Ваз 2107 регулировка карбюратора пекар
Карбюратор 2107 1107010 20: особенности, регулировка
Особенности карбюратора типа Пекар 2107 1107010 20
Автомобили Волжского автозавода седьмой модели оснащались бензиновыми двигателями разных модификаций. Карбюратор 2107 1107010 устанавливался на силовые агрегаты рабочим объемов 1500 куб. см и обеспечивал ему достаточно высокие технические характеристики. Подробное описание, тарировочные данные приводятся в руководстве по эксплуатации автомобиля. Здесь же можно найти порядок настройки прибора для работы в разных режимах.
Упомянутая модель карбюратора разработана специалистами Димитровградского автоагрегатного завода по техническому заданию АвтоВАЗа. Позже выпуск данного прибора был налажен на Ленинградском заводе, где и получил собственное наименование Пекар. Под данной торговой маркой устройство поставляется на рынок запасных частей для автомобилей ВАЗ разных модификаций.
По устройству данный прибор абсолютно идентичен изделиям ДААЗ, вместе с тем специалисты и автовладельцы отмечают высокое качество комплектующих и сборки. При этом стоимость карбюратора Пекар значительно ниже, нежели у аналогов. Этим обстоятельством и объясняется тот факт, что этот агрегат все чаще используется на автомобилях ВАЗ разных моделей и в том числе знаменитой семерки.
Устройство карбюратора
Данный прибор предназначен для создания топливовоздушной смеси определенного состава на двигателях ВАЗ разных моделей. Карбюратор марки Пекар имеет следующее устройство:
- поплавковая камера;
- главные дозирующие системы — два контура;
- устройство пусковое мембранного типа;
- энономайзер и приводом от пневматического прибора;
- ускорительный насос диафрагменный;
- система холостого хода с отсечным электроклапаном;
- система переходная для включения вторичной камеры.
На карбюраторах типа Пекар, что предназначены для установки на автомобили ВАЗ, имеет специальное устройство для обеспечения вентиляции картера двигателя. Газы, прорывающиеся в корпус силового агрегата по трубке, поступают через карбюратор в камеру сгорания автомобиля. Это позволяет снизить токсичность двигателя автомобиля ВАЗ до приемлемого уровня. Карбюратор модели Пекар отличается более высокой надежностью, нежели аналоги.
Технические характеристики карбюратора
Изделия торговой марки Пекар, которые предназначены для использования на силовых агрегатах ВАЗ, не отличаются от подобных устройств ДААЗ. Основные параметры карбюраторов данного типа:
- Дозирующие системы: диаметр камеры первичной – 28 мм, вторичной – 32 мм
- Геометрия диффузоров: камеры №1 – диаметр 22 мм и №2 -25 мм;
- Жиклеры топливные главной дозирующей системы, для первичной камеры — 1,12 мм, для вторичной — 1, 50 мм.
- Размеры воздушных жиклеров данной системы для обеих частей устройства и составляет 1, 5 мм.
Основными показателями агрегата для переходной системы карбюратора, что обеспечивают ему достаточно высокую приемистость, являются размеры и производительность. Диаметр отверстия, предназначенного для обеспечения подготовительных процессов при подключении вторичной камеры прибора. При последовательном нажатии на рычаг десятикратно в камеру впрыскивается до 7 мл топлива. Это позволяет при использовании карбюратора торговой марки Пекар добиться резкого ускорения автомобиля ВАЗ.
Регулировка холостого хода
Настройка исправного устройства, предназначенного для смесеобразования, производится при помощи следующих приборов и инструментов:
- тахометра встроенного или подключаемого;
- прибора для определения токсичности выхлопа по содержанию окиси углерода;
- отвертки с плоской шлицей.
Порядок выполнения регулировок карбюратора типа Пекар на двигателях ВАЗ такой:
- В поплавковой камере производится проверка уровня при помощи специального шаблона.
- Проверяем зазоры между контактами в распределителе зажигания и состояние свечей. Они должны соответствовать двигателю по калильному числу.
- Силовой агрегат запускается и работает без нагрузки до достижения им рабочей температуры.
- Поворачивая винт количества смеси, устанавливаем частоту вращения коленчатого вала в пределах от 820 до 900 оборотов в минуту.
- Закручивая винт качества смеси, одновременно контролируем концентрацию CO в выхлопе. При температуре воздуха в 20°C и нормальном атмосферном давлении этот показатель должен составлять величину от 0,5 до 1,2 %.
- Винтом количества смеси карбюратора типа Пекар вновь добиваемся восстановления параметров холостого хода двигателя ВАЗ.
Исправный и отрегулированный карбюратор 2107 1107010 обеспечивает экономное потребление топлива.
http://7vaz.ru
legkoe-delo.ru
2107
2105-20 2106
| 2105-20 2106
| 2105, 2106, 2107 2105, 2106, 2107 | 2107-20 2107-20 | 2107 . 2107 . | 2107 2107 | |||||
|
| -, !!! -, !!! |
| 2141 2141 | 2107 1,6 (8) vs 21112 1,6 (16) 2107 1,6 (8) vs 21112 1,6 (16) | |||||
| 2107 2107 | 073 -2107 ( 5) 073 -2107 ( 5) | 2107 ()+ 21083 2107 ()+ 21083 | (). ! (). ! | 2101-2107 2101-2107 | |||||
| JEEP Grand Cherokee SRT 8 2107 JEEP Grand Cherokee SRT 8 2107 | 2101-2107 2101-2107 | 073 -2107 ( 4) 073 -2107 ( 4) | + + | PEKAR 21083 (178-1107010) PEKAR 21083 (178-1107010) |
videosme.ru
Регулировка карбюратора ВАЗ 2105: важные моменты
Регулировка карбюратора ВАЗ 2105 начинается с проверки уровня топливной жидкости в поплавковой камере. Чтобы понять, в правильном ли положении находится поплавок, нужно воспользоваться калибром. Для этого он устанавливается перпендикулярно крышке. Прокладка держится в горизонтальном положении вверх поплавками.
Основные работы по регулировке
Карбюратор и его составные части
Как отрегулировать карбюратор на ВАЗ, знают опытные автомеханики. При повороте рычага заслонки против часовой стрелки последний элемент закрывается. Если этого не происходит, необходимо выяснить и устранить причину заедания пружины.
Для этого потребуется до упора нажать на шток карбюратора ВАЗ 2105. Заслонка откроется на 3 мм. Регулировка зазора осуществляется с помощью винта. Если заслонка находится в открытом состоянии, тогда подобный элемент дросселя 1-й камеры должен быть приоткрыт на 1,1 мм.
Регулировка холостого хода карбюратора ВАЗ 21053 осуществляется за счет винтов. Первый связан с количеством смеси, второй — с ее составом. Последний элемент закрывается заглушкой. Карбюратор ВАЗ 2105 1107010 20 можно отрегулировать на моторе, прогретом до температуры 90-95°С. Также проверяется:
- правильность регулировки газораспределительного агрегата,
- степень открытия воздушной заслонки,
- угол опережения системы зажигания.
Начинать регулировать карбюратор ВАЗ 21053 нужно с установки частоты вращения мотора коленчатого вала с учетом показаний тахометра на уровне 750-800 об./мин. С помощью второго винта, отвечающего за состав смеси, в выхлопных газах нужно получить соответствующую концентрацию окиси углерода, равную 0,05.янв,2%.
Вернуться к оглавлениюНастройка карбюратора «Озон»
Зачастую «семерка» оборудуется карбюратором «Озон». Данный агрегат настраивается по определенной схеме. Нужно учесть, что замена игольчатого клапана предусматривает регулировку уровня вещества в соответствующей камере.
После демонтажа крышки карбюратора ВАЗ 2105 нужно убедиться в том, что поплавок находится в свободном положении и может легко повернуться на оси. При этом отсутствуют пробоины и вмятины, а стена камеры не задевается. Проверяется затяжка седла игольчатого клапана, включая свободное перемещение шарика в соответствующем отверстии.
Отстраиваем холостой ход
При регулировке карбюратора «Озон» необходимо удерживать крышку в вертикальном положении штуцером вверх. При этом следует учесть, что зазор между поплавком и прокладкой должен составлять 6,5 мм. Важным моментом в данном вопросе является касание язычка поплавка и шарика. При необходимости зазор изменяется. Для этого язычок подгибается, а участок, который контактирует с шариком, должен располагаться перпендикулярно по отношению к оси клапана. При соблюдении вышеописанных условий крыша монтируется на прежнее место.
Регулировка карбюратора «Озон» для моделей 2107-1107010-20 предусматривает настройку пневматического привода дроссельной заслонки 2-й камеры. Эта процедура осуществляется при замене штока либо привода с диафрагмой. Снимается стопорная шайба и отсоединяется шток. После поворота дроссельной заслонки 2-й камеры в вертикальное положение потребуется нажать на нее до упора. Затем ослабляется контргайка на штоке. Втулка удерживается с помощью ключа. В таком положении шток заворачивается либо выворачивается до совпадения штифта рычага с отверстием в штоке. Последний агрегат надевается на штифт и фиксируется стопорной шайбой. Затем контргайка затягивается.
В процессе регулировки карбюратора «Озон» (как и карбюратора 2105) необходимо резко нажимать на педаль газа и затем плавно ее отпускать. При правильном проведении этого процесса мотор без сбоев сможет увеличить частоту вращения коленчатого вала. В случае уменьшения оборотов двигатель не должен заглохнуть. Если это произошло, с помощью винта увеличивается частота вращения коленвала. Завершающий этап процесса — установка заглушки. Выяснив, как отрегулировать карбюратор 2105, можно приступать к работам.
Вернуться к оглавлениюНюансы проведения работ
Регулировка карбюратора «Озон» выполняется в случае замены элементов устройства. Если рукоятка привода вытянута, воздушная заслонка должна быть закрыта. Если наблюдаются какие-то отклонения от нормы, потребуется смазать трос моторным маслом. После этого конец троса в приводе заслонки переставляется и отворачивается винт. Рычаг вытягивается до упора. При этом воздушная заслонка закрывается, а конец тяги карбюратора ВАЗ 2105 оказывается внизу паза штока. Если последний элемент перемещается, потребуется выправить деформированные части, отрегулировав длину тяги.
Как разобрать карбюратор
Если воздушная заслонка полностью закрыта, дроссельный аналог 1-й камеры должен быть приоткрыт на 0,8-0,9 мм. Данный показатель может изменяться за счет колебаний подгиба тяги. При перемещении штока внутрь корпуса карбюратора ВАЗ 2105 до упора воздушная заслонка приоткрывается на 5,5 мм. Отрегулировать зазор можно, отвернув винт-заглушку. Под ним установлен аналогичный агрегат, при вращении которого выставляется зазор. После монтажа заглушки регулировка карбюратора «Озон» завершена.
Проводить регулировку карбюратора нужно только на нагретом двигателе. При этом кнопка подсоса должна быть утоплена полностью.
В заводских условиях процедура осуществляется при минимальных оборотах вращения коленвала — 850 в минуту. При этом содержание окиси углерода должно равняться 0,05.янв,2%. На головки винтов запрессовываются втулки. В случае невозможности восстановления заводских параметров настройки за счет поворота втулок выворачиваются винты, втулки ломаются. Таким образом проводятся соответствующие настройки.
expertvaz.ru
2107
2107 ()+ 21083
| 2107 ()+ 21083 2107 ()+ 21083 | 2105, 2106, 2107 2105, 2106, 2107 | 2105-20 2106 2105-20 2106 | -, !!! -, !!! | 2107-20 2107-20 | |||||
| 2107 2107 |
| (). ! (). ! | 2101-2107 2101-2107 | 073 -2107 ( 5) 073 -2107 ( 5) | |||||
| 2101-2107 2101-2107 | 2107 1,6 (8) vs 21112 1,6 (16) 2107 1,6 (8) vs 21112 1,6 (16) | 2107 2107 | 073 -2107 ( 4) 073 -2107 ( 4) |
| |||||
| JEEP Grand Cherokee SRT 8 2107 JEEP Grand Cherokee SRT 8 2107 | 2141 2141 |
| . ! . ! | PEKAR 21083 (178-1107010) PEKAR 21083 (178-1107010) |
videosme.ru
Регулировка карбюратора ваз 2107 » Все что ты хотела спросить
Рис. 3–83. Схема системы холостого хода карбюратора2107-1107010:1 — корпус дроссельных заслонок; 2 — дроссельнаязаслонкапервой камеры; 3 — отверстия переходных режимов; 4—регулируемое отверстие; 5 — канал подвода воздуха; 6– иглаэкономайзера; 7 — корпус экономайзера принудительногохолостогохода; 8 — крышка экономайзера; 9 — шланг,соединяющийэкономайзер с пневмоклапаном; 10 — регулировочный винтколичествасмеси; 11 — регулировочный винт состава (качества) смеси; 12— эмульсионный канал системы холостого хода; 13 —крышкакорпуса карбюратора; 14 — воздушная заслонка; 15 —воздушный жиклер системы холостого хода; 16 — топливныйжиклерсистемы холостого хода; 17 — топливный канал системыхолостогохода; 18 — эмульсионный колодец; 19 — пневмоклапан;20— шланг, идущий к впускной трубе
Модификации и устройство
Карбюратор ДААЗ на ВАЗ 2107
Перед тем, как отрегулировать карбюратор ВАЗ 2107 необходимо определить его модификацию, что непосредственно повлияет на ремонт рассматриваемого изделия. На данной марке автомобиля устанавливались следующие актуальные версии карбюраторов:
Для наглядности разберём конструкцию и функциональные характеристики самого популярного ВАЗовского карбюратора с поплавком производства фирмы «Озон». Прежде чем приступить к изучению его устройства, необходимо понять, что исполнения данных приборов могут иметь серьёзные отличия, поэтому устанавливаются строго на определённые машины.
Главные элементы карбюратора, выполняющие работу по обеспечению, распределению горючей смеси – бензиновый, воздушный жиклёры, распылитель ВТС, диффузор, эмульсионная трубка, колодец. Все указанные изделия помещены в основную камеру дозирования. Прежде чем начать самостоятельную очистку, стоит очень чётко понять и запомнить основное правило автослесаря: никогда не трогай тех запчастей, которые не могут сломаться.
Самостоятельная регулировка карбюратора
Кейхин (Keihin)
Фольксваген (VW), Ауди (AUDI)
ПЕКАР (Pekar)
К-151 ГАЗ
Аисан (Aisan)
Тойота
Деллорто (Dellorto)
Мерседес (MB), Форд (FORD), Вольво (VOLVO)
Стромберг (Stromberg)
Но реально выполнить отрегулирование вазовского карбюратора и собственноручно. Перед тем, как регулировать карбюратор ВАЗа-2106 или ВАЗа-2108, следует учесть некоторые непременные нюансы. Первый – механизм газораспределения двигателя нужно привести в порядок и нужно отрегулировать щели между его клапанами. Следующий нюанс – исправная работа системы зажигания, а также свежие, либо идеально работающие старые свечи. Третий – собственно озонский карбюратор, который обязан быть в надлежащем состоянии, очищенный и урегулированная камера поплавка.
Вкратце можно всё это изложить так:
1. Находим такое положение винта качества, при котором обороты будут максимальные.2. Если потребуется, винтом количества устанавливаем обороты на 15% (130...150 об/мин) выше требуемых оборотов ХХ.3. см. п.14. см. п.25. Когда уже не будет требоваться корректировка оборотов винтом количества, заворачиванием винта качества уменьшаем обороты на 15%, т.е. до требуемых оборотов ХХ.
Теперь шток потянул тягу по прорези, и в результате открывается заслонка. Зазор «А» составляет 5-5,4 мм.
Чтобы отрегулировать этот зазор, нужно покрутить отвёрткой винт регулировки, только сначала сняв с него резьбовую заглушку:
Как выставить обороты холостого хода на ВАЗ 2107
Вначале нужно убедиться, что правильно настроена система зажигания, все провода исправны и двигатель полностью прогрет.
Операцию повторяют до того момент, пока не выставятся параметры.
Иногда, когда проводят регулировку карбюратора «Озон», ВАЗ 2107 к примеру, создают положение, когда даже после пары заходов итог однозначно не станет соответствовать тому, что надо.
В этом варианте требуется обращать внимание на специальные втулки из пластмассы, которые напрессованы на винтах регулировки.
Это относится лишь к новым карбюраторам.
Например, винт регулировки качественных показателей смеси горючего производители ограничивают для вращения по максимуму до 50 градусов, а числа – до 90.
Такие параметры предусматривают для того, чтобы в продолжение всего периода гарантии автомобиля регулировки, сделанные на заводе, по случайности не сбились.
Две втулки убирают и начинают корректировать по новой.
Когда все выполнено правильно, то после резко сделанного нажатия на педаль газа, а потом ее резкого отпускания двигатель достаточно четко набирает обороты.
А после того, как их убавить, он не глохнет.
У карбюраторов Солекс есть два подводящих патрубка для вентиляции газов. Первый выведен в воздушный фильтр, второй в низ карбюратора. На фото показан второй:
Как видите, канал забит и нужно чистить маслоотделительную сетку, которая находится в крышке головки блоки цилиндров.
Пятая проблема — работа рукоятки подсоса. Если она не доходит до конца и топливо все время обогащено, то проблема в двух элементах карбюратора.
Регулировка холостого хода проводится после предварительного прогрева машины. С помощью винта качества необходимо настроить максимальный показатель оборотов, причем винт количества крутить не нужно.
Затем с помощью винта количества надо добиться установки уровня оборотов на 100 оборотов в минуту больше от требуемого. После этого запускаем мотор и настраиваем обороты с использованием винта качества до требуемого значения.
Теперь вы будете знать, как отрегулировать карбюратор ваз 2107 своими руками, что поможет вам сэкономить время и деньги. Рекомендуем также посмотреть полезное видео о настройке карбюратора ВАЗ 2107.
spa21.ru
