Перегрел двигатель последствия признаки
Как определить последствия гидроудара ДВС
Поговорим о таком неприятном процессе, как попадание воды в камеру сгорания. Иными словами, расскажем, что такое гидроудар двигателя, как определить таковой и каких последствий стоит ожидать. Рассмотрим эффективные способы, которые помогут преодолеть водяные препятствия без повреждений силовой установки автомобиля.
Это просто физика, ничего личного
Гидроудар как физический процесс определяет скачок давления в системе, наполненной жидкостью. Провоцирует скачок резкое изменение скорости потока вещества, циркулирующего в системе. К примеру, вода либо другая техническая жидкость движется с огромной скоростью по трубопроводу. Если в определенной точке резко создать препятствие потоку, ми получим значительное количество энергии. Из-за скачка давления жидкость начнет давить на стенки трубопровода, что может спровоцировать разрыв магистрали.
Применимо к ДВС
теля. В процессе возвратно-поступательных движений поршня объем надпоршневого пространства постоянно меняется. Величина, которая характеризует соотношения объема, когда поршень находится в НМТ, до объема камеры сгорания в момент, когда поршень достигает ВМТ, называют степенью сжатия. Иными словами, силой, с которой рабочее вещество (воздушно-топливная смесь) может быть уменьшено в такте сжатия. Силу это характеризует фактический показатель, именуемый компрессией.
Суть гидроудара в том, что показатели сжимаемости воздуха (который преобладает в топливно-воздушной смеси) и воды значительно различаются. Вода по сравнению с воздухом фактически несжимаемое вещество.
Теперь вы можете представить себе, какая сила действует на детали ЦПГ, когда поршень пытается сжать несжимаемое вещество (это может быть не только вода, но и масло, к примеру). Именно так происходит гидроудар ДВС.
Как можно получить
Способы, которыми вода может проникнуть во впускной коллектор может быть несколько. Некоторые из них:
- преодоление глубокого брода;
- проезд глубокой лужи на большой скорости;
- низкое расстояние от земли до воздухозаборника двигателя, что не обязывает к выполнению двух вышеперечисленных условий;
- негерметичность впускного патрубка, что может привести к заполнению впускного коллектора в процессе обильной мойки ДВС под напором;
- «залипание» форсунки в открытом положении, что приводит к накоплению в цилиндре несжимаемого количества топлива.
Как определить
Признаки гидроудара:
- наиболее характерное последствие попадания воды в цилиндры – глухой удар, который можно услышать в салоне автомобиля. Двигатель при этом глохнет. Повторно заводить мотор в таком случае крайне не рекомендуется.
Если вы не уверены, что слышали что-то подобное, но двигатель при этом заглох – не спешите огорчаться. Возможно, вода залила датчик, что спровоцировало остановку двигателя. В таком случае первым делом проверьте патрубки впускной системы.
- В корпусе воздушного фильтра вода. При этом сам фильтр тоже мокрый, а воздухозаборная гофра после фильтра имеет следы воды.
Как не навредить мотору
Рассмотрим, что стоит делать после гидроудара, чтобы не только не усугубить ситуацию, но и, возможно, уехать домой своим ходом.
- Выверните свечи зажигания, снимите катушки зажигания либо выдерните предохранитель бензонасоса. В случае с дизелем снять можно свечи накаливания либо форсунки.
- Дабы определить степень повреждений попробуйте прокрутить двигатель вручную. Поддомкратьте переднюю ось авто и включите максимально высокую передачу. Попробуйте покрутить колеса. Так вы сможете определить, не «словили» ли вы клин. Последний исход событий не самый печальный. Вы можете отделаться заменой пальцев, поршней и шатунов. Ни в коем случае не стоит «дергать» автомобиль с помощью троса, если двигатель заклинил. Такое действие спровоцирует дальнейшие повреждения ЦПГ.
- Покрутите двигатель стартером до того момента, пока из цилиндров не перестанет выходить вода.
- Соберите все в обратном порядке и попробуйте завести мотор. Если ДВС запустился, но в работе отчетливо слышны посторонние звуки, лучше отказаться от передвижения на таком автомобиле. В случае безвыходной ситуации в движении следите за температурой двигателя, периодически проверяйте уровень охлаждающие жидкости.
Последствия
На степень повреждений влияет множество факторов:
- количество жидкости;
- обороты ДВС в момент попадания воды;
- состояние ЦПГ;
- прочность узлов КШМ;
- тип двигателя. Последствия гидроудара для дизеля, обычно, более плачевны. Объяснить это можно тем, что компрессия дизельного ДВС значительно превышает аналогичный показатель бензиновых моторов.
К возможным повреждениям можно отнести:
- прокладку ГБЦ, часть которой может выдавить от резкого скачка давления;
- погнутый шатун;
- деформированный поршневой палец;
- изменение правильной геометрической формы поршня, появление трещин. Чаще всего страдает крайняя кромка;
- задиры цилиндра, что происходит вследствие движения по инерции перекошенного поршня.
К менее частым последствиям можно отнести деформацию коленчатого вала, ГБЦ либо появление трещин в камере сгорания; повреждение блока цилиндров поршнем с обломанным шатуном.
Теперь вы понимаете, что происходит с ДВС автомобиля при гидроударе. В любом случае потребуется разборка и тщательная дефектов узлов двигателя.
Как избежать поломки
В первую очередь, вам поможет краткий свод рекомендаций, способствующий сохранению исправного состояния вашего автомобиля:
- избегайте прохождения глубоких луж на высокой скорости;
- перед преодолением незнакомого брода не поленитесь закачать брюки и пройтись по маршруту пешком. Это не только может уберечь вас от поломки двигателя, но и вовсе может лишить желания испытывать свой автомобиль на плавучесть.
Альтернативным вариантом станет модернизация вашего ТС. Наиболее эффективным решением в таком случае будет установка шноркеля. Но для гражданских автомобилей и тем более легковушек такой тюнинг более чем нежелателен. В случае крайней необходимости преодоления брода, постарайтесь закрыть все воздухозаборники в носовой части авто. К примеру, обычной кухонной клеенкой. Это поможет вам выиграть около 10 с., когда вода накроет капот. В такой ситуации каждая секунда, без преувеличения, на вес золота.
Изучите конструктивные особенности вашего авто. Возможно, воздушный фильтр можно перенести в место, куда добраться воде будет гораздо труднее.
AutoLirika.ru
Гидроудар двигателя: последствия и решение вопроса
Многие слышали о такой поломке, как гидроудар двигателя. Однако большинство автовладельцев не знать суть этой поломки и из-за чего она может возникнуть.
Гидроудар двигателя что это такое?
Итак, что такое гидроудар двигателя автомобиля? Гидроудар двигателя – это поломка, обусловленная резким возрастанием давления в подпоршневом пространстве. Существенное увеличение давления в цилиндрах связано с попаданием воды с цилиндры. Вода, находящаяся на поверхности поршня, препятствует завершению цикла сгорания топлива.
Известно, что жидкости являются малосжимаемыми веществами. Таким образом, в результате рабочего цикла, поршень наталкивается на серьезную преграду, которую он не может сжать. При таком истечении обстоятельств в цилиндровом пространстве, ломаются шпильки головки блока цилиндров (ГБЦ), рвется прокладка ГБЦ или гнется шатун поршня.Симптомы гидроудара двигателя
- Первым делом необходимо искать влагу в двигателе. Наиболее часто она появляется в коллекторе. В случае если нет возможности снять коллектор, то следует осмотреть воздушный фильтр. Если фильтр мокрый или искореженный, то значит, случился гидроудар силового агрегата. Поисками воды следует занимать сразу после возникновения поломки, так как жидкость быстро высохнет в горячем двигателе.
- Если снять ГБЦ, можно обнаружить, что полоса нагара на залитом поршне значительно больше, чем у всех остальных поршней. Это связано с тем, что поршень не поднимается до конца из-за искривленного шатуна и полоса нагара начинает расти.
- Следующий момент связан также с нагаром на поршнях. При искривленном шатуне, поршень перемещается ближе к одной из сторон цилиндра. В результате этого полоса нагара сильно смешается в сторону на стенке цилиндра.
- На стенках цилиндра и поршня с одной стороны появляются многочисленные потертости и царапины.
- В результате гидроудара шатун может сломаться, а может и всего лишь немного изогнуться. Поэтому при разборке двигателя по поводу этой поломки необходимо осматривать поршень очень внимательно. Как правило, шатун изгибается около поршня.
- В поврежденном цилиндре можно обнаружить большое количество нагара по сравнению со всеми остальными цилиндрами.
- Если дошло до того, что пришлось разобрать мотор, то можно обнаружить, что одни из вкладышей коленвала будет изношен больше всех остальных. Это происходит из-за неравномерной нагрузки на коленчатый вал, создаваемой поршнями.
Перечисленные признаки по отдельности не встречаются. Если произошел гидравлический удар, то при ремонте обнаружиться сразу целая группа данных симптомов.
Причины гидроудара силового агрегата
На первый взгляд кажется, что все просто: вода попадает в двигатель из вне, т.е. водоема, глубокой лужи и прочего. Однако это не всегда так. Бывает и так, что жидкости просачиваются в цилиндры. Например, прокладка ГБЦ может прогореть, и охлаждающая жидкость мотора начнет попадать в подпоршневое пространство.
Делаем ремонт глушителя без сварки
тут. Также смотрите подробно, как провести свет в гараж .
Краш- тесты кроссоверов. Подробнее в нашей статье.
Также к поломке данного характера может привести неисправность системы подачи топлива. Так, подача чрезмерно большого количества топлива также приведет к гидроудару.
Последствия гидроудара двигателя
В случае если удар жидкостью произошел на холостом ходу машины, то двигатель просто напросто заглохнет. При этом серьезных повреждений можно избежать.
Однако если мотор работал на высоких оборотах и произошел гидравлический удар поршня, то избежать серьезных повреждений деталей не удастся. В-первую очередь деформации будут подвержены шатуны и сам поршень, вкладыши коленвала и сам коленчатый вал.
Восстановлению мотор не подлежит, если в случае гидравлического удара поршень пробивает стенки цилиндра. Также поршень может просто заклинить в гильзе.
Важно! Дизельные двигатели ломаются более серьезно при гидравлическом ударе. Это связано с тем, что камера сгорания у них меньше, а степень сжатия топлива более высокая.В случае движения на средних оборотах мотора, последствия гидравлического удара менее значительные, а иногда и вовсе можно избежать поломок. Однако если поломка все же произошла, то она, скорее всего, будет связана небольшим изгибом шатуна, что приведет к постоянному задеванию поршнем противовеса коленчатого вала. Постоянная деформация узлов будет неизбежно способствовать их выходу из строя.
Кроме этого, будет страдать и другие детали мотора, такие как: цепи, ремни, ролики и прочее. Стоит отметить, что коленчатый вал при таком ударе страдает в последнюю очередь. Он может сломаться, если гидравлический удар произошел и ему не придали значения. Постепенная деформация при высоких нагрузках со временем приведет к его поломке.
Таким образом, если машина ехала под ливнем или преодолевала водную преграду, и вдруг силовой агрегат начал стучать и заглох, то не следует его насиловать и заводить, чтобы не усугубить ситуацию.
Предупреждение гидравлического удара
Для того чтобы машина не сломалась от жидкостного удара, не следует на ней заезжать в ямы и водоемы выше середины колес. При резком погружении в глубокую яму вода может попасть в воздухозаборник, что приведет к гидравлическому удару. При попадании воды в двигатель, его следует сразу заглушить. Также необходимо следить за целостностью воздуховодов на силовом агрегате.
При необходимости езды по водоемам, на двигатель необходимо установить шноркель. Данные устройства имеют два канала. Одни канал предназначен для подвода воздуха к силовому агрегату, а второй для отвода выхлопных газов. Шноркели устанавливаются на транспортное средство в вертикальном положении, что препятствует попаданию в мотор воды.
Шноркели заводами устанавливаются на внедорожники или машины типа амфибий. Автовладельцы легковых автомобилей также устанавливают шноркели на двигатели. На некоторые модели можно подобрать заводские детали, а для второй части приходится делать уникальные. Как правило, шноркели устанавливают под крылья, на максимально возможной высоте, а это примерно 80-100 см.
Что делать если произошел гидроудар
Сразу после происшествия не пытайтесь завести двигатель.
- После этого откройте воздушный фильтр. Если там есть вода, значит, просушиваем фильтр и вытираем корпус.
- Выкручиваем свечи зажигания (бензиновый двигатель) и пробуем прокрутить коленвал руками. Если, проворачивая руками коленчатый вал, Вы почувствуете, что его противовесы цепляются за поршни или поршни подклинивают, то машина своим ходом уже не поедет. Однако, если ничего не цепляется и не задевает, то это значит, что детали деформированы незначительно и есть вероятность, что машина поедет.
- После этого пытаемся провернуть мотор стартером. При этом необходимо прислушиваться к каждому стуку в двигателе. Как только, послышится, что-то постороннее, останавливаете стартер и больше не пытаетесь заводить. Если все нормально, то заводим машину и едем на СТО.
Смотрите видео о том, чем грозит гидроудар двигателя
Итог
Таким образом, можно сделать вывод, что гидроудар двигателя – это приводит к очень серьезным поломкам. При этом совсем неважно был сильный или слабый удар, практически в любом случае необходим ремонт мотора, и лучше если ремонтом займутся специалисты.
ProCrossover.ru
Делаем зимние поездки комфортнее
В зимнее время от автомобиля требуется быстрый старт и максимальный комфорт. Однако, инженеры при создании не всех автомобилей предусмотрели возможность комфортной эксплуатации при сильных морозах. К тому же, со временем теплоизоляция автомобиля теряет свои свойства. Именно поэтому многие задумываются о том, как провести утепление салона и подкапотного пространства своими руками.
Фронт работы
При теплоизоляции автомобиля следует обратить внимание на следующее:
- Правильная теплоизоляция авто должна обеспечить максимальный комфорт водителя и пассажира.
- Следует проводить теплоизоляцию двигателя для того, чтобы удержать двигатель прогретым максимальное количество времени.
Работа по теплоизоляции может быть выполнена своими руками и без использования специальных инструментов.
Утепляем салон
Плохая теплоизоляция салона приводит к тому, что даже после длительного периода работы печки или климат-контроля воздух не прогревается либо быстро охлаждается. В некоторых случаях это ошибка инженеров, в других – следствие длительного эксплуатации автомобиля. Одним из способов поддержания приятного климата в салоне автомобиля можно назвать замену старых уплотнителей дверей на новые, что можно провести своими руками. Со временем эти резинки деформируются и не прилегают плотно, образуется щель, через которую в салон попадает холодный воздух.
При выполнении работы и поиске материала следует обращать внимание на то, что рекомендуется использовать исключительно оригинальные резинки и другие элементы изоляции. Это связано с тем, что при использовании оригинальных уплотнительных резинок можно выдержать равномерный зазор между деталями кузова. Кроме замены уплотнительной резинки можно провести оклейку кузова, то сделает салон еще более теплым. Подобную работу также можно выполнить своими руками и рекомендуется проводить в случае нарушения целостности кузова. При выборе материала следует учесть:
- Теплоизоляция не должна впитывать влагу. При выборе клеящего вещества уделяем внимание тем, которые при нагревании не будут выделять токсичные вещества.
- Оклейка кузова должна проводиться при теплой и сухой погоде. Материалы теплоизолирующие, к примеру, подложка под ламинат, обычно садится на клей, который застывает в течение нескольких минут после нанесения (момент).
- При планировании выполнения работ следует помнить о том, что придется разбирать весь салон для достижения нужного результата.
Утепление моторного отсека
Несмотря на то что производители авто придумывают системы, которые должны работать при минусовых температурах, на практике во дворе после сильного ночного мороза могут завестись не все (особенно эта проблема касается дизельных автомобилей из-за особенностей этого топлива и работы подобных моторов). Утепление при помощи подручных материалов подкапотного пространства – зачастую единственное эффективное решение проблемы, которое не требует больших затрат.
На протяжении многих лет утепление проводят при помощи войлочной попоны. Использовать подобные материалы не рекомендуется по причине того, что они обладают высоким показателем пожароопасной. Если зимой температура редко опускается ниже 25 градусов цельсия мороза, тогда использовать этот материал не рекомендуется. Исправить положение с плохим запуском двигателя в зимнее время можно следующим образом:
- Устройство предпускового подогрева двигателя. Его стоимость относительно невелика. Эффективно при небольших морозах. Установку можно провести самостоятельно или в автосервисе.
- Следует в обязательном порядке проводить утепление аккумуляторной батареи, так как при сильном застывании электролита внутри него и последующем старте двигателя, этот элемент автомобиля быстро теряет свою мощность, выделяет взрывоопасный газ. Поэтому для утепления используем фольгированный пенополипропилен. Его закрепляют при помощи клипс на внутренней поверхности капота. Крепить на самом аккумуляторе можно только с особой аккуратностью, так как материал не должен попадать в зону установленных клемм питания.
Автоодеяло можно приобрести или создать самостоятельно. Для того чтобы его создать могут понадобиться следующе материалы: стеклоткань, внутренний наполнитель, которым может стать муллитокремнеземистая вата. При креплении теплоизоляции следует исключить ее контакт с элементами, которые используются для охлаждения двигателя или отвода отработанных газов. Эти элементы системы двигателя могут нагреваться до высоких температур, а при плотном контакте повышается риск воспламенения теплоизоляции. Для того чтобы быть уверенным в безопасности использования теплоизоляции следует обращать внимание на трудновоспламеняемые материалы.
Стоит отметить, что в теплое время года все утеплительные материалы следует снимать, так как их наличие приведет к быстрому перегреву двигателя.
Зачем утеплять подкапотное пространство
Подкапотное пространство рекомендуют утеплять во всех случаях, даже если автомобиль заводится без особых проблем. Это связано со следующим:
Низкая температура приводит к тому, что масло теряет свои основные свойства. При старте двигателя возникает ситуация, как при масленом голодании. Вследствие этого элементы блока цилиндра быстро изнашиваются. Бензин и дизельное топливо также реагируют на воздействие низкой температуры и их физические свойства несколько изменяются. Таким образом, смесь в цилиндрах обогащена в неправильной пропорции, что также сказывается на автомобиле.
Все материалы, которые используются для утепления моторного отсека, стоят относительно недорого. Учитывая последствия воздействия низкой температуры, стоит задуматься о том, что бы к следующей зиме провести качественную теплоизоляцию подкапотного пространства. Описание: Дополнительная теплоизоляция автомобиля, выполненная своими руками, сохранит вам хорошее настроение в холодные зимы.
AutoLirika.ru
Безопасный запуск мотора после простоя
Существует ряд предписаний, которые обязательны, перед тем как заводить двигатель после долгого простоя. Выполнение рекомендаций поможет не навредить железному «сердцу», а также увеличит шансы на успешный запуск. Также рассмотрим способы решения поломок, которые могут произойти во время простоя.
Возможные неисправности
Стоит сразу обусловить, что понятие «долгий простой» достаточно растяжимое. Поэтому мы отдельно рассмотрим запуск мотора после стоянки периодом до 30 дней, месяц и больше, а также случаи многолетней консервации.
После долгой стоянки вы можете столкнуться со следующими неприятностями:
разрядка аккумулятора;- окисление контактов;
- залегание поршневых колец;
- завоздушивание топливной системы дизельных двигателей.
- испарение бензина из карбюратора, банальная кража топлива из бензобака;
Помимо вполне прогнозируемых ситуаций, вы можете столкнуться с последствиями жизнедеятельности животного мира.
Порой даже автолюбители, постоянно эксплуатирующие свои авто, сталкиваются с перегрызанием крысами проводов, шлангов. Стоит учитывать такие риски, если автомобиль упорно не заводится после долгой стоянки.
Время стоянки не больше месяца
Исправный автомобиль после такого периода простоя должен запуститься без проблем. Поскольку главной неисправностью авто в таком случае может стать севший аккумулятор, нужно учитывать сезонную специфику. Уже при морозе в -15ºС отсутствие поездок на протяжении даже 7-10 дней может привести к разряжению аккумуляторной батареи. В теплое время суток АКБ может сесть лишь в случае утечки тока, которая не должна превышать допустимую норму. Дать понять, что двигатель не заводится из-за проблем с АКБ, могут ряд характерных признаков:
- после включения зажигания не загораются световые индикаторы на приборной панели;
- во время попытки запустить двигатель слышен только щелчок;
- стартер вращает маховик, но делает это слишком медленно.
Вам необходимо подзарядить АКБ, используя специальное зарядное устройство, либо попросить помощи у проезжающих водителей. Чтобы запустить двигатель, потребуются пусковые клещи и знание правил «прикуривания» от другого автомобиля. Если у вас МКПП, автомобиль можно запустить с толкача.
Для запуска дизельного автомобиля в мороз требуется куда больше энергии АКБ. Не все дизельные машины можно запустить с толкача без неприятных последствий. Поэтому от такого метода лучше отказаться.
Простой в несколько месяцев
Первым делом для удачного пуска вам потребуется полностью заряженный аккумулятор. Перед тем как попытаться завести двигатель после долгого простоя, вам нужно:
- проверить уровень технических жидкостей (ОЖ, моторное масло);
- осмотреть выводы аккумуляторной батареи. Образование окислов на клеммах АКБ, стартера, месте гибкого соединения массы с двигателем, значительно уменьшают, а иногда и исключают, шанс на успешный запуск. Если автомобиль стоял в среде с повышенной влажностью, возможно образование окислов на выводах катушки зажигания, трамблере. Если мотор на вашем авто имеет контактную систему зажигания, желательно очистить контакты прерывателя-распределителя зажигания. В процессе эксплуатации на поверхности контактов образуется нагар, что также усложнит запуск после долгого простоя.
В жаркую погоду за время простоя, вероятно, весь бензин из карбюратора испариться. Поэтому ручной подкачкой перед запуском желательно подкачать топливо. Если в отсутствии запуска вы вините систему подачи топлива, можете залить 10-20 грамм бензина в карбюратор напрямую. С исправной системой зажигания этого должно хватить для запуска.
Для современных инжекторных авто длительная стоянка совсем нестрашна. Даже если у вас неисправен обратный клапан топливной магистрали, автомобиль должен запуститься. Бензонасосу просто потребуется больше времени, чтобы создать давление бензина. Если двигатель так и не удалось запустить, стоит начать планомерный поиск неисправности. Помочь вам в этом может материал о поломках, из-за которых не заводиться машина.
Главная причина проблем с запуском дизельного ДВС после простоя – завоздушивание топливной магистрали. Воспользуйтесь «груше» ручной подкачки, если таковая установлена в вашем авто. Для развоздушивания системы во многих авто предусмотрены специальные клапаны. Советуем ознакомиться с причинами, по которым не запускается дизельный автомобиль.
Первый запуск после «консервации»
Если машина стояла действительно длительный период, то запуск двигателя и последующее обслуживание могут потребовать усердия. Работа по оживлению автомобиля будет состоять из следующих этапов:
- установите заряженный АКБ, проверьте качество контактов;
- обеспечьте подачу свежего топлива. Обычно при стоянке на улице без присмотра существует риск попадания влаги или посторонних веществ в бак. Чтобы не засорять систему некачественным топливом, подачу топлива лучше осуществить с канистры. Это легко осуществимо на дизелях и карбюраторных авто, у которых система закачки топлива не находится в баке;
- закачайте топливо к карбюратору ручной подкачкой. Чтобы прокачать систему дизельного авто, используйте «грушу»;
- проверьте уровень масла и ОЖ. Без антифриза мотор может спокойно завестись и даже проработать некоторое время (не более 10-15 секунд), но вот без масла заводить машину не стоит. Достаточно минимального уровня, так как его все равно придется впоследствии менять;
- очистите контакты распределителя-преривателя, трамблера;
- для успешного запуска желательно сразу заменить свечи.
Для облегчения запуска можете использовать средства под названием «Быстрый старт» (эфир). Его нужно распылять в карбюратор или впускной коллектор небольшими порциями во время запуска.
Если двигатель до консервации был не в наилучшем состоянии, то велика вероятность закоксованности поршневых колец. Еще перед запуском можете воспользоваться методами раскоксовки колец. Также будьте готовы к потрескавшимся патрубкам и трубопроводам.
AutoLirika.ru
Подбор лучших свечей зажигания
Замена свечей зажигания в автомобиле – очень важный нюанс в его техническом обслуживании. В основном замена происходит после того, как перестает работать одна из них. А ведь специалисты рекомендуют производить замену источников искры не менее чем один раз в шесть месяцев, независимо от того, как они дают искру. Именно поэтому подбор свечей зажигания является актуальным вопросом для любого автовладельца. Стоит помнить, что от правильности выбора будет зависеть качество работы и тяги двигателя, расход горючего, и другие немаловажные факторы. Контроль за качеством запчастей, подающих искру, крайне необходим каждому, уважающему себя атвовладельцу.
Виды свечей зажигания
- Свечи с одним электродом. Самым распространенным видом являются обыкновенные искровые свечи. Каждый водитель сталкивался с такого рода источниками искры и имел опыт их использования. Конструкция состоит из двух частей: нижней и верхней. Внизу расположен своего рода «стакан» с резьбой, для вкручивания детали в двигатель, а вверху керамический корпус. Электроды, расположенные сбоку и по центру, размером 2.5 мм. Они то и производят искру. Элементарная конструкция и низкая цена позволяют классическим свечам зажигания долгое время находиться на пике популярности и всеобщего использования.
Многоэлектродные свечи – это уже небольшой шаг вперед. От вышеуказанного вида их отличает количество электродов — около четырех. Благодаря нескольким электродам, искра может плавно перемещаться от одного к другому, выбирая наиболее чистый и исправный. Как свидетельствуют специалисты, многоэлектродные источники искры увеличивают мощность двигателя, так как ничто не препятствует прямому движению искры.- Платиновые и иридиумные свечи. Название их говорит о материале, из которого они изготовлены. Благодаря платине и иридиуму производители смогли сделать толщину электрода минимальной. Это сказывается на качестве искры, потому что, чем меньше толщина электрода, тем лучше выдается искра.
Форкамерные свечи зажигания — малоизвестный вид, но постепенно набирающий обороты. Названы так, потому что вид электрода имеет общее с соплом ракеты. Работают такие излучатели искры по аналогичному принципу ракеты. Искра выталкивается из сопла в камеру сгорания. Такие свечи пока что не имеют широкого распространения, но у них все еще впереди.
Принципы правильного подбора
Есть два основных принципа, зная которые, Вы сможете осуществить качественный подбор свечей зажигания по марке автомобиля .Размер. На первый взгляд тут все элементарно и понятно, однако, множество водителей совершали ошибки, не зная эту простую истину. Если свеча будет слишком маленького размера, то электроды будут на недостаточном расстоянии от камеры сгорания. Если же вкрутить свечу больших размеров, то есть опасность повредить верхнюю часть поршня, а также в целом повредить автомобилю. Помните про первый критерий подбора. Второй критерий – калильное число. Его суть заключается в температурном режиме работы излучателя искры. Чем калильное число выше, тем лучше электрод будет давать искру. Как мы знаем, перегретая свечка искру не выдает, либо выдает, но недостаточной мощности. Помните о втором критерии, когда будете выбирать для своего автомобиля подходящие свечи.
Используя эти два принципа, водитель точно не повредит своему автомобилю.
Для того, чтобы узнать размер и калильное число свечей зажигания для Вашего автомобиля, обратитесь к инструкции автомобиля.
Если Вам лень, или инструкция отсутствует, то можно воспользоваться помощью интернета. Есть специальные интернет-магазины. На большинстве из них установлен особый счетчик. Если Вам известна марка автомобиля, то этот счетчик подсчитает необходимые размеры, калильное число и выдаст Вам эту информацию.
Сроки службы. Профессионализм при выборе
Излучатели искры с одним электродом служат относительно недолго. В среднем от трех до пяти месяцев. Есть важный принцип любой покупки: чем выше цена, тем дольше прослужит товар. Так вот, обычные искровые источники с одним электродом – это самый бюджетный вариант и здесь не стоит рассчитывать на долги годы службы. Многоэлектродные излучатели искры служат до полугода. Их стоит признать золотой серединой. То есть и цена не самая дорогая, и качество подходящее. Платиновые и форкамерные свечи лучше использовать на более мощных автомобилях.
Многие автовладельцы приезжают в магазин и покупают первые попавшиеся свечи зажигания. Это делать нежелательно. Надо проявлять профессионализм, потому что подбор их скажется на будущей эксплуатации. Имея необходимые размеры и калильное число на свечи, поинтересуйтесь у продавца, какие производители лучше. Не гонитесь за экономией. Если объем вашего двигателя менее 2.5 литра, то не стоит брать все самое дорогое. Находите что-то среднее между ценой и качеством.
Некоторые водители даже не замечают, когда одна из свечей выходит из строя, и могут долгое время ездить без одного цилиндра. А это очень вредит работе двигателя. Есть основные симптомы, когда стоит посмотреть, насколько хорошо искра попадает в камеру сгорания:
- увеличение расхода горючего;
- неровная работа двигателя и нестабильные обороты на холостом ходу.
Обращайте внимание на эти признаки. При первом их проявлении незамедлительно заменяйте свечи зажигания. От хорошо работающих свечей зажигания зависит полноценность работы двигателя.
Также нелишним будет осмотреть старые свечи перед заменой. Это легкий способ диагностики исправности системы зажигания автомобиля.
Если хотите получать удовольствие от езды, то своевременно заменяйте эту немаловажную деталь. Желаем удачи за рулем!
AutoLirika.ru
Оформление автомобиля: СТС
Выданное в ГИБДД СТС автомобиля — это свидетельство транспортного средства о регистрации, или просто: свидетельство о регистрации (в основном, так называют в обиходе). Зачастую именно этот документ требуют инспекторы при проверке документов.
СТС автомобиля — документ, который должен быть всегда при водителе, передвигающемся по российским дорогам.
Отсутствие данного документа влечет за собой штраф, а также дальнейший запрет на продолжение движения автомобиля. Поэтому права и свидетельство о регистрации всегда должны быть при себе.
Где получают акт свидетельства на новый автомобиль?
Выдача свидетельства о регистрации автомобиля осуществляется в каждом отделении ГИБДД, при условии наличия там регистрационного отдела. Необходимая документация оформляются в течение 10 дней после приобретения новой машины. Для этих целей, продавец автомобиля выдает покупателю необходимый перечень всей документации на машину. Автомобиль без нужных бумаг привлечет к себе повышенное внимание органов автоинспекции. Поэтому при покупке новой машины необходимо проследить за оформлением следующей документации:
- заполненная информация в договоре купли-продажи автомобиля, который подтвердит ваше право владения на машину;
- ПТС-ка (паспорт технического средства), который выдается таможней либо заводом производителем автомобиля;
- учетная справка с данными действительной стоимости приобретения машины;
- ОСАГО — его оформлением занимается любой салон. Рекомендуется делать сразу при покупке машины, ибо если автомобиль эксплуатируется без полиса — последует наказание;
- автомобиль должен иметь два ключа — надо и дорожной полиции, и вам.
Раньше при приобретении в салоне на машину выдавались транзитные номерные знаки для большего удобства оформления, однако, сейчас в этом нет необходимости. Автомобиль дозволяется эксплуатировать в течение 10 дней без номерных знаков, имея при себе лишь учетную справку и договор, подтверждающий куплю-продажу машины. А вот после отведенного срока на машину придется получить номера и свидетельство. Привозим в отдел постановки на учет весь пакет документации, который выдан при покупке и пишем заявление, на основании которого можно будет зарегистрировать автомобиль.
Получение свидетельства на подержанную машину
При приобритении Б/У машины нужно также пройти регистрацию в установленном порядке. Требуется обращение в автоинспекцию и предоставление документации, полученной в ходе приобретения. Получают новое свидетельство на машину следующим образом:
- подать документы на транспортное средство;
- нужные бумаги: ПТС-ка, свидетельство о регистрации машины, паспорт будущего собственника, заявление, а также квитанции об уплаченных сборах;
- внутренние органы проверят ТС на предмет криминального прошлого;
- идет диагностика документов, визуальный осмотр, сверка по номерам мотора и кузова;
- по истечению некоторого времени делают новое свидетельство о регистрации и вносятся корректировки в ПТС-ку;
- после приобретения оформляется новая страховка на нового собственника.
Информация, содержащаяся в свидетельстве о регистрации
Свидетельство включает в себя информацию об транспортном средстве и его владельце. Это необходимо для создания эффективной базы автовладельцев, слежения за налогами при продаже и так далее. Перечень основных данных:
- государственный регистрационный номерной знак транспортного средства, меняющийся при оформлении (не всегда);
- VIN-номер;
- марка/модель ТС, тип кузова (седан, универсал);
- год выпуска, модель, номер мотора и шасси (если есть);
- мощность двигателя (Киловатты и лошадиные силы), рабочая кубатура мотора;
- допустимая и снаряженная масса;
- серия/номер паспорта собственника транспортного средства, вносимого в базу полиции.
Поправки в законодательные акты
Относительно недавно правительство внесло поправки в регистрационные правила транспортных средств, что упростило переоформление и сделало его более быстрым. Однако, есть ряд напряженных моментов. Есть высокий риск при покупке Б/У транспорта и его регистрация в автоинспекции, поэтому во избежание эксцессов в отделение лучше являться с продавцом.
AutoLirika.ru
