Хендай солярис кто производитель
Где собирают Хендай Солярис для нашего рынка
Автомобили компании Hyundai представляют собой наиболее узнаваемые изобретения. Они достаточно популярны в нашей стране. С каждым годом количество потребителей не уменьшается, а возрастает, несмотря на экономической кризис. Машины от Хендэ востребованы не только в автомобильных салонах, но и на вторичном рынке. Это еще раз доказывает, что делают их качественно и, что называется, на века.
В данном материале мы бы хотели подробно рассмотреть Hyundai Solaris. Этот субкомпактный автомобиль модель появился на нашем рынке 21 сентября 2010 года. Новое поколение седана было представлено в конце прошлого года. И именно к нему у покупателей появились вопросы. Ведь если раньше можно было встретить модель только иностранной сборки, то теперь появилась и машина российского производства. Итак, давайте разберемся, где собирают Хендай Солярис.
Заводы компании Hyundai в мире
Производство концерна Hyundai действительно отвечает своему названию, которое переводится, как «современность».
Собирают автомобили во многих странах и на разных континентах. Для российского рынка Hyundai Solaris производят в:
- Южной Корее. Завод располагается в городе Ульсан. Это самый мощный и самый крупный сборочный цех компании;
- России. Производство налажено в Санкт – Петербурге;
- Турции. Завод открыто в 1998 году. Это второе по мощности предприятие после корейского;
- до 2010 года машины собирали в Таганроге, но сейчас конвейер для вышеупомянутой модели закрыт;
- также, заводы есть в Индии, Чехии, Америке, Бразилии и Китае. Но, оттуда автомобили в Россию не поставляются.
Подробнее о производстве Хендэ Солярис в России
Завод компании Хендай в Питере начал строиться в 2008 году. Он называется «Хендэ Моторинг Мануфактуринг Рус». Первые автомобили сошли с конвейера в сентябре 2010 года. На данный момент, тут собирают более 80% всех машин, выпускаемых на наш рынок. Hyundai Solaris, который почти каждый год входит в ТОП-5 самых популярных машин России, полностью собирается у нас. Тут делают кузов машины, сваривают его и красят. Первые экземпляры были тестовыми, и, естественно, не лишены дефектов. Владельцы поговаривали о недостатках коробки передач, которая поскрипывала и долго «думала». Ее переделывали, если мы не ошибаемся, раз десять, пока не достигли конечной цели.
Но, когда все исправили, массовое производство стартовало уже без видимых недочетов. На строительство завода у корейцев ушло более 500 миллионов долларов. И, производство стало первым в России с полным циклом. Предприятие автоматизировано на 80%, а еще стоит отметить высокую степень локализации. Контроль за качеством сборки производится очень высокий, ведь на территории производства есть более 11 филиалов корейских заводов, куда поставляются детали для Hyundai Solaris и других машин. Например, передний бампер сваривается компанией Мобис, которая находится там – же.
Покупать ли Hyundai Solaris нашей сборки
Как вы уже поняли, все Hyundai Solaris на наших дорогах собираются в России. Конечно, можно пригнать машину из заграницы. Но, как показывает практика, покупатели этого не делают. Рассмотрим ниже, с чем это связано.
Производительность нашего завода в Питере составляет 200000 единиц в год. На сегодня это предприятие самое большое из иностранных в нашей стране. У него полный цикл сборки, а работает цеха круглосуточно. Тут все налажено в три смены. То есть, конвейер не останавливается практически никогда. На предприятии работает около 2000 сотрудников, которые сменяют друг друга. Рабочие получают отличные льготы и неплохую заработную плату. Поэтому, условия труда можно прировнять к европейским. Корейцы набирают в штат в основном молодых сотрудников. Тут налажено автоматизированное производство, которое дополняется человеческим трудом. Контроль над качеством собранный автомобилей производится только корейскими специалистами. Они проверяют модели на герметичность и прочность. Это дает уверенность в качестве и надежности машин. Поэтому, если вы решили купить Хендай Солярис, то пускай вас не останавливает наша сборка.
autolynch.ru
Где собирают Хендай Солярис для России и других стран
Ни для кого не секрет, что автомобили корейской компании Хендай являются одними из наиболее популярных в России. Одной из основных причин этого является их высокое качество и сравнительно небольшая стоимость. Даже на вторичном рынке можно приобрести автомобиль в очень хорошем состоянии, что на данный момент редко случается с другими моделями.
Стоит отметить, что слово «Solaris» буквально переводится как «современность», и в этом слове наиболее точно и метко уместилось всё описание автомобиля.
В сегодняшней статье мы более детально поговорим о модели Хендай Солярис, а также где и как ее собирают.
Как известно, на отечественном рынке автомобиль появился осенью 2011 года. Совсем недавно была представлена вторая по счёту модификация субкомпактного седана.
Интересным является тот факт, что если первое поколение Солярис собирали исключительно за границей, то второе поколение производят уже и в России.
Так где же всё таки делают новый Hyundai Solaris?
Всемирно известные заводы Хендай
Автомобиль Хендай Соларис собирают на заводах многих стран. Основными производителями являются:
- Не удивительно, что наиболее мощный завод находится в южнокорейском городе Ульсан. Автомобили данной сборки отправляются для реализации в основном на азиатский и европейский рынки.
- Завод в Петербурге, который производит автомобили для отечественного рынка и стран СНГ.
- Завод в Турции, который начал функционировать еще в 1998 году, и является вторым по мощности после корейского. Производит автомобили для реализации на европейском рынке и в странах Ближнего Востока.
- Есть еще один российский завод Хендай, который расположен в Таганроге. Но, на данный момент, Солярис второго поколения на нём не собирается.
- Не стоит забывать и о заводах в Индии, США, Бразилии и, конечно же, в Китае, но на российский рынок производимые на них автомобили не поставляются.
Производство Хендай Солярис в России
Фото: завод Хендай в РоссииПитерский завод компании Хендай начал строится в 2008 году. Запуск производства состоялся уже в 2010 году, и на данный момент завод занимается выпуском 80% единиц автомобилей российского автопрома.
Стоит отметить, что модель Солярис ежегодно входит в пятёрку лучших автомобилей России, и очень приятным является тот факт, что его сборкой занимаются исключительно отечественные специалисты.
Поначалу ожидалось, что на питерском заводе будет осуществляться лишь производство кузова, но позже было принято решение доверить здешним работникам полную сборку автомобиля. Интересно, что при производстве Хендай Солярис сборка проходит практически вручную, с минимальным использованием роботизированной техники. Данные методы уже практически не используются на заводах других стран.
Однако, как говориться: «Первый блин всегда комом». Дебютные модели собранные на заводе в Петербурге имели массу недостатков. В первую очередь это неполадки с трансмиссией, которая часто выходила из строя. Также, не очень надёжной была подвеска. Но путём проб и ошибок разработчики устранили проблемы, и вскоре на заводе успешно стартовало серийное производство Солярис.
Корейские инвесторы вложили в петербургский завод свыше 500 000 000 долларов, что делает его наиболее крупных и современным на территории СНГ.
Радует уровень контроля качества на заводе, ведь здесь постоянно находится несколько корейских специалистов, которые постоянно контролируют ход производства.
Фото: Хендай Солярис на заводе в РоссииСтоит ли покупать Хендай Солярис отечественной сборки?
Как уже стало известно, практически все автомобили Хендай Солярис, которые можно встретить на отечественных дорогах, российского производства. Редко кто пригоняет модель заграничной сборки. С чем же это связано?
Основной причиной является высокое качество моделей Солярис отечественной сборки.
В течении года сотрудники питерского завода выпускают порядка 200 000 единиц автомобилей, и это лучший результат среди иностранных филиалов в России.
Таких результатов удаётся добиться за счёт круглосуточной работы, ведь рабочие сутки разбиты на три смены. Поэтому конвейер практически не останавливается.
Количество работников питерского завода достигает отметки в 2000 человек. Уровень заработной платы и разного рода льгот один из лучших в стране, а некоторые эксперты сравнивают данные условия труда с европейскими.
Как уже говорилось выше, контроль качества осуществляют исключительно корейские специалисты, которые одобряют или отправляют на доработку продукцию.
Вывод
Питерский завод Хендай является одним из наиболее крупных филиалов корейской компании. Автомобили Хендай Солярис, которые на нём собираются, являются одними из наиболее качественных и востребованных моделей на отечественном рынке. Поэтому, если вы решили приобрести Солярис российского производства, то можете быть полностью уверенны в хорошем качестве сборки.
www.hundaj.ru
страна производитель и модельный ряд :: SYL.ru
Корейские автомобильные компании совершили огромный скачок в плане развития своей продукции и расширения клиентской базы по всему миру за последние 5 лет. Страна-производитель "Хендай" на сегодняшний день может смело конкурировать с немецкими или американскими компаниями. Познакомимся с историей данной марки, а также с нынешним модельным рядом, который предлагается компанией на территории России.
Краткая история фирмы
Страна-производитель "Хендай" - республика Корея. Компания была основана в 1967 году Сон Чжу Еном. В первые десять лет существования фирма занималась производством нескольких собственных легковых автомобилей и одного грузовика по заказу американской компании "Форд".
Полноценный процесс производства легковых авто начался с 1973 года, когда правительство Южной Кореи разрешило производство машин четырем компаниям, среди которых была "Хендай".
Через два года началось производство малолитражки Pony совместно с итальянским ателье, которое полностью отвечало за дизайн модели. К 1980 году фирма выпускала более чем 50 тысяч экземпляров в год. Первое поколение культовой Sonata появилось в 1988 году. А с 1990 года начался выпуск популярной версии купе.
В 1996 году "Хендай" поглотила компанию "Киа". Страна-производитель "Хендай" стала постепенно выходить на мировой рынок с 2006 года. Первые модели, представленные мировой публике, не вызывали доверия. Однако теперь корейский автопром находится на пике своего развития и продолжает идти вперёд. Давайте познакомимся с модельным рядом легковых автомобилей "Хендай".
Городские седаны
Компания в основном ориентируется на производство городских автомобилей для широкого потребителя. Именно такой политики придерживались все время производители, но в последнее время решили начать выпуск авто преиум-класса, а также кроссоверов. Страна-производитель "Хендай" славится выпуском городских седанов, одним из которых является Solaris, самый популярный авто последних лет у среднего класса потребителей.
"Солярис" пережил уже несколько рестайлингов и обновлений. На данный момент автомобиль продается по минимальной цене в 625 тысяч рублей. Однако дизайнеры корейской компании постарались на славу, поскольку седан выглядит гораздо дороже своего ценника. Возможно, именно поэтому модель и получила такую популярность. В максимальной комплектации вы получите бензиновый мотор 1,6 литра и 123 лошадиные силы. Разгон до сотни составляет 11 секунд, а расход топлива на 100 километров - до 9 литров. Один из самых безопасных, стильных и комфортных автомобилей модельного ряда "Хендай" за адекватные деньги.
Hyundai Elantra - увеличенный "Солярис" с глобальными доработками. Компания позиционирует модель как городскую, хоть ее габариты приближаются к бизнес-классу. Дизайн седана может похвастаться мускулистыми боковыми линиями, агрессивной оптикой и низкопрофильной крышей. Все эти элементы создают спортивный внешний вид. Минимальная стоимость в базовой комплектации на 1,6-литровом двигателе, механической коробке составляет 960 тысяч рублей. За максимальную версию придется отдать от 1 миллиона 200 тысяч.
Бизнес-класс
Бизнес-класс компании представлен одной моделью в двух кузовах - i40 седан и универсал. Большой и комфортный седан может спокойно составить конкуренцию в своем классе. При этом его ценник не кусается, в отличие от немецких или японских конкурентов. За 1 миллион 200 тысяч рублей покупатель получает практически максимальную версию автомобиля с 2-литровым мотором, на механического коробке переключения передач и 150 лошадиными силами. Разгон до сотни составляет 10,4 секунды, а максимальная скорость - 204 км/ч. За 1 400 000 рублей вы получите роботизированную коробку. Версия кузова универсал стоит от 1 миллиона 300 тысяч рублей.
Кроссоверы и внедорожники
Модельный ряд "Хендай" недавно пополнился новинкой Creta - компактным городским кроссовером. Дизайн новинки взял все самое лучшие от фирменного стиля компании. Главная фишка кроссовера - его компактность и экономичность. На данном автомобиле вы легко сможете отправиться всей семьей на море, взяв с собой много вещей и не задумываясь о больших затратах на топливо. Начальная цена Creta - 800 тысяч рублей за базовую версию. В нее входит 1,6-литровый мотор с мощностью 123 лошадиные силы. За сумму в 1 миллион 225 тысяч вы получите 2-литровый агрегат, полный привод и 6-ступенчатый автомат.
Не забыла Hyundai Motor Company и о любителях больших кроссоверов. Tucson - одна из первых моделей компании в данном классе. Начальная стоимость составляет 1 миллион 500 тысяч рублей. В этой комплектации у вас не будет полного привода. Для того чтобы получить 2-литровый мотор, автоматическую коробку передач и полный привод, вам придется заплатить 1 миллион 800 тысяч рублей.
Santa Fe
Люксовый кроссовер компании - Santa Fe. Данная модель выпускается в двух версиях - обычный кузов и удлиненный вариант Grand. Стандартная версия стоит от 1 миллиона 850 тысяч рублей за базовую версию. Ценник Grand Santa Fe начинается от 2 миллионов 300 тысяч рублей.
Страна-производитель "Хендай", Южная Корея, специализируется на выпуске городских авто. Поэтому любой потребитель сможет выбрать вариант для своих потребностей и задач.
www.syl.ru
Где собирают автомобили Hyundai?
Автомобильный бренд Hyundai - один из наиболее популярных и узнаваемых в нашей стране, название компании переводится с южнокорейского как "современность". Кстати, правильное произношение марки не "хундай", не "хюндай", не "хюнде", как ошибочно произносят многие, а "хёндэ". Автомобили Hyundai собирают сразу в несколькиз странах мира и на всех континентах, откуда они поставляются в самые разные точки планеты. Объёмы производства компании также завораживают: 1,73 миллиона автомобилей произвели в Хёндэ в 2010 году.
Продающиеся в России модели Hyundai собирают в разных странах; давайте перечислим наиболее крупные автозаводы, где собирают автомобили Хёндэ для последующей продажи в России:
- Автозавод в Ульсане, Южная Корея - это самый крупный завод компании Hyundai, где производят наибольшее количество машин этой марки, 2/3 которых собираются для дальнейшего экспорта в другие страны.
- Автозавод ТАГАЗ в Таганроге собирал некоторые модели автомобилей Хёнде до 2010 года.
- В 2008 году началось строительство собственного автозавода Hyundai в России - "Хёндэ Мотор Мануфактуринг Рус", который начал выпускать первые модели машин в сентябре 2010 года. Этот автозавод функционирует и по сегодняшний день, и здесь собирают львиную долю всех автомобилей Hyundai для России, а автоматизация производства здесь достигает 80 процентов. Автозавод находится в промышленном районе Каменка в Санкт-Петербурге.
- Автозавод Hyundai в Турции - первая фабрика машин Hyundai, которая открылась за пределами Южной Кореи - в 1998 году и один из самых мощных автозаводов компании на сегодняшний день.
- Помимо перечисленных, автомобили Hyundai собирают также в Бразилии, США, Китае, Чехии и Индии, однако, из этих стран в Россию машины этой марки не поставляются.
Где собирают Hyundai Solaris?
Один из самых продаваемых автомобилей в России (Солярис практически каждый год входит в пятёрку самых популярных в нашей стране моделей), Hyundai Solaris в 2011 году пришёл на смену устаревшему Hyundai Accent (между тем, во всех других странах, кроме России и Южной Кореи, модель до сих пор продаётся под своим старым брендом). В России с постройкой автозавода в Каменке в 2010 году ознаменовался и запуск новой модели - Хёндэ Солярис до сих пор собирают полностью в России. Здесь происходит изготовление элементов кузова Соляриса, последующая их сварка и покраска. Здесь же собирают и побратима Соляриса - автомобиль Kia Rio.
Где собирают Hyundai ix35?
Самый популярный среди российских автолюбителей бюджетный кроссовер автоконцерна - Hyundai ix35 как замена модели Tucson впервые увидел свет в 2009 году, а поставляться в Россию начал в 2010-м. Первое поколение автомобиля собиралось аж в трёх странах, и из всех трёх поставлялось в Россию. Так, Hyundai ix35 первого поколения можно встретить чешской, словацкой или южнокорейской сборки. Кроме того, для внутренних рынков автомобиль собирали ещё и в Китае. А вот российская сборка Hyundai ix35 пока не освоена, и даже текущее поколение модели собирается в Чехии.
Где собирают Hyundai i30?
Впервые появившийся в 2007 году на рынке, в том числе на российском, Hyundai i30 сразу покорил сердца многих автолюбителей. Автомобиль пережил уже три поколения своей сборки, и на сегодняшний день сборка Hyundai i30 для российского рынка производится на чешском автозаводе в городе Ношовиц. Тем не менее, до 2009 года Hyundai i30 поставлялся в Россию, собранный в Южной Корее. Там же произведённый автомобиль поставляется в ряд других стран и по сей день, и, кроме того, модель собирают ещё на заводе Hyundai в Китае.
Где собирают Hyundai Santa Fe?
Легендарный и знаменитый кроссовер - несколько более дорогая альтернатива Hyundai Tucson/ix35, быстро завоевавшая рынок потребителей практически во всём мире, Hyundai Santa Fe сегодня собирается в Южной Корее и США, а в Россию поставляется только из Южной Кореи, завода Ульсан. Первое и второе поколение собиралось также в Таганроге на автозаводе ТАГАЗ. Более того, недолгое время после 2009 года первое поколение Хёндэ Санта Фе можно было купить только таганрогской сборки, так как оригинальный завод прекратил сборку первого поколения машины в связи с запуском второго поколения.
Где собирают Hyundai i10?
Субкомпактная модель одного из самых больших автоконцернов, представленных в России, Hyundai i10 впервые увидела свет, также как и её старший брат - Hyundai i30 - в 2007 году и на сегодняшний день собирается в Индии и Турции, а в Россию последнее поколение i10 доставляется, собранным только в Турции. Между тем, до 2013 года автомобиль для России собирали в Индии.
Где собирают Hyundai i40?
А вот и первый "чистокровный" кореец корпорации Hyundai! Модель i40 - это представитель D-класса, который впервые увидел свет в 2011 году в кузове универсал и в 2012 году - в кузове седан. Модель Хёндэ i40 собирают на крупнейшем заводе компании Ульсан в Южной Корее.
Где собирают Hyundai i20?
Ещё один "чистокровный" кореец - Hyundai i20 - появился на российском рынке в 2009 году как замена устаревшей модели Hyundai Getz и тогда поставлялся из Южной Кореи, Индии и Турции, однако, начиная с второго своего поколения модель для России собирают только в Южной Корее.
Где собирают Hyundai Elantra (Avante)?
"Хундай" Элантра - это модель преклонных лет - она начала производиться ещё в 1990 году, придя на замену более ранней модели - Stellar. Сегодня на ряде других рынков Elantra продаётся под брендом Avante или Lantra. Hyundai Elantra на сегодняшний день собирают на оригинальном и самом крупном автозаводе компании в Ульсане, Южная Корея. Более того, почти все поколения модели собирались там, за редкими исключениями машин, произведённых для других стран, а также поколений Элантры, произведённых в период с 2000 по 2007 годы, которые собирались в России на заводе ТАГАЗ в Таганроге.
Где собирают Hyundai Sonata (NF)?
Ещё более старая модель Хёндэ, нежели Элантра, Hyundai Sonata, также продаваемая на некоторых рынках под названием Sonata NF или просто NF, собирается в Южной Корее, а для рынка потребителей США собирается непосредственно на автозаводе в Северной Америке. Начиная с 2003 года и по 2010 Соната (самое узнаваемое, впрочем, её поколение) собиралась также на заводе ТАГАЗ в Таганроге.
Где собрался Hyundai Coupe (Genesis Coupe)?
В своё время любимица молодёжи и ныне не выпускающаяся модель Хёндэ Коуп, начиная с 2009 года, заменена на более усовершенствованную модель - Hyundai Genesis Coupe. Hyundai Coupe также был известен как Tiburon, выпускался с 1996 года и собирался в Южной Корее, Турции и Таиланде. Для России Hyundai Coupe собирался на южнокорейском заводе в Ульсане.
Где собирают Hyundai Genesis?
Гордый представитель полноразмерного E-класса Hyundai Genesis также явлется "чистокровным" корейцем и собирается на автозаводе в городе Ульсан. Это сравнительно новая модель Hyundai, впервые увидевшая свет в 2008 году.
Где собирают Hyundai Equus?
Самый большой, самый дорогой премиальный седан класса F, Hyundai Equus является настоящей гордостью компании. Hyundai Equus выпускается, начиная с 1999 года, однако, в Россию новые автомобили модели первое время не поставлялись, а увидели таковые россияне только в 2009 году. Вплоть до 2013 года Hyundai Equus для России собирались в Южной Корее в Ульсане. Сегодня же сборку Hyundai Equus освоили на автозаводе Автотор в Калининграде, где она собирается вместе с Kia Quoris.
Сборка автомобилей Hyundai - таблица
| Hyundai Accent | Россия (автозавод ТАГАЗ - до 2012 года), Южная Корея |
| Hyundai Atos | Южная Корея, Индия |
| Hyundai Coupe/Tiburon | Южная Корея, Турция (не для России), Таиланд (не для России) |
| Hyundai Elantra | Южная Корея, Россия (автомобили с 2000 по 2007 годы - автозавод ТАГАЗ, Таганрог) |
| Hyundai Equus | Россия (автозавод "Автотор", Калининград), Южная Корея (до 2013 года) |
| Hyundai Genesis | Южная Корея |
| Hyundai Genesis Coupe | Южная Корея |
| Hyundai Getz | Южная Корея |
| Hyundai Grandeur | Южная Корея |
| Hyundai h2 | Южная Корея |
| Hyundai H-100 | Турция |
| Hyundai i10 | Турция, Индия (до 2013 года) |
| Hyundai i20 | Южная Корея, Индия (1 поколение), Турция (1 поколение) |
| Hyundai i30 | Чехия, Южная Корея (до 2009 года), Китай (не для России) |
| Hyundai i40 | Южная Корея |
| Hyundai ix35 | Чехия, Южная Корея (до 2013 года), Словакия (до 2013 года) |
| Hyundai ix55 | Южная Корея |
| Hyundai Matrix | Южная Корея |
| Hyundai Porter | Россия (автозавод ТАГАЗ в Таганроге) |
| Hyundai Santa Fe | Южная Корея, Россия (1 поколение - автозавод ТАГАЗ в Таганроге) |
| Hyundai Solaris | Россия (автозавод в Каменке, Санкт-Петербург) |
| Hyundai Sonata | Южная Корея, Россия (с 2003 по 2010 годы - на автозаводе ТАГАЗ в Таганроге) |
| Hyundai Terracan | Южная Корея |
| Hyundai Tucson | Южная Корея |
| Hyundai Veloster | Южная Корея |
howcarworks.ru
Хендай Солярис - обзор производителя
Первый Хендай Солярис сойдет с конвейера в январе следующего года на заводе Hyundai Motor Manufacturing Rus в Санкт-Петербурге. На российском рынке новый Solaris будет представлен в пяти комплектациях с пятью пакетами дополнительного оборудования на выбор.
НАЗВАНИЕ SOLARIS
В начале лета этого года Hyundai провела национальный конкурс на лучшее название для первого российского автомобиля компании. Победителем конкурса, в котором участвовало более чем 27 000 человек, стало название Solaris. Слово Solaris происходит от латинского "sol", что значит "солнце". Это название как нельзя больше отражает твердое намерение Hyundai Motor еще больше расширить свой бизнес в России вместе с выходом нового автомобиля. Также в названии Solaris нашло отражение стремления Hyundai Motor стать абсолютным лидером в области использования передовых технологий – ведь Solaris в сознании многих неразрывно связан с космосом и прогрессом.
КОНЦЕПЦИЯ ДИЗАЙНА
Концепт-кар RB, показанный на Московском международном автосалоне 2010, дает общее представление о внешнем виде Solaris, который был создан в соответствии с концепцией "струящиеся линии". Новый подход в дизайне привносит изящество и динамику в форму автомобиля, а также дополняет его стиль элегантными линиями, напоминающими изящный почерк каллиграфа. Кажется, что струящиеся плавные линии кузова, характерные для последних моделей Hyundai, созданы самой природой, в них отражается гармоничное сосуществование всех вещей в мире.
Основываясь на концепции "струящиеся линии", дизайнеры Hyundai постарались отразить ключевые особенности этой философии — изящество и динамичность — как во внешнем виде, так и в интерьере нового 4-дверного седана. Наружный дизайн Solaris обладает профилем купе, характерным для новой модели Sonata, и отличается динамичными и изящными графическими элементами, которые отразились в головной оптике, контуром напоминающей разрез орлиных глаз, уникальных L-образных противотуманных фарах и массивной шестиугольной радиаторной решетке. Его утонченная и величавая осанка дополняется непрерывными рельефными линиями, которые начинаются сразу над передними противотуманными фарами и заканчиваются у задних комбинированных ламп.
Внутри салона сплошными плавными линиями очерчена симметричная Y-образная центральная консоль, которая дарит ощущение надежности и уверенности. Множество глянцевых элементов подчеркивают футуристичность и технологичность интерьера нового Solaris.
СИЛОВОЙ АГРЕГАТ
Solaris комплектуется современными рядными четырехцилиндровыми бензиновыми двигателями Gamma 1.6 или 1.4 литра, в которых используется технология многоточечного впрыска и система непрерывного изменения фаз газораспределения. С двигателем Gamma седан будет обеспечивать повышенную мощность и крутящий момент, а также отличаться низким расходом топлива (для версии 1.4 МТ расход топлива составляет 5.9 литров на 100 км, для версии 1.4 АТ – 6,4 л/ 100 км, для версии 1.6 МТ – 6.0л/100 км, для версии 1.6 АТ – 6.5л/100 км)
Это полностью соответствует стремлению Hyundai быть лидером отрасли в области защиты окружающей среды. Мощность и крутящий момент 1,6-литровой версии Gamma составят 123 л.с. и 155 Н*м, а 1,4-литровой версии Gamma — 107 л.с. и 135 Н*м. Мощный и экономичный двигатель Gamma комплектуется четырехступенчатой автоматической коробкой передач или стандартной пятиступенчатой ручной коробкой передач с трансмиссией.
БЕЗОПАСНОСТЬ
Для соответствия жестким требованиям и стандартам автомобильной безопасности Hyundai Solaris имеет энергопоглощающий кузов, который производится с использованием высокопрочной стали и может быть оснащен шестью подушками безопасности. Также модель может оснащаться системой стабилизации ESP c ABS.
РОССИЙСКАЯ МОДИФИКАЦИЯ
В соответствии с результатами проводившейся в течение нескольких лет инженерами и маркетологами Hyundai программы исследований российского автомобильного рынка в Solaris реализовано множество специальных опций, обусловленных местными погодными и дорожными условиями. Учитывая долгие и морозные российские зимы, в автомобиле в качестве стандартного оборудования устанавливаются обогреватель заднего стекла, 4-литровый резервуар для омывателя ветрового стекла с датчиком уровня жидкости, который предупреждает водителя о необходимости пополнения резервуара, а также аккумулятор емкостью 60А/ч для упрощения холодного запуска двигателя. В качестве дополнительных опций доступны подогрев зоны покоя щеток стеклоочистителя, обогреватели передних сидений и подогрев наружных зеркал заднего вида.
Кроме того, учитывая местные дорожные условия и манеру поведения на дорогах, покупателям по умолчанию предлагается целый ряд дополнительного оборудования. Прежде всего, автомобиль комплектуется лампами с увеличенным сроком службы (1500 ч), что обусловлено необходимостью использовать освещение даже в дневное время суток. Передние и задние брызговики, установленные на кузове автомобиля, препятствуют попаданию на кузов таких небезопасных веществ, как сухой хлористый кальций, который используется для очистки дорог от снега. В качестве дополнительной опции – аварийный стоп-сигнал, который автоматически включает аварийную световую сигнализацию в случае экстренной остановки для снижения риска ударов сзади.
test-drive.ru
03.12.2010, 1:05.
Поделиться этим сообщением: Подписаться Свернутьtest-drive.ru
История компании Хундай
Хундай - путь к успеху
История Hyundai берет свои истоки с 60-х годов прошлого столетия, когда правительством Южной Кореи было принято имеющее впоследствии огромную важность решение о закрытии внутреннего рынка для импортеров, в то время, как местным производителям давались значительные налоговые послабления и прочие поощрения, особенно тем, кто сотрудничал с мировыми автогигантами. По сути, это решение стало ключевым в развитии автомобилестроения в Южной Корее.
Именно в то время, а если быть точнее в 1967 году, была сформирована компания Hyundai Group, во главе которой стал бизнесмен Чон Чжу Ен., чьим грандиозным планам суждено было сбыться уже через несколько лет. Выбранные название и логотип полностью отражали настроение компании. Hyundai в переводе с корейского означает «современный», а логотип символизирует собой рукопожатие клиента и самой компании.
Свою деятельность Hyundai Motor, как и большинство местных компаний, начала со сборки автомобилей различных производителей. Но уже в 1975 году компания выпускает свой первый 5-дверный хэтчбэк Pony. Для компании, которая стремилась перейти к абсолютно самостоятельному циклу производства, ложкой дегтя было то, что для производства приходилось привлекать сторонние ресурсы, но и здесь Hyundai улыбнулась удача в лице бывшего руководителя английского автопроизводителя British Leyland Джорджа Торнбулла. В 1972 году он покинул свой пост, получив два автомобиля седан и купе Morris Marina в виде отступных, с которыми он и обратился к корейскому производителю, в ответ на что тут же получил одну из руководящих должностей.
Hyundai Pony 1976
Теперь компании Hyundai предстояло выйти на новый уровень. Первое, что предложил Торнбулл абсолютно новую в то время концепцию – производство различных кузовов на базе одной платформы, которая, к слову, была полностью отвергнута британцами.
Для достижения поставленной цели для работ были привлечены лучшие специалисты со всего мира. Мастера из ItalDesign разрабатывали дизайн будущего авто, фирма Perkinson взяла на себя контроль технологического процесса, коробки передач и двигатели стали задачей Mitsubishi.
В результате получился автомобиль некий симбиоз между Morris Marina и Ford Cortina MKII - Hyundai Pony, который вызвал бурю эмоций и отзывов, впервые дебютировав на автосалоне в Турине в 1974 году. И с 1975 года началось серийное производство автомобилей Pony седан, хэтчбэк, универсал и пикап с двигателями 1.2, 1.4 и 1.6 л.
Со следующего же года Hyundai стал осваивать международный рынок, так первая поставка автомобилей Pony состоялась в Эквадор, Египет, Колумбия. Европа же оживленного интереса к южнокорейскому автомобилю не показала. Ситуация стала немного меняться в 80-е годы. Так , в 1982 году модернизированный Pony отправился в Великобританию. В Hyundai отказались от нескольких вариантов кузовов, оставив лишь хэтчбэк и пикап. В 1983 году началось производство Stellar, задняя платформа которой абсолютно полностью повторяла Ford Cortina 1976 года. И в этом же году обе эти модели стали осваивать рынок Канады. И если поначалу он был встречен довольно холодно, то в 1987 году было продано более 50 тыс. автомобилей, сделав Pony II одной из наиболее популярных моделей.
Hyundai Pony II экспортировавшаяся в Канаду
Войти на рынок США Hyundai удалось не сразу. Если в начале 80-х автомобили не разрешалось импортировать в США ввиду несоответствия требованиям по экологии, то в 1986 году с новой моделью Excel Hyundai буквально взорвал рынок. В первый же год только в штатах было продано 126 тыс. автомобилей и это был абсолютный рекорд по продажам среди новых брендов. Оглушительный успех объяснялся еще и низкой стоимостью – в базовой комплектации Excel стоил около 5 тыс. долларов. Но уже очень скоро успех был омрачен частыми поломками, которые являлись следствием попытки самостоятельного производства. Репутация Hyundai была абсолютно испорчена, восстановить ее удалось лишь спустя 18 лет, в 2004 году.
Hyundai Excel
В 1987 году, в результате сотрудничества с уже известными ItalDesign и Mitsubishi, была выпущена Hyundai Sonata, пришедшая на смену Stellar. Автомобиль рассчитывался на среднего американца. Получился автомобиль не броского дизайна, длиной 4, 7 м, двигателями объемом 2, 2.4 и 3 л, с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Выпуск первых Сонат был налажен в Южной Корее и на новом конвейере Канаде.
Hyundai Stellar
После первого провала в обретении независимости в 1986 году Hyundai вновь сделали попытку, приступив к разработке собственного двигателя. И как следствие новые двигатели Alpha объемом 1.3, 1.5 и 1.6 л, мощностью от 71 до 115 л.с. Моторы показали себя весьма неплохо, и продержались вплоть до 2002 года. И в 1993 году ScoopS-coupe собирались с моторами Альфа.
Hyundai Sonata 1987
С этого момента Hyundai развивалась весьма успешно. В 1993 году Hyundai Elantra становится автомобилем года в Австралии. В 1997 году был открыт новый завод в Индии.
Hyundai Elantra 1993 - автомобиль года в Австралии в 1993 году
С середины 90-х годов Hyundai вплотную занимается работой над линейкой. К Excel, Elantra и Sonata добавляются TiburonCoupe, Dynasty, Equus, минивен Santamo, мощный внедорожник Galloper и Atos.
Hyundai Tucson
В результате кризиса, который коснулся практически всех азиатских стран, в 1998 году Hyundai покупает контрольный пакет акций KIA Motors, тем самым создав один из самых крупных альянсов в мире, став одним из лидеров по объему продаж.
Hyundai Sonata 2010. Это первая машина от Хундай, которая специально адаптирована под Россию. Наша погода сурова, но более 10 специальных решений значительно упростят эксплуатацию Соляриса в России.
Хендай Солярис
В 2001 году происходит распад на Hyundai Motors и Hyundai Group. Раскол несильно сказался на Hyundai Motors и будучи в альянсе с KIA она продолжала весьма успешно развиваться. В 2005 году были открыты новые заводы в США и Чехии, в настоящее время строится новый завод под Санкт-Петербургом, мощностью 100 000 автомобилей в год.
myhyundaisolaris.ru
HTTP_Exception_404 [ 404 ]: The requested URL solaris-5dr was not found on this server.
hyundai-test.tw1.ru
