Разворот задним ходом: Разворот автомобиля — обучающие упражнение по вождению автомобиля

Разворот автомобиля — обучающие упражнение по вождению автомобиля

Главная  /  Учебник по вождению автомобиля  /  Глава 2. Вождение на учебной площадке » Подраздел 2.7 Разворот

Первое упражнение по освоению движения задним ходом, которое имеет смысл выполнить на учебной площадке, подразумевает использование всех перечисленных нами ранее особенностей движения автомобиля задним ходом. Это так называемый разворот задним ходом под прямым углом на 180 градусов.

Для упражнения понадобится ряд из пяти—шести фишек. Исходное положение автомобиля — правым или левым бортом (по выбору) на уровне заднего бампера к последней в ряду фишке (рис. 2.82а). Для этого, изначально задав между автомобилем и фишкой зазор в 30—40 сантиметров (до полуметра), поезжайте мимо фишки правым или левым бортом автомобиля, дождавшись, пока она не появится в зеркале заднего вида (рис. 2.82с) — такое положение будет означать, что это примерно задний бампер. Имеет смысл обернуться и сравнить увиденное с тем, что отображается в зеркалах заднего вида. Через какое-то количество повторений придет понимание того, где именно относительно автомобиля находятся отраженные в зеркалах предметы, и наоборот — зная расположение того или иного предмета относительно автомобиля, вы будете представлять себе их положение в зеркалах. Между прочим, подъезд автомобиля задним бампером к препятствию — это действие, которое вам не раз придется выполнять в последующей практике вождения, поскольку это не что иное, как подъезд к бензоколонке на заправочной станции (рис. 2.82b), ведь заливная горловина топливного бака на среднестатистическом легковом автомобиле находится на заднем правом или левом крыле (конечно, если у вас Porsche 911, то вы уже умеете подъезжать к заправке — в нем заправочная горловина находится в районе правого наружного зеркала заднего вида, а останавливать автомобиль возле фишки напротив зеркала мы научились на одном из первых занятий).

Рисунок 2.82 Подъезд автомобиля задНим бампером к препятствию — это действие, которое
вам не раз придется выполнять в последующей практике вождения, поскольку это не что иное, как подъезд к бензоколонке на заправочной станции. Исходное положение автомобиля — правым или левым бортом (по выбору) на уровне заднего бампера к последней в ряду фишке. Поезжайте мимо фишки правым или левым бортом автомобиля, дождавшись, пока она не появится в зеркале заднего вида — такое положение будет означать, что это примерно задний бампер.

Совет
Существуют различные мнения о том, как предпочтительнее ориентироваться при движении задним ходом — по зеркалам или просто обернувшись и глядя назад. По моему мнению, нужен двойной контроль. Например, парковаться, особенно в узкий гараж, выгоднее по зеркалам — в них вы будете точнее видеть зазоры по бортам автомобиля между ним и препятствиями. При этом, дополнительно оборачиваясь, вы не пропустите ничего важного позади автомобиля. Другой пример — если разворот автомобиля происходит где-то во дворе или возле супермаркета, где ходят люди, могут бегать дети или просто нагромождены тележки из магазина, то в этом случае
предпочтительнее совершать маневр обернувшись, поскольку так сектор обзора будет большим. По зеркалам же в этом случае можно осуществлять дополнительный контроль, чтобы также не упустить из виду каких-либо возможных препятствий. Поверните туловище на пол-
оборота вправо, положив правую руку на спинку кресла переднего пассажира, и смотрите в заднее стекло — такое положение водителя
вполне приемлемо как раз для разворотов где-нибудь во дворах или на стоянках супермаркетов. Но не стоит злоупотреблять таким приемом, поскольку, например, в случае парковки задним ходом (к чему мы еще придем), оборачиваясь, водитель, как правило, оставляет зазоры больше, чем они были бы при ориентировании по зеркалам.

Итак, после того, как автомобиль займет исходное положение — правым или левым бортом на уровне заднего
бампера к последней в ряду фишке (рис. 2.83а, b), первое, что вам нужно сделать — это включить задний ход и, буквально на первых сантиметрах движения назад, крутить руль до упора в сторону «кармана» (рис. 2.83с). То есть, вспомните первое правило движения задним ходом — «куда хочу, туда кручу». На приведенном на иллюстрации примере «карман» находится справаь от автомобиля, а значит руль вращается до упора вправо. Ключевой момент — руль должен вращаться до упора и максимально быстро. Набирая скорость, нужно провести автомобиль до угла примерно в 45 градусов (рис. 2.84а, b). Как вы помните, при движении передним ходом половину участка пути занимал разгон, а другую половину — торможение. Соответственно, при развороте задним ходом до 90 градусов первые 45 градусов занимает разгон, а остальные 45 градусов — торможение. Таким образом, по достижении угла в 45 граду- сов педаль сцепления выжимается в пол, а правая нога заносится над тормозом (рис. 2.84с).

Рисунок 2.83 После того, как автомобиль займет исходное положение — правым или левым бортом на уровне заднего бампера к последней в ряду фишке, включите задний ход и крутите руль до упора в сторону «кармана».

Рисунок 2.84 По достижении автомобилем угла в 45 градусов педаль сцепления выжимается
в пол, а правая нога заносится над тормозом.

После того, как автомобиль докатится до угла в 90 градусов (рис. 2.85а, b), нужно притормозить, но при этом скорость не должна упасть до нуля. Это важно по той причине, что в момент, когда машина развернулась до угла 90 градусов, её передние колеса повернуты до упора вправо, и, если остановиться в таком положении, а потом поехать вперед, выворачивая руль влево, то траектория разворота получится очень большой — в реальных условиях найти столько места достаточно сложно. Поэтому после нажатия на педаль тормоза, пока автомобиль еще не остановился окончательно и едва-едва катится назад (машина должна прокатиться назад не более полуметра), нужно начать выворачивать руль в направлении будущего движения вперед — в нашем примере до упора влево (рис. 2.85 c). При этом «картинка» в лобовом стекле изменит направление — когда руль был повернут вправо, все предметы уходили вправо; когда руль занял центральное положение, предметы стали просто отдаляться; когда же руль пойдет влево (в сторону будущего направления движения), все предметы в лобовом стекле также пойдут влево. Об этом мы также говорили, когда обсуждали принципы движения задним ходом.

Рисунок 2.85 После того, как автомобиль докатится до угла в 90 градусов, нужно притормозить. после нажатия на педаль тормоза, пока автомобиль еще не остановился окончательно и едва-едва катится назад (машина должна прокатиться назад не более полуметра), нужно начать выворачивать руль в направлении будущего движения вперед — в нашем примере до упора влево.

После того, как руль будет повернут до упора влево (желательно до упора, но в этом случае уже
не принципиально), нужно полностью остановить автомобиль и включить первую передачу (рис. 2.86).

Рисунок 2.86 После того, как руль будет повернут до упора влево, нужно полностью остановить
автомобиль и включить первую передачу.

После трогания автомобиля, если необходимо, можно довернуть руль еще влево, чтобы выехать в направлении следующей в ряду фишки, то есть в результате развернуть автомобиль на 180 градусов относительно первоначального положения. Всё, разворот выполнен. Можно стартовать и ехать, вспоминая из пройденных упражнений, что, не доезжая до нужного направления 30 градусов, нужно начинать выравнивать руль (рис. 2.87) с таким расчетом, чтобы машина после выезда из кармана двигалась далее параллельно ряду фишек в непосредственной близости от них.

Рисунок 2.87 Не доезжая до нужного направления 30 градусов, нужно начинать выравнивать руль с таким расчетом, чтобы машина после выезда из кармана двигалась далее параллельно ряду фишек в непосредственной близости от них.

Доехав до края фишек, установите автомобиль в исходное положение, но теперь, соответственно, другой стороной к фишкам на уровне заднего бампера (рис. 2.88a, b). Повторите упражнение аналогичным

Рисунок 2.88. Доехав до края фишек, установите автомобиль в исходное положение, но теперь
другой стороной к фишкам на уровне заднего бампера.

Таким образом, катаясь взад—вперед, проделайте описанное упражнение нужное количество раз, помня обо всех правилах движения задним ходом, которые мы обсудили ранее. Помимо всего прочего, данное упражнение вносит свои коррективы в работу педалями сцепления и газа, чтобы машина не мчалась, но и не глохла.

После того, как разворот начинает получаться очень аккуратно и красиво, с подготовкой колес под следующее направление и с выходом на прямую после разворота, настоятельно рекомендую проехать пару раз змейку передним ходом и сравнить свои ощущения до обучения развороту и после. Думаю, вы заметите ощутимую разницу в реакциях автомобиля — они станут более предсказуемыми. Если в начале своего водительского пути ученик делал нечто, ожидая реакции автомобиля, потому что он ехал туда, куда получится, а не туда, куда хочется, то теперь вырабатывается очень четкая связь между тем, чего хотелось бы, и тем, что в результате получается — машина едет именно по спланированному маршруту.

Please enable JavaScript to view the comments powered by Disqus.
comments powered by Disqus

Как правильно сделать разворот в ограниченном пространстве на автодроме и в городе :: Autonews

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Autonews

Телеканал

Pro

Инвестиции

Мероприятия

+

Новая экономика

Тренды

Недвижимость

Спорт

Стиль

Национальные проекты

Город

Крипто

Дискуссионный клуб

Исследования

Кредитные рейтинги

Франшизы

Газета

Спецпроекты СПб

Конференции СПб

Спецпроекты

Проверка контрагентов

Библиотека

Подкасты

ESG-индекс

Политика

Экономика

Бизнес

Технологии и медиа

Финансы

РБК КомпанииРБК Life

adv. rbc.ru

Фото: Сергей Савостьянов / ТАСС

adv.rbc.ru

Читайте также

Разворот в ограниченном пространстве (при ограниченной ширине проезжей части) с использованием движения задним ходом — одно из самых важных упражнений для кандидатов в водители. Оно входит в список обязательных заданий, которые ученик должен быть готов выполнить на экзамене в ГИБДД наравне, например, с перпендикулярной и параллельной парковкой или остановкой и началом движения на подъеме и спуске.

До апреля 2021 года упражнение с разворотом выполнялось исключительно на закрытых автодромах. Однако после масштабной реформы практических экзаменов в ГИБДД на получение водительских прав категории «В» такое задание можно выполнять как на площадке, так и в городе. Это упражнение традиционно не входит в разряд сложных, однако у неподготовленного водителя оно может вызвать определенные трудности.

adv.rbc.ru

Разворот в ограниченном пространстве на автодроме

До 2021 года сдавать разворот в ограниченном пространстве на автодроме было проще, однако после прошлогодней реформы ширина площадки, согласно регламенту, уменьшилась с 8 до 5 метров. Ее края, как правило, выделены в виде разметки, а не конусами, что добавляет сложности в ориентировании.

• Главная задача кандидата в водители на начальном этапе упражнения — максимально близко подъехать к правой границе зоны упражнения, не забыв перед этим включить соответствующий сигнал поворота.
• Выровнять рулевое колесо и остановиться.
• Включить левый сигнал поворота, после чего максимально выкрутить руль в левую сторону до упора.
• Начать движение вперед до тез пор, пока машина не подъедет вплотную к линии разметки. Остановиться.
• Включить правый сигнал поворота, а затем вывернуть руль до упора вправо, после чего включить передачу заднего хода.
• Начать движение задним ходом. При этом следует смотреть вперед, оценивая свободное пространство для предстоящего завершающего маневра. Не нужно вплотную приближаться задней частью автомобиля к границам площадки — в противном случае водитель рискует допустить выезд за ее пределы.
• Как только появится достаточное место для движения вперед необходимо остановиться, активировать левый поворотник, повернуть рулевое колесо влево и включить первую передачу. Начать движение, корректируя рулем направление автомобиля для корректного выезда на попутную полосу.

Инфографика: Автошкола ОНЛАЙН

Упражнение будет считаться успешно выполненным, если передача заднего хода включалась не более одного раза во время совершения маневра, а также не было пересечения габаритами автомобиля (за исключением внешних зеркал) или наезда колесом на границы проезжей части.

Разворот в ограниченном пространстве в городе

В городских условиях такое упражнение выполняется только на дорогах с невысоким трафиком с двумя полосами движения. Регламент Госавтоинспекции не предусматривает ограничений по ширине проезжей части, однако запрещает при этом использовать при маневре прилегающие территории, тротуары или обочины.

Прежде чем выполнить разворот в городе, необходимо осмотреться по сторонам и найти подходящий вариант для маневра, выбрав достаточно широкий участок дороги. Разворот в целом выполняется по тем же принципам, что и на площадке, однако нужно обратить внимание на:

• Запрещающие знаки и разметку.
• Другие транспортные средства, движения которых нельзя создавать помехи.
• Пешеходов, которые могут появиться на дороге.
• Припаркованные по краям проезжей части машины.

Водителю также следует помнить, что разворот запрещается совершать:

• Внутри тоннелей.
• На съездах и мостах.
• На железнодорожных переездах.
• Вблизи мест большого скопления людей.
• При плохой видимости участка (менее 100 метров).

Ошибки при развороте в ограниченном пространстве

При выполнении разворота в ограниченном пространстве есть несколько специфических ошибок, предусмотренных именно для этого упражнения. Речь идет о:

• Неоднократном задействовании задней передачи (два раза или более).
• Пересечении габаритами автомобиля или колесом зоны выполнения упражнения на автодроме.
• Съезде за пределы проезжей части в городе.

Фото: Сергей Карпов / ИТАР-ТАСС

При каждой подобной ошибке выполнение упражнения будет прекращено инструктором, а кандидат в водители получит три штрафных балла. При этом, если общее количество штрафных очков не превышает пяти, то экзаменуемый может повторно выполнить маневр.

Кроме того, кандидат может совершить и ряд других общих неточностей, свойственных для практического экзамена. К ним, например, относится: отсутствие или несвоевременная подача сигнала указателя поворота, создание помехи другим участникам движения (в городе), неуверенное пользование органами управления машиной и другие ошибки.

adv.rbc.ru

adv.rbc.ru

Реверсивный двухточечный поворот

Прохождение поворота задним ходом является обязательным маневром на низкой скорости для экзамена по вождению.

Как сделать 2-точечный разворот назад ИЛИ задним ходом за угол сделать 2-точечный обратный поворот в целях дорожного испытания.

Теперь, если вы отрабатывали другие медленные маневры на стоянке, выполняли трехточечные повороты, развороты «U», параллельную парковку и подобные маневры на медленной скорости, и вам удобно первичные средства управления этим маневром намного проще, чем другие.

Итак, мы собираемся дать вам простой способ сделать это.

Это в основном скорость и управление пространством, а также хорошая связь и наблюдение, как и во всех других маневрах.

Теперь, если экзаменатор заставит вас сделать это, в большинстве случаев он будет делать это на тупиковой улице, на Т-образном перекрестке и в тихих пригородных районах.

Они не заставят вас делать это там, где это занято.

Будет очень мало трафика, и вы сможете сделать это довольно просто.

И, по сути, все, что вы делаете, это возвращаетесь в переулок или заворачиваете за угол и проезжую часть и едете в противоположном направлении.

Сегодня мы покажем вам, как это сделать.

Простые и понятные пошаговые инструкции для выполнения двухточечного поворота задним ходом в качестве одного из обязательных маневров для целей экзамена по вождению.

Оставайтесь здесь, мы скоро вернемся с этой информацией.

[МУЗЫКА И ВВЕДЕНИЕ]

•

СТРАХ  :: Знайте, что вам НЕ БУДЕТ встретиться с друзьями и семьей и сказать им, что вы не прошли;

•

УВЕРЕННОСТЬ В СЕБЕ :: Получите точные навыки от лицензированного инструктора по вождению , которые гарантируют ваш успех;

•

ПУТАНИЦА :: Вырезать противоречивую информацию о процедурах вождения;

•

КВАЛИФИКАЦИОННЫЙ :: Smart Drive Test помог тысячам сдать экзамен на вождение. .. и мы можем помочь вам!

Приклейте клейкую ленту на верхнюю часть рулевого колеса, чтобы с первого взгляда было видно, где находятся управляемые колеса.

Экзаменатор указал, что здесь мы собираемся сделать разворот на две точки назад.

Зеркало, сигнальное, плечевое.

Там никого нет.

Мы подъезжаем, пока не видим спину через задний угол… угол, за который мы собираемся вернуться.

Сканирование на 360°.

У нас есть правый сигнал.

У нас задняя передача.

Повторное сканирование на 360°.

Пауза, и мы поворачиваем руль до упора вправо и следуем за угол.

Когда автомобиль стоит прямо, выпрямите рулевое колесо.

Остался сигнал.

360° сканирование.

За нами никого нет, идем дальше.

Сканирование перекрестка и продолжение движения.

Экзаменатор сказал нам повернуть назад на две точки здесь, на углу.

Зеркало, сигнал, проверка плеч и сигнал направо и свернуть направо.

И, по сути, мы хотим подъехать, чтобы мы могли видеть угол через заднее окно.

Очень похоже на настройку для целей параллельной парковки.

Вы хотите находиться примерно в трех футах от бордюра и хотите видеть угол через заднее окно здесь.

Включите правый сигнал, сканирование на 360°.

Коробка передач автомобиля находится в режиме заднего хода, поэтому у вас горят фонари заднего хода, и люди знают, что вы делаете.

Вы просто поворачиваете руль и поворачиваете за угол с той стороны.

А ты смотришь через правое плечо.

И вы просто отъезжаете назад, пока передняя часть автомобиля не окажется на углу перекрестка.

Колеса прямые.

И мы пойдем туда.

Сканирование на 360°.

Сигнал, включаем переднюю передачу, поворачиваем и едем.

Вот как вы выполняете двухточечный поворот назад для целей дорожного испытания.

Экзаменаторы указали, что мы собираемся сделать двухточечный разворот в этом переулке.

Зеркало, сигнал, проверка плеча и подтягивание.

360° сканирование.

Подъезжайте примерно в трех футах от бордюра так, чтобы угол находился в заднем окне вашего автомобиля.

Включите передачу заднего хода.

Правый сигнал включен…

Сканирование на 360°…

Никто не идет.

Поверните полностью вправо и обратно за угол, пока автомобиль не станет прямо.

Ожидайте, что автомобиль движется прямо.

Выпрямите рулевое колесо.

Сигнал налево, сканирование на 360°, и мы продолжаем.

Быстрый обзор двухточечного обратного поворота.

Если вы практиковались в других маневрах на медленной скорости, этот будет довольно простым.

И уж точно намного проще, чем параллельная парковка.

Итак, первое, что вы делаете, когда экзаменатор указывает, что вы собираетесь сделать двухточечный разворот назад, это зеркало, сигнал, проверка плеча.

Сверните на обочину.

Итак, вы собираетесь подать сигнал направо, и вы собираетесь сделать проверку плеча справа и убедиться, что вы проверяете свои зеркала, что останавливаться безопасно.

И вы собираетесь просто съехать за угол, где вы возвращаетесь, и остановиться на обочине.

После полной остановки включите автомобиль задним ходом, чтобы другие транспортные средства знали, что вы собираетесь двигаться задним ходом за углом.

Потому что у вас уже есть правильный сигнал, поэтому они знают, что вы собираетесь делать.

После того, как вы остановитесь, выполните сканирование на 360°, убедитесь, что нет других участников дорожного движения или транспортных средств, которые могут помешать вашему движению.

И снова основные составляющие дорожных испытаний – скорость и управление пространством, общение и наблюдение.

Так что убедитесь, что вы хорошо наблюдаете, прежде чем начать заходить за угол.

Вы просто повернете руль до упора вправо, чтобы объехать угол задним ходом.

Когда вы полностью завершите поворот, вы вернете управляемые колеса в прямое положение.

И, как я уже говорил, рулевые колеса легковых автомобилей поворачиваются на полтора-два оборота влево и вправо до упора.

Большую часть времени это полутора, но так же, как вы начали со своими медленными маневрами на стоянке, просто проверьте это, чтобы убедиться, что это полутора, поэтому, когда вы приносите его назад в полтора раза он будет прямым, когда логотип на руле находится в вертикальном положении.

Итак, верни руль прямо, включи левый сигнал, 360-градусное сканирование, включи переднюю передачу, и ты сможешь двигаться вперед и повернуть влево и повернуть машину в противоположном направлении.

Это называется двухточечный реверс.

Ты просто сворачиваешь за угол и едешь в противоположном направлении.

Как я сказал во введении, большую часть времени вы будете делать это в тихом пригородном районе на Т-образном перекрестке или на тупиковой дороге.

У вас не будет большого трафика, чтобы вы могли это сделать.

Это один из маневров, которые потенциально могут попросить вас выполнить на экзамене по вождению.

Вы должны знать, как это сделать.

Есть ли у вас какие-либо советы для начинающих водителей, которые учатся поворачивать за угол?

Оставьте комментарий внизу в разделе комментариев.

Все это помогает новым водителям получить права.

Я Рик с тестом Smart Drive.

Спасибо за просмотр.

Если вам нравится то, что вы видите здесь, поделитесь, подпишитесь, оставьте комментарий в разделе комментариев.

Кроме того, нажмите кнопку «палец вверх».

Посмотрите все видео здесь на канале, если вы работаете над получением лицензии или начинаете карьеру водителя грузовика или автобуса.

Здесь много полезной информации.

Кроме того, посетите веб-сайт Smart Drive Test, чтобы получить дополнительную информацию и онлайн-курсы, которые вы можете приобрести.

Посмотрите видео до конца, забавные моменты и ссылки на другие видео и на мой сайт.

Еще раз спасибо за просмотр.

Удачи в дорожных испытаниях.

И помните, выбирайте лучший ответ, а не обязательно правильный.

Хорошего дня.

До свидания.

вещи, которые шумят во время видеосъемки! Выключите все, что создает шум.

Кто думал, что видеорегистратор выключится и начнет шуметь.

Хорошо, поехали! [СМЕЕТСЯ]

Двухточечный поворот: Что такое двухточечный поворот?

Двухточечный поворот — это основной маневр транспортного средства, который включает выезд на соседнюю дорогу или подъезд, а затем выезд на исходную дорогу задним ходом для продолжения движения в противоположном направлении.

Выглядит так –

Вы также можете выехать на соседнюю улицу или по той же стороне дороги, по которой вы едете, и вернуться на дальнюю полосу. Хотя это несколько более опасный маневр и не идеальный.

По сути, двухточечный поворот — это самый простой (и относительно безопасный) способ, кроме разрешенного разворота, развернуть транспортное средство на дороге, не съезжая с проезжей части.

Как сделать двухточечный поворот

Двухточечный поворот — довольно простой маневр, который включает не более чем поворот и задний ход.

Для выполнения двухточечного поворота:

1 – Найдите свободную прилегающую дорогу (в жилых районах водители часто используют проезды) и сверните на дорогу или проедьте.

2 – Остановитесь, когда задний бампер вашего автомобиля окажется рядом с бордюром или обочиной дороги.

Чтобы избежать потенциальной аварии, убедитесь, что вы полностью съезжаете с главной дороги, чтобы автомобили, проезжающие по дороге, случайно не задели ваш задний бампер.

3 — Вернитесь в полосу, по которой вы хотите двигаться по главной дороге.

4 – Двигайтесь вперед в правильном направлении.

Как выполнить двухточечный разворот назад

Двухточечный разворот назад точно такой же, как и двухточечный поворот, только вместо того, чтобы съехать с дороги на проселочную дорогу, чтобы выехать задним ходом, вы возвращаетесь на соседнюю дороге или езжайте, а затем выезжайте на главную дорогу.

Выглядит так –

Для выполнения двухточечного поворота задним ходом:

1 – Ищите свободную прилегающую дорогу (проезд).

2 – Медленно приближайтесь к пустой дороге или подъездной дорожке и останавливайтесь, когда ваш задний бампер почти сравняется с дальним краем или бордюром дороги или подъезда, на который вы хотите заехать.

3 – Вернитесь на дорогу или подъезд, который вы используете в качестве точки поворота.

В идеале вернитесь в соответствующую полосу, чтобы ваш автомобиль смотрел в правильном направлении на соседнюю дорогу и не блокировал другую полосу. (Это может быть невозможно на более узких дорогах.)

4 – Убедитесь, что вы едете назад достаточно далеко, чтобы ваш автомобиль не находился на главной дороге и находился на соседней дороге или подъезде.

5 – Выезжайте на главную дорогу в нужном вам направлении.

Риски двухточечного поворота

Двухточечные повороты лучше всего использовать, когда на дороге не так много других автомобилей и нет лучших мест для разворота.

Проселочная дорога с небольшим количеством предприятий или домов является ярким примером того, где поворот в двух точках является самым безопасным и наиболее удобным.

При выполнении двухточечного поворота самое главное следить за окружающими транспортными средствами и следить за тем, чтобы проезжая часть оставалась свободной.

Поскольку двухточечный поворот предполагает движение задним ходом по активной проезжей части или подъезду, вы НИКОГДА не имеете преимущественного преимущества при выполнении «заднего хода» в двухточечном повороте.