Вибротрамбовки

Постройка мостов: Методы строительства мостов

Содержание

Методы строительства мостов

Монолитный метод строительства моста. Этот метод представляет собой гибкий метод строительства мостов, при котором можно легко построить плотины сложной и необычной геометрической формы. В ситуациях, когда сборные элементы трудно транспортировать из-за размера или недоступности, этот метод является хорошим выбором.
Сбалансированный консольный метод строительства моста. Этот метод используется для строительства мостов пролетом от 50 до 250 метров. Построенный мост может быть монолитным или сборным. Здесь сегменты прикрепляются альтернативным способом на противоположных концах консолей, поддерживаемых опорами. Это лучший выбор для строительства мостов большой длины, мостов нестандартной длины и вантовых мостов.
Сборный метод строительства моста. В этом методе мост строится из сборных железобетонных элементов. Предварительное изготовление выполняется разными методами. К сборным элементам относятся: Сборные балки Сборные колоды Сборные сегментные колоды
Метод заливки пролетом при строительстве моста. Этот метод ассоциируется с консольным методом строительства, но с учетом многих достижений в этой технике он считается наиболее экономичным и быстрым в строительстве. Для протяженных мостов и путепроводов с индивидуальным пролетом до 60 м метод применим. Палубы начинаются на одном опоре и строятся непрерывно путем размещения сегментов на другом конце моста. Сегменты можно позиционировать с помощью системы временной неподвижной мачты, чаще всего с помощью сборочной фермы.
Метод поэтапного спуска при строительстве моста. Метод инкрементального запуска (ILM) при строительстве мостов используется в основном для строительства непрерывных бетонных мостов или мостов со стальными балками. Метод выполняет процедуру поэтапно. При таком методе строительства настил моста строится по частям путем выталкивания конструкции наружу от опоры к пирсу. Метод ILM можно использовать для мостовых настилов длиной более 250 м.
Вантовый метод строительства мостов. При вантовом методе строительства тросы используются для переноса настила моста с одной или сторон опорной башни. Кабели несут и передают все нагрузки на фундамент. Вантовый метод применения при возведении мостов протяженностью более 300 метров.
Арочный метод строительства мостов. Строительство моста в форме арки – один из наиболее экономичных вариантов, когда рассматриваемый мост требуется для пересечения труднодоступных ландшафтов. Многие современные методы строительства арки сделали строительство арки более экономичным. Арочная конструкция может быть построена из бетона или сборного железобетона. Метод монолитных без консолей и профилированные профили – два основных метода строительства, относящиеся к арочным методам.

1 Строительство опор мостов
1.1 Строительство фундаментов опор
1.1.1 Устройство фундаментов мелкого заложения
1.1.2 Свайные фундаменты на забивных железобетонных сваях
1.1.3 Фундаменты опор мостов на буронабивных сваях (БНС)
1.1.4 Свайные фундаменты опор на вибропогружаемых железобетонных оболочках
1.1.5 Фундаменты опор на опускных колодцах
1.2 Строительство устоев и промежуточных опор
1.2.1 Возведение устоев
1.2.2 Возведение пойменных опор
1.2.3 Возведение русловых опор
2 Возведение пролетных строений
2. 1 Монтаж сборных железобетонных пролетных строений
2.1.1 Конструкция сборных балочных пролетных строений
2.1.2 Изготовление цельноперевозимых балок и их транспортировка
2.1.3 Особенности изготовления тавровых типовых балок с каркасной арматурой
2.1.4 Краны, применяемые для монтажа балок
2.1.5 Схемы и правила строповки балок
2.1.6 Разновидности технологических схем монтажа
2.1.7 Укрупнительная сборка разрезных составных железобетонных балок
2.1.8 Монтаж сборных неразрезных пролетных строений
2.2 Монтаж железобетонных предварительно напряженных составных пролетных строений
2.2.1 Конструкция сборных балочно-неразрезных предварительно напряженных пролетных строений
2.2.2 Монтаж железобетонных предварительно напряженных пролетных строений
2.3 Возведение монолитных балочных предварительно напряженных пролетных строений
2.3.1 Конструкция балочных пролетных строений
2. 3.2 Варианты технологических схем
2.3.3 Бетонирование балочных неразрезных предварительно напряженных пролетных строений на сплошных подмостях
2.3.4 Навесное бетонирование
2.3.5 Циклическая продольная надвижка
2.4 Сооружение сталежелезобетонных балочных пролетных строений
2.4.1 Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений
2.4.2 Монтаж типовых сталежелезобетонных пролетных строений со сборной железобетонной плитой
2.4.3 Основные схемы установки стальных балочных конструкций в проектное положение
2.4.4 Возведение сталежелезобетонных пролетных строений с монолитной плитой
2.5 Монтаж балочных неразрезных коробчатых стальных пролетных строений с ортотропной плитой проезжей части
2.5.1 Конструкция коробчатых пролетных строений
2.5.2 Конвейерно-тыловая сборка с циклической продольной надвижкой с аванбеком
2.6 Монтаж стальных пролетных строений сквозной системы
2. 6.1 Конструкция сквозных пролетных строений
2.6.2 Сборка сквозных пролетных строений разрезной системы с гибкими поясами на сплошных подмостях
2.6.3 Полунавесная сборка балочных сквозных пролетных строений
2.6.4 Навесная сборка сквозных пролетных строений
2.6.5 Продольная надвижка сквозных пролетных строений
2.6.6 Установка сквозных пролетных строений на опоры с помощью плавучих средств
2.7 Строительство арочных, висячих и вантовых мостов
2.7.1 Постройка арочных мостов
2.7.2 Строительство вантовых мостов
2.7.3 Строительство висячих мостов
2.8 Устройство мостового полотна
2.8.1 Устройство дорожной одежды, гидроизоляции, дренажа, ограждений проезжей части

№ стадии	Порядок работ
1	На первой стадии разрабатывают котлован с применением креплений или без креплений при плотных грунтах
2	На второй стадии устраивают фундаментную подушку, которая может бетонироваться на месте или собираться из сборных блоков, омоноличиваемых в стыках.
3	На заключительной стадии после готовности подушки фундамента проводится обратная засыпка котлована.

Фундаменты опор мостов на буронабивных сваях (БНС) сооружают путем устройства в грунте скважин с последующим заполнением их армированным бетоном. В мировой практике строительства БНС нашли широкое применение при больших нагрузках и большой глубине залегания прочных грунтов (до 120 м).

Фундаменты опор на опускных колодцах рименяют, если прочный грунт залегает на относительно небольшой глубине, но фундаменты мелкого заложения при этом будут слишком дорогостоящими, а свайные фундаменты нецелесообразны из-за недостаточной глубины забивки свай.

Устои могут иметь обсыпную (свайные, козловые, безростверковые) или необсыпную (с обратными стенками, с откосными крыльями) конструкцию. Под железобетонные пролетные строения длиной до 33 м и более обычно используют обсыпную козловую конструкцию устоев с фундаментами на забивных и буронабивных сваях.

При отсутствии воды на пойме и маловлажных грунтах сваи забивают с поверхности грунта. Котлован разрабатывают экскаватором с узким ковшом для возможности выемки грунта между сваями. Головы свай срубают и арматуру заводят в тело ростверка.

Строительство русловых опор является наиболее сложной частью всего процесса возведения моста. Технология возведения русловых опор зависит от множества факторов, таких как природные условия строительной площадки, геологическое строение в русловой части, принятая конструкция фундамента, интенсивность ледохода.

В настоящее время каркасные балки часто изготавливают стендовым методом на базах мостостроительных организаций, занимающихся строительством и ремонтом мостов. Для формования балок используют металлическую раскрывающуюся опалубку.

В мостостроении применяют общестроительные и специальные краны для строительства мостов. Общестроительные краны предпочтительнее специальных из-за дефицитности последних и необходимости их перевозки, сборки и разборки, что увеличивает временные затраты и стоимость монтажа.

Пролетные строения с пролетами до 150 м собирают из отдельных блоков длиной до 4 м и массой до 60 т. Блоки изготавливаются на заводах МЖБК или полигонах. Составные по длине железобетонные пролетные строения успешно применяются как для балочных, так и для рамных систем.

№ стадии	Порядок работ
1	Сборка на сплошных подмостях
2	Навесная уравновешенная и полунавесная сборка неразрезных пролетных строений
3	Попролетная сборка на продольно перемещаемых стальных подмостях плитно-ребристых пролетных строений (ПРК)
4	Сборка консольно-шлюзовым краном-агрегатом
5	Надвижка в сочетании с конвейерно-тыловой сборкой
6	Укрупнительная сборка на берегу с последующей установкой пролетного строения в проектное положение плавучими средствами

Монолитные балочные предварительно напряженные пролетные строения могут быть неразрезными, в том числе криволинейными в плане, при этом количество деформационных швов значительно сокращается, что важно для нормальной эксплуатации сооружений.

№ стадии	Порядок работ
1	Циклическая продольная надвижка
2	Попролетное бетонирование. Наиболее широко применяется в Западной Европе
3	Бетонирование цельного пролетного строения на сплошных подмостях
4	Навесное бетонирование с использованием агрегатов консольного типа
5	Навесное бетонирование с использованием агрегата шлюзового типа

Суть метода циклической продольной надвижки или, точнее, конвейерно-тылового бетонирования с продольной надвижкой, заключается в том, что секции пролетного строения длиной 20 и более метров бетонируют на стапеле, и после натяжения арматуры конструкция надвигается в пролет

Строительство сталежелезобетонных пролетных строений за рубежом началось в конце 1940-х годов. Применяют сталежелезобетонные мосты разных систем: балочные, рамные, комбинированные. Сталежелезобетонные балки жесткости используют в вантовых и висячих мостах малых пролетов.

№ стадии	Порядок работ
1	Продольная надвижка по капитальным опорам с аванбеком
2	Продольная надвижка по капитальным и временным опорам
3	Продольная надвижка по капитальным опорам с использованием шпренгеля
4	Продольная надвижка с плавучей опорой
5	Продольная надвижка с двух берегов по капитальным опорам с замыканием в середине главного пролета
6	Навесная и полунавесная сборка

При бетонировании плиты необходимо стремиться к максимальному устранению вредного влияния на продольный профиль прогибов стальных балок от веса укладываемого бетона. Для этого плиту бетонируют в несколько стадий и устанавливают временные опоры в серединах пролетов

Коробчатые пролетные строения с ортотропной плитой проезжей части значительно легче сталежелезобетонных. При этом они обладают достаточной жесткостью на кручение, а также имеют существенные технологические преимущества

Продольная надвижка с аванбеком применяется наиболее часто для мостов и путепроводов с коробчатой ортотропной конструкцией. Сборка пролетного строения осуществляется на насыпи подхода, на специальном стапеле, который располагается по оси надвигаемого пролетного строения.

Для пролетов до 84 м возможно устраивать классическую конструкцию проезжей части с балочной клеткой из поперечных и продольных балок и железобетонной плитой проезжей части. Для больших пролетов целесообразно облегчать проезжую часть за счет применения ортотропной плиты проезжей части

Навесной монтаж металлического пролетного строения способом навесной сборки основан на принципе постепенного наращивания пролетного строения в пределах между постоянными опорами без подмостей или временных промежуточных опор.

Общая схема организации работ аналогична применяемой для сплошностенчатых пролетных строений. Сначала пролетное строение возводится на берегу поэтажным, секционным или комбинированным методом. Затем производится его продольная надвижка.

Монолитные арки бетонируют при пролетах до 20…30 м без деления на секции с интенсивной укладкой смеси слоями с обеих сторон от пят к замку. Кроме бетонирования на подмостях и кружалах, возможно использование метода навесного бетонирования и навесной сборки.

№ стадии	Порядок работ
1	Навесная сборка с минимальным количеством временных опор
2	Продольная надвижка балок жесткости с аванбеком и шпренгелем
3	Сборка на временных опорах

№ стадии	Стадии работ
1	возведение анкерных (береговых) опор;
2	возведение фундаментов под пилоны и монтаж пилонов;
3	монтаж временных висячих подмостей для проведения монтажных работ по возведению несущего кабеля из параллельных проволок;
4	монтаж балки жесткости и подвесок

Мостовое полотно является наиболее нагруженным в процессе эксплуатации элементом моста. Оно находится под воздействием силовых и природных факторов (динамическое воздействие транспорта, дождевая вода и снег, противогололедные реагенты, нагрузки от механизмов, используемых при эксплуатации мостов и дорог, температурные воздействия и проч.).

Дорожная одежда включает в общем случае при железобетонной плите проезжей части: выравнивающий бетонный слой толщиной не менее 30 мм из бетона (при монолитной плите отсутствует), гидроизоляцию, защитный слой толщиной не менее 60 мм, асфальтобетонное покрытие.

Расположенная на берегу реки, эта историческая достопримечательность в центре города является лучшим местом проведения мероприятий в Нэшвилле для любого особого случая, с множеством настраиваемых зон, патио на берегу реки и на крыше и исключительным видом на город.

Мы использовали The Bridge Building в качестве места проведения выпускного вечера в течение последних 3 лет, и нашим студентам и сотрудникам это нравится! От бронирования места до планирования мероприятия и большой ночи, персонал внимателен к деталям и сосредоточен на том, чтобы помочь нам предоставить нашим студентам положительный опыт, который раз в жизни. Всем нравится само место, потому что оно красивое, а родителям нравится это место из-за просторной парковки и множества возможностей для фотографирования. Он идеально подходит для наших нужд!

Подпишитесь на информационный бюллетень Infinity, чтобы получать идеи для свадеб, полезные советы, узнавать о самых горячих тенденциях на свадьбах в Нэшвилле и многое другое — все это будет доставлено прямо на ваш почтовый ящик!

День свадьбы — один из самых запоминающихся моментов в жизни. Помещения для проведения мероприятий Bridge Building представляют собой единственную в своем роде обстановку с непревзойденным видом на город и полным спектром услуг по планированию мероприятий от Infinity Hospitality, которые помогут вам от начала до конца.

Множество настраиваемых зон пространства, в том числе патио на крыше и на берегу реки, позволяют зданию преображаться в течение ночи. Пока ваши гости наслаждаются ужином внизу, церемония на крыше перезагружается для танцев под звездами.

В Здании Моста нет понятия «слишком большой» или «слишком маленький». Команда Infinity здесь, чтобы сделать день, о котором вы всегда мечтали, незабываемым. От планов этажей до декора — ваша команда по проведению мероприятий подготовит вашу свадьбу в соответствии с вашими потребностями.

Множество настраиваемых зон помещения, в том числе патио на крыше и на берегу реки, позволяют зданию преображаться в течение ночи. Пока ваши гости наслаждаются ужином внизу, церемония на крыше перезагружается для танцев под звездами.

В Мостовом здании нет понятия, что такое слишком большое или слишком маленькое. Команда Infinity здесь, чтобы сделать день, о котором вы всегда мечтали, незабываемым. От планов этажей до декора — ваша команда по проведению мероприятий подготовит вашу свадьбу в соответствии с вашими потребностями.

Все было как на картинке: красивое освещение, великолепные линии и невероятно вкусная еда! Персонал был невероятным, а вечер был просто волшебным! Наш координатор мероприятия сделал это именно так, как мы хотели, и у нас не могло быть более замечательного опыта.

Постройка мостов: Методы строительства мостов

Методы строительства мостов

Материалы по теме

ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ

КОНТАКТЫ

Технология строительства мостов — stroyone.com

Строительство опор мостов

Строительство фундаментов опор

Устройство фундаментов мелкого заложения

Свайные фундаменты на забивных железобетонных сваях

Фундаменты опор мостов на буронабивных сваях (БНС)

Свайные фундаменты опор на вибропогружаемых железобетонных оболочках

Фундаменты опор на опускных колодцах

Строительство устоев и промежуточных опор

Возведение устоев

Возведение пойменных опор

Возведение русловых опор

Возведение пролетных строений

Монтаж сборных железобетонных пролетных строений

Конструкция сборных балочных пролетных строений

Изготовление цельноперевозимых балок и их транспортировка

Особенности изготовления тавровых типовых балок с каркасной арматурой

Краны, применяемые для монтажа балок

Схемы и правила строповки балок

Разновидности технологических схем монтажа

Укрупнительная сборка разрезных составных железобетонных балок

Монтаж сборных неразрезных пролетных строений

Монтаж железобетонных предварительно напряженных составных пролетных строений

Конструкция сборных балочно-неразрезных предварительно напряженных пролетных строений

Монтаж железобетонных предварительно напряженных пролетных строений

Возведение монолитных балочных предварительно напряженных пролетных строений

Конструкция балочных пролетных строений

Варианты технологических схем

Бетонирование балочных неразрезных предварительно напряженных пролетных строений на сплошных подмостях

Навесное бетонирование

Циклическая продольная надвижка

Сооружение сталежелезобетонных балочных пролетных строений

Конструкция сталежелезобетонных пролетных строений

Монтаж типовых сталежелезобетонных пролетных строений со сборной железобетонной плитой

Основные схемы установки стальных балочных конструкций в проектное положение

Возведение сталежелезобетонных пролетных строений с монолитной плитой

Монтаж балочных неразрезных коробчатых стальных пролетных строений с ортотропной плитой проезжей части

Конструкция коробчатых пролетных строений

Конвейерно-тыловая сборка с циклической продольной надвижкой с аванбеком

Монтаж стальных пролетных строений сквозной системы

Конструкция сквозных пролетных строений

Сборка сквозных пролетных строений разрезной системы с гибкими поясами на сплошных подмостях

Полунавесная сборка балочных сквозных пролетных строений

Навесная сборка сквозных пролетных строений

Продольная надвижка сквозных пролетных строений

Установка сквозных пролетных строений на опоры с помощью плавучих средств

Строительство арочных, висячих и вантовых мостов

Постройка арочных мостов

Строительство вантовых мостов

Строительство висячих мостов

Устройство мостового полотна

Устройство дорожной одежды, гидроизоляции, дренажа, ограждений проезжей части

About bridges

Помещения для мероприятий The Bridge Building

СВАДЬБЫ

КОРПОРАТИВНЫЕ МЕРОПРИЯТИЯ

ОБЩЕСТВЕННЫЕ СОБИРЕНИЯ

ХОТИТЕ СВЯЗАТЬСЯ С НАМИ?

ИЗ БЛОГА

БУДЬТЕ В ИНТЕРЕСАХ

Место проведения свадьбы в Нэшвилле | Площадки для мероприятий «Строительство мостов»

ПРЕДЛОЖЕНИЯ

АРЕНДА ПЛОЩАДОК

ПОЛУЧИТЕ ВДОХНОВЕНИЕ

АРЕНДА ПЛОЩАДОК

Related Posts

Вв область украина номера: Автомобильные коды регионов Украины • Autotraveler.ru

Киа страна выпуска: Страна производитель Киа (Kia)

Вал отбора мощности мтз 82: Вал отбора мощности МТЗ-82

Секреты покупки и: Читать онлайн «Секреты покупки и продажи квартиры без риска. Успешная сделка», Галина Парусова – Литрес