Торможение с абс и без абс: Как правильно тормозить на автомобиле с АБС или без АБС на механике 

Как тормозить без АБС и как правильно тормозить с АБС

Помощь на дороге

ТЕХПОМОЩЬ ВЫЕЗД АВТОЭЛЕКТРИКА, МЕХАНИКА

8 (915) 045-51-51

Единый Городской Номер

диспетчер: +7 (495) 205-63-48

ТЕХПОМОЩЬ ВЫЕЗД АВТОЭЛЕКТРИКА, МЕХАНИКА

8 (915) 045-51-51

Как тормозить без АБС

Торможение — это всегда вынужденная мера, призванная быстро снизить скорость во избежание наезда или для остановки транспортного средства. Зимой увеличивается необходимость торможения, в том числе экстренного и аварийного, так как в эту пору года препятствий и помех на дороге намного больше. Тормозить на скользкой дороге очень опасно, поскольку автомобиль резко переходит от плавного движения в неконтролируемое скольжение из-за частичной или полной блокировки колес.

При резком торможении колеса блокируются и водитель теряет управление, что чревато серьезной аварией. Кстати, если резко добавить тяги, то колеса могут вообще сорваться в пробуксовку, что также приведет к несчастному случаю.

Самая распространенная ошибка водителей заключается в том, что, когда внезапно появляется препятствие, они со всей силы жмут на педаль тормоза, забывая, что под колесами не сухой асфальт, а укатанный снег или лед. В результате автомобиль начинает сносить в неожиданном направлении, он уже не слушается руля и педалей, а водителя охватывает паника.

Можно выделить два принципиально разных приема безопасного торможения зимой: торможение на автомобиле с АБС и без нее. Тормозя при наличии АБС, вы энергично нажимаете на педаль: система сделает все для того, чтобы не допустить движения автомобиля юзом. Слабое нажатие тормоза может быть расценено системой неверно, и она не включится. Как тормозить без АБС — приходится применять прерывистое или ступенчатое торможение. Подробнее мы поговорим о нем позже. А здесь скажем, что прерывистое торможение выполняется серией коротких импульсных ударов по тормозной педали, которые имитируют работу АБС. Ступенчатое торможение — то же самое, но с нарастающим усилием. Главное — не допустить блокировки колес: тормозить ровно до того момента, пока они не перестают вращаться, и сразу же отпускать педаль. При последнем тормозном импульсе, который приводит к остановке автомобиля, нужно выключить сцепление, чтобы не заглушить двигатель, и перевести рычаг КПП в нейтральное положение.

Как тормозить с АБС

Чтобы оценить, насколько покрытие скользко и получить навык того, как тормозить с АБС, проведите нехитрый тест. Для начала убедитесь, что за вами не следуют транспортные средства, а впереди есть достаточно свободного места. Затем несколько раз, слегка разогнавшись (примерно до 20-30 км/ч), резко нажмите на педаль тормоза. Если ваш автомобиль не оборудован антиблокировочной системой (АБС, она же АВ8), а под колесами будет скользко, машина пойдет юзом, практически не слушаясь руля и неактивно замедляясь. Если же машина оснащена АБС, то на скользком покрытии педаль тормоза будет потрескивать и вибрировать. Это говорит о том, что колеса имеют низкий коэффициент сцепления с дорожным покрытием. На той же невысокой скорости можно резко повернуть руль в сторону и сразу же вернуть его в исходное положение. Если автомобиль последовал за рулем, значит, сцепление с дорогой уверенное, а если отреагировал с опозданием или не отреагировал вообще, то на дороге лед. Что бы ни случилось, в любой ситуации наши специалисты по выездной тех помощи на дорогах москвы приедут и окажут необходимую помощь.

Как правильно тормозить с АБС

Случается так, что даже автомобиль с работающей АБС не способен эффективно замедляться, хотя водитель сильно жмет на педаль, и система дает знать о своей деятельности характерным пощелкиванием. Дело может быть в том, что покрытие слишком скользкое, а масса автомобиля слишком большая, чтобы быстро погасить высокую скорость. В таком случае еще до начала торможения стоит сместиться на метр-полтора в сторону, сойти с укатанной колеи. Возможно, там лежит снег или грязь, которые в данном случае пойдут на пользу и позволят колесам плотно зацепиться за дорожное покрытие. Из следующей главы можно будет узнать как правильно парковать автомобиль зимой: как выбрать место парковки, положение ручника при стоянке и выезд с парковки.

Прерывистое или ступенчатое торможение, когда тормозное усилие неравномерно распределяется между колесами, провоцирует так называемое рыскание, то есть потерю автомобилем курсовой устойчивости. Чтобы этого избежать, необходимо в промежутках между тормозными импульсами делать короткие подруливания, ни в коем случае не допуская развития хлыстового движения задней части автомобиля в противоположном направлении. Когда с опытом водитель приучается учитывать сигнал АБС — потрескивание при нажатии педали тормоза, и принимает правильные меры, — он начинает хорошо понимать как правильно тормозить с АБС. А в одной из следующих глав можно будет узнать для чего нужно владеть приёмами контраварийного вождения.

Как правильно тормозить с АБС на механике

Старайтесь меньше использовать рабочую тормозную систему, особенно на поворотах. Чаще применяйте торможение двигателем — движение без подачи топлива на одной передаче. В таком случае вы полностью устраните блокировку колес и потерю управления, поскольку даже кратковременная остановка вращения колес в повороте может обернуться разворотом или вылетом за пределы дорожного полотна.

Из этого совета вытекает следующий: никогда не тормозите на снегу или льду с выключенным сцеплением. Такими действиями вы лишаете колеса силовой связи с двигателем, а себя — возможности влиять на замедление и ускорение.

Двигаясь в городе, где транспортные потоки довольно плотные, тормозите осмотрительно, обращая внимание на ситуацию позади вас. Не забывайте почаще поглядывать в зеркала заднего вида. Если ваш автомобиль обут в шипованные покрышки, всегда помните о том, что на чистом асфальте тормозной путь увеличивается в 1,2-1,5 раза по сравнению с нешипованной резиной.

Перед светофорами и пешеходными переходами покрытие, как правило, более скользкое, так как в таких местах оно отшлифовывается частыми торможениями других автомобилей. Это также необходимо иметь в виду, рассчитывая тормозной путь.

На шоссе соблюдайте дистанцию до лидера. Опять же принимайте во внимание возможную разницу в шинах ваших автомобилей: если впереди идущее транспортное средство едет на шипованных колесах, то на гололеде его тормозной путь короче вашего, если у вас шипов нет. Желательно даже смотреть чудь дальше вперед, чтобы видеть третью-четвертую машину от вас и начинать постепенно притормаживать уже тогда, когда загораются их стоп-сигналы.

отличие, экстренное торможение автомобиля без ABS

Для сохранения устойчивости автотранспортного легкового средства и сокращения пути для торможения и остановки объекта машины оснащаются антиблокировочной системой (сокращенно – ABS). Система препятствует полной блокировке колес в экстренных ситуациях, что позволяет сохранить устойчивое управление ТС.

Содержание:

1. Тормозной путь с ABS и без ABS
2. Тормозной путь с АБС
3. Тормозной путь без АБС
4. Экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован АБС

Тормозной путь с ABS и без ABS

Торможение в любом легковом автомобиле обеспечивается установкой сцепления между покрышкой и дорогой. Чем крепче сцепление, тем быстрее затормозит автомобиль. Однако, прикладывая силу к шине, чтобы обеспечить большее сцепление, можно добиться ее чрезмерной деформации, или сдвига. Важный момент при торможении автомобиля – добиться такой деформации покрышек, чтобы не заблокировать колеса полностью и сохранить управляемость всей машиной. Так умеют делать профессиональный гонщики – они обеспечивают прокручивание колеса с проскальзыванием, балансируя на грани полной блокировки. А что делать обычным автолюбителям? В помощь им и разработана антиблокировочная тормозная система.

Тормозной путь с АБС

Увеличивает или уменьшает тормозной путь АБС? Зависит от покрытия, по которому передвигается легковая машина.

Поскольку АБС обеспечивает вращение колес, но с проскальзыванием (еще чуть больше силы – и они полностью бы остановились), шины получают большую площадь сцепления с дорогой. Это значит, что объект остановится быстро, при этом у водителя сохраняется возможность менять направление движения автомобиля. Эти параметры действительны для всех случаев, когда машина перемещается по сухой поверхности.

Если движение осуществляется в дождливую погоду, то тормозной путь, наоборот, увеличится. Уменьшение тормозного пути транспортного средства, не оборудованного АБС, наблюдается и при перемещении по:

• грунту
• песку

ABS автоматически распознает тип покрытия и действует в рамках заданной программы. Некоторые модели автомобилей (например, у Mitsubishi) позволяют менять режимы вручную. В других система самостоятельно определяет моменты движения на льду, по снегу, по мокрым лужам. Кстати, при движении на обледенелой дороге торможение с ABS будет короче. У шин автомобиля практически нет площади сцепления с поверхностью, а если лед еще и не припорошен снегом, то быстрой остановки без системы торможения не получится.

Автолюбители, предпочитающие модели с установленной ABS, отмечают, что такой машиной управлять психологически проще. Однако электронное управление не должно полностью заменять внимание и бдительность на дороге.

Тормозной путь без АБС

Фактически, чтобы воспроизвести такую же эффективность торможения авто, как с использованием системы, водителю нужно отдельно управлять каждым колесом. Однако это невозможно, поэтому максимум, что можно сделать за рулем, — это обеспечивать прерывистое торможение объекта. Торможение с полной блокировкой крутящихся колес может быть непредсказуемым и опасным. Заблокированные колеса продолжают скользить по дорожному покрытию, перенося на себе всю тяжесть автомобиля. В итоге машина может повернуться на 180 и даже на 360 градусов.

Неважно обстоят дела, если на дороге в избытке встречаются кочки, ямы или выбоины. Каждое из этих препятствий провоцирует потерю сцепления между покрытием и автомобильными шинами.

Чтобы машина без антиблокировочной системы все-таки смогла безопасно затормозить, необходимо определить передние колеса как основные блокирующие или настроить равномерную блокировку и передних, и задних колес. Если же основную нагрузку на себя берут задние шины, это чревато полной потерей устойчивости.

Экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован АБС

Как правильно произвести экстренное торможение на скользкой дороге, если автомобиль не оборудован АБС? В такой ситуации спасает так называемое движение «юзом». Водителю нужно быть очень внимательным и «чувствовать» автомобиль, чтобы не допустить полную блокировку колес. Поэтому само нажатие на тормозную педаль не должно быть резким – оно должно быть прерывистым. Такое ступенчатое воздействие непродолжительным импульсным давлением максимально приближено к принципу работы АБС.

Такой режим торможения может быть безопасным, если водитель совершает перемещение по поверхности, покрытой чистой снегом. Снег выступает в роли дополнительного сцепления для шин, и чем больше его соберется под колесами – тем быстрее машина затормозит. Но учитывайте, что городские реалии не всегда похожи на эту идеальную картинку – под снегом может оказаться лед, а рядом – большое количество машин, с которыми можно столкнуться при неожиданном развороте из-за движения юзом.

#Автомобиль

Статьи по теме

Марки бензина в СССР за весь период и стоимость бензина#Бензин#Автомобиль
4478 просмотров

Как заправиться до полного бака на автоматической АЗС, самообслуживания, сколько литров помещается в бак#АЗС#Автомобиль
3957 просмотров

Кому принадлежит Лукойл: чья компания Лукойл?#Автомобиль#АЗС
2875 просмотров

Раскоксовка двигателя без разборки: что это, чем лучше делать (керосином, водородом, Лавр, Валера)#Автомобиль
2759 просмотров

Что такое АЗС, ТРК, СУГ, КПГ#Автомобиль#АЗС
2425 просмотров

Устройство автомобиля: двигатель внутреннего сгорания, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, электрооборудование#Автомобиль
1866 просмотров

ABS и методы торможения без ABS

Добавлено 13 июня 2019 г.
 Колесо новостей  тормозные системы с абс и без абс, торможение с частотой вращения педалей, различные методы торможения, пороговое торможение, торможение по следу

Нет комментариев

Уменьшить размер шрифта
Увеличить размер шрифта
Размер текста
Распечатайте эту страницу

Отправить по электронной почте

Если вы когда-нибудь задавались вопросом, как современные автомобильные автоматические тормозные системы сравниваются с тормозными системами старинных и гоночных автомобилей, вы попали по адресу. Вот краткий обзор нескольких методов, не связанных с ABS, чтобы вы лучше поняли и оценили преимущества ABS.

Торможение на трассе

Этот метод обычно используется при движении по трассе для улучшения времени прохождения круга. Это включает в себя непрерывное торможение, когда автомобиль поворачивает за угол. Водитель 61 предлагает следующие шаги для успешного завершения торможения.

Торможение по прямой с максимальным усилием. Незадолго до поворота начните ослаблять тормоза и начинайте поворачивать в вираж. Уменьшайте тормозное давление по мере увеличения угла поворота рулевого колеса. Отрегулируйте торможение, чтобы сбалансировать и стабилизировать автомобиль, когда он завершает последний этап прохождения поворота.

Торможение каденсом

Для автомобилей без ABS торможение каденсом используется для остановки автомобиля на скользкой поверхности. Он включает в себя плавное нажатие и отпускание тормозов в ритме, чтобы предотвратить блокировку колес, но при этом позволяя вам управлять автомобилем, когда вы едете по обледенелой или мокрой дороге.

Пороговое торможение

Еще один метод, используемый на автомобилях без АБС, пороговое торможение позволяет максимизировать тормозное давление без блокировки колес. Как говорит Top Gear, эта техника включает в себя торможение вплоть до момента блокировки колес.

Торможение с АБС

Системы АБС автоматически сочетают пороговое и частотное торможение, чтобы улучшить сцепление автомобиля и повысить точность управления на скользких дорогах. При торможении автомобиля с помощью этой системы избегайте прокачки тормозов, так как это деактивирует технологию ABS. Удерживая ногу на педали тормоза, постепенно снижайте скорость, пока автомобиль не остановится. Не забудьте затормозить и рулить при повороте на скользкой дороге. Посмотрите видео выше, чтобы увидеть, как сравниваются системы ABS и системы без ABS.

Источники новостей: Drivingfast.net , Водитель 61 , TopGear

The News Wheel

The News Wheel представляет читателям свежие автомобильные новости. Мы находимся в самом сердце Америки (Дейтон, штат Огайо), и наша цель — предоставить развлекательный и информативный взгляд на то, что происходит в автомобильном мире. Смотрите другие статьи из The News Wheel.

Автомобили с АБС и без АБС

by soni2006

У автомобилей с ABS более короткий тормозной путь, чем у автомобилей без ABS. Это полезная технология безопасности автомобиля, которая спасает жизни.

ABS (антиблокировочная система тормозов) автомобили имеют датчики. Как только датчики обнаруживают, что колеса вот-вот заблокируются, двигатель отпускает тормозное давление. Даже когда вы продолжаете нажимать на тормоза, система датчиков включает и отпускает тормоза несколько раз после обнаружения блокировки колес. В результате ваш руль остается свободным, и вы можете увести свой автомобиль от другого транспортного средства. Кроме того, поскольку колеса свободны и получают новое тормозное давление много раз в секунду, это увеличивает тормозное усилие, и автомобиль останавливается за короткий промежуток времени. По этой причине тормозной путь автомобилей с АБС короче, чем у автомобилей без АБС.

В автомобиле без ABS колеса блокируются, как только вы нажимаете на тормоз. Когда колеса блокируются, шина начинает скользить как при прямолинейном движении, так и в любом другом направлении. В результате руль блокируется, и вы не можете увернуться от объекта перед автомобилем. Кроме того, автомобиль продолжает скользить и в конечном итоге врезается в другой автомобиль или объект.

Эффект тормозного пути или эффект ABS работает еще лучше в воде, грязи, снегу, песке и других скользких условиях. Разница в тормозном пути между автомобилем без АБС и автомобилем с АБС не так уж велика на сухой дороге, но даже если он короче всего на 1-2 метра, это может спасти жизнь. Большинство новых автомобилей будут оснащены ABS (антиблокировочная тормозная система) и EBD (электронное распределение тормозного усилия), что является еще более эффективной технологией безопасности автомобиля.

ABS сокращает тормозной путь, позволяя вам увести свой автомобиль от другого автомобиля или объекта. Таким образом, вы сможете избежать серьезных дорожно-транспортных происшествий. Поскольку колеса не блокируются, тормозной путь значительно сокращается. Согласно данным, полученным некоторыми автомобильными компаниями, проводящими исследования ABS, было обнаружено, что на сухих дорогах автомобиль с ABS останавливается примерно на 1–3 метра короче, чем автомобиль без ABS. Этот зазор еще больше увеличивается, если земля скользкая или грязная. Автомобили с ABS работают еще лучше на скользкой и грязной дороге. Автомобили с ABS не теряют своего положения, и вы можете легко управлять ими, не двигаясь прямо и не задев другое транспортное средство или объект.

Короче говоря, у автомобилей с ABS тормозной путь короче, чем у автомобилей без ABS. Антиблокировочная тормозная система помогает безопасно останавливаться, сохранять устойчивость, а также избегать столкновений, когда полная остановка невозможна за заданный промежуток времени. Сокращение тормозного пути на 1 или 2 метра может показаться незначительным, но в критической ситуации, когда объект находится недалеко от вас, этот короткий тормозной путь на 1 метр может означать для вас жизнь или смерть. Таким образом, ABS является важной функцией безопасности автомобиля. Автомобили без ABS имеют более длинный тормозной путь и более склонны к столкновениям.

ABS против отсутствия ABS — ABS спасает жизни, но не безупречен

Посмотрите это очень важное видео, найдите разницу между автомобилями с АБС и без АБС и решите

Обновлено: 22.