Что легче механика или автомат: www.zr.ru | 502: Bad gateway

Механика или автомат — плюсы и минусы каждой коробки

В России больше половины продаж новых авто приходится на автоматическую коробку передач. В вопросе, механика или автомат, отзывы водителей однозначны — большинство выберет автомат. Разберемся, в чем отличие автомата и механики друг от друга и почему водители предпочитают АКПП.

Чем отличается механика от автомата

Не будем вдаваться в технические подробности работы коробки автомат и механики, укажем лишь, чем отличается механика от автомата для водителя.

Если у автомобиля механическая коробка передач, то водитель сам выбирает, какую передачу включить в зависимости от скорости движения и оборотов двигателя.

Если коробка передач автоматическая, электронная система управления анализирует нагрузку на двигатель и определяет момент переключения передач.

Как правильно называются коробки переключения передач

У каждой коробки есть свои плюсы и минусы, рассмотрим их подробнее ниже, но для начала разберемся в терминах и видах коробок передач, чтобы при чтении не возникали вопросы, что такое АКПП — это механика или автомат.

МКПП или «механика» — это механическая коробка передач, где переключение скоростей водитель делает вручную при помощи рычага. При этом левой ногой он нажимает педаль сцепления.

АКПП или «автомат» — это автоматическая коробка передач. В ней рычаг служит для того, чтобы установить режим движения: вперед, назад, паркинг, нейтраль. Когда машина едет вперед, то переключать скорости не нужно: это происходит автоматически.

Педали сцепления в таких машинах нет: есть только газ и тормоз.

Существуют разные виды АКПП: робот, вариатор. Они отличаются по конструкции, но объединены главным принципом: передачи переключает специальная система, а не человек. Так что в статье мы не будем рассматривать, какой из этих видов коробки лучше, а сосредоточимся на общем сравнении автомата и механики.

Плюсы механики

• Надежность. Механическая коробка передач почти не ломается из-за отсутствия в ней электронных элементов. Так что чаще всего ее ресурса хватает на все то время, пока автомобиль ездит по дорогам.
• Цена. Модели эконом-класса стоят дешевле, если они оснащены МКПП, чем те же модели с коробкой-автомат. В бюджетном сегменте выбор механической коробки передач позволяет сэкономить до 10% стоимости автомобиля.
• Лучше динамика. Скорее, это справедливо для более дешевых моделей, поскольку производители используют недорогие автоматические коробки, чтобы не повышать стоимость автомобиля. В таких АКПП электронная система работает хуже: не вовремя переключает скорости. Для водителя это выглядит так: нужно ускориться, он нажимает на педаль газа, а машина «тупит». В дорогих моделях автомобилей, например, С-класса обычно используют надежные АКПП, так что у них проблем с разгоном нет.
• Экономичный расход топлива. Так как на механике водитель сам принимает решение о переключении передачи, он может отслеживать количество оборотов двигателя и не допускать слишком высоких значений. Еще он может водить аккуратно: плавно разгоняться и тормозить. При таком стиле вождения бензин расходуется более экономично, чем в машинах с АКПП, где за переключение передач отвечает электронная система, которая не всегда обеспечивает оптимальный расход бензина.

• Возможность выехать из сугроба или грязи. На механике эта возможность куда выше, потому что водитель может применить разные приемы, например, «раскачать» машину, переключая по очереди переднюю и заднюю передачи. При этом механическая коробка не перегреется.
• Ремонтопригодность и стоимость обслуживания. Механическая коробка проще с точки зрения конструкции, она легче поддается ремонту. И расходные материалы стоят дешевле, чем для АКПП.

Минусы механики

• Сложнее в управлении. Не всем водителям удается быстро освоить вождение на механике. Поэтому новички часто допускают ошибки: глохнут, если слишком быстро отпустили сцепление, или пытаются переключить передачу без него.
  
  Но зато опытные водители, которые учились на МКПП, не чувствуют разницы: автомат или механика, и одинаково уверенно ощущают себя за рулем любой машины.
• Задействованы обе ноги. Часть управления на механике приходится на ноги. Это не совсем привычно для многих людей. Так что водителю приходится быть очень сконцентрированным при управлении машиной на механике: нужно помнить про педали, следить за оборотами, переключать скорости.
• Нет защитных функций. Многие производители автомобилей сейчас разрабатывают современные системы безопасности, например, автоматическое торможение. Но такие функции не работают, если машина оснащена МКПП.

Плюсы автомата

• Прощает много ошибок новичкам. Если вы едете на машине с АКПП, то точно не заглохнете. Это пригодится во многих ситуациях на дороге. Допустим, вам нужно повернуть налево перед встречным транспортом. Для начинающих водителей это сложная задача. И в этом автомат лучше механики: он помогает сконцентрироваться на дорожной ситуации и не думать о том, что надо переключать скорости.
• Оптимален для пробок. АКПП удобнее для водителя, если много ездить по городу с плотным трафиком и пробками. В пробке на автомате не нужно постоянно дергать ручку переключения передач, а просто в нужный момент давить на газ и тормоз. Если вы в какой-то момент поменяли машину, то сразу почувствуете, насколько неудобна в пробках механика после автомата.

Минусы автомата

• Чувствительность. Автоматическая коробка более чувствительна к условиям эксплуатации, чем механика. Например, в холодное время года машину на автомате нужно обязательно прогревать, чтобы масло успело распределиться.
• Нельзя ездить на буксире. Длительная буксировка машины на АКПП может вызвать перегрев коробки передач и поломку.

• Ограничения в водительских правах. Если в автошколе вы выбрали обучение на машине с АКПП и на ней же сдавали экзамен, то ездить вы сможете только на автомобиле с коробкой-автоматом. Сесть после автомата на механику с такими правами — невозможно.
• Медлительность при переключении. Допустим, вы едете по трассе и вышли на обгон, давите педаль в пол, а машина не спешит ускоряться. Это потенциально опасная ситуация. Так что водителю нужно хорошо знать поведение машины, чтобы учитывать его в ситуациях, когда нужно резко набрать скорость.

Кратко

Однозначно ответить на вопрос «что лучше — автомат или механика» не получится. У каждого варианта есть свои плюсы и минусы. Попробуем их собрать.

Почему механика лучше автомата. Механическая коробка передач универсальна: если водитель сдал на механику, можно ездить и на автомате, а вот наоборот уже не получится. Так что если вы только выбираете, на чем учиться — на автомате или механике — делайте выбор в пользу более универсальной механики.

Механика позволяет экономить: тратить меньше бензина, недорого обслуживать, дешевле купить автомобиль. МКПП дает больше возможностей: выехать из грязи или сугроба, переключиться на пониженную передачу для быстрого набора скорости.

Популярные модели автомобилей на механике:

• Lada Granta

• Renault Logan

• Chevrolet Niva

• Ford Focus

Почему автомат лучше механики. Главный плюс автоматической коробки и то, чем принципиально отличается автомат от механики, — это удобство для водителя. Не нужно думать, какую передачу выбрать, и отвлекаться на переключение. Удобно стоять в пробке: давишь только на газ и тормоз. Удачные версии АКПП в машинах среднего и высокого ценового сегмента не уступают по надежности механике.

Самые популярные у россиян «автоматические» модели:

• KIA Rio

• Huyndai Solaris

• Volkswagen Polo

• Skoda Rapid

Автор: Наталья Куляшова

что лучше, чем отличаются коробки передач, плюсы, минусы

Извечный, многолетний спор автолюбителей посвящен выбору типа трансмиссии, или, на простом языке, коробки передач. Множество аргументов в пользу как автомата, так и механики разбавляются личным опытом водителей и индивидуальными предпочтениями вкупе со стилем езды. Обо всем, что касается автомата и механики – в нашей статье.

Содержание:

1. Механика или автомат: что лучше
2. Чем отличается механика от автомата
3. Механика: плюсы
4. Механика: минусы
5. Автомат: плюсы
6. Автомат: минусы

Механика или автомат: что лучше

Механика, также известная как механическая коробка передач и механическая КПП, – технический узел в конструкции автомобиля, подразумевающий ручное управление сменой передач. Осуществляется путем изменения положения рычага передач и регулировкой сцепления.

В транспортных средствах с механической коробкой находятся три педали – сцепление, газ, тормоз. Первая из них обеспечивает разобщение дисков сцепления при нажатии вниз до пола. Передача крутящего момента на ходовую часть машины временно блокируется, и в этот момент можно сменить передачу с помощью рычажного устройства. Педаль сцепления нажимается во всех случаях: при запуске мотора, во время начала движения, при изменении скоростей.

Количество передач в механике постепенно увеличивалось с 2 и сейчас достигает 6.

Автоматическая коробка передач – АТ, автомат, автоматическая КПП – предполагает автономное, самостоятельное определение соотношения крутящих моментов, исходя из номинальных характеристик моторного узла и особенностей управления автомобилем конкретным водителем. Смена скоростей происходит в автоматическом режиме.

При этом сама передача крутящего момента носит планетарный характер (действует в пределах одной оси), а не шестеренчатый, как в МКПП. Участия педали сцепления в работе трансмиссии не нужно.

Современные модели легковых автомобилей комплектуются полностью электронной автоматической коробкой. Ранее механизм работал на гидротрансформаторах – элементы располагались прямо между моторной конструкцией и передаточной коробкой. Процесс постоянного перемещения жидкости в устройстве обеспечивает своевременную передачу импульса от двигателя к ходовой части авто и изменение крутящего момента.

Поскольку коробка автомат в управлении легче, чем механика, водительские права, полученные при управлении машины с АТ, действительны только для данного типа передач. Об этом в карточке делается специальная пометка. Садиться за руль транспортного средства с механической коробкой запрещено.

Ответить на вопрос, что лучше: автомат или механика, можно объективно только после детального рассмотрения преимуществ и недостатков каждого варианта трансмиссии.

Чем отличается механика от автомата

Отличия между механикой и автоматом могут быть как объективными (расход бензина, конструктивные особенности), так и субъективные (удобство езды для конкретного водителя и определенной модели машины).

Если говорить коротко – при управлении АКПП не требуется постоянно контролировать положение педали сцепления. Казалось бы, что может быть лучше? Но если бы это была единственная разница, автомашины с механической коробкой давно бы уже не поступали в продажу.

Механика: плюсы

Итак, чем механика лучше автомата? Самое очевидное преимущество – это экономный расход горючего. Точность смены передач обеспечивает плавное и стабильное сгорание ТВС в рабочей камере. Топливо не расходуется впустую. Передвигаясь на МКПП, можно сэкономить до 7% объема топливной жидкости по сравнению с автоматической коробкой передач.

Другой весомый аргумент в пользу МТ – конструкция надежнее автоматического узла. Это выражается как в эксплуатационных качествах, так и в сервисном обслуживании. Случаи, когда нужно заменить полностью всю механическую коробку, редки. Она продолжает работать исправно в течение всего времени, пока автомобиль на ходу. Автомат же не такой стойкий. Вероятность, что конструкция через максимум 250 тысяч километров пробега выйдет из строя, очень велика. Причем АТ нельзя отремонтировать по элементам – придется полностью обновлять узел, а стоит это недешево.

В случае наступления форс-мажорной ситуации, справиться с обстоятельствами легче, владея МКПП. Машину с МТ можно запустить при помощи других водителей, даже если села АКБ или не срабатывает стартер. Буксировать ТС с механикой можно неограниченное время, а вот автомат таких перемещений просто не выдержит.

Механика: минусы

Главный недостаток такой системы переключения – в том, что требуется время, чтобы к ней приспособиться. Начинающему водителю сложно понять все тонкости переключения передач с первого раза, а неправильное изменение передачи может привести к излишней загруженности силового узла.

Поскольку МТ является многоступенчатой конструкцией, изменение скоростного режима неизбежно приводит к небольшим потерям в мощности двигателя при совершении переключения.

А вот мнение о том, что механикой управлять сложно, чисто субъективно. Многие водители отдают предпочтение именно МТ из-за возможности полноценно участвовать в управлении своей машинкой.

Автомат: плюсы

Главный плюс автоматической коробки передач – в легкости управления транспортным средством. Это отличный вариант для тех водителей, которых нагружает необходимость постоянно контролировать сцепление, а сложность переключения передач на МТ заставляет нервничать из-за излишней внимательности и сосредоточенности. Это не значит, конечно, что машиной с АКПП можно управлять небрежно. Играет роль чисто психологический аспект – езда с автоматической коробкой комфортнее.

Плавность смены передач гарантирует сохранение высокого КПД двигателя вне зависимости от условий передвижения. Мотор совершенно не перегревается, так как автомат самостоятельно выбирает скоростную передачу для каждого типа условий. Несмотря на это, наблюдаются немного замедленный разгон по сравнению с механикой и трудности во время запуска двигателя в холодное время года.

Автомат: минусым

Машиной на автомате легко управлять – и ее трудно чинить, если произошла какая-то непредвиденная ситуация. Автомат проигрывает механике во всех перечисленных случаях:

1. Покупка горючего. Автомат «съедает» больше топлива и других ГСМ, включая моторное масло. Обслуживание узлов будет стоить дороже, чем при МТ.
2. На механической трансмиссии удастся гораздо быстрее выбраться из снежного затора или грязевой лужи, МТ более предсказуемого ведет себя и при обгоне на скоростных магистралях. Ручное управление позволяет вовремя менять передачи в данных ситуациях, автомат же может забарахлить и вызвать перегрев двигателя.
3. Если автоматическая коробка сломается, ее ремонт будет стоить дорого. Гарантированный срок службы механизма невелик.
4. Если автомобиль с АКПП по какой-то причине не может продолжить движение, то поможет только эвакуатор (исключение – сел аккумулятор, тогда можно завести мотор, используя провода от прикуривателя).

Несмотря на перечисленные недостатки, стоимость марки транспортного средства с автоматом будет традиционно выше, чем модели с установленной механической коробкой.

Альтернативой классической автоматической коробке может стать вариатор. Принцип работы узла схож с АТ, различия заключаются в моментах разъединения двигателя с ходовой частью. В вариаторе изменение передачи зависит от изменения диаметра раздвижных фрикционных колес. Этот способ позволяет стабилизировать КПД мотора, выйти на быстрый разгон и постоянное сохранение набранных мощности и скорости без превышения допустимой нагрузки на силовой компонент. Вариатор подходит для мало- и среднелитражек, передвигающихся по ровным, обустроенным дорожным магистралям.

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль
9162 просмотра

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль
6957 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС
6700 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль
5190 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС
3905 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль
2828 просмотров

Автоматическая и механическая коробка передач: в чем разница?

‹ Советы и руководства главная страница

‹ Советы и инструкции главная страница

Разное |

23 июля 2020 г.

Совершите поездку и обратите внимание на различные транспортные средства на дороге — разные цвета, разные марки, разные модели, легковые автомобили, грузовики, автобусы и тому подобное. Классифицировать все на дороге — все равно, что классифицировать царство животных — полное наборов и подмножеств. Хотя могут быть тысячи разных легковых и грузовых автомобилей, все они делятся на две категории: ручные или автоматические. Каждая легковая или грузовая машина на дороге либо механическая, либо автоматическая, одна или другая. В чем разница между автоматической и механической коробками передач? Мы обсудим это здесь.

Механическая коробка передач

В самом начале автомобилестроения механическая коробка передач была единственным шоу в городе. У каждого автомобиля была механическая коробка передач, потому что автомата еще не было. Механическая коробка передач имеет меньше зубчатых передач и менее сложна, чем автоматическая. Водитель отвечает за переключение передач, сначала отпуская педаль акселератора, выжимая педаль сцепления, переключая передачу с помощью переключателя, а затем отпуская сцепление. Это практический, активный способ вождения автомобиля. Водитель всегда контролирует, на какой передаче находится автомобиль. Это означает, что мощность двигателя не теряется при слишком быстром переключении передач. Поскольку в автомобилях с механической коробкой передач меньше технологий, они легче и экономичнее. Они, как правило, дешевле, чем автомобили с автоматической коробкой передач той же модели.

Автоматическая коробка передач

Автоматическая коробка передач была запатентована в 1927 году, но не использовалась в автомобилях до 1950-х годов. Автоматические коробки передач берут на себя всю ответственность за переключение передач от водителя, выполняя работу автоматически. Водитель просто включает передачу, нажимает на педаль газа и едет. Автоматом легче управлять, и у него более плавное переключение передач, чем у механики. Это, безусловно, более пассивная форма вождения, но научиться ей намного проще. Большинство водителей и пассажиров даже не осознают, что автомобиль переключил передачу.

Что лучше?

Конечно, это вопрос предпочтений. Различий между автоматической и механической коробками передач достаточно, чтобы у обеих сторон были твердые мнения. Меньше людей умеют водить механическую коробку передач, и производители выпускают меньше моделей с ней. Этот небольшой факт делает механическую коробку передач более защищенной от кражи. Если вор увидит в машине коробку передач, он, скорее всего, пропустит ее, потому что не умеет ею управлять. Автоматика лучше подходит для езды по городу с частыми остановками, потому что работа сцепления и переключение передач через некоторое время могут утомить. RNR Tire Express — лучший магазин шин в Чарльстоне, Южная Каролина. Ознакомьтесь с модельным рядом на нашем веб-сайте, а затем принесите свой автомобиль для получения нового комплекта колес и дисков.

Механическая и автоматическая трансмиссия – плюсы и минусы

Механическая и автоматическая трансмиссии соединяют двигатель автомобиля с его колесами, чтобы заставить автомобиль двигаться. Каждая трансмиссия имеет коробку передач, содержащую систему шестерен, и эти шестерни включаются по одной, чтобы обеспечить разные уровни мощности на колеса в соответствии с потребностями автомобиля.

Например, для автомобиля, движущегося в гору, требуется другая конфигурация передач, чем для автомобиля, движущегося по ровной дороге. Механическая и автоматическая трансмиссии автомобилей имеют свои преимущества и недостатки, и какая автомобильная трансмиссия лучше всего подходит для вас, зависит от вашего стиля вождения.

Чем отличаются автомобили с механикой и автоматом?

Наиболее очевидная разница между автомобилями с автоматической и механической коробкой передач заключается в расположении переключателя ⁠, то есть рычага, который изменяет положение передачи в трансмиссии, обычно расположенного между двумя передними сиденьями автомобиля в новых моделях и иногда прикрепленного к приборной панели. или рулевая колонка в старых моделях.

Автомобили с автоматической коробкой передач обычно имеют простые переключатели, которые позволяют переключаться между четырьмя режимами движения: парковка, задний ход, нейтраль и движение, в указанном порядке. Многие автоматические переключатели иногда позволяют переключать передачи в зависимости от конкретных условий вождения.

Автомобили с механической коробкой передач, также известные как рычаг переключения передач, отличаются. Они, как правило, оснащены переключателями с пятью-семью передачами переднего хода, а также передачей заднего хода. Шестерни пронумерованы, причем более высокие числа соответствуют большему расстоянию, проходимому за один оборот двигателя.

В дополнение к более сложному переключателю передач автомобили с механической коробкой передач имеют педаль сцепления. Педаль сцепления, расположенная слева от педалей ускорения и тормоза, позволяет водителю задействовать диск сцепления автомобиля для управления скоростью автомобиля. Чтобы ехать, вы удерживаете педаль сцепления при запуске двигателя, а затем постепенно отпускаете ее, нажимая на акселератор. Вы также удерживаете педаль сцепления (убрав ногу с педали газа) при переключении передач.

Преимущества автомобилей с автоматической коробкой передач:

Автомобили с автоматической коробкой передач — самые популярные новые автомобили в Америке, в основном из-за того, насколько проще ими управлять. Поскольку у автоматических моделей нет педалей сцепления, многие водители-новички считают, что они легче осваиваются и требуют меньше обслуживания.

Ездить по холмистой местности на автомобилях с автоматической коробкой передач также проще, так как вам не нужно каждый раз переключать передачи при изменении крутизны дороги. В частности, разгон с места на крутом подъеме менее сложен в автомобилях с автоматической коробкой передач, потому что вероятность того, что автомобиль заглохнет, практически отсутствует.

Также практически отсутствует риск того, что автомобиль откатится назад, если вы включите передачу для движения вперед. Заглохание не является проблемой для автомобилей с автоматической коробкой передач, если нет механической неисправности. Вам не нужно беспокоиться о том, что ваш автомобиль потеряет мощность, если вы остановились на светофоре и забыли включить сцепление.

Еще одним преимуществом автомобилей с автоматической коробкой передач является то, что вы всегда можете держать руки на руле. Вы можете быстрее реагировать на дорожные опасности, так как не возитесь с переключателем передач. Точно так же интенсивное движение не является такой большой проблемой для автоматических водителей, как для водителей с ручным управлением, поскольку вам не нужно постоянно переключать передачи.

Недостатки автомобилей с автоматической коробкой передач:

Хотя автомобили с автоматической коробкой передач удобны и просты в управлении, многие водители считают, что они не работают так же хорошо, как с механической коробкой передач, поскольку они иногда переключаются на неправильную передачу, когда неправильно интерпретируют условия вождения.

Когда автомобили с автоматической коробкой передач переключаются на более высокие передачи в неподходящее время, они тратят впустую мощность двигателя и обходятся водителю впустую израсходованным бензином. Иногда переключение на более низкую передачу в автомобиле с механической коробкой передач обеспечивает необходимый прилив мощности, но автоматические коробки передач обычно более осторожно относятся к самостоятельному переключению передач. В результате традиционные автомобили с автоматической коробкой передач имеют репутацию менее экономичных автомобилей, чем автомобили с механической коробкой передач, хотя для более новых автоматических автомобилей разница в эффективности использования топлива больше не является проблемой.

Автомобили с автоматической коробкой передач требуют больше обслуживания из-за сложной системы трансмиссии. Многие автопроизводители берут больше за автомобили с автоматической коробкой передач, что является еще одним недостатком.

Преимущества автомобилей с механической коробкой передач:

Автоматика может быть популярна, но водители с механической коробкой передач увлечены своими автомобилями. Доступ к скоростным передачам позволяет водителям с ручным управлением лучше контролировать свою скорость. Им не нужно полагаться на свою машину, чтобы принимать основные решения по вождению, такие как переключение на более высокую передачу для подъема на холм. Опытным водителям это близкое чувство полного контроля приносит душевное спокойствие, поскольку это означает, что гидротрансформатор с меньшей вероятностью будет тратить энергию впустую.

Механические коробки передач также требуют меньше обслуживания и меньше ремонтов, чем автоматические, из-за их более простой компоновки. На заре автомобилестроения по умолчанию использовалась механическая коробка передач.

Автомобили с механической коробкой передач, как правило, имеют более низкую стартовую цену, чем автомобили с автоматической коробкой передач. Однако цены близкие, и экономия не будет достаточной, чтобы рассматривать мануал исключительно исходя из цены. Вы также можете получить более доступную страховку автомобиля.

Механическую коробку передач легче обслуживать, и она реже выходит из строя, чем автоматическая коробка передач, что означает более доступный страховой полис.

Кроме того, старые автомобили с механической коробкой передач имеют лучшую экономию топлива, чем автомобили с автоматической коробкой передач того же возраста. Дело не только в том, что в автомобилях с механической коробкой передач отсутствуют преобразователи крутящего момента для слива топлива. Это также потому, что у автомобилей с механической коробкой передач более легкая трансмиссия.

Недостатки автомобилей с механической коробкой передач:

Как и у автоматики, у механической коробки передач есть недостатки. Самое главное, многие водители считают их громоздкими. Ручное переключение передач и управление педалью сцепления требует высокого уровня ловкости и ситуационной осведомленности, особенно для водителей, которые не учились вождению с ручным управлением с самого начала. Переключение передач в ручном режиме требует периодического снятия руки с руля, что повышает вероятность несчастных случаев.

Еще одним недостатком механических коробок передач является то, что они менее распространены, чем автоматические. Поскольку так мало людей ездят с руководствами, перепродажа руководства, когда вы хотите обновить его, может быть затруднена.

Более того, несмотря на то, что некоторые автомобили с механической коробкой передач поставляются с опцией автоматического вождения, в спортивных автомобилях ее часто нет, так что вы застряли с тем, что у вас есть. Кроме того, сцепление в автомобилях с механической коробкой передач может нуждаться в ремонте или замене после длительной эксплуатации. Отсутствие передачи при переключении изнашивает сцепление, а сцепление, которое выходит из строя во время движения, может подвергнуть вас опасности.

Ручная и автоматическая: заключительные соображения

Машины с механической и автоматической коробкой передач имеют как преимущества, так и недостатки, но это не единственные варианты.

Также доступен третий тип трансмиссии — бесступенчатая трансмиссия. Хотя ощущения от вождения почти такие же, как у автоматической коробки передач, технически вариатор имеет одну передачу. В нем используется система ремня и шкива для передачи мощности двигателя на колеса автомобиля, что позволяет использовать бесконечные градиенты передаточного числа.

Экономичные по топливу и относительно тихие из-за отсутствия переключения передач бесступенчатые трансмиссии типичны для гибридных автомобилей. Они обеспечивают более плавное и плавное вождение, чем механические или автоматические коробки передач. Тем не менее, многие водители считают, что у вариаторов немного неудобное ускорение и управляемость, а также слабый гул, который некоторых раздражает.

Многие современные автомобили, особенно японские и корейские марки, используют вариаторы. Точно так же, как автомобили с механической коробкой передач более распространены в Австралии, чем в США, по культурным и экономическим причинам, вариаторы более распространены в Японии по тем же причинам, хотя их популярность в США растет.

Существует также так называемая коробка передач с двойным сцеплением или DCT. Популярный в Европе, этот тип трансмиссии также действует как автомат, но в нем используются два сцепления, каждое с противоположными передачами (у одного есть первая, третья и пятая передачи, а у другого — вторая, четвертая и шестая передачи).

Впервые примененные в гонках Формулы-1, эти коробки передач переключаются намного быстрее, чем обычные автоматические, и чаще всего используются в моделях, ориентированных на производительность, таких как спортивные автомобили и суперкары.