Экскаваторы

С класс авто: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах

Автомобили класса C: список, обзор

Если сравнивать между собой автомобили по таким основным характеристикам, как цена и экономичность, то наиболее выгодным приобретением станут Машины класса C. Сравнительно небольшое потребление топлива, современный дизайн и довольно высокий уровень комфортности — все эти особенности автомобилей класса «Ц» привлекают внимание покупателей и делают машины из этой категории чрезвычайно популярными. Мы составили список автомобилей, которые входят в средний класс и возглавляют рейтинги продаж у нас в стране и за рубежом.

Машины данной категории — лучшие по соотношению цена-качество

Высоким спросом у жителей европейских стран пользуются различные модели автомобилей среднего класса. По статистике 30% всех продаж приходится именно на этот сегмент. Категория может похвастать большим разнообразием моделей: здесь есть и просторные седаны, и стильные универсалы, и компактные хэтчбеки. Также встречаются модели с полным приводом. Общая вместительность автомобилей данного класса C — 5 человек, и рассчитаны они как на поездки по городу, так и на передвижение по трассе.

Средний класс авто был создан в 60-х годах в связи с появлением спроса на машины, которые были бы крупнее микролитражек, но меньше массивных семейных машин. Водители хотели получить нечто среднее, на чем можно было бы ездить и на работу, и в магазин, и за город. Американские производители, а за ними японские и европейские, предложили покупателям целый ряд моделей в кузове седан, а к середине 70-х рынок постепенно завоевали варианты с кузовом хэтчбек. Модели дорабатывались, модифицировались и превращались в удобные и экономные транспортные средства, благодаря чему интерес к автомобилям класса «Ц» постоянно рос.

Буква C в европейской классификации машин означает, что автомобиль относится к малому среднему классу, который отличается своей компактностью и универсальностью. При этом такие автомобили гораздо крупнее машин из категорий A и B, но дешевле, чем представители сегмента D. Машины класса C имеют такие отличительные характеристики:

ширина — до 1,8 м;
длина — до 4,3 м;
объем двигателя — до 2 л.

По этим параметрам можно заметить, что при относительной компактности машины среднего класса обеспечивают достаточный уровень комфорта для сидящих в салоне пассажиров. Производители постоянно совершенствуют модели, оснащая их всевозможными техническими новинками и делая еще удобнее и привлекательнее. Предлагаем вам небольшой обзор самых популярных на авторынке автомобилей класса «Ц».

Видео об одном из представителей:

Skoda Octavia

В 2013 году класс C пополнился ярким представителем сегмента, который быстро завоевал признательность автолюбителей. Производитель предлагает целых 16 базовых комплектаций, что, несомненно, делает ему честь: не каждый автоконцерн может предоставить своим клиентам такой большой выбор. Эти переднеприводные автомобили поставляются на рынок с бензиновым либо дизельным мотором, объем которого варьируется от 1,4 до 2 литров, а мощность достигает 110-180 л.с. КПП может быть механической, роботизированной или автоматической.

К плюсам этой модели, представляющей данный класс, автолюбители отнесли просторный салон, объемный багажник, отличную устойчивость, высокую безопасность, мощную систему торможения, в меру мягкую подвеску, большой выбор опций и высокий дорожный просвет. Среди недочетов — проблемы с закрыванием багажника автомобиля, довольно слабая шумоизоляция и среднее качество сборки.

Skoda Octavia

Chevrolet Cruze SW

Стильный универсал, представляющий средний класс, выглядит респектабельно и престижно. Динамику кузова этого автомобиля формируют удлиненный задний свес и покатая крыша. Достойную компанию универсалу составляют четырехдверный седан и 5-дверный хэтчбек. Автомобили оснащаются двигателем 1,8 SW, мощность которого достигает 141 л. с., либо мотором 1,4 Turbo SW мощностью в 140 л.с., которые дополняются шестиступенчатым автоматом либо механической коробкой ПП.

Плюсы автомобилей от Chevrolet класса C следующие: плавный ход, вместительность салона и багажника, стильная приборная панель, большой выбор опций, высокая безопасность, мощный мотор, хорошая управляемость. В число минусов вошли чересчур жесткая подвеска, недостаточный уровень шумоизоляции и высокий расход горючего.

Chevrolet Cruze SW

Kia Cerato

Продолжит наш обзор автомобилей детище корейского автопрома. Эта модель класса C чуть короче своих конкурентов Renault Fluence и Volkswagen Jetta, однако практически ни в чем им не уступает. Производитель предлагает рынку авто, оснащенные рядными бензиновыми четверками объемом 1,6 л и 2 л, мощность которых соответственно 130 и 150 л.с. К первому мотору полагается на выбор 6-ступенчатый автомат либо механика, ко второму — только автоматическая КПП. Присущий для автомобилей этого класса стильный дизайн удачно скомбинирован со спортивными очертаниями кузова, что в целом придает машине некоторую агрессивность.

Поклонники, отдавшие предпочтение этой модели, отмечают следующие плюсы: хорошая управляемость, интеллектуальная передняя подвеска, уникальная в своем роде система VSM, которая в паре с системой курсовой устойчивости надежно страхует машину на крутых виражах. Удобная приборная панель позволяет с легкостью управлять автомобилем и контролировать уровень комфорта в салоне. Стоит упомянуть, что над дизайном трудились специалисты из Audi. В число минусов вошли довольно жесткая подвеска, задумчивый автомат, скрипящий пластик в салоне.

KIA Cerato

Renault Fluence

Эти автомобили полностью вписываются в свой класс по всем характеристикам. Обычный с виду дизайн скрывает за собой отличные технические характеристики, благодаря которым это авто сумело найти многочисленных поклонников. В комплектацию автомобилей этой линейки входит бензиновый 4-клапанный мотор с 16 цилиндрами. Его объем составляет 1?6 литра, мощность — 106 л.с. В паре к нему идет 5-ступенчатая механическая КПП или 4-ступенчатая автоматика. Еще один вариант — японский двухлитровый двигатель мощностью 138 л.с. с 6-ступенчатой механикой. Попадаются и модели с движком на 1?5 литра, способные выдавать 105 л.с.

К положительным качествам этих автомобилей следует отнести продуманное оснащение салона, объемный багажник, качественную тормозную систему, хорошую управляемость, клиренс, допускающий парковку вплотную и легкий заезд на бордюр, высокий уровень безопасности и комфорта. Среди недостатков автовладельцы отмечают слабую шумоизоляцию на высокой скорости и значительный расход горючего.

Renault Fluence

Nissan Sentra

Семейство автомобилей, входящих в средний класс, пополнится в 2015 году новинкой от Nissan. По замыслу производителя этот седан должен сменить так и не приглянувшуюся российским автомобилистам модель Tiida, а также стать достойным конкурентом лидерам сегмента Toyota Corolla и Ford Focus. Внешне авто выглядит довольно стильно и современно, но без особых излишеств: хромированные детали, легкосплавные диски, обтекаемые линии кузова — все это делает пятидверный седан класса C очень привлекательным. Удобный салон дополняется вместительным багажником.

Под капотом этого автомобиля будет прятаться 4-цилиндровый рядный бензиновый мотор линейки HR на 16 клапанов, объем которого составляет 1?6 литра, а мощность — 117 л.с. В паре к нему будет поставляться 5-ступенчатая механика или вариатор CVT. В перспективе появление на российском рынке модели с движком на 1,8 литра, выдающим значения мощности в 132 л.с.

Nissan Sentra

Чтобы модель могла достойно представить свой класс, производители позаботились про достойное оснащение базовой модели. Стартовый набор опций будет включать в себя системы ABS, ESP и EBD, электроподогрев сидений водителя и пассажира, сидящего спереди, мощный бортовой компьютер, кондиционер и много чего другого.

Подписывайтесь на наш канал в Telegram. Последние и актуальные новости из автомобильного мира!

Много букв: наводим порядок в путанице классов Mercedes-Benz

Главная
Статьи
Много букв: наводим порядок в путанице классов Mercedes-Benz

Автор:
Роман Зубко

Чем друг от друга отличаются SLK и CLK, связаны ли как-то между собой CL и SL и почему у Mercedes-Benz такая сложная классификация моделей? Мы сами задались этим вопросом и во всем разобрались.

Четкое разделение на классы, которое сохраняется и по сей день, началось с 1993 года. Мы сейчас не будем вдаваться в эволюцию маркировки с 20-х годов прошлого века, и просто зафиксируем, что в 80-х годах были цифровые индексы, обозначавшие объем двигателя (300 для трехлитровых моделей, 280 — для 2.8-литровых и так далее), а ориентироваться в модельном ряду проще всего было по кузовам. Например, индексами W123 и W124 обозначали автомобили, которые мы сегодня отнесли бы к Е-классу. Исключение составлял S-Class, который получил такое официальное наименование с 1972 года, когда дебютировал W116. Кстати, S – это sonder, «особый».

Любопытно, что появившийся в 1982 году Mercedes-Benz 190 в кузове W201 никогда не имел 1.9-литрового мотора, ни бензинового, ни дизельного. Об этих «моторных» цифровых индексах мы поговорим вскоре в отдельной статье, а здесь лишь нужно понять: уже в 80-е явно напрашивалась новая классификация, потому что в старой можно было запутаться. И она не замедлила появиться.

Легковые и внедорожные классы

На бизнес-седанах семейства W124 литера E перестала обозначать впрыск топлива и стала расшифровываться, как E-class (Exekutivklasse). Компактные седаны семейства W201 указанные перемены не затронули (модель была на излете), а вот преемник «двести первого», автомобиль с заводским индексом W202, получил наименование Comfortklasse, сокращенно – C-class.

В дальнейшем появились более компактные A-Class и B-Class. Сначала они оба играли в сегменте компакт-вэнов, а затем A-класс перевели в категорию «гольф-хетчбеков». Недолгое время, с 2006 по 2013 год существовал еще большой минивэн R-Class, но он продавался плохо, и ныне снят с производства.

Брутальный внедорожник G-Wagen стал G-классом – здесь все было просто. А когда на рубеже веков популярность стали набирать автомобили повышенной проходимости, то в линейке Mercedes-Benz сначала появился среднеразмерный кроссовер M-Class, а затем компанию ему составили крупный GL-Class и компактный GLK-Class.

Спортивные классы

Отдельного упоминания заслуживает «горячий» сегмент модельного ряда. В них постоянно путаются даже сведущие в автомобилях люди, а мы попробуем кратко проследить историю моделей и понять их положение в иерархии.

SL-класс всегда стоял особняком от всех и расшифровывался как Sehr Leicht — “сверхлегкий”. Изначально эти буквы стояли после цифрового индекса, например — 190SL, 300SL и так далее. После реформы 1993 года они просто поменялись местами. Модель выпускается и поныне в уже в своем седьмом поколении.

Родстер SLK к купе SL не имеет никакого отношения. Он расшифровывается как Sportlich, Leicht, Kurz, то есть «Спортивный, легкий, короткий». В первом исполнении он базировался на платформе С-класса, но затем «отпочковался» и стал производиться на отдельной компактной платформе. Модель занимает нишу «младшего» купе и продается по сей день.

Спорткар SLR был совместной работой Mercedes-Benz и McLaren, и автомобиль выпускался в Великобритании с 2003 по 2010 год. Класс расшифровывался как Sport Leicht Rennsport, то есть «спорт, легкий, гоночный». Затем инициативу перехватило ателье AMG, и следующее поколение называлось уже SLS AMG (Sport Leicht Super – расшифровывать это, думаю, не нужно). Автомобиль выпускался по 2014 год и преподносился как «наследник» первого 300SL 1954 года, так как его двери точно так же открывались подобно «крылу чайки». Новое поколение автомобиля теперь называется Mercedes AMG GT.

В 1998 году появился CL-класс. Если быть точным, то так стали называть купе на базе S-Class, которое ранее носило логичное название S-Class Coupe. Аббревиатура почему-то расшифровывалась как Coupe Leicht (“легкое купе”), хотя легким его никак не назовешь. В 2014 году все вернулось на круги своя, и новый двухдверный S-класс снова обрел историческое имя.

Как это часто бывает с Мерседесами, созвучный CLS-класс не является «родственником» CL-классу. Угадайте-ка, как расшифровывается CLS? Первая и последняя буквы — на поверхности. Это Coupe и Sport. А вот «средняя» — это вовсе не Luxe, как ошибочно пишут на форумах фанаты марки, а вовсе даже Leicht, то есть снова «легкий». CLS, появившийся в 2004 году, положил начало целому классу так называемых «четырехдверных купе». По факту же это E-класс с очень богатым оснащением, заниженным силуэтом и подретушированной внешностью. До 1995 года, кстати, в линейке концерна был уже E-class Coupe на базе W124, но исключительно двухдверный. Ныне выпускается уже второе поколение CLS, где седан дополнился эффектным универсалом Shooting Brake. Ну а концепцию «четырехдверного купе» с энтузиазмом подхватили конкуренты. BMW выпустила 4-ю серию на базе «тройки», а Audi – A5 на базе A4 и A7 на базе A6. На очереди – A9 на базе… правильно, новой А8. Но мы сейчас говорим про Мерседесы, поэтому не будем отвлекаться.

На очереди у нас — CLK. Он появился в линейке одновременно с SLK, и приходится ему прямым родственником, так как в первом поколении базировался на платформе C-класса в кузове W202. Затем пути разошлись. SLK перешел на собственную платформу, а CLK остался «купейной» версией С-класса. В 2010 году его сняли с производства, а «наследником» почему-то считают E-class Coupe, который тогда же появился в модельном ряду.

Что в итоге?

С наступившего уже 2015 года модельный ряд Mercedes-Benz называется по-новому. В основном изменения затронули линейку кроссоверов. Название Mercedes ML канет в лету: начиная с нового поколения, премьера которого уже не за горами, автомобиль станет называться GLE. Его более динамичная версия со скошенной в задней части крышей, созданная в пику BMW X6, получила название GLE Coupe. Большой семиместный кроссовер GL окрестят GLS, компактный GLK сменит название на GLC. Для субкомпактного GLA все останется без изменений. Здесь все выглядит стройно: вместе с размерами изменяется и последняя буква: A, C, E, S.

А что же спорткары и купе? На вершине стоит суперкар Mercedes AMG GT, который даже избавился от приставки Benz. Далее следуют двухдверные спорткары-родстеры на собственных платформах: SL покрупнее и SLС (бывший SLK) – поменьше. Купе, которые сделаны на чужих базах и не имеют ярковыраженного спортивного характера, «разжалованы»: теперь это просто E-Class Coupe и S-Class Coupe.

Что ж, если вспомнить историю марки, то модельная линейка выглядит как никогда ясной. Но есть одна загвоздка — четырехдверные купе с литерами CL. Есть CLS — богатый и заниженный на 5,6 сантиметров E-Class.

А есть CLA, который сделан по совершенно другому рецепту! Фактически, это просто седан, слепленный методом приклеивания багажника к A-классу, с точно таким же оснащением и рыночным позиционированием. Да и по высоте он уступает хетчбеку лишь 1 милиметр… Это явно не четырехдверное купе, хотя и носит литеры CL.

В общем, даже после реформы иерархия штутгартского концерна останется в определенной степени «темным лесом». Но самих мерседесовцев это не смущает. Несмотря на то, что покупатель явно путается в классах, продажи уверенно идут вверх, а лояльности владельцев Mercedes-Benz конкуренты могут только позавидовать. Стало быть, не в четкости классификации счастье!

Читайте также:

практика

Mercedes-Benz

Новые статьи

Статьи / Авто с пробегом

Audi А4 IV B8 (8K) с пробегом: ищите сквозную коррозию и не гонитесь за экокожей

«Четверка» от Audi в кузове 8K, он же A4 B8 – серьезное обновление для модели. Радикально изменился дизайн как экстерьера, так и интерьера, был взят курс на повышение градуса спортивности. Н…

03.05.2023

Статьи / Популярные вопросы

Учебная езда: где она разрешена, где запрещена и в чем подвох с экзаменом

Мы уже рассказывали о том, какие ограничения существуют для начинающих водителей со стажем менее двух лет, а сегодня поговорим о тех, у кого настоящего водительского стажа еще нет совсем –…

336

01.05.2023

Статьи / Шины и диски

Комфорт с повышенным ресурсом: тест шин Cordiant Gravity

Летний модельный ряд Cordiant до этого года выглядел вполне законченным: шины Comfort, Sport, All-Terrain и Off-Road, а также пожилой бюджетный Road Runner, который вышел еще в 2012-м. Некот…

1157

30.04.2023

Автомобильные степени, сертификаты и курсы

Автомобильные технологии

9000 9 Альтернативные виды топлива и гибридные/электрические транспортные средства

Улучшенные характеристики двигателя	Обслуживание шасси Опция
Обслуживание трансмиссии	Характеристики двигателя и электрооборудование
Обслуживание двигателя Опция	Автомобильные бизнес-технологии
Техник по электромобилям

Автомобильные курсы

Эти занятия предлагаются каждый семестр в дневной и вечерней чередовании. Начальная заработная плата варьируется от 15,50 до 22,00 долларов в час. Квалифицированные механики могут зарабатывать более 60 000 долларов в год при наличии опыта. Возможна полная и частичная занятость.

Автомобильные технологии 101A
Автомобильная механическая эксплуатация
Единицы: 3.0 Классные часы: 54 лекционных часа.
Этот курс будет посвящен функционированию, эксплуатации и конструкции механических аспектов современных автомобилей. Будут рассмотрены ремонт двигателя, механические и автоматические коробки передач, тормоза, работа и конструкция подвески. Курс предназначен для студентов, которым нужны общие знания об автомобильных механических системах и работа в нетехнической сфере.

Автомобильные технологии 101B
Автомобильная электротехника
Единицы: 3.0 Классные часы: 54 лекционных часа.
Этот курс будет посвящен функционированию и эксплуатации электрических компонентов современных автомобилей. Будут рассмотрены теория и применение электротехники, датчики двигателя, компьютерные системы и устройства контроля выбросов. Также будут проверены кондиционер, отопление и электрические аксессуары. Этот курс предназначен для студентов, которые ищут общие знания в области автомобилестроения и работу в нетехнической области, связанной с автомобилестроением.

Автомобильные технологии 102
Введение в автомобилестроение
Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов.
Знакомство с основными автомобильными системами, используемыми в современных автомобилях. Особое внимание уделяется теории, номенклатуре деталей и описанию работы системы. Этот курс предназначен для студентов, которым нужны технические знания, практическая лабораторная работа и будущее трудоустройство в качестве специалиста по обслуживанию автомобилей.

Автомобильные технологии 111
Ремонт двигателя
Единица(ы): 5.0 Часов занятий: 72 лекции / 72 лабораторных часа.
Этот курс посвящен разборке, сборке, диагностике и ремонту бензиновых автомобильных двигателей. Выделено точное измерение двигателя. Особое внимание уделяется практической отработке навыков ремонта двигателя. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A1 (ремонт двигателя) ASE. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 112
Автоматические трансмиссии и мосты
Единицы: 4,5 Часы занятий: 54 лекции / 90 лабораторных часов.
Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и процедуры обслуживания автоматических коробок передач и трансмиссий. Особое внимание уделяется гидравлическим системам, а также изучению электронного управления и бесступенчатой трансмиссии (CVT). Особое внимание уделяется практическим процедурам тестирования и обслуживания. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A2 (автоматическая трансмиссия/коробки передач) ASE. Могут потребоваться выезды на места

Автомобильные технологии 113
Механическая трансмиссия и оси
Единицы: 4,5 часа занятий: 54 лекции / 90 лабораторных часов.
Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание механических коробок передач, трансмиссий, сцеплений, карданных валов и дифференциалов. Этот курс также охватывает полноприводные и полноприводные системы. Особое внимание уделяется безопасным и правильным практическим процедурам. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену ASE A3 (механический привод). Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 114
Подвеска и рулевое управление
Единицы: 4,5 Классные часы: 54 лекции / 90 лабораторных часов.
Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Особое внимание уделяется практической работе. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 114A
Подвеска и рулевое управление Лекция
Единицы: 3.0 Класс Часы: 54 Лабораторные часы
Этот курс охватывает теорию, эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE. Могут потребоваться выезды на места.

Автомобильные технологии 114B
Подвеска и рулевое управление Лекция
Единицы: 1,5 Класс Часы: 90 Лабораторные часы
Этот курс охватывает эксплуатацию, диагностику и обслуживание систем рулевого управления и подвески, используемых в современных автомобилях. Развал-схождение колес, шины, системы контроля давления в шинах и электронные компоненты подвески/рулевого управления включены. Особое внимание уделяется практической работе. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A4 (рулевое управление и подвеска) ASE.

Автомобильные технологии 115
Тормоза
Блок(и): 4.5 Класс Часы: 54 Лекционных / 90 Лабораторных часов
Этот курс будет охватывать теорию работы, диагностику и обслуживание барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем используется на современных автомобилях. Акцент делается на безопасных и правильных практических занятиях. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE. Могут потребоваться выезды на места.

Automotive Technology 115A
Тормоза Лекция
Единиц: 3.0 Часов занятий: 54 Лекция
В этом курсе рассматриваются теория работы, диагностика и функции барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем, используемых в современных автомобилях. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 115B
Тормоза Лекция
Единиц: 1,5 Класс Часы: 90 Лаборатория
Этот курс охватывает эксплуатацию, диагностику и обслуживание барабанных, дисковых и антиблокировочных тормозных систем, используемых в современных автомобилях. Акцент делается на безопасных и правильных практических занятиях. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A5 (тормоза) ASE.

Автомобильные технологии 116
Основы электротехники

Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа.
Введение в основные принципы работы электрических и электронных устройств, используемых в современных автомобилях. Особое внимание уделяется практическому тестированию цифрового мультиметра. Особое внимание будет уделяться безопасному и правильному использованию инструментов и оборудования учащимися. Курс также будет включать закон Ома, тестирование цепей, электромагнетизм, аккумуляторы, стартеры и генераторы переменного тока. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A6 (Электротехника/Электроника) ASE. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 117
Отопление и кондиционирование воздуха
Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа.
Этот курс будет охватывать эксплуатацию и обслуживание современных автомобильных систем кондиционирования воздуха. Представлено практическое применение теории кондиционирования воздуха для решения проблем. Также включены системы отопления, вентиляции и электронного управления. Особое внимание уделяется безопасным практическим занятиям. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A7 (кондиционирование и отопление) ASE. Агентство по охране окружающей среды 609Сертификация интегрирована в этот курс. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 118
Характеристики двигателя

Единицы: 5.0 Классные часы: 72 лекции / 72 лабораторных часа.
Этот курс будет охватывать процедуры работы двигателя, включая топливо, зажигание, осциллограф, контроль выбросов и компьютерные системы, используемые в современных автомобилях. Особое внимание уделяется практическому тестированию и диагностике. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену ASE A8 (производительность двигателя). Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Могут потребоваться выезды на места

Автомобильные технологии 119
Дизельные двигатели для легковых автомобилей
Единицы: 3,0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов.
Этот курс знакомит с применением современных дизельных двигателей малой и средней мощности. Будут рассмотрены американские и немецкие системы двигателей, включая систему впрыска топлива Common Rail, турбонагнетатели и системы выхлопа дизельных двигателей. Могут потребоваться выезды на места.

Автомобильные технологии 185

Базовый автомобильный курс чистого воздуха

Единиц: 5.0 Класс часов: 90 Всего лекций.
Это сертифицированный Бюро автомобильного ремонта (B.A.R.) базовый курс чистого воздуха для автомобилей. Этот курс выполняет одно из требований для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС

Автомобильные технологии 186

Продвинутый автомобильный курс чистого воздуха

Единиц: 2.0 Класс часов: 36 Всего лекций.
Это сертифицированный Бюро автомобильного ремонта (B.A.R.) продвинутый курс по чистке воздуха для автомобилей. Этот курс выполняет одно из требований для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС

Автомобильные технологии 187

BAR Специальная диагностика и ремонт

Единиц: 5.0 Класс часов: 90 Всего лекций.
Бюро автомобильного ремонта признал курс диагностики и ремонта. Этот курс выполняет один из обязательных курсов, необходимых студенту для сдачи государственного экзамена на специалиста по смогу. Оценка: только зачет/не зачет. ХСС

Автомобильные технологии 190
Автомобилестроение В зависимости от производителя I
Единицы: 2.0 Классные часы: 27 лекций / 27 лабораторных часов.
Этот курс позволит учащимся получить опыт работы с определенными системами, связанными с двигателем и трансмиссией, от разных производителей автомобилей. Курс предназначен для студентов, ищущих работу в новом автосалоне в качестве техника по обслуживанию. Курс также будет посвящен обучению производителей транспортных средств различных марок. Учащиеся решат сосредоточиться на Subaru, Fiat-Chrysler или других производителях автомобилей.

Автомобильные технологии 191
Автомобильные технологии для конкретного производителя II
Единицы: 3,0 Классные часы: 36 лекций / 54 лабораторных часа.
На этом курсе слушатели приобретут опыт работы и диагностики конкретных трансмиссий и электрических систем различных производителей автомобилей. Этот курс предназначен для студентов, ищущих работу в новом автосалоне в качестве техника по обслуживанию. Курс также будет посвящен обучению производителей транспортных средств различных марок. Студенты решат сосредоточиться на Subaru, Fiat-Chrysler или других производителях автомобилей.

Автомобильные технологии 216
Электрические системы
Единицы: 5.0 Класс часов: 72 лекции / 72 лабораторных часа.
Теория, работа и диагностика электрических систем кузова автомобиля. Особое внимание уделяется использованию электрических схем с акцентом на электрические аксессуары. Также будут рассмотрены закон Ома и электромагнетизм. Особое внимание уделяется безопасному и правильному использованию инструментов и оборудования в магазине учащимися. Этот курс помогает учащимся подготовиться к сертификационному экзамену A6 (Электротехника/Электроника) ASE. Студенты должны предоставить утвержденные защитные очки. Могут потребоваться выезды на места.

Автомобильные технологии 260
Знакомство с электромобилями
Единицы: 4.0 Классные часы: 54 лекции / 54 лабораторных часа.
Этот курс посвящен изучению функций, эксплуатации и конструкции электромобилей. Курс также будет посвящен безопасным методам и процедурам при работе с высоковольтными системами. Студенты будут строить специально построенный электромобиль в ходе курса и изучать современных производителей электромобилей. Будут рассмотрены высоковольтные системы, а также конструкции батарей, электродвигатели переменного и постоянного тока и электрические инверторы/преобразователи.

Автомобильные технологии 283

Навыки автомобильной диагностики
Единицы: 3.0 Классные часы: 36 лекций / 54 лабораторных часа
Этот курс охватывает использование автомобильного диагностического оборудования, такого как сканеры, цифровые мультиметры, лабораторные осциллографы и различное испытательное оборудование. Особое внимание будет уделено процедурам испытаний и диагностике. В лабораторных работах потребуются практические приложения. Могут понадобиться деловые поездки.

Автомобильные технологии 284

Automotive Emerging Technologies
Единицы: 3.0 Класс Часы: 54 Лабораторные часы
Этот курс охватывает новые технологии, применяемые в современных автомобилях. Темы будут включать передовые навигационные системы, Wi-Fi на транспортных средствах, умные и подключенные автомобили, системы локальной сети контроллеров (CAN), усовершенствованные системы помощи водителю (ADAS), системы предотвращения столкновений, беспилотные автомобили и системы автопилота. Также будут включены новые системы трансмиссии, такие как двигатели электромобилей и высоковольтные системы, наряду с достижениями в области настройки двигателя и компьютерного программирования.

Автомобильные технологии 285

Гибридные автомобили

Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов
Безопасность, эксплуатация и базовое обслуживание современных гибридных автомобилей. Особое внимание уделяется технике безопасности и специальным средствам для работы с высоким напряжением. Системные функции и компоненты выделены. Представлены электромобили. ХСС

Автомобильные технологии 287

Альтернативные виды топлива

Единицы: 3.0 Классные часы: 45 лекций / 27 лабораторных часов
Этот курс знакомит учащихся с различными типами альтернативных видов топлива, используемых в современных автомобилях. Особое внимание уделяется безопасности и эксплуатации. Особое внимание уделяется обучению работе со сжатым природным газом (СПГ). Также покрываются сжиженный нефтяной газ, сжиженный природный газ, биодизель, этанол и водород. Этот курс готовит студентов, изучающих автомобилестроение и дизельное топливо, к работе в промышленности. CSU

Automotive Technology 299
Кооперативная работа в автомобилестроении
Единица(ы): 1.0 — 4.0
Этот курс стажировки под наблюдением помогает учащимся приобрести желаемые рабочие привычки, отношение и навыки в области автомобильного механического ремонта. Студент может заработать от 1 до 4 единиц за семестр, всего до 16 единиц. Кроме того, студенты должны отработать 75 оплачиваемых часов или 60 неоплачиваемых часов за единицу заработанного. Студенческое повторение разрешено в соответствии с Разделом 5, Разделом 55253.

Автокласс | Облачное хранилище | Google Облако

Настройка

Функция автокласса автоматически переводит объекты в вашем сегменте в
соответствующие классы хранения на основе шаблона доступа к каждому объекту.
функция перемещает данные, к которым нет доступа, в более холодные классы хранения, чтобы уменьшить
стоимость хранения и перемещает данные, к которым осуществляется доступ, в стандартное хранилище для оптимизации
будущие доступы. Автокласс упрощает и автоматизирует экономию средств для вашего
Данные облачного хранилища. При включении в сегменте досрочное удаление не выполняется.
сборы, бесплатное извлечение и бесплатное изменение класса хранения.

Обзор

Если этот параметр включен, Autoclass управляет всеми аспектами классов хранения для корзины:

Все объекты, добавляемые или перезаписываемые в корзину, начинаются со стандартной памяти,
даже если в запросе указан другой класс хранения.
- Класс хранения по умолчанию для самой корзины всегда установлен на
  Стандартное хранилище и запросы, пытающиеся изменить это свойство
  к классу хранилища, отличному от стандартного хранилища.
Большинство объектов переходят в более холодные классы хранения, если
к ним нет доступа.
- Объекты размером менее 128 КиБ не переходят в более холодные классы хранения.
  Вместо этого они постоянно хранятся в стандартном хранилище и не
  с учетом платы за управление автоклассом.
При чтении данных объекта объект переходит в стандартное хранилище
если он еще не хранится в стандартном хранилище.
- Чтение или редактирование метаданных объекта не приводит к тому, что объект
  для перехода на стандартное хранилище.

При отключении автокласса происходит следующее:

Каждый объект сохраняется в том классе хранения, который у него был в то время.
Автокласс был отключен. Вы можете впоследствии
измените класс хранения объекта, как и для сегментов без автокласса.
Структура ценообразования Autoclass больше не применяется.

Цены

Цены на облачное хранилище остаются прежними для Autoclass с поддержкой
ведра, за следующими исключениями:

Плата за поиск никогда не взимается.
Плата за досрочное удаление не взимается.
Плата за операцию не взимается, когда Autoclass перемещает объект.
Плата за управление автоклассом взимается при использовании автокласса.

Обратите внимание, что плата за эксплуатацию и подключение к сети определяется
класс объекта в момент его запроса, а не класс хранения объекта
впоследствии переходит в.

Стоит ли использовать Автокласс?

При включении Autoclass сокращает объем операций по управлению данными, которые вам необходимо выполнять, и
устраняет некоторые сборы, которые применяются для других ведер. Автокласс — это полезно
функцию для включения следующих общих шаблонов доступа:

Ваши данные имеют различные частоты доступа.
Шаблоны доступа к вашим данным неизвестны или непредсказуемы.

Однако использование автокласса не рекомендуется, если большая часть данных корзины подходит
в варианты использования конкретных классов хранения. Например, скажите, что ваш
Bucket имеет два варианта использования: доступ к некоторым данным осуществляется еженедельно, а некоторые данные резервируются.
данные, которые никогда не предназначены для доступа. В этом случае Autoclass не
рекомендуется, если вы знаете, какие объекты относятся к каждому из этих вариантов использования.

Autoclass также не рекомендуется, если другие сервисы Google Cloud регулярно
читать данные из корзины. Например, Autoclass не рекомендуется, если вы используете
Cloud Data Loss Prevention для сканирования содержимого вашей корзины.

Поведение при переходе

Когда автокласс включен, объекты размером не менее 128 КиБ переходят между
следующие классы хранения:

При доступе к данным объекта объект переходит в стандартное хранилище.
Любой объект, к которому не обращались в течение 30 дней, переходит в хранилище Nearline.
Любой объект, к которому не обращались в течение 90 дней, перемещается в хранилище Coldline.
Такие объекты находились не менее 30 дней в Стандартном хранилище и 60 дней в
Близкое хранение.
Любой объект, к которому не обращались в течение 365 дней, переходит в архивное хранилище.
Такие объекты находились не менее 30 дней в Стандартном хранилище, 60 дней в
Непосредственное хранение и 275 дней в хранилище Coldline.
Автокласс изменяет состояние объекта, хранящегося в Архивном хранилище, только если
осуществляется доступ к этому объекту.

Как только объект становится доступным для перехода между классами хранения,
Облачное хранилище выполняет переход асинхронно, поэтому
задержка между моментом, когда объект подходит для перехода, и моментом, когда переход
на самом деле происходит. В течение этого периода объект продолжает заряжаться по
скорость своего класса памяти перед переходом.

Ограничения

В настоящее время автокласс должен быть включен во время создания корзины. Существующие сегменты
можно только отключить функцию, но не включить ее.
В корзине нельзя включить автокласс и использовать SetStorageClass
действие в правиле управления жизненным циклом объектов. Запросы, которые могут вызвать
оба, которые нужно установить на ведро, не работают.
Поскольку для композиции объектов требуются исходные объекты и составные
объект, чтобы все использовали один и тот же класс хранения, создание объекта не удается, если все
исходные объекты хранятся как Стандартное хранилище во время композиции
запрос.

Аудит с помощью Cloud Monitoring

Следующие метрики хранилища доступны в мониторинге
для отслеживания переходов классов хранения:

autoclass/transition_operation_count: номер класса хранения
переходы, инициированные Autoclass.
autoclass/transitioned_bytes_count: общее количество байтов
перешел Автоклассом.

С класс авто: ТрансТехСервис (ТТС): автосалоны в Казани, Ижевске, Чебоксарах и в других городах