Ауди а4 универсал клиренс
История компании и новинки Ауди
Audi — немецкий автопроизводитель, входит в концерн Volkswagen, со штаб-квартирой расположенной в Ингольштадте. История компании Ауди начинается с открытия предприятия Аугустом Хорьхом в 1909 году, ставшем базой для появления на свет «властелина четырех колец» Audi Union AG. Но официально принято считать, что компания Ауди основана 29 июня 1932 года.
К показам готовятся новинки Ауди: Новый Ауди Q5 2013 года Новый Ауди R8 2013
За время своего существования Audi AG добилась массы успехов и побед, как в спорте так и на автомобильном рынке. Такие названия как полный привод quattro, Audi 80 (бочка), Audi 100 (сигара), Audi А4, Audi А6, Audi А8, Audi ТТ вошли в сознание автолюбителей, как стандарт качества и эталон дизайна. Залогом технического совершенства и надежности автомобилей Ауди стали опыт и наработки инженеров компании. Спортивная страничка истории компании Ауди — это победы в чемпионате по ралли WRC в 1982-83 годах, в DTM (немецкая кузовная серия) в 2004, 2007 и 2008 годах. О доминировании Audi Sport Team Joest в гонках на выносливость 24 часа Ле-Мана можно слагать оды, автомобили Audi в период с 2000 по 2011 только дважды не побеждали в этом авто марафоне. На российском автомобильном рынке компания Ауди имеет репутацию производителя надежного, престижного, но, увы, не дешевого автомобиля с отточенной управляемостью, мощными и экономичными моторами. Высокая цена автомобилей Ауди — плата за доскональную инженерию и качество, присущее линейке Audi. Для российских автолюбителей в модельном ряду автомобилей Ауди доступны: Audi А1 и Audi A1 Sportback, Audi А3, Audi А3 Sportback, Audi А3 Cabriolet, Audi А3 2012, Audi А4 седан, Audi А4 универсал, Audi А4 allroad, Audi А5 Coupe, Audi А5 Sportback, Audi А5 Cabriolet, Audi А6 седан, Audi А6 универсал, Audi А7 Sportback, Audi А8, Audi Q3, Audi Q5 2012, Audi Q7 2012, Audi ТТCoupe, Audi ТТRoadster, Audi R8Coupe, Audi R8 Spyder. Цена автомобилей Ауди стартует с 807 900 рублей за трехдверный, маленький Audi А1 и доходит до 6 417 000 рублей за шикарный представительский Audi А8L W12.
povozcar.ru
Версии performance для пары — Audi RS6 Avant и RS7 Sportback
New Audi RS6 Avant performance и new Audi RS7 Sportback performance 2016-2017 года самые мощные и зажигательные автомобили в семействах Audi A6 и Audi A7 Sportback представлены официально. Новинки оснащаются супер мощным 605-сильным бензиновым восьми цилиндровым двигателем 4.0 TFSI, обеспечивающим автомобилям фантастическую динамику разгона до 100 кмч за 3,7 сек и до 200 кмч за 12,1 сек. Начало продаж в Германии феноменально мощных, динамичных и скоростных универсалов Audi RS6 Avant performance и хэтчбека Audi RS7 Sportback performance запланированы на ноябрь 2015 года по цене соответственно от 117 тысяч евро и 121,7 тыс. евро.
Внешний вид новых зажигательных версий RS6 Avant performance и RS7 Sportback performance всеми оригинальными и стильными деталями намекает на эксклюзивность и уникальность автомобилей (фото в галерее).
В наличии фирменная фальшрадиаторная решетка Singleframe от Audi AG, затянутая матовой сеткой цвета титана и дополненная логотипом Quattro, спортивный передний бампер с ярко выраженным аэродинамическим оперением и огромными боковыми воздухозаборниками прикрытыми черненой сеткой, накладки на пороги, низко профильные шины 285/30 ZR21 для универсала Ауди РС6 performance и резина с минимальной высотой профиля 275/30 ZR21 для хэтчбека Ауди РС7 performance, оригинальные кованные 21-дюймовые диски, стильные наружные зеркала заднего вида со светодиодными лучами повторителей поворотов, шикарный задний бампер с огромными соплами системы выхлопа и диффузором. А в качестве опции эксклюзивная эмаль Ascari blue (синий металлик), декоративные элементы кузова из матового алюминия, карбона или покрытые лаком (черный глянец).
Салон высоко производительных версий (performance) по умолчанию четырехместный со спортивными анатомическими креслами водителя и переднего пассажира (солидные валики боковой поддержки, идеальный профиль спинки, интегрированные подголовники) и задним диваном отформованным для двоих с широким подлокотником. Интерьер, разумеется, премиум-класса, с отделкой натуральной кожей, алькантарой, углепластиком и полированным алюминием, со стильной строчкой синей или красной нитью на креслах и подлокотниках, фоновой светодиодной подсветкой салона, безукоризненной сборкой и эталонной эргономикой.
Audi RS6 Avant performance и Audi RS7 Sportback performance в качестве стандартного набора оборудования обещают наличие четырехзонного климат-контроля, фирменной мультимедийной системы MMI Navigation Plus с цветным 8-дюймовым экраном, head-up display, Bang & Olufsen Advanced Sound System, adaptive cruise control с функцией Stop&Go, камеру ночного видения, электропривод регулировок водительского и пассажирского кресел с подогревом, вентиляцией и массажем, подогрев и вентиляцию задних сидений и разумеется массу электронных помощников и ассистентов облегчающих жизнь водителю. Багажное отделение универсала Audi RS6 Avant performance в зависимости от положения спинок второго ряда способно вместить от 564 до 1690 литров, багажник хэтчбека Audi RS7 Sportback performance располагает чуть меньшими грузовыми способностями — от 535 до 1390 литров.
Технические характеристики Audi RS6 Avant и Audi RS7 Sportback в версии performance впечатляют наличием высоко форсированного бензинового 4,0-литрового TFSI отдачей 605 лс и 700 Нм (в режиме overboost крутящий момент временно может достигать 750 Нм). Для сравнения двигатель «обычного» Audi RS6 Avant выдает 560 лс и 700 Нм. Каким образом немецким мотористам удалось «снять» с мотора на 45 лошадок больше? Изменена программа управления работы двигателем, увеличено давление наддува, изменена геометрия двух турбокомпрессоров Twin Scroll, модернизированы выпускные клапаны. Таким образом, без увеличения расхода топлива (в смешанном режиме двигатель потребляет 9,6-9,5 литров) повысилась максимальная мощность.
Такая огромная мощь бензиновой турбированной восьмерки через 8 АКПП tiptronic передается на все колеса (в наличии полный привод quattro), на заднюю ось с активным дифференциалом в обычных условиях приходиться 60% тяги, а передней достается 40%. В итоге заряженные модификации performance выстреливают от 0 до 100 кмч за 3,7 сек, от 0 до 200 кмч за 12,1 сек, максимальная скорость традиционно для немецких авто ограничена 250 кмч, но... дополнительно заказав dynamic package планку максимальной скорости можно поднять до 280 кмч и даже до 305 кмч. Audi RS6 Avant performance и Audi RS7 Sportback performance стандартно оснащаются адаптивной пневматической подвеской с уменьшенным на 20 мм (опционно предлагается адаптивная подвеска Dynamic Ride Control с тремя режимами настроек амортизаторов и со стальными пружинами). Система Audi Drive Select позволяет поиграть настройками мотора, коробки передач, рулевого управления и подвески. Интересно, сколько найдется в мире фанатов готовых отдать за Audi RS6 Avant performance или Audi RS7 Sportback performance на 7 тысяч евро больше, чем за такой же мощный и быстрый универсал или хэтчбек в обычном исполнении без приставки performance. Неужели разницу в 0,2 сек при разгоне от 0 до 100 кмч можно реально почувствовать?
Audi RS6 Avant performance 2016-2017 фото
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Audi RS7 Sportback performance 2016-2017 фото
Нажмите фото для увеличения
 |  |  |
 |  |  |
povozcar.ru
Рестайлинг Ауди А8
Audi A8 в своем третьем перерождении предстала перед поклонниками марки в ноябре 2009 года. Место премьеры в Майами выбрали не случайно, последнее поколение Ауди А8 олицетворяет гармоничное соединение технического прогресса и новых веяний дизайна в автомобильной промышленности.
Еще люксовые автоновинки: CLS Shooting Brake купе от Мерседес Lexus LS 2013 года
Выставка The Artof Progress — Прогресс как искусство — лучшее место для показа красивого и высокотехнологичного представителя Audi AG. Рестайлинг Audi A 8 — автомобиль представительского класса, которому положена версия long. Посему Ауди А 8 Лонг не заставила себя долго ждать и засветилась в апреле 2010 года на Пекинском автосалоне. На Франкфуртском салоне осенью 2011 года линейка представительских седанов была расширена спортивным Audi S8 и экологичным Audi A8 hybrid. Наш обзор посвящен двум моделям – новая Ауди А8 базовая версия и удлиненная А8 Лонг 2012-2013 модельного года.
Кузов - дизайн и размеры
Дизайнеры Audi AG как никто чтят традиции, передающиеся авто с четырьмя кольцами от поколения к поколению. Фирменный кузов А8 с семейными чертами соединил в себе плавные линии прошлых поколений модели.
Знакомый наклон стоек, «конек» от Audi в виде фамильной фальшрадиаторной решетки в форме трапеции с закругленными углами. Передний бампер, вторящий прорезями воздуховодов трапеции решетки радиатора, гармонично дополняет переднюю часть машины. Полностью светодиодные фары выделяют автомобиль из потока, особенно в темное время суток. Сбоку кузов - с двумя ребрами, гармонично повторяет такое же решение на младших моделях от Audi. Задняя часть представительского седана стала выглядеть легче, блоки габаритных огней изменили форму. Оставшись узнаваемой внешность авто обзавелась новыми гранями спортивности, элегантности и шарма.
Габариты Ауди А8 нового поколения выросли по сравнению с предыдущей модификацией. Прирост базы на 10 сантиметров увеличил общие размеры седана и составил: в длину 5137 мм, в ширину 1949 мм (с разложенными зеркалами 2111 мм), в высоту 1460 мм, база 2992мм.
Размеры Audi A8 Long больше за счет того, что колесная база увеличена в сравнении со стандартным кузовом на 130 мм — итого колесная база Лонга 3122 мм, общая длина 5267 мм.
Ауди А8 2012 Лонг Клиренс люксового седана благодаря адаптивной пневмоподвеске составляет от 105 мм до 150 мм.
Интерьер - эргономика, материалы и качество отделки салона
Царство роскоши, безупречные материалы, самая продвинутая электроника, выверенная эргономика, домашний уют — это салон Ауди А8 2012-2013 года, не имеет значения, стандартная версия модели или удлиненная.
Даже по фото салона можно оценить торпедо строгой классической формы, переходящее в массивный центральный тоннель, на котором размещены блоки, отвечающие за внутренний уют.
Передние сиденья (стандартные, спортивные, комфортные) с электроприводом, подогревом и массажем в базе — кожаные. Возможных вариантов кожаной отделки более 80-ти, декоративные вставки в салоне из натурального дерева (береза, ясень, вавона). Задние сиденья с теми же функциями, только для у пассажиров А8 Лонг интерьер добавляет возможность воспользоваться удобной подставкой для ног. Четырехзонный климат-контроль, MMI-мультимедийный интерфейс, развлекательный комплекс для задних пассажиров RSE с двумя мониторами, стеклянный панорамный люк, музыка от Bang and Olufsen и т.п. Опции и навороты установленные в Audi A 8 последнего поколения поражают своим разнообразием и инновационностью.
Электронные помощники в новинке умеют предвидеть, камеры следят за дорожной обстановкой, и в случае опасности примут меры (подтянут ремни безопасности, закроют окна и люк, предупредят водителя и замедлят движение автомобиля, до полной остановки). Всевидящие помощники контролируют разметку, видят авто сзади и спереди не только днем, но и ночью (имеется камера ночного видения). Мало кого из владельцев представительского седана интересует погрузочный объем их авто, но сообщим, что багажник А8 последней модификации позволяет загрузить эквивалент 510 литров груза.
Технические характеристики и тест-драйв
Технические характеристики Ауди А8 своим уровнем поражают воображение не меньше, чем оформление автомобиля. Версии базовая и Long для российского рынка предлагаются с четырьмя вариантами силовых установок:
- Бензиновый двигатель Ауди А8 3.0 TFSI (290 л.с.),
- бензиновый двигатель Ауди А8 4.2 FSI (372 л.с.),
- дизель Ауди А8 3,0 л. TDI (250 л.с.),
- дизельный двигатель 4.2 TDI (350 л.с.).
Все двигатели работают в паре с 8-ми ступенчатой АКПП. Система полного привода quattro (в качестве опции со спортивным дифференциалом сзади и пневмоподвеской), передняя и задняя независимые подвески, вентилируемые дисковые тормоза с ABS/EBD и ESP. Едет седан от Audi замечательно, независимо от установленного двигателя. Спортивные нотки присутствуют даже у 3,0 TDI (250 л.с) — разгон до сотни за 6,1 секунды. Более мощные модификации легко выходят из 6-ти секунд. Тест-драйв Ауди А8 демонстрирует адекватную управляемость, предсказуемую в любых режимах движения, четкую работу КПП. В линейке особняком стоит Audi A8 L W12 6,3 (500 л.с.) quattro, ураганный разгон до 100 км/ч — 4,7 секунды. Не имеет значения, с какой скоростью едет «монстр» из Ингольшдтата, достаточно нажать на педаль акселератора и 500 коней бросятся разгонять тяжелый седан (массой 1995 кг) словно перышко.
Цена и комплектации
Такой автомобиль не может быть дешевым. Стоимость А8 от Ауди образца 2012-2013 года в России стартует с отметки 3770400 рублей за 3,0 TDI (250 л.с.). Бензиновый 3,0 TFSI (290 л.с.) лишь немногим дороже — от 3773300 рублей. Самый простой Ауди А 8 Long стоит 3820400 рублей, а за «ураган» Audi A8 L W12 6,3 просят от 6 438300 рублей. Audi A8 L W12 с керамическими тормозами, панорамной крышей, состоящей из нескольких люков, коваными дисками с шинами 265/40 R20, музыкой Bang & Olufsen Advanced Sound, салоном, отделанным кожей Feinnappa, набором систем безопасности Audi pre sense plus и индивидуально краской Audi exclusive будет стоить около 8000000 рублей. Цена в Украине за версию Ауди А8 3.0 л TDI (250 л.с.) составляет от 81100 Евро. Интересно также сколько стоит седан с топовым двигателем 4.2 TDI (350 л.с.) - его оценивают от 102200 Евро.
povozcar.ru
New Citroen C4 — плановый рестайлинг французского хэтчбек
Обновленный французский хэтчбек Citroen C4 2015-2016 официально дебютирует весной 2015 года на ежегодном Женевском международном автосалоне. Французский производитель принял решение не дожидаться публичной премьеры, и уже в декабре 2014 года поделился информацией об изменениях в дизайне экстерьера и интерьера рестайлинг версии Ситроен С4, а также рассекретил данные о технических характеристиках новинки и новом оборудовании, ранее не предлагаемом для модели даже в качестве дополнительных опций. Стар продаж нового Citroen C4 в Европе и России запланирован на апрель 2015 года, стоимость пока не озвучена, но по предварительной информации цена новых Ситроен С4 останется на уровне дорестайлинговых версий.
Нынешнее второе поколение хэтчбека Citroen C4 выпускается с конца 2010 года. И за четыре года производства в мире продано более 450 тысяч экземпляров стильного хэтчбека, представляющего интересы Ситроен в высоко конкурентном европейском классе C. Россиянами так же хорошо принят седан Citroen C4 L, построенный на платформе хэтчбека. Одним словом, Ситроен С4 успешная модель.
Но четыре года по меркам современного автомобильного рынка достаточно много, и за это время конкуренты успели обновить свои модели. Форд представил обновленный Ford Focus, южно-корейский Хендей анонсировал рестайлинговый вариант Hyundai i30, японская Мазда создала новую версию Mazda3, чешская Шкода представила новую версию Skoda Octavia, немецкий Фольксваген создал седьмое поколение Volkswagen Golf. Да и соотечественники из Франции не дремлют, и запустили в производство обновленный Renault Megane и новый Peugeot 308. Так что самое время для обновления ситроеновского хэтча, ведь чуть промедлишь, а конкуренты уже всех клиентов разобрали.
Официальные фото с изображениями нового Ситроен С4 2015-2016 года только при внимательном изучении позволяют выявить новации на теле автомобиля. Секрет в том, что фейслифтинг затронул лишь фары головного света и задние габаритные фонари. В остальном дизайнеры оставили внешность хэтчбека нетронутой — стильной, яркой с традиционным французским шармом.
Рестайлинговые версии Ситроен С4 оснащаются новыми светодиодными фарами головной оптики с темными ободками и, разумеется, дополнены полосками светодиодных дневных ходовых огней. Задние габаритные фонари обзавелись светодиодной наполнением, фирменным 3D эффектом от Citroen и стильной графикой.
Компания производитель обещает несколько вариантов новых цветов эмали в дополнение к широкой палитре доступной ныне, и легкосплавные колесные диски R17 с новыми рисунками.
- Процесс обновления не повлек за собой изменения внешних габаритных размеров кузова пятидверного хэтчбека. Модель Citroen C4 2015-2016 года располагает в длину 4329 мм, в ширину 1789 мм (с учетом наружных зеркал -2050 мм), в высоту 1489 мм (с рейлингами на крыше 1502 мм), колесной базой в 2608 мм и клиренсом в 135 мм.
В салоне обновленного Ситроен Ц4 устанавливается модернизированное рулевое колесо с меньшим количеством кнопок, чем у предшественника, новый блок мультимедийной системой с более простым и логичным управлением и 7-ми дюймовый цветной сенсорный экран, но это еще не все.
Для обновленного французского хэтчбека Citroen C4 предлагаются современные фишки-опции в виде системы бесключевого доступа и кнопки запуска двигателя (размещается под правой рукой водителя на тоннели), навигация с отображением картинки в перспективе, новая противобуксовочная система CTI (передает тягу колесу с большим сцеплением), ассистент при старте в горку, системы мониторинга слепых зон и пересечения линий разметки, продвинутые противотуманками со способностью подсвечивать поворот. Более качественными стали материалы отделки, а также появились новые цветовые варианты обивки сидений.
Технические характеристики нового Citroen C4 2015-2016 опираются на платформу PSA2 (спереди стойки МакФерсон, сзади балка кручения), как и соплатформенные хэтчбек Peugeot 308 и универсал Peugeot 308 SW. Под капотом версий обновленного Ситроен С4 для европейского рынка пропишутся трех цилиндровые бензиновые двигатели серии PureTech и четырехцилиндровые моторы BlueHDi, по уровню выброса в атмосферу CO2 укладывающие в нормы Евро6. Бензиновые моторы:
- 1,2 литровый PureTech (110 лс 205 Нм) с 6 МКПП довольствуется 4,7 литрами бензина;
- 1,2 литровый PureTech (130 лс 230 Нм) с системой start-stop и в паре с автоматической 6-ти ступенчатой коробкой передач (EAT6) потребляет всего 4,8 литра бензина на сотню.
Дизельные двигатели оснащаются селективным катализатором (удаляет окислы азота с помощью жидкости Adblue). Бак для жидкости Adblue вмещает 17 литров, запаса хватает на 20 тыс. км.
- 1,6-литровый BlueHDi (100 лс 254 Нм) с 6 МКПП расходует 3,3 литра дизельного топлива (при наличии системы старт-стоп);
- 1,6-литровый BlueHDi (120 лс 300 Нм) оснащается 6 МКПП и стандартно системой start-stop, потребление топлива в смешанном режиме движения — 3,6 литра.
Российским автолюбителям обновленный Citroen C4 с трех цилиндровыми бензиновыми моторами скорее всего не достанется. С какими моторами рестайлинг версии Ситроен С4 дебютируют в России, точно узнаем ближе к весне 2015 года.
povozcar.ru
