятся и пикапы – маленькие грузовички, по весу и габаритам уступающие даже некоторым легковым автомобилям, и карьерные самосвалы – истинные гиганты, у которых одни только колёса выше человеческого роста.
В результате деления на категории небольшие грузовики (с разрешённой максимальной массой не более 3,5 т) оказались в одной компании с легковыми автомобилями, а большие грузовики (с разрешённой максимальной массой более 3,5 т) заняли свою обособленную нишу – категорию «С». И это правильно, ибо по навыкам управления небольшие грузовики гораздо ближе к легковым авто, нежели к своим большим собратьям.
Запомним эту цифру — 3,5 тонны!
Это граница, которая разделяет транспортные средства категории «В» и категории «С».
Отдельного разговора заслуживают маршрутные транспортные средства.
Маршрутные транспортные средства – это автобусы, троллейбусы и трамваи. Но не все, а только те, которые предназначены для перевозки людей, двигаются по строго установленному маршруту, останавливаются только для посадки-высадки пассажиров и только в местах обозначенных остановок. Для водителей маршрутных транспортных средств дорога – это их рабочий цех. Понятно, что Правила должны содержать требования, дающие им некоторые преимущества.
В своё время мы познакомимся с содержанием Раздела 18 «Приоритет маршрутных транспортных средств», а пока отметим только следующее — участники дорожного движения должны понимать, что маршрутные транспортные средства могут отступать от требования Правил. Вам на «кирпич» нельзя, а у него здесь проложен маршрут, и он, конечно, поедет. Вам здесь запрещена остановка, а у него как раз здесь специально обозначенное место для посадки и высадки пассажиров, и он, конечно же, остановится, не взирая ни на какие знаки.
Правила. Раздел 1. «Маршрутное транспортное средство» — транспортное средство общего пользования (автобус, троллейбус, трамвай), предназначенное для перевозки по дорогам людей и движущееся по установленному маршруту с обозначенными местами остановок.
Дорога. Проезжая часть. Тротуары. Обочины. Трамвайные пути.
Элемент, образующий дорогу – это, безусловно, проезжая часть. Без проезжей части, дороги просто не может быть. И предназначена проезжая часть для движения безрельсовых транспортных средств (в том числе для движения наших с вами автомобилей и мотоциклов).
Трамвайные пути – это тоже элемент дороги, они могут располагаться на проезжей части и предназначены для движения трамваев.
Тротуар – это тоже элемент дороги и предназначен он для движения пешеходов.
На дорогах вне населенных пунктов тротуаров, как правило, не бывает.
В этом случае роль тротуара выполняет обочина.
Обочина – это тоже элемент дороги, и при отсутствии тротуара пешеходы должны двигаться по обочинам.
Полоса движения.
Проезжую часть дороги разбивают на полосы движения с помощью продольных прерывистых линий разметки.
При этом Правила, желая дисциплинировать транспортный поток (и тем самым повысить безопасность), обязывают водителей во всех случаях соблюдать рядность, то есть двигаться строго по полосам.
Правила. Раздел 1. «Полоса движения» — любая из продольных полос проезжей части, обозначенная или не обозначенная разметкой и имеющая ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд.
Разделительная полоса.
Итак, Правила разметили проезжую часть на полосы движения, а водителям строго предписали соблюдать рядность.
Осталось только посередине проезжей части провести сдвоенную сплошную линию (пересекать которую запрещено) и, казалось бы, должный порядок наведён.
Но дело в том, что разметка (даже сдвоенная сплошная) не является физическим препятствием, и любой нарушитель, желающий её пересечь, может сделать это без труда.
Ок, сказали Правила и придумали ещё один элемент дороги – разделительную полосу.
Конструктивно разделительная полоса может быть выполнена по-разному, но назначение у неё одно – разделить дорогу на разные, изолированные друг от друга проезжие части.
И вот что теперь нам крайне важно понимать!
Сдвоенная сплошная линия разметки, разделяющая встречные потоки транспорта, это только разметка и не может быть разделительной полосой по определению.
Причём эти две проезжие части изолированы друг от друга!
То есть, разделительная полоса это хорошо, она существенно повышает безопасность дорожного движения. Хотя есть тут и свои минусы: во-первых, построить разделительную полосу стоит денег, а, во-вторых, часть дороги вообще никак не используется – даже «Скорая помощь при всём своём желании двигаться по такой разделительной полосе не сможет.
Ok, опять сказали Правила, если слегка поступиться интересами безопасности, то можно практически за бесплатно организовать разделительную полосу на любой дороге. Только конструктивно она выделена не будет, а будет выделена с помощью всё той же дорожной разметки.
Правил попросту предложили при необходимости обозначать границы разделительной полосы двумя сплошными линиями, разнесенными друг от друга на ширину, достаточную для движения автомобилей в один ряд, и дали такое определение:
Правила. Раздел 1. «Разделительная полоса» — элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2.1, разделяющий смежные проезжие части и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств.
Как видим, правила запретили «простым смертным», заезжать на такую разделительную полосу. Но, к примеру, «Скорая помощь», включив проблесковые маячки, очень даже может по ней ездить.
И про разделительную полосу на экзамене обязательно спросят. Не ошибитесь, правильный ответ – первый.
На каком рисунке изображена дорога с разделительной полосой? 1. На обоих. 2. Только на правом. 3. На обоих рисунках дорога с разделительной полосой не изображена. |
Что такое перекрёсток.
Дорога общего пользования – это не только дорога, это ещё и всевозможные пересечения (с трамвайными путями, с пешеходными переходами, с велосипедными дорожками, с выездами из дворов и других прилегающих к дороге территорий).
Но самое важное пересечение – это, конечно же, пересечение дорог, то есть перекрёсток. Правила дают такое определение термину «Перекрёсток».
Правила. Раздел 1. «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды из прилегающих территорий.
В этом определении ключевые слова – «на одном уровне». То есть перекрёсток это не любое вообще пересечение дорог, а пересечение дорог на одном уровне. И, кстати, не только пересечение, но ещё и примыкание, и разветвление дорог на одном уровне.
Почему это важно понимать? В будущем мы узнаем, что действие запрещающих знаков распространяется от места их установки и до ближайшего по ходу перекрёстка.
На экзамене вам предложат этот рисунок и сопроводят его таким вопросом: «Разрешено ли Вам поставить автомобиль на стоянку за путепроводом»?
Путепровод это тоже дорога, но пересекаемся мы с этой дорогой .
И по Правилам это не перекресток!
Перекрёсток будет где-то дальше, а пока вы до него не доехали, остановка запрещена (знак видите?).
И ещё один наиважнейший момент!
Определение перекрёстка, данное в Правилах, заканчивается весьма примечательной фразой: «Не считаются перекрестками выезды из прилегающих территорий».
Вообще-то, выезд из прилегающей территории это примыкание двух дорог на одном уровне, и это подпадает под определение перекрёстка.
Именно поэтому Правила не могли сказать, что выезды из прилегающих территорий не являются перекрёстками. Правила были вынуждены предложить нам – Уважаемые водители! Давайте договоримся, что выезды из прилегающих территорий не считаются перекрёстками.
И это правильно, в противном случае пришлось бы знаки, поставленные на дороге, повторять после каждого выезда из двора (если считать его перекрестком).
На экзамене вам могут предложить вот такую задачу и сопроводят её таким вопросом: «На каком рисунке изображён перекрёсток»?
Ну что, на левом рисунке точно перекресток – примыкание двух дорог на одном уровне.
А вот на правом рисунке это не перекрёсток.
И действие знака в месте выезда из двора не прерывается.
И принцип «помехи справа» здесь тоже не работает – выезжающий из прилегающей территории должен всем уступать дорогу.
Нам осталось только определить границы перекрёстка, для чего ещё раз процитируем Правила:
Правила. Раздел 1. «Перекресток» – место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей.
Жёлтые линии на рисунке это и есть «воображаемые линии, соединяющие начала закруглений проезжих частей».
Эти воображаемые линии (а также сами закругления) по Правилам являются границами перекрёстка.
Главная дорога.
На перекрёстке пересекаются не только дороги, на перекрёстке пересекаются конфликтующие потоки транспорта. Если это регулируемый перекрёсток, очерёдность движения устанавливается сигналами светофора или регулировщика. Если это нерегулируемый перекрёсток, очерёдность движения определяется статусом дороги.
Правила. Раздел 1. «Главная дорога» — дорога, обозначенная знаками 2.1, 2.3.1 — 2.3.7 или 5.1 по отношению к пересекаемой (примыкающей), или дорога с твердым покрытием (асфальто- и цементобетон, каменные материалы и тому подобное) по отношению к грунтовой, либо любая дорога по отношению к выездам с прилегающих территорий. Наличие на второстепенной дороге непосредственно перед перекрестком участка с покрытием не делает ее равной по значению с пересекаемой.
Если уж дорогу назначили быть главной, то на всём её протяжении в населённом пункте знаки 2.1 будут стоять перед каждым перекрестком.
Что же касается перекрёстков вне населённого пункта, то здесь, помимо знака 2.1, для обозначения главной дороги Правила сочли необходимым ввести ещё и целую серию специальных знаков.
Эти знаки не только информируют водителя о том, что он двигается по главной дороге, но ещё и сообщают ему форму перекрёстка, который вскоре предстоит проезжать.
Подробный разговор об этих знаках впереди, пока же только посмотрите на них и согласитесь, что они весьма выразительны и абсолютно понятны.
Наконец, есть ещё один знак, дающий дороге статус главной — знак 5.1 «Автомагистраль».
Об этом знаке и вообще о порядке движения по автомагистралям мы тоже поговорим подробно в будущем, пока же только отметим:
Автомагистраль – всегда главная дорога!
Помимо этого Правила определили ещё две ситуации, когда дорога может быть главной и безо всяких знаков.
а). Главная дорога – это дорога с любым твердым покрытием по отношению к грунтовой дороге.
Любое твердое покрытие – это и асфальт, и бетон, и брусчатка, и даже гравий.
Если пересекаются две дороги с разными твёрдыми покрытиями (например, одна асфальтовая, а другая гравийная), и нет никаких знаков приоритета – это перекрёсток равнозначных дорог.
Если дорогу «накатали» просто по земле – это грунтовая дорога.
Если одна дорога — с любым твёрдым покрытием, а другая – грунтовая, то дорога с твёрдым покрытием – главная, а грунтовая – второстепенная.
б). Главная дорога – это любая дорога по отношению к выезду из прилегающей территории.
Выезжая из двора, с территории стоянки, АЗС и т. п., мы всегда попадаем на главную дорогу.
Уступить дорогу. Не создавать помех.
В тексте Правил вы встретите и тот и другой термин. В одном месте Правил вы прочитаете: «Водители должны уступить дорогу и т.д.». В другом месте Правил вы прочитаете: «Водители не должны создавать помех и т.д.». Оба термина означают одно и то же.
А вот, что именно они означают, к сожалению, далеко не каждый водитель понимает правильно. Попробуем разобраться с этими терминами на конкретных примерах.
Перед вами нерегулируемый перекрёсток равнозначных дорог (светофоров нет, знаков приоритета нет, обе дороги с твёрдым покрытием).
В этом случае очерёдность проезда устанавливается по общему принципу «помехи справа» — тот, у кого помеха справа, должен уступить дорогу.
Посадите себя мысленно за руль красного автомобиля, и вы поймёте, что серый автомобиль приближается к перекрёстку справа от вас. Следовательно, сейчас вы должны остановиться у края пересекаемой проезжей части, пропустить серый автомобиль и только после этого продолжить движение.
Вполне возможно, у вас возник вопрос: «Почему уступать нужно тому, кто справа, а не слева»? Такое требование Правил не что иное, как следствие правостороннего движения, принятого в нашей стране. Согласитесь, что расстояние до точки столкновения у вас больше, чем у водителя серого автомобиля, то есть вам легче выполнить требование «Уступите дорогу».
Скажите, а сейчас вы будете уступать дорогу серому автомобилю? Он ведь по-прежнему справа от вас!
Скорее всего, сейчас вы проедете через перекрёсток первым. Но!
Прежде, чем проехать, вы оценивали расстояние до серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы оценивали скорость серого автомобиля?
Прежде, чем проехать, вы учитывали состояние дорожного покрытия (если гололёд, то можно на перекрёстке и забуксовать).
Прежде, чем проехать, вы помнили об уровне своего водительского мастерства (при неумелом трогании с места двигатель может и заглохнуть).
Прежде, чем проехать, вы учитывали динамические возможности своего «железного коня» (на сколько чутко он реагирует на педаль акселератора).
Вы же понимали, что вся ответственность за безопасность разъезда, полностью лежит на вас! Вы могли бы принять и другое решение – остановиться и (от греха подальше) пропустить «серого». Но в обоих случаях (первым вы проехали или вторым) вы это делали, уступая дорогу водителю серого автомобиля!
Резюмируем:
1. «Уступить дорогу» – требование, не означающее обязательную остановку! Обязательным является – не создать никаких помех тем, кто имеет по отношению к Вам преимущество в движении.
2. «Создать помеху» означает вынудить другого водителя изменить скорость или направление движения.
3. Тот факт, что водитель проехал первым (не создавая помех) вовсе не означает, что он не уступил дорогу.
Правила дают такое определение термину «уступить дорогу»:
Правила. Раздел 1. «Уступить дорогу (не создавать помех)» — требование, означающее, что участник дорожного движения не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, осуществлять какой-либо маневр, если это может вынудить других участников движения, имеющих по отношению к нему преимущество, изменить направление движения или скорость.
Преимущество. Приоритет.
И опять-таки необходимо сказать, что в тексте Правил вы встретите оба термина. Где-то будет написано: «Водитель имеет преимущество и т.д.». Где-то будет написано: «Приоритет маршрутных транспортных средств». Оба эти термина означают одно и то же, а именно, право на первоочередное движение в намеченном направлении.
«Преимущество (приоритет)» и «Уступить дорогу (не создавать помех)» — термины взаимосвязанные: если уж один имеет преимущество, значит, другой должен уступить дорогу.
Важно только, чтобы в любой ситуации все участники дорожного движения безошибочно определяли свой статус: кто вы сейчас – «первый» или «второй».
Правила дают такое определение термину «преимущество»:
Правила. Раздел 1. «Преимущество (приоритет)» — право на первоочередное движение в намеченном направлении по отношению к другим участникам движения.
Обгон и опережение.
Обгон – самый сложный и самый опасный манёвр. Не зря Правила посвятили ему отдельный раздел и ввели целый перечень ограничений на выполнение этого манёвра. Тут только важно, чтобы водитель чётко понимал, что такое обгон и чем он отличается от опережения.
Обгон – это всегда выезд на «встречку»!
А значит обгон, как его трактуют Правила, возможен только в следующих трёх случаях.
Либо это двухполосная дорога с прерывистой осевой линий разметки.
В этом случае Правила разрешают выезжать на полосу встречного движения во время обгона или объезда препятствия.
Либо это двухполосная дорога с комбинированной осевой линией разметки.
Такую линию разметки Правила разрешают пересекать со стороны прерывистой (а также со стороны сплошной при завершении обгона или объезда).
Либо это трёхполосная дорога с двумя прерывистыми линиями разметки.
На таких дорогах среднюю полосу выделяют специально для обгона и объезда, причём заниматься этим могут водители обоих направлений.
И, собственно, всё! На любой другой дороге выезд на половину проезжей части, предназначенную для встречного движения, Правилами запрещён и, следовательно, на любой другой дороге обгоном может заниматься только нарушитель Правил дорожного движения.
Формально сейчас водитель тоже совершает обгон. Только Правила любой обгон в пределах своей половины проезжей части обгоном не называют, а называют опережением.
И, кстати, опережение, в отличие от обгона, Правилами нигде и никогда не запрещено.
Хотя, виноват! Правила запрещают заниматься опережением в условиях интенсивного движения, когда все полосы данного направления плотно забиты транспортными средствами.
Перестроение, как таковое, не запрещено. Но только с целью поворота или разворота, или если нужно припарковаться!
А вот перестраиваться с целью опережения в данной ситуации Правила запрещают.
И это единственное ограничение, касающееся опережения.
Остановка и стоянка.
Следует различать три вида остановки:
1. Служебная остановка.
2. Преднамеренная остановка.
3. Вынужденная остановка.
Служебная остановка — это прекращение движения в тех случаях, когда необходимо выполнить требования Правил (например, остановиться на красный сигнал светофора, или остановиться, чтобы уступить дорогу пешеходам и т. п.).
В течение одной поездки водитель многократно совершает служебные остановки, и совершать их необходимо с соблюдением Правил.
Например, на красный сигнал светофора нужно останавливаться не где-нибудь, а у «стоп-линии». А при отсутствии «стоп-линии» — у края пересекаемой проезжей части.
Перед железнодорожным переездом нужно останавливаться не ближе 5 метров до шлагбаума, а при отсутствии шлагбаума – не ближе 10 м до ближайшего рельса и т.д.
А если необходимо уступить дорогу пешеходам, идущим к трамваю или от него, остановиться надо так, чтобы не создавать им помех.
В то же время при служебной остановке не нужно перестраиваться на край проезжей части или на обочину, а уж, тем более, не нужно включать аварийную сигнализацию и выставлять знак аварийной остановки.
Также не нужно беспокоиться по поводу того, что, может быть, здесь остановка запрещена знаками или разметкой. Да и двигатель выключать не нужно – через короткий промежуток времени движение возобновится.
Преднамеренная остановка – это прекращение движения по желанию водителя или по желанию пассажиров.
В этом случае, во-первых, вам необходимо перестроиться на край проезжей части (а при наличии обочины – на обочину), а во-вторых, совершенно необходимо знать, разрешена ли здесь остановка.
Сразу оговорюсь – Правила используют только два термина: «Остановка», и «Вынужденная остановка».
Термин «Служебная остановка» вы в Правилах не встретите. Правила, применяя в разных случаях термин «Остановка», полагают, что каждому понятно, когда речь идёт о служебной остановке и когда о преднамеренной.
Следуя за Правилами, мы тоже не будем каждый раз дополнительно пояснять, о какой остановке в данный момент идёт речь (о служебной или о преднамеренной). Вы легко справитесь с этим сами. Уверяю вас, это гораздо легче, чем понять, когда нужно использовать левую кнопку «мыши», а когда правую.
Кроме «Остановки» Правила содержат ещё и термин «Стоянка».
В чём здесь разница? Остановиться можно на короткое время, а вот поставить автомобиль на стоянку – это значит надолго.
Правила сочли, что 5 минут вполне достаточно, чтобы вы успели купить бутылочку колы, сели в машину и поехали дальше. Именно эту цифру (5 минут) Правила и сделали границей между остановкой и стоянкой.
Если вы преднамеренно прекратили движение на время до 5 минут – значит, вы совершили остановку.
Если вы простояли более 5 минут – это квалифицируется Правилами как стоянка.
Правила. Раздел 1. «Остановка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время до 5 минут, а также на большее, если это необходимо для посадки или высадки пассажиров либо загрузки или разгрузки транспортного средства.
Правила. Раздел 1. «Стоянка» — преднамеренное прекращение движения транспортного средства на время более 5 минут по причинам, не связанным с посадкой или высадкой пассажиров либо загрузкой или разгрузкой транспортного средства.
Знак 3.28 запрещает стоянку, но не запрещает остановку. То есть в этом месте любой может остановиться на 5 минут.
Но если осуществляется погрузка-выгрузка, то, как следует из вышеприведённых определений, в зоне действия этого знака можно стоять ровно столько, сколько будет длиться эта самая погрузка-выгрузка.
То же, кстати, относится и к посадке-высадке (пассажиры бывают разные, иного и за полчаса не высадить).
Вынужденная остановка. Препятствие на дороге.
Правила. Раздел 1. «Вынужденная остановка» — прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге.
Итак, остановка остановке рознь. Одно дело, если вы паркуетесь у края проезжей части потому, что уже приехали и надо остановиться, и совсем другое – если машина сломалась и отказывается дальше ехать. И если это произошло в месте, где остановка запрещена, водитель обязан незамедлительно включить аварийную световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки.
Такую остановку Правила называют вынужденной и трактуют её расширенно. По Правилам вынужденная остановка – это не только, если машина сломалась, это ещё и:
— если сдвинулся перевозимый груз и его необходимо срочно закрепить;
— если плохо стало водителю или пассажирам и необходимо срочно оказать помощь;
— если на дороге обнаружилось препятствие, которое невозможно объехать без нарушения Правил.
При этом Правила особо оговорили: «Не являются препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе в соответствии с требованиями Правил».
То есть, если вы остановились в «пробке» или потому, что едущий перед вами уступает дорогу пешеходам, то включать «аварийку» и выставлять знак аварийной остановки, как вы понимаете, не требуется.
Вот ситуация – на полосе вашего движения обнаружилось препятствие.
Дорога двухполосная, осевая линия – прерывистая, а потому включайте левые «поворотники» и объезжайте препятствие по «встречке». Правила не возражают.
Другая ситуация: осевая линия – сплошная!
В таком случае это самая настоящая вынужденная остановка.
Строго по Правилам (раз уж осевая линия сплошная) водитель должен остановиться, включить аварийную световую сигнализацию, выставить знак аварийной остановки, отвести ослика за пределы дороги, после чего можно продолжать движение.
Можно, конечно, объехать препятствие по «встречке», но это будет нарушение Правил. За такое нарушение водителей не лишают прав (за выезд на «встречку», соединённый с объездом препятствия – штраф от 1000 до 1500 рублей).
А вот это уже совсем другая ситуация!
Правила не считают препятствием автобус, остановившийся у обозначенной остановки (как и не считают препятствием любое транспортное средство, остановившееся, например, на красный сигнал светофора).
Если бы осевая линия была прерывистая, автобус можно было бы объехать, не нарушая Правила.
Но осевая линия – сплошная и, следовательно, вам придётся постоять и подождать пока закончится посадка-высадка пассажиров. При этом включать «аварийку» и выставлять знак аварийной остановки, конечно же, не требуется (по Правилам это не вынужденная остановка).
Если сейчас объехать автобус, то это уже не есть «выезд на встречную полосу, соединённый с объездом препятствия».
Автобус, стоящий на обозначенной остановке, по Правилам это не препятствие и, следовательно, такой объезд квалифицируется просто, как выезд на «встречку» в нарушение Правил!
А за это следует совсем другое наказание – штраф 5000 рублей или лишение прав на срок 4-6месяцев!
Правила дают такое определение препятствию на дороге:
Правила. Раздел 1. «Препятствие» — неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. Не является препятствием затор или транспортное средство, остановившееся на этой полосе движения в соответствии с требованиями Правил.
Опасность для движения. ДТП. Дорожное движение, как оно есть.
Правила. Раздел 1. «Опасность для движения» — ситуация, возникшая в процессе дорожного движения, при которой продолжение движения в том же направлении и с той же скоростью создает угрозу возникновения дорожно-транспортного происшествия.
Конфликты на дороге неизбежны, более того — естественны! Даже если представить себе невозможное (все участники дорожного движения – стопроцентно цивилизованные, воспитанные и законопослушные граждане), существует ещё и то, что принято называть «человеческим фактором» — невнимательность, ошибки, недостаточный опыт или, например, водителю или пассажиру внезапно стало плохо.
Опасность для движения может возникнуть в любой момент. Казалось бы, ничего не предвещало беды, и вдруг едущий впереди автомобиль резко остановился. Или, например, автомобиль выехал из двора на дорогу прямо перед вами. Или наоборот вы «проморгали» нужный поворот и резко нажали на педаль тормоза, чтобы ещё успеть повернуть. Понятно, что задача каждого водителя – это и умение не создавать «опасность для движения», и умение предвидеть, что «опасность для движения» сейчас может возникнуть.
Правила. Раздел 1. «Дорожно-транспортное происшествие» — событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены транспортные средства, сооружения, грузы либо причинен иной материальный ущерб.
Термин ДТП давно и прочно вошёл в нашу жизнь. Необходимо только понимать! – для того, чтобы событие могло быть отнесено к разряду ДТП, должны быть выполнены два обязательных условия: событие произошло именно в процессе движения транспортного средства и именно на дороге.
Так, например, если пешеход пнул стоящий автомобиль – это не ДТП, это хулиганство. Если пешеход пнул едущий автомобиль, да при этом ещё и сам же пострадал – это ДТП. Если пассажир выпал из стоящего на остановке трамвая и поранился — это не ДТП, это несчастный случай. Если же пассажир, выходя из трамвая, упал потому, что трамвай поехал – это ДТП.
Правила. Раздел 1. «Дорожное движение» — совокупность общественных отношений, возникающих в процессе перемещения людей и грузов с помощью транспортных средств или без таковых в пределах дорог.
Ну что ж, мы закончили знакомиться с основными терминами, попривыкли к тексту Правил – сухому академичному тексту Закона, строго определяющему всё и вся, и теперь даже скучный оборот «совокупность общественных отношений» не должен вызывать у вас внутреннего недовольства.
А «совокупность общественных отношений» — это вот что. Это споры, конфликты, драки и войны, которые возникают неизбежно, если только в одном месте в одно время пересекаются интересы множества людей. И дорога как раз одно из таких мест – здесь для «общественных отношений» самые, что ни на есть благодатные условия: и пространство ограниченное, и народу тьма, и интересы у каждого свои.
То есть дорожное движение, помимо того, что оно именно «движение», это ещё и постоянное пересечение интересов, прав и обязанностей всех тех, кто в этом движении принимает участие.
xn--80aaagl8ahknbd5b5e.xn--p1ai
Подготовка к 100% сдачи теоретического экзамена в ГИБДД ~ Хорош, водила!
Приветствую, уважаемые посетители! В этом посте, как я и обещал, я расскажу Вам о двух методиках: первая позволит Вам выучить с лёгкостью ПДД (при наличии напарника – изучение станет ещё легче), а вторая – позволит Вам подготовиться к 100% сдаче теоретического экзамена в ГИБДД, при условии, если у Вас есть 2-3 месяца для подготовки, в случае, если экзамен уже завтра, тут Вам поможет только удача. Итак, приступим. Ах да, забыл сказать, что в этом блоге я буду описывать подготовку водителей категорий A-B, то есть, легковые и грузовые автомобили, с разрешённой максимальной массой не более 3,5 тонн. Поэтому пункты относящиеся к другим категориям я буду опускать.
Начнём с метода изучения ПДД. Тут всё очень просто. Для начала запомните, что никогда, при изучении чего либо, не стоит сразу за один подход стараться выучить как можно больше. Поэтому нам придётся разделить, какие разделы ПДД мы будем учить за один раз и изучать ПДД постепенно. Одновременно с началом изучения ПДД, начинайте изучать знаки, дорожную разметку и её характеристику.
Предлагаю следующую схему – один день вы учите новую порцию ПДД (план изучения представлен ниже), а на следующий день повторяете то, что изучили вчера или, если у вас нет времени изучать через день, то каждый день утром вы учите новые разделы ПДД, а вечером повторяете то, что изучили утром. Думаю, что вопросов с этим у Вас не возникнет. Единственные вопросы, которые должны у Вас возникать – это вопросы касаемо определённых пунктов ПДД – здесь я ещё раз Вас призываю задавать такие вопросы мне на почту (смотрите на странице Контакты) или же в комментариях к любой новой записи.План изучения ПДД
- Общие положения; Общие обязанности водителей
- Применение специальных сигналов; Обязанности пешеходов; Обязанности пассажиров; сигналы светофора и регулировщика; Применение аварийной сигнализации и знака аварийной остановки
- Начало движения, маневрирование; Расположение транспортных средств на проезжей части; Скорость движения; Обгон, опережение, встречный разъезд
- Остановка и стоянка; Проезд перекрёстков; Пешеходные переходы и места остановок маршрутных транспортных средств; Движение через железнодорожные пути
- Движение по автомагистралям; Движение в жилых зонах; Приоритет маршрутных транспортных средств; Пользование внешними световыми приборами и звуковыми сигналами; Буксировка механических транспортных средств
- Учебная езда; Перевозка людей; Перевозка грузов; Дополнительные требования к движению велосипедов, мопедов, гужевых повозок, а также прогону животных
- Основные положения по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения; Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств (можно вынести в отдельный пункт).
Кроме того, каждую неделю я буду разбирать по пятёрке вопросов из 10 билетов. Двигаться буду по порядку. Но это чуть позже, перед этим я разберу некоторые, требующие особого внимания, моменты ПДД.
Перейдём теперь непосредственно к самим билетам. Убедительно Вас прошу, не погружайтесь и не вдумывайтесь особо над экзаменационными билетами, пока Вы не изучите до конца ПДД, иначе Вы сильно рискуете получить вместо результата – кашу в голове. Всему своё время, как говориться. Методика очень проста – Вы должны каждый день решать 2-3 билета и так до самого экзамена. Даже если Вы заболели, очень сильно устали, нет времени, Вы попали под трамвай или любая другая причина, Вы всё равно должны решить сегодня хотя бы один билет. Чем больше «кругов» Вы сделаете, тем естественно лучше. Но, ни в коем случае нельзя делать пропуски. Потому что если Вы попытаетесь нагнать упущенное, то получите кашу в голове. Самое страшное здесь – эйфория, когда Вы с лёгкостью решаете любой билет с допущением 0-2 ошибок (18 правильных ответов - это минимальный результат, который засчитывает ГИБДД), а до экзамена ещё несколько недель - здесь главное - всё равно продолжать заниматься. Дотерпите до сдачи экзамена, а потом и расслабитесь – всё равно уже через месяц после сдачи Вы половину забудете - факт!
Каждый билет надо подробно изучить и разобрать. Если Вы сделали ошибки, то сразу же надо провести работу над ошибками – разобрать подробнее этот вопрос, чтобы понять (именно понять, а не заучить) какой ответ правильный и почему. Когда Вы понимаете, почему это правильно – Вам не надо загружать голову запоминанием лишних вопросов. Тем более что в билетах есть вопросы, которые надо действительно учить, например вопросы по административной ответственности, для кого-то сюда прибавятся вопросы по первой помощи, но вопросы касаемо действий водителя в экстремальных ситуациях – надо обязательно разобрать. Если Вы понимаете, почему тормозить при заносе нельзя, то больше вероятность, что при заносе Вы не затормозите, в отличие от человека, который заучил правильный ответ – он может просто не вспомнить.
horosh-vodila.blogspot.ru
Как быстро выучить пдд, легко запомнить билеты пдд
Наличие водительского удостоверения открывает множество возможностей: расширяет перспективы в поиске работы; всегда можно подменить друга за рулем в дальней поездке; взять машину напрокат и, наконец, это приближает к покупке собственного автомобиля. Но для сдачи экзаменов, и что более важно, для собственного понимания ситуации на проезжей части, запомнить стандартные формулировки из правил недостаточно. Ситуацию ухудшает ускоренный темп жизни: работа, светская учеба, домашние обязанности. Итак, как быстро выучить ПДД?
Вникайте в суть
Запомнить всю теорию, с ее пунктами и подпунктами, очень трудно. Но даже если ее «зазубрить» наизусть, небольшое отклонение от правил, в жизненной ситуации на дороге, может привести в ступор. «Ведь мы этого не учили!»- воскликнете вы. Чтобы не перегружать мозг сложными формулировками, стоит усвоить главное — все правила дорожного движения предназначены для осуществления безопасного движения, вашего и других участников. Поэтому отвечая на экзаменационные билеты, или находясь за рулем автомобиля, прежде всего думайте о том, как будет безопасней поступить для вас и окружающих.Учитесь за правилами и формулировками видеть основополагающие принципы. Если не «зубрить» длинные подпункты, а стараться выделять суть, то вы легко сможете ориентироваться как в вопросах из билетов, так и на проезжей части. На экзаменах вас труднее будет сбить с толку провокационными вопросами. И это будет так не потому, что вы все держите в голове, а потому, что научились размышлять в свете правил.
Учитесь думать
Для примера: представьте, что вы едете по серпантину, на котором стоит знак, ограничивающий скорость в 50 км/ч. Вы придерживаетесь этой скорости. Но вдруг замечаете, что над вами, от горы откалывается большой камень. Молниеносно рассчитав расстояние и скорость падения камня, вы понимаете, что продолжая придерживаться ограничения в 50 км/ч, машина как раз попадет под обвал. Ваши действия? Резко увеличить скорость! Да, правила будут нарушены, но их принцип — безопасность для жизни, будет соблюден. Это утрированная ситуация, но на ее примере видно, что значит вникать в суть. Выделяя для себя главное в каждом правиле, а именно, как это содействует безопасности, не прийдется все заучивать. Вы будете уметь находить ответы сами.
Эффективный метод
Чтобы легко запомнить ПДД, и главное, уметь применять их в жизни, следует как можно чаще ездить рядом с водителем. Например, в общественном транспорте желательно садиться на передние места, так, чтобы было видно дорогу. Далее, нужно анализировать его действия и сравнивать с тем, что я знаю из правил. Если какая-то ситуация оказалась непонятной, важно ее запомнить и смоделировать перед инструктором, что бы он мог объяснить почему водитель поступил так, а не иначе. Такое пристальное наблюдение за чужой ездой будет тренировкой для мозга. Всегда спрашивайте себя: а как бы я поступил в этой ситуации?Если вы пользуетесь такси, то вместо пустой болтовни, интересуйтесь у водителя, почему он здесь так поехал. Опытные водители могут подсказать много полезных вещей. Например, где расположены некоторые знаки (новички не знают куда смотреть), какие есть короткие автомобильные дороги (отличающиеся от автобусных) и т. д.
Аббревиатура в помощь
Распространенной проблемой, при сдаче экзамена в ГАИ, является путаница у студента в порядке действий для осуществления начала движения. Запомнить этот нюанс поможет аббревиатура «СССР». С — «свет», означает необходимость включить сигнал поворота, а в зимнее время еще и ближний свет. Вторая «С» — это «сцепление», которое нужно выжать; третья «С» — «скорость», т. е. первая передача; «Р» — «ручник», снимая который, можно трогаться. Конечно, предварительно следует пристегнуть ремень безопасности.
Визуальные ассоциации
Печатных пособий, по изучению билетов и правил ПДД очень много как в магазинах, так и в Интернете. Отдавайте приоритет тем, где больше иллюстраций и схем. Так, знания отложатся в голове не только в виде информации печатной, но и в форме изображений. Наглядные материалы улучшают восприятие и способствуют лучшему запоминанию.В билете может попасться вопрос о сигналах регулировщика, при движении трамвая и легковых автомобилей. Если жесты для обычных водителей вы как-то запомнили, то сигналы для рельсового транспорта совсем другие. Когда следует уступить дорогу, и отдать приоритет трамваю, при регулировщике? Можно представить, что трамвай имеет право на проезд из одного рукава инспектора в другой. В таком положении тела регулировщика, вам ехать нельзя.
Подход к изучению билетов
Можно выделить несколько основных правил по изучению ПДД или билетам на экзамен:Вместо того, чтобы за субботу прочитать сразу 100 пунктов, учите каждый день по 15-20 пунктов. Деление материала на равные части и систематические занятия гораздо эффективнее «ударных» доз знаний, оставляющих в голове лишь бардак.
В конце недели делайте повторение пройденного материала. Ученые выяснили, что мы забывает 80% прочитанного спустя 20 минут. Повторение увеличивает запоминание на 50%. Тройное повторение — еще больше. Таким образом, укрепляются связи между нейронами мозга, и «дорожка» к этой информация становится «протоптанной», и не зарастает.
Не учите билеты дольше 45 минут. Если за это время не успеваете осмысленно пройти 15 пунктов, сделайте небольшой перерыв. Чередование умственной и физической деятельности улучшает восприятие.
Как уже писалось выше, замечайте суть — основополагающие принципы. Например, хорошее правило: «правой руки». При пересечении перекрестка, на котором отсутствует светофор и знаки приоритета дороги, пропускать следует все транспортные средства, находящиеся правее вас. Этот же принцип применим и при перестроении двух машин, едущих попутно. Известные слова, среди водителей — «виноват всегда тот, кто сзади», напоминают о важности соблюдения дистанции. Поговорка «нижний прав», будет ориентиром в том, какая машина уступает на спуске — поднимающаяся вверх, или спускающаяся.
Уделите отдельное внимание запоминанию знаков и разметки. Это ваши помощники на дороге. Старайтесь, для запоминания, ассоциировать новый знак с чем-то похожим и хорошо знакомым вам
Например, знак «стоянка запрещена» имеет перечеркнутый, одной полосой, круг. Это похоже на букву «С» в зеркальном отражении («С» — стоянка). Запомнив эту ассоциацию, вы уже никогда не перепутаете его с «остановка запрещена», в котором круг перечеркнут двумя полосами и буква «С» уже не получается.
По окончании всей книги проведите повторение всего материала, но вразброс. Помочь могут родственники, которые будут в качестве экзаменатора. Отвечайте своими словами, а не книжными формулировками.
Для быстрого запоминания билетов разработаны компьютерные программы, имитирующие вопросы и варианты ответов на экзамене. Важно, чтобы программа была последней версии нынешнего года. Пройдя ее, от начала до конца несколько раз, вы будете иметь высокий процент правильных ответов. Но так вы лишь запомните где ставить «галочку». В жизни, без понимания причин и следствий поведения на дороге, программа не поможет.
И помните: учить ПДД нужно для того, чтобы им следовать. Так вы сохраните свою и чужую жизнь в безопасности.
autolirika.ru
Важные советы для изучения теоретического курса ПДД и подготовки к экзаменам
Данные рекомендации были подготовлены специально для автошколы, и они призваны помочь учащимся, которые проходят программу подготовки водителей категории В.
Главная цель данной работы – помочь учащимся овладеть необходимыми знаниями в кратчайший срок. Здесь решаются сразу две задачи, одна из них – сдача экзаменов в ГИБДД и получение удостоверения на право вождения автомобилем, другая – применение полученных знаний в жизни, безаварийное и грамотное управление автомобилем при условии соблюдения всех ПДД. Ни для кого не секрет, что вторая задача имеет большее значение и более важная. Но следует отметить тот факт, что методика преподавания, существующая в автошколах, скорее призвана выполнить первую задачу. Этому способствует ряд факторов, таких как большое количество недостатков в используемой литературе (не исключение и сами ПДД, ведь в них можно найти много неточностей и ошибок).
Очень часто слушатели курсов механически заучивают материал, зубрят определенное количество вопросов и ответов, а, как известно, такая информация быстро стирается с нашей памяти. Поэтому в данной работе приведены советы и рекомендации, которые следует использовать при подготовке к экзамену. Но все, что содержится в данной статье, может быть использовано лишь как дополнение к учебному материалу, а не как самостоятельный материал. Также использовать данные рекомендации следует при единичном пропуске занятий, когда нужно восполнить недостаток лекционного материала.
Вот несколько общих замечаний, которые необходимо учитывать при подготовке к экзамену:
1. Во время изучения ПДД, следует стразу же разобраться, что наиболее важно. Ведь правила не просто придуманы – они разработаны в соответствии с появлением новых средств передвижения и необходимостью упорядочивания взаимоотношений между водителями и пешеходами. Постепенно на дорогах появились регулировщики дорожного движения, дорожные ограждения, светофоры, дорожные знаки и разметка. Лишь впоследствии все это было записано на бумаге и именно тогда появились ПДД.
Вначале между ПДД в разных городах и районах были разными, но все они носили название Правил уличного движения (ведь в большинстве городов были узкие улочки, и потому там было большое скопление транспорта). Впоследствии они стали универсальными для всех городов и получили название ПДД.
Очень часто человек, который изучает ПДД, считает, что кто-то придумал все знаки, дорожную разметку, сигналы регулировщика, записал все это на бумаге, а лишь потом заставил водителей выполнять их. Но это все не так, ведь процесс проходил в обратном направлении – все было записано на бумагу лишь тогда, когда возникла такая необходимость.
2. Знаки, дорожная разметка, светофоры, сигналы регулировщика – все это несет в себе некоторую информацию, которая проста и очевидна. Поэтому, даже, несмотря на то, что объем информации велик, не стоит заучивать ее наизусть – гораздо проще попытаться понять ее смысл.
3. Изучая ПДД, следует постоянно пытаться ответить на вопрос: «Почему?» Если ответ на вопрос не был получен, то информация заучивается автоматически, а потому очень велика вероятность того, что на экзамене вы дадите неверный ответ на этот вопрос.
ПДД создавались в соответствии со здравым смыслом и логикой, абсолютно все можно легко объяснить. Поэтому для того, чтобы понять, как вести себя на дороге, совсем не обязательно их читать. Но не стоит рассматривать данное положение как руководство к действию, ведь часть информации, содержащейся в ПДД, зашифрована и ее нужно разбирать при подготовке к экзаменам.
4. Многие слушатели неверно представляют себе, что именно предстоит сдавать им на экзамене по теории. Следовательно, они неправильно действуют при подготовке к нему.
Теоретический экзамен по ПДД можно с легкостью назвать практическим.
Это связано с тем, что слушатель не должен рассказать на экзамене какой-либо пункт ПДД, а должен решить конкретное задание, выбрать, какое действие в конкретной дорожной ситуации будет необходимо.
Следовательно, даже стопроцентное знание ПДД (особенно, если оно было достигнуто с помощью «зубрежки») совсем не значит, что Вы с успехом сдадите экзамен. Успех можно достигнуть лишь путем работы с «Тематическими задачами» и «Экзаменационными билетами», как на занятиях, так и самостоятельно.
5. Следует обратить внимание на особенности работы с «Тематическими задачами» и «Экзаменационными билетами».
Нельзя исключить ни одну из книг. Вначале следует изучать задачи по книге «Тематические задачи». Из названия ясно, что материал здесь структурирован по темам, всех их 28. Каждая тема связана с каким-либо разделом ПДД. С помощью этой книги можно закрепить положения правил и ощутить их необходимость. Но после того, как задачи будут изучены (либо же вместе с их изучением) нужно стараться много работать с «Экзаменационными билетами». Особенность данной книги в том, что 40 билетов содержат в себе те же самые задачи, но каждый билет включает в себя 20 вопросов из различных тем «Тематических задач». Поэтому могут возникнуть некоторые трудности, ведь каждый последующий вопрос непредсказуем и потому нужно быстро понять, из какой он темы и какие именно положения ПДД следует тут применять. Работа исключительно с «Тематическими задачами» абсолютно не гарантирует успешную сдачу экзамена.
6. Задачи, вопросы и ответы имеют свою специфику, и о ней необходимо знать. Только один ответ может быть правильным. Но есть ряд вопросов, где ответы сформулированы таким образом, что все являются правильными. Поэтому не стоит торопиться, отвечая на вопрос, а проанализировать его, внимательно прочитать все ответы и лишь потом выбрать самый полный, а, следовательно, правильный. Есть такие вопросы, где нет ни одного правильного ответа (вернее нет полного, исчерпывающего ответа). Тогда отдайте предпочтение самому подходящему ответу, ну или не самому дурацкому.
Также нужно понять, что вся информация уже содержится в вопросе, ответах, иллюстрациях, ее не нужно дополнять, так как нужно дать ответ на конкретный вопрос. Необходимо исключить все излишние рассуждения, иначе получится ответ на абсолютно другой вопрос.
И, наверное, самое главное, при ответе на поставленные вопросы – внимательность. Нужно быть предельно внимательным, читая вопрос и ответы, ведь часть информации может быть в ответах и тщательно анализировать иллюстрацию.
Вот, например, в вопросе, какой водитель нарушает ПДД при развороте на автомагистрали? И варианты ответов:
1. Легковой автомобиль.2. Грузовой автомобиль, который выполняет ремонтные работы.3. Оба нарушают.4. Никто не нарушаетКазалось бы, правильный ответ третий, но в ответе также говорится о том, что грузовой автомобиль выполняет определенные работы, поэтому правильный – первый ответ.
Очень часто частица не сбивает с толку, в некотором смысле. Читая ответы, отвечающий забывает о том, как был сформулирован вопрос и в итоге получается ответ на абсолютно другой вопрос. Это одна из самых распространенных ошибок на экзамене.
Также многие часто отвечают на вопрос по инерции, вспоминая картинку или знакомые ответы. Этого делать нельзя, так как очень велика вероятность ошибки. К каждому новому вопросу следует относиться как к незнакомому.
7. Знания ПДД следует закреплять на дорогах (хотя бы пока вы обучаетесь в авто школе). Это нужно делать при поездке в качестве пассажира, в общественном транспорте и т.д. Нужно обращать свое внимание на все вещи, которые связаны с движением на дороге: знаки, светофоры, регулировщики, дорожную разметку, соблюдают ли ПДД все водители.
Такие наблюдения помогут более детально понять суть того, что происходит на дороге и разобраться в том, что вызывало определенные трудности. Бывают случаи, что на дорогах допускаются ошибки и несоответствия ПДД. Информация может быть даже понятна водителям, но при этом она может противоречить ПДД. Это может проявиться при ДТП.
Если же обучаемый замечает эти несоответствия, то это говорит о том, что он хорошо усвоил ПДД.
8. ПДД очень просты. Конечно, большой объем изучаемой информации, многообразие знаков и прочих деталей приводит к тому, что учащийся начинает зубрить их. Но лучше взглянуть на ПДД с другой стороны, ведь они логичны и естественны и тогда экзамен не будет казаться таким сложным. Движение на дороге можно сравнить с общением людей, а это – естественный процесс для всех.
9. Часто кандидаты в водители сомневаются в том, смогут ли они овладеть искусством управления автомобилем. Многолетний опыт управления автомобилем многих людей показал, что людей, которые не могли бы освоить управление автомобилем, нет. Этот факт никак не связан с возрастом, полом или профессией. Если человек уверен, что сразу же после того, как он сядет за руль, он попадет в аварию, то ему не стоит обучаться вождению, ведь он, сам того не подозревая, будет всячески способствовать возникновению такой ситуации. Скорее всего, ему не так уж и нужно научиться управлять автомобилем.
Если есть определенная цель – то, приложив усилия, ее можно достигнуть, обучение вождению автомобилем не исключение.
Есть и противоположная точка зрения, которая часто встречается у молодых водителей, они считают, что уже являются отличными водителями и потому ездят, не соблюдая ПДД. Статистика показывает, что именно так возникает большая часть аварий на дорогах.
Поэтому лучше выбрать средний вариант, при котором просто необходимо учитывать индивидуальные особенности водителя, возможности автомобиля, состояние дорог. Лучше всего для начинающего водителя научиться управлять автомобилем осторожно, но уверенно. Одинаковую опасность может таить в себе как неосторожная, так и неуверенная езда.
Также водитель должен быть готов постоянно учиться, узнавать что-то новое. Если водитель так думает, то с ним можно спокойно отправляться в путь.
В литературе можно встретить такое понятие, как «критический возраст». Для каждого человека он индивидуален. После того, как человек сдал экзамены и получил водительское удостоверение, он продолжает учиться ездить на дорогах. Можно даже сказать, что именно сейчас и начинается настоящая учеба. В данный момент человек закрепляют полученные навыки, приобретает новые, постепенно у человека чувство уверенности перерастает в чувство вседозволенности. Водитель еще не научился хорошо ездить – он просто достиг некого автоматизма действий при управлении автомобилем. А это – лишь первый шаг на пути постижения настоящего водительского мастерства. Именно на этот возраст приходится большое число аварий, ведь водитель, сам того не подозревая, начинает создавать аварийные ситуации (например, путем превышения скорости). Настоящее же мастерство придет лишь тогда, когда водитель научится предвидеть разнообразные сложные ситуации и действовать в соответствии с действиями других водителей.
10. Немалую роль при управлении автомобилем играет самодисциплина водителя. Если водитель соблюдает ПДД – он может быть уверен в безопасной и безаварийной езде. Правила – это своего рода закон, но для того, чтобы соблюдать их, с ними нужно согласиться, они должны стать нормой и потребностью каждого водителя. Соблюдая ПДД, повышается безопасность, уменьшается вероятность создания ДТП и стать его жертвой или виновником.
Нелишним здесь будет проявить силу воли следовать Правилам неукоснительно, даже в мелочах. Тогда в сложной ситуации водитель не будет колебаться, нарушать или нет. Можно пройти своего рода «тест» для проверки своего характера. Представьте себе пустынную загородную дорогу, где нет автомобилей. Если водитель не последует знаку, разметке, то это будет означать его предрасположенность к ДТП, а само ДТП – это всего лишь вопрос времени.
У данной проблемы есть и другая сторона. Часто людям очень важно мнение о них окружающих, но как только человек садится за руль, он сразу же перестает следовать нормам в общении с другими людьми. На самом же деле за рулем должен находиться тот же человек.
Все из нас хорошо знают, что ПДД нарушаются очень часто, но иногда такое поведение водителя оправданно, ведь даже оно способно повысить безопасность движения на дорогах.
Например, вероятность создания аварийной ситуации при движении в транспортном потоке снижается, если Ваша скорость:
1. Меньше скорости потока.2. Больше скорости потока.3. Равна скорости потока.В любой ситуации, независимо от фактической скорости потока (даже если она намного выше дозволенной), необходимо дать третий вариант ответа. Ведь если в данной ситуации водитель будет следовать правилам и ехать с меньшей скоростью – то велика вероятность возникновения ДТП.
11. ПДД постоянно изменяются и дополняются в соответствии с такой необходимостью. Поэтому водители, которые получили водительское удостоверение много лет назад, могут до сих пор ездить в соответствии со старыми правилами. Каждый водитель должен постоянно помнить об этом. Только лишь постоянный анализ ситуаций, которые возникают на дорогах, действий других водителей, осторожное, но в тоже время уверенное управление автомобилем, логика и здравый смысл, готовность к самосовершенствованию – вот то, без чего не может быть успешного управления автомобилем.
nnov-auto.ru
Изучение правил дорожного движения | Социальная сеть работников образования
Муниципальное бюджетное дошкольное образовательное учреждение «Заветильичёвский детский сад «Солнышко» Алейского района Алтайского края
Дидактический материал по правилам дорожного движения
подготовила воспитатель:
Ермакова Евгения Николаевна,
- за правильный ответ получают фишку.
Вопросы
Какие дома на нашей улице?
Как движутся автомобили – в одну сторону или в обе (одностороннее, двустороннее)?
Кто пешеход? Где они находятся?
Где едут машины?
Где пересекаются две улицы, как называется?
Где и как надо переходить перекресток?
А пешеходы как должны переходить перекресток?
Что означает «пешеходный переход»? какае они бывают?
По дорогам движется транспорт, назовите виды транспорта?
Пассажирский транспорт, для чего нужен?
Как называется часть дороги, по которой едут автомобили?
Как называется часть дороги, по которой идут пешеходы?
Для чего нужен светофор? Какие сигналы светофора вы знаете?
«С виду грозный и серьезный,Очень важный светофорС перекрестка с перекресткаНа меня глядит в упор.Все, что хочет он сказать,Я умею, я умею по глазамЕго читать!Различать ты должен ясно-Цвет зеленый, желтый, красный».Из книги Г. Георгиева «Светофор»
«Пешеход! Пешеход!Помни ты про пешеход!Подземный, надземный,Похожий на зебру.Знай, что только переходОт машин тебя спасет».
«Шагая осторожноЗа улицей следиИ только там, где можноЕе переходи.»
Шагая осторожно
Движением полон город:
Бегут машины в ряд.
Цветные светофоры
И день и ночь горят.
Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи!
И там, где днем трамваи
Спешат со всех сторон,
Нельзя ходить зевая!
Нельзя считать ворон!
Шагая осторожно,
За улицей следи —
И только там, где можно,
И только там, где можно,
И только там ее переходи! С. Михалков * * *
Там, где шумный перекресток,
Где машин не сосчитать,
Перейти не так уж просто,
Если правила не знать.
Пусть запомнят твердо дети:
Верно поступает тот,
Кто лишь при зеленом свете
Через улицу идет!
Н. Сорокин
Пешеходный светофор
На посту стоят два брата:
То один здесь, то другой.
На посту стоят два брата,
Каждый — бравый часовой.
Вот выходит братец красный,
Он спешит предупредить:
«Стойте, граждане, опасно
Вам сейчас переходить».
Встал на пост зеленый братец,
Улыбаясь, говорит:
«Вот теперь стоять вам хватит,
Проходите, путь открыт!»
Днем и ночью оба брата
Службу верную несут,
Вы их слушайтесь, ребята,
Вас они не подведут...
Я. Пишумов
Развивающие игры.
Цель: развитие наглядно-образного мышления на основе задач на использование условно-схематических изображений для ориентировки в пространстве; закрепление правил дорожного движения; развитие познавательного движения.
Оборудование: игровое поле, на котором изображена «карта» с разветвленными дорожками и домиками на концах. На отдельных карточках – «письма», в которых условно указан путь к одному из домиков.
Ход игры: перед ребенком находится дорожка, по которой нужно пройти к домику и отметить его. Чтобы правильно пройти к домику, необходимо смотреть на письмо.
Примерное содержание письма: «иди по травке к светофору, мимо елочки к вишенке, далее мимо знака «Пешеходный переход» к домику».
Во время игры ребенок называет дорожные знаки, которые встречаются на пути.(см. Приложение 1)
Моделируемые знаки
Цель: закрепить знания детей о знаках дорожного движения. Развитие зрительной памяти, внимания.
Оборудование: элементы знаков: круги (красный, синий), треугольники (красный), прямоугольники (синий), силуэт человека, детей, велосипед и т. д.
Ход игры: перед ребенком набор элементов знаков. Нужно собрать знак дорожного движения. Пример: из элементов собрать знак «Пешеходный переход» и др.
Цель: бегать в колонне , парами, взявшись за руки.Продолжать знакомить с правилами дорожного движения. Развивать внимание, память.
Ход игры: детей делят на 2 группы:
- 1 –водители автобуса, различных машин;
- 2 – пешеходы.
Воспитатель – милиционер, у него светофор.
На одной стороне площадки стоят дети-шофера, на другой – гараж (там рули-машины).
На слова:
«Собирайтесь, шофера,На работу вам пора (дети идут в гараж к машинам-стульчикам парами)
Мы в дорогу для машины Запасные взяли шины (дети берут гимнастические палки (насосы) и выполняют движения)
Мы качаем, мы качаем,Воздух в шины надуваем,Проверяем каждый раз,И аварий нет у нас.» (дети кладут палки и берут обручи (рули))
Воспитатель называет машину, и ребенок выезжает на дорогу. Машина едет до знака «переход», до перекрестка. Воспитатель – милиционер показывает желтый, зеленый круг, а шофер выполняет действия, теперь можно продолжать движение. Знак – «автобусная остановка», останавливаются автобусы, пассажиры входят, кто-то выходит.
Если грузовые машины – то они просто выполняют требования светофора. На остановке дети проговаривают:
«Пассажиры, торопитесь,По два рядышком садитесь,За рулем сидит шофер,Смотрит он на светофор»
Воспитатель показывает красный круг и говорят дети:
«Светит красный светофор:Нет проезда – стой, шофер!»
Теперь показывает желтый круг, автобус готовится к движению, дети говорят:
«Светит желтый – погоди,Значит, нет еще пути.А зеленый светофор –Поезжай вперед, шофер!»На зеленый – автобус едут и говорят: «Стук-стук-стук, день-день-день,Так мы ездим целый день».
Затем «машины» возвращаются в гараж.
Цель: закреплять правила перехода через дорогу; развивать ловкость, глазомер.
Оборудование: светофор, небольшой мяч, линия для броска (в 5 шагах от светофора).
Ход игры: «Пешеходы по очереди идут на перекресток. Перейти перекресток – это значит, на ходу бросить мяч в зеленый глазок светофора. Если попал в красный - не перешел улицу, то выходишь из игры. Попал в желтый – получаешь право бросить мяч еще раз.
Красный, желтый, зеленый
Цель: продолжать упражнять в определении цвета и ловкости; развивать внимание, умение играть в команде.
Оборудование: линия старта, 3 флажка (между ними расстояние четыре шага), линия финиша, воздушные шары (красный, желтый, зеленый по 2 шт.)
Ход игры: на старте 3 команды по 5 человек, первый держит шар одного цвета. Нужно подбрасывая шар, обойти свой флажок и вернуться на линию старта. Передать шар следующему игроку.игра продолжается до тех пор, пока все команды не вернутся на старт. За лопнувший шар команда получает шарик другого цвета.
«Дидактический светофор»
Цели: закрепить знания детей о назначении трех сигналов светофора; развивать творческое мышление, восприятие, внима ние; учить детей ассоциировать цвет светофора с эмоциональ ным состоянием (красный цвет сердится, а зеленый улыбается). Материал: четырехсторонний светофор (с одной стороны светофор с тремя сигналами, с другой стороны светофор без сигналов; с третьей стороны кармашек с сигналами светофо ра, с четвертой стороны картинки, изображающие глаза, рот, нос в эмоциональном состоянии радости и гнева.)
Ход игры
.
Ребенку предлагается посмотреть на светофор и запомнить, в каком порядке расположены сигналы, и затем по памяти он должен правильно составит светофор; также ребенок может определить, какой цвет светофора ассоциируется у него с запре том, а какой с разрешением.
«Дорожное лото»
Цели: развивать у детей наблюдательность на дороге; за креплять правила поведения на улицах города; учить детей ана лизировать ситуации на дороге.
Материал: карточки с различными ситуациями на дороге; необходимые атрибуты и дорожные знаки к дорожной ситуации.
Ход игры
Детям предлагаются карточки с различными ситуациями на дороге, они должны подобрать необходимые атрибуты и до рожные знаки к дорожной ситуации.
«Угадай, на чем повезешь»
Цель: познакомить детей с разновидность транспорта и его назначением в жизни человека.
Материал: большая грузовая и легковая машины, картин ки на липучках с изображением людей, овощей, фруктов, дров, песка...
Ход игры
Детям предлагается рассортировать картинки (что могут пе ревозить грузовая и легковая машины).
«Чья дорожка»
Цели: закреплять у детей правила поведения на улице; учить находить дорожку для каждого участника дорожного движения.
Материал: картинки с различным видом наземного транспорта, людьми и поле с различным видом дорог: тротуар, железная дорога, метро, проезжая часть.
Ход игры
Детям предлагается расположить участников движения на нужной дорожке.
«Угадай, какой знак?»
Цели: учить детей различать дорожные знаки, закреплять знания детей о правилах дорожного движения; воспитывать умение самостоятельно пользоваться полученными знаниями в повседневной жизни.
Материал: кубики с наклеенными на них дорожными знаками: предупреждающими, запрещающими, указательными и знаками сервиса.
Ход игры
1-й вариант. Ведущий приглашает детей по очереди к столу, где лежат кубики. Ребенок берет кубик, называет знак и подхо дит к тем детям, у которых уже есть знаки этой группы.
2-й вариант. Ведущий показывает знак. Дети находят этот знак на своих кубиках, показывают его и рассказывают, что он обозначает.
3-й вариант. Играющим раздают кубики. Дети внимательно изучают их. Далее каждый ребенок рассказывает о своем знаке, не называя его, а все остальные отгадывают этот знак по опи санию.
Светофор (Дима П.,6 л.)
На нашей улице стоит серьезный светофор. И днем и ночью он горит, охраняя наш покой. Загорелся красный свет, это значит – «СТОЙ!», дороги нет! Приготовиться идти – скажет желтый свет. А зеленый свет – «ИДИ!» путь открыт! Свободно.
История с котенком (Алеша П., 6,5л.)
Жил-был маленький Автомобильчик. Он очень боялся ездить по дороге, боялся больших машин. Но однажды маленькому Автомобильчику нужно было съездить на автозаправку. По дороге с ним произошел удивительный случай. Он увидел Котенка, который переходил дорогу в неположенном месте. Тут из-за угла выехал на большой скорости Большой Грузовик. Котенок мог погибнуть. Автомобильчику было страшно. Но он не раздумывая, бросился вперед. Он загородил Котенка, смело встал на пути Большого Грузовика. Котенок продолжал свой путь, даже не думая об опасности, которая ему грозила. А Большой Грузовик очень удивился и остановился перед Автомобильчиком. Аварии не было. Они разъехались по своим делам. После этого случая маленький Автомобильчик уже никого не боялся, смело выезжал на улицу. Он никогда не нарушал правила уличного движения.
Правила движения (Алина Дж.,6л., ее мама)
В детском садике у насВисит большой плакатОн всем детишкам говорит:Где идти, а где стоять.Переходы, тротуары, и конечно, светофор,Пешеходная дорожка и подземный переход.Для чего они мы знаем,Мы в них играем круглый год.
(Данил Ж.,6,5л.,с мамой Юлей)
Вот стоит на перекресткеИнтересный очень знак:Он моргает красным, желтым глазом,А зеленый бережет для нас!Моргнул он красным глазом-Стой! Остановись!Желтый быстро загорелся,Значит ты постой и жди.А зеленый - добрый глазПриглашает в путь!
(Яник И., 6,5л., с папой)
Я с мамой утром раноВ детский сад иду.И нас на пеекрестке Встречает светофор.Всегда предупреждает он,Как дорогу перейти.Зеленый свет нам помогаетСпокойно улицу пройти.
(Егорка К., 6л. и папа)
Свет зеленый загорелся, Иди и не спеши,Как только красный появился,Стой! Стой! И не беги.Побежишь беда – случится,И в больницу попадешь.Вот поэтому, детишки,Будьте бдительны всегда!
Улица, где все спешат
Кто такие пожарные, знают все. По первому зову, по сигналу тревоги они мчатся на помощь, едут на красных автомобилях пожар тушить. На пожарных автомобилях и сигнал ставят особый — он сиреной называется. Как загудит, так все услышат! Это для того, чтобы знали, что машина едет пожар тушить, все бы ей дорогу уступали.
А если кто-нибудь станет дорогу перебегать, шофер сразу же на тормоза нажимает, машину остановит,
время потеряет, когда приедет на пожар, то от дома лишь угольки останутся. Ни на минуту нельзя задер живать пожарную машину.
Спешит к больному «скорая помощь», на ней док тор едет, лекарства везет. На «скорой» красный крест нарисован, ей тоже сирену поставили. Нельзя ей ни на секундочку в пути задерживаться, надо доктору поскорее к больному приехать.
Шоферы грузовиков тоже спешат по своим делам. Быстро-быстро едет машина, на ее кузове написано: «Молоко». Она свежее молоко везет в магазин, ее там очень ждут.
А вот мчится еще один грузовик, на кузове его на писано: «Хлеб». Он булки свежие везет. Каждому хо чется побыстрее купить свежего хлеба.
Едет большой грузовик, тащит за собою прицеп, на нем гора кирпича. Шофера ждут строители — они дом строят, стены кладут, им очень нужен кирпич, чтобы работа не остановилась. И уголь тоже очень нужно при везти, чтобы отопление действовало, в домах тепло было. Мчатся автобусы, трамваи, троллейбусы, такси, в них люди едут: одни — на работу, другие — домой, а тре тьи — в гости или в театр. На улице много людей, они тоже идут по своим делам. Бегут машины, одни по мостовой, другие несутся над головами людей по мос там и эстакадам, а третьи мчатся по туннелям под землей. На улице все спешат. И не только на той, где ты живешь, а на всех. На всех улицах, на всех доро гах. И никто не должен мешать шоферам, пешеходам. Там должен быть порядок. Все ему должны подчи няться. И ты должен научиться жить с машинами в мире, знать, какой порядок должен быть да улице.
И. Серяков
Машина, которую рисовать научили
Ребята играли во дворе, а по мостовой ходила и вор чала мотором какая-то смешная машина. Она ничего не везла, а только ворочалась на улице. То вперед по едет, то назад, а потом поперек мостовой начнет дви гаться. И все грузовики и легковые автомобили перед ней останавливались. Ждали, пока она проедет.
— Смешная! — сказал Саша. — А почему на ней никто не ездит? Почему она ничего не везет?
— Охота ехать на такой! — сказал кто-то. — Она же еле-еле движется. И зачем только придумали такую?
— Зачем, зачем? — передразнила его Алена. — Она гке рисует! Мелом или чем-нибудь.
— Разве машины могут рисовать? Они же не ху дожники. А где у нее кисть? Где краски? А бумага есть рисовальная?
— А бумага ей совсем не нужна, она же по мосто вой рисует. Не веришь? Посмотри!
Ребята стали смотреть на мостовую, а там и вправду черточки да линии какие-то после нее остались. Белые.
— А зачем она рисует? — интересовались все.
— Давай спросим Татьяну Семеновну, — предло жила Алена.
— Зачем черточки на мостовой машина рисует? — спросил Саша.
— Подойдите все сюда, — сказала Татьяна Семе новна. — Сейчас про машину буду рассказывать и про то, что она рисует.
Все собрались в кружок и стали слушать.
— Это, дети, очень полезная машина, — начала вос питательница. — Она по улицам ходит и рисует. Только никаких, конечно, картин она рисовать не может. В од ном месте черточку сделает, в другом линию проведет.
— Мела у нее нет, а есть белая краска да кисть механическая для рисования.
— А где они?
— Внутри машины спрятаны.
— А зачем она их рисует?
— Она рисует линии, которые указывают, где надо переходить улицу и где можно стоять ждать, пока ма шины пройдут. Эти линии должны знать все.
И. Серяков
Ученый дружок
К Саше в гости приехал двоюродный брат Леша. Он в деревне живет, в большом городе никогда не бывал. Даже трамваи и троллейбусы только на картинках да в кино видел.
Когда Леша собрался с мамой уезжать домой, Саша сказал бабушке:
— Мне очень хочется Леше мяч подарить! Хочешь, мяч подарю? — спросил он Лешу.
— Очень хочу!
— Хорошо придумал, Саша, — похвалила бабушка, — купим Леше мяч. Пусть играет и нас почаще вспомина ет. Одевайтесь же, ребята, пойдем в магазин.
Все стали собираться. Черная лохматая собака Дру жок на ковре в прихожей лежала и притворялась, буд то спит. А только заметила, что все стали одеваться, вдруг начала прыгать, визжать от радости, старалась лизнуть Сашу в самый нос.
— На место, — прикрикнул Саша. Дружок улегся на ковер, смотрел всем в глаза и вилял хвостом. Это он просил, чтобы его взяли с собой и не оставляли одного в квартире. Когда бабушка открыла дверь, Дружок выскочил на лестницу. Все спустились во двор, а там Генка песчаную крепость строил.
— Ты куда? — спросил он Сашу.
— Мяч мне покупать, — похвалился Леша. — Ко жаный!
— Возьмите и меня с собой. Я знаю, где мячи про даются, — попросил Генка.
— Ладно уж, пойдем, — великодушно разрешил Саша. Все вышли на улицу. Дружок стал из стороны в сторону бегать по тротуару и везде совал свой нос, забегал вперед, смотрел Саше в глаза, вилял хвостом.
— К ноге, — скомандовал Саша. Дружок стих и послушно пошел рядом.
— Смотри! — почти крикнул Генка и показал ру кой на другую сторону улицы.
— А на что смотреть? — недоуменно пожал плеча ми Саша.
— Как на что? Не видишь, что там магазин «Спортив ные товары»? Там же мячи продают!
— Мячи? — радостно переспросил Леша. Ему так хотелось скорее получить кожаный мяч, что даже тер пения не хватало.
— Бежим, — крикнул он и бросился на мостовую. И в тот же миг Дружок прыгнул и вцепился зубами в Лешину куртку и стал тащить его обратно.
— У, какой злой, — недоуменно пробурчал Леша, отряхивая полы куртки.
— Не злой, а ученый! — возразил Саша. — Ты ду маешь, он тебя хотел укусить? Он тебе бежать через мостовую не разрешил. Здесь же переходить нельзя. Понял?
— А откуда он знает, что переходить нельзя? — спросил Леша.
— Мы его правилам движения обучили, — смеясь, ответил Саша.
— Он еще и не то знает! Улицу надо там перехо дить, где пуговицы есть.
— Ну и потеха! — не поверил Леша. — Зачем ули це пуговицы? Это же не пальто или какая-нибудь ру башка!
— Оторвались у кого-нибудь от пальто и валяются на мостовой, — хихикнул Генка.
— И совсем это не такие пуговицы, которые на ру башке или пальто. И не те, что оторвались! — горя чился Саша. — И вот увидите!
Пока ребята спорили, Дружок побежал вперед. Все пошли тоже вперед. Потом Дружок остановился, по смотрел в сторону наших друзей, завилял хвостом и сел на край тротуара. Если бы он умел говорить, то ребята услышали бы:
— Идите сюда! Я нашел место, где мостовую можно переходить.
— Чего это он сел? — спросил Леша.
И правда, когда они подошли к Дружку, то увиде ли, что на мостовой вдавлены в асфальт два ряда боль ших, блестевших на солнце металлических круга, очень похожих на пуговицы. Между ними была полоска мо стовой, которая шла на другую сторону улицы.
— Ну что я говорил? — торжествующе сказал Саша. — Видишь теперь пуговицы?
— Ну есть, — смутились ребята. — А мы и не видели.
— Это же пешеходный переход, — сказала бабуш ка. — Здесь можно мостовую переходить. — И все пошли через улицу, а Дружок бежал впереди. Когда купили мяч, бабушка сказала:
— Надо еще в булочную за хлебом зайти. — И все пошли дальше. Потом Дружок побежал вперед, оста новился и посмотрел на Сашу, вильнул хвостом и сел на край тротуара.
— Дружок показывает место, где перейти мосто вую можно, — авторитетно заявил Саша.
— А где пуговицы? Никаких пуговиц нет! — ска зал Лепта, когда они пришли к тому месту.
— А зато белые квадратики есть, шашки! Их вместо пуговиц нарисовали! Из квадратиков две цепочки со ставили, а между ними полоска. Она поперек улицы.
— Это тоже пешеходный переход, — подтвердила бабушка.
— Только здесь не пуговицы, а шашки, — все перешли мостовую. I
— Фруктов теперь купим, — сказала бабушка. Чтобы попасть во фруктовый магазин, нужно было |перейти другую улицу. Все шли молча. Потом Дру жок стал прыгать, визжать и забегать вперед и вскоре сел.
— Смотри, — крикнул Леша, — опять место пере хода нашел! Через всю мостовую нарисованы широкие белые полосы.
— По ним тоже можно перейти, — сказал Саша. А когда купили фруктов, все пошли домой той же дорогой.
Дружок быстро отыскивал места переходов. Леша восхищался догадливостью Дружка.
И. Серяков
* * *
Я глазищами моргаю
Неустанно день и ночь.
Я машинам помогаю
И тебе хочу помочь.
(Светофор.)
* * *
Зорко смотрит постовой
За широкой мостовой.
Как посмотрит красным глазом
Остановятся все сразу.
А зеленым подмигнет —
И машины и народ
Отправляются вперед.
(Светофор.)
* * *
Едет он на двух колесах,
Не буксует на откосах,
И бензина в баке нет.
Это мой... (велосипед).
* * *
Этот конь не ест овса,
Вместо ног два колеса.
Сядь верхом и мчись на нем,
Только лучше правь рулем. (Велосипед.)
* * *
Два колесика подряд,
Их ногами вертят.
А поверх торчком
Сам хозяин крючком. (Велосипед.)
* * *
Была телега у меня,
Да только не было коня.
И вдруг она заржала,
Заржали — побежала
Телега без коня.
(Грузовик.)
Что за чудо — синий дом,
Окна светлые кругом,
Носит обувь из резины,
А питается бензином.
(Автобус.)
* * *
Несется и стреляет,
Ворчит скороговоркой.
Трамваю не угнаться
За этой тараторкой.
(Мотоцикл.)
* * *
Бывает ли у дождика
Четыре колеса?
Скажи, как называются
Такие чудеса?
(Моечная машина.)
* * *
Встало с краю улицы
В длинном сапоге
Чучело трехглазое
На одной ноге.
Где машины движутся,
Где сошлись пути,
Помогает улицу
Людям перейти.
(Светофор.)
* * *
Чтоб тебе помочь, дружок,
Путь пройти опасный,
День и ночь горят огни,
Зеленый, желтый, красный.
(Светофор.)
* * *
Держусь я только на ходу,
А если стану — упаду.
(Велосипед.)
* * *
У полоски перехода,
На обочине дороги,
Зверь трехглазый, одноногий,
Неизвестной нам породы.
Разноцветными глазами
Разговаривает с нами.
Красный глаз глядит на нас.
— Стоп! —
Гласит его приказ.
Желтый глаз глядит на нас:
— Осторожно!
А зеленый глаз —
Для нас:
— Можно!
Так ведет свой разговор
Молчаливый... (светофор}.
* * *
Запылал у чудища
Изумрудный глаз —
Значит, можно улицу
Перейти сейчас.
(Светофор.)
* * *
Не похож я на коня,
А седло у меня.
Спицы есть...
Они, признаться,
Для вязанья не годятся. (Велосипед.)
* * *
У меня друзей не счесть,
Среди них и козлик есть.
Он с веселым голоском —
Колокольчиком-звонком.
Взял его за рожки.
Еду по дорожке.
(Велосипед.}
1. Чтоб тебя я подвез, мне не нужен овес.
Накорми меня бензином, на копытца дай резину,
И тогда, поднявши пыль, побежит,.. (автомобиль).
2. Дом по улице идет, на работу нас везет.
Не на куриных тонких ножках,
А в резиновых сапожках.
(Автобус.)
3. Этот знак такого рода - он на страже пешехода.
Переходим с куклой вместе
Мы дорогу в этом месте.
(Пешеходный переход.)
4. Тут и вилка, тут и ложка:
Подзапалились немножко,
Накормили и собаку.
Говорим спасибо знаку,
(Пункт питания.)
5. Красный вагон по рельсам бежит,
Всех, куда надо, он быстро домчит.
Заливистый звон его нравится детям.
Так в чем же мы с вами по городу ездим?
(Трамвай.)
6. Посмотри, силач какой:
На ходу одной рукой
Останавливать привык
Пятитонный грузовик.
(Регулировщик.)
* * * Два брата бегут, а двое догоняют.
(Автомобиль.}
* * * По плохой... далеко не уедешь. (Дорога.)
Кто знает правила,
Для тех они не ребус:
Вагон трамвая — впереди
На остановке обходи
По переходу обходи
Автобус и троллейбус.
* * *
В жизни, в пути не однажды
Знак тебе встретится каждый.
Требуют знаки дорожные:
Будьте всегда осторожными!
* * *
Сквозь тишь и зелень дачных мест
Идет состав на полной скорости.
Знак «Осторожно, переезд» —
Предупреждает нас о поезде.
* * *
Где поворачивает транспорт,
Быть невнимательным опасно!
Не просто так сигнал мигает,
Он пешеходам помогает.
* * *
Как бы ни был труден путь,
Ты в дороге вежлив будь.
Место старшим или старым
Уступить не позабудь.
* * *
Мы знака каждого значение
Усвоили и поняли:
Здесь — в обе стороны движение,
А здесь одностороннее
По левой стороне шоссе
Идем... Пусть бег машин стремителен.
И нам видны машины все,
И сами мы видны водителям! •
* * *
Полезно знать для пешеходов
Обозначенье переходов.
Чтоб выбрать верный и прямой
Путь к школе, скверу и домой!
* * *
Мы не скажем, что сейчас
Для ворот опасен пас...
Но бесспорно вывод ясен,
Что для жизни пас опасен!
Не дороги, а дворы —
Место для такой игры!
* * *
Чудо-палочка, она
Всем знакома, всем видна.
Днем заметна, а под вечер
Изнутри освещена.
Если бы...
Идет по улице один
Довольно странный гражданин.
Ему дают благой совет:
— На светофоре красный свет.
Для перехода нет пути.
Сейчас никак нельзя идти!
— Мне наплевать на красный свет!
Промолвил гражданин в ответ.
Он через улицу идет
Не там, где надпись: «Переход»,
Бросая грубо на ходу:
— Где захочу, там перейду!
Шофер глядит во все глаза:
Разиня впереди!
Нажми скорей на тормоза —
Разиню пощади!..
А вдруг бы заявил шофер:
«Мне наплевать на светофор!» —
И как попало ездить стал.
Ушел бы постовой с поста.
Трамвай бы ехал, как хотел.
Ходил бы каждый, как умел.
Да... Там, где улица была,
Где ты ходить привык,
Невероятные дела
Произошли бы вмиг!
Сигналы, крики то и знай:
Машины — прямо на трамвай,
Трамвай наехал на машину,
Машина врезалась в витрину...
Но нет: стоит на мостовой
Регулировщик-постовой,
Висит трехглазый светофор,
И знает правила шофер.
О. Бедарев
Запрещается — разрешается
И проспекты и бульвары —
Всюду улицы шумны,
Проходи по тротуару
Только с правой стороны!
Тут шалить, мешать народу
За-пре-ща-ет-ся!
Быть примерным пешеходом
Разрешается...
Если едешь ты в трамвае
И вокруг тебя народ,
Не толкаясь, не зевая,
Проходи скорей вперед.
Ехать «зайцем», как известно,
За-пре-ща-ет-ся!
Уступить старушке место
Разрешается...
Если ты гуляешь просто,
Все равно вперед гляди,
Через шумный перекресток
Осторожно проходи.
Переход при красном свете
За-пре-ща-ет-ся!
При зеленом даже детям
Разрешается...
В. Семернин
* * *
Над Москвой луна, как блюдце,
Бродят тени облаков...
Но не успел проснуться
Наш трамвай — ив рейс готов.
Чисто вымытый и свежий,
По земле бросая тень,
Он выходит в путь, как прежде,
Начиная новый день.
Неба краешек искрится,
Шпиль высотный заалел...
Просыпается столица.
Значит, надо торопиться:
У трамвая много дел.
В пять утра по распорядку
Он на станцию идет.
Сделал первую посадку
И к метро повез народ.
В летний день и на морозе
Он идет путем своим.
На завод людей подвозит
И домой потом развозит,
Если рельсы есть под ним.
Он гремит по рельсам гулко
Вдоль окраин городских,
По безвестным переулкам,
Мимо улочек глухих,
Мимо рек и огородов,
Мимо парков и садов...
Вдаль уходит с каждым годом
Нить трамвайных проводов.
С. Баруздин
Это еду я бегом
Мчат колеса
По дороге.
Над дорогой
Мчатся ноги.
Это еду я
Бегом!
Это я бегу
Верхом!
Я и сидя
Бегу!
И сижу
На бегу!
И машины качу,
И качусь,
Куда хочу!
В. Берестов
Машина моя
Машина, машина, машина моя!
Работаю ловко педалями я.
Машину веду у всех на виду.
Катаюсь на ней во дворе и в саду.
Машина, машина, машина моя!
Шофер невелик и сама ты мала.
И нас постовой не пустит с тобой
Проехать по улице, по мостовой.
Машина, машина, машина моя!
Когда-нибудь станешь мала для меня
А я подрасту и тогда поведу
Большую машину у всех на виду.
Я. Пишумов
Машины
На улице нашей
Машины-машины,
Машины малютки,
Машины большие.
Эй, машины, полный ход!
Я примерный пешеход:
Торопиться не люблю,
Вам дорогу уступлю.
Спешат грузовые,
Фырчат легковые.
Торопятся, мчатся,
Как будто живые.
У каждой машины
Дела и заботы.
Машины выходят
С утра на работу.
Я. Пишумов
Гололед
Февраль был теплый, как апрель,
Внезапно подморозило,
А тут еще снежку метель
На тротуар подбросила.
Скользит автобус голубой.
Не зря шофер волнуется —
Ребята-школьники гурьбой
Перебегают улицу.
Один упал, упал другой,
Поспешность не помощница;
Один затылок трет рукой,
Другой от боли морщится.
Шофер отвел от них беду.
(Так не всегда случается)..
. На мостовой шалить на льду,
Конечно, воспрещается.
И. Лешкевич
Светофор
Перейти через дорогу
Вам на улицах всегда
И подскажут и помогут
Говорящие цвета.
Красный свет вам скажет:
«Нет!»
Сдержанно и строго.
Желтый свет дает совет
Подождать немного.
А зеленый свет горит:
«Проходите», — говорит.
С площадей и перекрестков
На меня глядит в упор
С виду грозный и серьезный
Долговязый светофор.
Он и вежливый и строгий,
Он известен на весь мир.
Он на улице широкой
Самый главный командир.
У него глаза цветные,
Не глаза, а три огня!
Он по очереди ими
Смотрит сверху на меня.
47
Я его, конечно, знаю,
Да и как его не знать!
Я отлично понимаю
Все, что хочет он сказать! В. Кожевников
Кто храбрей?
Как-то раз на Каланчевке,
На трамвайной остановке,
Спор зашел у двух друзей —
Кто из них двоих храбрей.
Петя прыгнул на подножку,
Не боясь попасть в беду,
И, проехавшись немножко,
Лихо спрыгнул на ходу. —
Это что! — Сергей заметил. —
Тоже мне еще герой!
И, кивнув небрежно Пете,
Мяч погнал по мостовой.
Петя, спором увлеченный,
Вслед за другом побежал.
Встречный транспорт возмущенно
Тормозами скрежетал.
Вы, конечно, знать хотите,
Чем закончился их спор?
Не спешите, погодите —
Спор не кончен до сих пор. Петя страшно горячится,
Жарко спорит с ним Сергей.
Два дружка лежат в больнице,
Выясняют, кто храбрей.
А. Рангов
Чудесный островок
Как река, проспект широк,
Здесь плывет машин поток.
И хотя нет ни моста,
Ни парома на пути,
Каждый может очень просто,
Каждый может очень просто
Эту реку перейти.
Собирается народ
У таблички «Переход».
Пешеходов не тревожит
Блеск огней, машин поток —
Перейти им всем поможет,
Перейти им всем поможет
Пешеходный островок.
Свет зеленый впереди —
Не робей, вперед иди.
Ты дошел до середины —
Вдруг зажегся красный свет,
Снова двинулись машины,
Снова двинулись машины,
И дороги дальше нет.
Тут увидишь ты у ног
Этот самый островок.
Подожди, постой до срока
На чудесном островке,
Он на улице широкой,
Он на улице широкой,
Словно остров на реке. А. Дмоховский
Светофор
Чтоб тебе помочь
Путь пройти опасный,
Горит и день и ночь —
Зеленый, желтый, красный.
Наш домик — светофор,
Мы три родные брата,
Мы светим с давних пор
В дороге всем ребятам...
Самый строгий — красный свет,
Если он горит, Стоп!
Дороги дальше нет,
Путь для всех закрыт.
Чтоб спокойно перешел ты,
Слушай наш совет: —
Жди! Увидишь скоро желтый
В середине свет.
А за ним зеленый свет
Вспыхнет впереди.
Скажет он — препятствий нет,
Смело в путь иди...
Коль выполнишь без спора
Сигналы светофора,
Домой и в школу попадешь,
Конечно, очень скоро!
А. Северный
* * *
Стоп, машина!
Стоп, мотор!
Тормози скорей,
Шофер!
Красный глаз
Глядит в упор —
Это строгий Светофор.
Вид он грозный Напускает,
Дальше ехать Не пускает...
Подождал шофер Немножко,
Снова выглянул
В окошко. Светофор
На этот раз
Показал Зеленый глаз,
Подмигнул И говорит:
«Ехать можно,
Путь открыт!» М. Пляцковский
* * *
Если свет зажегся красный,
Значит, двигаться опасно,
Свет зеленый говорит:
«Проходите, путь открыт!»
Желтый свет — предупрежденье,
Жди сигнала для движенья.
Это всем должно быть ясно!
Даже тем, кто ходит в ясли.
Всем, кто в городе живет.
Переходы не рискованны
Только там, где нарисованы
Шашек белые квадраты
И на стрелке «Переход».
С. Михалков
* * *
Делаем ребятам
Предостережение:
Выучите срочно
Правила движения,
Чтоб не волновались
Каждый день родители,
Чтоб спокойно мчались
Улицей водители!
Ю. Яковлев
* * *
Правила движения,
Все без исключения,
Знать должны зверюшки:
Барсуки и хрюшки,
Зайцы и тигрята,
Пони и котята.
Вам, ребята, тоже
Все их надо знать.
В. Головко
* * *
Нужно слушаться без спора
Указаний светофора.
Нужно правила движенья
Выполнять без возраженья.
Это всё вам подтвердит
Добрый доктор Айболит. С. Яковлев
Тише едешь – дальше будешь.
Опасайся бед, пока их нет
Гляди в оба, да не разбей лоба,
* Ехал прямо, да попал в яму.
* * *
Стоп, машина,
Стоп, мотор!
Тормози
Скорей,
Шофер!
Красный глаз
Глядит
В упор —
Это строгий
Светофор.
Цель: закрепить представления детей о назначении свето фора, о его сигналах, о цвете (красный, желтый, зеленый).
Материал: цветные картонные кружки (желтые, зеленые, красные), макет светофора.
Ход игры
Ведущий раздает детям кружки разных цветов. Последовательно переключает светофор, а дети показывают соответст вующие кружки и объясняют, что означает каждый сигнал.
Выигрывает тот, кто правильно покажет все кружки и расскажет о назначении цвета.
Цель: познакомить детей с правилами перехода (проезда) пешеходного перехода, регулируемого светофором.
Материал: красные, желтые, и зеленые круги, машины фигурки детей.
Ход игры
Один из играющих устанавливает определенные цвета све тофора (открытием красных, желтых или зеленых кругов), ма шин и фигурки детей, идущих в разных направлениях. Второй проводит через переход машины (по проезжей части) или фигурки детей (по пешеходным дорожкам) в соответствии с правилами дорожного движения. Затем игроки меняются ро лями. Рассматриваются различные ситуации, определяемые цве тами светофора и положением машин и пешеходов. Тот из игро ков, который безошибочно решает все возникшие в процессе игры задачи или допускает меньше ошибок (набирает меньшее число штрафных очков), считается победителем
Цель: познакомить детей с правилами перехода (проезда) перекрестка, регулируемого светофором.
Материал: красные, желтые, и зеленые круги, машины фигурки детей.
Ход игры
Один из играющих устанавливает определенные цвета све тофора (наложением красных, желтых или зеленых кругов), ма шин и фигурки детей, идущих в разных направлениях. Второй проводит через перекресток машины (по проезжей части) или фигурки детей (по пешеходным дорожкам) в соответствии с правилами дорожного движения. Затем игроки меняются ро лями. Рассматриваются различные ситуации, определяемые цве тами светофора и положением машин и пешеходов. Тот из игро ков, который безошибочно решает все возникшие в процессе игры задачи или допускает меньше ошибок
( набирает меньшее число штрафных очков), считается
победителем.
Цели: закрепить знания детей о назначении трех сигналов светофора; развивать творческое мышление, восприятие, внима ние; учить детей ассоциировать цвет светофора с эмоциональ ным состоянием (красный цвет сердится, а зеленый улыбается). Материал: четырехсторонний светофор (с одной стороны светофор с тремя сигналами, с другой стороны светофор без сигналов; с третьей стороны кармашек с сигналами светофо ра, с четвертой стороны картинки, изображающие глаза, рот, нос в эмоциональном состоянии радости и гнева.)
Ход игры
.
Ребенку предлагается посмотреть на светофор и запомнить, в каком порядке расположены сигналы, и затем по памяти он должен правильно составит светофор; также ребенок может определить, какой цвет светофора ассоциируется у него с запре том, а какой с разрешением.
nsportal.ru
Игры для обучения вождению автомобиля и изучения ПДД
С первого раза тяжело приобрести хорошие навыки вождения, для этого нужны долгие годы практики и только в этом случае можно стать профессиональным водителем, умеющим рассчитать самые сложные ситуации на автомобильных дорогах. Сегодня существует достаточно много разнообразных игр, посвященных вождению, а также изучению правил дорожного движения, помогающим новичку приобрести больше опыта.
Есть игры которые помогут не только изучить ПДД, но и правильно себя вести на парковке
Игра, созданная специально для молодых водителей, поможет им, перед тем как сесть за руль автомобиля, чувствовать себя боле уверенней, потому что они уже видели на экранах компьютера часто встречающие ситуации и разбирали их. Ведь многим известно, что в игровой форме знания приходят намного быстрее, нежели в постоянном заучивании их с книжного материала.
Если вы решили быстро и качественно научиться вождению и пройти домашнее обучение ПДД, обязательно воспользуйтесь списком самых популярных онлайн-игр, представленные в этой статье. Вы не только приобретете полезные знания благодаря этим игровым приложениям, но и сможете успешно сдать экзамены в ГИБДД с первого раза.
Список игр для обучения ПДД и вождению
- Игра «Теоретический экзамен».
Простой экзаменационный тест по основным знаниям правил дорожного движения, где представлено всего 20 вопросов. Времени дается предостаточно – 20 минут, а вот ошибок вы можете сделать не больше двух, и учтите, что в ГИБДД тесты будут намного сложнее, поэтому старайтесь готовиться к ним более основательно.
Задачи по проезду нерегулируемых перекрестков помогут подготовиться к практическому вождению
- Игра «Дорожные знаки и тесты».
Легкие и интересные тесты о том, как вести себя на дороге, правильно парковаться и улучшить свои знания в обозначениях дорожных знаков. Поможет начинающим водителям быстро и грамотно освоить все самые важные аспекты ПДД.
- Игра «Дорожные знаки».
С помощью этой игры вы сможете достаточно быстро освоить все дорожные знаки, даже те, которые редко встречаются на проезжей части. Благодаря удобному управлению игрой вы сможете пройти обучение быстро, не перелистывая толстых учебников в поисках необходимых обозначений.
Популярная игра среди автошкол. С первого раза, конечно, трудно освоить движение автомобиля, но со временем у вас получится. Во время прохождения игры вы сможете понять какой траектории нужно придерживаться, чтобы выполнить необходимый разворот.
- «Параллельная парковка задним ходом».
На испытание дается одна минута, за это время вам нужно припарковать свой автомобиль в указанное место. С помощью этой игры вы сможете научиться парковать машину даже в небольшие проемы. Управление поначалу плохо поддается, приходится нажимать клавиши, чтобы понять, как выполнять повороты, но через несколько минут мучений можно смело парковаться.
- «Въезд в бокс».
В автошколах часто инструкторы преподают, как парковать машину задним ходом, это совершенно нетрудно, главное, следить за движением автомобиля в боковые зеркала. Эта игра вам как раз поможет понять суть этой техники до мельчайших подробностей и улучшит ваши знания.
- «Разворот в ограниченном пространстве».
Поможет изучить технику разворота, которую всегда требуют во время экзаменов. В игре существует система очков, которые назначаются за правильно выполненные задания, а вот времени дается совсем немного − всего одна минута.
- «Экзамен на фуре».
К вождению крупногабаритного транспортного средства нужно подходить особо тщательно, ведь большой машиной тяжело управлять, особенно на маленьких улочках. Эта игра как раз для тех, кто собирается получить водительское удостоверение на грузовые автомобили или тем, кто просто хочет попробовать свои силы в чем-то новом.
- «Экзамен со строгим экзаменатором».
Игра от западных автомобильных школ, если вы владеете иностранными языками или хоть немного понимаете, вам будет интересно ознакомиться с их правилами и техникой движения по дорогам. Условия игры просты − вы должны выполнять все заданные команды инструктора, оттого как вы их выполните, будет зависеть ваша оценка.
Симулятор игры с воссозданием условий города
- Игра «Практика в городских условиях».
Также создана иностранными разработчиками, но знание здесь английского абсолютно не нужно. Приятная графика, выбор автомобиля, и, самое главное, моментальное указание на созданные вами ошибки, помогут сразу их выделить и запомнить. С такой игрой приятно не только посвятить свое время вождению, но и интересно провести зимний вечер.
- «Практика перестроений».
Игра происходит на большой магистрали, где вы можете разгонять самую высокую скорость. Цель игры: правильно совершить обгон другого транспортного средства, не повредив его. Цель изучения этой игры: соблюдение дистанции во время обгона, а также контроль скоростного режима.
- «Правильная очередность проезда перекрестка».
Простая и интересная игра, где ваша цель помочь автомобилям разъехаться на перекрестке. Сделать вы это сможете, только если знаете правила, а если нет − вы совершите ошибку и машины попадут в аварийную ситуацию.
Заключение
Ознакомившись со списком игр, вы сможете выбрать для себя именно ту, которая поможет вам откорректировать свои знания, а также укрепить их, поэтому, когда вы придете на экзамен в ГИБДД, вы будете на сто процентов уверены в своей готовности и успешном получении долгожданных водительских документов.
365cars.ru
Экзамен по ПДД - с 1 раза!
Кто еще хочет быстро и эффективно изучить Правила Дорожного Движения? И при этом:
Сэкономить кучу денег
Заниматься у себя дома, в удобное время
И сдать экзамен на отлично с первого раза
Думаете, это на грани фантастики? НЕТ!
Представьте как вы будете учиться в автошколе, прочитайте одну историю.
Это не выдуманная, а реальная типичная история получения Водительских Прав многими моими учениками.
Вот типичная история как бывает происходит обучение в автошколе:
Большинство учеников почему - то уверены, что основной проблемой при получении Водительских Прав будет сдача практического экзамена. Однако, многие заваливают как раз теорию и даже не доходят до сдачи вождения.
По законам подлости, автошкола всегда расположена далеко от дома, добираться до неё долго. Занятия проходят как раз в то время, когда вы только пришли с работы, уставший и голодный.
По тем же законам, как раз на время обучения выпадают спонтанные мероприятия с друзьями, пикники, поездки, вечеринки...А на работе квартальный отчет, аврал, некому работать, дополнительная высоко оплачиваемая работенка и т.д.
В итоге занятия пропускаются, материал плохо усваивается, экзамены провалены. Становится стыдно смотреть в глаза своим товарищам, которые сдали теорию и пошли сдавать вождение и получать заветные Права.
А вас ждут дополнительные занятия, (чаще всего - оплачиваемые), будете сидеть над книжками, рвать себе волосы, что не смогли освоить материал и бояться, как бы и во второй раз не завалить экзамен..
Вы тоже так хотите?! Или вам по душе другой вариант?
На самом деле, вы легко можете:
не посещать скучные непонятные лекции по ПДД.
заниматься в удобное для вас время и в удобном вам ритме.
гарантированно сдать теоретический экзамен по ПДД с первого раза.
и в итоге знать ПДД даже лучше, чем водители с многолетним стажем!.
Все, что для этого нужно — получить готовое видео-руководство по изучению ПДД.
Экзамен на Права с 1-го раза ! :
Как сдать экзамен по Правилам Дорожного Движения на отлично с первого раза
Это первый и единственный на сегодняшний день видеокурс, который ЛЕГКО может заменить посещение лекций и который сэкономит КУЧУ денег и МАССУ времени.
Курс представляет собой полноценные видеолекции, которые по эффективности ничуть не уступают обучению в автошколе и даже превосходят его!
Шаг за шагом вы разберёте все Правила, на примерах увидите их действие и, решая экзаменационные билеты, научитесь справляться с самыми сложными дорожными ситуациями.
Принцип курса: изучай, запоминай, повторяй, понимай и сдавай экзамен на отлично с первого раза.!
Второго такого курса просто не существует!
Система идеально адаптирована для тех, кто не имеет возможности посещать автошколу, нуждается в индивидуальном ритме занятий или просто хочет как следует выучить ПДД.
ОСТОРОЖНО! Изучение этого видеокурса гарантирует сдачу теоретического экзамена на отлично с первого раза. Дороги назад не будет!
Вы готовы к таким изменениям в жизни?
Готовы сэкономить деньги и время, при этом получив гарантированный результат?
Чтобы подробнее ознакомиться с курсом, посмотрите небольшое видео →
Для кого создан видеокурс «Экзамен на Права - с 1-го раза !»?
На самом деле все просто : курс создан для тех, кто не хочет попасть вот в эту статистику:
| Только 30% кандидатов в водители сдают экзамен с первого раза | |
| Ещё 40% после первой неудачной попытки хватаются за книжки и сдают экзамен со второго- третьего раза | |
| Следующие 20% убеждают себя в том, что им никогда самостоятельно не сдать эти экзамены и ищут возможность обходными путями получить права (через знакомых, при помощи взяток и т.д.) | |
| И оставшиеся 10% окончательно опускают руки, считая, что вождение автомобиля — это не для них |
Вы знаете, в чем причина такой статистики?
На самом деле, причин даже несколько!
У вас нет времени на посещение автошколы
Это одна из самых частых причин. Отсутствие времени лишает вас возможности ходить на все лекционные занятия. И если практику посещают все, то лекциями обычно пренебрегают.
Оснований много:
- у вас серьезная работа и вы не можете вырваться; - вы учитесь и в какие-то дни не в состоянии придти вовремя; - время занятий неудобно по каким-то личным причинам; - вы элементарно заболели; - вы просто устали и не хотите идти в автошколу;
При всем при этом даже один пропуск может закончиться провалом на экзамене!
Вы живете далеко от автошколы
Речь не о тех, кому нужно проехать до школы на автобусе или троллейбусе несколько остановок, а о тех, кто живёт, например, в селе. Нередко жителям сел, поселков и пригородов приходится ездить в город, если они хотят получить права.
Сами понимаете, это очень затратно и по финансам, и по времени. В итоге многие занятия пропускаются, а экзамен не сдается.
Преподаватель плохо объясняет материал
Увы и ах, но многие преподаватели просто не заинтересованы в вас. Вообще никак.Они думают не о том, как научить правилам, а о том, как побыстрее закончить урок.
Некоторые откровенно злятся, когда ученики начинают задавать вопросы. И многи е уж точно не стремятся разобрать с вами сложные дорожные ситуации.
Как думаете, что делать людям, которые не успевают понять материал с первого раза, а спросить стесняются?
Правильно — этим людям придется пересдавать экзамен несколько раз.
Кстати, некоторые преподаватели специального не договаривают многое на лекциях, чтобы потом получить деньги за дополнительные занятия.
Но поверьте, на самом деле Сдать экзамен по ПДД очень просто! →
Конечно, в том случае, если весь материал разложен по полочкам и вы в любой момент можете изучить информацию вновь.
Именно так и построено обучение в курсе «Экзамен на Права - с 1-го раза !».
Этот курс идеально вам подходит,если хотите изучить ПДД самостоятельно
Так как программа обучения на диске аналогична программе автошколы, можно использовать курс вместо посещения теоретических занятий.
Этот вариант идеален для занятых людей или тех, кто живёт в пригородах и деревнях.
Если вы не хотите платить за теоретическое обучение
Вполне нормальное желание сэкономить, знаете ли.
Зачем платить громадные суммы за лекции в автошколе, которые могут в итоге оказаться бесполезными из-за плохого преподавателя, к примеру? Или из-за того, что программа усечена и интенсивна только потому, что автошкола решила сделать «доброе дело» и снизить стоимость обучения на пару тысяч?
Такие «добрые» дела в итоге заканчиваются тем, что ученики всё равно не разбираются в ПДД и вынуждены сдавать экзамен вновь и вновь. Так есть ли смысл платить за такое обучение?
Если вы хотите дополнительно закрепить знания
Может случиться так, что вы пропустите некоторые лекции или элементарно что-то не поймете.
Что делать? Ходить на дополнительные занятия? Тратить время и деньги?
Намного проще всегда иметь под рукой этот курс, который поможет разобраться даже в самых непростых экзаменационных вопросах и дорожных ситуациях.Если имеете свидетельство об окончании автошколы, но не сдали экзамен
Распространенная ситуация, кстати.
Многие заканчивают автошколу, но экзамен так и не сдают. И если вы как раз из них, ваше желание повторить материал перед экзаменом вполне понятно и объяснимо.
Если вы давным-давно получили права и теперь собираетесь водить машину
Да-да, бывает и так — экзамен успешно сдан, права получены, но… Прошло 5-7-10 лет, а за руль вы так и не сели.
Мало того, что навыки вождения потеряны, так и Правила все позабыты. И если с практикой все понятно :придется брать дополнительные занятия, то вот платить за теоретические занятия приличные деньги как-то не с руки, верно?
Намного более выгодно приобрести курс «Экзамен на Права - с 1-го раза !» и быстро и эффективно восстановить в памяти ПДД.
Поверьте, этот курс действительно создан для тех, кто хочет сэкономить время, деньги и нервы.
И самое главное — хочет сдать теоретический экзамен по ПДД на отлично с первого раза.
Вы хотите?
Вышло приложение "Видеокурс ПДД" для устройств на ОС Android. Теперь Вы можете изучать Правила и готовиться к экзаменам в любом месте! Приложение идет в комплекте с цифровой версией курса.
|
Экзамен на Права - с 1-го раза!
(Доступна цифровая версия курса, которую скачаете к себе на компьютер и сразу начнете свой путь к знаниям. Обратите внимание, курс достается Вам ДАРОМ, я надеюсь, что после ознакомления, вы перечислите некоторую сумму на ваше усмотрение в качестве оценки труда автора. Счета прилагаются. Желаю удачи!) |
Устройство лекгового автомобиля
(Подробнее...) (Доступна цифровая версия курса, которую скачаете к себе на компьютер и сразу начнете свой путь к знаниям. Обратите внимание, курс достается Вам ДАРОМ, я надеюсь, что после ознакомления, вы перечислите некоторую сумму на ваше усмотрение в качестве оценки труда автора. Счета прилагаются. Желаю удачи!) |
|
ПОЛУЧИТЬ
|
ПОЛУЧИТЬ |
ИЛИ...
Мне нужны подробности о курсе и авторе →
www.pravabudut.ru
