Танк т 34 внутри видео: Катание на танке Т-34 Москва

Мифы и правда о танке Т-34 глазами спеца

09.05.2019 в 09:51

Политика

230819

Поделиться

Лихие атаки советских танков Т-34 – классика жанра про Великую Отечественную. В десятках художественных, документальных фильмов растиражированы будни и боевые подвиги советских танкистов. При этом подавляющее большинство кинолент показывает именно работу экипажей знаменитых «тридцатьчетверок». Но каково оно было в действительности – воевать на этом «лучшем танке Второй мировой»?

Фото: Михаил Ковалев

Разобраться с «подводными камнями», которые поджидали экипажи, сражавшиеся на Т-34, помог человек, который много лет занимается восстановлением старой военной техники для частной коллекции. Мой собеседник попросил называть его просто Михаилом.

Конечно, те боевые машины, реставрацией которых приходится теперь заниматься, настоящего оружия уже лишены, взамен его ставят выхолощенные макеты. Впрочем специфика управления старым танком и его системами от этого практически не меняется. А о специфике такой Михаилу довелось много расспрашивать в прежние годы тех, кто повоевал на «тридцатьчетверках» во время Второй мировой.

В своих воспоминаниях ветераны-танкисты практически единодушно хвалили наши Т-34. Однако при этом сообщили Михаилу некоторые свои наблюдения и профессиональные секреты, которые остались за кадром у создателей многочисленных фильмов про войну.

Начнем, пожалуй, с движения. Маневренный он был? Да. Быстрый? Для своего класса, да. Но при этом…

Вот несколько характерных моментов, позволяющих дополнить картину танкового марша или маневра, выполняемого на «тридцатьчетверке».

ОказываетсяЮ Т-34 был очень шумным. Причем к децибелам, создаваемым 400-сильным танковым дизелем, добавлялись еще грохот и специфическое лязгание гусениц.

Специалисты дружно расхваливают конструкцию ходовой части Т-34, которая предусматривала в том числе достаточно простую замену поврежденных опорных катков (в отличие от тех же немецких «Тигров», например). Однако сами эти катки были на первых порах далеки от совершенства.

Из-за сложной обстановки, сложившейся в советском танкостроении в начальный период войны, когда многие заводы эвакуировались на новые места, ранние модификации Т-34 с 45- и 75-миллиметровыми пушками чаще всего снабжали необрезиненными катками-ленивцами для гусениц. Прокатываясь по голому железу таких катков (в обиходе танкисты их прозвали «паровозными») гусеничные траки издавали громкий металлический звук, по которому солдаты на фронте еще издали узнавали: «тридцатьчетверки» идут. Лишь с 1943-го удалось обеспечивать обрезиненными катками все выходящие из заводских цехов советские Т-34, сделав их значительно тише на ходу.

Впрочем, такое усовершенствование не повлияло на другую ходовую закавыку нашего чудо-танка. Возникала реальная опасность, что у него при резких поворотах на приличной скорости лопнут, не выдержав нагрузки, пальцы – металлические стержни, соединяющие траки гусениц. В результате такой аварии происходил разрыв гусеницы, и начинались силовые упражнения экипажа по ее соединению: усилиями нескольких человек нужно было натянуть провисшую часть вереницы массивных траков, соединить место разрыва, вбив кувалдой взамен лопнувшего пальца запасной…

Для механиков-водителей существовала еще одна засада. Стоявшая на ранних модификациях «тридцатьчетверки» четырехступенчатая коробка переключения передач была очень тугой. Нажимая на рычаг, требовалось прилагать неимоверные усилия, чтобы врубить нужную передачу. Зачастую одному механику-водителю попросту не удавалось это выполнить, и ему на помощь приходил располагавшийся рядом с водительским местом стрелок-радист. В две человеческие силы они справлялись с неуступчивой коробкой скоростей, и такое выступление дуэтом при маневрировании повторялась многократно. Конструкция упрямой КПП была изменена лишь на более поздней модификации танка – Т-34-85 (именно эти машины показаны в большинстве наших фильмов, установлены на постаментах в качестве памятников).

И вновь о шуме. Чтобы грохот, царивший во время движения внутри танка, не мешал экипажу общаться друг с другом и слышать команды, каждая «тридцатьчетверка» была укомплектована специальным переговорным устройством. Однако оно работало не всегда надежно, не обеспечивало хорошую слышимость, а ведь от быстроты и правильности выполнения команды в бою – особенно механиком-водителем, – зависла жизнь! Поэтому сообразительные командиры экипажей приспособились руководить действиями своих мехводов ногой, – благо, дотянуться было легко. По правому плечу сапогом легонько стукнул – значит, надо вправо поворачивать, по левому плечу – влево. Если командирский сапог в спину уперся – нужно ход прибавить, а если он сверху на шлем надавил – стоп. Вот так и «дирижировали»!

При этом механику-водителю приходилось вести тяжелую машину в условиях крайне ограниченного обзора. По замыслу конструкторов, во время боя люк на переднем скосе корпуса перед водительским местом нужно захлопывать и смотреть вперед через специально предусмотренный триплекс. Однако качество этого оптического устройства было весьма далеким от идеала, так что водитель видел сквозь триплекс нечеткую, искривленную картинку. Ориентироваться по ней было трудно, даже опасно, поэтому в реальных боевых условиях мехвод, нарушая официальные инструкции, оставлял передний люк приоткрытым приблизительно на ширину ладони. Конечно, был риск поймать в эту щель осколки разорвавшегося снаружи снаряда или шальную пулю, однако вести бронированную машину вслепую еще опаснее.

А теперь – еще о люках. На ранних модификациях Т-34 его башня была снабжена наверху одним большим люком. Открыть его было непросто. Зачастую приходилось это делать вдвоем. Конечно, членам экипажа подобная специфика конструкции не могла понравиться, зато на заводе, на ремонтной базе при сборке-разборке башни через столь большой проем было гораздо проще монтировать или, наоборот, вынимать механизмы казенной части танкового орудия с зубчатым сектором для вертикальной наводки. Все-таки в конце концов пришлось от такого технологического удобства отказаться ради безопасности самих членов экипажа, и предусмотреть в конструкции модели Т-34-85 два отдельных верхних люка.

Фото: en.wikipedia.org

Многие из ветеранов-танкистов вспоминали, что во время сильного дождя внутри их «тридцатьчетверок» начинался настоящий потоп. Причина в том, что резиновые уплотнения на верхних башенных люках и на люке механика-водителя либо отсутствовали вообще, либо были столь скверно сделаны, что не препятствовали просачиванию воды. На ходу с этими водными процедурами приходилось мириться, но во время долгих стоянок экипаж накрывал танк большим брезентом, спасая его от попадания дождевых струй.

Помимо такого брезента опытные танкисты запасались для походного комплекта (конечно штатные запчасти и инструменты не в счет) еще обыкновенным бревном, которое в походном положении крепили вдоль корпуса «тридцатьчетверки». Это «спецсредство» было незаменимым помощником в случае, если Т-34 застревал в грязи или в яме: тогда бревно подкладывали поперек под гусеницы, и танк, цепляясь за него, сам себя вытаскивал из западни.

Особый колорит работе экипажа Т-34 добавляла стрельба из танкового орудия. После каждого сделанного выстрела из открытого затвора орудия поступали пороховые газы. Другим источником этой удушливой смеси была отработанная снарядная гильза, выброшенная при перезарядке пушки внутрь танка (специальных устройств для удаления таких гильз из башни в конструкции Т-34 не имелось).

Чтобы отводить пороховые газы, конструкторы предусмотрели специальные вентиляторы. Однако в реальных условиях эффективность таких вспомогательных устройств на ранних модификациях «тридцатьчетверок» была невелика, кроме того, из-за хронического дефицита комплектующих это второстепенное оборудование ставили далеко не на каждый танк, выходящий из ворот завода.

В итоге, чтобы не угореть в импровизированной газовой камере, экипаж предусмотрительно держал приоткрытой крышку верхнего башенного люка (хотя это было чревато попаданием внутрь осколков), а некоторые и вовсе оставляли его открытым и приноровились сразу же выбрасывать через такой проем наружу снарядные гильзы (после выстрела они были горячими, поэтому приходилось надевать рукавицы). Самым газоуязвимым из находившихся в танке людей был заряжающий. По воспоминаниям старых танкистов, случалось, что этот член экипажа, надышавшись пороховым выхлопом, даже терял сознание.

Еще одна, даже еще более серьезная опасность подстерегала танкистов при попаданий снаряда или болванки в их машину. Конечно, корпус, а особенно башня были защищены броней, пробить которую мог далеко не каждый немецкий боеприпас. Однако порой было достаточно просто сильного снарядного удара, чтобы произошло непоправимое. Снаружи на броне оставалась при этом лишь вмятина или даже царапина, а вот члены экипажа выходили из строя. Их ранили или убивали мелкие металлические осколки, отлетевшие при ударе от недостаточно аккуратно сваренных на заводе стыков броневых частей. Эти куски окалины превращались в самую настоящую шрапнель, которая летела во все стороны внутри корпуса.

В середине войны, с появлением модификации Т-34, снабженного уже 85-миллиметровой пушкой, возникла новая проблема при езде на таких бронированных машинах. Новое орудие более крупного калибра имело гораздо большую длину, чем 76-миллиметровое, стоявшее на «тридцать четверках» прежней конструкции. Конечно, с точки зрения пробивной способности оно было куда лучше, однако при этом преподнесло танкистам непривычный для них сюрприз. Танк со столь длинным «хоботом» впереди при преодолении рва, ямы, глубокой канавы с крутыми стенками мог черкануть открытым дулом по склону и забить переднюю его часть землей или песком.

Если экипаж этого не заметит и начнет стрелять, при первом же выстреле орудие попросту разорвет: его передняя часть превратится в «цветок» из прихотливо закрученных наружу «лепестков». Именно такая беда случилась с героями художественного фильма «Белый «Тигр», помешав им уничтожить загадочный фашистский танк.

В общем, специфики, трудностей у тех, кто в годы Великой Отечественной воевал на «тридцатьчетверках», было хоть отбавляй. Но тем большим должно быть уважение к этим людям, которые сумели даже в таких непростых условиях успешно сражаться с врагом и побеждать его.

Путин, ветераны, техника на Параде Победы-2019

Смотрите фотогалерею по теме

Подписаться

Авторы:

• org/Person»>

  Александр Добровольский

Война

Что еще почитать

Что почитать:Ещё материалы

В регионах

• В Рязани из трудового рабства спасли 25-летнюю девушку с грудным ребёнком

  Фото

  57217

  Рязань

  Анастасия Батищева

• Глава ЧВК «Вагнер» пожаловался на Ярославскую область

  Фото

  30414

  Ярославль

• Севастополь снова атаковали дроны утром 24 апреля

  25112

  Крым

  фото: МК в Крыму

• В США представили снаряд, который поможет Украине бить по Крыму

  18238

  Крым

  фото: МК в Крыму

• Подоляк заявил, что Украина может уничтожить Крым и Донбасс

  15811

  Крым

  crimea. mk.ru

• В мае в Крым приедут народные дипломаты из Германии

  7074

  Крым

  фото: МК в Крыму

В регионах:Ещё материалы

ОШИБКА 404

20:56 27.04.2023
Прямой рейс свяжет Ханты-Мансийск и Минеральные Воды

20:24 27.04.2023
Все началось с температуры: врачи Сургута спасли жизнь 5-летней пациентке

19:55 27.04.2023
Юных жителей Сургутского района учат управлять беспилотниками

19:20 27.04.2023
Конкурс «Чудо-чадо Сургутнефтегаза» состоялся в Сургуте

18:53 27.04.2023
Кампания по ремонту дворов в Сургуте под угрозой срыва. У коммунальщиков арестованы счета

18:28 27.04.2023
В канун майских праздников сургутян приглашают на субботники

17:57 27.04.2023
Чиновников Сургута предлагают пересадить на автобусы во время транспортной реформы

17:24 27.04.2023
СКОРО: дачный сезон близко

16:59 27.04.2023
Стало известно, сколько «Эшелон Победы» пробудет в Сургуте

16:25 27.04.2023
О неблагоприятных явлениях погоды предупреждают сургутян

15:58 27.04.2023
Лучшая в России киберплощадка работает в Сургутском районе

15:23 27.04.2023
Из-за майских праздников сдвигаются даты получения многих соцвыплат

14:56 27.04.2023
В Югре за сутки выявлено 132 случая COVID, из них треть — в Сургуте

14:22 27.04.2023
Наталья Комарова: темпы газификации Югры выше среднероссийских показателей

13:57 27.04.2023
Как справиться со стрессом перед экзаменами: советы психолога

13:21 27. 04.2023
Какие мероприятия ко Дню Победы запланированы в Сургутском районе

12:54 27.04.2023
В тюрьму на 8 лет отправится экс-сотрудник ДПС за взятки

12:23 27.04.2023
Бесплатный проезд в пригородных поездах сделают для участников ВОВ в мае

11:48 27.04.2023
Коллекторы в Югре незаконно кошмарили жену мобилизованного

11:17 27.04.2023
Около 10 случаев бешенства животных зафиксировано в Югре с начала года

10:42 27.04.2023
Красные глаза, сыпь, насморк, отек: как избавиться от аллергии

10:10 27.04.2023
Полпред президента в УрФО посетил завод «Уральские локомотивы»

09:39 27.04.2023
Три молодых человека пострадали в аварии на трассе Лянтор — Нижнесортымский

20:59 26.04.2023
Гуманитарной миссии югорских добровольцев на Донбассе исполнился год

20:25 26.04.2023
В Тюмени взялись за реконструкцию старинного особняка с богатой историей

19:58 26. 04.2023
Развитие молодежной политики обсудили на форуме в Сургутском районе

19:23 26.04.2023
На всероссийской конференции представят сургутский проект «Три ратных поля»

18:56 26.04.2023
В Сургуте скоро стартует прием заявок на бесплатные детские секции

18:22 26.04.2023
Юные танцоры Сургутского района показали себя на конкурсе «Звезды XXI века»

17:57 26.04.2023
Движение ограничили на участке трассы Тюмень-Ханты-Мансийск

17:24 26.04.2023
СКОРО: как формировать правильную осанку еще в утробе матери

16:51 26.04.2023
Два большегруза загорелись на производственной базе в Югре

16:20 26.04.2023
Музейный центр на Барсовой горе появится в течение двух лет

15:49 26.04.2023
Митинг памяти жертв аварии на Чернобыльской АЭС состоялся в Сургуте

15:13 26.04.2023
За объекты благоустройства в своем городе голосуют жители Нижневартовска

Русский Танк Т34 в снежную погоду | Стоковое видео

Сэкономьте до 20% на первом заказе •
Apply HELLO20

Похожие категории

• звезды,

• машина,

• ретро, ​​

• мир,

• пушка,

• погода,

• винтаж,

• советский,

• бак,

• движение,

• война,

• конфликт,

• красный,

• СССР,

• военный

Танк Т-34 · РОССИЯ ОБЪЕКТИВАЕТСЯ · Россия в глобальной перспективе

«Если бы я знал о Т-34, я бы отложил вторжение в Россию» – Адольф Гитлер[i]

Историки сходятся во мнении, что самый влиятельный танк во Второй мировой войне, он не входит ни в состав знаменитой немецкой танковой дивизии, ни в один из американских танков, освобождавших Западную Европу, а вместо этого является русским танком: Т-34. [ii] Т-34 оба коренным образом изменили модель среднего танка и изменили ход войны, переломив ситуацию против нацистов на востоке.[iii] В начале своего существования Т-34 был самым быстрым и самым мощным танком в своем классе. В то время как другие танки в конечном итоге восполнили инженерный пробел, относительная простота и экономичность производства Т-34 позволили ему стать самым массовым танком войны. Время расцвета Т-34 в Красной Армии было относительно коротким (с 1941-44, после чего его начали постепенно сворачивать), но он сыграл огромную роль в победе русских во Второй мировой войне. Кроме того, у советских союзников по всему миру этот танк прослужил гораздо дольше. Танк был основным танком северокорейской армии во время Корейской войны и в последующие десятилетия был основной бронетанковой единицей для многих восточноевропейских стран. Начиная со службы России в эпоху крайней нужды и заканчивая ее распространением среди советского блока и других советских союзников, Т-34 является вечной частью русской национальной памяти и символом России в мире.

Первый Т-34 сошел с конвейера в 1940 году. Созданный с учетом уроков Гражданской войны в Испании, когда советские танки времен Первой мировой войны легко проигрывали своим более современным немецким аналогам, Т-34 обладал превосходной огневой мощью, броня и подвижность немецким танкам того времени. Кроме того, Т-34 имел наклонную броню. Эта, казалось бы, незначительная деталь конструкции коренным образом изменила способ создания будущих танков и дала Т-34 явное преимущество на поле боя. Наклонная броня отражала снаряды, попавшие в перпендикулярную плоскость (как и большинство снарядов других танков и противотанковых ракет). [iv] Несмотря на инженерные успехи Т-34, внутренние разногласия внутри советского руководства едва не привели к тому, что танк был списан. Некогда шаткая судьба танка Т-34 круто изменилась 22 июня 19 г.41, когда гитлеровские войска сломали пакет ненападения и начали «Операцию Барбаросса» — вторжение в Советский Союз.

Во время немецкого вторжения в советских оперативных частях фактически находилось всего 967 танков Т-34. [v] Несмотря на изначально ограниченное количество, Т-34 оказал значительное влияние. На социологическом уровне немецкое командование было шокировано тем, что «меньшие» славяне могли создать равное, не говоря уже о превосходящем оружии. На практическом уровне немецкие войска, сражавшиеся против Т-34, были встревожены, увидев, что их противотанковые ракеты просто отскакивают от наклонных бортов. у Т-34, которые звучат как барабанная дробь. Но он стойко прорывается через наши позиции, как неприступный доисторический монстр». Немецкие полевые командиры сообщали о «танковом терроре» в войсках, а генерал-майор Меллентин, начальник штаба танкового корпуса, просто заявил: «У нас не было ничего сопоставимого»[viii]9.0004

Несмотря на техническое превосходство Т-34, неправильная установка сделала Т-34 лишь незначительно эффективным в первых боях на Украине. Проблема была в типичной советской истории. Экипажи танков были недостаточно обучены: зачастую водительский стаж составлял менее пяти часов; артиллеристы никогда раньше не стреляли из танковой пушки; а некоторые экипажи даже не видели Т-34 до начала войны. Недостаток подготовки экипажей усугублялся затянувшимися последствиями сталинских чисток, уничтоживших половину офицерского состава бронетанковых дивизий. Кроме того, советские бронетанковые дивизии сильно недоукомплектовывались: в частях была лишь часть необходимых радиостанций, запасных частей, боеприпасов и предметов первой необходимости. Эти проблемы усугублялись отсутствием точной информации о немецких позициях и отсутствием значимой артиллерийской поддержки. 34 очень тупой меч во время операции «Барбаросса».[x]

Стремительное немецкое вторжение создало проблемы для Т-34 за пределами поля боя. В течение двух месяцев после начала операции «Барбаросса» немцы продвинулись на восток Украины, где производились советские Т-34. В ответ основной завод Т-34 в Харькове, Украина, был эвакуирован и перемещен вглубь России. Производство Т-34 переместилось в Нижний Тагил на Урале и на Сталинградский тракторный завод, который сам пришлось эвакуировать менее чем через год. (Есть сообщения о том, что Т-34 выезжали со Сталинградского завода неокрашенными и направлялись прямо к линии фронта, когда немцы приближались к городу). одновременно наращивать производство и бороться с дефицитом. Некоторые из модификаций включали цельнометаллические гусеницы со Сталинградского завода, где резины не хватало, литые стальные башни вместо катаных с Нижнетагильского завода, где часть оборудования была утеряна при эвакуации украинского завода, и прямоугольную кромку. башни вместо круглых, чтобы сэкономить время на заводе. [xii] Т-34 становился все более простым и практичным, но по-прежнему эффективно действовал на поле боя. Именно в этих модификациях Т-34 олицетворяет российскую традицию адаптации к дефициту.

Перенос завода не помешал массовому увеличению производства Т-34 для противодействия немецкому вторжению. По оценкам, в 1940 году было произведено 1800 Т-34, в 1941 году — 2800, а в период с 1942 по 1944 год — более 30 000 Т-34[xiii]. Эффективность производства позволила увеличить производство. В период с 1941 по 1943 год стоимость и время создания Т-34 сократились вдвое. Отчасти из-за его производственной эффективности (а отчасти из-за его простого, рабочего характера) Т-34 иногда называют русской моделью-Т.

По ходу войны Т-34 добился больших успехов на поле боя, особенно в летней кампании 1943 года. Интересно, что к этому времени немцы закрыли большую часть технологической пропасти между Т-34 и их Тигром и Танки Пантеры. Тем не менее, советская тактика улучшилась. Советское командование понимало, что «механизированный бой определялся не отдельными танковыми сражениями, а титаническим столкновением крупных соединений вооруженных сил». преимущество в бронировании, что облегчило их новую тактику: наводнение немецких танковых дивизий огромным количеством Т-34. Эта стратегия оказалась особенно эффективной против чрезмерно растянутых немецких войск. Казалось бы, неисчерпаемый запас Т-34 оттеснил немецкие войска и начал наступление на Берлин.

В то время как Красная Армия начала постепенно отказываться от Т-34 в пользу Т-57 (танк, который стал синонимом Советского Союза во время Холодной войны и был самым производимым танком в истории) ближе к концу войны, Т-34 продолжали использоваться советскими союзниками и членами Восточного блока. Во время Корейской войны северокорейская армия использовала танки Т-34, поставленные Советским Союзом. [xv] Кроме того, Т-34 был основной бронетанковой единицей для стран Восточного блока. Он использовался для подавления восточногерманского восстания в 1953 и Венгерской революции 1956 года. [xvi] Благодаря такому использованию Т-34 стал символом глобальной советской власти, а иногда и репрессий. Интересно, что Т-34 использовались во многих конфликтах с 1950-х годов, включая гражданскую войну в Анголе и ирано-иракскую войну в 80-х, Боснию в 90-х и даже гражданскую войну в Ливии совсем недавно, в 2011 году. Распространение этого старого оружия советской эпохи служит напоминанием о некогда военной мощи Советского Союза и говорит о массовом производстве военной техники в целом и Т-34 в частности.

Т-34 по-прежнему имеет важное значение в России и за рубежом. Для Запада использование Т-34 в корейском и пасхальном блоках делает танк вечным символом советской власти. Этот символизм особенно силен в бывших советских республиках. В 2007 году венгерские протестующие захватили танк Т-34, который использовался на выставке, посвященной памяти венгерского восстания, и направили его к полиции в знак протеста против правительства. Не случайно на 50 ^-я -я годовщина венгерского восстания тот же тип советского танка, который использовался для подавления восстания, был использован для протеста против того, что протестующие считали репрессивным правительством советского образца. [xviii] В России памятники Т-34 установлены повсеместно. Танк представляет собой лучшее из Советского Союза. Это пример технологических достижений, дешевого и прочного дизайна и массового производства. Производство Т-34 также является напоминанием о способности России выстоять перед лицом дефицита и невзгод. Наконец, тот факт, что Т-34 (в сочетании с русской зимой) спас нацию в самый страшный час, закрепил за танком важнейшую часть национальной памяти. В старом производственном городе Нижнем Тагиле на главной площади стоит особенно величественный памятник Т-34[xix]. Нет никаких сомнений в том, что этот танк стоит для местных жителей больше, чем 40 000 долларов, которые старый танк мог бы принести на открытый рынок. [хх]

[i]  «Исторический форум Оси • Цитата из Гитлера…». По состоянию на 1 апреля 2014 г. http://forum.axishistory.com/viewtopic.php?f=79&t=2589.

[ii] HowStuffWorks «Десять лучших танков: Т-34». По состоянию на 1 апреля 2014 г. http://science.howstuffworks.com/7051-top-ten-tanks-the-t-34-video .htm.

[iii] Там же.

[iv] Стивен Залога, Средний танк Т-34/76 1941-45 (Osprey Publishing: 2013), 19.

[v] Там же.

[vi] Там же.

[vii] Там же, 22.

[viii] Роберт Форчик, Пантера против Т-34: Украина , (Великобритания, Osprey Publishing: 2007), 4.

[ix] Стивен Залога, Средний танк Т-34/76, 1941-45 гг. (Osprey Publishing: 2013), 30.

[x] Там же.

[xi] Там же, 33.

[xii] Там же, 25, 29.

[xiii] «Производство средних танков Т-34».