На что влияет индекс нагрузки шин
Какое давление должно быть в шинах?
Давление в шинах автомобиля нужно проверять хотя бы один раз в неделю. Современные бескамерные покрышки очень чувствительны к давлению, поэтому его снижение или повышение в шине всего на 15-20% может увеличить её износ до 30% и негативно повлиять на безопасность езды. Ямы, лежачие полицейские, бордюры – от проезда по ним давление в шинах падает.
Мы расскажем вам о том, какое давление должно быть в шинах автомобиля зимой и летом, и как его изменение влияет на поведение машины на дороге и на износ протектора покрышки.
Ниже по тексту вы найдете таблицы давления в шинах автомобилей по маркам и размерам колёс, в которых представлены наиболее популярные в России модели машин.
А разобраться со всевозможными обозначениями на колесах вам будет намного проще, имея под рукой расшифровку маркировки шин (индексы конструкции, скорости, нагрузки шин, и прочее).
Оптимальное давление в шинах автомобиля
Основная задача автомобильных шин – обеспечить эффективное сцепление машины с дорогой. При нормальном давлении воздуха в шине нагрузка в пятне контакта колеса с дорогой распределяется равномерно, благодаря чему износ покрышек происходит равномерно, автомобиль хорошо управляется и расход топлива находится в пределах нормы.
Существует три возможных варианта, при которых давление в шинах будет не оптимальным:
- Повышенное давление (шины перекачаны);
- Пониженное давление (шины недокачаны);
- Разное давление во всех колесах.
Проверяют давление в шинах специальным шинным манометром. Делать это нужно только на холодных шинах, то есть до выезда со стоянки или гаража.
В случае обнаружения отклонений от нормы давления в какой-либо из шин (смотрите ниже в таблице, какое давление должно быть в шинах у вашего легкового автомобиля), такое колесо необходимо либо подкачать, либо выпустить из него лишней воздух – то есть надо привести давление в норму. О том, какой автомобильный компрессор для накачки шин лучше мы рассказывали здесь.
Стоит отметить, что давление в шинах зимой должно быть точно таким же, как и летом. Но ввиду резкого перепада температур, в зимний период времени к контролю давления воздуха в колесах нужно подходить более ответственно.
Накачивать колеса лучше на улице. Также не забывайте проверять давление в шинах при значительных изменениях температуры окружающей среды, и при необходимости – его корректировать:
- если на улице похолодало, то давление в покрышках снизится,
- а когда потеплеет – оно повысится.
Следует также помнить, что во время движения автомобиля покрышки нагреваются, воздух в них расширяется, и давление растет, а управляемость и тормозные свойства меняются.
Повышенное давление в шинах
При повышенном давлении в шине, нагрузка в местах соприкосновения колеса с дорогой в большей степени действует на центральную часть протектора покрышки, тем самым вызывая неравномерный износ шины.
На перекачанных колесах автомобиль хуже тормозит! Это происходит потому, что если шины перекачать, то пятно контакта с дорогой уменьшается, а значит, уменьшается и сила трения, удерживающая машину от скольжения. При этом тормозной путь заметно увеличивается.
Всего за двадцать минут езды, максимально агрессивно проходя повороты, давление в шинах автомобиля может увеличиться на 0,5 атмосферы. А в длительных поездках на высокой скорости давление в покрышках может возрастать и вовсе до 4-5 атмосфер. И современные шины на это рассчитаны.
Но если на покрышке есть грыжа или порез, то она может нагреться и взорваться на ходу. А на дороге – это катастрофа.
Пониженное давление в шинах
Спущенные всего на пол атмосферы колеса меняют поведение автомобиля и значительно раньше срока приходят в негодность. При пониженном давлении нагрузка на поверхности шины распределяется неравномерно. В таком случае повышенному износу подвергаются боковые стороны покрышки в месте контакта шины с дорогой.
Боковины спущенных покрышек мягче, и при повороте руля подминаются. Траектория диска и шины не совпадают, поэтому автомобиль реагирует на руль с опозданием.
Более того, если давление в шинах снижено, то колесо на крутом повороте может и вовсе разбортироваться. Поэтому очень важно регулярно проверять давление в шинах и поддерживать его в предалах нормы.
Это особенно актуально в зимний период времени, так как на морозе давление в шинах легко может упасть на 0,3 (а то и на 0,5) атмосферы.
Стоит также иметь ввиду, что низкое давление воздуха в колесах ведет к повышенному расходу топлива. На всякий случай напоминаем, что на нашем сайте есть отличная подборка советов, как уменьшить расход топлива на автомобиле.
Разное давление в шинах автомобиля
Наиболее распространенная ситуация среди водителей, это когда давление во всех колесах разное. Причин может быть множество, например:
- Неисправные золотники;
- Неравномерный износ покрышек;
- Или, возможно, колесом вы поймали гвоздь.
При экстренном торможении в таком случае коэффициент сцепления с дорогой у накачанных и приспущенных колес будет разный, что с высокой степенью вероятности приведет к заносу или развороту машины поперек дороги.
Если машину даже немного начинает вести в сторону, есть повод проверить, как накачаны колеса. И помните, что вечных шин не бывает. Даже за очень хорошей резиной нужен уход.
Таблицы давления в шинах по марке автомобиля и размеру колес
Ниже мы приводим таблицу давления в шинах отечественных автомобилей ВАЗ, ГАЗ и УАЗ. Если вам нужна таблица давления в шинах для иномарок, то вы можете её скачать по этой ссылке.
| Модель автомобиля | Размеры шин | Давление в шинах (кгс/см2) | |||
| стандартное | с нагрузкой | ||||
| перед | зад | перед | зад | ||
ВАЗ (Жигули, Самара, Лада, Нива) | |||||
| ВАЗ 2104 | 165/80 R13 | 1,6 | 2,1 | 1,6 | 2,2 |
| 175/70 R13 | 1,6 | 2,2 | 1,6 | 2,3 | |
| ВАЗ 2105 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| ВАЗ 2106 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| 165/70 R13 | 1,8 | 2,1 | 1,8 | 2,1 | |
| ВАЗ 2107 | 165/80 R13 | 1,6 | 1,9 | 1,6 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,7 | 2,0 | 1,7 | 2,0 | |
| ВАЗ 2108/ 2109 / 21099 | 165/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| 155/80 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| ВАЗ 2114 / 2115 | 165/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | |
| ВАЗ 2110 / 2111 / 2112 | 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/65R 14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| 185/60 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| ВАЗ 11183 / 11193 (Лада Калина) | 175/70 R14 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 185/60 R14 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 2,1 | |
| ВАЗ 2170 / 2171 (Лада Приора) | 175/70 R13 | 1,9 | 1,9 | 1,9 | 1,9 |
| 175/65 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| 185/60 R14 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | 1,8 | |
| ВАЗ 2121 / 21213 / 21214 (Нива) | 175/80 R16 | 2,1 | 1,9 | 2,1 | 1,9 |
ГАЗ (Волга, Газель) | |||||
| ГАЗ 3110 / 310221 (Волга) | 195/65 R15 | 2,0 | 2,1 | 2,1 | 2,2 |
| ГАЗ 31029 (Волга) | 205/70 R14 | 2,0 | 2,0 | 2,0 | 2,0 |
| ГАЗ 2705 / 3302 / 33023 (Газель) | 185/75 R16 | 3,0 | 3,0 | 3,0 | 3,0 |
| ГАЗ 3221 (Газель) | 185/75 R16 | 3,0 | 2,8 | 3,0 | 2,8 |
УАЗ | |||||
| 235/70 R16 | 2,0 | 2,3 | 2,0 | 2,3 | |
| 225/75 R16 | 2,1 | 2,4 | 2,1 | 2,4 | |
unit-car.com
Ускоренный износ покрышек, основные влияющие факторы
На ускоренный износ покрышек влияют множество факторов:
- Условия вождения и скорость. Частое торможение, неровные дороги, резкое ускорение движения создают условия, которые могут серьезно уменьшать срок службы шины Нокиан (при скорости 120 километров в час покрышка изнашивается в два раза быстрее, чем при 70 км/ч). При длительной езде с большой скоростью деформация покрышки происходит чаще. Из-за внутреннего трения выделяется энергия, и происходит интенсивный разогрев шины. Увеличивается трение о дорожную поверхность. Увеличение температуры внутри и снаружи покрышки может привести к большему износу на поверхности протектора, а также к расслоению между деталями покрышки. Так при температуре 120 °С разрывная прочность обычных шин уменьшается на 40%.
- Температура дороги. Практически установлено, что износ протектора резины при движении машины по горячей и сухой дороге почти в 2 раза больше, чем во время езды по холодной и сырой дороге.
- Перегрузки. Рекомендуется применять покрышки с 10-15 процентным запасом по показателю максимально допустимой нагрузки на резину. Такие покрышки будут нормально работать даже при небольшой перегрузке.
- Спортивный стиль езды. Такой стиль вождения может привести к проскальзыванию протектора в пятне контакта, что серьезно увеличивает интенсивность износа, как при торможении, так и в режиме разгона. Чем выше скорость, с которой начинается резкое торможение, тем выше износ.
- Плохой уровень внутреннего давления шины. При давлении на 20% меньше нормы происходит снижение срока службы резины на примерно 30%;
- Несвоевременная перестановка покрышек. На приводной оси шины изнашиваются быстрее. Разница в глубине протектора задних и передних покрышек в 1,5 мм является сигналом для перестановки шин. Если не поменять колеса, то ресурс покрышек ведущей оси автомобиля с задним приводом может сократится на 15-18%, а автомобиля с приводом на переднюю ось — на 30% или больше.
- Удары. Бордюры тротуаров, камни, езда по выбоинам на большой скорости и другие препятствия на дороге могут быть причиной повреждения покрышки, которое приведет к возникновению грыжи на колесе. Постоянное движение по щебенке и гравию приводит к интенсивному износу резины из-за увеличения абразивного износа, при котором образуются трещины, срезы, царапины и разрыв резины протектора.
- Диски с нарушенной геометрией. Кроме снижения ресурса подвески и дискомфорта диски с нарушенной геометрией приводят к неравномерному износу по окружности покрышки.
В результате, можно сделать вывод, что для получения максимально возможного ресурса от шины нужно обладать спокойной манерой езды, иметь исправное транспортное средство, вовремя менять шины, следить за износом протектора и давлением воздуха в шинах, не ездить по некачественным дорогам. Поэтому когда вы решили шины dunlop купить, стоит узнать у продавца все ее характеристики и сравнить их со своим стилем езды и дорогой по которой вы будете ездить.
Статья по материалам и поддержке интернет магазина МВО http://www.mvo.ru/
voditeliauto.ru
Как выбрать летние шины?
Весной перед автомобилистами возникает вопрос о выборе летних покрышек для своего железного коня. Ведь безопасность водителя автомобиля и его пассажиров во многом зависит от качества шин. Дорожные условия зимой и летом значительно отличаются. Из-за этого ни в коем случае не нужно использовать зимнюю резину летом, и наоборот — летнюю зимой. Так как выбрать правильно летние шины?
Необходима ли летняя резина? Чтобы ответить на поставленный вопрос, необходимо понять, в чём состоит различие между летними и зимними шинами.
В первую очередь различие между типом шин состоит в рисунке протектора, который отличается в зависимости от условий эксплуатации шины. На зимней резине можно заметить наличие мелких поперечных разрезов в большом количестве. Летняя же резина имеет продольный рисунок протектора, задача которого состоит в отводе воды и хорошем сцеплении с сухим асфальтом.
Для различных температурных условий заводы по производству шин разрабатывают разный химический состав для своей резины. Зимние шины производятся из более мягкой резины. При температуре превышающей 5 градусов по Цельсию, такая резина размягчается и утрачивает свои свойства – как результат она быстро изнашивается, ухудшается устойчивость автомобиля, значительно повышается тормозной путь. При температуре воздуха близкой к нулю летняя резина становится твёрдой, из-за чего, также, изнашивается и повышается возможность разрыва при проколе.
Существуют всесезонная резина, которая является компромиссом между летней и зимней резиной. Такие шины лучше использовать при окружающей температуре близкой к нулю градусов ±10°С. Приобретая такую резину, автовладельцы экономят на услугах шиномонтажа и на своей безопасности.
Профессионалы всегда советуют использовать шины в зависимости от сезона – переходить на летнюю резину, когда температура выше 5°С.
Необходимо начать с рекомендаций по типоразмерам покрышек для автомобиля. Найти их можно в инструкции по эксплуатации. Выглядят они так: 215/40/R17 87W, где 215 – обозначает ширину шины, 40 – высота шины в процентах от ширины, R17 – радиус (в дюймах), W – индекс скорости, все размеры, кроме радиуса, указаны в миллиметрах.
Указанная размерность шин рекомендована для определённой модели автомобиля. Не следует отступать от рекомендованной размерности. Ведь это вполне может влиять на точность показания спидометра, и к тому же создаёт дополнительные нагрузки на ходовую часть, что может увеличить износ этих деталей.
Какие приобрести покрышки: б/у или новые?
Часть водителей предпочитают купить летнюю резину новую, другие ищут уже бывшую в употреблении. Хорошие покрышки обладают небольшой степенью износа. Главное, приобретая резину с рук быть внимательным, чтобы не остаться «с носом». Приобретая такие шины, следует уделить пристальное внимание их внешнему виду, чтобы они были без механических дефектов, заплаток, различных разрывов, шишек и тому подобное.
Следует проверить также высоту протектора для оценки того сколько они ещё прослужат. В соответствии с правилами дорожного движения у легковых автомобилей высота протектора обязана быть не меньше чем 1,6 мм. В ином случае такие шины непригодны для использования.
Срок годности шин обычно составляет пять лет, поэтому также следует взглянуть на её боковую поверхность в поисках даты производства. Всё же поддержанные шины прослужат меньше чем новые, но при этом можно ощутимо сэкономить. Рекомендуется сбалансировать поддержанные шины и если для её балансировки на диске требуется большое количество грузиков либо же вообще не балансируется, то её следует обратно возвратить продавцу, если вы не желаете повышенного износа деталей ходовой части автомобиля.
Ориентирование на стоимость шин.
Лучше потратить на покупку шин максимальную сумму, которую можете себе позволить. Дорогие шины отличаются от дешёвых составом резины, тщательностью обработки и технологиями изготовления. Хорошая резина даст лучшую устойчивость автомобиля, уменьшит путь необходимый для остановки транспорта и обеспечит безопасность.
Но высокая цена не всегда может являться показателем отличного качества шины. Например, покрышки от именитых производителей будут стоить значительно дороже, чем произведённые менее знаменитыми фирмами. При этом качество бывает практически одинаковым. Так что, приобретая новую летнюю резину, знайте, что вы заплатите не только за изделие, но и за бренд.
Помимо всего прочего при выборе летней резины было бы полезно ознакомиться с тестами шин, обзорами и отзывами других водителей автомобилей. Правда часть автовладельцев не доверяет проводимым в СМИ тестам, считая, что результаты были «куплены» различными производителями для продвижения своих товаров. Но если это и так, то информация теста всё равно будет полезной. К тому же купить все информационные агентства одна фирма не сможет. Наиболее подробные испытания шин проводят отечественные издания «Авторевю» и «За рулём».
Изучайте, сравнивайте и помните, что от хороших шин иногда может зависеть ваше здоровье или даже ваша жизнь.
voditeliauto.ru
Автошины Yokohama
Yokohama — одна из ведущих в Японии компаний, она была основана в 1917 году. Сейчас по выпуску шин Yokohama занимает 7 место во всем мире, а на родине она является 2-ым крупнейшим производителем автомобильных покрышек.
Главной целью компании является применение передовых технологий в производстве качественных и скоростных шин. Она имеет ряд сертификатов, подтверждающих непревзойденное качество ее продукции.
Компания Yokohama выпускает шины как для обычных автомобилей, так и для спортивных. Еще её продукция используется на внедорожниках и микроавтобусах, где также зарекомендовала себя с довольно хорошей стороны.
В основу новых передовых технологий изготовления зимней резины легли современные разработки покрышек Yokohama. Новшества заключаются в потрясающей управляемости и в превосходном сцеплении покрышек с зимней поверхностью дороги.
В Yokohama специалисты разработали совершено новую форму канавок, при помощи которых усовершенствован водоотвод и улучшена бесшумность. Поверхность шин Yokohama стабильна и прочна. Сейчас почти все шины компании Yokohama приобрели спортивные черты, которые обладают небольшим уровнем шума и превосходной надежностью.
Новинкой является высокотехнологичная зимняя шипованная резина IceGuard iG35 с определенным направленным протектором. Специалисты Yokohama заявили, что данные покрышки призваны обеспечить абсолютную безопасность движения на любых, даже заснеженных, заледенелых дорогах, и призваны оправдать доверие водителей автомобилей за счет высоких технологий и превосходного образа бренда.
Из летних покрышек наиболее распространенными являются шины серии ADVAN Sport – это шины со скоростным индексом выше 300 км/ч для авто класса-люкс. ADVAN Sport имеет не только высочайшие спортивные показатели, но и превосходные характеристики езды на мокром покрытии, хорошую проходимость, низкий уровень шума, что делает его абсолютно идеальным для использования ведущими производителями авто и тюнинговых ателье.
При производстве каждой отдельной шины летних серий используются наилучшие материалы. Лучшая летняя резина содержит специальные химические вещества, которые продляют срок их службы. Количество ламелей и рисунок протектора продуманы разработчиками так, чтобы шины летней серии гарантировали автомобилю отличное сцепление с поверхностью дороги. Благодаря такой резине можно уверенно чувствовать себя при езде на любом покрытии.
Автошины Yokohama, как зимние, так и летние, перед выпуском проходят тщательное тестирование на всемирных тестовых полигонах, таких как Nrburgring (Германия), Ivalo (Финляндия), T-MARY (Япония), D-PARK (Япония) и другие. Это значит, что автошины производства компании Yokohama – это продукт непревзойденного качества, который пользуется огромным спросом на мировом рынке.
voditeliauto.ru
Шипованные шины и их правильная эксплуатация
Шипованные шины уже скоро отпразднуют свой столетний юбилей, но по-прежнему для многих автовладельцев они остаются не до конца понятными и изученными. В этой статье сделана попытка пролить свет на этот вопрос, раскрыв не только историю появления шин с шипами, но и особенности их выбора и эксплуатации.
Длительное время нигде в мире не существовало такого понятия, как зимние шины, круглогодично использовались одни и те же покрышки. Однако, во многих северных странах в зимний период возникали определенные трудности с движением в холодное время года.
И вот в середине шестидесятых годов двадцатого века появились первые шины с металлическими шипами в протекторе. Сама шина при этом была летняя, но, тем не менее, новинка стала популярной. Правда популярность эта также быстро прошла – материал не выдерживал в своей структуре инородные элементы и на морозе шины трескались, да и сами шипы были довольно крупными, что значительно влияло на комфорт при движении.
Казалось бы, шипованные шины должны были навсегда уйти с рынка, но производители шин не сдавались и уже скоро на рынке появились зимние шины, изготовленные из иного материала, чем летние и это были именно шипованные шины.
На некоторое время они стали главенствовать в зимней эксплуатации автомобиля. Промышленность по-прежнему не стояла на месте и предлагала новые составы резины для автомобильных шин, которые позволяли уверенно двигаться по зимним дорогам без шипов. С этого момента началось противостояние шипованных и фрикционных шин.
Шипы или липучка?
Споры о преимуществах шипованных шин и фрикционных, так называемой «липучки», разгораются в автомобильной среде каждый раз с наступлением холодов. Но данные споры часто бессмысленны, так как для каждого автовладельца выбор того или иного варианта зимних шин должен носить строго индивидуальный характер.
Шины должны подбираться с учетом особенностей эксплуатации автомобиля.
Так, шипованные шины просто незаменимы поздней осенью и ранней весной, когда переменчивая погода образует на дороге корочку льда. Подходят шины с шипами и для регулярного движения по дорогам с устойчивым снежным покрытием, в том числе и с наледью. Кстати, именно поэтому бывалые автолюбители советуют «обувать шиповку» при поездках по загородным трассам.
В то же время, шипованная резина в условиях городских дорог, которые регулярно очищаются от снега и льда, часто оказывается не очень удобной, а иногда и опасной, например, при резком торможении на асфальте.
К недостаткам таких шин также относится их излишняя шумность, особенно на асфальте, а также большая, по сравнению с нешипованными, масса, что вызывает дополнительную нагрузку на подвеску.
Кроме того, от шипов сильно страдает асфальтовое покрытие дорог, по этой причине во многих европейских странах шипованная резина находится под запретом. В нашей стране такого запрета нет, поэтому на рынках шиповка представлена в огромном количестве. Например, продажа шин в Новосибирске показывает, что шипованные шины остаются популярными у наших водителей.
Как выбрать шиповку
Сразу стоит отметить, что шипованную резину необходимо ставить на все четыре колеса автомобиля, а не только на ведущие. В противном случае, при торможении автомобиль может просто повести в сторону. Поэтому, даже докатку на зиму лучше иметь шипованную.
При выборе шин с шипами необходимо учитывать рекомендуемые производителем размеры покрышек, не стоит брать шины меньшего или большего диаметра, а также иной ширины. С этими параметрами имеет смысл изучить предложения на рынке, при этом стоит обращать внимание на известные марки.
Желательно осмотреть все колесо на предмет сохранности шипов, они должны быть все на месте. В среднем на 14-дюймовой шине около 115 шипов, причем все шипы должны быть одинаковыми. На это стоит обратить внимание, т.к. с недавних пор появились китайские шины, имеющую разную ошиповку.
Также стоит попробовать насколько плотно находится шип в отверстии – попытка раскачать шип пальцами должна оказаться безуспешной. Можно также взглянуть, насколько плотно шип прилегает к поверхности шины, между ней и фланцем шипа зазора быть не должно.
На сегодняшний день существует два основных типа шипов для шин: точеные и штампованные. По своим размерам и внешнему виду они схожи, различается только технология их изготовления. Большинство современных шипов производится из стали, чуть реже из алюминия, и имеет десятимиллиметровую вставку из твердосплавного материала.
Для автовладельца принципиальной разницы в типе шипов практически нет. Шипованная резина с любым из них имеет одинаковые дорожные качества, а также сроки эксплуатации. Впрочем, срок эксплуатации зависит и от множества других факторов, которые должен учесть автовладелец.
Эксплуатация шипованных шин
Большинство российских автовладельцев, приобретая шипованные шины, рассчитывают, что будет их эксплуатировать ни один сезон. Действительно, зимняя резина эксплуатируется дольше, чем летняя, но только в том случае, если она выбрана и обслуживается должным образом.
При эксплуатации шипованной резины основным показателем возможности её дальнейшего использования является сохранность шипов. Она зависит от следующих факторов:
- Качество заводской ошиповки, о том, как его проверить, было сказано выше.
- Правильная обкатка и эксплуатация шипованных шин.
Действительно, шипованные шины необходимо предварительно подготовить к зимнему сезону. Для этого первые три сотни километров на шипах следует двигаться со скоростью не более 65 км/ч, избегая при этом резких торможений и такого же троганья с места, а также поворотов.
Советуем ознакомиться с новыми правилами эксплуатации автомобильных шин с 1 января 2015 года и узнать какие штрафы действуют за их нарушение. Об эксплуатации зимних шин мы рассказывали и здесь. Как узнать задолженность по штрафам — http://voditeliauto.ru/voditeli-i-gibdd/uznat-zadolzhennost-po-shtrafam-gibdd.html
При этом сам процесс обкатки необходимо производить на дорогах с асфальтовым покрытием, таким образом производится надежная фиксация шипа в покрышке. Неподготовленные должным образом к эксплуатации шипованные шины за сезон теряют до двадцати процентов шипов, что делает невозможным их дальнейшую полноценную эксплуатацию.
Для сохранения шипов в процессе эксплуатации стоит также избегать резких рывков в движении, особенно осторожно необходимо двигаться по трамвайным рельсам, крышкам колодцев.
Немаловажно поддерживать стабильное давление в шинах, чтобы исключить изменение их структуры. При этом нет особых ограничений на скоростной режим, современные шипованные шины можно эксплуатировать на скорости до 160 км/ч, а некоторые модели и до 190, главное, чтобы шины прошли предварительную обкатку.
И не стоит забывать, что шипованная резина только для зимы, а поэтому с наступлением тепла её необходимо поменять, и тогда шиповка прослужит ни один год.
voditeliauto.ru
Давление в шинах автомобиля
Неправильное, нестандартное давление в шинах вашего автомобиля может привести к очень многим вариантам развития неприятностей на дороге.
В первую очередь это приведет к неравномерному износу шин и потере четкого контроля над управлением автомобилем.
Как влияет давление на состояние шин
Низкое давление в шинах увеличит в несколько раз вероятность того, что колесо будет повреждено, кроме того, может испортить состояние колесного диска. Так, машина будет «плыть» по дороге, что сразу же можно заметить на высокой скорости. Ведь именно это является первым признаком спущенного колеса, на который обращают внимание практически все автомобилисты.
Конечно же, в такой ситуации первым делом необходимо остановить автомобиль где-нибудь на обочине и проверить состояние шин, особенно если вы только что из шиномонтажа. В наши дни мало кто из владельцев авто пользуется насосом для ручной накачки шин, все чаще автомобилисты используют услуги шиномонтажников.
Слишком сильно накачанные шины тоже не приведут ни к чему хорошему. Ведь область контакта шины с поверхностью дороги будет намного меньше и сцепление будет только в центральной части шины, которая будет страдать от высоких нагрузок, а сам автомобиль станет жестким в комфорте езды, увеличится общая нагрузка на подвеску.
Так или иначе, нужно очень внимательно подходить к вопросу давления в шинах. Если оно не будет соответствовать норме, то вероятность ДТП на дороге увеличивается.
В Европе стали проводиться мероприятия по выборочному исследованию давления воздуха в шинах. Результаты данной процедуры показали, что ситуация далека от нормальной.
Так, только ¼ часть автомобилей была с нормальным давлением воздуха в шинах. 10% проверенных авто подвергали своих владельцев смертельной опасности из-за слишком низкого давления воздуха. Каждый автомобилист должен помнить, что резина пропускает воздух, и шины с каждым днем теряют давление. Таким образом, месячная потеря может достигать до нескольких десятых атмосфер.
Если давление воздуха нормальное, то нагрузка будет распределяться равномерно по всей площади шины, жизнь покрышек продлевается, а автомобиль может показать максимум своих возможностей. Единицами измерения давления воздуха в шине служат 3 показателя, которые являются эквивалентными между собой: бары, атмосферы и кгс/см2.
Нормальное давление в шинах
Нормальное значение давления в шинах для каждой модели автомобиля различно и рекомендуется производителем. Эта величина должна соблюдаться постоянно для более длительной эксплуатации шин. К тому же соблюдение номинального значения давления приводит к более экономичному расходу топлива. Ведь даже разница в 0,2 бара сократит время использования новой покрышки на 15%, а разница в 0,6 бар увеличит износ шин на 50%.
Обычно при смене зимней резины на летнюю или наоборот автовладельцы не обращают должного внимания на состояние шин, а необходимость выполнения балансировки и подкачки шин в таком случае всегда была и остается быть.
Автолюбителям полезно будет знать, что давление в шинах в различное время года по-разному падает. Кроме того, во многих автомобилях нормальное давление в шинах задней и передней оси разное. Не забывайте о запасном колесе, ведь если появится необходимость в его использовании на дороге, лучше, если оно будет нормально накачано.
Каким образом можно проверить давление в шинах
Любой водитель автомобиля хотя бы один раз в жизни проверял давление в шине постукиванием по колесу ногой, либо просто «на глаз». Как ни странно это звучит, но нога или глаз не являются измерительным прибором для проверки давления воздуха в шине. На самом деле разница даже в 1,5 бара будет существенным отклонением от нормы, а ногой или глазом эту разницу не измерить.
Для того, чтобы получить правильные данные о состоянии шины необходимо производить замер давления непосредственно на холодной покрышке. Давление повышается во время езды, и для того чтобы результат соответствовал действительности необходимо производить замеры как минимум через 2 часа после езды.
Конечно, речь не идет о тех автомобилях, которые уже заранее были обдуманы до мелочей производителями и могут порадовать своих владельцев специальными системами контроля давления, выводя информацию о состоянии шины на приборную панель салона автомобиля.
Что делать если производитель не назвал точных цифр?
Некоторые производители указывают номинальные значения давления в шинах отдельно для нормальной и отдельно для полной загрузки авто. Но есть и те, кто указывает только одно значение. В этом случае при полной загрузке просто нужно увеличить давление на половину бара. Если вы планируете дальнюю поездку, то давление также желательно немного увеличить.
Для тех, кто планирует отправиться в путь по бездорожью, нужно наоборот снизить давление для езды по грязи и глине. Или увеличить для езды по каменистой поверхности. Как только вы выберетесь на хорошее дорожное полотно, необходимо снова привести состояние шин в норму.
Многие опытные автовладельцы стараются использовать качественные шины проверенных временем производителей, например Yokohama Geolandar +a t. Но следует помнить, что при смене шин следует уточнять и давление в них.
Существует также ряд правил для шин различного типа. Если вы меняете стандартные шины автомобиля на шины другого типоразмера, то необходимо накачать их до значения полной загрузки. Если коэффициент грузоподъемности будет меньше, то на каждую единицу нагрузки нужно подкачивать шину на 0,1 атмосферы.
Как уже упоминалось выше, давление в шинах в различные сезоны разное. Особого внимания заслуживают шины зимой. Ведь с каждым понижающимся градусом понижается и давление воздуха в шине.
Таким образом, появляется необходимость в увеличении давления в шинах зимой на 0,2 атмосферы. Лучше всего ориентироваться по изменениям температуры: так, каждые 10 градусов похолодания будут понижать давление в шине на 0,1 атмосферы. Таким образом, зимой нужно проверять давление в шинах с каждым понижением температуры, либо хотя бы один раз в неделю.
voditeliauto.ru
