Содержание
Как быстро и за копейки избавиться от скрипа в подвеске — Лайфхак
- Лайфхак
- Эксплуатация
фото vor.autoservice-catalog.ru
Скрип в подвеске автомобиля, как правило, крайне раздражает его владельца, намекая на явную техническую неприятность. Однако далеко не всегда для его ликвидации приходится разоряться на приобретении новых деталей. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, как бороться с «громкой» проблемой с помощью более чем бюджетного средства.
Максим Строкер
Когда твое авто неисправно, это неприятно. А когда его технические проблемы еще и громко звучат во время движения, это еще и где-то как-то даже неудобно перед окружающими. Про акустический дискомфорт самого автовладельца можно и не упоминать: мало найдется любителей ездить на скрипящей и грохочущей машине.
Довольно распространенная проблема такого рода — противный скрип, раздающийся при движении автомобиля, когда кузов хотя бы чуть-чуть покачивается на неровностях и в поворотах даже на самой малой скорости.
Проблема, как правило, кроется в подвеске — в сайлентблоках, либо в амортизаторах транспортного средства. В таких случаях мастера автосервиса обычно приговаривают эти детали к отправке в утиль. И если вспомнить, сколько сейчас стоит приобрести два «аморта» (их же меняют парами) даже на бюджетную модель, станет грустно.
Что касается конкретно амортизаторов, то причина издаваемого ими скрипа в большинстве случаев кроется в резиновом пыльнике, в отверстии которого «ходит» шток этого механизма. Копеечная, по сути, деталь. Но со временем она теряет эластичность — «дубеет», выражаясь по-простому. Из-за этого при каждом движении штока вполне работоспособный амортизатор издает противный скрип.
фото izap24.ru
В интернете хватает рецептов, как победить эту оказию. Среди них есть советы замочить на некоторое время злосчастную резинку в керосине, моторном масле и даже нашатырном спирте. Практика показывает, что эти методы не сильно помогают и, к тому же, подразумевают трудоемкую операцию демонтажа амортизаторной стойки.
На самом деле все решается куда проще. Берем крошку или стружку обычного хозяйственного мыла, разводим ее в воде до консистенции густой сметаны и заряжаем в обычный медицинский шприц — 10-и, а лучше 20-кубовый.
Поддомкрачиваем машину так, чтобы колесо повисло в воздухе, а шток амортизатора максимально выдвинулся. И обрабатываем из шприца место его сопряжения с резиновым пыльником. Вода очень быстро высыхает, а мыло остается там и превращается в прекрасную «смазку», ликвидирующую скрип на корню. Личный опыт автовладельцев подтверждает, что после этого амортизатор бесшумно работает годами без каких-либо нареканий.
Аналогичную процедуру можно произвести и с вполне еще нормальным, но скрипящим сайлентблоком в подвеске. Но в этом случае без его временного демонтажа все-таки не обойтись. В обоих случаях вместо мыла можно использовать парафин от свечи, растворив его в небольшом объеме уайт-спирита или бензина/дизтоплива.
ПОДПИШИТЕСЬ НА ЭКСКЛЮЗИВНЫЕ МАТЕРИАЛЫ
ПОРТАЛА «АВТОВЗГЛЯД» В TELEGRAM
- Автомобили
- Тест-драйв
Выбираем между европейским и японским «здоровяками»
23475
- Автомобили
- Тест-драйв
Выбираем между европейским и японским «здоровяками»
23475
Подпишитесь на канал «Автовзгляд»:
- Telegram
- Яндекс.
Дзен
Дзенремонт, запчасти
Скрип в машине при движении по неровной дороге: Устраняем профессионально
Скрип в машине при движении по неровной дороге
Скрип в машине при движении по неровной дороге
В любом, даже очень дорогом автомобиле, со временем изнашиваются отдельные узлы и детали, появляются различные неполадки. Чем раньше они будут выявлены и устранены, тем дешевле обойдется ремонт и меньше шансов на то, что автомобиль неожиданно потеряет управление или заглохнет во время движения.
Первым признаком многих неисправностей является скрип в машине при движении по неровной дороге. Исправная машина при движении не издает посторонних шумов. Если они появились, значит есть проблемы в работе какого-то узла. Одна неисправность со временем приводит к выходу их строя других агрегатов авто, поэтому нужно быстро обращаться в мастерскую.
Ниже приведены распространенные шумы и их причины.
Коробка передач
Если посторонние звуки появляются на холостом ходу, дело в одном из подшипников.
В этом случае коробку нужно немедленно ремонтировать. Если этого не сделать, уже очень скоро автомобиль «станет» посреди дороги. Ремонт все рано придется оплатить, но к ним добавится еще и стоимость услуг эвакуатора.
В случае появления постороннего шума только при нажатии на сцепление, вывод однозначный – изношен выжимной подшипника. Поставить новый нужно не позднее, чем за пару недель, иначе старый подшипник просто рассыплется, и передачи не будут переключаться. Появление свиста свидетельствует о том, что подшипник отклеился от основания. Ремонт требуется, но не такой срочный, как в предыдущих случаях, несколько месяцев можно поездить.
Задняя подвеска
Заднеприводные машины во время торможения или начала движения часто начинают стучать. Это означает, что втулки тяги заднего моста изношены, и их необходимо заменить.
Еще одной распространенной проблемой является посторонний шум при нажатии на тормоз. Такая проблема может проявляться только в сырую погоду.
Опытные водители советуют проехать 100-200 метров со слегка вытянутым ручным тормозом. Коррозия на колодках, которая служила причиной шума, будет устранена трением.
Передняя подвеска
Нередко водители слышат щелчки во время поворотов. Такие звуки свидетельствуют о том, что необходимо срочно менять ШРУСы.
Неисправность полуосей проявляются нарастающим гулом. Чаще всего требуется перепрессовка подшипника или его замена вместе с полуосью.
Стук или шум может появляется из-за проблемы со ступичными подшипниками. Они могут требовать заменыили регулировки зазоров.
Стук или скрип на кочках часто появляется из-за неисправности шаровых опор. В этом случае нужно обращаться в автомастерскую немедленно, так как автомобиль может встать в любой момент, и сделать что-либо на месте будет невозможно, придется вызывать эвакуатор.
Скрип в автомобиле при движении могут издавать и элементы рулевого управления. Например, проблема может быть в редукторе. Для устранения шума обычно достаточно отрегулировать и смазать рулевой вал.
Наконечники и тяги издают шум только на неровностях. При проблемах с ними нужно их срочно менять.
Амортизаторы также слышны только на неровностях дорожного покрытия. Источником звука служат изношенные резиновые втулки, подушки, вытекание масла. Выявить такую неисправность можно своими силами. Достаточно покачать автомобиль. Если он будет продолжать раскачиваться и без вашей помощи, нужно срочно обращаться в мастерскую. Проблемы с амортизаторами нельзя игнорировать, так как их неисправности приводят к увеличению остановочного пути после резкого нажатия на тормоза.
Еще одной часто встречающейся проблемой является свист тормозных колодок. Если колодки новые, звук может со временем, когда они притрутся, исчезнуть сам собой. Также возможно, что колодки бракованные. В этом случае их нужно заменить.
Моторный отсек
Пронзительный визг обычно появляется из-за ремня генератора. В некоторых случаях его достаточно просто подтянуть, если это не помогает, придетсяставить новый ремень.
Свист ирокот из моторного отсека может также раздаваться по причине неисправности помпы.
Металлический стук свидетельствует о проблемах с зажиганием. В этом случае тянуть с визитом к мастеру не стоит, так как проволочки могут вылиться в дорогостоящий ремонт двигателя.
Выхлопная система
Звуки при неисправности выхлопной системы могут быть похожи на рев или пистолетные выстрелы. При появлении таких шумов стоит сразу обращаться в автосервис, так как это позволит существенно сэкономить на ремонте. Чем дольше вы будете игнорировать проблему, тем дороже будет ремонт.
При самостоятельной диагностике глушителя нужно обратить внимание на выходящую из выхлопной трубы жидкость. Если она представляет собой воду, это обычный конденсат, и никаких проблем нет. Если жидкость пахнет маслом или бензином, маслянистая на ощупь, нужно сразу обращаться в мастерскую. Без немедленного устранения проблемуже очень скоро потребуется капитальный ремонт двигателя.
Часто машина исправна, но водителя беспокоит посторонний шум в салоне.
Источники шума могут быть самыми разными (сидения, панель управления, обшивка двери и прочее). Устранить такие шумы можно в автосервисе Мистер Фетр.
Почему стоит заказать устранение шумов в салоне в нашей компании:
- Все работы выполняются максимально оперативно (в большинстве случаев в день обращения), на них предоставляется гарантия.
- Мы используем только материалы премиум-класса. Закупки осуществляются по оптовым ценам, поэтому вам не придется переплачивать.
- Мы гарантируем сохранность салона машины.
- Работы выполняют опытные мастера.
Скрипящая рейка и шестерня — техническое обслуживание/ремонт
lucasm822
1
У меня сильно шумит рейка и шестерня моего Eclipse 03. Что может вызвать этот шум? Это происходит, когда я сижу на месте, еду прямо или поворачиваю.
С потеплением стало еще хуже. Уровни всех жидкостей в норме. Какие-либо предложения?
Спасибо!
the_same_mountainbike
2
Неисправен один из шарниров системы рулевого управления или подвески, или у вас высохшая/треснувшая/усохшая втулка. Существует множество возможностей, от наконечников рулевых тяг до шаровых шарниров и простой втулки стабилизатора поперечной устойчивости. Единственный способ узнать это — поднять машину на подъемнике в магазине с хорошей репутацией. Я бы сделал это в спешке, потому что если вы потеряете наконечник рулевой тяги или шаровую опору во время вождения, у вас будут серьезные проблемы.
лукасм822
3
Вчера я залез под машину с механиком, и мы проверили различные втулки вокруг рулевых тяг и другие детали вокруг колес. Мы слушали рейку и шестерню с… прицелом шасси?.. и изолировали звук от внутреннего компонента рейки и шестерни. Устраняет ли это элементы, которые вы предложили в качестве потенциальных виновников?
Одна вещь, которую я не упомянул в ОП, это то, что машина проехала 178 тысяч миль. Любые другие части, которые я должен проверить?
the_same_mountainbike
4
Да, это эффективно устраняет предметы, которые я предложил как потенциальные. «Прицел шасси», скорее всего, был просто «стетоскопом механика». Они работают для точного определения многих источников шума.
К сожалению, единственным выходом для вас является замена стойки.
Извини.
олдскул
5
или жить с шумом.
лукасм822
6
Какие риски представляет шум для функционирования автомобиля? Кажется, что если бы он работал правильно, шум не появился бы в первую очередь.
Также спасибо за поспешные ответы.
олдскул
7
Вы правы, шумной стойкой нельзя назвать правильно функционирующую. Необходимость принятия мер по устранению этого шума зависит от того, что именно не стало причиной шума.
Если для того, чтобы даже связать шум со стойкой, потребовалось механическое ухо шасси, можно с уверенностью сказать, что шум — это просто неприятность, но неприятность, которая также не собирается исцелять себя, по всей вероятности.
Так как автомобиль был осмотрен механиком, я делаю вывод, что физический осмотр рейки был проведен хорошо и никаких люфтов или утечек нет. Была ли осмотрена область крепления стойки к кузову или подрамнику, и получил ли он оценку «все чисто»? Я думаю о каком-то сломанном сварном шве кузова, из-за которого корпус изгибается и издает шум.
Как я упоминал в другой вашей теме, шум спереди этих Eclipse вызвал несколько TSB, вам следует взглянуть на них. Возможно, ваш автомобиль выходит за пределы диапазона, который изначально был включен в TSB, но производители действительно ошибаются. в отношении того, какой диапазон транспортных средств включить в их TSB.
Rack Crack — Etsy.de
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.