Авто ремонт пластик
Ремонт и покраска пластика салона автомобиля: современная методика
Состояние салона авто беспокоит хозяев не менее чем внешность покрытия кузова. Дело в том, что пластик – один из главных материалов, составляющих интерьер машины, поэтому его восстановление – это важный вопрос для каждого автолюбителя.
В салоне авто много деталей из пластика , везде различного качества
Покраска пластика в салоне автомобиля – очень востребованная сейчас работа, так как этот элемент больше других подвергнут царапанию. Чтобы получить хороший конечный результат, выполнять ремонт пластика салона автомобиля нужно только после предварительной очистки поверхности. Наверняка некоторые люди в голове уже выстроили картину, как с помощью баллончика за 20–25 минут делается покраска пластика салона авто.
Эта работа делается и самостоятельно, но для этого нужно знать несколько секретов, которые используются для восстановления салона. В данной статье вы сможете узнать, как делается ремонт пластиковых деталей, и как покрасить салон автомобиля.
Отличительные черты материала
Как и все пластмассовые изделия, пластик имеет некоторые отличительные черты, о которых знает каждый водитель. Практически каждая деталь автомобиля сделана из пластмассы. Каждый из видов пластика отличается своей безопасностью и прочностью.
Пластик имеет большую хрупкостью в сравнении с металлом, который применяется при создании кузова автомобиля в зависимости от физических, химических и механических особенностей. Поэтому эти элементы подвержены в случае неприятного происшествия. Вместе с тем, не во всех ситуациях требуется обязательная замена, можно сделать восстановление салона автомобиля своими руками. Потертые места или небольшие трещинки удаляются и самостоятельно, используя правильную технологию восстановление пластика салона автомобиля, это сократит материальные затраты. Трещина или потертость небольшого размера устраняется, применив оригинальную технологию ремонта, что позволит сэкономить деньги.
Пластик делится на два типа: требующий грунтовки и не нуждающийся в ней.
Грунтовка по пластику наносится не на все изделия.
Помните, что не все детали необходимо покрывать грунтовкой
Для определения необходимости грунтования плоскости берется маленький пластиковый ломтик, ложится в воду и поджигается. Если он коптится и тонет в воде, значит, материал не нуждается в грунтовании перед покраской. Такая грунтовка наносится, если неисправную деталь требуется восстановить и склеить.
Немного химии
Покрасочный процесс – это сложная физико-химическая реакция, итогом которой будет готовое и крепкое изделие на плоскости, в данном случае, на автомобиле.
Само окрашивание делается с помощью химических реакций. Дело в том, что составляющие, находящиеся в краске, вступают в реакцию с обрабатываемой плоскостью в виде жидкости. Во время процесса краска находится в одном из двух состояний: мелкодисперсное и беспрерывное объемное.
Процедура крепления покрытия с затвердевшей краской – сложнейший физико-химический процесс. Наносить краску на автомобильное покрытие, в этом случае, нужно бесконтактным методом.
Покраска и подготовка к ней
Использовать полироль для пластика в салоне автомобиля – самый надежный вариант, чтобы красить пластиковые детали авто. Среди большого количества вариантов краску подобрать сложно, поэтому главное, от чего отталкивайтесь при выборе – цвет и требуется ли грунтовка перед окраской. Если поврежденная площадь велика, покраска пластика салона автомобиля невозможна без предварительной грунтовки. Итак, с чего начинается покраска авто пластика?
Для начала выбирается подходящее помещение, невлажное, чистое, без клубков воздушной пыли. Покрасить пластик в салоне автомобиля можно только в подходящих для этого условиях. Поэтому прежде чем начать рабочий процесс, промочите полы в помещении влажной тряпкой и проветрите для удаления лишней влажности воздуха. Покрасить пластик салона автомобиля можно и не в помещении, но при условии нахождения в тени и в безветренную погоду.
После этого поверхность обезжиривается. Для этого с помощью растворителя протирается зона окраски, а после полного высыхания обрабатывается антистатиком, чтобы избежать налипания пыли и мусора.
Чтобы восстановить пластик в салоне автомобиля окрашиваются пластиковые элементы авто на ровной плоскости. Для выравнивания применяется шпатлевка, важно, чтобы она была пластичной. С помощью шпателя наносится тонкий слой материала для выравнивания плоскости и устранения погрешностей.
Совет: при затирке наждаком рекомендуется применять воду, это смягчит абразив и заполнит повреждения.
Когда поверхность подсохнет, перед покраской материала рабочая зона обезжиривается, удаляется ненужная пыль и мусор и подготавливается место для нанесения грунтовки. Выбирая краску, смотрите на ее цвет. Саму краску лучше приобретать в одном и том же месте для сбора подходящего комплекта.
Краску выбирайте внимательно, чтобы цвет подходил
Краска по пластику для авто выбирается под нужные детали, и имеет такие разновидности:
- обычная, с одним компонентом;
- сложная, с двумя компонентами;
- с адгезионными особенностями, способна прикреплять к себе слой краски.
Далее нужно повторно обработать рабочую область наждаком. Эту процедуру называют матированием. Она нужна для создания микрошероховатостей, где схватывается краска по пластику для наружных работ.
Прежде чем нанести краску, подбирается цвет на полироль для салона автомобиля. Для начала нанесите из баллончика небольшой слой для пробы и подберите цвет с нужным оттенком.
Последний слой завершаем нанесение лака на высохшую краску, и после затвердения идет полировка специальной пастой. Прокрашивая детали из перламутра и применяя «металлик» рекомендовано наносить сразу 2 лакировочных слоя.
Внимание! Специалисты высшей категории умеют раскрасить пластик салона с помощью кисти, но делают они это с хорошей подготовкой. Человеку без опыта и достаточного уровня навыков и знаний делать покраску салона вручную не рекомендуется, так как одно неверное движение приведет к возникновению неровностей, удалить которые не так уж легко.
Акриловая краска имеет высокий уровень устойчивости, адгезионные особенности, пластичность и ожидаемую передачу цвета. Единственное, что нужно для работы с ней – умение использовать пластификатор, применение которого требуется перед окрашиванием.
Краска для пластмассы в баллончиках имеет другой набор компонентов, которые больше схожи с красителями нитро, поэтому для нее нужна тщетная обработка рабочей области для сильного крепления. В случае недостаточной обработки краска может менять оттенок и давать пятнистые и сетчатые эффекты.
Пара слов об акриловых красках и пластификаторах
По уровню сложности процедура окрашивания пластика мало чем разнится с аналогичным процессом работы с металлическими деталями кузова авто. Окрашивать пластик нужно с помощью краскопульта – специального инструмента, состоящего из пластификатора и эмали. Процесс делается и посредством аэрозолей, но рабочая область в этом случае потеряет эластичность, и это в итоге выльется в возникновение неровностей.
Если пластиковый элемент сделан в сложной форме, его окрашивание производится посредством акриловой массы с двумя компонентами, разбавив пластификатором для замедления времени высыхания. Учитывайте, что поверхность должна сохнуть не менее 2–3 часов, а за этот период на ней образуется пыль. В случае с аэрозолями такая ситуация исключена, так как время высыхания в этом случае не более 30 минут.
Акриловые краски для покраски пластика имеют свои премущества
В некоторых случаях во время работы с металлический эмалью после завершения окрашивания наносится слой лака.
Восстановление
Есть несколько популярных методов восстановления деталей из пластика. Первый из них – это склеивание поврежденной области на машине. Второй – пайка нарушенной детали посредством строительного фена. Но не все владельцы имеют такое строительное оснащение, да и сам процесс требует некоторого опыта и навыков в этом деле. Поэтому обратим внимание на более простой и распространенный метод.
Восстановление пластика разного уровня сложности, учитывая и серьезные дефекты детали, делается по соответствующей технологии. Услуги по демонтажу пластмассовых изделий всегда востребованы, особенно при дефектах бампера и крепления фар. Благодаря лучшим методикам и большому опыту по восстановлению этих изделий можно сохранить дорогие детали, учитывая случаи, когда по причине мелких дефектов нужно покупать новые запчасти.
Процедура восстановление пластика условно делится на такие этапы:
- ремонт деталей, не дающих сделать качественное восстановление пластиковых изделий;
- ремонт пластиковых деталей путем пайки или склеивания;
- грунтовка детали;
- выбор нужной краски и покраска детали;
- полирование детали по завершении работы.
Ремонт пластика в салоне автомобиля делается посредством стеклоткани и эпоксидной смолы. Стеклоткань пропитывается смолой и равномерно раскладывается по рабочей области внахлест для обеспечения прочности шва.
Ремонт автомобильного пластика с внешней стороны обрабатывается шпатлевкой и шлифуется, как указано выше. Ремонт пластика автомобиля заканчивается наложением слоя краски, выполняя все условия, в том числе непосредственное очищение и обезжиривание перед процедурой.
Ремонт пластика и покраска требуют грамотного подхода и верного выбора цвета, так как боковое освещение выдаст даже мелкие погрешности, и товарный вид салона намного снизится.
Перед началом работы оснащение разбирается в установленном порядке. Далее нужно подготовить набор для ремонта пластика автомобиля, где есть специальный инструмент из полиуретана для мягкой и качественной разборки. В него входят инструмент для демонтажа салона автомобиля и устранения пластмассовых креплений. Использовать этот инструментарий нужно строго по инструкции, не применяя при этом дополнительное металлическое оснащение.
Совет: отнеситесь серьезно к выбору лакокрасочных изделий, они должны быть полностью безопасными, ведь их парами будете дышать вы и ваши родные! Поэтому используйте акриловые краски, на сегодняшний день это самые безопасные изделия.
На первый взгляд покрытия из пластика покажутся защищенными, но это не так. Они подвержены регулярному давлению, трению, резким температурным перепадам, проникновению пыли и влаги. Эти процессы ведут к появлению потертостей, что видно на матовых элементах в виде налета, напоминающего пыль, которую нельзя вытереть.
Затирание краски и ремонт салона авто своими руками требует некоторых знаний и навыков. Если очистка сделана недостаточно добросовестно и на плоскости сохранились остатки старой краски, вы рискуете создать все условия для сбора частиц пыли, влаги и коррозийного воздействия. Невзирая на то, что процесс покраски делается внутри кузова, есть много труднодостижимых мест, к примеру, под обшивкой и на соединениях силовых деталей.
Чтобы удалить эту пыль не стоит применять скребки, абразивные и моющие изделия с сильными веществами, вызывающие много пены. Такую пыль легко смыть с помощью обычных средств, не оставляя никаких следов.
ПОСМОТРЕТЬ ВИДЕОИНСТРУКЦИЮ
После того как завершится окраска и ремонт пластмассовых деталей рекомендуется проветрить салон, сделать влажную уборку, убрать пыль и удостовериться в том, что в автомобиле отсутствует резкий запах лакокрасочных материалов и испарений, вызывающих аллергию.
krasimavtomobil.ru
Ремонт пластика автомобиля | ремонт пластиковых деталей авто | «Япония авто»
Ремонт пластиковых деталей автомобиля в Екатеринбурге
В салоне и на кузове современного автомобиля расположено большое количество элементов, изготовленных из различных пластмасс. Царапины, вмятины, трещины, проломы – все это говорит о том, что необходим ремонт пластика автомобиля.
Самое неприятное заключается в том, что заменить поврежденный элемент не всегда представляется возможным. Иногда этому препятствует высокая цена, а чаще всего таких комплектующих просто нет в продаже. Выход один – обратиться к специалистам.
Виды ремонта пластика авто
Для изготовления бамперов, приборных панелей и других частей используются полимеры, пластические массы, термопласты, реактопласты и т.д. Некоторые из этих пластмасс поддаются сварке, а некоторые нет. В зависимости от материала, ремонт пластиковых деталей авто производится различными способами.
Если повреждения незначительные – нарушено покрытие, неглубокая царапина, то ремонт пластмассовых деталей автомобиля заключается только в восстановлении внешнего покрытия. Неглубокие царапины зашлифовываются, и наносится слой краски соответствующего цвета. При обнаружении более серьезных дефектов восстановление пластика салона автомобиля производится способом нагрева, склеивания или сварки.
Этапы восстановления пластика авто
Первое, что необходимо сделать, определить тип материала, из которого произведен конструктивный элемент. Автопластик, ремонт которого будет производиться, обычно имеет буквенное обозначение. Если маркировку обнаружить не удалось, то определение типа пластмассы определяется косвенно: небольшой кусочек «плавится-поджигается-разламывается-растворяется». Специалисты нашей компании «Уральский Центр Автотехнологий» по запаху, цвету дыма, характеру плавления или излома легко определяют вид материала и способ, которым необходимо производить ремонт пластика авто.
Нагрев применяется для устранения вмятин на поверхности материала. Деформированный участок постепенно прогревается до пластичного состояния, а затем ему придается первоначальная форма. Температура нагрева не должна быть выше 200 градусов.
Ремонт пластика салона авто и внешних деталей, получивших повреждения в виде трещин и проломов производится методом склеивания или сварки. Склеивание менее надежно, чем сварка, но иногда это единственный способ восстановить форму пластикового изделия, например, изготовленного из реактопласта.
Обратившись в компанию «Уральский Центр Автотехнологий» вы избавите себя от проблем, связанных с определением способа восстановления полимерной части салона или кузова, с подбором и приобретением необходимых инструментов и материалов, а самое главное, сэкономите и время и средства!
Стоимость ремонта пластиковых деталей автомобиля
Мы готовы отремонтировать практически все пластиковые детали. Услуга включает в себя ремонт всевозможных креплений, ушки фар, решетки и конечно бампера. В случае если деталь не подлежит восстановлению, то мы закажем, привезем и установим Вам новую деталь, а Вы получите скидку на саму деталь до 40% !
Стоимость ремонта:
- Ремонт креплений от 370 р.
- Ремонт решеток от 530 р.
- Ремонт бампера от 610 р.
Остались вопросы?
Свяжитесь с нашим мастером-приемщиком.
мастер-приемщик Сергей | Позвонив по тел. +7 (343) 226 05 06вы сможете: – записаться на ремонт;– получить бесплатную консультацию;– узнать стоимость работ;– узнать сроки ремонта и гарантийныеобязательства;
|
Также вы можете ознакомиться с другими услугами:
– Выезд мастера– Замена автостекол
uralautotech.ru
Как своими руками провести ремонт пластиковых деталей автомобиля
Сегодня ремонт пластиковых деталей автомобиля можно назвать достаточно актуальным.
Такой материал, как пластик, более хрупкий, чем металл, который используется при изготовлении кузова машины. Это зависит от его механических и физико-химических свойств. Вследствие этого, именно пластиковые детали чаще всего наибольше повреждаются в случае чрезвычайной ситуации. Но, в то же время, не всегда нужно выполнять замену поврежденной детали новым элементом. Трещину или потертость небольшого размера можно устранить, применив оригинальную технологию ремонта, что позволит сэкономить финансовые средства.
В этой статье будет описана одна из технологий, с помощью которой можно своими руками выполнять ремонт пластика. В настоящее время используются несколько технологий, которые позволяют выполнить качественный ремонт такого рода повреждений. Во многом, они похожи, различие состоит только в материалах, которые применяются, а также отдельных нюансах. Овладеть ими сможет каждый, нужно только проявить немного терпения и желания.
Восстанавливаем повреждение на бампере. Необходимые материалы
Он имеет в нижней части трещину. Перед тем, как перейти к ее устранению, понадобится надежно закрепить края повреждения в замок. Для его изготовления необходимо будет воспользоваться ремонтным составом, в данном случае, от производителя 3М. Будет использован набор, главной специализацией которого является именно применение в качестве ремонтного материала для восстановления повреждения пластмасс. В набор входят также армирующая сетка и специальный скотч.
Начинаем ремонт
Чтобы замок был создан правильно, края трещины должны быть аккуратно сточены, примерно под углом 45 градусов. В профиль трещина должна представлять из себя два заточенных карандаша. С обеих сторон, как снаружи, так и изнутри детали, ширина скосов может достигать 1,5-2 см. Чтобы правильно создать клынишки, рекомендуется сначала создать клин изнутри, после чего уже можно сделать то же самое снаружи.
В этом случае можно предотвратить возможные проблемы и не допустить, чтобы завалилась его наружная часть, что вполне реально при выполнение действий в обратной последовательности. В работе можно использовать специальный зачистной диск или, если его нет в наличии, подойдет абразив с градацией 40.
Создание скосов – один из важнейших моментов в данном ремонте, поскольку в том случае, если он не будет выполнен, даже после склейки, совсем скоро, пластик снова разойдется под воздействием эксплуатационных нагрузок.
Для удаления заусенцев понадобится воспользоваться амбразивом Р180.
Используя эксцентриковую шлифовальную машинку, которая имеет ход 3 мм и абразив Р180, полностью удаляем с внешней стороны старое лакокрасочное покрытие. Удалить его нужно до пластика. Края следует обрабатывать в диапазоне 5-6 см с каждой стороны, чтобы можно было наклеить скотч. Также не нужно забывать зачистить участок ремонта с внутренней стороны.
Обработку пластика нельзя выполнять на высоких оборотах, потому что он нагреется и деформируется.
После обработки пластика нужно его обезжирить.
Эту процедуру нужно повторять постоянно, по окончании каждой операции, как подготовка к нанесению материала. Важно понимать, что обезжириватель должен испарится. По своему составу пластик – это структурный материал, поэтому он способен впитывать определенные компоненты, которые, в будущем сможет отдать обратно, чего не может сделать металл.
Внутреннюю часть детали следует покрыть средством, которое известно под названием «активатор адгезии» для пластиков.
Закрепляем на внутренней стороне жесткий скотч. Он поможет сдерживать возможные вибрации двух сторон повреждения, а также будет выполнять роль дозиметра для клеевого состава, который будет наносится.
Изнутри следует прикрепить армирующую сетку. Важно: на рынке доступны не только волокнистые, но и металлические армирующие сетки. Последние, нужно сказать, крайне жесткие и не могут качественно повторить рисунок поверхности, которая восстанавливается. Поэтому использовать их рекомендуется только в случае, если нужно приклеить откловшуюся часть детали небольшого размера.
Обычно на практике используются неметаллические сетки, которые обладают большей гибкостью и эластичностью.
Приготовить ремонтный состав нужно, исходя из пропорции 1:1. Наносить его нужно тщательно, важно, чтобы ремонтный состав обязательно проник в трещину через армирующую сетку.
Поверхность после нанесения состава нужно хорошо просушить, для чего следует применить специальную ИФ сушку. Период обогрева составляет 5-8 минут при использовании этого оборудования или 30 минут – при комнатной температуре. Расстояние от сушки к поверхности должно быть примерно 80 см.
После сушки нужно дать поверхности несколько минут, чтобы она остыла. Потом можно убирать скотч. Наносим активатор адгезии с внешней стороны.
Приготовим ремонтный состав, который будем наносить на лицевую сторону. Несмотря на то, что замок уже полностью сформирован, необходимо также нанести состав на лицевую часть. Это поможет устранить мелкие трещины и придать форму. Повторяем процесс сушки.
Обработку поверхности проводим абразивами Р180, 240, 360 поэтапно. Данная процедура позволит подготовить поверхность к нанесению наполнителя. Не рекомендуется выполнять обработку и использовать в качестве стартового абразива Р120, так как пластик, по сравнению с металлом, значительно нежнее и мягче.
Созданный замок, на этом ремонт пластика закончен. Нам удалось надежно скрепить края трещины. После этого понадобится подготовить поверхность к выполнению покраски, которая будет проводиться методом плавного перехода.
Для этого нам понадобится применить абразивную губку. С ее помощью нужно заматовать старое лакокрасочное покрытие. В случае, если оно достаточно качественное, снимать его полностью не нужно. После завершения процедуры обработки с помощью абразивной губки, нужно обдуть и обезжирить поверхность.
Используя сухую салфетку, удаляем с поверхности все загрязнения.
Поскольку остались небольшие поры, их понадобится также устранить, для чего будем использовать специальную шпатлевку. Ее особенностью является возможность нанесения на голый пластик. Необходимо зашпатлевать дефекты, которые остались. Шлифовку выполняем шкурками Р240 и 360. Обезжириваем поверхность.
Переходим к процессу окраски пластикового элемента. Для начала нужно нанести грунт-наполнитель, потом «базу» и лак. После следует дать время, чтобы лак подсох. Завершающим этапом является полировка. После нее можно оценить результат работы.
vsepoedem.com
Ремонт пластика салона автомобиля с помощью SUGRU
Прежде всего – о самом материале SUGRU, с помощью которого ремонт пластика превращается в простую задачу. SUGRU появился сравнительно недавно и является чем-то вроде «холодной сварки», которую все, я думаю, знают. Разница в том, что SUGRU после полимеризации сохраняет пластичность, а потому является практически идеальным материалом для ремонта пластмассовых изделий, в том числе и ремонта пластика салона автомобиля.
Ремонт пластика салона автомобиля с помощью SUGRU позволяет обойтись без замены пластмассовых элементов
…Этот автомобиль мой приятель купил на вторичном рынке в весьма неплохом состоянии. Всё бы ничего, но прежний хозяин в своё время сдуру прикрутил держатель мобильного телефона сбоку центральной консоли саморезами, а перед продажей снял это хозяйство, оставив новому владельцу в наследство шесть кривых дыр в пластике.
Вспомнив свой прежний опыт обращения с SUGRU, в частности – ремонт с помощью него походных ботинок (об этом можете почитать здесь: ремонт походной обуви своими руками), я предложил товарищу осуществить ремонт пластика салона таким же способом, а что получилось – судите сами.
Поскольку пластиковые элементы в салоне автомобиля чаще всего не гладкие, а имеют текстурную поверхность, то для дальнейшего ремонта пластика салона надо как-то сохранить рисунок текстуры. Я поступил следующим образом: Размял небольшой кусочек SUGRU и прижал к консоли, предварительно смочив поверхность мыльной водой. После полимеризации это будет отличный штамп.
Самое сложное в таком деле как ремонт пластика салона с помощью SUGRU – добиться нужного оттенка. Если ваша деталь черная – то никаких проблем. В моем же случае это был оттенок светлого кофе с молоком, а потому пришлось использовать смесь из четырех цветов SUGRU – оранжевого, зеленого, черного и белого.
Чтобы получить цвет «кофе с молоком» я смешал оранжевый с зеленым. Делается это просто: разминайте кусочки вместе в течение 1-2 минут до полной однородности.
При разминании SUGRU разогревается и становится очень липким, а потому заранее запаситесь сухими салфетками, чтобы оттирать от него пальцы.
Самое важное при ремонте пластика салона автомобиля - добиться полной идентичности "заплатки" оригиналу, поэтому, после того как получил цвет близкий к искомому, начинаю потихоньку подгонять оттенок, сначала подмешивая чуть-чуть черного SUGRU, а затем – белого.
Здесь важно не перестараться, а потому кусочки черного и белого берите как можно меньше - подмешивайте и постоянно сверяйте оттенок с оригиналом.
Предварительно убрав заусенцы, заполняем отверстия в пластике "колбасками" SUGRU, скатав их диаметром чуть больше отверстия и длиной около сантиметра. Стараемся не вдавить материал внутрь, пусть он лучше чуть-чуть выступает. Большие излишки SUGRU убираем, а остатки разглаживаем по поверхности вокруг отверстий.
Следующий этап ремонта пластика салона - использование ранее изготовленного штампа. Смачиваем его мыльной водой и слегка прижимаем к каждому из заполненных SUGRU отверстию, нанося текстуру.
Вот и всё, ремонт пластика салона автомобиля с помощью SUGRU вполне удался – если сильно не приглядываться, то совсем ничего не заметно.
Часов через 12 место ремонта перестанет бояться механических воздействий – пользуйтесь на здоровье!
znay-i-umey.ru
Ремонт салона и пластиковых деталей автомобиля
В процессе эксплуатации авто, салон подвергается определенным воздействиям. В частности, одними из самых разрушаемых частей салона, являются пластиковые детали. Множество автолюбителей интересуются, как отремонтировать незначительные нарушения структуры пластмассовых изделий.
Сегодня мы выясним, как произвести реставрацию пластмассовых элементов салона. Технология ремонта, представляет собой несложную процедуру, доступную каждому владельцу автомобиля. Одним из наиболее простых способов восстановления пораженного участка — является склеивание. Данный метод, потребует незначительное количество материалов и немного терпения. Ремонт пластмассовых изделий, имеет свои особенности. Для качественного восстановления элемента, требуется соблюдать технологию склеивания.
Хорошее состояние декоративных частей автомобиля, предает ему соответствующий внешний вид. Каждый владелец авто, заботиться не только об исправном состоянии рабочих деталей, но и о привлекательном внешнем виде машине. Ведь состояние автомобиля и в частности салона, во многом говорят о заботливости и аккуратности владельца. Современные автомобили, постоянно модернизируются как технически так и внешне. Некоторые детали, не имеют особой роли в функциональности автомобиля, но несомненно дороги их владельцу. Как правило, наружные декорации автомобиля подвергаются постоянному воздействию разрушающих факторов.
Одним из таких элементов, является бампер машины. Как и любая деталь, он требует своевременного ухода. Если пластиковые детали вашего транспортного средства пришли в негодность, не стоит расстраиваться. Ведь их можно легко восстановить, применяя действенную методику. Если ответственно и правильно произвести реставрацию участка, деталь авто, будет исправно служить своему владельцу, еще долгое время. Поговорим о том, как качественно произвести ремонт и остаться довольным результатом.
Восстановление пластиковых элементов автомобиля собственными руками.
Если постоянно менять пораженные части автомобиля, можно потратить значительное количество средств. Поэтому, автолюбители постоянно ищут эффективные методики восстановления.
На сегодняшний день, нам известно несколько наиболее популярных способов ремонта пластиковый деталей.
Первый способ подразумевает склеивание пораженного участка авто. Второй, спайку пораженной детали строительным феном. К сожалению, вторая методика потребует специального оборудования, имеющегося далеко не у каждого владельца автомобиля. К тому же, пайка деталей, требует определенного опыта и достаточных знаний. При достаточной квалификации, наличие оборудования и уверенности в себе, можно хорошо восстановить поврежденный участок. Рассмотрим более простой и доступный способ реставрации пластика, подробнее.
Склеивание пластиковых поверхностей авто.
Для успешного проведения операции, нам потребуются следующие материалы:
- Стекловолокно (ткань).
- Грунт для пластиковых поверхностей.
- Наждачная бумага. В зависимости от площади и чувствительности восстанавливаемой детали, необходимо подобрать соответствующую зернистость.
- Клей (эпоксидный).
Выбор клея, является одним из важнейших этапов восстановления. Для качественного ремонта, необходимо использовать хороший клей от проверенного производителя. Сэкономить на клей не получиться, да и смысла в этом нету. При использовании мало качественного материала, деталь быстро придёт в негодность и потребует вторичного ремонта. Для экономии средств и времени, стоит ответственно подойти к выбору клея.
При наличие всех необходимых материалов, можно приступать к восстановлению.
Первым делом, необходимо снять поврежденный элемент (при возможности). Далее, вырезаем необходимое количество специального волокна и пропитываем его эпоксидкой.
Предварительно, необходимо тщательно зачистить поврежденную поверхность наждачной бумагой. Для большей прочности, не стоит заклеивать весь участок сразу. Клейкую ткань, необходимо наносить последовательно, небольшими отрезками. Каждый последующий слой, должен немного задевать предыдущий(новый материал наноситься чуть поверх старого).
Далее, необходимо дождаться полного высыхания поверхности.
После того, как ткань высохнет, необходимо ее немного зачистить (мелкой наждачной бумагой). Таким образом, вы получите равномерную поверхность, на которую хорошо ляжет грунт.
Теперь приступаем к нанесению грунтовки, если в этом есть необходимость. Необходимо учитывать скорость высыхания грунта. Большинство грунтов для пластика, высыхают быстро. После того, как материал обрел твердую структуру, необходимо его выровнять. Для этого, шлифуем элемент наждачной бумагой.
Для создания плотности, можно добавить в грунт специальный раствор состоящий из лака. Далее, остается восстановить цвет детали.
Окрашивание пластиковых деталей авто.
Окрашивание, так же, один из важнейших этапов восстановления. Конечно, для качественного восстановления лако красочного покрытия требуется специальное оборудование и определенные навыки. Но покрасить пластиковый элемент, сможет каждый автолюбитель. Небольшие участки, наиболее просты в окрашивании. Для экономии времени и средств, есть необходимость окрашивания своими руками. Впрочем, в этом нет особой сложности. Современному автолюбителю, предоставляется широкий выбор полиролей, повторяющих цвет поверхности. Небольшие царапины, легко окрасить с использованием специальных маркеров. Перед окрашиванием, необходимо хорошо очистить и обезжирить поверхность. Процесс окрашивания не является сложным, как и ремонт пластиковых деталей. Удачной реставрации!
Похожие статьи
carmend.ru
Ремонт пластика автомобиля своими руками
Ремонт пластика автомобиля своими руками, в большинстве случаев возможен. В этой статье мы рассмотрим как сделать ремонт пластика самостоятельно.Часто возникает вопрос, каким же образом ремонтировать пластик автомобиля, своими руками. Как бы человек не старался аккуратней водить автомобиль, все же приходит время, когда деталям из пластика на автомобиле необходим ремонт. Обычно получает повреждения бампер, передний или задний. Статистика показывает, что чаще всего из-за не внимательности водителя, повреждается задний бампер. Но стоит заметить, что в большинстве случаев поремонтировать пластик автомобиля возможно.
Если случилось серьезное ДТП или легкое, но с участием пластиковых деталей на автомобиле, например бампера, то как бы это не казалось странным, нужно постараться собрать все осколки и части бампера. В дальнейшем станет понятно, какую пользу принесут эти кусочки пластика. Если человек попадает в серьезное ДТП, то например бампер требует спаивания трещин. Вследствие такого ДТП, сколы грунта, как правило, растягиваются, а краска отлетает.
После удара пластикового бампера трещины идут от элементов крепления. Поэтому бампер лучше снять с автомобиля, это позволит улучшить базирование ремонта пластика автомобиля своими руками. Бампер необходимо хорошенько помыть и отчистить от грязи и пыли. Для спайки трещин пластикового бампера, лучше всего использовать обыкновенный паяльник. Использование таких инструментов как горелка и паяльная лампа, может только усугубить ремонт.
Ремонт пластика автомобиля своими руками
Бампер нужно начинать паять с внутренней стороны. Это позволит увидеть, какими свойствами обладает материал и как он скрепляется. Паять трещину, лучше всего нужно начинать с самого начала разлома. Это позволит безопасно и без особого вреда для внешнего вида, произвести ремонт пластика.
Если есть разветвления трещин, то их так же стоит спаять паяльником. Иначе это может привести к новым разломам. Для особой надежности, шов стоит скрепить скобами от степлера. Желательно большими строительными скобами, но это зависит от размера разлома в бампере. Скобы так же запаиваются паяльником, используя пластик на внутренней стороне бампера. После окончания спайки бампер или какая-либо пластиковая деталь от автомобиля, должна принять свою форму.
Далее начинается восстановление краски и грунтовки на бампере. Для этого понадобится шлиф-машинка. Для снятия краски, грунтовки, а также для выравнивания поверхностных форм бампера используется круг с зернистостью абразива Р 240. Далее начинается пайка с внешней стороны. Все делается аналогично, как и с внутренней, только не используются скобы. Трещины стоит выровнять, это можно сделать следующим образом: расплавить пластик в области трещин и аккуратно замазать их. Таким образом, производится ремонт пластика автомобиля.
Теперь нужно отшлифовать швы тем же кругом. Необходимо добиться полной гладкости поверхности бампера. Швы не должны выступать, они будут гладкими после шлифовки. После шлифовки на поверхности бампера, остается множество статической пыли, кусочков пластика. Все это сдувается воздушным компрессором, а если его нет, то просто смывается мокрой тряпкой. Затем строительным феном нужно обжечь место шлифовки, это позволит сделать поверхность шлифовки еще чище.
После спайки пришло время использовать шпаклевку. Используемая шпаклевка должна быть строго для пластика, чтобы ремонт получился качественным и долговечным. На шлифованную зону шпаклевка наносится равномерно. Теперь шпаклевка должна высохнуть, после чего снова нужно приступить к шлифовке.
Отшлифованную зону стоит протереть. И вот только теперь можно наносить краску. На счет краски - ваш выбор. Можно красить пуливелизатором, подключенным к компрессору, а можно купить брендовую краску в баллончиках. После покраски, необходимо распылить на бампер лак и полировать его. Бампер или любая пластиковая деталь в автомобиле, сделанная данным методом, будет выглядеть не хуже чем новая.
Также на эту тему:
blog-avto.com
Ремонт пластиковых деталей
Номер
Наименование работ
Цена
декоративная панель стойки ветрового стекла
1
царапина (до 10 мм)
1000руб
2
царапина (10 - 50мм)
1500руб
3
трещина или разлом (до 10 мм)
1500руб
4
ремонт трещины или разлома (более 10 мм цена за 1см)
100руб
5
частичная покраска (без ремонта)
1500руб
Панель приборов (торпеда)
6
царапина (до 10 мм)
1500руб
7
царапина (10 - 50мм)
2200руб
8
трещина или разлом (до 10 мм)
2000руб
9
ремонт трещины или разлома (более 10 мм цена за 1см)
100руб
10
частичная покраска (без ремонта)
1500руб
11
частичная покраска металиком (без ремонта)
2000руб
12
13
Панели дверей и крышки багажника
14
15
царапина (до 10 мм)
1000руб
16
царапина (10 - 50мм)
1500руб
17
трещина или разлом (до 10 мм)
1500руб
18
ремонт трещины или разлома (более 10 мм цена за 1см)
100руб
19
частичная покраска (без ремонта)
1500руб
20
частичная покраска металликом (без ремонта)
2000руб
Панели багажного отсека
21
царапина (до 10 мм)
1000руб
22
царапина (до 10 мм)
1500руб
23
трещина или разлом (до 10 мм)
1500руб
24
ремонт трещины или разлома (более 10 мм цена за 1см)
100руб
25
частичная покраска (без ремонта)
1500руб
www.new-leather.ru
