Стеклоподъемник это
Стеклоподъемники автомобиля
Конструкции стеклоподъемников
Роль направляющих стекла для всех конструкций стеклоподъемников (будь то механические стеклоподъемники или электростеклоподъемники) выполняют: 1. Желобки на внутренних сторонах рамок дверей, удерживающие стекло за его боковые кромки;2. Специальные рельсы, неподвижно закрепленные в корпусе двери. По этим рельсам скользят установленные на нижней кромке стекла ползуны.3. Уплотнитель окна ограничивает перемещение стекла вверх, резиновый демпфер - перемещение стекла вниз.Привод стеклоподъемника может быть:1. Механическим. Механический привод стеклоподъемника состоит из: - рукоятки; - пары прямозубых шестерен для увеличения усилия и передачи его на приводной валик.2. Электрическим. Электрический привод стеклоподъемника - это реверсивный электродвигатель со встроенным червячным редуктором*. На приводной валик редуктора устанавливается шестерня привода или барабан.________________________*В приставках, где усилие передается вращающимся в оболочке тросом, аналогично спидометру, электродвигатель не имеет встроенного редуктора. В этом случае для снижения крутящего момента, передаваемого тросом, редуктор устанавливается не на электродвигателе, а на приводном валу механизма стеклоподъемника.
Механизм подъема стекла. Независимо от вида привода стеклоподъемника - ручного или электрического, механизмы стеклоподъемников подразделяются на:- тросовые, - реечные,- рычажные.
Тросовый стеклоподъемник
В тросовом стеклоподъемнике гибкий элемент (для повышения надежности вместо троса иногда применяют зубчатый ремень или цепь) в виде кольца натянут между тремя, иногда четырьмя роликами, закрепленными внутри на двери или на отдельном подрамнике. Для увеличения сил трения несколько витков троса постоянно намотаны на приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь троса на него наматывается, а другая отматывается и трос получает поступательное движение. На вертикальном участке он через пластину соединяется с нижней кромкой стекла. Движение пластины происходит по направляющей трубе. Один из роликов подпружинен и выполняет функцию натяжителя для компенсации возможного растяжения троса. Иногда натяжитель делают в виде пружин, установленных в месте соединения противоположных концов троса. Если стекло широкое и есть вероятность его перекоса, трос может иметь два вертикальных участка и удерживать стекло в двух местах.Рисунок 1. Тросовый стеклоподъемник, тросовый электростеклоподъемник (вариант с двумя вертикальными участками для подъема широкого стекла)
Достоинство тросового механизма: он занимает небольшое пространство во внутренней полости двери. Недостаток тросового механизма: сложность конструкции и возможность закручивания и перетирания троса.Рисунок 2. Реечный стеклоподъемник
Достоинство реечного механизма: постоянство скорости перемещения, простота конструкции и надежность. Недостаток реечного механизма: большой габарит по высоте, что ограничивает его применение.Однорычажный стеклоподъемник
Шестерня привода вращает сектор колеса и двигает плечо рычага вверх или вниз. Ползун, установленный на конце рычага, перемещает подвижную пластину и установленное на ней стекло. Для выравнивания усилия иногда применяют схему с двумя параллельными рычагами.Рисунок 3. Однорычажный стеклоподъемник
Двухрычажные стеклоподъемники (электростеклоподъемники)Двухрычажный механизм стеклоподъемников являются усложненным вариантом однорычажногомеханизма. В двухрычажном механизме стеклоподъемников к основному рычагу присоединен дополнительный. Он с двух сторон снабжен ползунами. Один из них, совместно с ползуном основного рычага, перемещает подвижную пластину со стеклом. Другой двигается по направляющей в неподвижной пластине, закрепленной внутри двери. В этом случае усилие распределяется между основным и вспомогательным рычагами, что уменьшает возможность перекоса.Двухрычажный колесный стеклоподъемник (электростеклоподъемник)
Шестерня привода входит в зацепление с двумя колесами. При ее вращении в одну сторону рычаги расходятся, при вращении в другую сходятся, перемещая с помощью ползунов подвижную пластину со стеклом.Рисунок 5. Двухрычажный колесный стеклоподъемник
Достоинство рычажных механизмов: надежность, компактность, удобство монтажа.Недостаток рычажных механизмов: неравномерность скорости и усилия перемещения стекла в зависимости от его положения (чем выше поднято стекло, тем медленнее оно перемещается).Источник: http://autogear
.
Стеклоподъемники – все, что вы хотели знать, но стеснялись спросить о стеклоподъемниках. Часть 1. Типы конструкций стеклоподъемников. Мировой опыт
Автомобильные стеклоподъемники – это устройства, которые служат для подъема и опускания боковых стекол в автомобиле. Устанавливаются они скрытно – внутри двери; на поверхности остается только ручка или кнопка, позволяющая регулировать высоту подъема стекла.
Стеклоподъемник – старейший и самый базовый прибор автомобильного «климат-контроля». С его помощью можно с равным успехом проветрить салон автомобиля или защитить его от дождя и ветра; пообщаться с инспектором ДПС, не открывая дверей, и покурить в пути.
Немного истории Первые в истории автомобилестроения стеклоподъемники были запатентованы немецким концерном Brose только в 1926 году (для сравнения, стеклоочистители появились в 1903 г.). Первыми автомобилями, получившими в комплектацию механические стеклоподъемники Brose в 1928 г., стали, естественно, «немцы» Первые более или менее массовые модели автоматических стеклоподъемников появились в 1940 году на моделях Packard 180 и семиместных седанах и лимузинах Lincoln. С этого момента началась официальная история автоматических стеклоподъемников, полная интересных фактов и инженерных триумфов. |
Конструкции и типы стеклоподъемников
Основные части конструкции стеклоподъемника – это привод и подъемный механизм. Их конструкции и определяют, к какому типу относится стеклоподъемник.
В зависимости от привода стеклоподъемники подразделяются на два основных типа:
1. Механические. Для поднятия и опускания необходимо вручную приложить усилие. От рукоятки оно передается через прямозубые шестерни на приводной валик.
Низкая стоимость, отсутствует энергопотребление, защита от самопроизвольного поднятия окна (безопасны для детей), работают при отключенном двигателе. | |
Манипуляция требует внимания и времени от водителя. Невозможно закрыть все окна из одной точки салона. |
2. Электрические. Усилие для опускания и поднятия стекол генерируется в реверсивном электродвигателе.
Управляются легким нажатием. Есть модели с автоматическим открыванием/закрыванием. Большинство моделей можно регулировать из одной точки (водительская дверь). | |
Потенциальная опасность для детей и домашних животных, которые могут случайно нажать кнопку, высовываясь из окна (исключения – модели с функцией реверсивного движения, мало представленные на рынке). Для работы стеклоподъемника необходимо напряжение с бортовой системы автомобиля. |
Большинство мировых производителей изготавливают стеклоподъемники четырех типов: тросовые с одной и двумя направляющими, рычажные и кабельные.
Тросовые стеклоподъемники бывают с одной и с двумя направляющими
1. Тросовые с одной направляющей (англ. Single Rail или Bowden system, фр. Systemeа arc simple, исп. Sistema con simple carril, ит. Sistema ad arcosemplice, голл. Boog systeem, нем. Seilfensterheber-System). Основной элемент механизма подъема стекла – трос, натянутый между тремя роликами, которые закреплены на специальном подрамнике. Вращение приводного барабана задает направление движения троса (вверх или вниз на вертикальном участке) и, как результат – стекла.
Тросовые стеклоподъемники с одной направляющей – самая простая и дешевая конструкция в ассортименте большинства мировых производителей. Использовать ее можно для подъема стекол «без особых требований» – не слишком широких и тяжелых стекол передних и задних дверей. Тросовые стеклоподъемники с одной направляющей устанавливают в базу недорогих иномарок и отечественных автомобилей. Так, ВАЗ ставит их начиная с семейства 2108; в более поздних моделях (LADA Kalina, LADA Granta) стеклоподъемники с одной направляющей ставятся только в задние двери.
Компактность, относительная простота конструкции, низкая цена. | |
Тросы относительно быстро перетираются и требуют замены; пластиковые детали стеклоподъемника (ролики, крепление стекла, и т.д.) имеют ограниченный срок службы и со временем изнашиваются. |
2. Тросовые с двумя направляющими (англ. Double Rail или Double bowden system, фр. Systeme en arc double, исп. Sistema con double carril, ит. Sistema a doppioarco, голл. Dubbel Boogsysteem, нем. Doppeltgefűhrter Seilfensterheber). Устройство и принцип действия аналогичны тросовым стеклоподъемникам с одной направляющей, однако для равномерного подъема стекла используется конструкция с двумя направляющими и двумя тросами.
Чаще всего устанавливаются на двери трехдверных хэтчбэков, большинства купе – под широкие, массивные стекла. В последнее время довольно часто тросовые стеклоподъемники в двумя направляющими устанавливают и в передние двери пятидверных универсалов и хэтчбэков, а также четырехдверных седанов вместо использовавшихся раньше стеклоподъемников с одной направляющей. Предпочтение им отдают потому, что стеклоподъмник с двумя направляющими обеспечивает большую точность хода стекол, а также имеет больший запас надежности и увеличенный срок службы.
Компактный – возможна установка в автомобилях с небольшим внутренним объемом двери; обеспечивает равномерный подъем без перекосов даже широких стекол. | |
Тросы относительно быстро перетираются и требуют замены; пластиковые детали стеклоподъемника (ролики, крепление стекла, и т.д.) имеют ограниченный срок службы и со временем изнашиваются. |
3. Рычажные, или ножничные (англ. Scissors system, фр. Systemeа ciseaux, исп. Sistema de tijeras, ит. Sistema a forbici, голл. Schaar systeem, нем. Scherensystem). Классическая конструкция стеклоподъемников. Основа подъемного механизма – рычаги на гибком Х-образном соединении. Изменение угла между ними регулирует высоту поднятия стекла, установленного на планке, которая соединена с верхними плечами рычагов.
Конструкция рычажных стеклоподъемников чрезвычайно надежна и долговечна. Обеспечивается это за счет использования металлических комплектующих; при этом сама конструкция стеклоподъемника достаточно тяжелая и объемная. Соответственно, есть и ограничения: установить такие стеклоподъемники получится только в двери с достаточным внутренним пространством.
Еще одно ограничение – высокая стоимость. Поэтому, как правило, рычажные стеклоподъемники предпочитают недешевые автомобильные бренды, для которых качество каждого узла автомобиля является неотъемлемой частью имиджа компании. Так, рычажные стеклоподъемники устанавливаются в классические модели BMW и Mercedes, а также в автомобили Mazda, Nissan.
Надежная классическая конструкция с максимальным сроком службы. Подходят для автомобилей с широкими и тяжелыми стеклами. В конструкции отсутствуют пластиковые детали, подверженные износу. | |
В верхних положениях стекло движется медленнее, чем в нижних. |
4. Кабельные (англ. Spiral cable, Cable system, фр. Systemeа cable, исп. Sistema con cable, ит. Sistema a cavo, голл. Kablesysteem, нем. Kabelsystem). Направляющая для стекла соединена с кабелем. Мотор приводит в действие катушку, на которую кабель наматывается как спиннинг при закрывании окна. Обратное вращение (для открывания окна) происходит под собственным весом стекла.
Стеклоподъемники этой конструкции созданы специально для установки под тяжелые стекла, поэтому их область применения ограничивается, в первую очередь, грузовым автотранспортом и автомобилями с широкими массивными стеклами.
Простая и надежная конструкция для широких и тяжелых стекол. | |
Не подходит для автомобилей с малым внутренним объемом дверей и легкими стеклами. |
На этом заканчивается общепринятая мировая классификация стеклоподъемников: большинство производителей предлагают в своих каталогах именно стеклоподъемники этих четырех типов. Могут несущественно отличаться конструкции, материалы, качество и долговечность, но в остальном европейские, азиатские, американские производители единодушны. Российские немного выбиваются из этих стройных рядов, но об этом немного позже.
Стоит отметить еще один важный момент: конструкцию стеклоподъемника, который должен использоваться в определенной модели машины, выбирает автопроизводитель, а разработчики стеклоподъемников, в свою очередь, следуют его рекомендациям при составлении собственных каталогов. То есть если при сборке на конкретную модель ставят тросовый стеклоподъемник, то и на вторичном рынке вам для нее будут рекомендовать тросовый стеклоподъемник. Если средства/желания/конструкция автомобиля позволяют вам установить другой тип стеклоподъемника, это уже считается тюнингом. А для него пределов, как известно, нет (кроме тех, которые прописаны в законах).
Что касается самих производителей стеклоподъемников, то их в мире огромное количество. В России наиболее известны Valeo, Magnetti Marelli, VAICO (VEMO), тот же Brose.
В каталоге нашего интернет-магазина мы недавно представили еще один достойный бренд – LIFT-TEK, принадлежащий итальянской фирме ALGO, которая уже более 35 лет специализируется на производстве исключительно стеклоподъемников.
Естественно, немалая доля рынка стеклоподъемников приходится на китайских производителей. Всех их перечислять смысла нет: слишком длинный получится список. В нашем каталоге, в частности, представлена продукция Ningbo Stone Auto Accessory Co. – бренда, который тоже специализируется на выпуске стеклоподъемников.
О российских производителях и отечественных ноу-хау читайте во второй части статьи.
steklopodem.ru
Обзор типов электростеклоподъемников | Стеклоподъем.РФ
Стеклоподъемники с электрическим приводом создают определенные удобства для водителя и пассажиров. Если таких устройств нет в заводской комплектации автомобиля, то их можно поставить дополнительно.
Стеклоподъемники предназначены для перемещения и удержания в крайних или любых промежуточных положениях опускных стекол. В связи с большим разнообразием дверей автомобилей номенклатура стеклоподъемников составляет десятки наименований. Для правых, левых, передних и задних дверей одного и того же автомобиля конструкция их деталей различна.
Конструкции стеклоподъемников
Роль направляющих стекла для всех конструкций стеклоподъемников выполняют:желобки на внутренних сторонах рамок дверей, удерживающие стекло за его боковые кромки;специальные рельсы, неподвижно закрепленные в корпусе двери, по которым скользят установленные на нижней кромке стекла ползуны.Перемещение вверх ограничивает уплотнитель окна, вниз — резиновый демпфер.Стеклоподъемники включают в себя два основных узла: привод и механизм подъема стекла.Привод создает крутящий момент, достаточный для перемещения стекла.
Он может быть:механическим, состоящим из рукоятки и пары прямозубых шестерен для увеличения усилия и передачи его на приводной валик;электрическим, представляющим собой реверсивный электродвигатель со встроенным червячным редуктором1, на приводной валик которого устанавливается шестерня привода или барабан.
Механизм подъема преобразует вращательное движение валика привода в поступательное движение стекла. Независимо от вида привода, ручного или электрического, механизмы стеклоподъемников подразделяются на тросовые, реечные и рычажные.
Рис. 1. Тросовый стеклоподъемник (вариант с двумя вертикальными участками для подъема широкого стекла) |
Тросовый. Гибкий элемент2 в виде кольца натянут между тремя, иногда четырьмя роликами, закрепленными внутри на двери или на отдельном подрамнике. Для увеличения сил трения несколько витков троса постоянно намотаны на приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь троса на него наматывается, а другая отматывается и трос получает поступательное движение. На вертикальном участке он через пластину соединяется с нижней кромкой стекла. Движение пластины происходит по направляющей трубе. Один из роликов подпружинен и выполняет функцию натяжителя для компенсации возможного растяжения троса. Иногда натяжитель делают в виде пружин, установленных в месте соединения противоположных концов троса. Если стекло широкое и есть вероятность его перекоса, трос может иметь два вертикальных участка и удерживать стекло в двух местах.
Достоинство тросового механизма в том, что он занимает небольшое пространство во внутренней полости двери.
Недостаток — сложность конструкции и возможность закручивания и перетирания троса.
Тросовую конструкцию имеют стеклоподъемники производства ОАО "Лепсе" и ООО "Метпром".
Рис. 2. Реечный стеклоподъемник |
Реечный. Внутри двери вертикально закрепляется неподвижная зубчатая рейка, входящая в зацепление с шестерней, установленной на приводном валике. Электродвигатель с редуктором крепится на направляющей пластине, соединенной со стеклом. При вращении шестерни направляющая пластина вместе с электродвигателем, редуктором и стеклом совершает вертикальное перемещение относительно рейки.
Достоинство — постоянство скорости перемещения, простота конструкции и надежность.
Недостаток, ограничивающий применение, — большой габарит по высоте.
Реечную конструкцию имеют стеклоподъемники "Форвард" и "Гранат".
Однорычажный. Шестерня привода вращает сектор колеса и двигает плечо рычага вверх или вниз. Ползун, установленный на конце рычага, перемещает подвижную пластину и установленное на ней стекло. Для выравнивания усилия иногда применяют схему с двумя параллельными рычагами.
Рис. 3. Однорычажный стеклоподъемник |
Рис. 4. Двухрычажный стеклоподъемник
|
Двухрычажный — усложненный вариант однорычажного, где к основному рычагу присоединен дополнительный. Он с двух сторон снабжен ползунами. Один из них, совместно с ползуном основного рычага, перемещает подвижную пластину со стеклом. Другой двигается по направляющей в неподвижной пластине, закрепленной внутри двери. В этом случае усилие распределяется между основным и вспомогательным рычагами, что уменьшает возможность перекоса.
Рычажную конструкцию имеют стеклоподъемники "Катран".
Рис. 5. Двухрычажный колесный стеклоподъемник
|
Двухрычажный колесный. Шестерня привода входит в зацепление с двумя колесами. При ее вращении в одну сторону рычаги расходятся, при вращении в другую сходятся, перемещая с помощью ползунов подвижную пластину со стеклом.
Достоинство рычажных механизмов — надежность, компактность, удобство монтажа.
Недостаток — неравномерность скорости и усилия перемещения стекла в зависимости от его положения (чем выше поднято стекло, тем медленнее оно перемещается).
Колесную конструкцию имеют некоторые стеклоподъемники "Гранат".
Система управления
В зависимости от предъявляемых требований, управление электрическим стеклоподъемником может быть от простейшего кнопочного до “интеллектуального”, совмещенного с сигнализацией или охранной системой. “Кнопочное” управление осуществляется с помощью клавишных переключателей. Они устанавливаются в удобном месте салона, два со стороны водителя и по одному на остальные открываемые окна. Переключатели имеют различную конструкцию и дизайн, а также могут иметь подсветку. Для защиты от перегрузок в этом случае применяют автоматические предохранители.Дистанционное управление производится пультом управления и может обеспечивать одновременное автоматическое закрытие окон, дверей и электролюка при постановке автомобиля на режим охраны.Блок комфорта для электрических стеклоподъемников обеспечивает:возможность открывания и закрывания окон одним коротким нажатием клавиши;остановку и (или) переключение направления движения, если между стеклом и рамкой оказался какой-либо предмет;автоматическую защиту от перегрузки электродвигателя, например если стекло примерзло к уплотнителю.
Рекомендации
Для переделки ручного стеклоподъемника в электрический устанавливают:электродвигатель со встроенным редуктором в тех случаях, когда в конструкции штатного стеклоподъемника предусмотрена возможность непосредственной замены механического привода электрическим;приставку к штатному стеклоподъемнику в виде электродвигателя с редуктором и дополнительным гибким приводом на валик имеющегося механического привода3;электрический стеклоподъемник, полностью заменяющий механический.
В большинстве случаев заводской электропривод продается в комплекте с механизмом подъема стекла, уже под него приспособленным. Кроме того, в комплект входит все необходимое для монтажа системы управления.Если нет возможности применить “заводское” устройство, можно использовать привод-приставку. Это дешевле, чем полностью менять стеклоподъемник, но требует больше времени на установку и менее надежно. Если приставка импортная, желательно, чтобы инструкция была на русском языке.
Комплект стеклоподъемника должен содержать все необходимое для установки: проводку, переключатели, крепеж, заглушки и т.д. Дистанционное управление и блоки комфорта не входят в комплект стеклоподъемников, и их приобретают отдельно.Можно использовать электрические стеклоподъемники различных производителей, изготавливаемые ими для данного автомобиля. Наиболее надежны рычажные конструкции, но при выборе между рычажным и тросовым следует придерживаться рекомендаций автозавода.
До начала переделок необходимо исправить все дефекты штатного механизма — исключить возможные перекосы и заклинивание.
Установить самостоятельно стеклоподъемник и “кнопочное” управление при определенных навыках возможно. Оснащение дистанционным управлением и блоком комфорта лучше доверить специалистам.
Примечания
1 В приставках, где усилие передается вращающимся в оболочке тросом, аналогично спидометру, электродвигатель не имеет встроенного редуктора. В этом случае для снижения крутящего момента, передаваемого тросом, редуктор устанавливается не на электродвигателе, а на приводном валу механизма стеклоподъемника.2 Для повышения надежности вместо троса иногда применяют зубчатый ремень или цепь.3 Рукоятку ручного привода при этом снимают, а отверстие в обшивке двери закрывают специальной заглушкой.
Источник: zr.ru
steklopodem.ru
Электростеклоподъемник — Энциклопедия журнала "За рулем"
Стеклоподъемники с электрическим приводом создают определенные удобства для водителя и пассажиров. Если таких устройств нет в заводской комплектации автомобиля, то их можно поставить дополнительно.
Стеклоподъемники предназначены для перемещения и удержания в крайних или любых промежуточных положениях опускных стекол. В связи с большим разнообразием дверей автомобилей номенклатура стеклоподъемников составляет десятки наименований. Для правых, левых, передних и задних дверей одного и того же автомобиля конструкция их деталей различна.
Конструкции стеклоподъемников
Роль направляющих стекла для всех конструкций стеклоподъемников выполняют:желобки на внутренних сторонах рамок дверей, удерживающие стекло за его боковые кромки;специальные рельсы, неподвижно закрепленные в корпусе двери, по которым скользят установленные на нижней кромке стекла ползуны.Перемещение вверх ограничивает уплотнитель окна, вниз — резиновый демпфер.Стеклоподъемники включают в себя два основных узла: привод и механизм подъема стекла.Привод создает крутящий момент, достаточный для перемещения стекла.
Он может быть:механическим, состоящим из рукоятки и пары прямозубых шестерен для увеличения усилия и передачи его на приводной валик;электрическим, представляющим собой реверсивный электродвигатель со встроенным червячным редуктором1, на приводной валик которого устанавливается шестерня привода или барабан.Механизм подъема преобразует вращательное движение валика привода в поступательное движение стекла. Независимо от вида привода, ручного или электрического, механизмы стеклоподъемников подразделяются на тросовые, реечные и рычажные.
Тросовый. Гибкий элемент2 в виде кольца натянут между тремя, иногда четырьмя роликами, закрепленными внутри на двери или на отдельном подрамнике. Для увеличения сил трения несколько витков троса постоянно намотаны на приводной барабан. При вращении барабана одна ветвь троса на него наматывается, а другая отматывается и трос получает поступательное движение. На вертикальном участке он через пластину соединяется с нижней кромкой стекла. Движение пластины происходит по направляющей трубе. Один из роликов подпружинен и выполняет функцию натяжителя для компенсации возможного растяжения троса. Иногда натяжитель делают в виде пружин, установленных в месте соединения противоположных концов троса. Если стекло широкое и есть вероятность его перекоса, трос может иметь два вертикальных участка и удерживать стекло в двух местах.Достоинство тросового механизма в том, что он занимает небольшое пространство во внутренней полости двери. Недостаток — сложность конструкции и возможность закручивания и перетирания троса.
Реечный. Внутри двери вертикально закрепляется неподвижная зубчатая рейка, входящая в зацепление с шестерней, установленной на приводном валике. Электродвигатель с редуктором крепится на направляющей пластине, соединенной со стеклом. При вращении шестерни направляющая пластина вместе с электродвигателем, редуктором и стеклом совершает вертикальное перемещение относительно рейки. Достоинство — постоянство скорости перемещения, простота конструкции и надежность. Недостаток, ограничивающий применение, — большой габарит по высоте.
Однорычажный. Шестерня привода вращает сектор колеса и двигает плечо рычага вверх или вниз. Ползун, установленный на конце рычага, перемещает подвижную пластину и установленное на ней стекло. Для выравнивания усилия иногда применяют схему с двумя параллельными рычагами.
Двухрычажный — усложненный вариант однорычажного, где к основному рычагу присоединен дополнительный. Он с двух сторон снабжен ползунами. Один из них, совместно с ползуном основного рычага, перемещает подвижную пластину со стеклом. Другой двигается по направляющей в неподвижной пластине, закрепленной внутри двери. В этом случае усилие распределяется между основным и вспомогательным рычагами, что уменьшает возможность перекоса.
Двухрычажный колесный. Шестерня привода входит в зацепление с двумя колесами. При ее вращении в одну сторону рычаги расходятся, при вращении в другую сходятся, перемещая с помощью ползунов подвижную пластину со стеклом.Достоинство рычажных механизмов — надежность, компактность, удобство монтажа. Недостаток — неравномерность скорости и усилия перемещения стекла в зависимости от его положения (чем выше поднято стекло, тем медленнее оно перемещается).
Система управления
В зависимости от предъявляемых требований, управление электрическим стеклоподъемником может быть от простейшего кнопочного до “интеллектуального”, совмещенного с сигнализацией или охранной системой. “Кнопочное” управление осуществляется с помощью клавишных переключателей. Они устанавливаются в удобном месте салона, два со стороны водителя и по одному на остальные открываемые окна. Переключатели имеют различную конструкцию и дизайн, а также могут иметь подсветку. Для защиты от перегрузок в этом случае применяют автоматические предохранители.Дистанционное управление производится пультом управления и может обеспечивать одновременное автоматическое закрытие окон, дверей и электролюка при постановке автомобиля на режим охраны.Блок комфорта для электрических стеклоподъемников обеспечивает:возможность открывания и закрывания окон одним коротким нажатием клавиши;остановку и (или) переключение направления движения, если между стеклом и рамкой оказался какой-либо предмет;автоматическую защиту от перегрузки электродвигателя, например если стекло примерзло к уплотнителю.
Рекомендации
Для переделки ручного стеклоподъемника в электрический устанавливают:электродвигатель со встроенным редуктором в тех случаях, когда в конструкции штатного стеклоподъемника предусмотрена возможность непосредственной замены механического привода электрическим;приставку к штатному стеклоподъемнику в виде электродвигателя с редуктором и дополнительным гибким приводом на валик имеющегося механического привода3;электрический стеклоподъемник, полностью заменяющий механический.В большинстве случаев заводской электропривод продается в комплекте с механизмом подъема стекла, уже под него приспособленным. Кроме того, в комплект входит все необходимое для монтажа системы управления.Если нет возможности применить “завод-ское” устройство, можно использовать привод-приставку. Это дешевле, чем полностью менять стеклоподъемник, но требует больше времени на установку и менее надежно. Если приставка импортная, желательно, чтобы инструкция была на русском языке.Комплект стеклоподъемника должен содержать все необходимое для установки: проводку, переключатели, крепеж, заглушки и т.д. Дистанционное управление и блоки комфорта не входят в комплект стеклоподъемников, и их приобретают отдельно.Можно использовать электрические стеклоподъемники различных производителей, изготавливаемые ими для данного автомобиля. Наиболее надежны рычажные конструкции, но при выборе между рычажным и тросовым следует придерживаться рекомендаций автозавода.До начала переделок необходимо исправить все дефекты штатного механизма — исключить возможные перекосы и заклинивание. Установить самостоятельно стеклоподъемник и “кнопочное” управление при определенных навыках возможно. Оснащение дистанционным управлением и блоком комфорта лучше доверить специалистам.
Примечания1 - В приставках, где усилие передается вращающимся в оболочке тросом, аналогично спидометру, электродвигатель не имеет встроенного редуктора. В этом случае для снижения крутящего момента, передаваемого тросом, редуктор устанавливается не на электродвигателе, а на приводном валу механизма стеклоподъемника.2 - Для повышения надежности вместо троса иногда применяют зубчатый ремень или цепь.3 - Рукоятку ручного привода при этом снимают, а отверстие в обшивке двери закрывают специальной заглушкой.
wiki.zr.ru
Как отрегулировать стеклоподъемники самостоятельно?
Довольно часто владельцам автомобилей приходится сталкиваться с проблемами, касающимися правильного функционирования стеклоподъемников. Чаще всего они выражаются в перекашивании стекол или в неполном их закрытии, что вызывает необходимость поправлять их вручную, либо коротким обратным нажатием кнопки ставить их на место, а уже потом закрывать (имеются в виду электрические модели). В таких ситуациях выручить водителя может регулировка стеклоподъемников, которая в разных ситуациях имеет свои особенности. В данной статье мы расскажем об устройстве и принципах работы наиболее распространенных вариантов указанных устройств, а также детально опишем процедуру регулировки механических и электрических стеклоподъемников.
1. Конструкция стеклоподъемников и принцип их работы
Автомобильный стеклоподъемник применяется с целью опускания/поднятия стекла в дверце машины. Изначально все такие устройства были механическими, прозванными в простонародье «веслами» и «мясорубками». Однако прошло не так много времени, и их начали вытеснять усовершенствованные электрические модели стеклоподъемников, оборудованные электроприводом. В наше время ручной привод устанавливается на самых дешевых автомобилях с максимально ограниченной комплектацией.
Механические стеклоподъемники приводятся в движение при помощи вращения ручки, расположенной на внутренней стороне дверцы. Как только на ручку начинают оказывать давление, внутри двери запускается механизм, который передвигает металлическую опору с прикрепленным к ней стеклом. Стекло перемещается по вертикальным направляющим, причем вверху его движение ограничивается уплотнителем окна, а снизу – демпфером, изготовленным из плотной резины.
С появлением электрических стеклоподъемников, механический вариант данного устройства ушел на второй план, на некоторое время практически исчезнув из массового производства. Работа электрического аналога активизируется нажатием кнопки переключателя, размещенной на поручне соответствующей двери, а работоспособность таких устройств поддерживается включенным зажиганием.
Давайте разберемся в устройстве стеклоподъемника более детально. Основными составляющими частями любой такой конструкции есть механизм привода и механизм подъема. В зависимости от типа стеклоподъемника, различают два варианта механизма привода – механический и электрический.
Механический привод представлен в виде рукоятки (ручки стеклоподъемника), которая размещена на внутренней части двери машины. Когда водитель или пассажир автомобиля начинают ее крутить, спрятанная внутри шестерня приводного механизма тоже начинает вращаться.
В случае, когда стеклоподъемник имеет электрический привод, то есть обладает реверсивным электродвигателем, работа устройства начинается с нажатия кнопки на подлокотнике, которая связана с ним проводами. Электродвигатель оборудован редуктором с червячной передачей, предусматривающей наличие крутящейся спирали и шестерни, которую спираль заставляет двигаться. С нажатием кнопки двигатель сам начинает вращаться и активизирует вращение шестерни приводного механизма, который, в свою очередь, соединен с механизмом подъема, отвечающим за перемещение стекла.
Вне зависимости от типа привода (электрический он или механический), выделяют три вида механизма подъема: тросовый, реечный и рычажный. Тросовый механизм представлен в виде некого гибкого элемента, расположенного внутри двери. Как правило, он имеет вид треугольника, основанием которого выступает вертикальная направляющая труба с закрепленными на концах роликами, двумя вершинами треугольника. От этих вершин трос направляется в третью вершину – приводной барабан, размещенный напротив середины направляющей вертикальной трубы.
Чтобы увеличить силу трения, на приводном барабане постоянно намотаны несколько витков троса. По вертикальной направляющей трубе движется прикрепленная к тросу пластина, соединенная с нижней частью стекла. Когда шестерня приводного механизма вращается, вместе с ней вращается и приводной барабан, а трос с одной стороны на него наматывается, а с другой – разматывается. Движение пластины (вниз или вверх), вызывает поднятие или опускания стекла.
Один из роликов работает как натяжитель, что очень полезно, если трос вдруг слишком сильно растянется. В отдельных случаях, вместо подпружиненного ролика в конструкцию устройства добавляют пружину. Если на машине установлено широкое стекло, то во избежание перекоса, трос удерживает стекло в двух местах, а сама конструкция имеет вид двух треугольников, соединенных в одной вершине.
Благодаря компактным размерам, тросовая конструкция идеально подходит для небольших автомобилей, в которых внутри двери не так много места. Правда, в таких устройствах имеется один недостаток – со временем трос может закрутиться, протереться или вытянуться, что автоматически делает устройство ненадежным. Среды рычажных механизмов подъема выделяют три подвида: однорычажный, двухрычажный и двухрычажный колесный.
В конструкцию однорычажного стеклоподъемника входит рычаг, который закреплен на вращающемся зубчатом колесе, и прикрепленные к стеклу пластины. На конце рычага имеется ползун, перемещающий пластину со стеклом. Зубчатое колесо приводится в движение с помощью шестерни приводного механизма, рычаг поднимается и опускается, а вместе с ним перемещается и ползун, который, в свою очередь, заставляет стекло двигаться.
Двухрычажным стеклоподъемником можно назвать усложненный вариант однорычажного механизма. В его конструкцию входит два рычага: один - основной, а второй дополнительный, который крепится к первому.
На дополнительном рычаге снизу и сверху располагаются ползуны. Так же, как и ползун основного рычага, верхний элемент перемещает пластину со стеклом, а нижний – движется по пластине закрепленной внутри двери. Такое распределение «обязанностей» стабилизирует конструкцию и уменьшает вероятность перекоса самого стекла.
Двухрычажный колесный стеклоподъемник обладает сразу двумя зубчатыми колесами, которые установлены по обеим сторонам шестерни приводного механизма (получается, что она цепляет оба колеса). На каждом колесе имеется свой рычаг с ползуном. Когда шестерня приводного механизма вращается в одну сторону – рычаги расходятся, а при обратном движении – снова сходятся. Результатом таких действий есть перемещение пластины со стеклом (вверх или вниз).
Преимуществами рычажных механизмов есть их надежность, компактность, легкость монтажа (демонтажа) и универсальная конструкция, которая позволяет устанавливать такие устройства практически на все модели автомобилей. К недостаткам рычажного стеклоподъемника, в первую очередь, относят неравномерное движение стекла: сначала оно идет быстро, а потом скорость движения уменьшается, причем иногда могут наблюдаться рывки.
Реечный механизм подъема, на сегодняшний день, применяется намного реже других. Его принцип действия заключается в следующем: по вертикальной зубчатой рейке пластина со стеклом движется вверх и вниз. Перемещение пластины обеспечивается за счет установленного на ней зубчатого колеса, которое цепляется вращающейся шестерней приводного механизма. В результате, стекло либо поднимается, либо опускается.
Установка такого рода отличается достаточной надежностью, так как в ее конструкции отсутствует трос, а значит, он не сможет потерять свою прочность и эластичность, что привело бы к проблемам в работе стеклоподъемника.
Передвижение стекла в конструкции с реечным стеклоподъемником проходит очень плавно и мягко, правда, одно ограничение в использовании все же имеется. Дело в том, что реечный механизм подходит для установки только в большом внутридверном пространстве, а большинство автомобилей не могут похвастаться этой особенностью. Кроме всего прочего, стеклоподъемники имеют и свою систему управления, которая может подразумевать кнопочное управление или же более сложное – дистанционное, когда сигнализация, охранная система и система открывания/закрывания окон связаны в единую цепь.
Использование кнопки предусматривает нажатие на удобно расположенный клавишный переключатель, а дистанционное управление осуществляется посредством специального пульта. Дополнительными возможностями дистанционного управления стеклоподъемниками является автоматическое открывание/закрывание окон, блокировка переключателей, возможность функционирования при выключенном зажигании, автоматическое опускание стекла в случае открытия безрамной двери, а также активизация обратного движения в случае появления на пути препятствия.
Для того чтобы из ручного стеклоподъемника получился электрический, иногда достаточно просто установить электродвигатель (возможно, с дополнительным гибким проводом) и подсоединить его к уже имеющемуся подъемному механизму. В тех транспортных средствах, где подобная замена ручного привода на электрический его вариант не предусмотрена конструкцией, придется полностью демонтировать механический стеклоподъемник, а на его место устанавливать новый электрический.
Однако одной установки мало, и после успешно проведенных монтажных действий, от Вас потребуется еще и грамотная регулировка механизма.
2. Как происходит регулировка стеклоподъемников?
Регулировка стеклоподъемника может потребоваться в двух основных случаях: когда стекло перестало нормально опускаться/подниматься и тогда, когда стеклоподъемник (или автомобиль в целом) «пережили» капитальный ремонт. Процедуры регулировки механического и электрического стеклоподъемников имеют некоторые различия, обусловленные принципом действия каждого из них. Настройка (регулировка) механического вида предусматривает выполнение таких действий:
1) Стекло следует поднять до упора и зафиксировать в крайнем верхнем положении. На этом этапе, при полностью закрытом окне, должен оставаться небольшой запас для хода ручки. Такое требование связано с фактом растягивания тросиков в процессе длительной эксплуатации.
2) Следующий шаг предусматривает зажатие предварительно отрегулированных тросиков, после чего можно переходить и к настройке роликов, ответственных за натяжение тросиков. Тут важно найти «золотую средину» и не переусердствовать с натяжкой, ведь недостаточно натянутый тросик будет соскакивать и не сможет правильно фиксировать стекло, в то время как слишком сильное натяжение отрицательно скажется на общей работоспособности всего механизма (усилие на вращение будет большим).
3) Выполнив указанные действия, остается только смазать все элементы стеклоподъемника (роликов в том числе) и обработать уплотнители стекол силиконовой смазкой, что сделает их более эластичными и убережет от пересыхания.
4) Завершающим этапом всей процедуры является проверка работоспособности стеклоподъемника путем поднятия и опускания стекла.
Конечно, совсем не обязательно ждать, пока Ваш стеклоподъемник выйдет из строя и потребует ремонтного вмешательства, ведь профилактические мероприятия могут быть выполнены в любое удобное для Вас время. Таким образом, можно сыграть на опережение и избежать неприятных ситуаций в самый неподходящий момент. Учитывая этот факт, специалисты советуют проводить диагностический осмотр хотя бы раз в год (желательно весной).
Сейчас мы приведем пример реализации профилактических ремонтных действий на примере электрического стеклоподъемника. Итак, в первую очередь, нужно снять обшивку двери и, с помощью тряпки, смоченной в моющем растворе, тщательно очистить все механические элементы стеклоподъемника от старой смазки и налипшей грязи. Также, от пыли стоит очистить направляющие стекол и резиновые уплотнители, так как, в случае попадания песчинок на соприкасающиеся части, возникнет дополнительное трение, нагружающее механизм стеклоподъемника.
Удалив грязь, осмотрите состояние всех элементов стеклоподъемника, уделив особое внимание количеству смазки между трущимися поверхностями, ведь именно дефицит смазочного материала чаще всего приводит к поломке деталей. Исходя из вида электрического стеклоподъемника, приводные механизмы могут быть тросиковыми, реечными или зубчатыми.
В случае возникновения выработки на зубчатых венцах, при использовании стеклоподъемника будет слышен неприятный звук. Также, проблемы в работе устройства могут быть заметны по появившемуся люфту стекла, что есть следствием растянутых тросиков. Не забудьте осмотреть и направляющие ролики, ведь длительная эксплуатация сказывается на них не самым благоприятным образом, вызывая износ и деформацию. Одним словом, при обнаружении хотя бы малейших повреждений, такие детали следует заменить.
Следующий на очереди – электромотор, в работе которого немаловажную роль играют подшипники и изоляция. Иногда неправильный монтаж проводки приводит к перетиранию проводов, а значит, состояние изоляции вряд ли будет нормальным. В таких случаях имеющиеся повреждения устраняются при помощи изоленты, а для большей надежности всю проводку лучше поместить в специальные пластиковые трубки.
Также стоит проверить состояние реле и кнопок управления. В завершение диагностических (ремонтных) работ, необходимо смазать все трущиеся узлы механизма.
Выполнив вышеуказанные действия, проводят проверку работоспособности электрического стеклоподъемника. Все, что требуется – это поднять и опустить стекло, причем оно должно двигаться плавно, без рывков, заеданий или перекоса. Заметьте, очень важно, чтобы фиксация окна в конечном положении была надежной, а само стекло не имело свободного хода. Работающий стеклоподъемник не должен создавать сильного шума.
В случае, когда все детали электрического стеклоподъемника находятся в рабочем состоянии, но он все равно не функционирует должным образом, следует выполнить регулировку устройства. Для этого немного ослабьте крепления стекла к подъемнику и после правильной установки закрепите его в проеме. Также проверьте положение направляющих. Возможно, их крепления ослабли и детали перекосились.
Обратите внимание! При максимально поднятом стекле нужно оставлять небольшой запас хода для стеклоподъемника, так как после затяжки не исключено проседание стекла. После выполнения регулировки, стекло должно свободно опускаться, достигая обоих крайних положений, ведь только тогда можно считать проведенную настройку успешной.
Подписывайтесь на наши ленты в Facebook, Вконтакте и Instagram: все самые интересные автомобильные события в одном месте.
Была ли эта статья полезна?Да Нет
auto.today
Стеклоподъемники для авто. Секреты выбора.
На всех без исключения автомобилях есть окна, в которых находятся стекла. Особенно в жаркие летние дни окна часто открываются, а для этого нужно опускать стекла. Для того чтобы их открывать, не применяя дополнительных усилий, изобретатели придумали универсальное средство – стеклоподъемник.Достаточно длительное время данное устройство приводилось в действие при помощи силы мускулов. Но все это считается огромным достижением, особенно если учесть что еще ранее, чтобы открыть окно в автомобиле, необходимо было постоянно вынимать стекло из двери и уложить аккуратно, чтобы его не разбить!
Ручные стеклоподъемники довольно длительное время продержались на рынке. Но все же на смену им пришли иные, более легкие в применении и не требующие особых усилий - электрические.
Благодаря электрическому стеклоподъемнику появилась уникальная возможность поднятия и перемещения стекла в совершенно любое положение, и позволяющая фиксировать стекло в нужном положении. Главным удобством данного стеклоподъемника является тот факт, что стекло приводится в действие при помощи электрического привода, а не кручением ручки.
Различают несколько типов электродвигателей: • тросовый имеет самую компактную конструкцию. Подходит для автомобилей с небольшим внутренним объемом дверей. Главный недостаток - трос перетирается и перекручивается;• реечный механизм – является почти идеальным, особенно в надежности и прочности. Механизм состоит из зубчатой рейки, благодаря которой и происходит перемещение. Требует для установки много пространства. Не подходит для большинства машин;• рычажные конструкции просты в монтаже и демонтаже. Универсальны и могут применяться почти для всех автомобилей. Недостаток - неровное движение стекла на этапах опускания и подъема.
В настоящее время современные модели автомобилей оснащаются стеклоподъемниками, в которых присутствует защита от придавливания. Имеется в виду специальная электрика, измеряющая усилие закрывания окна и в случае распознавания препятствия - останавливающая и опускающая стекло назад. Данная функция поможет предотвратить травмирования пассажиров, в случае неосторожности, в особенности защитит домашних животных и маленьких детей.
Выбор стеклоподъемников достаточно велик. Хотелось бы остановиться на некоторых из них более подробно. 1. Электрические стеклоподъемники «УРАЛ».Выпускают их в г. Сарапул и они предназначаются для применения на авто российского производства. Это и Газель, ГАЗ и ВАЗ. Их существует несколько модификаций.
Такие стеклоподъемники устанавливаются на место штатного механизма стеклоподъемника. Во многих случаях это дает массу преимуществ. Простой тросовый механизм заменяют надежным рычажным, который полностью устраняет западание при работе, если стекло перекосилось.
2. Электрические стеклоподъемники «SPAL».Электростеклоподъемники «deluxe Spal» известны многим автолюбителям и являются прекрасным и надежным продуктом. Они замечательно работают даже на автомобилях с двумя дверьми и тяжеленными стеклами, такими как Таврия и ВАЗ-2108. Данные стеклоподъемники устанавливаются дополнительно, а не заменяют штатные. В комплект подъемников входит множество переходников (30 шт.), что дает замечательную возможность установки «Spal» на совершенно любые типы автомобилей.
Основа конструкции стеклоподъемника «Spal De Lux» состоит из прочного гибкого привода из троса, который соединяет электродвигатель с ведомой шестерней и электродвигателем. Так как применяется высокая технологичность конструкции ее легко устанавливать.
Привод подъемника иметь свойство легко изгибаться, что позволяет поместить двигатель в нужном месте. Такой небольшой механизм можно легко скрыть под обшивкой двери и притом не испортить весь вид салона.
3. Электрические стеклоподъемники «Titan».Главным преимуществом всей конструкции стеклоподъемников данной модели является гибкий тросовый привод и разнообразные комплектующие вкладыши из крепежа и заглушек, благодаря чему становится возможным установка их совершенно на разные двери авто.
4. Стеклоподъемники на «Сенс» и «Ланос».Для такого вида автомобилей стеклоподъемники бывают нескольких видов: реечные, рычажные, тросиковые. Предпочтение при выборе на данные автомобили стоит все же отдавать тросиковым, так как они более оригинальны. А вот кнопки на стеклоподъемники все же лучше поставить именно заводские.
Достоинства стеклоподъемников данного вида при установке на автомобиль «Ланос»:• нет необходимости в просверливании двери, так как они устанавливаются на штатное место;• долговечная, вечная и очень надежная конструкция;• бесшумность и большая скорость перемещения стекла.
pokupkivinternete.ru
Стеклоподъемники
Назначение. История появления
Механические стеклоподъемники приводились в движение при помощи вращения ручек на внутренней стороне двери машины. А внутри двери запускался механизм, двигающий металлическую опору, к которой крепилось стекло. Перемещалось стекло по вертикальным направляющим. Сверху его движение было ограничено уплотнителем окна, снизу – демпфером из плотной резины. Подобная конструкция используется и в современных механических стеклоподъемниках.
Вскоре на смену автоматическим пришли электрические стеклоподъемники, которые сегодня практически вытеснили своих предшественников. Они запускаются нажатием кнопки переключателя на соответствующей двери или поручне. Работают электростеклоподъемники, как правило, только при включенном зажигании.
Устройство. Принцип работы
Устройство стеклоподъемников включает в себя механизм привода и механизм подъема.
Механизм привода может быть, в зависимости от типа стеклоподъемников, механическим или электрическим.
Механический привод представляет собой рукоятку (ручку стеклоподъемника) на внутренней стороне двери. Когда эта рукоятка крутится, внутри двери вращается шестерня приводного механизма.
Электростеклоподъемники имеют электрический привод. Это реверсивный электродвигатель, который запускается нажатием кнопки (как правило, на подлокотнике) – с ней он связан проводами. В электродвигатель встроен редуктор с червячной передачей (крутящаяся спираль и шестерня, которую спираль приводит в движение). После нажатия на кнопку двигатель запускается и заставляет вращаться шестерню приводного механизма.
Приводной механизм соединен с механизмом подъема, который и отвечает за перемещения стекла.
Независимо от типа привода, электрического или механического, механизм подъема может быть трех видов: тросовый, рычажный и реечный.
Тросовый механизм подъема представляет собой установленный внутри двери гибкий элемент – как правило, в форме треугольника. Основание этого треугольника – вертикальная направляющая труба. На её концах сверху и снизу укреплены два ролика – это две вершины треугольника. От них трос идет в третью вершину – приводной барабан, расположенный напротив середины вертикальной направляющей трубы. Для увеличения силы трения на приводной барабан постоянно намотаны несколько витков троса. По вертикальной направляющей трубе движется пластина, прикрепленная к тросу. Пластина соединена с нижней кромкой стекла. Когда шестерня приводного механизма крутится, приводной барабан вращается, и трос с одной стороны наматывается на него, а с другой – разматывается. Пластина начинает двигаться вверх или вниз, стекло опускается или поднимается соответственно. Один из роликов подпружинен – он начинает работать как натяжитель в случае, если трос растянется слишком сильно. Иногда вместо подпружинивания ролика в конструкцию просто добавляют пружину. Если стекло широкое, то во избежание его перекоса трос через две вертикальные направляющие трубы удерживает стекло в двух местах – такая конструкция выглядит как два треугольника, соединенных в одной вершине (приводной барабан).
Компактная тросовая конструкция прекрасно подходит для машин небольшого размера, не располагающих большим объемом внутри дверей. Недостаток один – трос может со временем перетереться, вытянуться или закрутиться, то есть механизм не является достаточно износостойким и надежным.
Рычажных механизмов подъема существует три вида – однорычажный, двухрычажный и двухрычажный колесный.
Однорычажный стеклоподъемник состоит из рычага, закрепленного на вращающемся зубчатом колесе, и пластины, крепящейся к стеклу. На конце рычага – ползун, он и перемещает пластину со стеклом. Шестерня приводного механизма вращает зубчатое колесо, рычаг поднимается и опускается, и вместе с ним перемещается ползун. Стекло начинает подниматься или опускаться.
Двухрычажный стеклоподъемник – усложненный вариант однорычажного. В нем два рычага – основной и прикрепленный к нему дополнительный. Дополнительный рычаг сверху и снизу снабжен ползунами. Верхний ползун, так же как и ползун основного рычага, перемещает пластину со стеклом, а нижний движется по пластине, зафиксированной внутри двери. Таким образом, конструкция стабилизируется и уменьшается вероятность перекоса стекла.
Двухрычажный колесный стеклоподъемник имеет два зубчатых колеса, установленные справа и слева от шестерни приводного механизма (шестерня цепляет оба колеса). На каждом колесе установлен рычаг с ползуном. При вращении шестерни приводного механизма в одну сторону рычаги расходятся, при обратном вращении – сходятся, ползуны перемещают пластину со стеклом.
Рычажные механизмы отличаются надежностью и компактностью. К тому же, их очень легко монтировать и демонтировать, а их универсальная конструкция подходит практически ко всем моделям автомобилей. Недостаток рычажного стеклоподъемника – неравномерное движение стекла: оно идет вначале быстро, а потом все медленнее и медленнее, порой с рывками.
Реечный механизм подъема применяется реже других. По вертикальной зубчатой рейке, движется вверх и вниз пластина со стеклом. В движение её приводит зубчатое колесо, установленное на пластине. Шестерня приводного механизма вращается и цепляет зубчатое колесо, стекло поднимается или опускается.
Такая установка достаточно надежна, поскольку в её составе нет троса, который со временем потеряет свою первоначальную прочность и эластичность. Стекло с реечным стеклоподъемником поднимается и опускается очень мягко и плавно. Правда, имеется одно ограничение использования – реечный механизм возможно установить только в большом внутридверном пространстве, а такими данными обладает далеко не каждый автомобиль.
Электрические стеклоподъемники имеют также систему управления.
Система управления электростеклоподъемника бывает двух типов: простое кнопочное управление или сложное дистанционное («интеллектуальное»), когда в единую цепь завязаны сигнализация, охранная система и система открывания/закрывания окон.
Кнопочное управление происходит посредством нажатия удобно расположенных клавишных переключателей.
Дистанционное управление осуществляется при помощи пульта управления. Среди дополнительных возможностей дистанционного управления стеклоподъемниками – автоматическое открывание/закрывание окон, блокировка переключателей, возможность работы при выключенном двигателе, автоопускание стекла в случае открывания безрамной двери, а также включение движения в обратном направлении при появлении препятствия во время закрывания окна.
Для того чтобы из ручного стеклоподъемника сделать электрический, в некоторых моделях достаточно просто установить электродвигатель (иногда с дополнительным гибким приводом) и совместить его с имеющимся механизмом подъема. В автомобилях, не предусматривающих замену ручного привода на электрический, придется полностью демонтировать механический стеклоподъемник и ставить электрический. В автомагазинах можно приобрести подходящие к конкретной модели комплекты, включающие электропривод, механизм подъема и оборудование, необходимое для монтажа.
blamper.ru