Почему нельзя смешивать тосол с антифризом
Можно ли смешивать тосол с антифризом? Что заливать - тосол или антифриз? Как производится замена тосола на антифриз
Многие автолюбители даже и представления не имеют о том, какая именно жидкость использована в конструкции их машины в качестве охлаждающей для двигателя. И совершенно напрасно. Об этом нужно не просто знать, но и уметь правильно производить замену. У автолюбителей-новичков также часто возникает вопрос о том, можно ли смешивать тосол с антифризом. Обо всем этом и поговорим далее в статье.
Для чего нужен антифриз в автомобиле
Эта жидкость используется в современных машинах для предотвращения перегрева двигателя, а также его замерзания. В настоящее время выпускается огромное количество самых разных видов антифризов. Какой из них нужно использовать в автомобиле, указывается в его техническом паспорте. Со временем эта жидкость может загрязняться, а следовательно, менять некоторые свои свойства. Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом? Прежде чем начать разбираться с этим вопросом, внесем ясность в терминологию.
Что представляет собой антифриз, и что такое тосол?
На самом деле главный вопрос статьи: «Можно ли смешивать тосол с антифризом?» - интересующий многих автолюбителей-новичков, поставлен не слишком корректно. Все дело в том, что понятия эти практически идентичны. На самом деле слово «тосол» - это старое название антифриза, употреблявшееся в нашей стране в советский период. Однако небольшое различие все же имеется. "Тосолом" и сегодня называют антифриз, но только отечественного производства.
Жидкость, выпускаемая российскими компаниями, по своим эксплуатационным характеристикам несколько уступает импортной. Основным недостатком тосола считается довольно-таки высокая степень его агрессивности, что ведет к коррозии узлов двигателя. Импортная же жидкость в этом плане несколько мягче. Таким образом, вопрос о том, стоит ли смешивать тосол и антифриз, отпадает сам собой. Добавление отечественной жидкости в импортную обязательно приведет к ухудшению рабочих характеристик последней. Если же в двигатель залит тосол, доливка антифриза также может быть нежелательной. Почему – расскажем ниже.
По сути, антифриз – это общее понятие, применяемое ко всем «незамерзайкам». Существует множество его разновидностей: спиртовые, солевые, глицериновые и т. д. Тосол же – антифриз, в основу которого положен этиленгликоль. Таким образом, смешивание отечественной и импортной охлаждающих жидкостей – решение далеко не лучшее.
Немного истории
Для того чтобы понять, в каких случаях можно смешивать тосол и антифриз, а в каких нет, стоит знать об истории возникновения охлаждающих жидкостей. На заре развития автомобилестроения в двигатели, многие детали которых выполнялись из чугуна, заливали простую воду. В зимний же период в нее для того, чтобы предотвратить замерзание, добавляли этиленгликоль. С изобретением более сложных конструкций двигателя производителям пришлось разрабатывать и более совершенные составы охлаждающей жидкости. Дело в том, что вода с этиленгликолем буквально разъедала новые стальные узлы моторов, провоцируя коррозийные процессы.
Стоит ли смешивать антифризы от разных производителей
Итак, когда можно смешивать тосол и антифриз? Прежде всего стоит упомянуть о том, что специалисты советуют заливать в двигатель только тот вид охлаждающей жидкости, который указан в техпаспорте. Менять же ее в том случае, если она загрязнилась, стоит в специализированных центрах, доверив эту работу специалистам. 
Если же по каким-либо причинам приходится доливать жидкость прямо в дороге, стоит использовать чистую дистиллированную воду. Конечно же, при этом нужно учесть то, что температура, при которой будет происходить замерзание антифриза, после этой процедуры повысится.
Опытные автолюбители разделяют все антифризы на красные/оранжевые и зеленые/синие. При этом считается, что смешать тосол и антифриз другого вида можно, но только в том случае, если они относятся к одной цветовой группе. Однако делать это стоит только в самых крайних случаях.
Некоторые автомобилисты допускают даже возможность смешивания антифризов разных цветов, например красного и зеленого. Однако гарантировать хороший результат при этом можно вряд ли. 
В любом случае, прежде чем приступить к доливке нового антифриза, следует провести довольно-таки простой тест. Нужно взять немного старой жидкости и смешать ее с новой. Если через некоторое время не появится осадок, вполне возможно, что средства совместимы.
Что лучше использовать – отечественную или импортную охлаждающую жидкость?
Импортный антифриз, как уже упоминалось, относится к двигателю бережнее. Поэтому лучше все же использовать именно его. Однако отечественные тосолы, а в особенности будучи залитыми в российские же автомобили, могут проявлять себя далеко не с самой худшей стороны. Кроме того, стоят подобные жидкости зачастую намного дешевле импортных. Таким образом, что заливать – тосол или антифриз в двигатель своего автомобиля - должен решить сам автовладелец. Конечно, использовать для охлаждения мотора дорогущей иномарки отечественный продукт – решение довольно-таки своеобразное. 
При покупке импортной продукции стоит обращать внимание на производителя. Лучше всего приобретать антифриз проверенной компании с хорошей репутацией. Покупать продукты мало кому известных фирм не следует. Ведь двигатель – это сердце автомобиля, и ко всему, что с ним связано, стоит относиться внимательно.
В каких случаях нужно производить замену антифриза
Через какие периоды времени необходимо выполнять замену охлаждающей жидкости, указано обычно в техническом паспорте автомобиля. Если же владелец использует другую разновидность, сроки следует посмотреть в инструкции к самому средству. Тосол и антифриз можно смешивать только тогда, когда тест дал положительный результат. Однако лучше всего все же промыть систему и залить чистую жидкость.
Замена охлаждающего состава может потребоваться не только в том случае, если он загрязнился. Например, в японские автомобили изначально залит антифриз красного цвета, замерзающий уже при температуре в -30 гр. Поэтому в нашем российском климате подобная охлаждающая жидкость зачастую становится неработоспособной и подлежит замене.
Как слить тосол?
Как мы уже выяснили, смешивать тосол с антифризами импортными крайне не рекомендуется. Лучше полностью слить первый и залить охлаждающую жидкость от другого производителя. Конечно, выполнять данную процедуру стоит правильно. Решив произвести замену, старую жидкость необходимо удалить из расширительного бачка, радиатора и блока цилиндров. 
Для того чтобы вылить ее полностью, автомобиль стоит поставить на эстакаду передом вниз. На следующем этапе система тщательно промывается дистиллированной водой. Данный шаг при выполнении такого мероприятия, как замена тосола на антифриз, обязателен. Для промывки в систему заливают воду и закручивают все пробки. Затем заводят автомобиль и включают на максимум печку. Двигатель должен некоторое время поработать на холостом ходу. После этого вода сливается. Данную процедуру следует повторить несколько раз.
Как залить антифриз?
Концентрат разбавляют дистиллированной водой 1:1. В таком соотношении данная жидкость может выдерживать температуру до -40 гр. Для заливки нового антифриза автомобиль следует поставить на эстакаду передом вверх. Это необходимо для того, чтобы исключить возникновение в системе воздушных пробок. Не нужно заливать сразу весь антифриз. Оставив открытой крышку радиатора, машину следует завести. Таким образом можно вытеснить оставшийся внутри воздух. После этого нужно долить в систему остатки антифриза. Не забудьте закрутить крышку.
Что из всего этого следует
Итак, можно ли смешивать тосол с антифризом другого вида, мы выяснили. Можно, но только в самых крайних случаях и тогда, когда их цвета совпадают. При этом обязательно нужно провести проверочный тест. А еще лучше просто разбавить старую жидкость дистиллированной водой. Однако в любом случае лучше всего будет произвести замену, полностью слив старую жидкость, промыв систему и залив новый антифриз. Для выполнения данной процедуры лучше всего обратиться к специалисту. Однако при наличии определенного опыта можно произвести все шаги и самостоятельно. Но при этом все равно будет лучше найти эстакаду или горку.
Что будет если смешать тосол и антифриз?
Большинство людей ошибочно считают, что и тот и другой являются разновидностями охлаждающих жидкостей, но это не совсем верно. Тосол – всего лишь неорганический подвид антифриза, имеющий довольно устаревшую формулу, и годящийся к использованию только в машинах нашего производства типа «жигули».
Тосол был изобретен в Советском Союзе и получил своё имя непосредственно от названия научного отдела НИИ, в котором был разработан. Официально торговое название «тосол» не регистрировалось, поэтому на сегодняшний день многие производители пользуются ним на упаковках своей продукции.
Да, тосол принадлежит к разряду охлаждающих жидкостей, отечественная формула имеет принципиальные отличия, которые не дают использовать его для иномарок. Всё дело в невероятно едком составе охлаждающей жидкости нашего производства. Она принадлежит к группе традиционных антифризов, которые включают в себя нитраты, фосфаты, силикаты, спирт и прочие токсичные вещества. Заливая тосол в радиатор импортной машины, вы рискуете всеми трубками, шлангами и другими деталями, до которых тот сможет добраться.
Антифризы гибридной и карбоксилатной групп имеют более щадящий состав, в котором содержатся органические вещества. Конечно, их цену нельзя отнести к разряду самых бюджетных, но она вполне оправдывает себя достойным качеством.
А теперь самое главное – можно ли смешивать антифриз с тосолом? И при каких условиях это происходит?
- Путаница с цветами. Многие автомобилисты считают, что достаточно подобрать ОЖ аналогичного оттенка и это будет означать, что их можно смешивать. На самом деле, жидкость подкрашивается производителем чтобы выделить и различить антифризы собственного производства.
- Утечка. Иногда просто нет возможности добыть ОЖ соответствующей марки, и проходится пользоваться тем, что есть в наличии.
- Повышение эффективности. Доморощенные умельцы на вопрос «можно смешивать тосол и антифриз» отвечают утвердительно, и заверяют, что таким образом вы только выиграете, получив для своей системы большее количество полезных присадок.
Всё это лишь сбивает с толку и подталкивает к неправильным решениям. Любой специалист скажет вам, что мешать импортную и отечественную охлаждающую жидкость однозначно нельзя. А всё потому что, как уже упоминалось выше, тосол довольно агрессивен сам по себе, и результаты смешивания предсказать однозначно нельзя.
Многие интересуются, что будет, если смешать тосол и антифриз? В лучшем случае выпадет посторонний осадок, при условии, если составы не так уж принципиально отличаются. Также возможно вспенивание, что для охладительной жидкости крайне нежелательно. Если же в складе имеются несовместимые компоненты, то они закупорят вашу охладительную систему, что приведет к её неисправности и дальнейшему перегреву двигателя, который, в свою очередь, повлечет недешевый ремонт.
Кроме того, может начаться активная коррозия деталей, которая также не лучшим образом скажется на работе системы – вот что будет, если смешать тосол и антифриз с неподходящими составами. Если вы всё-таки решили заменить один на другой, то этого нельзя делать резко. Сперва потребуется тщательная промывка системы – нужно избавиться от остатков старого антифриза.
Для этого от охладительной жидкости прочищаются сразу несколько деталей: радиатор, блок цилиндров и расширительный бачок. Затем система промывается, пока вы не увидите, что вытекающая вода стала прозрачной. И только потом можно заливать новый антифриз.
Тосол и антифриз можно смешивать только в одном случае – если полностью совпадает основа и пакет присадок.
Поэтому, если вы сумеете разобраться в составе и найдёте соответствующий продукт, то вопрос «что будет, если смешать тосол и антифриз?» отпадёт сам собой.
Можно ли мешать тосол разных марок
Чтобы разобраться, можно ли смешивать тосол разных марок, достаточно вспомнить школьные уроки химии и физики.
Основой тосола чаще всего является этиленгликоль, то есть двухатомный спирт и минимальный пакет присадок. Если вам повезет, и вы подберете ОЖ со схожими свойствами, то охлаждающая система будет функционировать нормально и температурный режим двигателя не нарушится. Но бывают и обратные случаи – когда два антифриза нельзя мешать и когда они отказываются взаимодействовать, и ложатся слоями друг на друга, закупоривая трубки. Это потому что любые присадки – это химические вещества, склонные вступать друг с другом в реакции, предвидеть которые в сочетании просто нереально.
Проверить последствия можно лишь путём эксперимента и если вы готовы рискнуть «здоровьем» своего двигателя, то очень скоро вы узнаете, как можно ли было мешать эти охлаждающие жидкости. Но специалисты крайне не рекомендуют проводить подобные операции. И даже если вам достался подержанный автомобиль, и вы не успели узнать у предыдущего владельца, какую марку антифриза он использовал, желательно прочистить систему по вышеизложенной схеме и тогда уже заливать какой угодно тосол.
Так что да, в теории одной марки антифриз и тосол смешивать можно, но ни один автовладелец не должен забывать о том, насколько тонко сконструирована система охлаждения, и что устраивать ей различные встряски – значит рисковать нарваться на длительный и дорогостоящий ремонт.
Видео «Замена охлаждающей жидкости»
Запись о том, как правильно и легко провести замену охлаждающей жидкости без помощи специалистов из СТО.
MineAvto.ru
Можно ли мешать «Тосол» и антифриз?
Сегодня уже практически каждый автолюбитель знает, что такое охлаждающая жидкость и зачем она необходима транспортному средству. Сегодня мы постараемся разобраться, можно ли смешивать «Тосол» с антифризом, зачем это делается и чем это может быть чревато.
На постсоветском пространстве для охлаждения мотора очень распространенной была жидкость «Тосол». Во-первых, этот антифриз был чуть ли не единственным, продаваемым в авто-магазинах, а во-вторых, отечественные водители в том время все-таки больше доверяли своему производителю, а не зарубежному. Поэтому до сих пор в разговоре с бывалыми автомобилистами хладагенты называют «тосолом».
Хладагенты разных цветов На сегодняшний день в продаже можно найти два вида ОЖ (охлаждающей жидкости), это:
- хладагент на основе солей (может быть синий или зеленый);
- хладагент на основе кислот (красный).
Что касается состава, то в основе любой ОЖ лежит этилен или полипропиленгликоль. Поскольку этиленовые антифризы более токсичны, в последнее время все популярнее становятся полипропиленгликолевые ОЖ.
Зачем мешать ОЖ? Каждый водитель отвечает на этот вопрос по-своему. К примеру, если в системе охлаждения есть утечка и антифриз протекает, то водителю приходится покупать ОЖ другой марки, чтобы не заглохнуть где-то на дороге. Так, литр за литром заливается другой хладагент и происходит смешивание составов.
Некоторые «гаражные специалисты» советуют автолюбителям мешать ОЖ для того, чтобы в системе было больше присадок. По их мнению, это защитит систему от воздействия коррозии и распада частиц в расходном материале, но это далеко не так. Особенно это касается зимы. В летний период вместо ОЖ можно и вовсе залить воду в систему, если других вариантов нет, но перед наступлением холодов ее нужно обязательно сменить, иначе:
- вода в любом случае замерзнет с минусовой температурой окружающей среды;
- если мороз сильный, то расширительный бачок треснет под воздействием льда;
- также могут потрескаться патрубки охладительной системы в местах стыков, а это будет очень сложно выявить.
Хладагент в расширительном бачке автомобиля Можно ли это делать и что будет?
Можно ли смешивать «Тосол» с антифризом, и что будет, если это сделать? Таким вопросом задавался, наверное, каждый владелец транспортного средства. Мы постараемся дать ответ на этот вопрос.
Для начала нужно понимать, что не следует ориентироваться в ОЖ по цвету, как это принято у отечественных автомобилистов. Их не нужно делить на «Тосолы», красные и зеленые антифризы. При смешивании важен их состав, а цвет играет второстепенную роль. Об этом мы расскажем далее. Мешая ОЖ, важно ознакомиться с составом залитого вещества и заливаемого расходника.
Также не забывайте о том, что любой хладагент — это смесь основы (полипропиленгликоля или этиленгликоля) с водой, красителями и всевозможными присадками.
Залив «Тосола» в расширительный бачок машины Каждый авто-производитель использует определенный пакет присадок, и даже в линейке одного изготовителя хладагенты могут отличаться между собой составом и количеством присадок. Они могут быть:
- антикоррозийными;
- антипенными;
- присадками для предотвращения влияния антифриза на резиновые элементы охладительной системы.
И видов таких присадок очень много. Поэтому при смешивании ОЖ необходимо учитывать особенности каждого автомобиля, а также состав жидкости, чтобы не получился «микс» из присадок.
Если вы все еще задаетесь вопросом «можно ли смешивать «Тосол» и антифриз?», то ответим однозначно: в этом, по сути, ничего страшного нет, если ОЖ имеют одинаковый состав.
К примеру, ОЖ отечественного производителя более агрессивна к каналам охладительной системы. Из-за этого в нее добавляют силикат, который оседает на стенках патрубков и других элементов и защищает их от коррозии. Традиционный антифриз не так разрушительно действует на систему охлаждения, поэтому силикат в него не добавляют. Но в нем есть другие присадки.
Испортившийся коричневый хладогент Если вы мешаете антифриз с «Тосолом» или меняете один расходный элемент на другой с разным составом, то лучше это производить с полной промывкой охладительной системы. В противном случае металлические компоненты системы могут подвергнуться коррозии либо же в системе возникнет осадок, который забьет каналы и ухудшит свойства хладагента в целом. Именно поэтому смешивание этих двух видов жидкостей с разным составом лучше производить в крайнем случае. Вполне можно смешать «Тосол» и антифриз, если эти хладагенты имеют одинаковый состав, но разный цвет.
Теперь поговорим о цвете. Окрас вещества означает возможность смешивания жидкости одного цвета, но от разных изготовителей. К примеру, хладагенты красного цвета можно мешать с красными антифризами — в этом случае гарантировано жидкость не вспенится в системе и не образует осадок, который забьет ее.
Какие хладагенты не чувствительны к смешиванию? Это жидкости стандартов «G12», «G12+» и «G11». Цвета этих ОЖ могут быть как желтыми, так и синими, красными, зелеными. Расходные материалы «G12» можно без опаски мешать друг с другом (имеется в виду разное производство) и с жидкостями «G 11».
Видео «Смешивание охлаждающих жидкостей»
В этом видео показан эксперимент смешивания хладагентов двух разных производителей с разными цветами жидкостей.
Вам понравился этот материал? Как вы считаете, он полезен для читателей нашего портала? Расскажите об этом!
AvtoZam.com
Как разбавить антифриз
Зачастую приобретая жидкость для систем охлаждения двигателей, можно увидеть не готовый антифриз, который можно сразу же заливать в автомобиль, а его концентрат, который требует предварительного разведения.
Вам понадобится
- - бутылка дистиллированной воды.
Инструкция
Запомните: на рынке осуществляется продажа именно концентрированного антифриза, так как это вполне оправдано с экономической точки зрения. В связи с тем, что разведение антифриза осуществляется только дистиллированной водой, которую можно приобрести в любимом городе, у нас на рынках присутствует в большом количестве именно концентрированный, который ни в коем случае нельзя сразу заливать в машину.
Обратите внимание, в торговой сети продается антифриз с температурной кристаллизации 65 градусов Цельсия и ниже. Соответственно, такие морозы можно встретить только в арктических широтах, но и то не везде. А в умеренных географических широтах, температура зимой очень редко опускается ниже, чем на -30 градусов.
Поэтому после того как вы приобретаете концентрат охлаждающей жидкости, его обязательно необходимо развести дистиллированной водой, при этом обязательно учитывайте, что добавление 1/3 количества воды к существующему объему антифриза приведет к повышению температуры кристаллизации до -30 градусов. Но если вы разведете указанный антифриз с дистиллированной жидкостью в равных пропорциях, то он будет не замерзать при температуре ниже -20 градусов - это особенно актуально для южных регионов России.
Запомните: для разбавления антифриза вам не нужно искать такую чистую воду, как аптечная дистиллированная вода для инъекций. Но, тем не менее, подойдите к выбору такой воды очень критично, так как у нее должна быть достаточная деионизация для того, чтобы предотвратить внутреннюю коррозию металла.
Поэтому используйте для разбавления антифризов очищенную воду по специальной технологии обратного осмоса, которая впоследствии проходит деионизацию. Добавьте эту вводу в емкость антифриза в необходимых пропорциях, только потом его можно заливать в машину. Также некоторые производители данного продукта сразу указывают необходимое количество жидкости, которой будет необходимо произвести его разбавление.
Современная мировая химическая промышленность стала производить для систем охлаждения автомобильных двигателей, в соответствии с глобальными требованиями об экологической безопасности, нетоксичные охлаждающие жидкости (антифризы), которые, в большинстве случаев, поступают в реализацию в концентрированном виде.
Вам понадобится
Инструкция
Перемещение концентратов, как по внутренним, так и по международным маршрутным линиям, различными видами транспорта вполне оправдано с экономической точки зрения. Всвязи с тем, что доведение незамерзающих концентратов до необходимой плотности (разведение антифриза) осуществляется исключительно дистиллированной водой, которая производится на местах в достаточном для удовлетворения потребностей автомобилистов количестве. Как правило, в торговую сеть поступает антифриз в концентрированном виде, температура кристаллизации которого от 65 градусов Цельсия и ниже. Но такие морозы отмечаются у нас, в России, только в арктических широтах, и то не везде. Что же касается умеренных географических широт нашего Отечества, то на этих территориях температура зимой редко опускается ниже минус 30 градусов. Поэтому после приобретения концентрата охлаждающей жидкости, его объем разводят дистиллированной водой, учитывая при этом, что добавление одной трети количества воды к имеющемуся объему антифриза А-65 повысит температуру его кристаллизации до –30 градусов. А разведение указанного концентрата дистиллированной водой в равных пропорциях, позволит ему не замерзать при температуре охлаждения не ниже -20 градусов, что актуально для южных регионов нашей страны.Антифриз и тосол - средства, предназначенные для охлаждения автомобильных двигателей. Одни автолюбители не видят в них принципиальной разницы, другие сомневаются в качестве старого доброго тосола, а третьи и вовсе без опаски смешивают эти жидкости.
Если в качестве охлаждающей жидкости в рубашке двигателя залита вода, то в случае оставления ее в мороз, образующийся лед, расширяясь, обязательно повредит внутренние детали, а то и вовсе разорвет корпус рубашки. Специальные охлаждающие жидкости для автомобилей предотвращают повреждение деталей, потому что у них более низкая температура замерзания и, кроме того, при кристаллизации антифриз превращается в кашеобразную массу, которая не способна принести вреда деталям. Кристаллизуясь, антифризы теряют текучесть, поэтому уже не способны выполнять свою миссию.
Антифризы, применяемые в качестве охлаждающих жидкостей для автомобилей, созданы на основе этиленгликоля, разбавленного водой, с добавлением различных присадок. Последние призваны придать раствору дополнительные свойства: антикоррозийные, антикавитационные, антипенные и флуоресцентные (красящие).
Так случилось, что все мы вынужденно участвуем в создавшемся невольно парадоксе русского языка. Наверное, многим не раз приходилось слышать такой диалог:
- У тебя антифриз залит?- Нет, у меня не антифриз. У меня тосол.
Аббревиатура ТОСОЛ расшифровывается как: технология органического синтеза ОЛ (то есть, спирта).Имя нарицательное «антифриз» стало собственным, хотя внутри этого названия целый ряд различных марок, обозначаемых латинскими буквами и числами. При этом изначально собственное имя существительное «тосол» стало нарицательным. Между тем, слово «антифриз» является общим названием для всех незамерзающих жидкостей. Оно переводится как «незамерзающее, против замерзания».
«Можно ли смешивать антифриз с тосолом?» – именно так чаще всего ставится вопрос автолюбителями, не вдаваясь в разновидности того и другого. Как было отмечено, разные марки антифризов содержат различный набор присадок, иногда конфликтующих друг с другом. В результате что-то может выпадать в осадок и засорять систему.
Если все же пришлось в поездке смешать разные ОЖ, по прибытии в гараж хорошо промойте охлаждающую систему дистиллированной водой. То же самое надо делать и при переходе с одного антифриза на другой.Исходя из всего вышеизложенного, лучше не смешивать охлаждающие жидкости, особенно если они имеют разные отличительные цвета. В первую очередь это как раз относится к отечественному зеленому тосолу и зарубежным антифризам, которые чаще красного цвета.
Множество споров ведется на тему «что лучше, тосол или антифриз». На самом деле, тосол – это и есть антифриз отечественного производства, но со своими особенностями. Поскольку состав импортных антифризов и отечественного тосола различается, то в обиход вошла привычка отделять эти жидкости друг от друга.
Вам понадобится
- - необходимое количество антифриза;
- - емкость для слива тосола;
- - вода для промыва системы;
- - промывочная жидкость.
Инструкция
Прогрейте машину в течение 5-10 минут. Поставьте машину на горку с наклоном вперед. Подставьте пустую емкость под сливное отверстие радиатора. Открутите пробку сливного отверстия и аккуратно слейте отработанный тосол. Будьте осторожны, жидкость может быть очень горячей. Используйте для работы толстые перчатки или рукавицы.Вкрутите пробку на место. Будьте аккуратны, не прилагайте чересчур много усилий. Иначе это приведет к срыву резьбы и дорогостоящему ремонту. Залейте в систему воду, предварительно разбавленную промывочной жидкостью. Заведите двигатель, включите печку на максимальную мощность и дайте поработать двигателю несколько минут. Следите за датчиком температуры, так как длительное использование воды может привести к перегреву. Затем слейте воду так, как описано в первом шаге.
Повторите процедуру несколько раз. Повторяйте до тех пор, пока сливаемая вода не станет чистой. Сливаемую воду также собирайте в емкость. Помните, нельзя смешивать тосол и антифриз. Это приведет к коррозии охлаждающей системы, и появится течь. Как вариант, промывку можно делать проточной водой под напором. Результат промывки получается неплохим, и значительно экономится время.
Поставьте машину на горку так, чтобы заливное отверстие для охлаждающей жидкости было выше всей системы. Это необходимо, чтобы уменьшить количество попадаемого в систему воздуха и предотвратить образование воздушных пробок. Залейте необходимое количество антифриза, снова прогрейте машину. Проверьте уровень жидкости, при необходимости долейте.
Утилизируйте отработанные жидкости по установленным правилам. Либо осуществляйте замену в солидных автосервисах, у которых есть возможность для передачи отработанных расходных материалов для утилизации в специализированные организации.
Обратите внимание
Антифриз, как и тосол, очень токсичен. Следите, чтобы сливаемая и заливаемая жидкости не попадали на кожу, в глаза, в дыхательные пути и в рот. Сливайте жидкость именно в подготовленную емкость, а не на землю.
В процессе эксплуатации автомобиля происходит снижение плотности залитой в двигатель охлаждающей жидкости. Что ведет к потере ее морозоустойчивых свойств, а, следовательно, обязательно наступает момент, когда ее необходимо заменить.
Вам понадобится
- Антифриз,
- таз,
- резиновая или силиконовая трубка,
- отвертка с плоским жалом,
- гаечный ключ на 12 мм.
Инструкция
Для того чтобы поменять антифриз в системе охлаждения двигателя, автомобиль необходимо установить на ровной поверхности. После чего двигатель выключается, а в том случае, когда температура охлаждающей жидкости в двигателе - высокая, то необходимо подождать пока мотор остынет, чтобы избежать ожогов тела. Далее последовательность действий такова:- открывается капот,- с расширительного бачка снимается пробка,- в нижней левой части радиатора, на дренажное отверстие, надевается эластичная трубка,- отверткой на радиаторе откручивается сливная пробка,
- отработанный антифриз - сливается в таз. Затем таз перемещается под двигатель, под отверстие, предназначенное для слива охлаждающей жидкости с блока цилиндров.Из нижней части блока цилиндров ключом на 12 мм выкручивается латунная пробка и через открывшееся отверстие сливаются в таз остатки антифриза.
Слив с двигателя всю охлаждающую жидкость, закрутив на место пробки, в систему охлаждения двигателя через расширительный бачок заливается новый антифриз.Обратите внимание
Не забудьте перед эксплуатацией убедиться в отсутствии воздуха в системе охлаждения.
Антифриз – это специализированная жидкость, свойства которой позволяют ей не замерзать при низких температурах. Стоит отметить, что это собирательное понятие, в основе которого находятся смеси разнообразных синтетических веществ с водой.
Прежде чем самостоятельно поменять антифриз, который от производителя или в мастерской залит в автомобиль, необходимо узнать, какая ОЖ (охлаждающая жидкость) необходима. Выяснив данный факт, можно приступать к основной процедуре. А для того чтобы правильно поменять антифриз, необходимо придерживаться следующей последовательности:
Для начала необходимо включить зажигание и поднять уровень работы устройства, при помощи которого отапливается салон, до максимально возможного.
Найти заливную крышку радиатора и осторожно открыть ее.
Подставить емкость под радиатор для того чтобы слить антифриз старый и открыть снизу сливную пробку.
Еще одна пробка, которую необходимо открутить, располагается на блоке цилиндров.
На следующем этапе необходимо вернуть на место пробки, которые открывались на блоке и радиаторе.Старый антифриз следует сливать и из расширительного бочка.Далее необходимо залить антифриз в радиатор, при этом требуется периодически закрывать его крышку и “массировать” верхний патрубок, что позволит вытеснить остающийся в агрегате воздух и залить больше ОЖ.На следующем этапе требуется завести двигатель и дать ему прогреться до рабочих температур.
Во время проверки из отопителя должен идти теплый воздух. Отсутствие последнего свидетельствует о наличие воздушной пробки, что может привести к перегреву двигателя.Для того чтобы выставить уровень антифриза в радиаторе и расширительном бачке, необходимо дать двигателю остыть, что способствует снижению давления в системе охлаждения.
Видео по теме
Источники:
- как самому поменять антифриз
Распечатать
Как разбавить антифриз
www.kakprosto.ru
Антрифриз и ТОСОЛ: можно ли смешивать и как производить замену ОЖ
Значение охлаждающей жидкости для исправной работы силового агрегата автомобиля переоценить очень трудно. Она постоянно циркулирует по системе, осуществляя функцию понижения температуры горячего двигателя. Конечно, с такой задачей могла бы справиться и обычная вода, если бы не ряд «но».
Охлаждающая жидкость нужна для исправной работы силового агрегата автомобиля для понижения температуры горячего двигателя
Во-первых, есть большой риск коррозии металла из-за его постоянного окисления. Поэтому водный раствор имеет в своем составе специальные компоненты, препятствующие образованию очагов коррозии и последующему разрушению системы. Во-вторых, вода замерзает при понижении ртутного столбика до отметок ниже нуля. Поэтому наукой и были разработаны специальные формулы, позволяющие не кристаллизироваться жидкости при −40ºC и даже −70ºC.
При, казалось бы, единой миссии, продукция в данном сегменте отличается по характеристикам, и на рынке присутствует два основных лагеря ОЖ в лице тосола и антифриза. Попробуем же разобраться, чем они отличаются, и можно ли их смешивать.
Разберем, что такое тосол
Тосол — отечественная ОЖ синего цвета всесезонного использования
Тосол некогда был разработан как торговое обозначение советской незамерзающей жидкости для использования в системах охлаждения. Аббревиатура ТОСОЛ расшифровывается следующим образом.
ТОС — это «Технология органического синтеза» (научный отдел НИИ органической химии и технологии, в котором было сделано открытие), в то время как приставка «ол» является характерным признаком наличия в составе спиртов.
В данном случае имеется в виду двухатомный спирт этиленгликоль. Впрочем, по другой версии ОЛ расшифровывается, как «Отдельная лаборатория». Но это уже не принципиально.
Со временем ТОСОЛ стал именем нарицательным и теперь прочно ассоциируется в сознании наших автомобилистов с отечественной охлаждающей жидкостью. Как правило, ТОСОЛ-40 имеет голубой цвет и рассчитан на всесезонное использование при условии, что зимние температуры не опускаются ниже −40ºC. Соответственно, марка ТОСОЛ-65 рассчитана уже на работу автомобиля в экстремальном холоде вплоть до −65ºC — −70ºC, жидкость имеет красный цвет.
Изменение оттенка и дальнейшее обесцвечивание говорит о потере химическим составом заложенных изначально свойств, например нейтрализация противокоррозионных присадок.
Что такое антифриз, и в чем его отличие от тосола
В переводе с английского «Антифриз» означает «незамерзайка»
На самом деле грань между тосолом и антифризом весьма призрачна. Можно услышать множество версий по поводу того, чем отличаются эти два продукта. Но правда в том, что ТОСОЛ — это и есть антифриз, вернее, давний и хорошо известный еще в СССР вид антифриза.
Очевидно, что понятие «антифриз» применяется в более широком смысле и охватывает все марки охлаждающей жидкости. Да и в переводе с английского это слово означает «незамерзайка».
По сути, антифризами являются все водные растворы неорганических солей (хлористый натрий, кальций, калий), глицерин и т.д.
В большинстве случаев используются формулы, включающие спирты, а именно вышеупомянутый этиленгликоль. Также встречаются пропиленгликолевые антифризы, которые менее токсичны, но имеют более низкий порог закипания.
В целом, товарные позиции в этом диапазоне отличаются «продвинутостью» присадок, которые всячески улучшают работу системы охлаждения. Прежде всего, это антикоррозионные свойства (в случае тосола их имеется только необходимый минимум), а также срок годности самого состава при интенсивной эксплуатации мотора.
Помимо прочего, производители могут красить свою продукцию в различные цвета радуги, чтобы в случае течи водитель сразу мог заметить неполадку и правильно поставить автомобилю «диагноз».
Существенных различий между тосолом и прочими антифризами нет, кроме того, что тосол позиционируется исключительно как бюджетный вариант охлаждающей жидкости.
Учимся, как менять тосол
Начать стоит с того, что замена производится в ряде случаев. Первый вариант — закончился срок эксплуатации, рекомендованный компанией-производителем. Второй — охлаждающая жидкость явно потеряла свои полезные свойства. Определить это можно по обесцвечиванию тосола. Также имеет значение плотность жидкости.
Особенно важно проверять данный показатель перед зимой, так как низкая плотность указывает на наличие избыточного количества воды, которая попросту замерзнет в случае морозов. Предвидеть возможную кристаллизацию поможет ареометр — данный прибор несложно найти в автотоварах. Допустимый диапазон в соответствии с ГОСТом составляет 1,065-1,085 г/см3.
Сам же процесс замены заключается в следующем. В радиаторе всегда имеется сливное отверстие, закрученное специальным «барашком» или обычным болтом. Отверстие необходимо разблокировать и удалить из системы охлаждения всю отработавшую жидкость. При этом основная крышка радиатора должна быть открыта. После все закручивается обратно, а новый тосол заливается через открытую горловину радиатора.
Замену ТОСОЛА производят в том случае, если закончился срок эксплуатации, рекомендованный производителем, или ОЖ явно потеряла свои полезные свойства
Требуемый объем ОЖ можно узнать из руководства по эксплуатации конкретного автомобиля. Когда станет видно, что уровень тосола практически подошел к линии горловины, необходимо закрыть крышку радиатора и продолжить залив уже в расширительный бачок ОЖ. Там имеются специальные линии «max» и «min». Вот между ними и должен быть уровень тосола.
После окончания процедуры важно завести мотор и дать ему возможность прогреться до рабочей температуры, в том числе под нагрузкой. Затем, позволив двигателю остыть, вы увидите, что уровень тосола в бачке заметно понизился из-за выхода «воздушных подушек» из системы. Это хороший знак, и нужно лишь долить жидкости до необходимого уровня. На этом все. Через несколько дней эксплуатации есть смысл повторно проверить уровень и при необходимости добавить остатки тосола в систему.
Как менять антифриз
Само собой, принципиальной разницы в процессе замены тосола и антифриза не существует. Как и в предыдущем случае, нюансы могут быть в особенностях конструкции радиатора, а также в рекомендациях производителя ОЖ.
Также стоит заметить, что многие специалисты советуют осуществлять промывку системы перед заливкой нового антифриза.
Это позволит исключить присутствие старых отложений, грязи и прочего «мусора». Есть также вероятность ухудшения из-за старых остатков полезных свойств заливаемого антифриза.
Чтобы произвести чистку, нужно залить в систему деминирализированную воду и дать мотору поработать порядка 5-10 минут на холостых оборотах. После этого тоже самое необходимо сделать уже при помощи обычной воды — около 15 минут. По завершению чисток нужно все окончательно слить и заправить систему охлаждения свежим антифризом.
Можно ли смешивать антифриз с тосолом
Несмотря на прямое родство между понятиями «тосол» и «антифриз», в их составе, как правило, имеются существенные отличия. Как уже говорилось выше, тосол не отличается повышенным вниманием разработчиков к вопросам коррозии системы охлаждения. Поэтому в состав данного вида ОЖ добавляются силикаты. Они осаждаются на стенках каналов, тем самым защищая их от агрессивной химии.
Современный антифриз обычно не содержит силикатов, он менее агрессивен по отношению к металлу системы охлаждения.
В случае смешивания тосола и антифриза происходит ухудшение итогового качества химической формулы, появляется риск развития коррозионных процессов и выпадения осадка.
Поэтому смешивать однозначно нельзя, а замену тосола на антифриз и наоборот советуют делать обязательно с промывкой системы.
AvtoMotoSpec.ru
