Покрыть хромом деталь
Флокирование как отличный детейлинг салона
Современные водители с особым энтузиазмом стали подходить к вопросу преображения своего автомобиля внутри и снаружи. Достаточно большой популярностью пользуется флокирование салона авто. Эта разновидность тюнинга хоть и не новая, но до сих пор многим неизвестна.
А почему бы и нет? Ведь элемент в салоне автомобиля, покрытый флоком, полностью изменяет внешний вид, становится красивым и приятным на ощупь. Сама по себе технология флокирования достаточно простая, поэтому позволяет экономить и выполнять тюнинг салона авто своими руками.
Флок – универсальный материал
Разберемся, что такое флокирование, и какие особенности подразумевает данный процесс. Флокирование представляет собой покрытие какой-либо детали мелкими ворсинками, благодаря которым на ощупь поверхность получается похожей на бархатистую или замшевую. Сам флок – это мелко нарезанные волокна разных материалов, например, шерсть, хлопок, полиэстер.
Нанесение частиц похоже на распыление краски, только осуществляется специальным инструментом – флокатором. Самым известным является Ero Flock. Флокировать можно совершенно любые поверхности – от причудливых форм и больших площадей до мелких деталей. Данный материал не выцветает и не выгорает на солнце. Ухаживать за флоком также легко и просто. Для этого не требуется никаких специальных средств или составов, достаточно просто протереть поверхность тряпочкой или щеткой для одежды.
Кроме того, флок имеет замечательные тепло- и шумоизоляционные свойства, не токсичен, устойчив к влаге и пожаробезопасен. Материал не впитывает запахи и даже табачный дым. Таким образом, флок является идеальным материалом для тюнинга вашего автомобиля.
Для чего нужно флокирование
Причиной использования данного процесса способствуют несколько факторов:
- Эстетика. Материал выглядит оригинально, красиво и ярко. Благодаря широкой цветовой гамме, даже мелкие детали приобретают красивый и современный внешний вид.
- Поглощение звука. Даже небольшой слой флока усиливает шумоизоляцию в салоне авто.
- Обогрев. Флокирование играет роль теплоизоляции в салоне. Флок обладает теплопроводностью пенопласта.
Разновидности флока
Флок отличается по толщине, длине и цвету. Он удобный в использовании, а по характеристикам очень похож на натуральную кожу. Этот материал может дышать в жару и не замерзать при минусовой температуре.
Несколько разновидностей флока можно разделить на следующие категории:
Материал:
- Полиамидный. Данное флокирование салона обладает упругостью, способностью восстанавливаться, имеет стильный вид и износостойкость. Благодаря многочисленным преимуществам он часто применяется для флокирования автомобиля.
- Вискозный. Используется в тюнинге для создания оригинальных изделий. Среди плюсов можно выделить легкость нанесения, способность к окрашиванию в дальнейшем. Однако он не может возвращать первоначальную форму при сильных нагрузках.
- Полиэфирный. Износоустойчивый, влагостойкий и не пропускает солнечные лучи. Из минусов только сложность к окрашиванию.
- Ацетатный. Такое флокирование салона со временем может стереться, но обладает пластичностью и стойкостью к любым перепадам температур. Такой флок применяется для искусственного меха или предметов интерьера.
Толщина поверхности:
- 0,5 мм. Флокирование салона имеет небольшой расход и используется в серийном производстве, как правило, для обработки резиновых уплотнителей.
- 1,0 мм. Самая распространенная длина флока. Такой материал приятен на ощупь и простой в нанесении. Флок данной длины используется для флокирования салона авто.
- 2,0 мм. Эта длина материала отличается защитой к истиранию. Применяется для различных целей.
Преимущества и недостатки флокирования
Флокирование имеет многочисленные преимущества. К ним относятся:
- Оригинальность и стиль салона автомобиля. Это объясняется возможностью комбинировать цвета, наносить логотипы и своеобразные рисунки.
- Долговечность цвета. Флок совершенно не боится солнечных лучей и со временем не выцветает.
- Флок устойчив к перепадам температур.
- Не впитывает неприятные запахи. Таким образом, даже через десятки лет эксплуатации авто запахи в салоне присутствовать не будут.
- Звуко- и теплоизоляция. В машине долгое время сохраняется тепло зимой и прохлада летом.
- В основе материала лежат полиамид и полиэстер, то есть они не впитывают воду и не воспламеняются, что обеспечивает безопасность.
- Легко чистится при необходимости.
К минусам можно отнести:
- Данный вид тюнинга достаточно дорогой, поэтому позволить его себе может не каждый водитель.
- Поверхность может электризоваться.
- Материал может разрушиться под действием спирта.
Оборудование и материалы для тюнинга
Перед началом флокирования необходимо подготовить следующие материалы и оборудование:
- Флок. Главную роль при выборе играет объем. Стоимость материала зависит от материала.
- Флокатор. Выбирать лучше устройства с возможностью регулировки мощности и радиуса. Цена флокатора варьируется от 5 до 50 тысяч рублей. В среднем популярны модели за 20 тысяч рублей.
- Клей. Состав клея зависит от используемого материала. Обойдется он около 1000 рублей.
- Дополнительные материалы: колер, наждачка, праймер и прочие.
Пошаговая инструкция флокирования своими руками
Около 90% салона автомобиля сделано из пластика. Флокирование своими руками осуществляется быстро и не требует навыков. Рассмотрим пошаговую инструкцию этого вида тюнинга:
- Деталь аккуратно демонтируют и устраняют все механические повреждения. Затем моют и сушат.
- Мелкозернистой наждачкой следует очистить поверхность, удалить пыль и обезжирить деталь.
- Кистью клей наносится так, чтобы ворс в нем не тонул, а просто приставал. Излишки удаляют салфеткой.
- Далее деталь необходимо зафиксировать так, чтобы можно было легко покрыть ее флоком.
- Флокатором наносят материал с расстояния около 15 см, параллельно сдувая феном излишки материала.
- После обработки деталь нужно высушить. Для этого потребуется примерно сутки при средней температуре.
- После высыхания с поверхности детали счищают лишний флок и проверяют на наличие дефектов.
- На окончательном этапе деталь устанавливают обратно на место.
Если все пункты были соблюдены правильно, то получится бархатистая, приятная на ощупь поверхность, которая устойчива к выгоранию и стиранию.
Полезные советы
Если вы решили флокировать салон вашего автомобиля, то не лишним будет придерживаться следующих полезных советов:
- Комнату для обработки следует подбирать тщательно. Она должна быть хорошо освещена, отапливаемая и проветриваемая.
- После извлечения пластиковую деталь необходимо заранее обезжирить с помощью спирта либо растворителя.
- Клей разводится и колируется с помощью красителя, благодаря чему можно замаскировать те или иные элементы.
- Для создания оригинального узора на поверхности детали необходимо применять кусочки скотча.
- Не рекомендуется флокировать детали, в которых есть царапины или трещины.
Таким образом, флокирование салона автомобиля является уникальной и оригинальной разновидностью тюнинга, который украшает внутреннее пространство вашего авто. Главное в этом процессе — это с умом и по всем правилам подойти к подготовке и выбору материала, четко соблюдать технологии и правильно эксплуатировать поверхность в дальнейшем.
AutoLirika.ru
Cadillac XT5 2016: флагман General Motors и его характеристики
Cadillac XT5 – новый кроссовер, пришедший на замену модели SRX в линейке американского производителя. Его элегантность, просторность салона и непривычная адаптивность созданы, чтобы приятно удивить водителя и пассажиров. Кроссовер продуман до мелочей снаружи и внутри, а своими техническими характеристиками и ходовыми качествами не оставит равнодушным никого.
Премьера автомобиля состоялась 10 ноября на мотор-шоу в Дубае, а позже XT5 продемонстрировали на выставке в Лос-Анджелесе.
Дорогой и солидный
Cadillac XT5 сохранил черты своего предшественника, получив при этом более дорогую и солидную внешность. Вертикально-ориентированная светодиодная оптика в стиле CTS III и флагмана CT6, массивные бампера, увеличенная вытянутая радиаторная решетка и большое количество покрытых хромом деталей в экстерьере позволяют автомобилю эффектно выделяться в общем потоке. Несмотря на то, что XT5 считается наследником SRX, он построен на совершенно новой платформе D2XX от General Motors.
Интерьер автомобиля стал значительно комфортнее и роскошнее по сравнению с предыдущей моделью. Просторный салон можно подстроить под любые задачи. Багажник имеет объем 1800 литров, а второй ряд сидений легко складывается в пропорции 40-20-40. Дополнительное пространство для ног спроектировано специально для удобства и максимального комфорта пассажиров.
Качественная отделка сочетается с уникальной стильной приборной панелью. Мультимедийная система CUE с широким экраном, сенсорные кнопки управления на центральной консоли, ручка переключения передач в виде джойстика и четырехспицевое рулевое колесо – это далеко не весь перечень нововведений, отличающих XT5 от предшественника.
В салоне установлено зеркало заднего вида с камерой, которая регистрирует большую зона охвата пространства позади автомобиля. Информация передается в обрабатывающий блок, где специальным программным обеспечением убираются объекты с поля зрения, например, пассажиры на заднем сидении, и выводится «чистая» картинка на экран.
Системой мультимедиа CUE можно управлять с помощью голосовых команд и переключателей на руле с вибрацией. Для автомобилистов доступны информационные и развлекательные приложения, навигация 3D-GPS, доступ к музыке и контактам, а также возможность подключения смартфона через Android Auto и Apple CarPlay.
В зависимости от комплектации дополнительно автомобиль может оснащаться дистанционным управлением электропривода пятой двери, системой обзора на 360 градусов и устройством для зарядки мобильных телефонов. Изображение с камер транслируется на дисплей Cadillac CUE и позволяет водителю видеть окружение автомобиля с разных ракурсов.
Система безопасности также подверглась изменениям – в оснащение вошли самые последние наработки в этой области. Проекционный дисплей выводит прямо на лобовое стекло необходимую информацию, чтобы не отвлекать водителя от дороги, а система поиска пешеходов мониторит проезжую часть с помощью камер. В случае обнаружения она выдает предупреждение и может автоматически затормозить автомобиль для уменьшения риска столкновения. Также дополнительно установлена система отслеживания движения, контролирующая направление. При изменении полосы без указывающего сигнала поворота она подает вибрационный сигнал в подушку водительского сидения с помощью Safety Alert Seat.
Габариты автомобиля составляют 4815х1903х1675 миллиметров (длина, ширина и высота соответственно). Размер колесной базы – 2857 миллиметров. Вес переднеприводной машины составляет 1815 килограмм, а полноприводной – на 125 кг больше.Технические характеристики Cadillac XT5
Автомобиль оснащается новым шестицилиндровым V-образным силовым агрегатом объемом 3500 кубических сантиметров, который выдает 310 лошадиных сил и крутящий момент 366 Ньютон-метров. Уникальная в своем роде функция отключения двух цилиндров при небольшой нагрузке (Active Fuel Management) позволит не только экономить топливо, но и значительно продлить ресурс службы двигателя. Для водителей будут очень полезными система “start-stop”, которая выключает двигатель при остановке и запускает его при возобновлении движения, а также система помощи на подъеме. В паре с двигателем работает автоматическая восьмиступенчатая трансмиссия, обеспечивающая легкое ускорение.
Ищите уникальный автомобиль? В таком случае посмотрите тест-драйв Jaguar F Pace.
Цену нового Toyota land cruiser 200 2016 года вы найдете здесь.
Для китайского автомобильного рынка Cadillac XT5 будет оснащаться четырехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, объем которого составляет всего два литра. Мощность этого агрегата производителем не сообщается.
Базовая комплектация XT5 имеет передний привод, в качестве дополнительной опции можно заказать модернизированную систему All-Wheel Drive с двумя муфтами. Этот тип привода передает крутящий момент на передние колеса, а в случае недостаточной тяги автоматически подключает к работе задний мост автомобиля. Система AWD, установленная на XT5 отлично подойдет для городских условий и эксплуатации в зимний период.
Адаптивное шасси отслеживает наименьшие изменения дорожного полотна и сохраняет плавность езды даже на ухабистой дороге. Технология Driver Select Mode позволяет самостоятельно выбирать подходящий режим вождения автомобиля:
- «универсальный» – для повседневной езды;
- «снег/AWD» – для устойчивого вождения при плохих погодных условиях;
- «спортивный» – для скоростной езды по автомагистрали.
Комплектации и цена Cadillac XT5 в России
Для российского рынка Cadillac XT5 доступен в четырех комплектациях:
- базовая – 2990000 рублей;
- люкс – 3190000 рублей;
- премиум – 3590000 рублей;
- платинум – 3990000 рублей.
В люксовую комплектацию включены: обшивка из натуральной кожи, мультимедийная система CUE, панорамный люк, система слежения за слепыми зонами, цветной экран с диагональю восемь дюймов, обогрев зеркал заднего вида, беспроводное зарядное устройство для мобильных телефонов и восемь режимов электрорегулировки передних сидений.
Комплектация «Premium» имеет акустическую систему из четырнадцати колонок Bose, систему контроля дистанции и отслеживания полосы движения, адаптивное шасси, водительское сиденье, оснащенное вибропредупреждением, трехзонный климат-контроль, а также систему поиска пешеходов с возможностью предотвращения аварийной ситуации.
Топовая версия «Platinum» имеет цветной проекционный экран, интерьер из полуанилиновой дубленной кожи Nappa и потолок, обшитый натуральной замшей, камеры обзора вокруг автомобиля на 360 градусов и камеру заднего вида в салонном зеркале.
Тест-драйв Cadillac XT5
Итог
Серийное производство Cadillac XT5 было начато весной этого года, а поставки в дилерские центры запланированы на лето. Продажи на российском автомобильном рынке стартуют уже в июне 2016-го.
Cadillac XT5 – это абсолютно новый автомобиль, созданный известным производителем и продуманный до мельчайших деталей снаружи и внутри. Он гармонично сочетает легкий брутальный стиль и функциональность. Создатели называют этот кроссовер флагманом благодаря новой платформе D2XX, которая в недалеком будущем станет основой еще для нескольких автомобилей.
ProCrossover.ru
Geely Emgrand EC8 – пятиметровый седан за скромную цену
Флагман модельного ряда Geely седан Emgrand EC8 (Emgrand 8), представленный в Китае на декабрьском автошоу 2012 года (Гуанчжоу), добрался до украинских автолюбителей по цене в рублях от 520 тысяч. Будем надеяться, что после Украины старт продаж Джили Эмгранд ЕС8 на территории России также не заставит себя долго ждать.
Новый китайский бизнес-седан Джили Емгранд ЕС8 с длиной кузова без малого 5 метров можно купить в Украине под именем Emgrand 8 за просто смешную цену от 129,9 тысяч гривен в начальной комплектации Basic с 2,0-литровым (139 лс) двигателем. Более мощная версия Джили Эмгранд ЕС 8 с 2,4-литровым (158 лс) мотором в комплектации Comfort стоит 135,9 тысяч гривен (543,6 тысяч рублей), а стоимость Comfort AT (автоматическая коробка передач с 6-тью ступенями) оценена в 154,9 тысяч гривен (619,6 тысяч рублей).
Габаритные размеры кузова Emgrand EC8 (Emgrand 8 ) с 4905 мм в длину, 1830 мм в ширину, 1495 мм в высоту, 2805 мм колесной базы красноречиво говорят о том, что перед нами крупный и солидный автомобиль. Даже по фото можно увидеть, что флагман Geely при беглом взгляде весьма схож с представительским немецким седаном Audi A8, особенно в передней часть кузова. До полного плагиата у китайцев на этот раз дело не дошло, но основные дизайнерские решения явно скопированы. Большая фальшрадиаторная решетка с крупными горизонтальными перекладинами и рамкой из пластика, покрытого краской под хром, мощный передний бампер с аккуратными противотуманками в стильных ложах, солидные плафоны фар головного света со вздернутыми кверху внешними уголками. Оптика в фарах линзовая, в качестве модного дополнения светодиоды дневных ходовых огней.
И если в анфас китайский седан выглядит современно и солидно, то при взгляде на автомобиль в профиль ничего яркого и выдающегося мы не видим. Традиционные линии, ровная крыша, плоские поверхности боковин, умеренного размера колесные арки, и лишь одна яркая деталь — харизматичное ребро на уровне дверных ручек.
Корма Джили Эмгранд ЕС8 также проста и лаконична — бампер, крышка багажника с хромированной планкой и компактные габаритные фонари (правда, со светодиодным наполнением).
- Emgrand EC 8 2013-2014 года, несмотря на свои крупные габаритные размеры, оснащается скромными колесами — резина 215/ 55 R16 на стальных или легкосплавных дисках. При наличии такой резины колея передних колес составляет 1575 мм, колея задних колес — 1560 мм, величина дорожного просвета (клиренс) — 160 мм, с полной нагрузкой 115 мм. В качестве опции можно заказать диски из легкого сплава 17-ого размера с резиной 215/ 55 R17.
Салон седана бизнес-класса по-китайски с радушием не только встретит, но и разместит пятерых взрослых пассажиров с ростом далеко за 185 см. Не будем сильно придираться к машине с таким скромным ценником и отдадим должное стараниям производителя. Разработчики и персонал, отвечающий за сборку интерьера, постарались, что называется, на славу, и в итоге перед нами приемлемое качество материалов, аккуратная подгонка элементов салона, продуманная эргономика и достаточно высокий уровень оснащения.
И пусть рулевое колесо не идеально ложится в руки, но рулевая колонка с телескопической регулировкой, приборная панель проста, но не бликует на солнце и обеспечивает водителя необходимой информацией, передние кресла плохо держат в поворотах, но комфортны и удобны, а диапазон регулировок удовлетворит даже баскетболиста, центральная консоль с аляповатыми вставками, но со штатной магнитолой и блоком климат-контроля. Кнопки и переключатели работают не идеально, местами встречаются заусеницы на пластике, но строчки по искусственной коже можно линейкой мерить — ровненько, а сколько места во втором ряду... хоть ногу за ногу забрасывай.
В Украине Geely Эмгранд 8 в начальной комплектации Basic порадует потенциального покупателя наличием тканевой обивки салона, мягким пластиком на передней панели, регулировкой руля по высоте и глубине, климат-контролем, гидроусилителем рулевого управления, центральным замком с ДУ, электрическими стеклоподъемниками на всех дверях, электроприводом и подогревом зеркал заднего вида с интегрированными повторителями поворотов, аудиосистемой (радио, MP3, 4 колонки), ABS с EBD, фронтальными подушками безопасности. В версии Geely Emgrand 8 Comfort добавятся противотуманные фары спереди и сзади, отделка салона комбинированной кожей, задний парктроник, более качественная аудиосистема (CD MP3 радио 6-ть динамиков).
У себя на родине в Китае Emgrand EC8 в максимально возможных комплектациях располагает электроприводом регулировок передних кресел (8 направлений), камерами обеспечивающими обзор в 360 градусов, камерой заднего вида, люком с электроприводом, стеклами поглощающими ультрафиолет, освещением зоны ног в передней части салона, защитными шторками на боковых стеклах задних дверей и заднем стекле с электроприводом, круиз-контролем, продвитой мультимедийной системой с сенсорным цветным экраном (музыка, ТВ, навигация, телефон, Bluetooth). Багажник седана Geely Emgrand EC8 способен вместить 500 литров груза, объем топливного бака 63 литра.
Технические характеристики Джили Эмгранд ЕС8 (Эмгранд 8) 2013-2014 года, разумеется, не поражают высокими технологиями, но с оглядкой на стоимость это ожидаемо. Подвеска полностью независимая со стойками МакФерсон спереди и многорычажкой сзади, тормоза дисковые всех колес, рулевое управление реечное с гидроусилителем. Под капотом китайского седана может быть установлен один из двух бензиновых двигателей с рядным расположением четырех цилиндров и системой газораспределения VVT.
- С 2,0-литровым (139 лс 178 Нм) и 5 МКПП машина массой в 1490 кг способна набрать 180 кмч. О динамических характеристиках производитель умалчивает, но по информации от тестировавших авто журналистов спурт до первой сотни занимает более 12 секунд. Заявленный расход топлива в комбинированном режиме не менее 8,2 литров.
- С 2,4-литровым (158 лс 220 Нм) трудится в паре 6 АКПП, тандем мотора и коробки позволяют разогнать авто массой от 1545 кг также до 180 кмч, среднее потребление топлива около 9,2 литров.
Подвеска крепится к кузову через подрамники, качественная звукоизоляция добавляет комфорта в салоне, но... Украинским автожурналистам уже удалось провести тест-драйв и поездить на Geely Emgrand EC8. И характеристики подвески, да и двигателей с коробками передач, оставили на них, мягко говоря, негативное впечатление. Ходовая громко отрабатывает ямы даже среднего размера, передавая в салон все нюансы дорожного покрытия, двигатели задушены экологическими нормами и явно располагают недостаточной мощностью для крупного седана. Даже современный автомат с 6-тью ступенями оказался на поверку весьма задумчивым и неохотно переключается на пониженные передачи. Так что на деле солидная внешность, качественные материалы в интерьере и традиционно богатое оснащение для машины из Поднебесной не в состоянии перекрыть явные технические просчеты седана бизнес-класса Емгранд 8. Главным аргументом, склоняющим весы в сторону выбора китайской авто новинки Джили Эмгранд ЕС8 станет цена. Почти пятиметровый автомобиль с большим салоном — и всего за 500-600 тысяч рублей. Заверните, берем!
povozcar.ru
Шумоизоляция автомобиля своими руками
Шумоизоляция автомобиля своими руками – операция достаточно трудоемкая, отнимающая не мало времени и сил. Но многие автовладельцы, особенно отечественных машин, мечтают слушать в дороге музыку, а не шум агрегатов, поэтому они просто вынуждены выполнять дополнительную шумоизоляцию своих авто.
И так, шумоизоляция автомобиля процесс достаточно серьезный и требующий определенной подготовки, но его все же возможно выполнить своими руками. Давайте рассмотрим, как самостоятельно улучшить шумоизоляцию в автомобиле, поскольку после двух-трех, а то и одного года эксплуатации практически у всех машин отечественного автопрома замечается значительное ухудшение шумоизоляции салона. Исправление такого недостатка в книжке не найдешь. Любой водитель вам подтвердит, что по нашим дорогам автомобиль, особенно из более ранних моделей ВАЗ'а, преобразуется в «погремушку» и ездить на нем становится малоприятно.
Материалы для шумоизоляции автомобиля
Часто для улучшения шумоизоляции салон автомобиля стараются оклеить "чем-нибудь", совершенно не представляя себе, что этот труд может быть напрасным. Звуковая волна доходит до слуха, многократно отразившись от потолка, стенок и деталей интерьера, и поэтому очень важно, от чего именно она “отскочила”. От твердых материалов волна отражается практически без потерь, при этом уровень шума еще и повышается почти в три раза – это очень хорошо знакомо владельцам старых “грузовиков” и других “голых” внутри автомобилей.
Хорошим звукопоглощением обладают пористые материалы, такие, как войлок и поролон. Звуковая волна заставляет колебаться воздух в порах, и за счет трения энергия шума переходит в тепло. Но не всякий пористый материал сгодится для шумоизоляции автомобиля. Важно, чтобы поры были открытыми, то есть сообщались друг с другом для свободного перетекания воздуха. Именно такими выполнены имеющиеся в продаже специальные наборы для шумоизоляции авто, закрытые тонкой пленкой для защиты от грязи и лучшего внешнего вида интерьера.
У некоторых материалов (пенопласт, пенополиэтилен) поры закрытые, и воздух в каждом пузырьке, упруго сжимаясь, просто возвращает волну обратно, поэтому применять их для шумоизоляции бессмысленно.
Для выполнения шумоизоляции автомобиля своими руками необходимо приобрести следующие материалы:
- 12 м² полотна пенополиэтилена (или другого материала, который используют в качестве подложки под ламинат) толщина должна быть не менее 5мм.
- Резинобитумная мастика 4,5кг.
- Один рулон шумоизоляционного материала размером 1,5х3м.
- Растворитель №646.
- Валик.
Подробнее о шумоизоляционных материалах читайте в нашей статье "Материалы для шумоизоляции автомобиля".
Шумоизоляция салона, дверей и колесных арок автомобиля
После покупки всего необходимого, можно приступать к шумоизоляции автомобиля своими руками. Сперва нужно разобрать салон машины в такой очередности:
- Снимите напольное покрытие автомобиля.
- Демонтируйте заводскую шумоизолирующую прослойку из войлока и битумного вибродемпфера.
- Просушите напольный войлок.
* Специфический запах нового пенополиэтилена можно выветрить на свежем воздухе в течение трех-пяти дней, так что не стоит сильно переживать по этому поводу.
После разборки переходим непосредственно к процессу шумоизоляции салона:
- Разведите мастику растворителем №646.
- Покройте днище автомобиля слоем мастики, просушивая промежутками (слой должен получиться толщиной около 1,5-2 мм.).
- Оставьте все это на два дня, чтобы первый слой мастики высох, затем нанесите на него новый слой.
- Через 3 часа при помощи валика прикатайте к подсыхающему слою пенополиэтиленовое полотно, сопоставимое размером и формой с заводской шумоизоляцией.
- Чтобы полотно из пенополиэтилена ровно и плотно разлеглось по днищу, в процессе прикатывания делайте неглубокие надрезы по углам и линиям сгиба полотна.
- Сверху пройдитесь тонким слоем мастики, дайте подсохнуть 3 часа, а затем прикатайте второй слой полотна.
- После этого расстелите купленную шумоизоляцию, а сверху нее – «родную» войлочную шумоизоляцию автомобиля и заводской ковролин. Важно следить за тем, чтобы все отверстия в ковролине стали на свои места.
Аналогично производится шумоизоляция в дверях, задних крыльях и на полу багажного отсека машины.
При желании, кроме шумоизоляции машины, своими руками можно также выполнить покраску автомобиля и его антикоррозийную обработку. А в завершение нашей статьи, предлагаем посмотреть видео о шумоизоляции автомобиля ВАЗ-2109 российскими тепло-шумоизоляционными материалами.
Шумоизоляция автомобиля на примере ВАЗ-2109
unit-car.com
Infiniti FX: различные модификации популярного кроссовера
«Этот автомобиль напоминает пантеру, замершую перед атакой. Всем своим видом этот зверь показывает, что укротить его нрав будет очень непросто. Двигаясь, словно танк, на огромной скорости, этот автомобиль может быть спортивным и одновременно комфортным, совмещая несовместимое в своей основе» – подобное описание этого автомобиля вы могли бы увидеть в глянцевом мужском журнале. Такое авто, как Infiniti FX, следует рассмотреть более подробно, что мы и сделаем в этом обзоре.
От рестайлинга к рестайлингу Инфинити только хорошеет, сохраняя узнаваемые черты
Внешность
Довольно габаритный Infiniti FX, построенный на ниссановской платформе FM, никогда не продавался в Японии. Он специально создавался для того, чтобы бороздить просторы других стран. Infiniti FX был и остается экспортным вариантом компании, начиная с 2003 года. С 2008 года кроссовер стал выпускаться в вариантах FX 35 и FX 45.
Хотите знать, из каких автомобилей состоит молельный ряд Инфинити и за что ценят эти кроссоверы? Ищите всю информацию в нашей статье. Здесь вы найдете все свежие данные об Инфинити QX30. О мощном и оригинальном Додж Джорни вы узнаете из материала от команды Procrossover.
Обновленный Infiniti FX37 2014 обладает неземным магнетизмом и является сегодняшней генерацией ряда FX, точнее, ряда QX для рынка России, собрав лучшие гены предков. Сочетая в себе противоречия, он является объектом желаний многих автомобилистов, а родословная от Nissan только добавляет статусности ее будущему владельцу.
Агрессивная внешность, кое-где смягченная в линиях, в какой-то мере является тяжелой. Удлиненный капот и расширенная до 1635 мм колесная база, поставленная на 20-ти дюймовые диски, придают автомобилю легкость и стиль в динамике и космический вид в покое. Помимо этого, на 5% улучшаются аэродинамические показатели автомобиля. Налицо видна преемственность поколений серии FX.
Большие диски, дугообразная решетка радиатора, покрытая хромом, и задний спойлер вносят дикость и агрессивность в образ автомобиля, а большой и мощный кузов дают гарантию надежности. У новой Infiniti FX кузов покрывает специальная прозрачная «самовосстанавливающаяся» краска. Мелкие царапины краска нивелирует, фактически до изначального внешнего вида восстанавливая покрытие. В сухом остатке получаем премиум кроссовер с внешностью купе.
Что внутри
Рассмотрев красочную обертку, хочется узнать, что же скрывается под ней. Поэтому, с легкостью открывая дверь, не томимся и проникаем в салон. Экстерьер обновленной версии FX мало чем отличается от генераций 2009 и 2007 года, да и от линейки образцов 2003 и 2008 года. Здесь присутствует такой же лаконичный бизнес-дизайн и такое же удобство, но это, наверное, и является отличительной чертой этой линейки Infinity.
Рассмотрим в деталях рестайлинг, в чем нам помогут официальная информация и фото Infiniti FX 37. Итак, салон, как всегда, изысканный, строгий, выдержанный. В оформлении салона используются дорогие, натуральные материалы: на рычаге переключения передач – алюминий, центральная консоль наблюдения сделана из натурального клена. При всем этом разнообразии дизайна одновременно отсутствует дисбаланс между внешностью автомобиля и экстерьером салона.
Кресла, как и задние сиденья, обтянуты кожей с декоративной строчкой. Двойной прогиб панели наблюдения создает личное пространство и помогает отгородиться от остальных пассажиров в салоне. Даже если автомобиль полностью загружен, водительское кресло с массой регулировок, включая настройку поддержки ног и тела, дает возможность, возвращаясь домой после тяжелых трудовых будней, отдохнуть.
Придающая воздушностивысокая посадка одновременно дает ощущение полного контроля над автомобилем и не дает комфортно сесть в авто пассажирам сзади. Для этого им придется иметь хорошую растяжку и высоко поднимать ногу, перескакивая через высокий порог машины. Однако, пассажиры могут не особо сетовать на данное неудобство, так как взамен усилий по попаданию в авто, компания снастила авто 9-ти дюймовым монитором в потолке, что скрасит долгие поездки на заднем сидении.
В любую погоду, зимой или летом, климат-контроль Plasma Cluster с ионизатором воздуха будет идеально поддерживать комфортную для вас температуру, а бонус в виде пропитки виноградными ароматами фильтра климат-контроля придаст салону пьянящий аромат дорогих вин.
Руль оснастили кнопками контроля круиз-контролем, рычажками управления подогревом сидений и кнопкой ограничения скорости.
8-дюймовый монитор бортового компьютера позволяет видеть направление движения по GPS, а также задний вид с четырех камер при парковке (функция парктроник).
Кажется, что багажник для такого гиганта слишком мал, всего 376 литров.Однако если возникнет необходимость перевозить крупногабаритные вещи, можно опустить задние сидения, благодаря чему пространства со стороны багажника становится гораздо больше. Объем увеличивается почти до 1300 литров.Что под капотом
Технические характеристики Infniniti FX37 традиционно впечатляют. V-образная шестерка объемом 3,7 литра (есть вариации и в 3 литра и в 5) вместо старого 3,5 с литражом увеличила и силовую отдачу, которая составляет теперь целых 333 (400) лошадиные силы. С 0 до 100 км/час обновленный FX разгоняется за 6,8 секунд, что для двухтонного монстра длиною почти в 5 метров является великолепным результатом. Как и вся линейка FX, этот автомобиль едет плавно, хорошо прижимается к асфальту на повороте, что не дает вылететь в кювет.
7-ми ступенчатый автомат с системой адаптивного переключения передач способствует минимальным затратам на время переключения и дает максимальные ускорение и управляемость автомобилем на дороге. Благодаря системе плавного переключения передач, коробка быстрее и четче откликается на команду перейти на пониженную передачу.
Полный привод автомобиля является основой великолепной его управляемости. По бездорожью вы также не будете лишены комфорта управлением этим автомобилем, так как хорошее сцепление с дорогой, даже грунтовой, обеспеченное массой автомобиля, дает плавное движение и в этих условиях. При спокойной «смешанной» езде, включая поездку по городу и «отдых» в пробках, автомобиль потребляет 16-19 литров топлива на сотню километров. На трассе аппетит у авто уменьшается на полтора-два литра.
Цена Infiniti FX37
За модификацию с 3 литровым двигателем за FX 37sQX 70 с вас попросят от 2 690 000 рублей, а за 3,7 литра — до 3 400 000 рублей.. На данный момент дилеры пересматривают цены, и нет точного ответа на вопрос о стоимости, поэтому лучше позвонить дилеру Инфинити в вашем городе и точно узнать цену. В долларах же в соседних странах на конец 2014 года цена варьировалась от 55 000 у.е. до 90 000 у.е. за 5 литровый агрегат.
Этот автомобиль обладает по-царски красивой, статной внешностью и является воплощением чего-то большего чем просто автомобиль, выделяясь на фоне таких конкурентов, как Mitsubishi Pajero Wagon также Volkswagen Touareg и SsangYong Rexton II, Audi Q7 и Toyota Sequoia, Toyota Land Cruiser 200 и Ford Explorer, балансом между вычурным дизайном и классикой жанра.
Тест-драйв
По результатам тест-драйва Автомобиль показывает отличную динамику и неплохую маневренность. Мотор отлично подхватывает, реализуя любое желание водителя: при работе на средних и низких оборотах она просто идеальна. Нужно признать, что коробка передач довольно жесткая, но в некоторых ситуациях это даже на руку.
Прокатившись за рулем Инфинити где-нибудь в сельской местности, вы сразу поймете, что данный агрегат создан не для укрощения российского бездорожья, а для борьбы с неприятными погодными условиями. Небольшие неровности дороги вы даже не почувствуете, а вот в ямах и колеях ощутите себя наездником дикой лошади.
Благодаря полному приводу, в заносах автомобиль не «сползает» по мокрому асфальту ни на сантиметр, что порадовало. Стоит немного переборщить с газом, как система стабилизирования дает о себе знать. Здесь она несколько груба.
По результатам тест-драйва, проходившего в небольшой мороз, был выявлен огромный минус этого автомобиля, практически перечеркивающий все его отличные характеристики: машина очень холодная. Она практически не способна прогреться в двадцатиградусный мороз. Оказывается, в особо холодных районах нашей страны производители дополнительно предлагают купить печку. И, конечно же, нет ни одной кнопки, отвечающей за то, как быстро прогреть автомобиль.
Итог
Великолепный интерьер и экстерьер, благородные материалы, огромная мощь под капотом дают право сравнивать этот автомобиль с диким и необузданным животным, силуэт которого замер в металле и поставлен на колеса. Владельцы этого красавца в основном отзываются о нем неплохо, рассказывая о том, как он красив и дерзок, отлично управляем и мощен. К минусам относят плохую прогреваемость салона, дороговизну сервиса , высокие пороги и чрезмерный аппетит.
Как бы то ни было, Infiniti FX — частый гость на российских дорогах, и значит, не зря старались японские производители — нашему автолюбителю они все-таки угодили.ProCrossover.ru
Обновленный Kia Sorento 2018 года представлен в Корее
Новинки Киа пополнились обновленным кроссовером Kia Sorento Prime 2018-2019 модельного года, представленным 20 июля 2017 года в Южной Корее. Переживший плановый рестайлинг на третьем году жизненного цикла Киа Соренто 3 поколения (в России модель известна под именем Киа Соренто Прайм) обзавелся подправленной внешностью, модернизированным салоном, новой 8 АКПП и спортивной версией Tuon. В нашем обзоре вся информация об обновленном Kia Sorento – фото и видео, цена и комплектации, технические характеристики корейского кроссовера. Продажи new Sorento в Южной Корее уже стартовали по цене от 27850 тыс. вон (около 1463 тыс. рублей), до России обновленный Kia Sorento Prime доберется, по всей видимости, лишь в начале 2018 года.
фото Kia Sorento Prime 2018-2019 вид спереди
фото Kia Sorento Prime 2018-2019 вид сзади
Изменения во внешности обновленной модели Киа Соренто смело можно назвать косметическими. Дизайнеры слегка подправили кузов кроссовера, придав ему более современный и стильный вид.
Корейский среднеразмерный SUV разжился полностью светодиодными фарами головного света и противотуманками с 4 светодиодными глазками в модернизированном переднем бампере. А также нарядной фальшрадиаторной решеткой, перелицованным задним бампером с двухствольным патрубком насадки выхлопной трубы и модернизированными светодиодными габаритными фонарями с отменной графикой. В арсенал модели добавились 19-дюймовые легкосплавные диски с новым дизайном. Установка иных бамперов увеличила габаритную длину кузова обновленного кроссовера Kia Sorento (Kia Sorento Prime) до 4800 мм.
Отдельно стоит упомянуть о новой, условно спортивной версии Tuon для рестайлингового Kia Sorento. На вооружении версии Tuon помимо более жестких амортизаторов и укороченных пружин, по сравнению с обычным Соренто, яркие детали украшающие экстерьер: фальшрадиаторная решетка, корпуса зеркал заднего вида, рейлинги и колесные диски окрашены в черный цвет, присутствуют стандартно устанавливаемые хромированные накладки на дверях и боковые подножки с пузырчатой поверхностью, обеспечивающей эффект противоскольжения.
В салоне появилось новое с четырьмя спицами рулевое колесо (в богатых версиях с электрическим приводом регулировки рулевой колонки), новая ручка управления автоматической коробкой передач с 8 ступенями, площадка для беспроводной зарядки смартфонов, кресла со стеганной кожаной отделкой, мультимедийный комплекс с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto.
фото габаритные фонари Kia Sorento Prime 2018-2019
Дверь багажного отделения оснащаемая электроприводом (опция) открывается автоматически без помощи рук (датчики улавливают сигнал от брелка, если владелец находится рядом с задней частью авто в течении нескольких секунд). При необходимости возможно изменять высоту подъема двери.
фото салон Kia Sorento Prime 2018-2019
Технические характеристики обновленного Kia Sorento 2018-2019 года. Главная новация в технической начинке корейского кроссовера - присутствие новейшей 8 АКПП разработанной инженерами Kia-Hyundai (заменит 6 АКПП). Новая 8-ступенчатая трансмиссия на 3,5 кг легче 6-ступенчатого «автомата», оснащается компактным масляным насосом и упрощенной системой клапанов. При этом 8 АКПП может похвастать более высоким КПД с увеличенным до 34% соотношением самой нижней передачи к самой высокой, позволяющим обеспечить лучшие показатели экономичности двигателя.
фото 8 АКПП Kia Sorento Prime 2018-2019
Линейка двигателей перекочевала на обновленный кроссовер с дореформенного паркетника без изменений. В Корее ресталинг версии Киа Соренто предлагаются с бензиновым четырех цилиндровым 2,0-литровым турбо мотором мощностью 240 сил и парой четырех цилиндровых турбо дизелей 2,0-литровым 186-сильный и 2,2-литровым 202-сильным. Привод передний или полный. Для рынка России обновленный Kia Sorento Prime получил хорошо знакомые моторы. Бензиновые 2.4 GDI (188 лс) и 3.3 MPI (250 лс), а также дизель 2.2 CRDI (200 лс 441 Нм). Привод по умолчанию полный.
Kia Sorento 2018-2019 видео тест
povozcar.ru
